交通事故责任划分标准PPT课件

解读：汽车分类的新国标
一、新国标GB/T3730.1-2001和GB/T15089-2001的说明 新国标经 国家质量监督检验检疫总局批准，已于2002年3月1日正式实施。国 家此次发布的汽车分类的两个新国标GB/T3730.1-2001和 GB/T15089-2001，代替了GB/T3730.1-1988和GB/T15089-1994。 GB/T15089-2001主要用于型式认证，是型式认证各技术法规适用范 围的依据；GB/T3730.1-2001是通用性分类，适用于一般概念、统计、 牌照、保险、政府政策和管理的依据。 新颁布的两个新国标在按用途划分的基础上，建立了乘用车和商用 车概念，尤其是在轿车的划分上改革较大， 摒弃了传统的“轿车”概 念，将属于轿车的车型归在基本乘用车的类别中，分为以作为代步工 具的乘用车和公务及商业经营的商用车。尽管客车也是用于运输人员 的车辆，但由于客车一般不作为代步工具车辆，新的分类将部分客车 划分在商用车的类别中。 如此分类可以解决了管理和分类的矛盾，这是和国际接轨的标准。 在我国加入WTO之际颁布实施新分类标准具有重要的意义。
二、概括新的国家标准（GB/T 3730.1-2001） （一）范围
本标准对车辆以汽车、挂车和汽车列车的类型而 划分，并明确其术语和定义。 本标准适用于在道路上运行而设计的汽车、挂车 和汽车列车。 （二）类别 1、汽车：分为乘用车、商用车
⑴ 乘用汽车分为11类。 ⑵ 商用汽车分为3大类：即客车、半牵挂车和 货车，详细分为15类。 2、挂车：分为牵引杆挂车、半挂车、中置轴挂车， 详细可分为9类。 3、汽车列车：分为全挂汽车列车、半挂汽车列车、 双挂汽车列车和特种汽车列车，详细可分为8类。
三、新国标的具体车型、特征及其释义（术语及定义） （一）汽车
汽车是指由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆， 主要用于：1）载运人员和/或货物；2）牵引载运人员和/或货物的车辆； 3）特殊用途。另还包括：a)与电力线相联的车辆，如无轨电车； b)整 车整备质量超过400kg的三轮车辆。 1.乘用车：是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李 和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也 可牵引一辆挂车。其大体分为11类：
图中所示均为A车全责
(五)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指 挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未
让直行车先行的，图中所示均为A车全责
(六)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指 挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车未
让左转弯车的，图中所示均为A车全责
(七)绿灯亮时,转弯车未让被放行的直 行车先行的，图中所示均为A车全责
(一)追撞前车尾部的，图中所示 均为 A车全责
二)变更车道时,未让正在该车道内行 驶的车先行的,图中所示均为A车全责
(三)通过没有交通信号灯控制或者交 通警察指挥的交叉路口时，未让交通 标志、交通标线规定优先通行的一方
先行的，图中所示均为A车全责
(四)通过没有交通信号灯控制或者交通警察指 挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优 先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，
(二十三)溜车的,图中所示均为A车全责
(二十四)违反规定在专用车道内行驶 的，图中所示均为A车全责
(二十五)未按照交通警察指挥通行的， 图中所示均为A车全责
(二十六)驶入禁行线的，图中所示均 为A车全责
(二十七)红灯亮时，继续通行的，图 中所示均为wenku.baidu.com车全责
(二十八)在机动车道上违法停车的， 图中所示均为A车全责
(十九)在没有中心线或者同一方向只有一 条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，
图中所示均为A车全责
(二十)在没有禁止掉头标志、标线的地方 掉头时，未让正常行驶车先行的，图中所
示 均为A车全责
(二十一)在有禁止掉头标志、标线的地方以及 在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头的，图中
所示均为A车全责
(二十二)倒车的,图中所示均为A车全责
⑴ 普通乘用车 其特征：车身为封闭式，侧窗中柱有或无。车顶（顶盖）为固定式， 硬顶，有的顶盖一部分可以开启。座位为4个或4个以上座位，至少两排， 后座椅可折叠或移动，以形成装载空间。车门为2个或4个侧门，可有一 后开启门。 ⑵ 活顶乘用车 其特征：车身是具有固定侧围框架的可开启式车身。车顶(顶盖)为车 顶为硬顶或软顶，至少有两个位置：一是.封闭；二是.开启或拆除。可 开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件和/或合拢软顶将开启的 车身关闭。座位为4个或4个以上座位，至少两排。车门为2个或4个侧 门车窗：4个或4个以上侧窗。 ⑶ 高级乘用车: 其特征：车身为封闭式。前后座之间可以设有隔板。 车顶（顶盖） 为固定式，硬顶。有的顶盖一部分可以开启。座位为4个或4个以上座位， 至少两排。后排座椅前可安装折叠式座椅。车门为4个或6个侧门，也可 有一个后开启门。车窗为6个或6个以上侧窗。
三十六种交通事故责任划分标 准
2004年5月3日北京公安局发布的《关于快速 处理交通事故的通告》，列举了36种应快速 处理的情形， 其中以下图片所示33种应由当
事人自行处理。
整体概况
+ 概况1
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概况2
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概况3
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(十四)超越前方正在左转弯车的，图 中所示均为A车全责
(十五)超越前方正在掉头车的，图中 所示均为A车全责
(十六)超越前方正在超车的车的，图 中所示均为A车全责
(十七)与对面来车有会车可能时超车 的，图中所示均为A车全责
(十八)行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、 隧道时超车的,图中所示均为A车全责
(八)红灯亮时，右转弯车未让被放行 的车先行的，图中所示均为A车全责
(九)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车 时,有障碍的一方未让无障碍的一方先行的; 但有障碍的 一方已驶入障碍路段,无障碍一方未驶入时,无障碍一方
未让有障碍的一方先行的, 图中所示均为A车全责
(十)在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会 车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至 中
途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，图 中所示均为A车全责
(十一)在没有中心隔离设施或者没有中心线的 狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山
体的一方先行的，图中所示均为A车全责
(十二)进入环行路口的车未让已在路 口内的车先行,图中所示均为A车全责
(十三)逆向行驶的，图中所示均为A车 全责
(二十九)违反装载规定，致使货物超长、 超宽、超高部分造成交通事故的，图中所
示 均为A车全责
(三十)装载的货物在遗洒、飘散过程中导 致交通事故的，图中所示均为A车全责
(三十一)违反导向标志指示行驶的，图中 所示均为A车全责
(三十二)未按导向车道指示方向行驶的， 图中所示均为A车全责
(三十三)开关车门造成交通事故的，图中 所示均为A车全责