填石路基技术交底
填石路基施工技术交底(简洁适合)
路基填料使用挖机从沿线的河滩中挖取，主要以砂砾为主，河滩取料位置与路基施工红线距离至少50米以外，取料深度控制在1.5米以内，同时要依照河滩走向连续挖取，不可随意间断取料，
路基填筑按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。采用横断面全宽、纵向水平分层填筑压实的方法填筑，使用方格法在有效的填筑范围内，用白灰画网格，按自卸车每车的方量和50cm松铺厚度计算每个方格内的卸砂量，以控制填料的松浦厚度和便于施工人员指挥车辆按顺序倾倒填料。路基填方高度大于3m时，每层填筑沿路基横向每侧超填50cm，以便于压实机械作业。路堤填至设计标高后，按设计的边坡坡度，自上而下进行刷坡。
两侧超填的宽度应予切除，低边坡用推土机或平地机刮土整修成型。高边坡用挖掘机和人工联合整形。
9、填石路基实测项目
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度
符合试验路确定的施工工艺
施工记录
沉降差≤试验路确定的
沉降缝
水准仪：每40m检测一个断面，每个断面检测5-9个点
2
纵断高程（mm）
+10，-30
石质
分区
路面底面以下深度（cm）
摊铺层厚（mm）
最大粒径（mm）
压实干重度（kN/m3）
孔隙率（%）
硬质石料
上路堤
80～150
≤400
小于层厚的2/3
由试验确定
≤23
下路堤
＞15
≤600
小于层厚的2/3
由试验确定
≤25
中硬石料
上路堤
80～150
≤400
小于层厚的2/3
由试验确定
≤22
下路堤
＞15
填石路基技术交底
填石路基技术交底1、一般要求1）我标段项目部测量人员按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线。
2）场地拆除清理及回填压实后，我标段应重测原地面高程及横断面，并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量的依据。
3）我项目工程部按工作量的大小，适当划分段落组织实施；清理和拆除工作完成后，我标段在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序。
2、清理场地1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。
2）经过国家级自然保护区的路段，清理场地前必须主动与保护区有关管理部门联系，辨别、确认国家保护的珍稀植物资源，并根据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理。
3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。
清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，报现场监理工程师同时经过试验工程师进行填前碾压试验检测，其压实度应不小于90%。
4）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后用合格填料分层填平夯实，其压实度应不小于90%。
5）路基跨越河、塘地段时，我标段应采取措施修筑围堰，排除积水，清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺进行填前处理。
3、石方路堤施工方法1）填料要求见图；填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图修筑填石路堤时，应进行地表清理，逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部，填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范要求。
填料空隙用石渣、石隙嵌压稳定，下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa ，填料不均匀系数宜为15～20。
（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm ，路床底面以下70cm 厚的过渡层，填料粒径应小于15cm ，其中小于0.05mm 的细粒料含量要不小于30%。
路基石方填筑施工技术交底.doc
路基石方填筑施工技术交底路基石方填筑施工技术交底一、目的明确路基施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工作业，达标准化要求，创优质工程。
二、质量标准中华人民共和国交通部部标准路基施工技术规范中华人民共和国交通部部标准公路工程技术标准中华人民共和国交通部部标准公路工程质量检验评定标准中华人民共和国交通部部标准公路土工试验规程XX市普通公路建设施工标准化指南XX开发大道改扩建工程建设标准化实施细则；三、适用范围XX开发大道第XX合同段路基填筑施工。
四、施工准备1、路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其他障碍物等应予以拆除，对正在使用的道路设施及构造物，应做出妥善安排之后，才能拆除。
2、原有结构物的地下部分，其挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。
对于因拆除施工造成的坑穴，在杂物清除干净后，用合格填料分层回填分层压实，压实度应不小于90%。
3、路基范围内的垃圾、有机物残渣、树根应予以清除干净，并有序集中地堆放在弃土场。
4、施工前做好路基的各种临时防、排水设施，如挖设排水沟，保证其处于良好的排水状态。
5、现场安全文明、施工区段公示牌应齐全，并安放稳固，位置准确。
6、路基施工前由测量人员按照图纸设计要求放出路基坡脚线及填筑边缘线。
7、施工前应人工挖十字沟查明场地范围内的地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的措施，以免因施工而造成损坏。
五、施工工序1、施工放样路堤基底处理（凊草皮、表土、清淤换填、整白灰打格并挂线分层填筑、推土机推平重型振人工用细石块、石屑找平碾压至无轮迹填报质量检验报告单合格后进入下道工序。
六、具体施工工艺1、边沟清淤换填原路基边沟应进行清淤换填，分有水边沟和无水边沟两种类型。
有水边沟清淤80cm，换填80cm石渣；无水边沟清淤70cm，换填70cm石渣。
清淤换填分三层填筑，材料要严格控制含泥量，强风化石渣不得使用，必须保证换填厚度。
填石路堤施工技术交底
工程名称
分部工程
施工单位
分项工程
交底内容：
一、施工流程
选运料→边坡码砌→堆料→大粒径填料破碎或运弃→补充细料人工局部整平→碾压→质量检测→对不合格路段进行整改→下一层施工。
二、施工方法
1、路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。
2、四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。
4、在石质填料装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料集中装运。线路经过自然坡度陡于1:5时须设置台阶，台阶宽度不小于2m，台阶底设2～4%向内倾斜坡度。
四、填石路堤材料
1、a。
2、用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，按土质路堤施工规定检验其CBR值是否符合要求，CBR值不符合要求的不采用，符合要求则按土质路堤的技术要求施工。
3、强风化岩石及渗水后容易崩解的岩石不宜作路堤渗水部分的填料。
4、当用一种以上不同性质的岩石填筑路堤时，将不同的石料分层摊铺，不混杂乱填。
5、填石路堤的填料石块最大粒径不超过层厚的2/3，为了控制超粒径石块运入现场，直接于挖方段将超粒径石块运弃于弃土场。
五、填石
1、填石路堤采用分段分层填筑，分层碾压施工。按试验路段现场提供的松铺厚度的90%控制，尽量避免大粒径填料集中装运，分段施工长度按现场情况和压路机的压实效率确定，控制在150～200m左右。距路床顶面以下80cm范围填筑符合路床要求，经取样试验可以填筑的土料，分层压实，每层松铺厚度不大于30cm，也不小于10cm，最大粒径小于10cm，填料含水量控制在最佳含水量2%以内。填石路基必须严格控制层厚、粒径、碾压遍数。每层压实厚度检查表明轮迹降差，平整度。
交底人：
日期：年月日
被交底人：
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底范本1：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本工程施工范围为道路路基土石方填筑，旨在确保道路的平整度和承载力，提高道路的使用性能和安全性。
二、施工前准备1. 将施工现场清理干净，确保工作区域安全无障碍。
2. 检查施工设备和工具的完好性和可靠性，保证施工质量。
3. 根据设计要求确保施工土石方材料的质量和数量。
三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，进行路基线路和填筑面的定位测量。
2. 开挖土方：按照设计要求，使用机械设备进行土方的开挖工作。
3. 均填分层：根据设计要求，将挖掘出的土方按规定厚度分层填筑，并使用夯实机械进行夯实作业。
4. 平整路基：在填筑完成后，使用刮平机械对路基进行平整处理。
5. 检测验收：对填筑完毕的路基进行检测验收，确保其符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工现场要配备足够的安全警示标志和人员，确保施工安全。
2. 施工过程中应定期进行施工质量检测，发现问题及时纠正。
3. 注重环境保护，在施工过程中采取相应的措施减少对周围环境的污染。
附件：无法律名词及注释：1. 路基：道路工程的地基部分，承受车辆荷载并传递给地基土层的部分。
2. 土石方填筑：根据路基设计要求，将挖掘出的土方进行填筑，使路基达到设计要求。
范本2：路基土石方填筑施工技术交底一、施工范围及目的本文档旨在详细介绍路基土石方填筑施工的技术要求和具体操作步骤，以确保工程施工质量，保障道路的平整度和承载力。
二、施工前准备1. 清理施工现场：在施工之前，对施工现场进行彻底清理，确保施工区域安全无障碍。
2. 检查施工设备和工具：对施工所需的设备和工具进行检查，确保其完好可用。
3. 确保施工土石方材料的质量和数量：根据设计要求，采购合格的土石方材料，并核对数量。
三、施工工艺1. 定位测量：根据设计要求，在施工区域进行路基线路和填筑面的定位测量。
2. 开挖土方：利用土方开挖机械，按照设计要求进行土方的开挖工作。
路基石方填筑技术交底
3.4 所用填料的含水量、湿容重、干容重、压实度，进行取样检验。
3.5 用已鉴定过的全站仪定出控制轴线，场地边线，所用置镜点和后视点均采用已复测的设计院所交点。
3.6、材料与设备
填料石料成分主要是由块石、碎石、片石、少量风化石及土的混合料，开采出的碎块石中土的含量为15%—20%之间，石料的强度为65MPa。
6.3、所有从事爆破的作业人员，必须持有经公安机关审查合格的证件，安全员必须持有安全员证，严格做到持证上岗。
6.4、在爆破作业现场进行作业时，操作人员禁止穿化纤衣服，禁止一切烟火，禁止携带打开的手机、对讲机等无线通讯器材进入点火现场。
6.5、在爆破施工期间，专职安全员必须深入到施工现场，加强安全检查。各施工队爆破点火前，必须通知专职安全员到现场进行安全检查；专职安全员不能到场时，必须委托质检工程师到现场进行安全复检。经安全复查合格后，方可进行爆破。
4、施工工艺
4.1、施工工艺流程及操作要点
根据制定的填石路堤施工工艺流程图（如图），进行填石路堤施工，具体安排如下几方面：
填石路堤施工工艺图
施工工序检查项目
4.1、测量放样：用全站仪每20米测设路基中桩、边桩，测量路基基底高程，并将路基边桩用石灰撒出边线，经监理工程师检验合格后准备进行路基填筑施工。
4.4.2.2测量和分析法
测点布设选取全幅路基每20m设一断面，在每断面上由路中心开始，设左、中、右三个测点，布点应避免在突出的大石上和压路机压不到的地方布点，在布好的点位上用油漆做醒目标记，测量时为减少误差，准备钢板垫块，测量时将垫块放置在测点位置上，然后用拖夯振动碾压作压沉值检测。用水准仪检测各选定测点的高程，各测点在碾压前后的高差就是测点的压实沉降差。计算出每碾压一遍后的压沉值填入表格中。当沉降差平均值应在0～5mm之内变化时，确定此时的碾压遍数，再结合观察法进行密实度判定。
路基填筑技术交底
路基填料强度要求表4-2-1
项目分类
路面底面以下深度（cm）
填料最大粒径
（cm）
填料最小强度要求（CBR，％）
填方路堤
上路床
0~30
10
8
下路床
30~80
10
5
上路堤
80~150
15
4
下路堤
150以下
15
硬质石料压实质量控制标准表4-2-3
分区
路面底面以下深度（cm）
摊铺厚度（cm）
填料最大粒径（cm）
压实干密度
(KN/m3)
孔隙率（％）
上路堤
80~150
≤40
小于层厚2/3
由试验确定
≯23
下路堤
150以下
≤60
小于层厚2/3
由试验确定
≯25
中硬石料压实质量控制标准表4-2-4
分区
路面底面以下深度（cm）
为防止填挖交界处路基可能产生的裂缝，并增强路基的稳定性，在路基纵横向填挖交界处以及半填半挖路基采用土工格栅加筋处理，土工格栅采用GSL聚丙烯单向土工格栅(50KN/m)。土工格栅满铺于里面底面以下80cm处，即路床底部，要求锚固长度不小于4m，同时对填挖交界处的填方路基压实度提高2%。
3、填料选择
优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗料作为路基填料，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土不得直接用于填筑。土石混合填筑路堤时，如果土石易于分清，采取分段或分层填筑，将透水性小的填料填在下层，并做成4％的横坡；对于土石不易分清的填料按下述要求进行施工。
路基石方填筑施工技术交底
路基石方填筑施工技术交底一、填料选择路基填筑填料选择丰泰郊野公园的半幅山体，山体为全风化和强风化泥岩，取用填料时清除山体表面浮土、建筑垃圾和有机杂物。
二、施工方法1、基底处理1）、清除基底浮土，碾压密实，密实度不小于90％。
2）、地面横坡大于1：5时，开挖4％反坡的台阶，宽度不小于2m，高度不大于50cm。
3）、对有积水的，在路基范围外开挖排水沟，排走积水。
2、上料1）、每层填料松铺厚度不大于50cm，石块粒径不大于层厚的2/3，超粒径石块人工敲碎或清走2）、安排专人清理填料杂物3）、用推土机摊平填料，保证表面的平整。
4）、填挖交界处要用土工格栅补强。
5）、清理干净开挖的台阶上虚土。
3、碾压1）、碾压过程分三步：第一步、洒水静压（把摊平的料层洒上适当的水，用压路机压一遍），第二步、振动碾压（打开压路机振动器由外向内碾压），第三步、收面（关闭振动器把碾压层表面不平、有车辙和其它不平处静压一遍，使填层表面平整）。
2）、安排专人随时对不各格填料进行清理，对不平凹凸出进行填挖，保证填层表面的平整。
3）、对碾压的路基薄弱环节（填挖交界，台阶和路基端头），重点处理。
4、验收1）、碾压完成后自检，自检合格后报检2）、检验方法在压实后的填石表面，用净载12.0T的振动压路机作碾压检测（碾压参数：车速2.0km/h，频率30Hz），其碾压前后无明显轮迹或沉降差等于零即可。
按此方法沿路线长度，随机取点，每200m测10点，检查合格率达到75％。
外观检查无明显空洞孔隙，石块无松动形象，压实后的填石表面平整，石块紧密。
交底人：日期：接收人：日期：（注：本资料素材和资料部分来自网络，供参考。
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路基土石方技术交底
路基土石方技术交底一、工程概述本次施工的路段为_____，路线全长_____公里。
该路段的路基土石方工程包括挖方和填方，挖方总量为_____立方米，填方总量为_____立方米。
施工区域的地形较为复杂，存在一定的坡度和高差。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和设计文件，了解工程地质和水文地质情况。
进行测量放线，确定路基的中心线、边线和高程控制点。
编制施工方案和技术交底，向施工人员进行详细的技术交底。
2、材料准备准备好所需的填方材料，如土、石等，确保材料的质量符合设计要求。
对填方材料进行试验，测定其含水量、密度、液限、塑限等指标。
3、机械设备准备配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、压路机、自卸汽车等机械设备。
对机械设备进行检查和维护，确保其性能良好，能够正常运行。
4、现场准备清理施工现场的障碍物和杂物，平整场地。
修建施工临时道路，保证施工车辆的通行顺畅。
三、施工工艺流程1、挖方施工分层开挖：根据设计要求和地质情况，采用分层开挖的方式进行挖方施工，每层开挖的厚度不宜超过 3 米。
排水措施：在开挖过程中，设置临时排水设施，及时排除雨水和地下水，防止积水影响施工。
边坡处理：按照设计要求进行边坡的修整和防护，确保边坡的稳定性。
2、填方施工基底处理：清除填方基底的杂物、淤泥和耕植土等，对基底进行压实处理，使其压实度符合设计要求。
分层填筑：填方材料应分层填筑，每层填筑的厚度不宜超过 30 厘米。
填筑时应采用水平分层的方法，由低处向高处逐层填筑。
压实：每填筑一层，应及时进行压实，压实度应符合设计要求。
压实机械的选择应根据填方材料的性质和压实度要求确定。
四、质量控制要点1、挖方质量控制控制开挖的尺寸和坡度，不得超挖或欠挖。
检查边坡的稳定性，发现问题及时处理。
对挖方后的基底进行承载力检测，确保基底的承载力符合设计要求。
2、填方质量控制控制填方材料的质量，不得使用不符合设计要求的材料。
分层填筑的厚度和压实度应符合设计要求，每层压实后应进行检测。
路基土石方质量技术交底
路基土石方质量技术交底一、背景介绍在公路建设中，路基土石方作为重要的基础工程环节，其施工质量直接影响着路基的稳定性和使用寿命。
为了确保路基土石方工程质量，必须进行全面、细致的技术交底工作，确保施工人员熟悉并掌握相关技术要求，正确施工。
二、交底内容1. 工程需求：路基土石方工程的目标是以确保路基的安全、稳定为基础，达到设计要求。
2. 施工要求：a. 土石方挖方：挖方时需注意保持边坡坎高，合理安排坑内破碎区，并注意挖方的平整度和坡度控制。
b. 土石方填方：填方时需注意预留压实度，遵循填筑层式填方原则，并注意填筑坡度与修整现场之间的协调。
c. 土石方边坡：特别注重路堤边坡、路堤外边坡和挡土墙的施工质量，防止边坡滑坡，确保边坡的稳定性和安全性。
d. 压实度要求：对填方路基土石方，必须具备一定的压实度，要求达到工程设计要求、技术规范要求和标准规定。
e. 基础处理：包括清理底基、软土处理、突破层处理等，需根据具体情况进行处理。
3. 施工方法：a. 挖方方法：挖方时，应以阶梯式依序进行，一次性防止落方过大，确保边坡坎高的同时确保挖方坡度的稳定性。
b. 填方方法：填方需遵循层式填筑原则，每层填方应按规范压实度加压实或振动模式，确保填方密实。
c. 边坡施工方法：依照设计要求进行边坡护坡、护面、护底等处理工作，确保边坡的稳定性。
d. 压实度控制方法：根据土石方材料的不同，采用不同的压实方式，确保填方土石方的压实度符合要求。
e. 基础处理方法：清理底基时要将底中松散材料清除干净，软土处理时可采用原位改良、挖方更换等方法，突破层处理时应根据周边环境使用适当的处理方式。
4. 质量控制：a. 施工前的检查：在施工前需要对施工区域进行详细的勘测、测量和检查，并对施工方案进行评估和确定。
b. 操作规程：针对不同的施工环节制定详细的操作规程，明确每个操作步骤和要求。
c. 质量检验：施工过程中应配合检验机构进行质量检验，收集数据并及时记录，保证施工质量的可追溯性。
石方路基施工安全技术交底模板
一、交底对象及时间1. 交底对象：全体参与石方路基施工的施工人员、技术人员及管理人员。
2. 交底时间：工程开工前及施工过程中，根据实际情况适时进行。
二、施工安全注意事项1. 施工准备阶段：- 施工前，应对施工现场进行全面勘察，了解地质、水文、气象等情况。
- 根据勘察结果，编制详细的施工组织设计，并制定相应的安全技术措施。
- 施工人员必须接受岗前安全技术教育，考核合格后方可上岗。
2. 施工过程中：- 严格遵守操作规程，严禁违章作业。
- 正确使用个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 严禁酒后作业、疲劳作业。
- 严格执行爆破作业安全规程，确保爆破安全。
- 机械设备操作人员必须持证上岗，熟练掌握设备操作规程。
- 加强施工现场的安全管理，设立专、兼职安全检查人员。
3. 石方开挖：- 根据设计要求，合理选择开挖方法和顺序。
- 开挖过程中，应密切关注边坡稳定情况，防止坍塌。
- 严禁掏洞挖土，分层开挖，确保边坡稳定。
- 施工中遇有地下管线、电缆等设施，应立即停止施工，并与相关部门联系处理。
4. 路基填筑：- 填筑材料应符合设计要求，确保路基质量。
- 填筑过程中，应严格控制压实度，确保路基稳定性。
- 填筑完成后，应及时进行路面施工，防止路基沉降。
三、施工现场安全管理1. 施工现场应设置明显的安全警示标志，如警示牌、警戒线等。
2. 施工现场应配备足够的消防设备，并确保其完好有效。
3. 加强施工现场的排水、防滑措施，确保施工安全。
4. 严格执行施工现场的交通安全规定，确保车辆、行人安全。
四、突发事件处理1. 发生安全事故时，应立即停止施工，组织人员进行救援。
2. 及时上报事故情况，按照相关规定进行处理。
3. 对事故原因进行调查分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
五、交底要求1. 施工单位应将本安全技术交底内容作为施工管理的重要内容，严格执行。
2. 施工人员应认真学习并掌握本安全技术交底内容，确保施工安全。
填石路基施工工艺技术交底
16.路基设计顶面以下 0.5m 范围内，参见“路基土石方”的相关内容。
17.高等级公路填石路基施工应分层填筑、分层压实。分层松铺厚度不宜大于 0.5m；采用重型振动压路机压实填石路基时，松铺厚度可加厚至 1.0m。其他等级公路填石路基、路床底面 1.0m 以下可采用倾倒填筑施工。
18.根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上呈梅花形先低后高、先两侧后中央逐渐向前卸料，推土机随时摊铺整平。其主要优点为：容易整平，容易控制填石料的厚度，为自卸车和机械振动碾压提供较好工作面。对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花形密集料堆，采用推土机推铺整平。松铺厚度不大于 0.5m，石料最大粒径不超过层厚的 2／3。大面积路基填石可用两台推土机并列作业，两机铲刀相距 150mm～300mm，每次作业长度以 20m～50m 为宜，人工铺填粒径 250mm 以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石
21.填石路基路床顶面以下 0.5m 范围内填土，按填土路基施工技术规定进行压实作业。
22.采用 20t 以上振动压路机进行压实试验，按照试验段确定的遍数和摊铺厚度，当压实层顶面稳定，碾压无轮迹时，可判断为密实状态；否则应重新碾压。合格后经有关方面签认，方可进行下一层填筑施工。填石路基填筑至路床设计顶面下 0.5m 时，会同有关单位进行填石路基验收。
过程中，相邻导线点间能够通视。根据设计文件和图纸，对导线点、水准点进行复核；对中线及其各点的高程和横断面进行测量；对路基设计(横断面设计图和路基设计计算表)进行复核；对设计路线各线形要素用中桩和边桩进行现场标志。为保证路基边坡的压实度，路基两侧设计边线外各加宽 0.5m 作为填筑边线。
路基土石方施工技术交底
路基土石方施工技术交底一、施工前的准备工作在进行路基土石方施工之前，必须做好充分的准备工作，以确保施工的顺利进行。
具体的准备工作包括以下几个方面：1.1 路基设计的审查和确认在进行路基土石方施工之前，首先需要对路基设计进行审查并确认。
确认设计是否符合实际施工的要求和条件，有无疏漏或不合理之处。
必要时，还需进行修改和调整。
1.2 施工人员培训和技术交底施工人员必须经过专门的培训，掌握相关的施工技术和操作规范。
在施工前，还应进行技术交底，明确各项施工任务、责任和要求，确保施工人员具备需要的技能和知识。
1.3 施工现场的准备在施工前，必须对施工现场进行认真的准备工作。
包括清理现场、搭建必要的施工设施和临时工程，确保施工的顺利进行。
二、路基土石方施工的步骤路基土石方施工一般包括以下几个步骤，需要按照顺序进行，确保每个步骤的质量和效果。
2.1 路堑开挖在进行路堑开挖之前，应对路堑进行测量和标定。
按照设计要求，进行开挖施工，控制坑底的平整度和坡度，确保开挖的尺寸和形状符合要求。
2.2 土方回填在路堑开挖完成后，需要对路堑进行土方回填。
回填土的选择应符合相关的规范和要求，按照层厚、均匀度和压实度进行施工，确保回填土的稳定性和坚实性。
2.3 抹灰层施工在进行土方回填之后，需要对路堑进行抹灰层施工。
抹灰层的目的是填补土方施工中的空隙，增加路堑表面的平整度和外观效果。
抹灰层的厚度和材料选择应符合设计和规范要求。
2.4 石方填筑在进行土方抹灰层施工之后，需对路堑进行石方填筑。
根据设计要求和规范，选择合适的填筑材料，按照层厚和均匀度进行施工，确保填筑材料的紧实度和稳定性。
2.5 路面铺设在进行石方填筑之后，需要进行路面的铺设工作。
根据设计和规范要求，选择合适的路面材料和工艺，进行铺设和压实作业，确保路面的平整度、强度和耐久性。
三、施工中的注意事项在进行路基土石方施工过程中，需要注意以下几个方面的问题，确保施工质量和安全。
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底交底内容：一、施工准备1、做好原地面临时排水并与线外的永久排水系统相结合，排走的雨水不得流入农田、耕地、也不得引起路基冲刷。
2、路堤填筑范围内应按设计及规范要求做好原地面清表及软基处理，并按规定进行整平、压实。
3、测量队根据设计资料认真搞好导线复测工作，原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证道路施工全过程中相邻导线点能互相通视，导线点必须和相邻施工段闭合，其精度符合规范要求。
导线复测工作完成后，及时恢复路线中桩，边桩，搞好边坡放样，每填3层恢复中桩，拉出边桩，以控制边坡坡比。
4、试验室对路基工程范围内的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。
对挖方、借土场，料场的路堤填料进行下列试验：（1）液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数（2）含水量试验（3）土的击实试验（4）颗粒大小分析试验（5）CBR值（6）相对密度试验（7）有机质含量试验及易溶盐含量试验（8）密度试验二、施工工艺1、土方路基的填筑土方路堤分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%以内。
2、石方路堤填筑填石路堤的石料强度不小于15MPa，填料最大粒径不超过层厚的2/3，填石路堤均分层填筑、分层压实，以保证路堤的强度和稳定性，分层松铺厚度不大于50c m.当石块级配较差，粒径较大，石块间的空隙较大时，每层表面的空隙里填入石渣、石屑，使空隙填满。
填石路堤路床顶面以下50cm范围内填筑符合要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。
3、土石混填路堤土石混合填料中所含石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3。
当所含石料为软质岩石时，石料最大粒径不得超过压实层厚度。
土石路堤不得采用倾填方法，应分层填筑，分层压实。
每层松铺厚度不宜超过40c m.当土石混填料的岩性或土石混合比相差较大时，应分层或分段填筑。
土石混合填料中，当石料含量超过70%时，按石方路堤填筑要求填筑。
填石路基技术交底
填石路基技术交底1. 背景介绍填石路基是道路建设中常用的一种路基处理技术，适用于土质较差、承载能力较低的地区。
填石路基能够提高道路的承载能力和稳定性，提高路面的安全性和使用寿命。
本文档旨在对填石路基技术进行交底，包括填石材料的选择、填石层的构建、施工要点等内容。
2. 填石材料的选择填石路基的材料选择直接影响到路基的承载能力和稳定性。
在选择填石材料时，需要考虑以下几个因素：2.1 材料的质量填石材料应符合相关标准和规范要求，不得有明显的空隙、碎屑和破碎。
材料的坚固程度也需要符合设计要求。
2.2 材料的粒径分布填石材料应具有合理的粒径分布，以提高填石层的密实度和稳定性。
一般而言，填石材料应包括较大粒径和较小粒径的石子，以填充空隙和提高填石层的强度。
2.3 材料的稳定性填石材料应具有较好的抗压和抗剪强度，能够承受道路交通荷载的作用。
材料的稳定性可以通过实验进行测试和评估。
3. 填石层的构建填石路基的构建过程包括填石层的设置和填石过程的控制。
在填石层的构建中，需要注意以下几个要点：3.1 填石层的厚度填石层的厚度应根据设计要求进行设置，一般来说，填石层的厚度应不小于设计要求的数值。
填石层的厚度越大，路基承载能力越高。
3.2 填石层的过程控制填石层的填充过程应分层进行，每一层的填石材料应均匀分布，充分压实。
在填石过程中要注意控制填石材料的水分含量，以确保填石层的稳定性。
3.3 确保填石层的平整度和均匀度填石层应保持平整，不得有明显的凸起或凹陷。
填石材料的分布应均匀，避免出现局部密集或稀疏的情况。
4. 施工要点填石路基的施工过程中需要注意以下几个要点：4.1 施工现场的准备施工前需对填石路基的施工现场进行清理和平整，确保施工区域没有杂物和障碍物。
施工现场的空间应足够，以便进行填石层的施工和压实。
4.2 施工设备的选择和使用选择合适的施工设备，如挖掘机、装载机等，以提高施工效率和质量。
施工设备的使用应符合相关操作规范，确保施工安全。
填石路基填筑技术交底书
2、填料选择
填石路基施工前，对路基填料进行筛分、压碎等试验，以确定其颗粒组成、抗压碎能
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台缙高速公路东段工程
施工技术交底书
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力等指标，不合格的材料不得用于路基填筑。填料按规定要求进行鉴别试验，依据试验结果选用，并确定相应的施工工艺。填石路基的石料强度不应小于15Mpa，填料的最大粒径不宜超过分层压实厚度的2/3，且不大于15cm。石料性质差异较大时，不同性质的石料应分层或分段填筑，不应分段或纵向分幅填筑。
5严格控制平整度，用细料灌缝，推土机推平并配合人工找补整平，以平整度保碾压的均匀密实。
五．本交底解释权由项目经理部施工科负责。（有关要求见图纸）
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日期
3、填筑技术
高填方路基在施工前，应对原地面进行清理，如地基土的强度不符合设计要求，则应进行处理或加固。若基底为斜坡时，应按规定挖好横向台阶。
路基应按照路基横断面全宽纵向分段水平分层、由低向高进行填筑，分层填筑、分层压实的方法施工。在填筑时一定要按路基高度和边坡度将该层的路基宽度（包括加宽量）填足，不得缺填。路基浸水部分应采用水稳性较高及渗水性好的填料，其边坡比不小于1：2，避免边坡失稳。
需要注意的是：接近路基设计标高时，需改用土方填筑。石方填筑路基，当填至路基顶0.8m时，用土方填筑。
四、施工要点及注意事项
1基底处理合格后，即进行石方路堤浆砌片石挡墙、护脚施工，做好砂砾过滤层及粘土封层。
2石方路堤分层填筑，层厚控制在40cm。
3按使用层位选择填料，大块先运铺底，碎渣后运做嵌缝料。
路基土石方填筑施工技术交底
路基土石方填筑施工技术交底一、背景介绍在道路建设过程中，路基土石方填筑是一个重要的施工环节。
路基土石方填筑施工技术的正确应用，对于保障道路的安全和稳定具有重要的意义。
为此，在进行路基土石方填筑施工时，需要进行技术交底，确保施工人员能够正确掌握施工技术，提高施工质量，确保道路的正常运行。
二、施工技术交底内容1. 目标和原则路基土石方填筑施工的目标是确保填筑的土石方工程达到设计要求，满足道路使用的需要。
施工过程中的原则包括按照设计要求进行施工，确保填筑层的均匀和稳固。
2. 施工准备工作（1）施工前的准备工作：包括查看和核对施工图纸、交底情况以及施工方案；整理施工材料和设备，确保施工所需材料和设备的完备；对施工现场进行清理和平整。
（2）施工人员安全防护：确保施工人员配备必要的安全防护用具，如安全帽、防护鞋、防尘口罩等；提醒施工人员注意施工现场的安全规范，遵守施工操作规程。
3. 土方开挖施工（1）土方开挖：根据设计要求进行土方开挖，确保开挖的平整和对地质状况的判断准确。
（2）土方运输：对开挖土方进行分类运输，根据需要进行填方或者土方的临时存放。
4. 土方填筑施工（1）填筑方式：根据填筑量和填筑层次的要求，采用人工或机械填筑方式进行填筑。
（2）填筑均匀性和稳固性：确保填筑层的均匀和稳固，避免出现空洞和松散现象。
5. 压实施工（1）压实设备的选择：根据填筑层的要求选择合适的压实设备，如压路机、振动压路机等。
（2）压实次数和压实层数：根据填筑层的要求，确定压实次数和压实层数，确保填筑层的密实。
6. 土石方填筑施工质量控制（1）施工现场的质量监控：设立质量监督员，对施工现场的填筑工程进行监督检查，发现问题及时处理。
（2）质量检验和验收：进行填筑层的质量检验，包括均匀性、稳固性和压实度等指标的检测，验收合格后方可进行下一步工作。
三、风险控制和安全措施1. 风险控制：在土石方填筑施工中，可能会遇到土质不均匀、坡度过大等风险。
高速公路路基土石方填筑技术交底
XX至XX高速公路XXX-X项目经理部
路基土石方填筑技术交底
工程名称
路基工程有限公司
分项工程名称
路基土石方工程
交底名称
路基土石方填筑施工
编制
复核
交底人
接受交底人
路基填筑技术交底
明确路基填筑施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基填筑施工作业。
4、路基土石混填
a、填料开挖及摊铺：料场开采过程中尽量保证土石混合料的均匀性，最大粒径不超过层厚的2/3，采用自卸车运输，后退法卸料（画方格线，卸料点均匀分布），推土机初平，人工配合精平。
b、控制填料松铺厚度在50±3cm，松铺系数为1.19。
c、检测填料含水率，确认填料含水率是否在±2%范围之内，填料含水率不在此范围时，需要调整填料含水率。若填料含水率偏高，则采用翻晒法降低填料含水率；若填料含水率偏低，则采用洒水车洒水，提高填料含水率。
2、在施工过程中必须注意安全，所有施工人员必须佩戴安全帽穿戴整齐，防护安全措施不到位不得施工；
3、每层填筑压实后必须按监理程序进行报检，监理工程师抽检合格后，方可进行下一层填筑，如发现不合格的情况，将按照设计及规范要求进行重新填筑压实，直到合格为止。
3、路基填石
a、卸料由专人指挥。
b、整平用推土机向施工层前进的方向推铺，并控制松铺厚度≤50㎝，依次连续工作，使大骨料在下，细骨料镶入其中，粗细填料混合均匀，防止粗细“离析”现象发生，保证土石方路堤的压实质量。
c 、推土机大至推平后，先用光轮压路机慢速碾压一遍，随后按试验路段的成果进行碾压直至合格。
二、施工工艺及方法
1、施工顺序
施工放样 试验检测、填前清表 填前碾压 检测 填料摊铺整平洒水或凉晒 碾压 检测 重复分层填土、压实至设计标高 边坡整形
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1、一般要求1）我标段项目部测量人员按设计图纸进行用地放样,确定路基施工界线。
2）场地拆除清理及回填压实后，我标段应重测原地面高程及横断面，并做好填挖方断面及土石方调配方案，作为路基施工计量的依据。
3）我项目工程部按工作量的大小，适当划分段落组织实施；清理和拆除工作完成后，我标段在监理工程师验收合格后方能进行下一道施工工序。
2、清理场地1）路基用地范围内的树木、灌木丛等应在清表前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外,并妥善处理.2）经过国家级自然保护区的路段，清理场地前必须主动与保护区有关管理部门联系，辨别、确认国家保护的珍稀植物资源,并根据国家有关规定结合保护区管理部门进行移植等妥善处理。
3）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100〜300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且达到规范要求。
清理的表土应有序集中地堆放在弃土场内，以供土地复耕和绿化使用。
场地清理完成后，应全面进行填前碾压，报现场监理工程师同时经过试验工程师进行填前碾压试验检测，其压实度应不小于90％。
4）路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴在清除沉积物后用合格填料分层填平夯实,其压实度应不小于90%。
5）路基跨越河、塘地段时，我标段应采取措施修筑围堰,排除积水,清除淤泥等不适宜材料，并按设计要求的施工工艺进行填前处理。
3、石方路堤施工方法1）填料要求见图;填石路堤松铺厚度与最大粒径要求示意图修筑填石路堤时，应进行地表清理,逐层水平填筑石块，摆放平稳，码砌边部,填筑层厚度及石块尺寸应符合设计和施工规范要求.填料空隙用石渣、石隙嵌压稳定，下路床填料和石料最大尺寸应符合规范规定。
（1）填石路堤的石料强度不小于15MPa ，填料不均匀系数宜为15〜20.（2）填石路堤的路床填料最大粒径应小于10cm ，路床底面以下70cm 厚的过渡层，填料粒径应小于15cm ，其中小于0.05mm 的细粒料含量要不小于30%。
（3）为充分利用超大粒径填料，路床顶面150cm 以下填料最大粒径不大于50cm;填料最大粒径均不超过30cm 。
填石路堤要求采用大吨位（25-50T ）震动压路机分层碾压。
应该在施工前通过铺筑试验段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准，填石路基可采用压实沉降缝差控制压实，振动碾压最后两遍沉降差不超过2mm ，路基表面应整修平整.2）实测项目路床：松铺层厚＜25cm ,最大粒径＜10cm0-80cm 过渡层：松铺层厚＜40cm ,最大粒径＜15cm 普通填石路堤：松铺层厚＜50cm ,最大粒径＜30cm 80T50cm>150cm选用满足要求的石料对路堤进行填石路基设计或土石混填。
填石路堤分层填筑,下路堤每层松铺厚度50cm，填石路堤要求采用大吨位（25—50T）震动压路机进行路堤的碾压,路床顶面以下50cm填料粒径不得大于10cm,并分层压实.应该在施工前通过铺筑试验段确定合适的填筑厚度、压实工艺及质量控制标准，填石路基可采用压实沉降缝差控制压实，压实沉降差应为2mm。
3）施工要点（1）采用中硬和硬质石料填筑的路堤要进行边坡码砌，边坡码砌要采用强度大于30MPa不易风化的石料，石块形状要规则，最小尺寸不小于30cm;路堤填高W12m时，码砌厚度不小于2m,路堤填高＞12米时，码砌厚度不小于2。
5m；边坡码砌要与路基填筑同步进行.（2）填筑的石料如岩性相差较大,特别是岩石强度相差较大时，应进行分层或分段填筑。
（3）当填筑石料级配较差、粒径较大、石块间空隙较大时，必须于每层表面空隙间填入石渣、石屑或中粗砂，使空隙填满为止。
（4）填筑、摊铺、碾压A、填石路基施工应分层填筑、分层压实，填筑前要划灰格、插杆挂线；B、根据石料粒径大小及组成采用相应摊铺方法：①大粒径石料采用渐进式摊铺法铺料，运料汽车在新填的松料上先两侧后中央逐渐向前卸料，大型推土机（D85型）随时摊铺整平。
②对细料含量较多的石料宜采取后退法铺料。
运料汽车在已压实的层面上后退卸料，形成梅花型密集料堆，采用推土机推铺整平。
C、人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上,摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。
D、填石路基在压实前，应摊铺平整，填料最大粒经要严格控制，超出本书规定的应予以剔除或解小，局部不平整处人工配合机械以细石屑找平.摊铺完成后的石料表面平整，无明显大石料露头，表面无明显孔洞、孔隙。
E、碾压设备采用机械传动拖式振动压路机或低频高幅垂直式振动压路机，同时激震力要在50T以上。
根据试验段获取的碾压遍数碾压，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行，前后相邻区段纵向应重叠不小于5m碾压。
(5)填石路堤填筑宽度，每侧要宽于填层设计宽度不小于30cm，超宽部分压实质量必须满足填层压实质量要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽30cm范围内压实质量合格，路基完成后削坡.(6)压实沉降差检测A、首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记.用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个①10cm钢球，放置在测点上。
B、用振动压路机作碾压检测(碾压参数：2。
0〜4。
0km/h，频率30Hz，碾压2遍)，碾压后应无明显轮迹。
然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，就是测点的压实沉降差。
4)质量要求(1)上下路堤的压实质量标准符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)的要求。
(2)填石路堤施工过程中的每一压实层，可用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程，用试验路段确定的沉降差指标检测压实质量，并经监理人检验批准，且最后两遍之间的沉降差应为2mm。
(3)填石路堤填筑至设计标高并整修完成后，其施工质量应符合《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)的规定。
(4)填石路堤成型后的外观质量标准：路堤表面无明显孔洞。
大粒径石料不松动，铁锹挖动困难.边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面向内倾斜，坡面平顺.4、路堑施工1)一般规定1、在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上，现场核对工程数量，进行施工调查。
根据工程地质情况、工程量大小和工期编制施工组织设计。
2、对现场技术人员、施工人员进行详细的技术和安全交底.3、截水沟、排水沟等临时排水设施必须提前做好并与排水系统连接顺畅，确保水流畅通，保证施工作业面不积水。
2)土质路堑开挖对陡坡路堤则结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合设计。
当地面斜坡陡于1：5换于1:2。
5的陡坡路基，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度2m,阶面设置向内倾斜4％横坡，开挖内倾台阶后填筑路基;当地面横坡陡于1:2。
5时，根据填挖高度、地质情况设置不同的支挡；土质地基视路基坡脚位置考虑采用坡脚墙回收坡脚;覆盖土层较薄或岩质地表，考虑清除表土后开挖台阶，并考虑填石路基方案。
3)土质路堑开挖施工工序。
土质路堑开挖施工工序4)施工要点本标段挖方主要为挖除路基土石方，采用挖掘机开挖，推土机配合，自卸汽车运输施工.路基开挖前做好排水工作，路基挖土方利用挖掘机挖装，自卸汽车运输.路基开挖深度保证路床顶面以下0〜80cm范围内的压实度不小于96%。
压实度的检验应按《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)重型击实法进行，如不符合要求,应对其进行超挖或翻挖、分层回填、压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。
边沟采用挖掘机开挖，开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。
当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。
边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟,勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤.（1）土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向,结合土方调配距离,选用安全、经济的开挖方案.（2）可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用,非适用材料作弃方处理。
（3）较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法,按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
（4）土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成形。
（5）必须根据现场实际情况，采取临时排水措施,将水导入路基排水系统,确保施工作业面不积水。
（6）开挖过程中,必须采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm,保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核，确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
5）质量要求（1）路基表面平整，线型平顺、圆滑;边坡坡面平顺、稳定,没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确、整齐。
（2）压实度必须满足规范要求;施工质量应满足公路工程质量检验评定标准（JTGF801-2004）中表4.2。
2的要求。
6）土质路堑常见质量问题的防治及管理措施。
（1）路堑边坡溜塌防治及管理措施：A、施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求；B、及时对边坡支护，未支护边坡加盖塑料膜防水。
C、开挖至边坡时预留足够的宽度。
D、按规范要求进行补救，并对现场负责人、技术负责人和监理人员进行相应处罚.（2）路基顶面超欠挖防治及管理措施：A、加强施工测量检查，增加测设点位，为施工提供准确的数据；B、土质路堑接近路床顶面时控制好挖机铲斗深度,辅以推土机、平地机及人工修整.5、石质路堑开挖1）石质路堑开挖施工工序见图：石质路堑开挖施工工序2）施工要点石方路堑的开挖宜采用光面爆破法。
爆破后应及时清理险石、松石，确保边坡安全、稳定.（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式;软石或强风化岩石，采用机械直接开挖，作业方式可参照土方路堑开挖进行；机械不能直接开挖的石方,采用爆破法开挖。
近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破。
（2）爆破法开挖石方路堑施工：A、施工前必须调查爆破区内有无空中缆线并查明其平面位置和高度；调查地下有无管线并查明其平面位置和埋置深度；同时应调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度、距开挖界距离等.B、爆破一般情况下宜采用中小型爆破，只有当路线穿过孤独山丘，开挖后边坡不高于6m，且根据岩石产状和风化程度，确认开挖后边坡稳定，方可考虑大爆破方案。
C、根据确定的爆破方案，进行炮位、炮孔深度和用药量设计；设计图纸和资料必须报送监理和有关部门审批。
设计时应考虑以下几点：①应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。
②当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。
③按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等.D、布孔与钻孔①爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔，钻孔机械可选用冲击式钻机或潜孔钻;钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。