第二章 运输环境
铁路运输管理规定(三篇)
铁路运输管理规定第一章总则第一条为了加强对铁路运输活动的管理，保障铁路运输安全、提高运输效率，适应经济社会发展的需要，制定本规定。
第二条本规定适用于中华人民共和国境内铁路线路和相关设施的建设、维护、运营、管理和监督。
第三条铁路运输管理应坚持安全第一的原则，维护公平竞争的运输市场秩序，优化资源配置，提高服务质量，促进运输业可持续发展。
第四条铁路运输管理应遵循法律法规、规章制度，根据实际情况，引入现代管理理念和先进管理方法。
第五条铁路运输管理应依法保护社会公众的合法权益，实施公开、公平、公正的监管，严惩违法违规行为，及时回应社会关切。
第六条铁路运输企业应建立健全内部管理制度，加强对人员、设施、设备、物资等资产的保护，确保运输安全和服务质量。
第二章运输许可第七条铁路运输企业需要取得铁路运输经营资格，方可从事铁路运输活动，否则将被认定为非法运输。
第八条铁路运输企业在申请铁路运输经营资格时，须具备一定的注册资本和运营能力，并符合国家相关规定的要求。
第九条铁路运输企业应提交完整的申请材料，包括但不限于企业基本信息、运营计划、安全管理制度等。
第十条铁路运输经营资格的授予应按照程序，履行相关审核和审批手续，确保运输市场的公平竞争。
第十一条铁路运输企业取得铁路运输经营资格后，应严格遵守相关法律法规、规章制度，依法履行运输合同，确保运输安全和服务质量。
第三章运输安全第十二条铁路运输企业应建立健全运输安全管理制度，制定相应的安全操作规程，加强对人员的安全培训和技能培训。
第十三条铁路运输企业应保证运输工具和设备的安全性，定期进行检测维护，确保其符合安全技术标准。
第十四条铁路运输企业应按照国家规定的标准实施运输的安全防范措施，包括但不限于隔离带的设置、视频监控系统的安装等。
第十五条铁路运输企业应建立完善的事故应急预案，加强对突发事件的应对和处理能力培训，确保事故的快速处置和减少事故损失。
第十六条铁路运输企业应严格落实行车组织和运营命令，确保列车运行的安全稳定，防止事故的发生。
集团清洁运输管理制度
集团清洁运输管理制度第一章总则第一条为了加强集团清洁运输管理，提高运输效率，降低运输成本，保护环境，确保运输安全，制定本制度。
第二条本制度适用于集团所有运输相关人员和车辆，包括但不限于运输部门、司机、运输管理人员等。
第三条集团清洁运输管理应严格遵守国家相关法律法规，积极倡导绿色低碳出行理念，降低排放物对环境的影响。
第四条集团清洁运输管理应遵循“安全第一、保护环境、高效运输”的原则，不断改进管理工作，提高服务质量。
第五条集团清洁运输管理需与相关部门、企业加强合作，共同推动清洁运输发展，共同打造绿色交通。
第二章运输车辆管理第六条集团运输车辆应定期进行安全检查，确保车辆设备完好，安全性能良好。
第七条集团运输车辆应按照规定路线行驶，遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不占道行驶。
第八条集团运输车辆应定期进行维护保养，保持车辆整洁，保证车况良好。
第九条集团运输车辆需配备安全设备，包括但不限于灭火器、安全带、急救包等。
第十条集团运输车辆驾驶员应具备相关驾驶证件，驾龄满足要求，驾驶技能熟练。
第三章运输人员管理第十一条集团运输人员应定期接受安全培训，提高安全意识，熟悉运输规章制度。
第十二条集团运输人员应遵守公司纪律，服从管理，不得私自接受货物或擅自改变运输路线。
第十三条集团运输人员应注意文明礼貌，保持形象，与其他驾驶员、行人和乘客和善相处。
第十四条集团运输人员应保持健康状态，注意休息，不酗酒不吸烟，确保安全驾驶。
第十五条对违反运输管理制度的运输人员，集团将根据情节轻重，给予批评教育或相应处罚。
第四章运输环境管理第十六条集团清洁运输应推广使用清洁能源车辆，减少尾气排放量，降低碳排放。
第十七条集团运输应合理安排车辆行驶路线，避免高峰期拥堵，减少车辆排放。
第十八条集团鼓励使用电子支付、电子发票等无纸化交易方式，减少纸张消耗，保护环境。
第十九条集团运输管理应关注天气变化，根据气象预警及时调整运输计划，确保安全运输。
第二十条集团运输部门应建立应急预案，为突发事件提供应对措施，保障安全畅通。
运输协议中的货物运输环境
运输协议中的货物运输环境货物运输环境是运输协议中的重要议题之一。
在签订运输协议之前，运输双方应充分了解并明确货物所处的运输环境，以确保货物能够安全、及时地到达目的地。
本文将就运输协议中的货物运输环境进行详细讨论，并探讨一些常见的货物运输环境因素。
1. 气候因素气候是货物运输中不可忽视的因素之一。
不同的气候条件会对货物产生直接或间接的影响。
举例来说，在极寒地区运输易受到冻结的影响，而在炎热潮湿的地区，货物可能面临腐蚀和变质的风险。
因此，在运输协议中，双方应明确货物运输所涉及的气候条件，并采取相应的防护措施，如使用适当的包装材料和保温设备，以确保货物的安全和质量。
2. 地理条件地理条件是货物运输环境的重要组成部分。
货物可能需要经过山区、沙漠、河流或海洋等地理地形。
不同地形对货物的运输方式和安全性提出了不同的要求。
举例来说，在山区运输时，货物需要额外的固定和保护措施，以防止滑动和坠落。
在海洋运输中，需要关注海浪、风暴等海洋因素，并采取相应的措施，如使用合适的船舶类型和安全装备，以确保货物安全到达目的地。
3. 运输工具和设备不同的运输工具和设备对货物运输环境有着重要影响。
例如，货物可以通过陆上交通工具（如卡车、火车）或水上交通工具（如货船）进行运输。
每种运输工具都有其特定的运输环境要求和限制。
在运输协议中，双方应明确所选用的运输工具和设备，并确保其符合货物的特性和需求。
此外，运输工具的维护和安全性也是保障货物运输环境的重要因素。
4. 时间限制货物的运输时间限制是运输协议中的关键议题之一。
不同类型的货物对运输时间有不同的要求。
一些货物需要在特定的时间内运达，如生鲜食品和医疗用品。
而其他一些货物则可以接受更灵活的运输时间。
双方应在协议中明确货物的运输时间要求，并确保货物能够按时到达目的地。
同时，双方还应考虑潜在的延误因素，并为此制定相应的应急计划。
5. 安全和风险管理在货物运输环境中，安全和风险管理是至关重要的。
第二章 公路运输生产过程及运输服务环境
补充的几个概念：
装卸费：货物装卸费由托运人负担。 通行费：货物运输需支付的过渡、过路、过桥、过隧道等通行费 由托运人负担，承运人代收代付。 保管费：货物运达后，明确由收货人自取的，从承运人向收货人 发出提货通知书的次日(以邮戳或电话记录为准)起计，第四日开 始核收货物保管费；应托运人的要求或托运人的责任造成的，需 要保管的货物，计收货物保管费。货物保管费由托运人负担。
车辆运输工作过程
几个概念：
货物周转量与旅客周转量：每一运次运输过程的完成，货物或旅客都被 移动了一定距离，即完成一定运输工作，其数值等于所运货物的重量或 旅客人数与运输距离的乘积。前者称为货物周转量（单位t· km）；后者称 为旅客周转量(p· km)，二者统称为（运输）周转量。 货运量与客运量：每完成一次运输过程所运货物的重量或旅客人数，则 分别称为货运量（单位t）与客运量（单位p），二者统称运量。 换算周转量：为便于综合评价客、货运输工作效果，采用“换算周转量” 指标，其换算关系如下： 1 t· = 10 p· = 1 换算 t· km km km
一、公路
1.公路的类型
一级公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量为5 000～25 000辆，连接重要政治、经济中心，通往重 点工矿区，可供汽车分道行驶并部分控制出入，部 分立体交叉的公路。
1.公路的类型
二级公路：年平均昼夜交通量为2 000～5 000辆， 连接政治、经济中心或大工矿区等地的干线公路， 或运输繁忙的城郊公路。
载货汽车
特种车
救护车、消防车、工程车、起重车、洒水车
全挂车、半挂车、轴式挂车、重载挂车
牵引车和挂车
四、公路运输对象
第二章物流运行环境
第二章物流运行环境
第二章物流运行环境
第二章物流运行环境
❖(四)海洋
• 我国拥有38万平方公里的领海和近300万平方公里 的可管辖海域，“蓝色国土”占我国国土总面积 的24%，在世界海洋大国中名列第九。
• 我国海洋资源丰富，但目前我国海洋开发的综合 指标仅为2%左右，这不仅低于海洋经济发达国家 14％～17%的水平，而且低于4％的世界平均水平。 加大海洋开发力度，加快海洋经济开发，已是我 国当务之急。
•一、我国的地理位置和疆域
地理位置 疆域 温度带 季风 邻国 海岸线
第二章物流运行环境
一、我国的地理位置和疆域
➢中华人民共和国.位于北半球，在全球最大 的大陆——欧亚大陆的东部和全球最大的 海洋——太平洋的西岸。
第二章物流运行环境
➢我国国土大部分地处中纬度，最北境在黑 龙江省漠河以北的黑龙江主航道的中心线 上(北纬53°34′)，最南境在南沙群岛的 曾母暗沙附近(北纬3°51′)，南北延伸 5500公里，跨纬度约50°。从南到北，全 国(除青藏高原高寒区外)跨越了赤道带、 热带、亚热带、暖(南)温带、中温带和寒 (北)温带等6个温度带。
• 中国内地所产茶叶中，绿茶约占73％，其 余依次为：乌龙茶、红茶、压缩茶原料等。
第二章物流运行环境
第二章物流运行环境
第二章物流运行环境
❖ (六)矿产
• 矿产是重要的生产资料，是发展社会生产 的物质基础，对国民经济各部门的发展和 布局具有很大的影响。我国矿产资源具有 以下特点：
(1)种类齐全，储量丰富。 (2)部分重要矿产品位不高。 (3)伴生和共生矿多。 (4)地区分布不均。
第二章物流运行环境
•省级行政区 （34个）
•23个省 •5个自治区 •4个直辖市 •2个特别行政区
第二章-运输需求分析与预测
第二章运输需求分析与预测第一节运输需求的概念及其特征一、运输需求概述运输需求是运输规划、组织的基础.1。
运输需求——指在一定的时期内和一定价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提出的具有支付能力的需要。
运输需求与运输需要既有联系又有区别。
2。
运输需求两个必须条件—-具有实现位移的愿望，具备支付能力。
对于每个具体的运输需求来说，一般包含以下六项要素：3。
运输需求要素（1)流量——运输需求量(2)流向—-客货流的空间走向、产生地和消费地（3)流程-—运输距离(4)流时-—运送时间(5)流速——送达速度（6）运输需求结构——是按不同货物种类，不同旅客出行目的或不同运输距离.二、运输需求的基本特征1.广泛性2.多样性3。
派生性社会经济活动是本源需求,运输需求是派生需求。
4。
规律性5.不平衡性：时间、空间和方向运输需求的不平衡体现在时间、空间和方向上.6.部分可替代性如，对发电用煤的运输可用长距离高压输电来替代；对参加会议的旅客运输可用现代通讯手段如电视会议来替代。
三、运输需求的产生及其影响因素（一）运输需求的产生1．旅客运输需求（1）旅客运输需求：公务、商务、探亲、旅游(2)公务、商务——生产性旅行需求(3)探亲、旅游——消费性旅行需求2．货物运输需求（1）自然资源地区分布不均衡，生产力布局与资源产地的分离（2）生产力布局与消费群体的空间分离（3）地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异（二）影响运输需求的因素分析1．影响旅客运输需求的主要因素（1)经济发展水平（2）居民消费水平(3）人口数量（4)运输服务价格(5）运输服务质量（6)经济体制。
计划经济体制——严格的户籍管理和就业制度，人员流动较小；市场经济体制—-就业方面有较大自由，人口流动相对频繁。
（7)相关运输线路的开通。
刺激客运需求总量增加，并对客运需求起到分流作用。
2．影响货物运输需求的主要因素(1)经济因素（2）政治、体制、政策因素(3)技术因素(4）运输网的布局与运输能力（5）市场价格因素(6)人口增长与分布四、运输需求函数（一）运输需求函数的表达式(1)运输需求量——在一定时间、空间和一定的条件下,运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。
公路运输组织与管理课件——第二章 公路运输生产过程及运输服务环境
图为一市民正在苏州察院场邮政营业所购买汽车票。王建康 摄
图片新闻
作者：任海凤 日期：20051020 黑龙江省双鸭山市公路客运总站投资650余万元进行了大规模的改、扩建，配置 了大型电子显示屏幕、触摸屏查询系统、电子监控设备等现代化设施，对站内候 车厅的旅客座椅进行了更新换代，新建了营运客车安全技术检查站。改造扩建后 的客运总站融候车、休闲、娱乐、餐饮于一体，多种经营齐全，设施全面配套， 为旅客提供了方便、舒适的候车环境。
• 交通量概念需注意：① 某一断面，②不同车种 需要折算。
• 牵引车：提供动力
• 挂车：本身无动力装置
内容要点
• 公路运输生产过程及组织程序 • 公路运输生产要素 • 公路运输服务环境
公路运输生产要素
公路 站场设施 车辆与驾驶员 运输对象
公路运输服务环境
社会经济条件 自然地理条件 道路条件 组织与技术条件 运输对象条件
公路随着山坡自然地回转与上升，紧贴 路的两旁是田野，欧洲的国道公路显得 很朴素。
公路运输生产要素
• 交通量 • 牵引车和挂车
• 交通量：指单位时间内 通过道路某一断面的汽 车数量，它是衡量道路 交通运输繁忙程度的一 种尺度。
母婴候车室备有婴儿床
客运站的服务人员全新装束，英姿飒爽。
公路汽车货运作业程序
货物托运 派车装货 货物运送与运达交货 统计与结算 货运事故处理
车辆运输工作过程
准备工作 装载工作 运送工作 卸载工作
车辆运输工作过程
• 运次: • 运输周转量与运量 • 换算周转量 • 乘客与旅客
• 运量：每完成一次运输过程所 运货物的重量或旅客人数。
交通行业环境保护管理规定（3篇）
交通行业环境保护管理规定第一章总则第一条为了加强交通行业的环境保护工作，促进可持续发展，根据《环境保护法》以及相关法律法规的规定，制定本规定。
第二条本规定适用于交通行业内的各类企事业单位、机构和个人。
第三条交通行业环境保护工作应坚持“预防为主、综合管理、污染者负责、公众参与”的原则。
第四条交通行业环境保护工作的目标是实现交通运输的持续发展与节能减排，并促进循环经济和生态保护。
第五条交通行业环境保护工作应当充分发挥市场机制，鼓励创新技术和管理方法，提高环境保护技术水平。
第六条交通行业环境保护工作应当积极参与国际交流与合作，借鉴国际先进经验，推动交通行业的绿色转型。
第二章环境评估与规划第七条交通行业建设项目应当进行环境评估，制定环境管理措施，并报送当地环境保护主管部门备案。
第八条交通规划应当充分考虑环境因素，合理规划交通路网和交通设施布局，减少对生态环境的影响。
第九条交通行业各类规划和项目应当公开信息，接受社会监督。
第十条交通行业应当积极推动交通运输结构的优化，推广公共交通，鼓励非机动车出行，减少汽车污染排放。
第三章污染物排放控制第十一条交通行业企事业单位应当配备相应的污染物治理设施，确保排放达到国家规定的环境标准。
第十二条交通行业企事业单位应当制定污染物排放控制方案，定期对治理设施进行监测和维护。
第十三条燃油供应企业应当确保燃油质量符合国家标准，不得提供污染物排放超标的燃油。
第十四条交通运输企业应当合理安排车辆运行时间和路线，避免交通拥堵和过度污染。
第十五条交通行业应当加强对机动车排放的监管，建立健全车辆尾气监测和治理体系。
第四章废弃物管理第十六条交通行业企事业单位应当对产生的废弃物进行分类、储存、运输和处置，确保符合国家和地方的废弃物管理规定。
第十七条交通运输企业应当加强对危险废物的管理，确保安全运输和妥善处理。
第十八条交通行业应当鼓励废弃物资源化利用和循环利用，推动废弃物减量化和无害化处理。
第五章生态保护第十九条交通行业企事业单位应当保护河流、湖泊、湿地等生态系统，禁止乱倒废水和垃圾。
运输环境的影响因素分析
汇报人：可编辑 2024-01-06
contents
目录
• 运输方式的影响 • 运输活动的影响 • 政策法规的影响 • 技术进步的影响 • 社会经济的影响
01
运输方式的影响
公路运输的影响
公路运输对环境的影响
公路运输排放的尾气和产生的噪音是 主要的环境污染源。此外，公路运输 还可能导致土地资源的占用和道路基 础设施的破坏。
水路运输的优点
水路运输具有大容量、低成本和环保等优点，可以长距离运 输大量货物，并且对环境的污染相对较小。
02
运输活动的影响
运输过程中的排放
排放种类
运输过程中排放的污染物包括二 氧化碳、一氧化碳、氮氧化物、 挥发性有机化合物等，这些排放 对空气质量产生负面影响。
排放量
运输活动的排放量与运输方式、 运输量、运输距离、车辆技术等 因素有关，其中，公路运输是排 放的主要来源之一。
运输设施的建设和运营可能引起土地利用类型的改变，如将农
业用地变为工业或商业用地。
运输对城市环境的影响
噪音污染
运输活动产生的噪音对城市居民的生活质量产生负面影响。
视觉污染
过多的交通设施和车辆可能对城市的景观和视觉环境造成负面影 响。
城市交通拥堵
不合理的交通组织和道路设计可能导致城市交通拥堵，影响城市 运行效率。
公路运输的优点
公路运输具有较高的灵活性和可达性 ，可以覆盖广泛的地区，并且方便快 捷，有助于提高物流效率。
铁路运输的影响
铁路运输对环境的影响
铁路运输排放的尾气和产生的噪音也是主要的环境污染源。此外，铁路运输还 需要占用大量的土地资源。
铁路运输的优点
铁路运输具有大容量、高速度和低成本等优点，可以长距离运输大量货物，并 且对环境的污染相对较小。
运输企业环境保护制度范本
运输企业环境保护制度范本第一章总则第一条为了贯彻执行国家环境保护法律、法规和政策，加强运输企业环境保护工作，提高企业环境保护水平，根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，制定本制度。
第二条运输企业环境保护工作，应坚持以预防为主、防治结合、综合治理的原则，推行清洁生产，实行全过程污染控制，确保生产过程中污染物达标排放。
第三条企业负责人是环境保护的第一责任人，应对环境保护工作实施统一监督管理。
企业应配备与开展工作相适应的环保管理人员，掌握生产工艺技术及生产运行状况。
第二章环境监测与评估第四条企业应根据国家环境保护部门的要求，开展环境监测工作。
监测时如有超标情况，要及时通知相关部门，不得私自减少监测次数或停止监测。
第五条企业应定期进行环保评估，评估生产过程中产生的废气、废水、废渣等污染物对环境的影响，并根据评估结果采取相应的治理措施。
第三章环境保护措施第六条企业应采用先进的环保技术和设备，减少生产过程中产生的污染物。
第七条企业应加强车辆维修和管理，确保车辆尾气排放符合国家环保排放标准。
第八条企业应建立健全废弃物处理制度，对生产过程中产生的废弃物进行分类、收集、运输和处理，确保废弃物得到妥善处理，不对环境造成污染。
第四章环境宣传教育与培训第九条企业应定期开展环保宣传教育活动，提高员工的环保意识和法制观念。
第十条企业应加强对员工的环保培训，使员工了解环境保护的重要性，掌握环保知识和技能。
第五章环境保护责任与考核第十一条企业应明确环境保护责任，建立健全环境保护责任制度，对环境保护工作实施情况进行考核。
第十二条企业应将环境保护工作纳入企业绩效考核体系，对环保工作成绩显著的部门和个人给予奖励，对环保工作不力的部门和个人进行问责。
第六章附则第十三条本制度自发布之日起实施，如有未尽事宜，可根据实际情况予以补充。
第十四条本制度的解释权归企业所有。
本制度旨在引导运输企业重视环境保护工作，积极推动企业实施环保措施，降低生产过程中对环境的影响，为建设生态文明、实现可持续发展做出贡献。
运输中的运输环境与可持续发展
运输中的运输环境与可持续发展随着经济全球化的不断推进，运输业的发展也日益突出。
然而，传统的运输方式却给环境带来了巨大的负担。
因此，我们迫切需要关注运输中的运输环境问题，积极探索可持续发展的解决方案。
一、运输对环境的影响1. 污染排放运输行业是主要的碳排放源之一，尤其是公路运输。
汽车尾气中的废气排放对大气质量和人类健康造成了严重影响。
此外，航空和海运也会释放大量的二氧化碳和其他气体，加剧全球气候变化。
2. 资源消耗运输业对能源和资源的需求非常庞大。
石油是主要的燃料来源，但其储量有限，而且开采和运输过程会对生态环境造成破坏。
此外，运输设备和基础设施的建设也需要大量的金属、水泥等资源，对原材料的开采和消耗产生了负面影响。
二、可持续发展解决方案1. 促进公共交通加强公共交通的发展，鼓励市民使用公共交通工具，减少个人汽车使用量，从而减少尾气排放。
政府可以提供更多的公共交通设施，降低票价，改善服务质量，以增加市民对公共交通的依赖程度。
2. 推广绿色能源鼓励运输企业使用清洁能源以减少对化石燃料的依赖。
发展电动汽车、氢燃料汽车等替代性能源交通工具，并建设相应的充电和加氢设施，为转型提供便利。
3. 智能交通管理利用先进的科技手段，提高交通运输的效率。
通过实施智能交通管理系统，包括交通信息采集、交通流分析和智能信号控制等方式，减少交通拥堵，降低能耗和尾气排放。
4. 增加运输效率优化物流配送过程，减少物流中的浪费，提高运输效率。
通过优化线路规划、货物组织和仓储管理等手段，减少运输距离，降低能耗和排放。
5. 发展绿色港口和机场改善港口和机场的环境管理，减少船舶和飞机对大气和水体的污染。
引入绿色技术，如燃气轮机和核能技术，以减少对传统燃料的使用。
此外，建设污水处理设施和垃圾处理设施，减少对环境的影响。
三、政策支持和合作1. 政府引导政府应加强产业政策引导，制定环保标准和法规，鼓励运输企业采用低碳技术和绿色运输方案。
同时，加大对可再生能源和科技研发的支持，促进行业的可持续发展。
运输环境保护与绿色发展
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运输管理的影响
缺乏有效的运输管理措施和监管机制 ，导致运输行业存在诸多不规范行为 ，如超载、超速、不按规定路线行驶 等。
这些不规范行为不仅增加了运输过程 中的能耗和排放，还加剧了道路拥堵 和交通事故的风险，对环境造成了更 大的污染。
运输技术的落后
当前部分运输方式仍采用落后的技术和设备，如老旧船舶、 高耗能飞机等。
运输环境保护与绿 色发展
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目录
• 运输环境现状 • 运输环境问题的原因 • 绿色运输的发展策略 • 政策建议 • 未来展望
01
CATALOGUE
运输环境现状
空气污染
交通尾气排放
汽车、货车、飞机等交通工具在行驶 过程中排放的尾气是空气污染的主要 来源之一，含有大量的二氧化碳、氮 氧化物、颗粒物等有害物质。
噪音污染
交通噪音
交通工具在行驶过程中产生的噪音是噪音污染的主要来源之一，包括飞机起降 噪音、道路交通噪音等，对居民生活和健康造成影响。
施工噪音
道路、桥梁、港口等交通基础设施建设和维护过程中产生的噪音，对周边居民 和环境造成影响。
土壤污染
油料泄漏
运输工具使用的油料在储存和运输过程中发生泄漏，对土壤 造成严重污染。
氢燃料电池汽车
氢燃料电池汽车通过氢气 和氧气反应产生电能，实 现零排放，是未来绿色交 通的重要方向。
优化运输结构
发展公共交通
智能交通系统
优化公共交通系统，提高公共交通的 覆盖范围和服务水平，降低个体出行 需求。
利用信息技术优化交通流，提高道路 通行效率，减少拥堵和不必要的排放 。
建设步行和自行车道
燃油挥发
运输工具使用的燃油在储存和运输过 程中会挥发，释放出大量的挥发性有 机化合物，对空气质量造成影响。
运输环境对业务的影响
共享化
共享经济的兴起，将促使运输行业出 现更多的共享运输模式，如共享单车 、共享汽车等。
无人化
随着自动驾驶技术的发展，未来的运 输方式可能会实现无人化，减少人力 成本。
未来运输环境对业务的影响
提高效率
智能化、无人化等技术手段的应用，将 大幅提高运输效率，降低运营成本。
提升服务质量
通过智能化、无人化的手段，企业可 以提供更加高效、准确、便捷的服务
应对策略
企业B采取多元化的运输方式，加强与运输供应 商的合作，以及制定灵活的配送计划。
3
效果
通过实施这些策略，企业B有效缓解了运输环境 变化带来的影响，保持了业务的稳定发展。
企业C的未来运输环境发展规划及其对业务的影响
企业C对未来运输环境的预测
随着环保政策的加强和新能源技术的推广，未来的运输环境将更加注重绿色、环保和可持 续发展。
，提升客户满意度。
改变商业模式
共享化、绿色化等趋势将促使企业调 整商业模式，以适应新的市场需求和 政策环境。
创造新的商业机会
随着运输环境的变化，企业可以发掘 新的商业机会，如共享运输、智能物 流等。
05
案例分析
企业A的运输环境与业务发展
企业A在运输环境变化中面临挑战
随着运输成本的增加和运输时间的延长，企业A的物流效率和客户满意度受到影响。
运输安全
交通安全
不良的运输环境可能增加交通事 故的风险。例如，雨雪天气可能 导致路面湿滑，增加交通事故的
风险。
货物安全
不良的运输环境可能影响货物的安 全。例如，高温或低温可能导致某 些类型的货物变质。
人身安全
不良的运输环境可能对运输人员的 安全构成威胁。例如，疲劳驾驶或 在恶劣天气中驾驶可能导致事故发 生。
运输业的生态环境保护与治理
提升国际形象
加强运输业的环保治理和 国际合作，提升我国在国 际上的形象和地位，为全 球环境保护做出贡献。
03 运输业环保治理措施
节能减排技术
燃油效率提升
01
通过改进发动机技术和使用燃油添加剂，提高运输工具的燃油
效率，减少尾气排放。替源自能源应用02推广使用清洁能源，如电力、氢能等，替代传统燃油，降低碳
国际合作与交流
跨国合作
加强与其他国家和地区的合作，共同研究和应对运输 业的环境问题。
技术交流
分享各国在运输业环保治理方面的成功经验和先进技 术，促进共同进步。
标准制定
参与制定国际环保标准，推动全球运输业向更环保的 方向发展。
环保法规与政策
排放标准
制定严格的排放标准，限制运输工具的废气排放 ，推动企业采取环保措施。
绿色税制
实施绿色税制，对高排放企业征收环保税，鼓励 企业采取环保措施。
政府补贴
给予绿色运输企业和绿色交通工具一定的政策优 惠和补贴，鼓励其发展。
04 运输业环保技术创新
清洁能源的应用
电动汽车
电动汽车使用电池作为动力源，无尾气排放，是减少运输业 对环境影响的重要手段。
降低能源消耗
推广节能环保技术，提高 运输工具的能效，减少能 源消耗，降低对环境的压 力。
促进可持续发展
优化资源配置
通过合理规划运输网络和 优化运输方式，提高运输 效率，降低物流成本，促 进经济的可持续发展。
推动技术创新
鼓励运输业采用新技术、 新工艺和新材料，提高运 输效率和环保水平，推动 行业的可持续发展。
运输业的生态环境保 护与治理
汇报人：可编辑
2024-01-06
目录
CONTENTS
第二章公路运输生产过程及运输服务环境(教案).docx
授课章节名称：第二章公路运输生产过程及运输服务环境教学目的：1、拿握公路运输生产过程的构成2、掌握公路运输生产要素3、了解公路运输服务环境教学重点：公路运输生产要素教学难点：公路运输服务环境教学方法：讲解；通过图片展示的方法讲解汽车客运的候车服务，利用图示讲解车辆运输工作过程，在公路桥梁和运输车辆等生产要索的介绍中使用人量的图片，公路运输服务环境的介绍主要应采用具体实例的方法。
教学手段：课堂教学作业：1、公路运输牛产要素主要包括哪些内容?教案实施效果追记:第二章公路运输生产过程及运输服务环境复习及课题引入（时间：10分钟）：1、基本概念2、公路运输特点与功能3、公路运输组织发展趋势讲授新内容探※※※一、公路运输生产过程及组织程序（时间：20分钟）1、公路运输生产过程的构成公路运输生产过程，泛指客货运输对象的公路运输过程。
通常可划分为运输准备、运输生产和生产辅助等三项主要工作环节。
2、公路运输组织程序公路汽车客运作业程序：发售客票、行包受理托运、候车服务、组织乘车与发车、客车达到。
公路汽车货运作业程序：货物托运、派车装货、货物运送与运达交货、运输统计与结算、货运事故处理。
3、车辆运输工作过程车辆运输工作过车程，即利用汽车或汽车列车运送旅客或货物的工作过程。
其主要环节包括：准备工作、装载工作、运送工作、卸载工作。
探※※※二、公路运输生产要素（时间：35分钟）1、公路：根据我国公路工程技术标准规定，将公路划分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。
2、公路运输站场设施：主要指组织运输生产所需要的生产性和服务性的各类建筑设施，如客运站、货运站、停车场（库）、保修场（站）、加油站及食宿站。
3、公路运输车辆与驾驶员汽车按其载运功能可以分为载客汽车、载运汽车、牵引车、挂车和特种车。
挂车冇全挂车、半挂车、轴式挂车（无车厢）以及重载挂车等类型。
4、公路运输对彖：旅客、货物。
货物按装卸方法可分为计件货物、堆积货物和灌装货物。
运输协议中的运输环境保护规定
运输协议中的运输环境保护规定在现代社会中，全球化进程和经济发展促使运输业的蓬勃发展。
然而，运输业的繁荣也带来了环境污染和生态破坏的问题。
为了保护环境和可持续发展，运输协议中的运输环境保护规定逐渐得到广泛关注与应用。
本文将探讨运输协议中的运输环境保护规定，并分析其重要性和具体实施方式。
一. 运输环境保护规定的重要性运输业作为现代经济的支柱之一，其对环境造成的影响是不可忽视的。
道路交通、航空运输和海运等各个领域的运输都对大气、水源和生态系统等方面造成了一定程度的破坏。
而运输协议中的环境保护规定对于解决这些问题至关重要。
首先，运输环境保护规定有助于减少空气污染。
道路交通是导致空气污染的主要因素之一，尤其是车辆排放的尾气对大气质量的影响尤为明显。
运输协议中的规定可以促使运输企业更新车辆，采用更加环保的燃料和尾气处理技术，从而减少车辆排放对环境的损害。
其次，运输环境保护规定有助于保护水资源。
航空运输和海运业对水资源的污染主要来自于航空燃料泄漏和船舶排放物。
通过制定相关规定，运输企业可以采取相应措施，减少对水环境的污染，并且促进水资源的可持续利用。
最后，运输环境保护规定对保护生态系统具有重要意义。
运输途中的废弃物、化学物质和垃圾等的排放都会对土壤和生物多样性产生不利影响。
通过规定运输企业必须遵守环境保护措施，可以减少对生态系统和自然环境的破坏，有效保护珍稀物种和生物多样性。
二. 运输环境保护规定的具体实施方式为了确保运输协议中的环境保护规定得到有效实施，以下措施可以被采取：1. 制定和执行排放标准。
针对道路车辆、航空器和船舶等运输工具的排放量进行限制，并要求运输企业必须使用符合环保标准的设备和技术，以减少对环境的负面影响。
2. 强制开展环境影响评估。
在运输项目开展前，必须进行全面的环境影响评估，以识别潜在的环境风险和影响，并提出相关的预防和减轻措施。
3. 推行低碳运输模式。
通过鼓励运输企业使用低碳运输工具，如电动车辆、混合动力飞机和可再生能源船舶等，可以减少温室气体排放，以迈向更为可持续的运输行业。
运输环保协议(2024版)
运输环保协议(2024版)合同目录第一章：合同概述1.1 合同目的1.2 合同定义1.3 合同范围第二章：合同双方2.1 甲方信息2.2 乙方信息2.3 双方权利与义务第三章：环保要求3.1 运输工具环保标准3.2 货物包装环保要求3.3 废弃物处理第四章：环保责任4.1 甲方环保责任4.2 乙方环保责任4.3 环保事故处理第五章：环保措施5.1 节能减排措施5.2 污染预防措施5.3 环保培训与宣传第六章：环保监督与检查6.1 环保监督机制6.2 定期环保检查6.3 环保违规处理第七章：违约责任7.1 违约定义7.2 违约责任7.3 赔偿计算第八章：争议解决8.1 争议解决方式8.2 法律适用8.3 争议解决地点第九章：其他条款9.1 保密条款9.2 合同转让9.3 通知与送达第十章：合同生效与附件10.1 合同生效条件10.2 合同附件10.3 签字栏、签订时间、签订地点合同编号：______第一章：合同概述1.1 合同目的本合同旨在明确甲方（运输服务提供方）与乙方（货物托运方）在运输过程中应遵守的环保要求，确保运输活动对环境的影响最小化，促进绿色、可持续的运输发展。
1.2 合同定义本合同中使用的术语定义如下：“甲方”指提供运输服务的一方。
“乙方”指委托甲方进行货物运输的一方。
“环保要求”指在运输过程中应遵守的环境保护标准和措施。
1.3 合同范围本合同涵盖了运输工具的环保标准、货物包装的环保要求、废弃物处理、环保责任、环保措施、环保监督与检查、违约责任、争议解决及其他相关事宜。
第二章：合同双方2.1 甲方信息甲方名称：______甲方地址：______甲方联系方式：______甲方法定代表人：______2.2 乙方信息乙方名称：______乙方地址：______乙方联系方式：______乙方法定代表人：______2.3 双方权利与义务甲方权利与义务：甲方有权要求乙方遵守本合同规定的环保要求。
食品安全控制技术：运输环境条件及其控制
《食品安全控制技术》电子教材运输环境条件及其控制运输的环境条件从产地到销地之间的运输时间愈长，途中各种环境因素变化越大，对食品品质的影响也越大。
关于运输中的环境条件以及食品的生理作用与保持食品品质之间的关系，与贮藏时的情况相似。
所不同的是运输是运动着的条件，而贮臧是相对静止的条件。
1、运输的方式(1)铁路运输：运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好；铁路造价高,占地广，短途运输成本高；大宗笨重、需长途运输的货物。
(2)公路运输：机动灵活，周转速度快，装卸方便,对各种自然条件适应性强；运量小，耗能多,成本高，运费较高；短程、量小的货物。
(3)水路运输：运量大，投资少，成本低；速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然条件影响大；大宗、远程、时间要求不高的货物。
(4)航空运输：速度快，效率高，是最快捷的现代化运输方式；运量小，耗能大，运费高,且设备投资大，技术要求严格；急需、贵重、数量不大的货物。
(5)联合运输：是合理运输的主要组织活动形式之一。
将不同的运输方式、几个运输企业，或产、供、运、销部门有机地衔接起来，对全运程进行统筹，使货物办理一次托运手续便能从产地或始发地迅速、简便、经济、安全地运达收货地；2、运输的工具(1)普通常温车和船：大小运量各有不同，其共同的特点是:只有运输功能，没有温度控制条件。
可用其运输大米、面、油料等受自然气温、湿度影响不大食物。
(2)保温车：车体具有保温作用，但无制冷设备，可用其运输水果、蔬菜。
在蔬菜、水果运送过程中主要靠保温车体的保温作用阻断内外气体的交换，以保证蔬菜、水果在运输过程中保持一定温度范围。
此方法受环境温、湿度影响小。
(3)冷藏车：冷藏车具有保温和制冷功能，可以任意调节运输所需的温度。
可用其运输水产、熟肉、冰冻食品。
运输工具应符合卫生要求：⑴专用运输工具；⑵严禁与农药化肥化工产品及其他有毒有害物质混载；⑶运输前清洗干净；⑷定期清洗消毒；⑸油布覆盖、顶棚、封闭式车厢和船舱。
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Field-to-Lab
试验室模拟、试验过程 试验室模拟、
使用试验室的模拟试验设备来模拟实际环境中所记录到的环境参数、 使用试验室的模拟试验设备来模拟实际环境中所记录到的环境参数、测试产品 和包装件，从而设计出具有完整耐候性， 和包装件，从而设计出具有完整耐候性，良好的性能的产品或包装以应付未来 环境。目的是使产品或包装具有坚固的个性，又具有恰到好处的经济价值。 环境。目的是使产品或包装具有坚固的个性，又具有恰到好处的经济价值。科 学的设计，从不过分。。。。 学的设计，从不过分。。。。
单位 ℃ ℃ ℃ ℃/℃ ℃/℃ HR% ℃ HR% ℃/℃ 水 g/m3 ℃/℃ kPa kPa/分 kPa/分 m/s W/m2 W/m2 mm/min m/s
2K1 2K2 +5 — +40 — — 75 +30 — — — — -25 +60 +40 -25/+25 — 75 +30 — — — —
2K3 -25 +70 +40 -25/+30 +40/+5 95 +40 95 -25/+30 60 +70/+15
2K4 -40 +70 +40 -40/+30 +40/+5 95 +45 95 -40/+30 60 +70/+15
2K4P -55 +70 +40 -55/+30 +40/+5 95 +45 95 -55/+30 60 +70/+15
2.1 流通过程的基本环节
1、装卸搬运环节 ----抛掷、堆垛倒塌、起吊脱落、装载机械的突然启动和 过急的升降都会对商品包装件造成跌落冲击损害。包装件上有醒目的搬运 标志，光洁的表面，合理的手孔（或提把），必要的捆扎带，符合人体因 素的包装重量与外部尺寸，则可有效地减少粗野装卸及其损害的发生。 运输环节----（1）冲击。运输工具的启动、变速、转向、刹车会使货 2、运输环节 物改变速度。 （2）振动。汽车、火车、船舶和飞机等工具运行时受到路 面状况、路轨接缝、发动机振动、车辆避震性能、水面风浪、空中气流等 因素的影响，产生周期性上下颠簸和左右摇晃。（3）气候条件。长途运 输货物须经历不同气候区域，受到寒冷、炎热、干燥、潮湿、风雨等气候 因素的影响。 （4）其它因素。流通环境中，存在各种化学和机械活性物 质、有害微生物和啮齿动物的损害等。 贮存环节----货物贮存方法，堆码重量、高度，贮存周期，贮存地点， 3、贮存环节 贮存环境（如光、风、雨、虫、霉、鼠、尘、有害气体等）会直接影响产 品包装件的流通安全性。一般仓库堆码高度为3～4m，汽车内堆高限为 2.5m，火车内堆高限为3m，远洋货船舱内堆高限为8m。
运输时的冲击
• 汽车运输： 主要取决于路面状况、车辆的启动和制动、车速、 、载重量和载货方式，表现为水平冲击。
运输时的冲击
• 铁路运输： ▲车轮滚过钢轨接缝时的垂直冲击，加速度达1g； ▲列车挂钩撞合时的水平冲击，加速度达2—4g。
运输时的冲击
• 空运和海运： 空运冲击主要发生于飞机起降过程； 海运冲击主要为船体的左右摇摆造成的。
Vibration 振动
振动： 是以一个参考点的往复机械运动。。。。 振动： 是以一个参考点的往复机械运动。。。。 振动是一种连续、长时间历程的动态机械运动。。。。 振动是一种连续、长时间历程的动态机械运动。。。。 振动可以导致多种系统的失效和损坏。比如局部磨损，部件 振动可以导致多种系统的失效和损坏。比如局部磨损， 松落，疲劳破损等。。。。 松落，疲劳破损等。。。。
流 通 环 境
物理因素 冲 击 振 动 压 力
生、化因素 温、湿度 盐 雾 有害微生物 化学产品 虫、鼠害
人为因素 野蛮装卸 偷 盗
2.2 流通环境基本内容
Field-to-Lab 从实际环境的监视和记录做起
定量地采集您的产品在实际运输和使用过程 中的环境数据这些数据可以精确 这些数据可以精确、 中的环境数据这些数据可以精确、完整地显 示您的产品所遇到的动态环境， 示您的产品所遇到的动态环境，指出导致产 品损坏的最严酷的动态环境影响
累计发生次数 （％）
100 50 0 0 35 68 105 跌落高度H (cm) S/L S/M
累计发生次数 （％）
100 50 0 0 40 74 109
跌落高度H (cm)
L/M L/H
h=300W-1/2cm
装卸中的最大跌落高度 （V—体积；H—高度；W—重量）
装卸环境与跌落高度
货物 重量，kg 重量，kg 9 9-23 23-45 2345-68 4568-90 6890-272 90272272-1360 大于1360 大于1360 尺寸，cm 尺寸，cm 91 122 122 152 152 183 不 限 不 限 一人抛掷 一人携运 二人搬运 二人搬运 二人搬运 机械搬运 机械搬运 机械搬运 装卸方式 跌落参数 姿 态 高度，cm 高度，cm 107 91 61 53 46 61 46 30
强调：冲击是相对瞬间的变量，不是连续变量， 强调：冲击是相对瞬间的变量，不是连续变量， 不同于振动
要点： 要点：冲击是产品或包装发生瞬间突变导致失效的直接原因
Shock – Drop 冲击－跌落
冲击， 冲击，可以发生在很多过程中 但大部分冲击则来自 •不规范的搬运 不规范的搬运 •调装及拖动 调装及拖动 •船只靠岸 船只靠岸 •飞机着陆 飞机着陆 •机车联接等。。。 机车联接等。。。 机车联接等
第二章、 第二章、运输环境
产品在运输过程中总会遇 到这些极端的环境影响
流通运输环境：指产品从生产工厂为起点 ， 指产品从生产工厂为起点， 经过包装、装卸搬运、运输、仓储、陈列、 经过包装、装卸搬运、运输、仓储、陈列、销 售等多个环节，以用户消费为终点的全过程。 售等多个环节，以用户消费为终点的全过程。
相对湿度可能非常高（凝露） 相对湿度可能非常高（凝露） 或非常低（干燥）， 或非常低（干燥）， 湿度可以导致腐蚀， 污染, 使纸浆流化（瓦楞板箱等） 相对湿度范围通常可达 99%！！！ 10% 到99%！！！
Pressure气压
对于半密封状态的车厢、产品、包 对于半密封状态的车厢、产品、 气压的影响显而易见。 装，气压的影响显而易见。 气压的影响将使洁净产品（ 气压的影响将使洁净产品（如食品 污染， 等）污染，小环境湿度上升和其他 各种由于压力所产生的影响 气压影响 对于药品和食品包装将是一个必不 可少的重要细节参数
运输环境基本内容
•Shock •冲击 •Vibration •振动 •Temperature •温度 •Humidity •湿度 •Pressure
Shock - Drop
冲击的定义： 冲击的定义： 冲击是一种在相对较短的时间内将一定高量级的输入脉冲力 施加到产品上的一种机械应力。 通常用施加在产品上或产品 施加到产品上的一种机械应力。 所受到到的加速度响应作为测试或试验变量
一端面或一角 一端面或一角 一端面或一角 一端面或一角 一端面或一角 底 底 底 面 面 面
自由跌落高度等级与相关标准
与包装运输环境相关的自由跌落高度等级分为： 0.025，0.050，0.1，0.25，0.50，1.0，2.5，5.0，10（m） 国家标准GB4857.18中规定了跌落高度试验基本值： 公路、铁路、空运： 水运 ： 一般危害 ： 非常、特定危害： 500mm； 800mm； 100—1200mm； ＞1500m；以300mm递增
温、湿度环境
陆地及海面上出现超过下列温度的百分率高温条件 地点 1% 5% 10% 20% 最高 陆地 49 46 45 58 海面 48 46 45 43 51 陆地及海面上出现超过下列温度的百分率低温条件 地点 1% 5% 10% 20% 最低 陆地 -61 -57 -54 -68 海面 -34 -28 -26 -38
温热带主要城市温湿度 国内城市 上海 重庆 海口 广州 福州 汉口 长沙 南宁 最大相对湿度（相 应的月平均温度） 96%（25.2℃） 96%（25.2℃） 94%（24.7℃） 94%（24.7℃） 94%（25.5℃） 94%（25.5℃） 96%（25.5℃） 96%（25.5℃） 94%（25.3℃） 94%（25.3℃） 92%（26.4℃） 92%（26.4℃） 90%（26.1℃） 90%（26.1℃） 95%（25.3℃） 95%（25.3℃） 国外城市 胡志明市 万象 仰光 雅加达 布吉尼 班吉 科内克里 金沙萨 莫社 伯明翰 最大相对湿度（相 应的月平均温度） 80%（23.9℃） 80%（23.9℃） 87%（23.9℃） 87%（23.9℃） 89%（24.4℃） 89%（24.4℃） 95%（23.3℃） 95%（23.3℃） 96%（21.7℃） 96%（21.7℃） 96%（26.6℃） 96%（26.6℃） 94%（22.2℃） 94%（22.2℃） 95%（21.7℃） 95%（21.7℃） 93%（21.1℃） 93%（21.1℃） 85%（21.1℃） 85%（21.1℃）
2.3 环境参数分级
按国际电工委员会TC75 规定
• K－气象条件；B－生物条件；C－化学活性物质；S－机 械活性物质；机械（力学）条件。 • 字母前的数字表示环境条件种类代号：1－储存；2－运 输；3－有气象防护场所，固定使用；4－无气象防护场 所，固定使用；5－安装于车辆上；6－船舶环境；7－携 带或非固定使用。 • 字母后的数字表示严酷程度，数字越大，条件越严酷。 • 最后的字母表示低气压和降水等环境条件。 例：2K4P表示：运输过程的气象条件的严酷程度为很严酷 的4级，在海拔3000～ 5000m的高原上运输。 GB4798.2给出了环境条件的分级数据。
2K5 -65 +85 +55 -65/+30 +55/+5 95 +50 95 -65/+30 80 +85/+15