汽车空调系统主要部件介绍
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3、空调箱零部件介绍
（1）蒸发器 空调系统的主要工作原理为蒸发压缩式制冷，共有压缩、冷却、膨胀、蒸发四 个环节。蒸发器总成作为空调系统的主要核心蒸发部分。 蒸发器主要作用：制冷和除湿 蒸发器芯和加热器芯的结构型式主要有管片式、管带式、层叠式（板翅式） 和 平行流式，目前常用主要是层叠式和平行流式。
平行流式
9 8
6 7 8 9 10
7 6 5 4 3 2 1
11 12 13 14 15
二、空调系统部件介绍——空调箱
5）整车是运动件：汽车是运动中的物体，对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安
全、可靠性等方面的技术要求严格。 6）整车关联件较多：车用空调装置的结构、外形和布置，必须考虑其对汽车底盘、车身 结构件及汽车行驶稳定性、安全性的影响。
一、空调系统概述——原理和分类
（五）轿车系统的原理和分类 1、汽车空调系统原理
汽车空调制冷循环四个过程：
（1）压缩过程 ：压缩机是制冷系统的心脏。在压缩机中完 成对蒸气的吸入和压缩过程，把从蒸发器出来的低温低压制 冷剂蒸气压缩成为高温高压的过热蒸气。 （2）冷凝过程 ：从压缩机排出来的高温高压蒸气进入冷凝 器后同冷却剂进行热交换，使过热蒸气逐渐变成饱和蒸气， 进而变成饱和液体或过冷液体。冷凝过程中制冷剂的压力保 持不变。物质由气态变为液态是要放出热量，冷凝器的散热 常采用风冷或水冷的形式； （3）节流过程 ：从冷凝器出来的高压制冷液体通过膨胀阀 时被节流降压，变为低压液体，后在进入蒸发器重复蒸发过 程； （4）蒸发过程 ：节流降压后的制冷剂液体（混有饱和蒸气 ）进入蒸发器，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。在 蒸发过程中，饱和蒸气或稍有过热度的过热蒸气了。物质由 液态变成气态时要吸热，这是制冷系统中使用蒸发器吸热制 冷的原因。
时间：1939年，由美国通用汽车帕克公司在轿车上安装机械制冷降温的空调系统；
地区：在热带、亚热带地区，目前仍然使用单一制冷系统； 特点：采用机械制冷，形成了汽车空调系统的制冷先驱 3、冷暖一体化空调系统：
时间：1954年美国通用汽车公司在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调系统；
地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区； 特点：汽车空调系统基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。目前的冷暖一体空调 基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。
从涡壳来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
Mode Picture
VENT
Velocity @evp mid of c201
Velocity @evp mid of c231
% Velocity Distribution on EVAP core
51.62%(C201), 43.48%(C231) Less than 4m/s, and the highest velocity point is at the right side.
二、空调系统部件介绍——空调箱
从暖风左右壳体来看
除霜模式 除霜吹脚模式 吹面吹脚模式 吹面模式 吹脚模式
Fra Baidu bibliotek
至除霜风口
至除霜风口 至吹面 至吹面 至前排吹面常开7%风
至前吹脚
至后吹脚
二、空调系统部件介绍——空调箱
从暖风左右壳体来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
（2）轿车系统结构——中置式
二、空调系统部件介绍——空调箱
双重系统 双蒸系统
（5）节流类型来分类 CCTXV和CCOT CCTXV
CCOT（截流管）
H膨胀阀
F膨胀阀
节流管
积液器
提
提 纲：
一、汽车空调系统概述 （一）空调定义
（二）空调系统的发展
纲
（三）空调系统在整车的位置 （四）空调系统的作用和特点 （五）系统的原理和分类 二、汽车空调系统部件介绍 （一）空调系统零部件的组成
一、空调系统概述——发展
4、自动控制的汽车空调系统： 时间：1964年美国通用汽车公司将自动控制的汽车空调系统安装在卡迪拉克轿车上；
地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区；
特点：在设定的温度下自动设定温度范围，少驾驶员的工作量，同时提升控制质量。
5、微机控制的汽车空调系统： 时间：1973年美国通用和日本五十铃一起联合研究微机控制的汽车空调系统； 地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区； 特点：微机根据车内外的环境条件，控制空调系统的工作，实现了空调运行与汽车运行 的相关统一，极大地提高了调节效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和最佳的
二、空调系统部件介绍——空调箱
（二）空调箱总成 1、空调箱总成分类
（1）按控制方式分类： 手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调；
手动拉丝空调
手动电控空调
全自动空调
二、空调系统部件介绍——空调箱
（2）按区域分类： 单区域、多区域空调系统。
单区域
多区域
二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）按整车装配位置分类： 中置式、偏置式
一、空调系统概述——定义
一、空调系统概述 （一）空调定义
空气调节器（Air Conditioner or A/C） 在炎热的夏季或寒冷的冬季里，空调作为改善室内环境舒适性的主要途径，正在我们 的生活中发挥重要的作用。 汽车作为生活中主要的交通工具， 其驾驶室环境更加恶劣------冬冷夏 热。因此汽车也需要使用空调来改善 驾驶室内的环境舒适性。汽车空调的 功能是用来调节驾驶室和车厢内空气 的温度、湿度和洁净度等，并使车厢 内空气流通，让驾驶员和乘客感到舒 适的一种汽车附属装置。
汽车空调系统主要部件介绍
提
提 纲：
一、汽车空调系统概述 （一）空调定义
（二）空调系统的发展
纲
（三）空调系统在整车的位置 （四）空调系统的作用和特点 （五）系统的原理和分类 二、汽车空调系统部件介绍 （一）空调系统零部件的组成
（二）空调箱总成
（三）冷凝器总成 （四）压缩机总成 （五）空调控制器 （六）管路总成
中置式
偏置式
二、空调系统部件介绍——空调箱
2 、空调箱总成结构——偏置式
（1）偏置式 从总体外观看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从进风口来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从进风口来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从涡壳来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从涡壳来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
层叠式
管带式
管片式
二、空调系统部件介绍——空调箱
（2）暖风芯体和鼓风电机 暖风芯体 一般采用平行流式暖风芯体 鼓风电机 一般采用离心式或贯流式风机。我公 司的蒸发器风机均采用离心式。
二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）膨胀阀
1）膨胀阀作用
①节流降压 将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混 合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量； ②调节流量 根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量， 以适应制冷负荷不断变化的需要。 ③保持一定过热度、防止液击和异常过热 膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用， 避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现 象的发生。
1、空调系统四大作用（五大作用—安全）
温度调节 加热和冷却空气
循环空气 内外循环、风速和风向
清洁度 去除尘埃和异味
湿度 除湿
一、空调系统概述——作用和特点
2、汽车空调的特点
1）空间：汽车车室容积狭小，人员密集；汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备觉
得空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形、体积和质量要求较高，而且对其性能和选 型也会带来影响。 2）热负荷：其热、湿负荷大，气流分布难以均匀，要求制冷量要大，能降温迅速； 3）整车超控性：动力源为发动机，考虑其对汽车动力对操纵性能的影响， 4）制冷流量变化：车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制变化对系统 设计带来的影响；
一、空调系统概述——原理和分类
2、汽车空调系统的分类 （1）按控制方式分类：
手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调；
（2） 按压缩机形式分类：
定排量空调系统、变排量空调系统；
（3）按区域分：
分单区域、多区域空调系统。
一、空调系统概述——原理和分类
（4）系统数量来分类：
单重系统、双重系统
单蒸系统
单重系统
调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。
⑶ 全自动空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调 进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内 温度传感器、阳光传感器、空气质量/湿度传感器等等）。
舒适性。
一、空调系统概述——整车位置
（三）空调系统在整车的位置
一、空调系统概述——作用和特点
（四）汽车空调系统作用和特点
通常人们都需要舒适的环境（即车厢内部具有舒适的 温度范围和气流平均速度）。舒适的温度范围：冬季为 16~20℃，夏季为20~28℃；舒适的湿度范围：冬季为 55%~70%，夏季为60%~75%；舒适的气流平均速度一般 为0.25m/s；在这种条件下，我们会感到很舒服；所以在这 种条件下的物质，摸起来也会感到舒服。
一、空调系统概述——发展
（二）空调系统的发展
发展的五个阶段： 1、单一暖风系统： 时间：1925年美国通用汽车冷却液通过加热器的方法取暖。 地区：在寒冷的北欧、亚洲北部地区，目前仍然使用单一暖风系统。 特点：初步比较完整形成了整车供热系统，采用加热器、暖风机和空气滤清。 2、单一制冷系统：
（二）空调箱总成
（三）冷凝器总成 （四）压缩机总成 （五）空调控制器 （六）管路总成
二、空调系统部件介绍——零部件组成
（一）空调系统零部件的组成 1、空调系统零部件组成
一、空调系统概述——结构和组成
通常按照控制方式（手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调）来分。
⑴ 手动空调系统组成： HVAC 总成（带拉丝）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储液干 燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（手动机械式）、空调进风滤 清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。 ⑵ 电控空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（机电一体、手动）、空
二、空调系统部件介绍——主要零部件
2、空调系统主要零部件作用
空调系统系统主要构成零部件为：压缩机、冷凝 器、干燥瓶、膨胀阀和蒸发器。其在系统中的作用 如下： （1）压缩机 压缩机是整个冷气系统中的心脏，它主要有三个作 用：吸收作用、泵的作用、压缩作用。 压缩机主要是使冷媒在系统中发挥不断的吸热，放 热功能，并维持其余冷气系统中不断的循环。在压缩 机内循环的冷媒必需是气体冷媒，如果是液体冷媒， 它将会破坏压缩机内部的阀板并造成压缩机损坏。 （2）冷凝器 冷凝器是冷气系统中唯一散热机件。它是一个热量 转换器，主要功能是将压缩机压缩出来的高压高温气 体冷媒冷却成高压中温的液体冷媒。
二、空调系统部件介绍——主要零部件
（3）储液干燥器 其主要功能为： ①贮存多余液化气体冷媒以稳定膨胀阀的冷媒供应量； ②通过干燥器内部的干燥剂及过滤网，将与冷媒一起流 动的异物除去并将冷媒中的空气与水份吸收； ③干燥器的视窗是观察冷媒回路内的冷媒的量是否适合 的窗口； ④确保供应给膨胀阀的冷媒为百分百的液体冷媒。 （4）膨胀阀 其主要功能是： ①控制流入蒸发器内的冷媒流量以确保蒸发器能发挥其 最高的冷却效率； ②限制高低压冷媒之逆流； ③降低冷媒压力并导入蒸发器中蒸发。 （5）蒸发器 蒸发器是整个冷气系统中唯一制冷的机件。它是一个热 量转换器，主要功能是将膨胀阀送来的液体冷媒在低压低温 下蒸发成气体。再通过吸收周围空气的热量从而使通过蒸发 器的空气温度降低以达到制冷的目的。
二、空调系统部件介绍——空调箱
2）膨胀阀分类
二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）H膨胀阀结构和工作原理
15 14 13 12 11 10
序号 1 2 3 4 5
名称 阀体 调节座 “0”型圈 调节弹簧 阀芯架 钢球 下传动杆 “0”型圈 上传动杆 传动片 “0”型圈 气箱座 膜片 气箱盖 充注管
（1）蒸发器 空调系统的主要工作原理为蒸发压缩式制冷，共有压缩、冷却、膨胀、蒸发四 个环节。蒸发器总成作为空调系统的主要核心蒸发部分。 蒸发器主要作用：制冷和除湿 蒸发器芯和加热器芯的结构型式主要有管片式、管带式、层叠式（板翅式） 和 平行流式，目前常用主要是层叠式和平行流式。
平行流式
9 8
6 7 8 9 10
7 6 5 4 3 2 1
11 12 13 14 15
二、空调系统部件介绍——空调箱
5）整车是运动件：汽车是运动中的物体，对汽车空调系统各组成部件的振动、噪声、安
全、可靠性等方面的技术要求严格。 6）整车关联件较多：车用空调装置的结构、外形和布置，必须考虑其对汽车底盘、车身 结构件及汽车行驶稳定性、安全性的影响。
一、空调系统概述——原理和分类
（五）轿车系统的原理和分类 1、汽车空调系统原理
汽车空调制冷循环四个过程：
（1）压缩过程 ：压缩机是制冷系统的心脏。在压缩机中完 成对蒸气的吸入和压缩过程，把从蒸发器出来的低温低压制 冷剂蒸气压缩成为高温高压的过热蒸气。 （2）冷凝过程 ：从压缩机排出来的高温高压蒸气进入冷凝 器后同冷却剂进行热交换，使过热蒸气逐渐变成饱和蒸气， 进而变成饱和液体或过冷液体。冷凝过程中制冷剂的压力保 持不变。物质由气态变为液态是要放出热量，冷凝器的散热 常采用风冷或水冷的形式； （3）节流过程 ：从冷凝器出来的高压制冷液体通过膨胀阀 时被节流降压，变为低压液体，后在进入蒸发器重复蒸发过 程； （4）蒸发过程 ：节流降压后的制冷剂液体（混有饱和蒸气 ）进入蒸发器，从周围介质吸热蒸发成气体，实现制冷。在 蒸发过程中，饱和蒸气或稍有过热度的过热蒸气了。物质由 液态变成气态时要吸热，这是制冷系统中使用蒸发器吸热制 冷的原因。
时间：1939年，由美国通用汽车帕克公司在轿车上安装机械制冷降温的空调系统；
地区：在热带、亚热带地区，目前仍然使用单一制冷系统； 特点：采用机械制冷，形成了汽车空调系统的制冷先驱 3、冷暖一体化空调系统：
时间：1954年美国通用汽车公司在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调系统；
地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区； 特点：汽车空调系统基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。目前的冷暖一体空调 基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。
从涡壳来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
Mode Picture
VENT
Velocity @evp mid of c201
Velocity @evp mid of c231
% Velocity Distribution on EVAP core
51.62%(C201), 43.48%(C231) Less than 4m/s, and the highest velocity point is at the right side.
二、空调系统部件介绍——空调箱
从暖风左右壳体来看
除霜模式 除霜吹脚模式 吹面吹脚模式 吹面模式 吹脚模式
Fra Baidu bibliotek
至除霜风口
至除霜风口 至吹面 至吹面 至前排吹面常开7%风
至前吹脚
至后吹脚
二、空调系统部件介绍——空调箱
从暖风左右壳体来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
（2）轿车系统结构——中置式
二、空调系统部件介绍——空调箱
双重系统 双蒸系统
（5）节流类型来分类 CCTXV和CCOT CCTXV
CCOT（截流管）
H膨胀阀
F膨胀阀
节流管
积液器
提
提 纲：
一、汽车空调系统概述 （一）空调定义
（二）空调系统的发展
纲
（三）空调系统在整车的位置 （四）空调系统的作用和特点 （五）系统的原理和分类 二、汽车空调系统部件介绍 （一）空调系统零部件的组成
一、空调系统概述——发展
4、自动控制的汽车空调系统： 时间：1964年美国通用汽车公司将自动控制的汽车空调系统安装在卡迪拉克轿车上；
地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区；
特点：在设定的温度下自动设定温度范围，少驾驶员的工作量，同时提升控制质量。
5、微机控制的汽车空调系统： 时间：1973年美国通用和日本五十铃一起联合研究微机控制的汽车空调系统； 地区：使用于亚热带及四季温度变化较为明显地区； 特点：微机根据车内外的环境条件，控制空调系统的工作，实现了空调运行与汽车运行 的相关统一，极大地提高了调节效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和最佳的
二、空调系统部件介绍——空调箱
（二）空调箱总成 1、空调箱总成分类
（1）按控制方式分类： 手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调；
手动拉丝空调
手动电控空调
全自动空调
二、空调系统部件介绍——空调箱
（2）按区域分类： 单区域、多区域空调系统。
单区域
多区域
二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）按整车装配位置分类： 中置式、偏置式
一、空调系统概述——定义
一、空调系统概述 （一）空调定义
空气调节器（Air Conditioner or A/C） 在炎热的夏季或寒冷的冬季里，空调作为改善室内环境舒适性的主要途径，正在我们 的生活中发挥重要的作用。 汽车作为生活中主要的交通工具， 其驾驶室环境更加恶劣------冬冷夏 热。因此汽车也需要使用空调来改善 驾驶室内的环境舒适性。汽车空调的 功能是用来调节驾驶室和车厢内空气 的温度、湿度和洁净度等，并使车厢 内空气流通，让驾驶员和乘客感到舒 适的一种汽车附属装置。
汽车空调系统主要部件介绍
提
提 纲：
一、汽车空调系统概述 （一）空调定义
（二）空调系统的发展
纲
（三）空调系统在整车的位置 （四）空调系统的作用和特点 （五）系统的原理和分类 二、汽车空调系统部件介绍 （一）空调系统零部件的组成
（二）空调箱总成
（三）冷凝器总成 （四）压缩机总成 （五）空调控制器 （六）管路总成
中置式
偏置式
二、空调系统部件介绍——空调箱
2 、空调箱总成结构——偏置式
（1）偏置式 从总体外观看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从进风口来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从进风口来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从涡壳来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
从涡壳来看
二、空调系统部件介绍——空调箱
层叠式
管带式
管片式
二、空调系统部件介绍——空调箱
（2）暖风芯体和鼓风电机 暖风芯体 一般采用平行流式暖风芯体 鼓风电机 一般采用离心式或贯流式风机。我公 司的蒸发器风机均采用离心式。
二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）膨胀阀
1）膨胀阀作用
①节流降压 将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混 合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量； ②调节流量 根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量， 以适应制冷负荷不断变化的需要。 ③保持一定过热度、防止液击和异常过热 膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用， 避免液态制冷剂进入压缩机引起液击；同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现 象的发生。
1、空调系统四大作用（五大作用—安全）
温度调节 加热和冷却空气
循环空气 内外循环、风速和风向
清洁度 去除尘埃和异味
湿度 除湿
一、空调系统概述——作用和特点
2、汽车空调的特点
1）空间：汽车车室容积狭小，人员密集；汽车本身结构非常紧凑，可供安装空调设备觉
得空间极为有限，不仅对车用空调装置的外形、体积和质量要求较高，而且对其性能和选 型也会带来影响。 2）热负荷：其热、湿负荷大，气流分布难以均匀，要求制冷量要大，能降温迅速； 3）整车超控性：动力源为发动机，考虑其对汽车动力对操纵性能的影响， 4）制冷流量变化：车速变化幅度大或变化频繁，给空调系统制冷剂流量控制变化对系统 设计带来的影响；
一、空调系统概述——原理和分类
2、汽车空调系统的分类 （1）按控制方式分类：
手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调；
（2） 按压缩机形式分类：
定排量空调系统、变排量空调系统；
（3）按区域分：
分单区域、多区域空调系统。
一、空调系统概述——原理和分类
（4）系统数量来分类：
单重系统、双重系统
单蒸系统
单重系统
调进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。
⑶ 全自动空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（全自动电子式）、空调 进风滤清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）、若干传感器（室外温度传感器、室内 温度传感器、阳光传感器、空气质量/湿度传感器等等）。
舒适性。
一、空调系统概述——整车位置
（三）空调系统在整车的位置
一、空调系统概述——作用和特点
（四）汽车空调系统作用和特点
通常人们都需要舒适的环境（即车厢内部具有舒适的 温度范围和气流平均速度）。舒适的温度范围：冬季为 16~20℃，夏季为20~28℃；舒适的湿度范围：冬季为 55%~70%，夏季为60%~75%；舒适的气流平均速度一般 为0.25m/s；在这种条件下，我们会感到很舒服；所以在这 种条件下的物质，摸起来也会感到舒服。
一、空调系统概述——发展
（二）空调系统的发展
发展的五个阶段： 1、单一暖风系统： 时间：1925年美国通用汽车冷却液通过加热器的方法取暖。 地区：在寒冷的北欧、亚洲北部地区，目前仍然使用单一暖风系统。 特点：初步比较完整形成了整车供热系统，采用加热器、暖风机和空气滤清。 2、单一制冷系统：
（二）空调箱总成
（三）冷凝器总成 （四）压缩机总成 （五）空调控制器 （六）管路总成
二、空调系统部件介绍——零部件组成
（一）空调系统零部件的组成 1、空调系统零部件组成
一、空调系统概述——结构和组成
通常按照控制方式（手动拉丝空调、手动电控空调、全自动空调）来分。
⑴ 手动空调系统组成： HVAC 总成（带拉丝）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储液干 燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（手动机械式）、空调进风滤 清器（根据市场要求可配置不同类型的滤芯）。 ⑵ 电控空调系统组成： HVAC 总成（带模式电机）、冷凝器（如为“过冷式冷凝器”则取消储液干燥器）、储 液干燥器、空调管路、压力传感器（或压力开关）、空调控制面板（机电一体、手动）、空
二、空调系统部件介绍——主要零部件
2、空调系统主要零部件作用
空调系统系统主要构成零部件为：压缩机、冷凝 器、干燥瓶、膨胀阀和蒸发器。其在系统中的作用 如下： （1）压缩机 压缩机是整个冷气系统中的心脏，它主要有三个作 用：吸收作用、泵的作用、压缩作用。 压缩机主要是使冷媒在系统中发挥不断的吸热，放 热功能，并维持其余冷气系统中不断的循环。在压缩 机内循环的冷媒必需是气体冷媒，如果是液体冷媒， 它将会破坏压缩机内部的阀板并造成压缩机损坏。 （2）冷凝器 冷凝器是冷气系统中唯一散热机件。它是一个热量 转换器，主要功能是将压缩机压缩出来的高压高温气 体冷媒冷却成高压中温的液体冷媒。
二、空调系统部件介绍——主要零部件
（3）储液干燥器 其主要功能为： ①贮存多余液化气体冷媒以稳定膨胀阀的冷媒供应量； ②通过干燥器内部的干燥剂及过滤网，将与冷媒一起流 动的异物除去并将冷媒中的空气与水份吸收； ③干燥器的视窗是观察冷媒回路内的冷媒的量是否适合 的窗口； ④确保供应给膨胀阀的冷媒为百分百的液体冷媒。 （4）膨胀阀 其主要功能是： ①控制流入蒸发器内的冷媒流量以确保蒸发器能发挥其 最高的冷却效率； ②限制高低压冷媒之逆流； ③降低冷媒压力并导入蒸发器中蒸发。 （5）蒸发器 蒸发器是整个冷气系统中唯一制冷的机件。它是一个热 量转换器，主要功能是将膨胀阀送来的液体冷媒在低压低温 下蒸发成气体。再通过吸收周围空气的热量从而使通过蒸发 器的空气温度降低以达到制冷的目的。
二、空调系统部件介绍——空调箱
2）膨胀阀分类
二、空调系统部件介绍——空调箱
（3）H膨胀阀结构和工作原理
15 14 13 12 11 10
序号 1 2 3 4 5
名称 阀体 调节座 “0”型圈 调节弹簧 阀芯架 钢球 下传动杆 “0”型圈 上传动杆 传动片 “0”型圈 气箱座 膜片 气箱盖 充注管