二次事故中首次事故责任人责任认定
主责跟次责怎么赔偿
主责跟次责怎么赔偿引言在日常生活和工作中，我们经常会遇到各种意外事故，无论是车祸、工伤还是其他意外，对于受伤或遭受损失的人来说，赔偿是他们合法权益的保障。
而在确定赔偿责任时，主责和次责是两个重要的概念。
本文将重点探讨主责和次责如何划分，以及相应的赔偿原则。
主责和次责的定义在法律上，主责和次责是对事故责任进行界定的两个概念。
主责指的是造成事故的主要责任方，而次责则是次要责任方。
主责和次责的划分标准在确定主责和次责时，通常需要考虑以下几个因素：1. 直接责任首先要考虑的是事故责任方的直接责任程度。
如果某个人或机构对事故的发生直接负有责任，那么他们通常被认定为主责方。
而其他对事故负有部分责任的人或机构则可能归为次责。
2. 违法程度违法行为的程度也是划分主责和次责的一个重要因素。
如果某个人或机构的违法行为明显且严重，那么他们更有可能被认定为主责方。
而对事故有一定违法行为但不明显或不严重的人则可能成为次责方。
3. 故意与意外在划分主责和次责时，还需要考虑是否存在故意行为。
如果某个人或机构的行为故意导致了事故的发生，那么他们通常被划分为主责方。
而如果事故是意外引起的，责任划分则需要更为细致的分析。
4. 防范措施在确定责任划分时，还需要考虑事故责任方是否采取了合理的防范措施。
如果某个人或机构在事故发生前采取了合理的预防措施，但事故仍然发生，那么他们可能被认定为次责方。
主责和次责的赔偿原则在确定主责和次责后，接下来需要进行相应的赔偿。
根据我国现行法律法规的规定，主责方和次责方的赔偿原则如下：1. 主责方的赔偿主责方在赔偿时通常要承担更大的责任和赔偿金额。
主责方应该承担直接经济损失和间接经济损失的赔偿责任，包括财产损失、医疗费用、误工费、精神损害抚慰金等。
2. 次责方的赔偿次责方不同于主责方，他们的赔偿责任通常较轻。
次责方应承担直接经济损失的赔偿责任，但不承担间接经济损失的赔偿责任。
次责方通常只需要赔偿具体的事故损失，如修理费、医疗费等直接产生的费用。
主责与次责的赔偿标准
主责与次责的赔偿标准首先，我们需要明确主责和次责的概念。
主责是指在一起事故或纠纷中，直接导致损害发生的责任主体。
而次责则是指在事故或纠纷中，虽然并非直接导致损害发生的责任主体，但其行为或者疏忽也对损害的发生起到了一定的推动或者促进作用。
在法律上，主责和次责的认定往往需要考虑多种因素，包括行为的直接性、因果关系、过错程度等。
因此，主责和次责的赔偿标准也会有所不同。
对于主责方来说，其赔偿标准往往更加严格和具体。
主责方在赔偿时需要承担全额赔偿责任，即需要赔偿全部损失，包括直接损失和间接损失。
直接损失是指因事故或纠纷直接导致的损失，如医疗费、修复费等；而间接损失则是指因直接损失而产生的其他损失，如收入减少、生活质量下降等。
主责方需要根据具体情况对损失进行全面的赔偿，以尽可能地弥补被害人的损失。
而对于次责方来说，其赔偿标准则相对宽松一些。
次责方在赔偿时通常只需要承担部分赔偿责任，即需要赔偿部分损失。
次责方的赔偿责任往往会受到一定的限制，如根据其过错程度确定赔偿比例，或者根据损失的性质确定赔偿范围等。
次责方需要在尽可能减少被害人损失的前提下，对其所承担的责任进行合理的赔偿。
需要注意的是，主责和次责的赔偿标准并非一成不变的。
在具体的案件中，赔偿标准可能会受到多种因素的影响，如法律法规的变化、司法解释的不同、案件的具体情况等。
因此，在具体的案件中，需要根据实际情况对主责和次责的赔偿标准进行灵活的运用和调整。
总之，主责与次责的赔偿标准在法律责任领域具有重要的意义。
对于主责和次责的赔偿标准，我们需要充分理解其概念和要求，同时也需要在具体案件中灵活运用和调整。
只有在理解和应用主责与次责的赔偿标准时，我们才能更好地维护法律的公平和正义，实现对损失的合理赔偿。
安全生产事故责任人
安全生产事故责任人安全生产事故责任人的责任与取证方法安全生产是一个国家、社会和企业的重要问题。
随着现代化程度的提高，人们越来越意识到安全生产对于国家和社会的重要性。
安全生产是企业可持续发展的基础，也是社会稳定和人民幸福的保障。
然而，由于各种原因，安全生产事故时有发生，严重影响了国家和社会的发展，甚至造成人员伤亡。
因此，对安全生产事故责任人的责任进行明确并严肃处理是保障社会秩序和人民生命财产安全的重要环节。
安全生产事故责任人承担着保障企业安全生产的重要职责。
他们负责制定并执行企业安全生产管理制度和操作规程，组织和开展安全教育培训，建立事故预防和应急处理机制，保证设备设施的正常运行和维护，并及时排除存在的安全隐患。
在安全生产事故发生时，责任人应当立即组织应急处理和救援工作，并及时报告相关部门。
事故调查期间，责任人应积极配合调查，提供相关资料，不得故意隐瞒或篡改证据。
那么，如何确定安全生产事故责任人的责任呢？首先，要明确安全生产事故责任人的主体范围。
根据《中华人民共和国安全生产法》的规定，企业的法定代表人、主要负责人以及直接责任人都属于安全生产事故责任人。
这些人员在企业中担任重要职务，对企业安全生产负有直接责任，因此他们应当对发生在企业内部的安全生产事故负有责任。
其次，要根据安全生产事故责任人的不同职责确定其责任。
企业的法定代表人应当对企业安全生产工作的整体规划和管理负责，对企业遵守安全生产法律法规、制定和贯彻实施安全生产管理制度和操作规程、组织进行安全生产培训等工作负有直接责任。
而企业的主要负责人则需要对企业的安全生产工作进行具体指导和监督，确保企业的安全生产工作能够得到有效推进。
此外，直接责任人还需要承担对特定安全生产项目的直接管理和组织工作，确保安全生产工作的顺利进行。
最后，在确定安全生产事故责任人的责任时，还需要考虑其过失和疏忽的程度。
安全生产事故责任人在履行职责中如存在违法违规行为、明知存在安全隐患而不采取措施等情况，被认定为过失或疏忽，应当承担相应的法律责任。
律伴网江苏律师严新海发生交通二次事故,责任该如何划分？
律伴网江苏律师严新海:发生交通二次事故，责任该如何划分？律伴律师：严新海律师律师名言：使事物合乎公平正义，须有毫无偏私的权衡；法律恰恰正是这样一个中道的权衡。
律师律所：江苏致祥律师事务所律伴法律平台在线咨询案例介绍:∙2015-10-11 20:42∙早上朋友和我表哥换车开，然后在路上前面有一桩车祸一死一重伤，然后表哥他超速了，收油不住撞上了…这样的情况责任该怎么划分呢？急求帮助解答，谢谢∙∙严新海律师律师2015-10-11 20:43∙您好，很高兴为您服务。
∙∙严新海律师律师2015-10-11 20:44∙事故责任由交警根据客观情况定∙∙2015-10-11 20:45∙你好，严律师∙∙2015-10-11 20:46∙根据上述的情况，以你专业的角度判断，我表哥要承担多大的责任呢？∙∙严新海律师律师2015-10-11 20:47∙你的情况表述不明∙∙严新海律师律师2015-10-11 20:47∙有可能分两起事故∙∙严新海律师律师2015-10-11 20:48∙你也没说清楚那两辆车的情况∙∙2015-10-11 20:53∙是的，我表哥撞上前，路面上有一桩事故，已经完成死伤，但前车没有打任何信号灯…但我表哥就是超速了，后面造成了第一事故现场二次伤害，我们家人担心会不会前面的责任都由第二事故肇事者来承担这个问题…表哥不是车的车主∙∙严新海律师律师2015-10-11 20:54∙大概时隔多久∙∙2015-10-11 21:00∙我也不清楚这个，但发生第二次事故时交警还没到现场的，第一次事故的双方在现场还在谈判，表哥就冲上去了∙∙严新海律师律师2015-10-11 21:01∙他们没设置警示标志吧？∙∙严新海律师律师2015-10-11 21:01∙我的意见是第二次事故最多同等∙∙2015-10-11 21:07∙没有警示牌…交警现场判断就是超速驾驶，但我们担心的是责任划分∙∙严新海律师律师2015-10-11 21:07∙有没有超速呢∙∙2015-10-11 21:26∙超速了，如果第二次事故造成第一次事故的伤者死亡了，责任划分又如何取决呢？∙∙严新海律师律师2015-10-11 21:32∙责任划分与后果无关∙∙严新海律师律师2015-10-11 21:32∙只看双方过错∙∙2015-10-11 21:33∙哦哦，原来这样子吖…∙∙2015-10-11 21:34∙太感谢你了，严大律师∙∙严新海律师律师2015-10-11 21:34∙不客气的律伴律师点评：严新海律师认为:交通事故中责任的划分主要是考虑各自的过错对事故的发生所起的作用，与事故的后果程度无关。
主责与次责事故赔偿比例
主责与次责事故赔偿比例1. 引言事故赔偿是指在人们生活和工作中不可避免地发生的意外事故中，对受害方进行经济补偿的一种制度。
在确定事故责任和赔偿金额时，常常需要考虑主责和次责的比例。
本文将探讨主责与次责事故赔偿比例的相关问题。
2. 主责事故赔偿比例主责事故是指责任主要在一方的事故，该方对事故的发生和后果负有主要责任。
在主责事故中，赔偿比例通常相对较高。
2.1 主责的界定确定事故责任的主次，需要根据事故发生的具体情况进行综合评估。
在法律上，主责通常是指违反法律法规明确规定、或明显违反一般人注意义务而导致事故发生的一方。
2.2 主责事故赔偿比例的确定在确定主责事故的赔偿比例时，需要考虑以下几个因素：2.2.1 违法程度和过失程度对于责任方违法程度和过失程度的评估，常常作为确定赔偿比例的一个重要依据。
违法程度和过失程度越高，责任方需承担的赔偿比例就会相应增加。
2.2.2 造成的损失大小事故造成的损失大小也是确定赔偿比例的一个重要考虑因素。
如果主责方所造成的损失较大，那么其应承担的赔偿比例相对较高。
2.2.3 对受害方的影响程度主责方对受害方造成的影响程度也需要考虑在内。
如果受害方遭受了严重的伤害或经济损失，主责方需承担的赔偿比例应相应增加。
3. 次责事故赔偿比例次责事故是指责任相对较轻的一方在事故中承担部分责任的情况。
在次责事故中，赔偿比例通常相对较低。
3.1 次责的界定次责通常是指在事故发生中，责任相对较轻的一方。
虽然次责方在事故中存在过错，但其责任较主责方来说较小。
3.2 次责事故赔偿比例的确定在确定次责事故的赔偿比例时，通常会综合考虑以下几个因素：3.2.1 对事故发生的贡献度次责方对事故发生的贡献度是确定赔偿比例的一个重要依据。
如果次责方对事故的发生贡献较大，其赔偿比例会相应增加。
3.2.2 对损失的承担能力次责方对发生的损失的承担能力也会影响赔偿比例的确定。
如果次责方的承担能力较低，其赔偿比例可能相对较低。
车祸二次伤害怎么划分责任？
People who have never failed may not have succeeded either.简单易用轻享办公（页眉可删）车祸二次伤害怎么划分责任？车祸二次伤害的责任划分，一般是按照二次伤害造成的后果来认定责任的，如果第一次事故发生伤害后，立即被第二次伤害的，可以将第二次事故认定为意外，并按照规定的程序来确定责任。
一、车祸二次伤害怎么划分责任?在司法实践中，根据第一次交通肇事的情形，结合第二次碾压的实第一种二次碾压际情况，对第二次碾压的处理情节一般有以下几种：1.第一次事故发生后，被害人或者车辆在其车道内又被第二辆车或者第三辆车立即碾压;或者是第一次事故后，被害人或者车辆突然被撞进入第二辆车正常行驶的方位，而被第二辆或者第三辆车立即碾压。
对这两种情形，第一辆车按正常的事故责任认定，第二辆车发生的事故则属于意外。
2.第一次事故发生后，在第二辆车安全距离之外第二辆车子碾压;或者是第一次事故发生后，经过了一定时间，如数分钟、甚至数小时之后，被第二次碾压的，如何认定第一辆以及第二辆车驾驶员的责任以及能否追究刑事第一种二次碾压责任问题存在较大的争议。
在实际案件中，出现第一种二次碾压的事故责任的认定处理没有多大争议。
但就第二种二次碾压事故的处理方式有较大的争议。
二、具体情况1、如果第一次后当事人没有意识到撞到人，那么就只是构成交通肇事罪;2、如果第一次后已经知道撞到人，并且仍然进行二次碾压的话，不论行为人是想致人死亡，还是只是单纯的不想管被害人生死，那么都构成故意杀人罪。
在这种情况下，因为是另起犯意，所以交通肇事只是停止在二次碾压之前，那么这时候如果行被害人未死，就不构成交通肇事罪，只构成故意杀人罪;如果被害人已死，那么就是交通肇事罪和侮辱尸体罪的数罪并罚。
以上就是车祸造成二次伤害的责任划分情况，在司法实践中，对于二次伤害的具体情况还应当基于实际的犯罪事实而定，不同情况下的责任划分不同，所承担的赔偿标准也不同的，如果构成刑事责任的，还需要追究相关处罚责任。
史上最全的交通事故责任认定划分，GIF动态图解
史上最全的交通事故责任认定划分，GIF动态图解交通事故责任认定是指公安机关在查明交通事故原因后，根据当事⼈的违章⾏为与交通事故之间的因果关系，以及违章⾏为在交通事故中的作⽤，对当事⼈的交通事故责任加以认定的⾏为。
那么⾏车上路，很可能不⼩⼼撞车或被车撞，发⽣事故后，责任到底该如何划分呢?⼀起跟⼩编来看看吧!各种交通事故的责任划分图解1、追尾前车，后车负事故全责。
红车与⿊车正同向⾏驶，但因红车与⿊车之间的距离太近，或者红车速度太快，导致在⿊车刹车制动后⾃⾝得不到充分的制动时间和距离，从⽽令事故发⽣。
出现追尾事故，都为后车全责。
2、变更车道时，未让已在车道内的车辆先⾏的，负事故全责。
变更车道时，需让更换车道上直⾏车先⾏，确认旁边⽆车或⽆车逼近时再进⾏变更。
如图所⽰，红车显然没有按照规定的⽅法变更车道，事故责任⽅在红车。
3、红灯依然通⾏造成事故的，负事故全责。
4、驶⼊禁⾏道路的，负事故全责。
5、发⽣溜车造成事故的，负事故全责。
开⼿动车型的⼈多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上⾏驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发⽣的，责任显然为溜车的⼀⽅。
6、不按规定倒车造成事故的，负事故全责。
在正常⾏驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在前车。
7、逆向⾏驶发⽣事故的，负事故全责。
8、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的路⼝时，相对⽅向⾏驶的车辆，右转弯车辆未让左转弯车辆先⾏的，负事故全责。
(重点理解)9、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的路⼝时，相对⽅向⾏驶的车辆，左转弯车辆未让直⾏车辆先⾏的，负事故全责。
(重点理解)10、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的路⼝时，在交通标志标线未规定优先通⾏的路⼝，未让右⽅道路的来车先⾏的，负事故全责。
(重点理解)11、通过没有交通信号灯控制或交通警察指挥的路⼝时，未让交通标志标线规定优先通⾏的车辆先⾏的，负事故全责。
(重点理解)12、绿灯亮起时，转弯车辆未让被放⾏的直⾏车辆先⾏的，负事故全责。
二次碰撞分不清哪一次致人死亡司法考试案例
二次碰撞分不清哪一次致人死亡司法考试案例一、案情简介2016年2月1日清晨，天还未亮，吴某驾驶小型面包车在机动车右侧车道内，自西向东正常行驶，由于路面较黑，加上面包车车灯不亮，吴某未注意前方与自己同向行驶的李某驾驶的摩托车，导致两车追尾相撞，李某从摩托车上飞出，跌落在右侧机动车道内靠近中间黄线的位置，昏迷不醒伤情不明，吴某未下车查看便驾车逃逸。
5分钟后，赵某驾驶小轿车自西向东路经过此地时未注意前方躺在右侧机动车道内的李某，其驾驶的小轿车将李某碰撞碾压，赵某发现有异常，但未下车查看，逃离现场，后李某被人发现，经抢救无效死亡。
经法医鉴定，李某系外力致颅脑损伤死亡。
道路事故责任认定书认为吴某与赵某共同负事故全部责任。
二、分歧意见第一种意见认为：吴某是否构成交通肇罪证据不足，赵某涉嫌交通肇事罪。
理由是：李某在被第二次碰撞碾压时并未死亡，因此李某被第一次碰撞后，其伤情为轻微伤、轻伤还是重伤，事实不清证据不足。
根据《最高法关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》（以下简称《解释》），如果第一次碰撞后是轻微伤、轻伤，吴某驾车逃逸的行为不构成交通肇事罪，如果是重伤且负事故全部责任，则吴某驾车逃逸的行为才构成交通肇事罪。
但是现有证据及技术手段无法查明当时第一次碰撞后李某的伤情，因此要认定吴某构成交通肇事罪事实不清、证据不足。
现有证据证实，赵某碰撞碾压被害人李某时，李某尚未死亡，赵某碰撞碾压被害人后，未及时施救，最终延误了抢救时机，导致李某因抢救无效死亡。
因此赵某驾车逃逸的行为构成交通肇事罪。
第二种意见认为：吴某涉嫌交通肇事罪，赵某不构成犯罪。
理由是：交通事故责任认定书是一种政裁决文书，根据《道路交通安全法》第73条规定：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况及有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。
”由此可见《道路交通事故认定书》是证据，根据证据审查规则，可综合全案情况，鉴别其“三性”，结合案件事实审查判断取舍，可以采信也可以不采信。
主责与次责的赔偿标准
主责与次责的赔偿标准引言在日常生活中，我们难免会遇到一些意外事故或纠纷，例如交通事故、医疗事故等。
在这些情况下，受害者通常会追求赔偿以弥补因意外事故造成的经济损失和精神痛苦。
然而，确定赔偿标准并不是一件简单的事情。
赔偿标准需要考虑到责任的主次关系，以确保公正公平地解决争议。
主责与次责的定义主责与次责是指在意外事故中，造成事故发生的责任主要归属于哪一方的问题。
主责通常指的是直接导致事故发生的行为或疏忽，而次责则指的是对事故发生起推波助澜作用的行为或疏忽。
主责与次责的界定对于确定赔偿标准起到了至关重要的作用。
主责与次责的赔偿原则在确定赔偿标准时，可以基于以下原则来界定主责与次责：1.直接原因：主责应归属于直接导致事故的行为或疏忽的一方。
例如，在交通事故中，如果司机A在红灯时闯红灯导致事故发生，那么司机A将被认定为主责方。
2.预见性：如果一方在事故中存在明显的责任追溯，即使其行为或疏忽并非直接导致事故，也有可能被认定为主责方。
这是因为该方应该能够预见其行为或疏忽可能导致事故的发生。
例如，在医疗事故中，如果医生明知某种药物可能引发患者过敏症状，但仍然使用该药物，最终导致患者发生严重过敏反应，那么医生将被认定为主责方。
3.救助义务：如果一方在意外事故中未尽到救助义务，即使其行为或疏忽不是直接导致事故的原因，也可能被认定为主责方。
在面对紧急情况时，每个人都有义务尽力施救或寻求帮助。
例如，在溺水事故中，如果旁观者没有及时报警或采取行动救助溺水者，那么旁观者可能被认定为主责方。
4.共同责任：在某些情况下，意外事故可能存在多方共同的责任。
在这种情况下，赔偿责任应根据各方的责任程度进行分摊。
例如，在交通事故中，如果司机A闯红灯，而司机B超速行驶，导致双方车辆碰撞，那么司机A和司机B将共同承担责任。
主责与次责的赔偿标准根据主责与次责的界定原则，可以采用以下标准来确定赔偿金额：1.主责方赔偿：主责方应承担较大比例的赔偿责任。
主责与次责的赔偿标准保险公司
主责与次责的赔偿标准保险公司一、引言在日常生活中，意外事故时有发生。
为了保障公民的安全和权益，保险公司的存在变得尤为重要。
当事故发生并引发损失时，保险公司承担赔偿责任，以弥补受害人的损失。
然而，在赔偿过程中，保险公司需要确定责任的归属，从而确定赔偿的标准。
本文将探讨主责与次责的赔偿标准在保险公司中的应用。
二、主责与次责的赔偿标准1. 主责概述主责是指事故发生时，责任主要在事故的发生方。
主责的赔偿标准通常按照受害人的实际损失进行计算。
保险公司会根据相关法律法规以及保单约定，对主责方进行赔偿，以弥补受害人所遭受的经济损失。
2. 主责的赔偿标准应用案例案例1：车辆碰撞甲乙两辆车在交叉路口发生碰撞事故，经调查初步认定甲车负主责。
保险公司根据受害人乙的车辆修理费用、医疗费用以及其他经济损失作为主责方甲的赔偿标准。
案例2：职业事故在一家建筑工地上，工人因工作中的安全措施不到位而发生意外受伤。
根据调查，雇主公司负主责，保险公司将赔偿工人的医疗费用、工资损失以及其他相关费用。
3. 次责概述次责是指事故发生时，责任在部分或全部归属于受害人或其他无辜方。
次责的赔偿标准通常相对较低，因为受害人在事故中也承担了一定的责任。
4. 次责的赔偿标准应用案例案例1：车辆事故甲车驾驶员违反交通规则，但乙车驾驶员同样在事故中有部分责任。
根据调查，保险公司认定甲车主要负主责，但乙车也承担了一定的次责。
赔偿标准将根据主责方甲的损失进行赔偿，同时适当减少因次责而导致的受害人乙的赔偿额度。
案例2：医疗事故患者在进行手术时，医生操作不当导致意外发生。
在调查中发现，医生的操作不当是主要原因，但患者的身体状况也对事故的发生起到了一定的作用。
保险公司将根据医生的失职程度确定主责方，并根据实际损失对其进行赔偿，同时适当减少患者因次责而导致的赔偿金额。
三、主责与次责的赔偿标准保险公司的运作流程1. 事故发生当意外事故发生时，受害人或相关当事人需及时向保险公司报案，并提供相关事故详情以及证据。
浅谈交通事故当事人的责任认定
浅谈交通事故当事人的责任认定摘要：交通事故责任认定是指负有交通管理职能的公安机关在查明交通事故的原因后，根据交通事故当事人的行为在引发交通事故以及产生损害后果中的相互关系，依法作出对当事人责任大小的认定。
本文涉及到交通事故当事人责任的分类、交通事故当事人责任认定的依据原则及可诉性三个方面。
通过本文对交通事故责任认定的救济提出了自己的观点和见解。
关键词：责任分类；责任认定；可诉性交通事故当事人责任，是指交通事故当事人实施交通违法行为发生交通事故，因而应当承担的过失范围的结论。
交通事故只有一个，当事方有数个，而且在数个当事方中每方当事人只能为自己的行为承担责任的情况下，依照各方当事人的行为对发生交通事故的作用以及过错的严重程度来确定的每方当事人应当承担的过失的具体范围。
一、交通事故当事人责任的分类1、全部责任和无责任只有一方交通事故当事人的行为以及过错与交通事故有作用，影响着交通事故的发生及其后果，该交通事故当事人的责任就是全部责任。
全部责任适用于两种情形：”第一，交通事故当事人有两方或两方以上，而只有一方的行为以及过错与交通事故有影响，该当事人承担全部责任；第二，交通事故当事人只有一方，其行为以及过错与交通事故有影响，责任只能由其承担，即承担全部责任。
交通事故当事人的行为以及过错与交通事故没有作用，不影响交通事故的发生及其后果，该交通事故当事人就无责任。
”①同理当事人无责任适用于两种情形：第一，交通事故当事人有两方或两方以上，其行为以及过错与交通事故没有影响的当事人，不承担责任，即无责任；第二，交通事故属于意外事件，交通事故各方都不承担责任，即无责任。
此外，当事人呢逃逸、造成现场变动，使公安机关管理部门无法查证交通事故的，逃逸的当事人承担全部责任，当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的当事人承担全部责任。
2、主要责任和次要责任交通事故当事人有两方或两方以上的行为以及过错与交通事故有影响，但只要一方当时人的行为以及过错对交通事故的影响最大，且超过了其他影响之和，那么对交通事故影响最大的那方当事人就是主要责任，其他当事人的责任就是次要责任。
主责与次责的赔偿标准
主责与次责的赔偿标准在生活中，我们难免会遇到一些意外事故或者纠纷，而赔偿问题也是一个比较敏感的话题。
在确定赔偿责任时，主责和次责的概念就显得尤为重要。
那么，主责与次责的赔偿标准又是如何规定的呢？接下来，我们将就这一问题展开讨论。
首先，我们需要明确主责和次责的定义。
主责是指在事故或纠纷中，责任主体直接导致事故或纠纷发生的行为，具有直接性和重要性。
而次责则是指在事故或纠纷中，责任主体虽然没有直接导致事故或纠纷发生，但是在一定程度上也对事故或纠纷负有一定的责任。
在我国的法律体系中，对于主责和次责的赔偿标准有着明确的规定。
对于主责方来说，其赔偿责任是比较重大的，需要承担相应的赔偿责任。
主责方需要赔偿因其行为所造成的全部损失，包括直接损失和间接损失。
而次责方则需要根据其在事故或纠纷中的责任程度来确定赔偿责任，通常是按比例分担赔偿责任。
如果次责方的责任较轻，其赔偿责任也会相对较小。
此外，对于主责和次责的赔偿标准，还需要考虑到过错程度、损失程度等因素。
在确定赔偿标准时，需要综合考虑各种因素，做出公平合理的判决。
在实际操作中，法院会根据具体情况来确定主责和次责的赔偿标准，以保障受害方的合法权益。
在日常生活中，我们也应该注意避免造成他人损失，遵守法律法规，以免发生意外事故或纠纷。
对于责任主体来说，要时刻牢记自己的行为对他人可能造成的影响，做到言行谨慎，避免给他人带来不必要的损失。
而对于受害方来说，也要学会维护自己的合法权益，依法维权，争取应有的赔偿。
总的来说，主责与次责的赔偿标准在我国法律体系中有着明确的规定，需要根据具体情况来确定赔偿责任。
在生活中，我们也应该注重自身行为的影响，避免给他人带来损失，同时也要学会维护自己的权益，依法维权。
希望大家能够在日常生活中做到言行谨慎，共同营造一个和谐、安全的社会环境。
主责与次责的赔偿标准
主责与次责的赔偿标准在日常生活中，我们难免会遇到一些意外事件，例如交通事故、医疗事故等，这些意外事件往往会导致一定的损失。
在法律上，对于这些损失应当由责任方进行赔偿。
但是，对于主责与次责的赔偿标准，很多人并不是很清楚。
因此，本文将就主责与次责的赔偿标准进行详细的介绍。
首先，我们需要明确主责与次责的概念。
主责是指在事故中承担主要责任的一方，而次责则是指在事故中承担次要责任的一方。
在确定主责与次责时，需要根据事故的具体情况来进行综合判断，包括违法行为、过失程度、造成的损失等因素。
针对主责方的赔偿标准，根据我国相关法律规定，主责方应当承担全部或者大部分的赔偿责任。
具体赔偿标准包括医疗费、护理费、误工费、精神损失费等。
在确定赔偿数额时，需要综合考虑被害人的实际损失情况，以保障被害人的合法权益。
而对于次责方的赔偿标准，则相对较为灵活。
次责方应当根据其在事故中的过失程度来承担相应的赔偿责任。
如果次责方的过失较轻，那么其需要承担较少的赔偿责任；如果次责方的过失较重，那么其需要承担较多的赔偿责任。
这种赔偿标准的灵活性，能够更好地体现责任的公平性和合理性。
除了医疗费、护理费等直接损失外，对于主责与次责方还可能需要承担精神损失费、赔礼道歉费等间接损失。
这些损失的赔偿标准也需要根据具体情况来确定，以尽可能地保障被害人的合法权益。
在实际操作中，对于主责与次责的赔偿标准，需要充分考虑到事故的具体情况，保障被害人的合法权益，同时也要避免对责任方造成不必要的经济负担。
因此，在确定赔偿标准时，需要进行合理的协商和调解，以达到双方都能接受的赔偿结果。
总之，主责与次责的赔偿标准是根据事故的具体情况来确定的，需要综合考虑各种因素，以保障被害人的合法权益。
在实际操作中，需要遵循法律法规，进行公正、合理的判定，确保赔偿标准的公平性和合理性。
同时，也需要加强对责任方的教育和管理，以减少意外事件的发生，保障社会的安全稳定。
保险公司判定主责和次责赔付标准
保险公司判定主责和次责赔付标准一、背景介绍1. 保险公司赔付标准是指在交通事故中，保险公司根据规定的责任划分，对于主责和次责的赔付标准做出规定，以便保障受害人的合法权益。
2. 交通事故责任划分是指在交通事故中，根据事故的具体情况和法律规定，划分责任主次，确定每个当事人应承担的责任比例。
3. 保险公司在处理理赔事故中，必须严格按照法律法规和赔偿标准来进行赔付，以保证赔付的公平和合法性。
二、主责和次责的划分标准1. 主责和次责的划分依据保险公司在划分责任的时候，通常会根据道路交通法规以及事故发生的具体情况来进行判定，如交通信号灯、车辆行驶速度、车辆是否在自己的车道等一系列因素。
2. 主责和次责的定义主责通常是指对事故负有主要责任的一方，而次责是指对事故负有次要责任的一方。
主责一般来说是指明显违反交通规则或者给予对方造成重大损害的行为，而次责一般是指较轻的违规行为。
3. 划分责任的原则在划分责任的过程中，保险公司通常会遵循以下几个原则：（1）事实依据：根据证人证言、交警勘查报告、现场勘查报告、当事人陈述和其他相关证据来判断事故责任；（2）法律规定：根据交通法规和保险合同的相关条款来确定事故责任；（3）公平合理：保险公司需在划分责任时，兼顾双方当事人的合法权益，确保赔付的合理性和公正性。
三、保险公司赔付标准1. 主责方的赔付责任主责方在事故中通常会承担较大的赔付责任，保险公司一般会根据受害人的损失情况和事故责任来确定赔付金额。
主责方需承担全部或者大部分的受害人损失赔付责任。
2. 次责方的赔付责任次责方在事故中通常也会承担一定的赔付责任，保险公司会根据次责方对事故的具体责任程度和受害人的损失情况来确定赔付金额。
次责方需承担部分受害人损失赔付责任。
3. 受害人的赔付范围保险公司在赔付受害人的损失时，通常包括以下范围：（1）医疗费用：受害人因事故受伤需要进行医疗救治的费用；（2）车辆损失：受害人车辆在事故中损坏需要修复或者更换的费用；（3）财产损失：受害人因事故造成其他财产上的损失需要赔偿的费用；（4）精神损失：受害人因事故遭受的精神痛苦和心理损失需要进行赔偿的费用。
事故责任认定书主要责任和次要责任
事故责任认定书主要责任和次要责任事故责任认定书：主要责任与次要责任在我们的生活中，无论是交通、工作还是日常生活中，都可能发生各种事故。
事故发生后，为了明确责任，保障各方权益，事故责任认定书便成了重要的法律依据。
而在责任认定书中，主要责任和次要责任的划分，对于事故的处理和赔偿至关重要。
首先，我们来了解一下主要责任和次要责任的划分。
主要责任意味着在事故中，某人或某些行为对事故的发生起到了决定性的作用，或者说是导致事故发生的最直接和最主要的原因。
而次要责任则是指，在事故中，某人的行为起到了一定的作用，但并非决定性的，或者说是对事故发生的影响较小。
在交通事故中，主要责任和次要责任的划分通常基于以下因素：违反交通规则的行为、车速、是否酒驾、是否疲劳驾驶、是否使用安全带等等。
例如，如果一方违反了交通规则或者超速行驶，那么他可能被认定为主要责任方。
如果一方未使用安全带或者酒后驾车，他可能被认定为次要责任方。
除了交通事故外，其他类型的事故也有类似的责任划分。
例如，在生产事故中，操作失误、设备故障、安全防护措施不到位等都可能是导致事故的原因。
在这些情况下，主要责任和次要责任的划分有助于明确事故责任方，从而进行相应的赔偿和处理。
然而，值得注意的是，主要责任和次要责任的划分并非绝对。
在某些情况下，即使某方的行为对事故的影响较小，但如果其行为违反了相关规定或者有过失，那么他仍可能被认定为次要责任方。
反之亦然。
总的来说，事故责任认定书中的主要责任和次要责任的划分是为了明确事故的责任方，从而保障各方权益。
在实际操作中，需要根据事故的具体情况进行综合判断和分析。
同时，无论承担何种责任，我们都应该积极面对和处理，以最大程度地减少损失和伤害。
只有这样，我们才能共同构建一个更安全、更和谐的社会。
希望每个人都能增强安全意识，严格遵守各项规定和制度，为自己和他人的安全负责。
主责和次责怎么赔付比例
主责和次责怎么赔付比例概述在日常生活中，意外事故时有发生。
当有人因意外事故受伤或遭受财产损害时，赔偿责任是一个重要的问题。
赔付的比例是通过确定事故责任的主责和次责来确定的。
本文将探讨主责和次责如何确定，并如何确定赔付比例。
主责和次责的定义在事故赔付中，主责和次责是对于引起事故的行为进行界定的概念。
主责是指直接导致事故发生的行为，而次责是指在事故发生中有一定程度的过错但并非直接导致事故的行为。
以一段驾驶车辆引发的交通事故为例，如果司机酒后驾车导致事故，则司机承担主责，因为酒后驾车是直接导致事故的原因。
而如果道路维护不善也对事故产生一定影响，但并非直接原因，那么道路管理部门可能会承担次责。
确定主责和次责的方法确定主责和次责的目的是为了确定事故责任，并确定赔付比例。
以下是一些常见的方法，用于确定主责和次责：1. 客观证据客观证据是最常用的确定主责和次责的方法之一。
这包括事故现场的勘察报告、证人证词、视频录像等。
通过分析客观证据，可以确定主要原因和其他可能的次要原因。
2. 法律规定法律规定是确定主责和次责的另一个重要依据。
根据不同的法律法规，对于不同类型的事故，可能会有不同的主责和次责规定。
例如，在某些国家或地区的道路交通法中，明确规定酒后驾车为主责，其他因素为次责。
3. 专业评估在一些复杂的案件中，可能需要专业机构或专家进行评估。
例如，在建筑漏水事故中，可能需要建筑工程师进行评估，以确定主责和次责。
4. 调解和协商调解和协商是确定赔付比例的一种常见方式。
当事人可以通过调解和协商达成赔付责任和比例的协议。
这通常是一个包容性的解决方案，可以避免长期的法律诉讼，并通过双方的谅解来解决争议。
确定赔付比例的原则在确定主责和次责后，需要确定赔付比例。
以下是一些常见的原则，用于确定赔付比例：1. 直接原因根据事故责任的主次，赔付比例应该与导致事故直接发生的原因有关。
如果一个人的行为是主责，那么他应该承担更大比例的赔付责任。
二事故责任判定
二事故责任判定事故责任判定是在交通事故发生后，根据相关法律法规和事实情况，确定事故责任的主体和比例的过程。
在司法实践中，事故责任判定是保障交通事故受害人权益的重要环节，合理、准确地判定事故责任能够确保交通事故处理的公正性，并加快事故赔偿的进程。
本文将从交通事故责任判定的基本原则、依据、过程和实际操作中的问题等几个方面进行探讨。
一、交通事故责任判定的基本原则交通事故责任判定的基本原则包括事实优先原则、过错责任原则、相对举证责任原则等。
1.事实优先原则事实优先原则是指在交通事故责任判定中，以客观事实为根据，不以任何个人的主观偏见作为判定依据。
即根据现场勘查、证人证言、交通事故认定书和交警调查报告等证据，全面且准确地了解事故发生经过、各方的行为过程、交通规则等情况，并在此基础上进行责任判定。
2.过错责任原则过错责任原则是指在交通事故责任判定中，根据交通参与方的过错程度来判定其责任比例。
一般来说，造成交通事故的一方在行为上存在违反交通法规或者交通规则的过错，该方就应承担相应的事故责任。
过错责任原则能够从侧面维护交通安全秩序，对于肇事行为进行惩罚和警示。
3.相对举证责任原则在交通事故责任判定中，相对举证责任原则是指当事故发生后，公安交通管理部门会依照相关法律法规对事故责任进行调查，但对于事故双方的责任判定，一般由肇事方先提供证据。
如果肇事方不能提供充分的证据支持其责任不大或无过错，那么对方就无需提供证据来证明其无过错。
二、交通事故责任判定的依据交通事故责任判定的依据主要包括交通法律法规、现场勘查、交通事故认定书、交警调查报告、证人证言等。
1.交通法律法规交通法律法规是交通事故责任判定的主要依据之一。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》和其他相关法律法规的规定，可以判断交通参与方在事故中是否存在违法行为，从而得出责任判定的依据。
2.现场勘查现场勘查是交通事故责任判定的重要环节之一。
通过勘查交通事故现场的地理环境、道路规划、交通标志等信息，结合损失程度、刹车痕迹、碰撞部位等因素，可以初步推断出事故发生经过，从而为责任判定提供重要的依据。
车祸我主要责任对方次要责任怎么办
车祸：我主要责任，对方次要责任应如何处理引言车祸是人们生活中常见的意外事件，无论是驾驶技术还是交通规则的遵守，都存在一定的风险和难以预测的因素。
当车祸发生时，确定责任对于后续处理、保险理赔及法律责任的确定至关重要。
本文将讨论一种常见情况：当车祸中我主要承担责任，但对方在事故中也有次要责任的情况下，应该如何妥善处理。
理解责任在处理车祸中责任问题时，首先需要对责任有一个清晰的认识。
责任通常分为主要责任和次要责任。
主要责任是指造成事故中较大损失或有重大过错的一方，而次要责任是指在事故中有一定过错但影响较小的一方。
在车祸中，主要责任与次要责任的确定通常由交警或保险公司根据事故现场勘查和证据核实后进行判定。
法律责任根据大多数国家的法律，车祸中的责任划分将直接影响责任方在保险理赔和法律责任方面的处理。
如果你在车祸中承担了主要责任，对方则承担次要责任，应该根据法律规定，对车祸进行如下处理：1. 第一步：保持冷静并确保安全在车祸发生后，首先要保持冷静并确保自身和他人的安全。
如果车辆无法移动，需尽量将车辆靠边停放，并开启危险警示灯，以避免陷入更严重的交通事故。
2. 第二步：及时报警和通知保险公司拨打报警电话，通知警方车祸的发生，并提供准确的事故地点和车辆情况。
随后，及时通知保险公司，向他们报告车祸发生的具体情况。
3. 第三步：现场勘查与证据保留等待交警到达现场，对车祸进行勘查并制作事故报告。
同时，要保留好相关证据，包括现场照片、车辆损伤照片、事故报告等，以供后续处理和理赔使用。
4. 第四步：与保险公司协商理赔联系自己的保险公司，提供车祸发生的详细情况，在保险公司安排的时间内完成理赔申请。
主动承担责任及善后处理即使在事故中你主要承担责任，但对方存在次要责任，作为有责任心的一方，你仍然要主动承担起责任，并采取以下善后处理措施：1. 全力配合警方调查在车祸发生后，积极与交警进行沟通配合，提供真实和详细的情况，协助交警进行事故责任认定。
二次交通事故责任划分标准是什么？
二次交通事故责任划分标准是什么？道路交通事故处理办法第19条规定交通事故责任做了科学的划分，一方当事人的违章行为造成交通事故的，有违章行为一方应当负全部责任，其他方不负交通事故的责任。
两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为，在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任。
【为您推荐】兰山区律师泰和县律师四会市律师河间市律师金牛区律师鹿城区律师香洲区律师泗水县律师交通事故发生后首先要确定双方的责任，但是有的时候会发生二次撞击，这个时候二次交通事故该如何处理就成为大家关注的问题。
下面的小编就为大家总结归纳一下二次交通事故责任划分的有关问题，希望可以对大家了解二次交通事故责任划分有所帮助。
一、二次交通事故责任划分从司法实践的角度，出于主观故意的“二次撞击”现象，单从现场痕迹的方面一般很难认定，除非有现场录像、现场的证人证言或其他证据线索。
对于刹车痕迹与行为人是否进行冲撞准备的证据上，一般可以辩护为出于疏忽大意或轻信可以避免的主观过失，所以这类证据并不能作为直接证明犯罪的直接证据。
但是，在交通事故中二次撞击现象的成因中，“主观故意”和“主观过失”属于逻辑学上的矛盾关系，即二者不可同真，不可同假，必有一真必有一假。
也就是说，当交通事故中出现二次撞击现象的时候，如果不能证明对方的主观故意，则说明对方起码是主观过失。
同时，交通事故中二次撞击是由交通违法或意外的事故引起，如果交通事故行为本身符合交通肇事罪条件的，即使有过失行为引起二次撞击，也是被交通肇事罪吸收，被追究交通肇事罪的刑事和民事责任。
如果交通事故行为本身不构成交通肇事，而过失行为又造成财产损失和人身损害的，则应当根据过失比例承担民事的侵权责任。
如果过失行为造成对方人员重伤或死亡的，应当是可以追究过失方过失致人死亡或过失致人重伤的刑事责任。
在确认存在“二次撞击”后，无法证实第二次撞击的侵权行为方存在主观故意的情况下，根据逻辑学的排他性原理，推定第二次撞击的侵权行为方的行为属于主观过失，应当对第二次撞击的损害结果承担过失责任。
次责怎么赔偿伤员
次责怎么赔偿伤员引言在日常生活中，事故难以避免。
无论是车祸、意外摔伤还是其他突发事件，造成的损失往往需要进行赔偿。
在某些情况下，当事人可能会被认定为次责任方。
次责往往是指在事故中责任主要在另一方，但该方也有部分责任的情况。
当次责责任方涉及伤员赔偿时，应该如何处理这种情况呢？本文将探讨次责如何赔偿伤员的问题。
什么是次责？次责是指在事故或意外事件中，责任主要由一方承担，但另一方也有部分责任的情况。
这种情况下，次责方与主要责任方相比，承担的责任较轻。
次责的判断往往需要根据具体情况进行综合分析，包括事故发生的原因、当事人的行为、法律法规等。
次责怎么赔偿伤员？当次责方涉及伤员赔偿时，应该根据具体的法律规定和司法实践进行处理。
以下是一些可能的方式：1. 赔偿比例的划分一种常见的做法是划分赔偿比例。
根据次责方与主要责任方的责任大小，可以采取相应的赔偿比例进行划分。
一般情况下，次责方承担较少的责任，因此赔偿比例可能较低。
2. 赔偿金额的限制次责方往往没有完全的责任，因此赔偿金额可能会有所限制。
根据法律规定或者协议约定，次责方的赔偿金额可能不会超过一定的上限。
这样做的目的是保护次责方的权益，避免赔偿金额过高导致不必要的经济负担。
3. 采取其他方式进行补偿除了直接经济赔偿外，次责方还可以采取其他方式进行补偿。
例如，可以通过提供医疗服务、康复护理或者提供其他必要的帮助来弥补伤员的损失。
这种方式不仅可以满足伤员在物质上的需求，还可以提供精神上的支持。
4. 法律程序的参与在次责赔偿的过程中，法律程序往往是必不可少的。
当事人可以通过起诉或申请仲裁等方式，通过法律手段解决次责赔偿的问题。
借助法律程序可以更好地保护当事人的权益，确保次责方按照法律规定进行合理的赔偿。
结论次责情况下对伤员的赔偿是一个复杂的问题。
在处理次责赔偿时，应该根据具体情况进行分析，并合理采取相应的赔偿方式。
赔偿比例的划分、赔偿金额的限制、采取其他方式进行补偿以及法律程序的参与都是常见的处理方式。
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关于二次事故中
首次事故责任人的定罪问题的分析
一、基本案情
二、争议焦点
三、评析意见
四、处理意见
一、基本案情
2012年4月9日21时许，犯罪嫌疑人张某某持D证驾驶其名下的鲁GF2060白色富康车，从自家出发前往潍坊市高新区歌尔公司接其女友刘娜下夜班。
途中，为给女友买快餐，张某某沿潍安路由南向北行驶至凤凰大街向西转向，继续以70公里/小时时速沿凤凰大街自东向西行驶。
该车驶至帅克机械有限公司门口处时，因未注意观察，犯罪嫌疑人张某某在未采取规避措施的情况下，与一名自西向东的行人发生碰撞，致使其挡风玻璃呈现直径约15公分的螺旋状裂隙。
碰撞发生后，犯罪嫌疑人张某某在没有停车、没有报警、没有处理事故的情况下，继续向西行驶，自新旭电子西侧一无摄像头小路绕行潍安路回家。
该交通事故发生后，行人马某某又被其他车辆碾压引发第二次事故，第二次事故车辆逃逸，两次事故致使马某某受伤死亡。
张某某迫于侦查压力于2012年04月27日至坊子交警大队投案自首。
经坊子交警大队确定，张某某承担其交通事故的全部责任。
第二次事故肇事车
辆至今未被查获。
二、争议焦点
犯罪嫌疑人张某某的行为应该如何定性。
对于该问题，出现了以下四种处理意见：
（1）犯罪嫌疑人张某某不构成交通肇事罪。
交通肇事罪的构成需要造成至少一人死亡，或是一人重伤并存在法定情形的结果。
本案中两次事故发生间隙时间很短，通过尸检报告以及公安机关寻访证人证言，无法确认张某某驾车发生事故后，行人的具体伤情。
无法确定伤情也就无法确定张某某是否涉嫌交通肇事罪，根据有利被告人原则，不应认定张某某构成交通肇事罪。
（2）犯罪嫌疑人张某某构成交通肇事罪，且系肇事逃逸致人死亡。
犯罪嫌疑人张某某在发生事故后的逃逸行为与二次事故的发生有直接的因果关系，因此必须对被害人的死亡承担责任。
而且，正是因为犯罪嫌疑人张某某的逃逸行为，致使被害人马某某没有得到及时的救助和转移，才导致被害人始终躺在路中央，使经过的车辆难以发现，造成二次事故致被害人死亡的结果。
因此，张某某的逃逸行为是造成被害人死亡的根本原因，系交通肇事逃逸致人死亡。
（3）犯罪嫌疑人张某某构成交通肇事罪，且系肇事后逃逸，但不构成逃逸致人死亡。
犯罪嫌疑人张某某的交通肇事并逃逸的行为是造成二次事故的主要原因，因此，其必须对被害人的死亡负责，及应当构成交通肇事罪，
且系肇事逃逸。
但逃逸致人死亡在刑法中的规定，是指犯罪嫌疑人的逃逸行为，使本来能够通过救治而挽回生命的人因为得不到及时的救治而死亡的情况。
而本案中，无法确定被害人在第一次事故中的伤情，也就是无法确定被害人在得不到及时救助的情况下会不会死亡。
同时，死亡结果的发生与犯罪嫌疑人的逃逸行为之间并不是直接的因果关系，造成被害人死亡的直接原因是二次事故的发生。
因此，本案不能认定为逃逸致人死亡。
（4）犯罪嫌疑人张某某构成故意杀人罪。
犯罪嫌疑人张某某在道路靠中间位臵发生交通事故后，撞伤行人，能够并且应该预见被害人很有可能被过往车辆碾压，造成死亡结果，而犯罪嫌疑人张某某放任了这种结果的发生，应属于间接故意杀人。
三、评析意见
《中华人民共和国刑法》第一百三十三条：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》中，对交通肇事逃逸，逃逸致人死亡都进行了解释：“交通肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律
追究而逃跑的行为。
“因逃逸致人死亡”，是指行为人在交通肇事后为逃避法律追究而逃跑，致使被害人因得不到救助而死亡的情形。
该案中，主观上，犯罪嫌疑人张某某系为逃避法律追究，客观上，实施了驾车逃逸现场，且掩饰、毁灭犯罪证据的行为，符合交通肇事后逃逸的定性。
但是，被害人马某某的死亡并不能确定为因得不到救助而死亡，其死亡结果与第一次事故之间的因果关系因为二次事故的发生而中断，因此不能认定为肇事致人死亡。
四、处理意见
犯罪嫌疑人张某某构成交通肇事罪，且系肇事后逃逸，但不构成逃逸致人死亡。
应判处三年以上七年以下有期徒刑。