浅谈水性防腐涂料常见缺陷的防治
水性汽车原厂漆涂装过程常见缺陷及其防治措施
20201157水性汽车原厂漆涂装过程常见缺陷及其防治措施赵建华（霍尼韦尔自动化控制（中国）有限公司上海201210）摘要：本文介绍了水性汽车原厂漆涂装的工艺流程和技术特点，详细分析了电泳、中涂和色漆清漆后的常见缺陷及其产生原因，并且指出解决缺陷问题的措施。
关键词：水性漆；汽车；原厂漆；涂装;缺陷0前言汽车车身是由一个牢固结合的主体和其他可移动的部件组成，主体金属表面包括车身，车顶等,车身可移动金属部件有车门，顶盖等。
制造汽车材料有两个基本需求，一个是硬，一个是轻。
硬可以提高汽车安全性及操控性能，轻可以提高车速还可以省油。
汽车的这两个需求常常矛盾，需要寻求平衡。
一直以来，钢铁是车身最常用的材料，不同强度的钢铁按需用在不同的位置上，铝合金由于其重量轻成为另一种广泛使用的材料，碳纤维则由于其出色的强度及轻重量成为理想的材料，但其高昂的成本让产业化望而却步。
虽然汽车材料在不断创新及轻量化，但是钢和铝及其合金现在及未来几十年仍然是车身的主体材料［1］。
无论是钢还是铝，他们都有金属无法克服的腐蚀缺陷，汽车表面涂装对于减少腐蚀、保护车身非常有必要。
本文针对水性汽车原厂漆涂装过程中存在的问题，对关键技术的改进和提升进行实践分析，从而避免类似问题的发生。
1涂装的工艺流程和技术1.1涂装前处理过程汽车涂装工艺一般分为两大部分，涂装前金属的表面处理和涂装的施工工艺。
其中涂装前的表面处理又叫前处理，主要过程包括，脱脂-冲洗-磷化-冲洗-钝化-去离子水洗，前处理的目的是清除工件表面的油污、灰尘、锈蚀、金属屑等。
其中磷化是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程，所形成的磷酸盐转化膜称为磷化膜。
磷化膜的目的是给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀⑵。
钝化是为了进一步防腐，主要是用氧化性介质处理，在金属表面生成一种薄且密的钝化膜，金属达到一种钝态从而起到防腐的效果。
1.2涂装的工艺流程和技术汽车金属表面涂装的施工工艺流程为:电泳-打胶-中涂-色漆-清漆-检查。
水性涂料涂膜表面缺陷-缩孔防治
水性涂料涂膜表面缺陷-缩孔的防治a深圳海川化工科技有限公司b Cognis香港有限公司摘要：本文阐述了引起水性涂料漆膜缩孔的影响因素与缩孔的防治措施。
关键词：缩孔；表面张力差；消泡剂1. 引言随着社会的发展，涂料的应用已经越来越广泛，在城市建设和美化中，涂料成为装扮城市的三大要素之一，即花草、灯光、色彩涂料。
但在涂料的应用中会碰到各式各样的问题，漆膜产生针孔、缩孔是最常见的问题之一，它会导致建筑物的表面出现缺陷、影响光泽和耐沾污性，降低涂层屏蔽性，使建筑物的整体效果大打折扣，严重影响涂料的使用寿命。
本文要介绍了乳胶漆缩孔的形成和预防，以及缩孔问题的处理。
2. 缩孔的形成涂膜的表面缺陷主要是凹陷、针孔、以及边角的缩边或厚边等现象。
涂膜表面凹陷有两种情况，一种是圆形凹陷、一种六角多边型凹陷。
涂膜表面出现的凹陷是由表面张力梯度造成的，由于涂料组成的变化和温度变化导致表面张力不均，流体由低表面张力处流向高表面张力处，结果在流体表面形成凹陷，也称为Maragoni效应，最终出现边缘隆起、中心下陷成圆形的缩孔，或边缘隆起、中心下陷为六边形槽的贝纳尔多旋涡。
缩孔中心有低表面张力的物质存在，其与周围的涂料存在表面张力差，这个差值就是缩孔形成的动力，促使周围的液体流体向四周背离它(缩孔污源)而流开成凹陷-缩孔。
涂料在施工干燥过程中形成缩孔，有涂料本身的问题和基材清洁问题，由于涂料本身有低表面张力液滴的存在、或被涂饰表面因污染存在有低表面张力区，造成表面张力的不均匀，涂料在表面张力差的作用下，由低表面张力处流向高表面张力处，结果形成一个个中心凹陷的孔洞-缩孔。
我们将表面张力的不均匀归为缩孔形成的内因。
其实涂料本身的一些性质，如涂料粘度、触变性、涂料干燥速度以及涂膜厚度等，能加剧或减弱涂料流体的流动能力，从而会加剧或减弱缩孔的程度，我们将这些因素归为缩孔的外因。
内因是缩孔的必然条件，外因可以适当控制或加剧缩孔的程度。
水性工业涂料涂料常见问题处理
水性工业涂料涂料常见问题处理水性工业涂料是一种环保型的涂料产品，相比于传统的溶剂型涂料具有许多优势，但在使用过程中常常会出现一些常见问题，如涂料不均匀、出现起皮、粘附不良等。
本文将结合这些问题为大家介绍水性工业涂料的常见问题处理方法。
首先，涂料不均匀是水性工业涂料常见的问题之一、造成涂料不均匀的原因有很多，可能是涂料使用不当、施工厚度不均匀、涂装时间不合适等。
解决这个问题的方法是应根据实际情况选择合适的施工工艺和设备，控制施工质量，确保涂料均匀覆盖在被涂物体表面。
此外，还要注意在施工之前进行充分的调洗和搅拌，保证涂料的均匀性。
其次，起皮是水性工业涂料常见的问题之一、涂料起皮可能是因为涂料与底材之间的不相容性、环境温度过高或过低、涂料厚度不均等原因造成的。
要避免起皮问题的发生，首先要确保涂料与底材的相容性，可以通过进行合适的底材处理来增强涂料与底材之间的附着力。
其次，在施工过程中要注意合适的温度控制，避免温度过高或过低对涂料的影响。
最后，要控制涂料的施工厚度，避免过度涂料堆积导致的起皮问题。
另外，粘附不良也是水性工业涂料常见的问题之一、涂料粘附不良可能是因为涂料与底材之间的不相容性、底材表面处理不当等原因造成的。
解决这个问题的方法是要保证底材表面的清洁度和粗糙度，可以通过清洗、打磨等方式进行处理，增强涂料与底材之间的附着力。
此外，施工时要控制好涂料的施工厚度，避免过厚或过薄导致的粘附问题。
此外，还有一些其他常见问题需要注意。
比如在潮湿的环境中施工水性工业涂料容易出现白化、霜化等现象，需要注意避免在高湿度的环境下进行施工。
此外，还需要合理控制施工厚度，避免涂料层过薄或过厚导致的问题。
此外，选择合适的稀释剂、调整涂料配方等也有助于解决一些问题。
总之，水性工业涂料在使用过程中常常会出现涂料不均匀、起皮、粘附不良等问题，但只要根据实际情况选择合适的施工工艺和设备，进行适当的预处理和调整，往往能够解决这些问题。
涂层缺陷分析与处理办法
ABCD一、涂层缺陷概述涂层在各种工业和日常应用中广泛存在，其质量对于保护基体材料、提供美观外观以及实现特定功能（如防腐蚀、绝缘、耐磨等）起着至关重要的作用。
然而，在涂层的制备和使用过程中，常常会出现各种各样的缺陷，这些缺陷不仅影响涂层的外观，更可能严重损害其性能，导致基体材料过早失效，增加维护成本和安全风险。
涂层缺陷的产生原因复杂多样，涉及到涂层材料本身的特性、涂装工艺的各个环节、基体材料的预处理情况以及使用环境等多个因素。
因此，对涂层缺陷进行全面、深入的分析，并制定有效的处理办法，是确保涂层质量和性能的关键所在。
二、常见涂层缺陷分析（一）流挂流挂是指在涂层垂直表面上，涂料由于重力作用而产生不均匀流淌和下坠的现象，形成类似泪痕或幕帘状的外观缺陷。
- 产生原因：涂料的粘度太低，无法抵抗重力的影响；涂装时涂层过厚，超过了涂料在特定条件下的允许厚度；喷枪的喷雾压力不足或喷枪与被涂表面的距离太近，导致涂料雾化不良，大颗粒涂料容易流淌；环境温度过低，涂料干燥速度过慢，给涂料流淌提供了足够的时间。
- 影响：流挂严重影响涂层的外观均匀性和平整度，使涂层表面不美观。
在流挂区域，涂层厚度不均匀，可能导致局部涂层性能下降，如防腐性能、耐磨性能等，降低涂层对基体材料的保护作用。
对于一些对外观要求较高的产品，如汽车、家具等，流挂缺陷会使其商品价值大打折扣。
（二）桔皮桔皮是指涂层表面呈现出类似桔子皮的粗糙纹理，表面不光滑，有凹凸不平的现象。
- 产生原因：涂料本身的流平性差，无法在涂装后自动流平形成光滑表面；在涂装过程中，溶剂挥发速度过快，涂料表面迅速干燥形成硬壳，而内部涂料仍在流动，导致表面不平整；喷枪的雾化效果不佳，涂料喷出后形成的颗粒大小不均匀，较大颗粒在干燥后形成凸起；施工环境温度过高或过低、湿度不合适等也会影响涂料的流平过程。
- 影响：桔皮使涂层的光泽度降低，外观质量变差，对于一些需要高光泽外观的产品，如汽车面漆等，桔皮缺陷是不允许存在的。
水性漆的缺点
水性漆的缺点水性漆是一种使用水作为稀释剂的涂料，相较于传统的溶剂型涂料，它具有许多优点，如环保、无刺激气味、易于清洗等。
然而，水性漆也存在着一些缺点，本文将详细介绍水性漆的缺点，并探讨可能的解决方案。
首先，水性漆的干燥时间相对较长。
相比于溶剂型涂料，水性漆在施工完毕后需要更长的时间进行干燥，这对于一些需要快速完成的工程而言可能会带来不便。
干燥时间长的原因是水分子需要蒸发才能使涂层达到最佳状态。
为了解决这个问题，可以采用降低湿度或者增加通风的方法，加快水分的蒸发，缩短干燥时间。
其次，水性漆在质感上有一定的局限性。
相较于溶剂型漆，水性漆的质感可能不如后者。
溶剂型涂料在干燥后形成有光泽的涂层，而水性漆在干燥后的质感相对较平滑，无法达到溶剂型涂料那种光泽度和质感。
不过，现在市场上也有一些水性漆产品可以通过添加剂改变质感，提供与溶剂型漆接近的效果。
此外，水性漆在涂布性能方面也存在一些问题。
水性漆由于水分的存在，相比溶剂型漆，其涂布性能较差。
主要表现在涂料的粘度较高，影响了施工时的流平性，并且容易出现刷痕和带纹。
为了改善涂布性能，可以选择较低粘度的水性漆产品，或者使用专门调整涂料流动性的添加剂。
另外，水性漆对底材的要求也较高。
水性漆在涂刷过程中容易与酸碱性物质发生反应，对底材的要求较高。
如果底材酸性或碱性过高，会导致水性漆与底材发生化学反应，影响涂层的附着力和耐久性。
为了克服这个问题，应该先对底材进行表面处理，确保其酸碱度在合适范围内。
最后，水性漆的耐候性相对较差。
由于水性漆中水分的存在，容易受到气候变化的影响，如温度、湿度等。
长时间暴露在潮湿的环境中，水性漆容易发生脱落、起泡等问题，影响涂层的美观度和耐久性。
为了提高水性漆的耐候性，可以选择添加耐候性增强剂的产品，提高涂层的抗气候变化能力。
综上所述，水性漆在使用中存在一些缺点，如干燥时间长、质感有限、涂布性能不佳、对底材要求高以及耐候性较差。
然而，随着科技的进步和研发的不断突破，这些问题在某种程度上已经得到解决。
防腐蚀论坛涂料缺陷总结
防腐蚀论坛涂料缺陷总结第一种：开裂开裂（Checking）裂缝较浅，只发生在单一涂层的表面。
开裂的原因：涂层在干燥的过程中温差较大，以至涂层内、表层的内聚力不一致，使涂层表面开裂。
开裂的预防:避免在涂料的施工和干燥的过程中温差过大。
修理的方法：先砂磨和清洁涂层的表面,然后使用中间漆/面漆。
开裂（Cracking）涂层的裂缝，能见基材或底漆。
开裂的原因：通常是一种与应力相关的涂层缺陷1. 涂层超厚；2.涂层表面和内部聚合速度不一致。
开裂的预防：控制最大的干膜厚度。
修理的方法：轻者局部修补，砂磨和清洁，重新施工中间漆面漆；重者返工。
龟裂(aligatoring)第一道涂料丙烯酸第二道涂料：乙烯-焦油原因=在炎热天气下丙烯酸变软，膨胀，以至使较其硬的上层涂料开裂。
修补=打磨或扫砂到丙烯酸涂料。
泥状开裂（mud cracking)在硅酸锌涂层上的泥状开裂。
硅酸锌涂料干燥极其快（不是固化），涂层内产生应力。
当干膜大于125 微米时，由于干燥产生的应力过大，以至涂层开裂。
涂层缺陷之发白（Blooming）发白（发花）:涂层表面一种烟雾状的沉淀物,类似葡萄表面一层果霜,结果使涂层表面失光和阴暗.发白的原因:涂层在固化或干燥的过程中, 暴露在水气凝聚和潮湿的环境中(通常氨固化的环氧有这种现象). 不正确的溶剂混合也会使涂层发花.发白的预防:涂料在正确的环境条件下施工和固化或按照涂料制造商的推荐施工. 确保熟化的时间.修理的方法:用清洁的布或合适的溶剂去除发花; 如需要按照涂料制造商的推荐使用中间漆/面漆.涂层缺陷之褪色（Bleaching褪色：涂层表面的颜色发生变化。
褪色产生的原因：由于大气或化学物质的侵袭，涂层表层得到漂白。
避免的方法：使用颜色稳定性强的颜料；避免化学物质的侵袭，如磷化液、水软化剂、消防水助剂等。
修理的方法：去除已被漂白的表层；用颜色更稳定的涂料系统重新涂装。
涂层缺陷之气泡（Blistering/Bubble/Popping一.气泡(Blistering)干燥涂层表面呈半圆型的突出物。
水性工业漆容易出现的问题及技术解决方案(一)
水性工业漆容易出现的问题及技术解决方案（一）
由于各种原因，水性工业漆在施工过程中常会因为环境、技术等原因出现一些问题，遇到这些问题千万不要慌张，分析问题、解决问题，并且避免下次出现同样的问题才是王道。青岛益群漆业集团有限公司小编为大家着重讲解经常出现的几种问题，并提供技术解决方案，希望在施工过程中有所帮助。
二、隆起
隆起也称为浮皱。在喷涂过程中或漆膜干燥的过程中，由于漆面膨胀而在部分区域形成的隆起，可能呈现不同的形状。
成因：
1、底层没有进行彻底地清洁，例如底层表面的油脂或蜡质物没有彻底清除，由于夹层效应的影响，导致再喷涂的涂料无法附着。
2、二次喷涂的间隔时间太短，没有给予底层涂料充分的干燥时间，导致湿漆面中的水分侵蚀中涂底漆或面漆使之变软。
修正方法：
打磨有缺陷的区域至平滑但不能磨穿，重新进行喷漆。
三、流挂
也称为流泪或垂泪。涂层局部变厚，因重力原因出现垂泪状态，只出现在喷涂过的表面垂直时或垂直喷涂的表面。
成因：
1、喷枪使用不当。例如压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面距离过近，或喷枪移动的速度过慢，均会增加流挂现象出现的肯能性。应适当调整喷束形状和喷束气压，使喷射距离保持在20-25cm，而且喷枪的移动速度应均匀。把握产生流挂的极限喷涂量，集中注意力边观察漆膜形成的情况边喷涂。
一、缩皱
在喷漆过程中或漆膜干燥的过程中，面漆表面出现皱纹或收缩变形，这种缺陷在醇酸漆修补作业中最为常见。
成ห้องสมุดไป่ตู้：
不适当的干燥方法导致漆面干燥不均匀。如果对刚喷涂的漆层进行烘干或过快地强制干燥，或喷漆车间温度过高，表面的涂料干燥较快并收缩，这会延缓内层涂料的干燥速度。当内层涂料干燥时，将会使表面涂料出现收缩现象。应避免在温度不合适的车间或温度变化较大的车间喷漆。
涂料缺陷以及解决方案(3篇)
第1篇一、引言涂料作为一种广泛应用于建筑、家具、汽车、船舶等领域的材料，具有装饰、防腐、绝缘等多种功能。
然而，在涂料生产和使用过程中，往往会出现各种缺陷，影响涂料的性能和外观。
本文将对常见的涂料缺陷及其解决方案进行探讨，以期为涂料生产和使用提供参考。
二、涂料缺陷类型1. 漆膜缺陷（1）起泡：漆膜表面出现大小不一的气泡，导致涂层剥落。
（2）针孔：漆膜表面出现细小的孔洞，影响涂层的美观和性能。
（3）裂纹：漆膜表面出现细小的裂纹，导致涂层剥落。
（4）缩孔：漆膜表面出现不规则的小坑，影响涂层的外观和性能。
（5）麻点：漆膜表面出现不规则的小凸起，影响涂层的美观和性能。
2. 基材缺陷（1）腐蚀：基材表面出现锈蚀、氧化等腐蚀现象，导致涂层附着力下降。
（2）裂纹：基材表面出现裂纹，导致涂层剥落。
（3）变形：基材表面出现变形，影响涂层的外观和性能。
3. 涂料生产缺陷（1）颜料分散不良：颜料在涂料中分散不均匀，导致涂层颜色不均。
（2）溶剂挥发不均：溶剂在涂料中挥发不均，导致涂层出现缩孔、起泡等缺陷。
（3）配比错误：涂料配比错误，导致涂层性能不符合要求。
三、涂料缺陷解决方案1. 漆膜缺陷解决方案（1）起泡：提高涂料干燥速度，减少漆膜内部应力；加强基材处理，提高涂层附着力。
（2）针孔：调整涂料配方，提高涂料流平性；加强基材处理，去除表面杂质。
（3）裂纹：提高涂料干燥速度，减少漆膜内部应力；加强基材处理，提高涂层附着力。
（4）缩孔：调整涂料配方，降低溶剂挥发速度；加强基材处理，去除表面杂质。
（5）麻点：调整涂料配方，提高涂料流平性；加强基材处理，去除表面杂质。
2. 基材缺陷解决方案（1）腐蚀：采用防腐涂料，提高涂层耐腐蚀性能；加强基材处理，去除腐蚀物。
（2）裂纹：采用弹性涂料，提高涂层抗变形能力；加强基材处理，修复裂纹。
（3）变形：采用弹性涂料，提高涂层抗变形能力；加强基材处理，去除变形物。
3. 涂料生产缺陷解决方案（1）颜料分散不良：采用高效分散剂，提高颜料分散效果；加强生产设备维护，确保生产过程稳定。
涂料工程常见质量瑕疵及防治措施
涂料工程常见质量瑕疵及防治措施1. 概述在涂料工程中，常常会出现一些质量瑕疵问题，这些问题可能会影响工程的美观度、耐久性和安全性。
本文将介绍涂料工程中常见的质量瑕疵，并提出相应的防治措施。
2. 常见质量瑕疵及防治措施2.1 色差描述：涂料施工后，涂层颜色和预期不符，出现明显的色差。
涂料施工后，涂层颜色和预期不符，出现明显的色差。
防治措施：- 严格按照涂料供应商提供的正确配比和搅拌要求进行操作。
- 选择颜色均匀、一致的原材料，并确保充分搅拌均匀。
- 控制好环境条件，避免湿度、温度等因素对涂料的颜色产生影响。
2.2 鼓泡描述：涂料施工后，涂层出现小气泡，影响涂膜的平整性和美观度。
涂料施工后，涂层出现小气泡，影响涂膜的平整性和美观度。
防治措施：- 涂料施工前充分搅拌，并排除其中的气泡。
- 控制好喷涂压力，避免过高或过低压力导致气泡生成。
- 注意施工环境，避免湿度过高、温度过低等因素增加气泡产生的可能性。
2.3 起皮描述：涂料施工后，涂层表面出现局部或整体起皮现象。
涂料施工后，涂层表面出现局部或整体起皮现象。
防治措施：- 施工前进行充分的表面处理，确保涂料与基层粘结牢固。
- 涂料施工过程中避免过度刷涂，以免涂层过厚导致起皮。
- 控制好环境湿度和温度，避免湿度过高、温度过低导致涂料无法干燥。
2.4 粉化描述：涂料施工后，涂层表面出现粉状物质，影响涂层的附着力和耐久性。
涂料施工后，涂层表面出现粉状物质，影响涂层的附着力和耐久性。
防治措施：- 选择质量稳定、可靠的涂料材料，避免使用低质量的涂料。
- 控制好涂料施工厚度，避免涂层过厚。
- 施工前对基层进行充分处理，确保涂料与基层的粘结力。
2.5 粗糙度描述：涂料施工后，涂层表面出现不均匀和粗糙的情况。
涂料施工后，涂层表面出现不均匀和粗糙的情况。
防治措施：- 施工前对基层进行充分处理，保证基层平整。
- 施工时遵循涂料供应商提供的施工工艺和要求。
- 控制好涂料施工厚度，避免涂层过厚导致粗糙度增加。
常见涂装缺陷与防治
涂装缺陷有上百种，一般可分为漆膜缺陷和漆膜的破坏状态。
所谓漆膜缺陷是指漆膜的质量与规定的技术指标相比所存在的缺陷，一般产生于涂装过程；漆膜的破坏状态是漆膜在腐蚀介质的作用下或在特定的使用条件下产生的综合性能变化的外观表现。
由于某些漆膜缺陷和漆膜的破坏状态两者从外观形态来看非常相似，也都是涂装过程中涂装工艺控制不当所形成的，但两者产生的原因及其防治方法有很大差别。
所以必须分类清楚，才能有效地防治。
1 喷涂过程中产生的漆膜缺陷及其防治方法涂装过程（含涂装后不久）中产生的漆膜缺陷，一般与被涂物表面的状态、选用的涂料、涂装方法及操作、涂装工艺及设备和涂装环境等因素有关。
现将汽车涂装中常见的漆膜缺陷及其防治方法介绍如下。
1．1 颗粒漆膜中的凸起物呈颗粒状分布在整个或局部表面上的现象。
由混入涂料中的异物、涂料变质或过喷涂而引起的称为涂料颗粒；金属闪光涂料中铝粉在涂面造成的凸起异物称为金属颗粒；在涂装时或刚完成的湿漆膜上附着的灰尘或异物称为尘埃。
1、产生原因（1）涂装环境的空气清洁度差。
调漆室、喷漆间内有灰尘。
（2）施喷件表面不清洁。
如打磨后施喷件内外没有彻底清洁；选用质量较差的绵布做清洁，而绵布的纤维物留在施喷件上。
（3）施工操作人员工作服、手套等材料掉纤维。
（4）易沉淀的涂料未充分搅拌或过滤。
（5）涂料变质，如漆基析出或反粗，颜料分散不佳或产生凝聚，有机颜料析出，闪光色漆的漆基中铝粉分散不良等。
（6）喷漆间内温度过高或溶剂挥发太快。
（7）漆雾过多（干喷涂），涂料的粘度过高。
（8）输漆系统中用的泵不合适，喷漆间压力不平衡，压缩空气没有过滤或过滤时不充分。
2、防治方法（1）调漆室、喷漆间内的空气除尘要充分，确保涂装环境洁净。
（2）施喷件表面应清洁。
如用粘性擦布擦净或用压缩空气吹净喷涂表面上静电吸附的尘埃。
（3）操作人员要穿戴不掉纤维的工作服及手套。
（4）供气管路上要安装有过滤器。
（5）不使用变质或分散不良的涂料。
水性喷涂涂料常见弊病和解决方法
水性喷涂涂料常见弊病和解决方法水性喷涂涂料常见弊病和解决方法露底多道涂刷仍可见基底的颜色或整体的颜色不均匀1、乳胶漆兑水太多，涂膜太薄；2、基面太光而吸水性太低或底漆憎水性太强，用量上不去；3、基面为凹凸面，通常凸面漆膜过薄；4、底、面涂颜色反差明显。
解决方法：1、严格按产品说明书要求兑水；2、基面虽然要做平，但不要压太光，低漆憎水性要适中；3、基面要做平或用滚筒施工；4、使用与面涂颜色相类似但稍浅的中涂或低涂。
流挂涂装后，乳胶漆立即向下流淌，造成涂层表面不均匀1、漆膜涂装得太厚；2、乳胶漆过度兑水；3、施工环境湿度过大，温度太低，或基层太湿；4、无气喷涂时，喷枪与被涂装表面的距离太近;5、基层压的太光，吸水性太低或底涂憎水性太强。
解决方法：1、滚筒蘸料后，最好通过均料板均匀，以控制湿膜厚度；2、施工时，严格按说明书要求兑水；3、避免寒冷环境施工，相对湿度小于85%，基层要晾干后施工；4、无气喷涂应控制好喷头与涂装表面的距离；5、基面应做到平而不光，对于憎水性强的底涂，可缩短面涂和低涂之间的涂刷时间。
接痕涂膜在涂装搭接处出现颜色或光泽的差异1、乳胶漆过度兑水；2、涂装时温度太高，干燥速度太快；3、基层吸水太大或多孔；4、涂装是未能保持"湿边"状态。
解决方法：1、严格按产品说明书要求兑水；2、尽量不要在烈日直射下施工；3、吸水太大或多孔，用底漆或封闭剂对基层进行处理；4、涂装时，向前涂完一块待涂区域后，再反向涂装刚涂过喷涂涂料的区域,以保持湿边,有助于得到均匀平滑的外观效果。
开裂乳胶漆涂刷后干燥过程中出现裂纹1、环境和基层的温度低于乳胶漆的最低成膜温度；2、湿膜厚度过厚或中涂未干就涂面涂；3、涂层间匹配性差，如在弹涂、压花基面上施涂硬质喷涂涂料；4、环境温度太高，风较大，干燥太快。
解决方法：1、环境和基层的温度一定要高于乳胶漆的最低成膜温度一般施工环境温度要高于5℃；2、一次施工不要涂刷太厚，掌握好二道涂刷的时间间隔；3、确保涂层间柔韧性匹配，在弹涂压花基面上施涂时要选用抗开裂性好的乳胶漆；4、避免在高温烈日直射和大风环境下施工。
关于水性汽车漆常见缺陷与预防的分析
关于水性汽车漆常见缺陷与预防的分析摘要：随着社会的进步，人类日常生活对汽车的需求逐步增加，五颜六色的汽车丰富着不同消费者的个性需求。
虽然汽车工业的发展已达到了新的阶段，但汽车涂装过程的污染排放问题越来越引起大家的关注，环保水性漆逐渐成为各大车企力推的新工艺。
本文主要阐述汽车涂装工艺过程中的问题-水性漆常见问题，从其产生、影响、处置、改进举措方面进行介绍。
关键词：汽车；水性漆；缺陷；质量；工艺1.概述涂装为汽车制造四大工艺之一，其防腐工艺和喷涂工艺两大过程产生的VOC问题日益凸显。
环保压力逐渐增大，各大车企及配套材料厂家技术突破，前处理硅烷、水性面漆逐步成为汽车涂装的主要工艺。
鉴于水性漆工艺与油漆性的差异性，本文主要介绍水性漆生产过程中的相关缺陷与预防。
2.定义涂装是指汽车车身和内外饰零部件通过喷涂油漆达到各项性能要求的工艺过程。
水性漆是以水为稀释溶剂，超低的VOC含量(低于国家200mg/L的强制性标准)，是真正无毒无味的高科技环保产品。
溶剂型漆以有机溶剂(香蕉水、那天水)为稀释剂，其产品中含有苯、甲苯、二甲苯及其衍生物。
表1 水性漆与溶剂型漆的主要不同点稀释剂水有机溶剂气味表面张力mN/m介电常数无毒无味7280刺激性气味292.3-5.83.常发缺陷水性漆的表面张力较溶剂型漆大，其自身的高蒸发热和热容值高，此两个特性，决定了水性漆工艺的要求较高。
含水量和环境温湿度、闪干过程的相关影响，容易产生漆膜的流挂、缩孔、针孔等缺陷。
缩孔针孔流挂3.1 流挂溶剂型油漆中溶剂50%在喷涂中挥发，而水性漆中，约25%挥发，在喷清漆前需把90%的水蒸发掉，因此一般工艺在清漆前设置闪干炉。
通常情况下，流挂形成的直接表现为油漆成膜前，流动性较强。
主要为喷涂油漆量大所致。
鉴于目前设备能力大大提升的条件，机器人旋杯，一致性较好的情况下，流挂缺陷更体现为油漆中溶剂的蒸发/挥发的快慢与漆面成膜效率的匹配问题。
3.2缩孔缩孔是由底材、中涂、色漆、清漆的表面张力梯度差造成的，表面张力差是缩孔形成的主要原因。
水性防腐涂料常见缺陷的防治
水性防腐涂料常见缺陷的防治防腐涂料，是油漆涂料中必不可少的一种涂料，对物体起到防腐蚀的作用，保护物体的使用寿命。
水性防腐涂料是最常常用的一种，但是水性防腐涂料有一些缺陷，下面一起看看这些缺陷以及引起这些缺陷的原因和解决方法。
1、水性防腐涂料常见的缺陷一个刚做好并包装好的防腐涂料，其优点或缺陷是说不清的，只有到开罐、开桶时，才看得见其外观和稳定性的情况，此时的缺陷有上有浮水、下有结块、表面浮泡、变质发霉等。
还有，到涂装施工后，才看得见其效果，此时的缺陷有涂料流挂、一道遮盖力差、膜面缩孔、针孔、表面不平整、外面漆缺乏丰满度和光泽度等。
一段时间后，如果防腐涂料或涂装质量不好，还会出现开裂、剥落、起泡、生锈等缺陷。
2、水性防腐涂料常见缺陷的原因1）涂料中亲水物质太多，水容易渗进，产生气压，把漆膜顶上来。
起泡多，整个涂层就失去附着力。
2）涂膜泡孔：原因主要有：消泡剂选择和搭配不当；打浆和调漆阶段未将消泡剂打散打匀；辊涂时涂料粘度过低，喷涂时喷枪未调到最佳。
有泡孔，空洞处无料遮盖，水氧轻易侵入，腐蚀就发生了。
3）涂层缩孔：原因主要有：涂料体系中各组分未能搅拌均匀，表面张力大的物质如乳液等，铺展流动性差；消泡剂、成膜剂等加量过大。
缩孔多，底漆易出锈，面漆外观差。
4）硬度问题：原因主要有：与基料的Tg及加量有关，与粉料的吸油量及加量有关，与成膜过程中的环境条件即温湿度有关。
涂膜太硬，柔韧性、弯曲性和耐冲击性就通不过，涂膜太软，水的渗透增塑进而滞留腐蚀的作用就明显。
5)耐(盐)水性差：原因主要有：基料的成膜性、耐水白性较差，固体颗粒较粗；基料加量不足；防锈乳液其实不防锈；因涂料表面张力大于基材的表面张力，故底漆与基材的附着力差；还有起泡、缩孔、针孔等致命缺陷；有的涂料含盖了上述缺陷，则更无耐水性、耐盐水性、甚至耐盐雾性可言。
6)漆膜外观缺陷：就外面漆而言，其原因主要有：漆膜不平整，欠丰滿度，是由于涂料的表面张力大，内部不流动铺展，膜面流平性差；光泽度不高，视觉效果差，与颜基地或Pvc较高有关，与基料和颜料的品质有关，与底层的平整度有关。
水性涂料常见的几种缺陷现象及解决方案
水性涂料常见的几种缺陷现象及解决方案最简单的涂料组分只包括一种颜料分散于基料中，由溶剂（或非溶剂液相）承载，这样的涂料实际上不能令人满意。
在液体涂料与干膜的许多特性中很容易见到缺陷。
这些缺陷是由于化学和物理两方面受到许多限制而引起的，涂料在成为令人满意的商品之前，必须消除缺陷或在某些程度上有所减轻。
值得注意的主要缺陷包括：在罐内沉淀和结皮；施涂时充气和积气泡；漆膜的缩孔、流挂和皱纹；发花与浮色。
这些缺陷仅仅是各种涂料中能够见到的一小部分缺陷。
“缩孔（麻坑）”是漆膜表面出现的碟状凹陷。
“皱纹”是氧化烘干时漆膜表面能起皱纹。
“流挂”，是由于在垂直面上涂料过分流动造成不均匀涂层。
“发花”是指漆膜发生色差，这是由于施涂后作为组分的颜料自发分离。
“浮色”也称为“涂刷干扰”是由于施涂后切力使涂料发生永久性的颜色变化。
为了克服这些缺陷，需要了解缺陷产生的原因并寻求补救办法。
在某些情况下，对涂料助剂配方作轻微调整可以克服缺陷。
皱纹通常是由于漆膜表面的氧化交联与膜内交联速率之间的不平衡。
改变催干剂的组合可以克服这缺陷，包括促进氧化的活性过渡金属（如钴）以及影响交联的“干透剂”（如铅），但它们本身不会对氧化过程进行催化。
在另外一些情况下，简单的调整涂料配方不能克服缺陷，而已经研发的特定助剂则有所帮助。
许多涂料助剂公司提供了为大多数缺陷和大多数涂料系统用的防沉剂、防结皮剂、流动剂等。
缩孔与流挂问题说明了同表面化学和流变学有关的其他方面物理性质。
缩孔是因漆膜表面张力的局部变化而产生的结果。
在极端的情况下，它会导致底材不完全湿润，常用“蠕动”这一名称加以区别。
另一方面，流挂是漆膜的体积性质，它受到组分胶体稳定性的影响。
从理想化的情况来说，胶态稳定的分散体往往表现出牛顿性能，即它们的黏度和切变速度无关。
其意思是：牛顿液体有适合于用刷子涂布的黏度，但在垂直面上如果不是由于溶剂损失而造成黏度迅速上升，液体就会流动过快。
因此，用一个效应或综合这些效应可以避免流挂。
常见水性漆质量问题与解决办法
常见水性漆质量问题与解决办法如今社会人们对环保的愈加重视，环保水漆越加受到消费者的青睐！下面是一些关于水性漆施工中比较容易产生的问题，从而给出部分解决之道，让正在装修中的你更加得心应手。
1. 水性漆剥落、分层起因：表面过于光滑、被涂物体不清洁，木料腐朽、金属锈斑、水性漆涂料质量较差等等。
如遇到水性漆在木器或金属表面上有小面积的漆膜剥落，清漆时可先用细砂纸打磨后补刷，而主色漆可采用局部打磨或补批腻子，再重新上漆。
如果遇到涂层大面积的剥落必须把漆全部洗（刮）掉，再重新涂刷。
2.水性漆涂膜起泡起因：水性漆涂层底下或背后潮气太重，干燥过程中（或太阳晒），将涂层漆膜顶起而成泡。
遇到这种情况，先用热风喷枪除去起泡的漆膜，再让底下的木料自然干燥，然后再局部补刷底漆。
3. 出现裂纹若出现裂纹范围不大，这时可选用砂磨块或干湿两用砂纸沾水，磨去断裂的水性漆，在涂层表面打磨光滑之后，批上腻子，刷上底漆，再重新上面漆。
4. 水性漆流淌在施工时水性漆一次刷得太厚，即会造成流淌。
可趁漆尚未干，用刷子把漆刷开，若漆膜变干，则要待其干透，可选用细砂纸把漆面打磨平滑，将表面打扫干净，然后重新涂漆。
注意在施工时不要刷得太厚。
5. 污斑（针对色漆）水性漆的施工过后表面产生污斑的原因很多。
为防止污斑，可在施工前先刷一层防锈底漆，若已出现污斑，可先除去污斑（如乳胶漆等），再刷一层防锈底漆后，再重新上漆。
6. 发霉变色这种问题常出现在潮湿的地区，如水汽凝结在玻璃或金属表面的水汽与漆膜结合，会产生棕黑色的污斑。
此时可用杀菌剂，对照说明书的指示处理发霉的部位，待霉菌杀死后，将表面清洗干净，然后再重新上漆。
7. 失去光泽出现这种原因之一是有可能未上底漆，或内层漆未干就直接在上面刷了有半光或两亮光面漆处理办法：先把旧漆磨掉，将表面打磨的灰尘擦净，待干透后，再重新刷上面漆。
特别提示：在气温很低的环境下施工刷漆，漆膜干后，也可能会失去光泽，这就是漆膜成膜不良了。
化工工艺毕业论文题目(推荐100个)
化工工艺毕业论文题目（推荐100个）人类与化工工艺的关系十分密切，普及到生活的方方面面。
从衣、食、住、行等物质生活到文化艺术、娱乐等精神生活，都需要化工产品为之服务。
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化工工艺毕业论文题目一： 1、浅谈水性防腐涂料常见缺陷的防治 2、结晶法纯化叶酸的条件优化 3、固体氧化物燃料电池耐硫阳极的制备与性能 4、单壁碳纳米管模板法快捷制备高纯度氮化硼纳米管技术 5、直接接触换热过程中液滴群混沌行为与传热系数耦合关系 6、花岗岩废渣微晶玻璃的析晶过程 7、基于强抗积碳的CO_2重整镍基催化剂的研究进展 8、混合胺溶剂吸收CO_2的内冷流程模拟 9、自密实混凝土性能及工程应用研究 10、椭圆形内伸自紧密封高压快开人孔可行性分析 11、双效气液并流工艺中海水脱硫特性的模拟研究 12、陶瓷膜制备及在水处理中的应用 13、双液滴同时撞击液膜的动力学演变 14、高强混凝土单轴压缩声发射频率特征试验研究 15、基于离子凝胶技术制备微米级氮化硅蜂窝陶瓷 16、铌酸铋锶基铋层状结构复相陶瓷的介电弛豫性能 17、铒镱双掺钇钪铝石榴石纳米粉体的制备与发光性质 18、放电等离子烧结SiC/BN复相陶瓷的制备及力学性能 19、晶核剂对高炉渣微晶玻璃晶化行为的影响 20、热泵除霜技术发展研究 21、以碳酸钙为模板制备空心羟基磷灰石微球及其表征 22、镁铝尖晶石粉体的制备与表征 23、冷却设施循环水系统节水潜力分析 24、玻璃微珠球化炉流场及粉料球化数值模拟研究 25、石墨烯改性LiFePO_4/C正极材料低温电化学性能研究 26、纳米薄片状氯氧化铋的制备及其热解行为研究 27、低浓度电解液管电极电解加工冷却孔实验研究 28、二段炉及一段炉冷集气管联合烘炉 29、内浮顶甲醇储罐液位计的选型 30、关于氨压机的工艺应用及其布置与配管设计的研究 31、烧结烟气氨法脱硫与氧化脱硝复合技术 32、某反应再生管系柔性问题的分析及对策 33、稻壳灰改性铝酸盐水泥的试验研究 34、化工机械事故的控制与分析 35、连接短节法兰开裂的失效分析 36、电解锰粉制备高纯氯化锰除杂工艺研究 37、油墨印刷方法对浮选脱墨的影响研究 38、改性骨炭对含锌废水的吸附研究 39、哌啶基氯代苯甲酰胺非肽类小分子的合成及表征 40、丙酮保护法合成单硬脂酸甘油酯研究 41、含苯并噻唑链段耐热环氧树脂材料的制备及其固化动力学研究 42、木质纤维素基吸油树脂插层有机蒙脱石吸油性能研究 43、黏结剂相对分子质量对浇注PBX固化应力的影响 44、山东省丛藓科苔藓植物研究 45、槲皮素自微乳制剂的制备 46、涤纶网络丝生产工艺对其网络牢度及M率的影响 47、通过强化职业技能鉴定培养卓越工程师的探索 48、类石墨结构氮化碳的制备及光催化降解造纸废水的研究 49、光诱导电子转移反应在有机合成的运用与实践探讨 50、单向碳化硅纤维/环氧树脂复合材料吸波性能的研究 化工工艺毕业论文题目二： 51、两性离子型水性聚氨酯构效关系研究 52、共混与同轴静电纺载药纳米纤维的制备、表征及比较 53、高碳低氧型碳化硅纤维的表面性能研究 54、蒙脱石表面电荷特性研究及模拟 55、木质纤维素喷爆过滤的试验研究 56、丙烯酸酯/聚氨酯三层核壳复合乳液的合成与表征 57、人参皂苷与环糊精包合物的研究进展 58、表柔红霉素的补料发酵工艺 59、染料木素固体分散体的制备及体外评价 60、口服葛根素阳离子介孔硅纳米粒的研制及体外评价 61、阻燃聚酯树脂/天然水镁石复合材料热分解动力学 62、低温甲醇洗工艺中换热设备的布置与配管 63、高能发射药动态力学强度的影响因素研究 64、微米级硝酸钾粉体的制备及防结块研究 65、一种用于电子雷管的电点火头的研究 66、初始缺陷的随机统计规律在三元乙丙本构模型中的应用 67、生物质连续式分段热解炭化设备研究 68、煤炭分质利用探讨 69、水合物法分离催化裂化干气的相平衡研究 70、煤制代用天然气镍基催化剂研究进展 71、硝化纤维素/硝化甘油共混体系力学状态的温度依赖特性 72、复合油相材料对低温快速化学敏化乳化炸药的影响 73、煤制天然气甲烷化工艺温控优化 74、焦化二甲苯残液的分离工艺研究 75、气相色谱法测定生物柴油中甲醇和乙醇的残留量 76、不同金属含量Ni-W催化剂的煤焦油加氢脱硫脱氮性能研究 77、浅谈煤质化验中发热量与挥发分的测定 78、气化中煤灰熔点和黏度预测模型 79、低阶煤温和液化-炭化耦合转化过程及产物性质 80、多级孔板扰流泡沫发生器流场模拟分析 81、煤中汞迁移规律及其形态分布研究 82、胶粉/SBS复合改性沥青路用性能研究 83、炼焦煤运输过程中的破碎情况研究 84、脱硫塔阻力增大的原因及预防措施 85、浅谈煤的工业分析误差来源 86、石油化工专业本科毕业论文的实验室管理研究与探讨 87、提高电脱盐脱盐效率 88、中石化干气净化新技术达到国际先进水平 89、柴油、甲醇和水三相乳化液粒径分布预测模型及实验验证 90、微藻培养方法研究进展 91、硫化学发光检测器氢中毒的研究 92、过氧钼酸离子液体合成及催化性能 93、碱性催化剂催化热解的生物油特性分析 94、臭氧氧化苯并噻吩及其衍生物的反应机理的量子化学研究 95、新型硝酸铵连续粉碎设备的研究和设计 96、焦炉上升管水封盖改造及效果 97、煤质分析新方法和设备综述 98、果胶酶液体发酵条件优化与酶学特性研究 99、美藤果油氧化稳定性研究及其货架期预测 100、基于热重法的植物油氧化动力学-甘油三酯相关性研究。
水性防腐蚀涂料现状与存在问题
水性防腐蚀涂料现状与存在问题水性防腐蚀涂料的优点首先体现在环保方面。
相比传统的有机溶剂型涂料，水性涂料具有低挥发性溶剂或无挥发性溶剂的特点，有效降低了对环境的污染。
同时，水性涂料不含有害物质，对人体健康也没有危害，符合环保、健康的要求。
其次，水性涂料在施工中更加安全。
由于水性涂料不含有机溶剂，涂料挥发性低，减少了施工过程中的火灾和爆炸事故的风险。
此外，水性涂料还具有无刺激性、无臭味的特点，改善了施工环境，提高了施工人员的舒适度。
再次，水性涂料在经济方面具有一定的优势。
虽然水性涂料的价格相对较高，但从长远来看，水性涂料施工无需额外购买昂贵的防护装备，不需要大量的通风设备，可节省施工成本。
此外，由于水性涂料的涂覆面积较大，相同涂料的使用量相对较少，降低了涂料的消耗。
然而，水性防腐蚀涂料在实际应用中还存在一些问题。
首先，水性涂料的防腐蚀性能相对较弱。
与传统的有机溶剂型涂料相比，水性涂料的耐腐蚀性能差，容易受到环境湿度、酸碱性物质等因素的影响，导致涂层的腐蚀性能下降。
其次，水性涂料的施工性能有待改善。
水性涂料在施工过程中易出现鼓泡、拉丝、浮色等问题，需要特殊的施工工艺和技术。
此外，水性涂料的干燥时间较长，施工周期较长，影响项目的进度。
此外，水性涂料的色彩选择较少，无法满足一些特殊需求。
目前市场上水性涂料的颜色选择有限，无法满足一些特殊的建筑和装饰需求，限制了水性涂料的应用范围。
解决上述问题的关键是继续加大科研力度，提高水性涂料的性能和品质。
对水性涂料的耐腐蚀性能进行研究，提出解决方案，改进涂料的腐蚀性能，提高涂层的耐候性和耐久性。
同时，加强水性涂料的施工工艺研究，探索适合水性涂料的施工方法，减少施工过程中的问题。
此外，研发更多的颜色选项，满足不同领域的需求。
总之，水性防腐蚀涂料具有环保、安全、经济等优点，但仍面临耐腐蚀性能较弱、施工性能有待改善、颜色选择较少等问题。
只有通过持续的科研创新，不断提高涂料的性能和品质，才能进一步推广和应用水性防腐蚀涂料。
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浅谈水性防腐涂料常见缺陷的防治
摘要：水性防腐涂料是防腐涂料的分支，也是防腐涂料未来的发展方向之一，面对全球发生金属腐蚀的问题，直接经济损失已经有目共睹，展开金属防腐蚀方
法的研究具有重大的意义，能够减少腐蚀所带来的危害。
其中较为常见的方法是
在金属表面涂上一层防腐涂层，可以隔绝金属本体和腐蚀介质的接触。
我国现代
工业科技不断的发展，大量的高质量防腐涂料已经应用在建筑行业、交通行业、
电力行业等不同的产业中，传统的防腐涂料较为容易挥发，并且有机溶剂含量较高，容易形成大气污染。
根据环境保护口号的号召，具有环保性能的水性防腐涂
料应运而生，虽然这种材料并没有实现 VOC零排放，但是已经从根本上改变了涂
料的化学特性，弥补了传统防腐涂料的不足之处。
关键词：水性防腐涂料；研究进展；应用现状
引言
人民生活水平不断的提高带来了思想觉悟的进步，人们开始意识到环境保护
的重要性。
随着我国环保法规的日益完善，世界各国包括我国在内鼓励并推广使
用绿色节能环保高效的涂料新产品。
水性材料是低污染的代表，使用水性涂料有
利于资源的合理利用和配置，有效防止环境污染，维护人体身体健康，VOC含量
较少，不含有害物质HAP。
也正是因为以上这些优势，水性防腐涂料已经成为未
来研究的重点，相对于其他的材料类型，水性涂料施工操作方式较为简单，应用
面较为广阔，已经成为现代施工的首选品种。
本文围绕着水性防腐涂料研究进展
与应用现状展开论述，希望为有关工作者提供一些参考和建议。
1防腐材料概述
一般防腐涂料的防腐原理在于化学、物理和电化学方向。
防腐的化学原理就
是将有害的酸碱物质中和为中性的无害物质，来保护防腐涂层内的材料不受腐蚀
性物质的侵害。
防锈涂料中经常添加一些两性化合物，例如氢氧化铝、氢氧化钡
和氧化锌等，这些物质很容易和酸碱有害物发生化学作用，而实现防腐效果；防
腐的物理原理就是以防腐涂层将被保护材料与外界的腐蚀性物质隔离开，即使用
成膜剂来获得致密的防腐涂层，来隔离防腐作用对被保护材料的伤害，例如含铅
的涂料和油料反应后就能形成铅皂，来保证防腐涂层的致密性；防腐的电化学作
用是指在防锈涂料中添加一些特殊的物质，这样在水分和氧气通过防锈涂料时会
发生反应而形成互穿防腐离子，使混凝土结构及钢铁等金属的表面钝化，从而阻
止金属离子的溶出，以到达防腐的目的。
2水性防腐涂料作用原理
从水性防腐涂料的作用和原理角度来看，其主要的作用包括以下几点：首先
是屏蔽作用。
工作人员可以在金属表面涂上防腐层，阻断基体和外部空气的不良
接触，从而达到防腐蚀的效果和目的；其次是钝化作用，氧化物质和金属发生化
学反应会形成镀化膜，镀化膜厚度不厚并且致密性较强，较为牢固[1]。
镀化作用
的发生能够使金属失去原有的活性，延缓腐蚀的速度。
同时，水性防腐涂料的作
用还包括电化学保护，可以在涂料中添加一些活泼金属物质，牺牲阳极保护阴极，采取这样的手段能够防止基础金属层遭受化学物质的腐蚀和破坏。
较为常见的活
泼金属是金属锌，它和基础金属相互接触，存在一定的腐蚀介质的可能性，就形
成了原电池效应，基础金属得到电子，防止发生腐蚀，从而得到良好的防护。
3水性防腐涂料常见的缺陷与出现原因
3.1水性防腐涂料常见的缺陷
一个刚做好并包装好的涂料，其优点或缺陷是说不清的，只有到开罐、开桶时，才看得见其外观和稳定性的情况，此时的缺陷有上有浮水、下有结块、表面
浮泡、变质发霉等。
还有，到涂装施工后，才看得见其效果，此时的缺陷有涂料
流挂、一道遮盖力差、膜面缩孔、针孔、表面不平整、外面漆缺乏丰满度和光泽
度等。
一段时间后，如果涂料或涂装质量不好，还会出现开裂、剥落、起泡、生
锈等缺陷。
水性漆由于其天生的弱点，其缺陷可能比溶剂型涂料要多。
3.2水性防腐料常见缺陷的原因
（1）涂料中亲水物质太多，水容易渗进，产生气压，把漆膜顶上来。
起泡多，整个涂层就失去附着力。
（2）涂膜泡孔：原因主要有消泡剂选择和搭配不当；打浆和调漆阶段未将
消泡剂打散打匀；辊涂时涂料粘度过低，喷涂时喷枪未调到好。
有泡孔，空洞处
无料遮盖，水氧轻易侵入，腐蚀就发生了。
（3）涂层缩孔：原因主要有涂料体系中各组分未能搅拌均匀，表面张力大
的物质如乳液等，铺展流动性差；消泡剂、成膜剂等加量过大。
缩孔多，底漆易
出锈，面漆外观差。
（4）硬度问题：原因主要有与基料的Tg及加量有关，与粉料的吸油量及加
量有关，与成膜过程中的环境条件即温湿度有关。
涂膜太硬，柔韧性、弯曲性和
耐冲击性就通不过，涂膜太软，水的渗透增塑进而滞留腐蚀的作用就明显。
（5）耐(盐)水性差：原因主要有基料的成膜性、耐水白性较差，固体颗粒
较粗；基料加量不足；防锈乳液其实不防锈；因涂料表面张力大于基材的表面张力，故底漆与基材的附着力差；还有起泡、缩孔、针孔等致命缺陷；有的涂料含
盖了上述缺陷，则更无耐水性、耐盐水性、甚至耐盐雾性可言。
（6）漆膜外观缺陷：就外面漆而言，其原因主要有漆膜不平整，欠丰滿度，是由于涂料的表面张力大，内部不流动铺展，膜面流平性差；光泽度不高，视觉
效果差，与颜基地或PVC较高有关，与基料和颜料的品质有关，与底层的平整度
有关。
4水性防腐涂料常见缺陷的防治
从配方源头上加以防治，即设法降低涂料的表面张力。
水性涂料与溶剂型涂
料主要的区别就是使用的分散稀释介质不同，造成了两种涂料表面张力的不同，
水性漆的问题就要比溶剂型漆多。
因此，对水性防腐漆，不管是高档还是低档，
都要把降低涂料的表面张力提高涂层的附着力放在第一位。
这就要求选用对路的
助剂：一是采用加量少性能高的基材润湿剂；二是添加水性涂料用附着力促进剂。
硅烷偶联剂具有很强的流动性，可自由迁移到有机/无机界面，故乳液是添加硅
烷附着剂的理体系，而在钢铁表面有效的附着剂是二氧基官能硅烷，价较贵。
钛酸酯偶联剂具有润湿基材的性能，还有辅助消泡和流平的作用；三是使用高效低表面张力的流平剂，不仅可以扩大底漆在基材上的铺展面，增加其附着点，而且有利于涂层表面的流动流平，减少外观缺陷；四是补充一定量的不同挥发速率的醇醚类的组合助溶剂，一方面更好地帮助基料成膜，另方面也能降低涂料表面张力，但要兼顾加量与干燥与施工的关系。
这些助剂主次定位，协同作用，涂料的表面张力就会降低，附着力就会提高。
合理地采取了上述措施，那些自干底漆或烘烤漆的剥落、起泡、附着不牢等缺陷，外面漆表面不平整、不光滑、不饱满等缺陷，漆层使用寿命不长等缺陷就可以得到有效的防治解决。
对于水性烤漆的柔软、流挂、表面不平整等问题，需通过筛选合适的树脂并调整比例，换用了降低表面张力、防流挂增流平的助剂予以解决。
对通用型水性漆粗糙、多泡、缩孔、外观差、后增稠或后变稀等缺陷，采用“四个二”的助剂使用方法加以克服的。
“四个二”，即两种以上润湿分散剂、两种以上抑泡消泡剂、两种以上成膜助溶剂、两种以上流变助剂。
两种以上润湿分散剂，是为了打磨出一个足够细度的浆料，为涂膜提供附着力、细腻度、光泽度、耐污性等；两种消泡剂，能扩大消泡范围，打浆阶段可用矿物油类脱泡剂，调漆阶段用相容性好的消泡剂；两种以上成膜剂，如苯丙乳液可用苯甲醇或丙二醇苯醚再配以不同挥发速率的醇醚类助溶剂，如丙二醇甲醚、丁醚等，有利于涂料形成连续完整致密的膜，从而为涂膜提供附着力、耐水性、耐老化性、耐沾污性等性能；两种以上的流变助剂，有聚醚类、聚氨酯类、含氟的流平剂，疏水改性碱溶胀类增稠剂可为涂膜提供流平性、光泽度和饱满度。
5结语
综上所述，我国水性防腐涂料的研究取得了不错的进展，在将来还要继续提高防腐涂料的环保性、耐候性、耐寒性等优良性能，继续扩大其应用覆盖面积。
参考文献
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