汽车底盘故障诊断与排除底盘基础知识
汽车底盘的悬挂系统故障排查方法总结
汽车底盘的悬挂系统故障排查方法总结汽车的悬挂系统是底盘的重要组成部分，它对于车辆的行驶稳定性、舒适性和操控性都有着至关重要的影响。
当悬挂系统出现故障时，不仅会影响驾驶体验，还可能带来安全隐患。
因此，及时准确地排查悬挂系统的故障是非常必要的。
下面就为大家总结一些常见的汽车底盘悬挂系统故障排查方法。
一、观察外观首先，对车辆进行静态观察。
查看轮胎是否有异常磨损，比如轮胎胎面单侧磨损严重、块状磨损或者胎肩磨损等。
如果有这些情况，很可能是悬挂系统的部件出现了问题，导致轮胎接地角度不正确。
检查车身是否有倾斜的现象。
如果车辆停放时一侧明显低于另一侧，可能是悬挂弹簧断裂或者减震器失效。
观察悬挂系统的零部件是否有漏油的迹象。
特别是减震器，如果其表面有油渍，说明减震器内部的油封损坏，导致油液泄漏，从而影响减震效果。
二、行驶感受在驾驶过程中，留意车辆的行驶稳定性。
如果车辆容易跑偏，或者在直线行驶时需要不断修正方向，这可能是悬挂系统的定位参数出现偏差，例如前轮前束、主销后倾等不正确。
感受车辆在通过颠簸路面时的减震效果。
如果悬挂系统工作正常，车辆应该能够有效地吸收震动，使车内乘客感到较为平稳。
但如果感觉到强烈的颠簸和冲击，或者车辆在通过坑洼路面时发出异常的响声，如“咯噔”“嘎吱”声，可能是减震器损坏、悬挂球头磨损或者悬挂连接件松动等原因。
注意车辆在转弯时的侧倾程度。
如果侧倾过大，可能是悬挂弹簧变软或者减震器阻尼不足。
三、检查悬挂部件1、减震器按压车身：用手用力按压车辆的四个角，然后迅速松开。
正常情况下，车身会上下回弹一到两次后停止。
如果回弹次数过多，说明减震器阻尼效果变差。
检查减震器外观：查看减震器是否有变形、损伤或者安装不到位的情况。
2、悬挂弹簧观察弹簧是否有断裂、变形或者失去弹性的现象。
测量弹簧的自由长度和压缩长度，与标准值进行对比，判断弹簧是否正常。
3、悬挂球头握住球头并摇动，检查是否有松旷的感觉。
如果球头间隙过大，会导致车辆行驶时出现异响和不稳定。
汽车底盘常见故障诊断与排除【共26张PPT】
二、手动变速器
普通齿轮变速器 主要分为三轴变速器和两轴变速器两种；
变速器的功用
1.设置空挡； 2.设置倒档； 3.改变传动比。
变速器的组成
变速器是由：输入轴、输出轴、中间轴、
变速器上盖、变速器壳体等组成。
1、手动变速器结构图
2、变速器故障类型及原因
变速器的故障类型
2、离合器分离不彻底；
转向系统的功能
摩擦片与制动轮鼓配合间二隙过、大；检查离合器零部件的要求与方法；
转向系统自由行程过大故障原因 转向系统的故障类型
检查制动总泵是否磨损严重，应更换；
三、讲解就车离合器拆装注意事项； 四、演示制动系统、拆装操作流程；
三、现场讲解转向器拆装注意事项； 举例：转向系统自由行程过大 其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员
制动系故障类型
1.制动失效； 2.制动不灵； 3.制动跑偏；
制动不灵故障原因 1.制动轮缸漏制动液或有油污； 2.摩擦片与制动轮鼓配合间隙过大；
3.制动总泵磨损严重，造成油压不足；
4、制动系统的故障排除流程
举例：制动不灵故障排除流程
1.首先对汽车制动系统进行制动效果测试； 2.调整摩擦片与制动轮鼓配合间隙， 不符合进行重新调整；
转向系统自由行程过大故障原因
1.转向器啮合间隙过大； 2.横直拉杆球头磨损严重；
5、转向系统故障排除流程
举例： 转向系统转向沉重 1.检查汽车前轮轮胎气压是否不足，
应加轮胎气压到正常；
2.检查横直拉杆球头是否润滑不良，
加润滑脂如还不行更换； 3.检查转向器啮合间隙是否过小，重新调整；
举例：转向系统自由行程过大
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员
汽车底盘常见故障的诊断与排除
Ｉ ■
Ｃａｉｅｄｃｌ ｉ ｈ ｅ ｈｏＲｅ ｉｓｎａＴｎｇｅｗ ｎｃｃｎｅｏｙｖ
汽车底盘常 见故障的诊断 与排 除
周凤霞
（ 中冶 葫芦 岛有色 金属 集 团有限 公司） ［ 摘 要 ］ 本文 认真 的总结 分析 了汽 车底 盘 的常 见 故障及 形 成原 因 ，并提 出 了常见 的 实用 的排 除方法 。 ［ 关键 词］ 汽车 故 障 诊断 维修 中图分类 号 ：４ ０ 文献 标识 码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ９ ９ ４ （０ ０ ０ — ０ ０ ０ １０ １ Ｘ ２ １ ） ７ ０ ３ — ２
１前言 汽车 底盘 是汽车 安 装、支 承发 动机及 其 各部件 的总成 ， 由传 动系 、行驶 系 、转 向系 、 制动 系和润 滑 系等五 个系 统组成 。而这 五个 系统是 否正 常工作 ， 直接 关系 到汽车行 驶的质量 和安全性 ， 因此底 盘主要 部件 常见故障 的诊断和 排 除就显 得十分 重要 。汽 车底 盘部件 较 多， 理论上 可 能存在 的故 障也 比较 多， 根 据 底盘 的功 能结 构一般 把 汽车底 盘 故障分 成 四类， 即传 动 系故障 、行 驶系 故 障 、转 向系故 障和 制动 系故 障 。 ２传统 系故 障 传动 系 的常 见故 障 包括 离 合器 故 障、变速 器 故 障 、主减 速器 与 差速 器 故 障 、 向器 故障 等， 转 这里只 对主 要部件 离合 器故 障 、 速器 的常 见故障 进行 变 分析 。 ２ １离合 器故 障 ． 离合器 的 作用是 保证 汽车 平稳 起步 ， 便于 换档 及 防止传 动系 过载 。最 常 见 的故 障是踩 离合 时， 挂档 困难 ， 放开后 却熄 火， 同时伴有 齿轮撞 击 声 。 检查方 法 ： 离合器 底盖拆 下， 将 挂空挡， 将离 合器 踩到底 儿， 工具 拨动从 用 动盘 ， 能轻 松拨 转， 明 离台器 分离状 况 良好 ： 说 否则 ， 明离合 器分 离不 彻底 。 说 其 原因主要 是 ： 离合 器 自由行程 过大 ： 离杠杆 弯 曲， 分 内端不 在 同一 平面 上 ： 压 盘 限位螺钉 没有 调整好 ： 从动 盘翘 曲变形 、铆钉 松脱 或新换 的摩擦 片过 厚等 。 １ 常用 的解决 办法一 般是 ： 照常规 检查方 法， 按 利用 测量工 具测 量 自由行程 ， 如 果是 过大， 则旋动离 合器调整 螺母进 行调整 ： 自由行程不 大， 如 需要拆 开离合器 底盖 ， 查分 离杠杆 的 内端 高低 是否 一致 。对 于双 片式 离合 器， 由于限位 螺 检 多 钉与 中 间压 盘 的间隙不 符合 技术 要求 。检 查排 除办法 是 ： 动分离 拨叉 ， 分 拨 让 离轴 承 的前 端靠 在分离 杠杆 内端面 上， 然后 ， 离合器转 动 一周， 仔细进 行查 看， 如果 分离杠 杆 的内端 能与分 离轴承 接触 不上， 明分离杠 杆 的高度 不一 致， 说 应 进 行调整 。如果 分离杠 杆 高度一致 ， 仍然 分离不 彻底 ， 要检 查杠 杆高度 。将 就 各分 离杠杆 调 到同样 的高度 ， 如果能彻 底 分离， 说明 原来调 整不 当或 是磨损 过 甚。 分离 杠杆调 整之 后， 必须 再次 调整离 合器 踏板 的 自由行程 。 对于 双片 结构 的离合器 ， 应检查 限位螺 钉与 中间压 盘 的间隙状 况， 如果 不符合 参数， 就如 （ 图 ） 示进 行调整 ： 所
汽车底盘常见故障检测与维修
汽车底盘常见故障检测与维修汽车底盘是汽车的主要组成部分之一，它承载着车身重量，提供支撑和稳定性，在行驶过程中为乘客提供舒适的乘坐体验。
然而，底盘也是汽车上最容易受损并出现故障的部分之一。
本文将介绍一些常见的汽车底盘故障及其检测与维修方法。
1. 悬挂系统故障悬挂系统是汽车底盘中最重要的组成部分之一，它能够减震并为驾驶员提供非常好的操控性。
常见的悬挂系统故障包括：● 悬挂系统失效或悬挂支架松动。
当悬挂系统失效或悬挂支架松动时，车辆在行驶过程中会出现颠簸、晃动或转向不够稳定等症状。
此时需要检查悬挂系统以确认是否需要更换松动的部件或整个悬挂系统。
● 悬挂系统油封破裂或磨损过度。
这可能导致车辆漏油，从而影响了悬挂系统的性能。
检查悬挂系统油封的磨损情况，并及时更换如果发现有损坏。
● 悬挂系统弹簧断裂。
当悬挂系统的弹簧断裂时，会导致车辆下沉。
此时需要及时更换弹簧。
同时，在更换弹簧的同时，应检查和更换其他需要维护的角落，例如减震器和悬挂支架等。
● 刹车片磨损过度。
刹车片在行驶过程中经常被磨损，当刹车片磨损过度时，需要及时更换。
通常情况下，每次保养都应经常检查刹车片的磨损情况。
● 刹车盘变形或腐蚀。
当刹车盘变形或腐蚀时，刹车片与刹车盘的接触面积将减少，从而影响了制动系统的性能。
此时需要及时更换刹车盘。
● 刹车液周边系统故障。
刹车液位过低、刹车液泵故障、刹车管腐蚀等故障会影响刹车系统的可靠性，需要更换相关部件。
转向系统对于汽车行驶过程中的操控性和安全性都非常重要。
转向系统故障可能造成不良的驾驶体验，甚至危及乘客的安全。
常见的转向系统故障包括：● 动力转向系统故障。
该故障会导致方向盘的力度增大或减小，从而影响汽车的操控性。
此时需要检查动力转向系统以确认是否需要更换或维修部件。
● 悬挂支架松动或磨损。
当悬挂支架松动或磨损时，它会影响汽车的稳定性，从而使操控的方向发生变化。
此时需要及时更换或维修部件。
4. 离合器故障离合器故障可能会导致汽车在起步或换挡时发生异常。
汽车底盘常见故障及维修
前言汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。
汽车底盘的技术状况，直接关系到整车行驶的操纵稳定性和安全性，同时还影响发动机的动力传递和燃油消耗。
为确保汽车能正常运行和安全行驶，对汽车底盘应及时进行检测、诊断和维修。
常用的汽车底盘检测设备有：离合器打滑频闪测定仪、传动系游动角度检测仪、车轮定位仪、四轮定位仪、车轮动平衡仪、悬架和转向系检测仪、悬架装置检测台等。
随着科学技术的发展，这些检测设备已大量采用光、机、电一体化技术，并采用微机控制，有些还具有智能化功能或专家诊断系统。
正确的使用这些检测设备，可以保证在汽车底盘的维修中获得可靠的技术数据，从而保证汽车底盘有效的工作。
传动系的布置形式主要与发动机的位置和驱动形式有关。
除发动机前置、后轮驱动和发动机后置、后轮驱动形式外，目前轿车上采用最多的是发动机前置、前轮驱动的形式。
一、离合器的检测与故障诊断（一）、离合器功用及要求离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。
其功用是：1、在起步时和换挡后，使发动机与变速器逐渐接合，以传递发动机向变速器输人的动力，保证汽车平稳起步和继续行驶；2、在发动、换挡和制动时，使发动机与变速器暂时分离，以切断发动机向变速器输人的动力，保证发动机在发动时容易起动，在换挡中齿轮免受冲击，在制动时发动机不会熄火；3、在正常行驶中传递动力，并防止传动机构超负荷工作。
1、离合器的要求(1)具有合适的转矩储备能力，保证能传递发动机输出的最大转矩而不打滑的同时，又能防止传动系过载；(2)分离迅速彻底，以便于发动机起动和变速器换挡；(3)接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步；(4)具有良好的散热能力，将离合器滑动产生的热量及时散出，保证离合器工作可靠；(5)离合器从动部分的转动惯量要尽可能小，以减轻换挡时齿轮的冲击；(6)操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳程度。
（二）、汽车常用典型离合器的结构与特点1、膜片弹簧离合器采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。
底盘考试知识点总结
底盘考试知识点总结底盘是指汽车车辆的底部结构，主要包括底盘总成、底盘附件和车轮及悬挂系统等组成部分。
底盘是汽车重要的组成部分，它直接影响着汽车的操控性能、舒适性能和安全性能。
因此，底盘的考试知识点也非常重要，对汽车维修技师来说，掌握好底盘知识点是非常有必要的。
下面将对底盘考试知识点进行总结，希望对大家有所帮助。
一、底盘总成1.底盘总成的组成部分底盘总成由前悬挂系统、后悬挂系统、转向系统、制动系统、车轮轮胎等组成。
其中前悬挂系统和后悬挂系统是车辆悬挂系统的重要组成部分，它们直接影响着汽车的行驶稳定性和舒适性。
2.前悬挂系统前悬挂系统一般由减震器、弹簧、悬挂臂、转向节、转向销、横拉杆等部件组成。
前悬挂系统主要起到减震、支撑和转向功能，对汽车的操控性能和舒适性能有着重要影响。
3.后悬挂系统后悬挂系统一般由减震器、弹簧、悬挂臂、横拉杆等部件组成。
后悬挂系统主要起到减震、支撑和稳定车身功能，对汽车的舒适性能和行驶稳定性有着重要影响。
4.转向系统转向系统一般由转向齿轮、转向销、转向节、转向拉杆、转向机构等部件组成。
转向系统主要起到转向和操控车辆方向的功能，对汽车的操控性能有着重要影响。
5.制动系统制动系统一般由制动盘、制动钳、制动片、制动总泵、制动管路等部件组成。
制动系统主要起到刹车和停车的功能，对汽车的安全性能有着重要影响。
6.车轮轮胎车轮轮胎是汽车与地面接触的部件，对汽车的行驶稳定性、抓地力和舒适性能有着重要影响。
车轮轮胎的气压、磨损程度、平衡性等都是底盘维修中需要考虑的因素。
二、底盘附件1.底盘附件的维修与保养底盘附件包括底盘护板、排气管、缓冲器、防护装置等组成部分。
在日常维修保养过程中，需要对底盘附件进行检查，保证其完好无损，防止出现故障和事故。
2.底盘附件的更换在底盘维修过程中，可能需要对底盘附件进行更换。
对于常见的底盘附件故障，技师需要掌握好更换的方法和步骤，保证更换后的零件能够正常使用。
3.底盘附件的调校底盘附件的调校是指对底盘各部件的调整和优化，以提高汽车的操控性能、舒适性能和安全性能。
汽车底盘机械部分的故障诊断与排除
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动一 汽车底盘机械部分的故障诊断与排除
（5）若属于新换摩擦片过厚，可在离合器 盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调 整，但各垫片厚度及内、外径应一致。 （6）经上述检查调整后仍然无效，应将离 合器拆下，检查从动盘是否装反。若装 反，应重新组装。
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动一 汽车底盘机械部分的故障诊断与排除
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动一 汽车底盘机械部分的故障诊断与排除
2、故障原因 （1）离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，使压盘处于半 分离状态。 （2）压紧弹簧或膜片弹簧过软或折断。 （3）摩擦片磨损过薄、表面硬化、铆钉外露或摩 擦片沾有油污。 （4）离合器盖与飞轮的连接螺钉松动。 （5）离合器压盘磨损过薄或变形。
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动一 汽车底盘机械部分的故障诊断与排除
（9）对于液压操纵式离合器，离合器总成经检查调整后仍分 离不彻底，应检查操纵系统有无漏油现象，并对液压操纵 系统进行排除空气，如图3-11所示。
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动一 汽车底盘机械部分的故障诊断与排除
(三)离合器发抖 1、故障现象：汽车用低速挡起步时，按操作规程逐渐放松离合 器踏板并徐徐踩下加速踏板，离合器不能平稳接合且产生抖 振，严重时甚至整车产生抖振现象。
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动一 汽车底盘机械部分的故障诊断与排除
（3）对于双片式离合器，应检查限位螺钉与中间压盘的间隙。若不 符合要求，应予以调整。
项目三 汽车底盘故障诊断与排除 活动一 汽车底盘机械部分的故障诊断与排除
（4）对于膜片式离合器，应检查膜片弹簧内端是否过软、磨损过多 或折断。若过软或有折断，应予以更换。
2、故障原因 （1）离合器踏板自由行程过大。 （2）分离杠杆(或膜片弹簧)内端不在同一平面上。 （3）双片离合器中间压盘限位螺钉调整不当。 （4）从动盘翘曲变形、铆钉松脱或新换过的摩擦片过厚。 （5）从动盘方向装反。 （6）飞轮或压盘端面挠曲变形。 （7）压紧弹簧弹性不一、个别折断或膜片弹簧变形、裂损。 （8）从动盘花键孔与变速器输入轴花键齿锈蚀或有油污，使从 动盘移动困难。 （9）液压操纵式离合器操纵系统液体漏油或混入空气。
汽车底盘常见故障诊断与维修
汽车底盘常见故障诊断与维修摘要：汽车作为一种常见的置换工具，随着人们生活水平和整个社会经济水平的提高，我国汽车保有量不断增加。
同时，汽车行驶的舒适性、稳定性和安全性也成为人们关注的焦点。
汽车底盘是整车的基础，其性能直接影响整车的性能和可靠性。
在汽车的日常使用中，底盘故障的原因具有复杂的特点，其故障修复相对困难。
车架的维修应以车架的基本结构为基础，根据故障外观的诊断分析，提出维修策略，及时、准确地消除潜在的安全隐患，保证行车安全。
关键词：汽车底盘；常见故障；诊断；维修1汽车底盘结构概述1.1行驶系统车辆的车架、悬架、车轮和车轴构成了驱动系统，在车辆的正常行驶中起着不可替代的作用。
该系统的工作原理是将发动机产生的动能传递给驱动轮，然后在车轮牵引的作用下移动车辆。
此时，在转向系统和操作装置的共同作用下，车辆可以正常工作。
1.2制动系统制动系统等系统比较复杂，可以根据电源和功能的不同进行分类。
首先，根据功能的不同，制动系统可分为三类，即紧急制动、停车制动和常用制动。
其次，根据电源的不同可分为伺服制动两种，并可分为气动制动、液压制动和液压气动制动三种制动方式。
另一种是手刹，主要控制速度和制动。
系统一般由传动、制动、供电和控制四部分组成。
1.3转向系统更具体地说，转向系统由转向节、方向盘和转向轴组成。
该系统主要用于控制或改变车辆行驶方向，以保证驾驶员与行驶方向的规划一致。
此外，该系统还可以帮助车辆克服行驶过程中的横向干扰力，并确保车轮自动对齐。
1.4传动系统车辆的驱动功能是旋转系统的主要功能，主要是将发动机的动能传递给驱动轮，在发动机系统和驱动系统的共同作用下驱动车辆。
该系统由齿轮箱、离合器和驱动轴组成。
2汽车底盘发生故障的因素以及检测维修的必要性汽车底盘一般采用镀锌钢板制造，是除汽车轮胎外离地最近的部件。
底盘比车辆的其他部件更常见。
由于汽车行驶环境的不可控性，汽车底盘更容易接触到不同种类的材料，一旦汽车底盘固定在腐蚀性材料上，极有可能损坏底盘。
浅析汽车底盘异响故障诊断及排除
浅析汽车底盘异响故障诊断及排除针对汽车底盘各种异响的特点，准确及时的找到发生异响的位置和原因，可以实现对出现异响的原因进行诊断并及时排除故障，保证汽车用户的人身和财产安全。
1、汽车底盘异响产生的原因与分析1.1 汽车底盘异响概述当汽车在正常行驶过程中，汽车的行驶系、转向系、制动系和传动系等各个部分的机构发出异常的噪音或者震动的声音。
造成这种现象的原因可能使以上部分机构发生损坏或者磨损严重，导致互相配合不严谨、出现松动等现象引起的。
1.2 影响汽车行驶因素汽车在行驶过程中可能受到好多方面因素的影响，比如，道路和天气的好坏因素；当地气温和湿度等外部因素；汽车置换件准备因素；汽车部件的热处理好坏的因素；汽车图纸的设计和装配技术因素；汽车维护不当因素；驾驶员是否按照规章制度行驶和驾驶熟练程度因素等。
以上因素都可能导致汽车的行驶安全、汽车技术水平和汽车质量等出现问题，当发生汽车故障时很可能对汽车用户造成人身和财产安全问题。
1.3 汽车底盘故障分析当汽车处于检修阶段时，必须对以下几个方面进行检查或者问诊：1）发生异响现象时是汽车处于匀速、起步和加速中的哪个状态；2）汽车行驶的速度是多少；3）汽车行驶的路面是否颠簸；4）汽车处于转弯还是直行状态；5）汽车载重的情况；6）汽车处于倒车还是前进状态；7）汽车是处于热车还是冷车状态；8）汽车行驶的路面是下坡、上坡还是平直路面；9）汽车发生异响时是处于长时间运行过后还是刚刚起步阶段；10）汽车的已经行驶总公里数。
我国汽车市场最火热的检修技术就是属于电控系统的仪器检测技术，想要掌握好这个技术，需要工作人员有较高的素质和专业能力。
当汽车的零部件发生故障时，采取的最常见方法还是一般的感官检查方法。
此方法目前能够利用的仪器有好多，比如，测温器、声波检测仪、探伤仪和故障分析仪等等。
对汽车零部件检查的工具主要是数码分析仪、带有磁力底座的百分表和听棒等。
具体的检查的方法主要是检查汽车零部件的变形和破损情况，检查汽车零部件装配容易松动、掉落或者长时间振动的位置，检查零部件发出声音的频率、音量和音域是否正常，检查零部件产生的焦味、异味和气味。
浅谈汽车底盘常见故障与分析
浅谈汽车底盘常见故障与分析摘要：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成，其功用就是接受发动机输出的动力，驱动汽车按驾驶者的操纵行驶，是汽车行驶的基本保障。
本文主要对汽车底盘传动系、行驶系、转向系和制动系常见故障诊断及其原因进行分析。
关键词：汽车底盘；传动系；行驶系；转向系；制动系我们在汽车日常维护和保养时，大多集中在发动机和变速器上，汽车底盘系统的保养往往被忽视。
当汽车行驶过程中，底盘系统承载着整个车身，对整个汽车的安全性起着决定作用，应格外重视。
1传动系常见故障1.1离合器故障诊断1.1.1分离不彻底，离合器自由行程过大，当踩下踏板时不能使膜片弹簧充分压缩。
1.1.2起步发抖，从动盘的钢片或压盘发生翘曲，变形造成从动盘不能正常与飞轮或压盘接合。
1.1.3离合器打滑，离合器踏板自由行程太小或没有，膜片弹簧力全部或部分作用在操纵机构，而使从动盘不能很好地与飞轮及压盘压紧。
分离轴承套筒与其导管之间因油污、尘腻或卡住而不能回位。
排除方法是清洗导管。
1.1.4异响是分离轴承缺少润滑剂干磨或轴承损坏。
1.2万向传动装置故障诊断1.2.1首先检查中间支承吊架螺栓、万向节凸缘盘连接螺栓是否松动，视情况预以紧固。
1.2.2若响声非以上原因造成，则检查传动轴油管是否有磕碰凹陷，平衡片是否失落。
1.2.3若异响和振抖仍未排除，则要检查伸缩节是否对准标记安装，安装是否正确。
1.2.4若传动轴无偏摆现象，则要拆检中间支承轴承的夹紧橡胶圆环，视情况更换新件，待传动轴转动若干圈后，再重新紧固。
1.2.5若故障现象仍未消失，则要拆下传动轴总成，在平衡机上进行平衡试验。
不平衡度超差者，要进行平衡片补偿。
2行驶系常见故障2.1轮胎故障诊断2.1.1检查两侧的轮胎花纹是否一样。
2.1.2两侧的轮胎花纹深浅是否一样。
2.1.3轮胎超过磨损极限的必须更换。
2.2车轮调整不当诊断2.2.1检查轮毂轴承紧度，首先要将汽车受检的轮毂一端车轮的车桥加起，使用支车凳、掩车木等用具把车安全地架好。
汽车底盘的故障诊断与维修毕业论文
汽车底盘的故障诊断与维修毕业论文汽车底盘是汽车的一个重要组成部分，其功能是支撑车身、转向、制动等。
随着汽车技术的不断发展，汽车底盘的结构与功能也得到了极大的改进。
然而，随着汽车使用时间的不断延长，底盘的故障也不可避免地会发生。
本文将从故障诊断和维修两个方面，对汽车底盘的问题进行详细的探讨。
一、故障诊断1. 故障现象汽车底盘故障表现为车辆行驶不稳或出现噪声，具体表现如下：（1）行驶不稳：车辆在行驶过程中摇晃或颠簸，驾驶员感觉驾驶不稳。
（2）噪声：有时会出现悬挂系统异响、制动器偏胀、齿轮噪音等现象。
这些噪声可能由部件磨损、失效或连接不牢等问题导致。
2. 故障原因汽车底盘故障的原因较复杂，主要如下：（1）悬挂系统故障：如弹簧、减震器、轮轴、球头、控制臂等部件的失效或磨损。
（2）制动系统故障：如制动片磨损、制动器失效等。
（3）转向系统故障：如转向器失效、连接不良等。
（4）传动系统故障：如齿轮磨损、链条松动等。
3. 故障诊断汽车底盘故障的诊断需要使用各种工具和设备。
在诊断之前，应监测车辆的行驶性能及日常检查，记录车辆行驶情况，以便快速定位故障的位置和原因。
（1）路试：轻轻驾驶车辆，感受车辆行驶状态，如果出现异常现象，应及时对该部位进行检查。
（2）综合诊断仪器：如电脑检测设备、故障码读取器等，可以对车辆进行全面检查，并记录车辆的诊断信息。
（3）检查部件：对各个部位进行检查，如检查轮胎的压力和磨损，检查制动系统的压力和刹车片厚度等，以便找出故障的位置和原因。
二、维修1. 悬挂系统故障维修（1）减震器更换：减震器失效时，通常表现为车辆行驶不稳，颠簸较为明显。
根据车型要求，更换新的减震器。
（2）控制臂更换：升降机松动或接头磨损严重，应更换新的控制臂。
（3）轮胎调整：调整车轮的排列方式，排列前轮为直列，以保证车辆的行驶稳定。
2. 制动系统故障维修（1）制动器更换：刹车片磨损严重时应更换刹车片和刹车钳。
（2）制动器调整：根据车型要求，进行刹车器的调整。
单元三 汽车底盘故障诊断与排除
单元三汽车底盘故障诊断与排除课题一传动系故障诊断与排除一、离合器故障离合器是汽车传动系统中直接与发动机相连接的部件，主要有哪些功用呢？离合器的基本功用有三个方面：1）在汽车起步时，通过离合器主、从动部分之间的滑磨而使它们的转速逐渐接近，以确保汽车起步平稳。
2）当变速器换档时，通过离合器主、从动部分的迅速分离来切断动力的传递，以减轻齿轮间的冲击，保证换档时工作平顺。
3）当传给离合器的转矩超过其所能传递的最大转矩时，其主、从动部件之间将产生滑磨，以防止传动系统过载。
要达到以上几个作用，离合器应该是这样一个传动机构：其主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能产生相对转动。
所以离合器的主动部件与从动部件之间不可采用刚性联系，应借两者接触面之间的摩擦作用来传递（摩擦离合器）。
在离合器中产生摩擦所需的压紧力，由离合器压盘中的螺旋弹簧或碟型弹簧产生。
离合器结构形式：单盘、双盘、双离合器（DSG DQ250 350Nm美国博格华纳Borgwarner，DQ200 250Nm 德国录克LUK公司）离合器操纵方式：①机械式拉杆、拉索式②压液式控制机构有内置分泵、外置分泵、液压助力式（大货、大客用）压盘弹簧结构形式：螺旋弹簧、膜片弹簧（碟形弹簧）膜片弹簧离合器的结构形式：推式膜片弹簧离合器、拉式膜片弹簧离合器扭转减振器的构造和工原理：发动机传到汽车传动系统中的转矩是周期地不断变化着的，这就使得传动系统中产生扭转振动。
如其振动频率琁传动系统的固有频率一致，就会发生共振，这对传动系统零件寿命有很大影响。
为了避免共振，缓和传动系统所受的冲击载荷，提高零件的寿命，通常在各种轿车、轻中型货车的传动系统中都有扭转减振器。
离合器的另一个发展趋势是使用双质量飞轮（DMF）。
DMF是通过改变角动量的分布来改变共振的转速范围，将其从1300u/mih降低至300r/min。
而发动机正常运转时的转速是远高于这一转速的，由此可以降低振动和噪声，提高舒适性。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统是现代汽车中非常重要的部件之一，它的主要作用是控制车辆的悬挂系统、制动系统、电子稳定系统等，使车辆在行驶过程中能够保持稳定，并且提高行驶安全性能。
由于长时间的使用，汽车底盘电控系统也会出现一些常见故障，因此需要及时进行诊断和维修。
本文将对汽车底盘电控系统常见故障的诊断与维修进行详细介绍。
一、常见故障一：传感器故障
汽车底盘电控系统中的传感器是非常关键的部件，它们负责感知车辆的各种状态，比如车辆的速度、转向角度、悬挂高度等。
一旦传感器出现故障，就可能导致底盘电控系统无法正常工作。
一般来说，传感器故障的表现为仪表盘上出现异常的警告灯、车辆的行驶性能下降等。
对于这种情况，通常需要使用车载诊断仪进行故障码的读取，以确定具体是哪个传感器出现了故障。
在进行维修时，首先需要对故障传感器进行更换，然后使用车载诊断仪进行故障码的清除和系统的重新学习。
在更换传感器时，需要确保选择原厂或者品牌合格的传感器，以确保车辆可以恢复正常工作状态。
二、常见故障二：电控单元故障
修复电控单元故障通常需要更换整个电控单元模块，然后进行系统的重新学习和故障码的清除。
对于这种情况，建议选择原厂或者品牌合格的电控单元模块，以保证系统的稳定和可靠性。
汽车底盘电控系统是车辆的重要部件之一，它的正常工作状态直接关系到车辆的行驶安全性能。
一旦出现相关故障需要及时进行诊断和维修，以确保车辆可以保持正常的行驶状态。
建议在故障诊断和维修时，选择专业的汽车维修机构，以保证维修的效果和质量。
毕业论文—汽车底盘的故障诊断与维修
毕业论文—汽车底盘的故障诊断与维修随着汽车工业的不断发展，车辆底盘作为车身支撑系统的基础，所承受的压力和负荷也越来越大，因此底盘故障的发生率也在增加。
本文将探讨汽车底盘的故障诊断和维修。
一、底盘故障的种类底盘故障种类繁多，主要包括悬挂系统故障、制动系统故障、转向系统故障、传动系统故障等。
1. 悬挂系统故障悬挂系统是汽车底盘最重要的组成部分之一，其主要功能是支撑车身、吸收路面震动。
悬挂系统故障主要表现为车身晃动、底盘异响、制动不平稳、胎磨损等现象。
2. 制动系统故障制动系统是汽车底盘的重要组成部分，其主要功能是实现车辆的制动控制。
制动系统故障主要表现为刹车软、刹车失灵等。
3. 转向系统故障转向系统是汽车底盘的关键组成部分之一，其主要功能是控制车辆方向。
转向系统故障主要表现为方向盘重、位置不准确等。
4. 传动系统故障传动系统是汽车底盘的核心组成部分，其主要功能是传递发动机动力。
传动系统故障主要表现为发动机功率下降、异响等。
二、底盘故障的诊断方法底盘故障诊断需要依靠一系列的设备和技术，包括故障诊断仪、漏油检测仪、缸压仪等。
诊断方法主要包括检查车辆是否存在明显的故障现象、检查相关传感器、部件电气连接是否良好、通过故障诊断仪读取故障码等。
1. 检查车辆是否存在明显的故障现象首先需要检查车辆是否存在明显的故障现象，如振动、异响、泄漏等。
根据故障现象可以初步确定故障位置。
2. 检查相关传感器、部件电气连接是否良好通过检查车辆的相关传感器、部件电气连接可以确定故障是否源于电子控制系统，如有必要可以进行跃点测试，进一步确认故障位置。
3. 通过故障诊断仪读取故障码故障诊断仪可以读取汽车的故障码，确定故障位置，然后检查相关部件是否工作正常，如传感器信号是否正常、电路电压是否正常等。
三、底盘故障的维修方法底盘故障维修方法需要依靠专业技术和设备，包括修复、更换、校正等。
根据故障情况，选择不同的维修方法。
1. 更换故障部件如果检测出底盘故障的原因是部件损坏，需要及时更换受损部件。
汽车底盘常见故障及诊断维修分析
AUTO AFTERMARKET丨汽车后市场汽车底盘常见故障及珍断维修分析黄龙新潍坊市技师学院山东省潍坊市261053摘要：在汽车的构件中，汽车底盘是极其重要的组成部分。
它是保证汽车在行驶过程中能够维持稳定、防止打滑的关键因素。
因此，需要不断维持底盘的性能，从而保障车内群众的安全。
在现阶段，汽车底盘会出现一些问题，本文对此进行分析，并提出诊断和维修的具体策略。
关键词：汽车底盘；常见故障；诊断维修分析1引言随着我国经济的发展，汽车已经成为人 们必备的出行工具之一。
因其具备轻巧便捷 且速度快的特点，使用量逐步增加，渐渐超 过其它交通工具。
而促使汽车能够平稳运行 的就是汽车的许多构件，这些构件发挥合力，才能让汽车适应许多恶劣的地质环境。
而汽 车底盘就是其中较为重要的一部分，它是托 起汽车重量并且连接汽车轮胎和土壤摩擦力 的部件，因此需要保障其良好的性能。
然而 在使用过程中，容易出现许多故障，因此需 要作出相关维修策略。
2汽车底盘常见故障诊断分析2.1初步诊断方法汽车底盘故障进行维修的前提是对故障 进行分析，从而确定其具体的问题。
而众多 分析方法中，初步分析是判断汽车底盘故障 的基础，这种分析方法类似于中医的望闻问 切，可以针对性的对汽车底盘的故障深入了 解。
通过观察与探测，对底盘可能引起故障 的所有环节和结构进行一一判断，可以快速 的解决汽车底盘的故障。
然而这种方法虽然 具体，但是容易因为个人的主观干预和错误导致排查出现问题。
尤其是初步分析的步骤较多，探测的部分数量也多，如果人员不具备专业技能，很难全方位的进行诊断。
另外，汽车底盘的故障中，也可能是许多部分结合起来形成的问题，往往牵一发而动全身。
如果相关人员只对某一个步骤进行排査，而忽视了它们之间的联结关系，就会导致工作水平不高。
因此，进行初步分析的过程中，需要维修经验丰富的人员进行维修。
而且应该全方面的进行探测，首先要了解汽车的驾驶情况以及使用年限，然后通过对汽车外部的功能检査和肉眼观察得出的使用情况做出分析，找出汽车底盘发生故障的原因。
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修
汽车底盘电控系统常见故障诊断与维修汽车底盘电控系统是汽车中的重要组成部分之一，它主要负责控制汽车的动力传输、驾驶稳定性控制、制动系统等功能。
在长时间使用过程中，底盘电控系统可能会出现各种故障。
下面将介绍几种常见的底盘电控系统故障及其诊断与维修方法。
1. ABS故障：ABS是防抱死制动系统的缩写，它可以通过实时传感器监测车轮的转速，并在任何时候防止车轮短暂封锁。
当ABS故障时，车辆制动功能可能会受限，甚至完全失效。
诊断ABS故障时，可以使用诊断仪读取故障代码，根据代码进行进一步排查。
常见的维修方法包括更换故障传感器、修理或更换ABS控制单元等。
2. 动力传输故障：底盘电控系统也负责控制汽车的动力传输，如换挡系统、差速器等。
当车辆换挡困难、漏油或者出现打滑等情况时，有可能是底盘电控系统出现故障。
诊断动力传输故障时，一种常见的方法是通过检查故障灯来获取故障码，然后使用诊断仪进行故障代码的识别。
维修方法可能包括更换故障的传感器或执行器、修理或更换控制模块等。
3. 悬挂系统故障：悬挂系统是保证车辆行驶稳定性和舒适性的重要组成部分。
当悬挂系统出现故障时，车辆可能会出现跳动、颠簸、漏油等问题。
诊断悬挂系统故障时，首先应该检查悬挂系统的各个组件是否正常，如悬挂弹簧、减振器、悬挂臂等。
如果没有发现问题，则可以使用诊断仪读取故障码，并根据故障码进行进一步排查。
维修方法可能包括更换故障的组件、更换底盘电控模块等。
底盘电控系统常见故障的诊断与维修方法包括使用诊断仪读取故障码、检查各个传感器和执行器的工作状态、更换故障的组件或部件，修理或更换控制模块等。
对于一些较为复杂的故障，建议寻求专业的汽车维修人员进行处理，以确保故障能够及时有效地得到解决。
汽车底盘故障诊断(精选)
(7) 离合器压盘或飞轮表面翘曲变形。
3．故障诊断与排除 (1) 首先进行故障确诊，然后再进行逐项检查。 ① 启动发动机，拉紧驻车制动，挂上低速挡，缓缓放松 离合器踏板，使离合器逐渐接合，若汽车不能起步，而发动机 无负荷感能继续运转又不熄火，即为离合器打滑。 ② 汽车加速行驶时，若发动机转速升高，而车速不随之 相应升高，感到行驶无力，严重时有焦臭味或出现冒烟现象，
盘前端面与中间压盘紧抵或单片离合器从动盘前端面与飞轮紧
抵，而其后端面却与压盘有足够间隙，则说明变速器一轴后轴 承盖颈部过长，以至抵触从动盘花键毂，使从动盘不能后移。
③ 若上述正常，经调整后仍难以分离，则应检查从动 盘是否装反。单片离合器从动盘短毂多朝向飞轮，双片离合
器两从动盘短毂相对(解放车)或按规定装配。
应大于0.20 mm，超出极限应更换。
图3-5 离合器打滑的故障诊断流程
(三) 离合器接合不平顺 1．故障现象 离合器接合不平顺具体表现为汽车起步发抖或发闯。汽车 用低速挡起步时，虽然逐渐放松离合器踏板，并缓缓踩下加速 踏板，但离合器不能平顺接合，产生振抖；严重时整车出现振 抖或突然闯出。
2．故障原因 离合器发抖的实质是其主、从动盘之间接触不平顺，在同
则为离合器打滑。
(2) 故障确诊后，按图3-5所示流程诊断并排除故障。在诊 断过程中要注意检查离合器压盘和从动盘的磨损和变形情况，
若超过规定的技术要求必须及时维修或更换。如捷达车离合器
的从动盘摩擦衬片铆钉头最小深度为0.3 mm，在从动盘外边缘 2.5 mm处端面跳动量不应大于0.5 mm，压盘向内扭曲量最大不
一平面内接触时间不同。离合器发闯则为主、从动盘突然接合
之结果。 离合器发闯的主要原因为分离套筒涩滞、踏板回位弹簧折 断或脱落、踏板轴锈涩等导致踏板回位不自如。而离合器发抖 的主要原因为： (1) 离合器自由行程过小，分离杠杆内端面不在同一平面 内。
汽车底盘常见故障诊断分析与维修
汽车底盘常见故障诊断分析与维修摘要：汽车底盘是汽车重要组成部分，由制动系统、转向系统、悬挂系统、变速器等组成。
底盘故障会影响车辆安全性和使用寿命，因此需及时进行诊断和维修。
在维修过程中，需进行全面检查和诊断，找出故障原因，然后进行及时的修理或更换受损部位。
同时，为了保证车辆安全性和使用寿命，需定期检查和维护底盘。
关键词：汽车维修；底盘；故障诊断汽车底盘是汽车重要组成部分，由多个系统组成，包括制动系统、转向系统、悬挂系统、变速器等。
底盘故障会严重影响车辆的安全性和使用寿命，因此及时进行诊断和维修显得尤为重要。
本文将围绕汽车底盘常见故障进行深入探讨，介绍常见故障诊断方法和维修技巧，旨在为车主和维修人员提供一些有益参考和指导。
我们将从初步诊断方法、经验诊断方法、制动系统故障、转向系统故障、悬挂系统故障、变速器故障和离合器故障等方面进行论述，以期为汽车底盘故障的解决提供帮助。
1.汽车底盘常见故障汽车底盘是车辆重要的组成部分之一，它负责支撑车身并承受车辆行驶过程中各种力和振动。
由于底盘所受到压力和摩擦较大，因此常见故障情况比较多。
如汽车的悬挂系统包括弹簧、减震器、悬挂臂等，如果这些部件出现故障，将导致车辆行驶时颠簸不平，甚至可能出现侧翻等危险情况。
又如汽车制动系统是确保车辆安全的重要组成部分，如果刹车失灵，将会导致严重交通事故。
常见制动故障包括刹车片磨损、制动盘烧蚀、制动液泄漏等。
2.常见故障诊断分析对于汽车底盘故障，及时的诊断是解决问题的第一步。
下面是汽车底盘常见故障初步诊断方法：第一，当车辆行驶时，如果发现车身颠簸不平，或转向时发出异常响声，可能是悬挂系统故障。
初步诊断可通过手动检查各悬挂部件是否有松动、磨损、变形等问题，并观察悬挂系统工作状态是否正常[1]。
第二，当车辆制动时，如果发现刹车失灵、制动力减弱等异常情况，可能是制动系统故障。
初步诊断可通过检查刹车片磨损情况、制动盘是否烧蚀、制动液是否泄漏等问题来确定制动系统的故障原因。
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• 技能目标 • 在实车上认识传动系的部件，熟悉各个部 件的作用及安装位置 • 在实车上认识制动系的部件，熟悉各个部 件的作用及安装位置 • 在实车上认识转向系的部件，熟悉各个部 件的作用及安装位置 • 在实车上认识行驶系的部件，熟悉各个部 件的作用及安装位置
• 重点难点提示
• 第五步：认识离合器
• 第六步：认识变速器
• 第七步：认识万向传动装置
• 第八步：认识主减速器和差速器
任务二 走进转向系
• 工作任务单 • 在实车上认识汽车转向系的组成、各个部 件的安装位置及作用， 在此基础上掌握转 向系的作用及布局形式。 • 任务实施要点 • 汽车转向系的组成 • 汽车转向系的作用 • 在实车上认识转向系的各个组成部件及安 装位置
• 第三步：认识后置发动机后轮驱动汽车的 传动系布置 • １） 识别发动机 • ２） 识别变速器 • ３） 识别半轴
• 第四步：认识前置发动机全轮驱动汽车的传动系 布置 • １） 识别变速器
• ２） 识别分动器
• ３） 识别前传动轴 • ４） 识别前驱动桥 • ５） 识别后传动轴 • ６） 识别后驱动桥
知识1 传动系的作用
• 传动系的作用是将汽车发动机的动力按需 要传给驱动车轮，使路面对驱动车轮产生 一个牵引力，推动汽车行驶。 • 汽车传动系的组成与传动系的类型、布置 形式以及汽车驱动形式等许多因素有关。
• 图1-1所示为发动 机前置、前轮驱 动的机械式传动 系，主要由离合 器、变速器、主 减速器、差速器 、 半轴等组成。
知识1
转向系的作用
• 转向系的作用是通过驾驶员转动转（方） 向盘，根据需要改变汽车行驶方向。转向 系在实车的布局如图1-6所示。
知识2
转向系的类型及工作原理
• （１） 机械式转向系
• 机械式转向系以驾驶员的体力作为转向能源， 所有传递力的构件都是机械的，主要由转向操 纵机构、转向器和转向传动机构三大部分组成。 • １） 转向操纵机构是驾驶员操纵转向器的工 作机构，主要由转向盘、转向轴、转向柱管等 组成。
• 发动机布置在汽车前部， 动力经过离合器、变速器、 前驱动桥，传到前驱动车 轮。这种布置形式在变速 器与驱动桥之间省去了万 向传动装置， 使结构简 单紧凑，整车质量小，高 速时操纵稳定性好。大多 数轿车采用这种布置形式， 但这种布置形式的爬坡性 能差，豪华轿车一般不采 用，而采用传统的发动机 前置后轮驱动。
• ３发动机后置后轮驱动 • 发动机后置后轮驱动的 英文简称为 RR ，其布 置形式如图1-4所示，实 物布置参见图1-1。发动 机布置在汽车后部，动 力经过离合器、变速器、 角传动装置、万向传动 装置、后驱动桥，传到 后驱动车轮，使汽车行 驶。这种布置形式便于 车身内部的布置，减小 了室内发动机的噪声， 一般用于大型客车。
知识3
汽车传动系的类型
• 根据汽车底盘的布置形式， 一般将汽车传 动系分为发动机前置后轮驱动传动系、发 动机前置前轮驱动传动系、发动机后置后 轮驱动传动系、发动机前置全轮驱动传动 系等类型。
• ２发动机前置前轮驱动 • 发动机前置前轮驱动的英文简称为FF ， 其 布置示意图如图1-3 所示， 实物布置参见图 1-1 。
• 传动系各个部件的作用及安装位置
• 制动系各个部件的作用及安装位置
• 转向系各个部件的作用及安装位置 • 行驶系各个部件的作用及安装位置
• 任务一 走进传动系
• 任务二 走进转向系
• 任务三 走进制动系 • 任务四 走进行驶系
任务一 走进传动系
• 工作任务单 • 认识汽车传动系的组成、各个部件的安装位置 及作用， 在此基础上掌握传动系的作用及布局 形式。 • 任务实施要点 • 汽车传动系的组成 • 汽车传动系的作用 • 在实车上认识传动系的各个部件及安装位置
• ２） 转向器是将转向盘的转动变为转向摇 臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对 转向操纵力进行放大的机构。 • ３） 转向传动机构是将转向器输出的力和 运动传给车轮（转向节） ，并使左右车轮 按照一定关系进行偏转的机构。
汽车底盘故障诊断与排除
选定教材：《汽车底盘故障诊断与排除》，肖福文，北 京，科学出版社，2010年。 参 考 书：《汽车底盘构造与维修》，李晓，北京，高等 教育出版社，2008年。
单元一 汽车底盘的基础知识
项目一 汽车底盘漫谈
• 知识目标 • 传动系的组成及作用 • 制动系的组成及作用
• 转向系的组成及作用
• ４发动机前置全轮驱动
• 发动机前置全轮驱动的英文简称为XWD ，一 般有4WD 和6WD两种。发动机前置全轮驱动 的布置形式如图1-5 所示，实物布置参见图11。
• 发动机布置在汽车前部，动力经过离合器、 变速器、分动器、万向传动装置分别到达 前、后驱动桥， 最后传到前、后驱动车轮， 使汽车行驶。由于所有的车轮都是驱动车 轮， 因而这种形式提高了汽车的越野性能， 这是越野汽车采取的布置形式。
• 任务实施 • 传动系部件识别 • 第一步：认识前置发动机后轮驱动汽车的传动 系布置 • 1）识别变速器 • 2）万向传动装置 • 3）识别驱动桥
• 第二步：认识前置发动机前轮驱动汽车的传 动系布置 • 1）识别发动机 • 2） 识别离合器 • 3） 识别变速器 • 4） 识别主减 速器和差速器 • 5） 识别内、 外等速万向节 • 6） 识别传动轴 • 7） 识别前轮
• 发动机的动力经过各总成传给驱动轮，驱 动轮得到的转矩便给地面一个向后的作用 力，并因此使地面对驱动轮产生一个向前 的反作用力，这个反作用力称为驱动力或 牵引力。 • 当驱动力足以克服汽车行驶阻力，并满足 附着条件时，汽车就会起步和正常行驶。
知识2
机械式传动系各总成的基本 功用
• 离合器——— 按照需要适时地切断或结合发动机 与传动系之间的动力传递。 • 变速器——— 改变发动机输出转速的高低、转矩 的大小以及输出轴的旋转方向，也可以切断发动机 向驱动轮的动力传递。 • 主减速器——— 降低转速，增大扭矩，改变动力 的传递方向。 • 差速器——— 将主减速器传来的动力分配给左右 两半轴，并允许两半轴以不同角速度旋转，以满足 左右两驱动轮在行驶过程中差速的需要。 • 半轴——— 将扭矩从差速器传给驱动轮。