国内常见空气橡胶弹簧汇总
车辆构造与检修教案(四)
《车辆构造与检修》教案（四）本章重点：弹簧装置的作用、分类及主要特性；抗侧滚扭杆；高度调整阀、差压阀、钢弹簧的故障形式；橡胶弹簧；空气弹簧；油压减振；第一节弹簧装置的作用、分类及主要特性一、弹簧装置的主要作用使车辆的质量与载荷比较均匀地传递给各轮轴，并使车辆在静载状况下，两端车钩高度在规定的范围内。
缓和各种原因引起的车辆振动。
二、弹簧的分类1、钢质弹簧2、橡胶弹簧3、空气弹簧三、弹簧的主要特性参数弹簧的主要特性是挠度、刚度、柔度。
弹簧的特性可用弹簧挠力图表示。
1、弹簧负荷：弹簧承受的外力。
分工作负荷、极限负荷两种。
2、弹簧挠度（f）: 在载荷的作用下，弹簧所产生的弹性变形。
分静挠度、动挠度两种。
f=H0-HP3、弹簧刚度（Ｋ）：弹簧受压缩时变化单位长度所需要的荷重。
Ｋ＝Ｐ／f4、弹簧柔度（i）:刚度的倒数就是弹簧的柔度。
5、弹簧挠度裕量：在最大计算载荷下弹簧的挠度与其静挠度之差。
6、弹簧挠度裕量系数：弹簧挠度裕量与弹簧静挠度之比。
四、弹簧组合的刚度、柔度1、弹簧串、并联刚度的计算并联布置的弹簧系统的当量刚度等于各个弹簧刚度的代数和。
串联布置的弹簧系统的总柔度等于各个弹簧柔度的代数和。
串并联时，可先将各级并联弹簧的当量刚度计算出来，然后简化成串联布置的当量弹簧系统，计算出其当量刚度，就是整个系统的当量刚度。
第二节钢弹簧的结构一、弹簧的结构（一）叠板弹簧（二）螺旋弹簧1、螺旋弹簧主要参数：簧条直径d、弹簧平均直径D、有效圈数n 总圈数N、弹簧全压缩高度Hmin、弹簧自由高度H0、弹簧指数m、垂向静挠度fv 和垂向刚度Kv等。
（三）环弹簧（四）抗侧滚扭杆为了改善车辆垂向振动性能，需要相当柔软的垂向悬挂装置（如采用空气弹簧），但同时出现车体侧滚振动的角刚度也随之变得相当柔软，使运行中的车辆车体侧滚角角位移增大，车体晃动大，使车辆的舒适性降低。
为了提高车体抗侧滚振动的性能，一般采取以下措施：（1）尽量增大中央悬挂装置中空气弹簧的横向间距，以增大侧滚振动的角刚度，增强抗侧滚的性能。
空气弹簧资料
能利用静态性能曲线图表确定工作参数选型
（一）、对静态性能曲线图表的解释
１、图表的底轴线［１］，表示橡胶空气弹簧的工作表示。
２、右边轴线［2］，表示橡胶空气弹簧的内部容积，其单位用Kn表示，它是底轴线的［１］函数。
３、左边轴线［３］，表示橡胶空气弹簧的内部容积，其单位用dm3表示，也是底轴线的［１］函数。
a、计算330mm高度处相交于点[14]受力为F3＝35.1Kn
其有效面积
b、计算点[13]的工作压力：
注意
以上是隔振体的静态参数，用户根据实际应用经过必要的估算，可以导出它在运动过程中相应的动态参数。
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西安弘力橡胶有限责任公司
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橡胶空气弹簧端封形式及装配结构
Types code &name of Rubber air spring
橡胶空气弹簧产品型号、代号及命名
西安弘力橡胶有限责任公司
西安弘力橡胶有限责任公司,原名西安市户县橡胶密封件厂,创建于1985年,迄今已有20余年历史.2003年搬迁,改造、扩建,迁址于西安经济技术开发区沣京工业园，地处西汉高速路畔,交通十分发达.公司占地面积10000多平方米，新建投资规模1200余万元,职工人数60余人,年销售额1000万元以上.主要生产橡胶空气弹簧,橡胶气囊,空气弹簧等系列产品.
１、确定空气冲程调节器的行程Ｓ。
Ｓ＝最大推荐高度375mm－最小推荐高度120mm=255mm。
２、确定任何已知高度上的力：只要将高度点向上垂直移动，相交于任何一个静态压力曲线上的点，以此点向右划水平线，相交于右轴力刻度线上的点，以该点取读数值。
10-浅谈基于Abaqus平台下空气弹簧系统CAE建模的相关问题-黄友剑
浅谈基于ABAQUS平台下空气弹簧系统CAE建模的相关问题黄友剑、张亚新、程海涛、刘建勋1. 中国南车株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南株洲，412007摘要：空气弹簧在设计、分析及生产等层面都具有一定的技术含量。
本文首先介绍了空气弹簧系统目前在国内有限元分析方面的技术成果，然后介绍了空气弹簧在有限元分析方面的所表针出来的技术特点，并在此基础上着重探讨了基于ABAQU仿真平台上空气弹簧系统CAE 建模上所表现出来的优势，同时也探讨了常规建模在ABAQUS上所表现出来的不足和局限。
关键词：ABAQUS平台、空气弹簧系统、流体单元、Rebar空气弹簧系统在设计、分析及生产等阶段都表现出一定程度的技术含量。
最近几年，特别是高铁的陆续新建，国内对空气弹簧表现出较为旺盛的市场需求，而这对空气弹簧的原创设计能力相应地提出了更高的要求，这种原创设计能力同样也体现设计者需要对空气弹簧系统的承载特性具备一定程度的预测能力，因而这就促进了空气弹簧有限元分析技术在国内的发展。
为此本文就这一方面的话题与ABAQUS的用户朋友进行交流和分享。
1、基于空气弹簧系统的有限元分析成果空气弹簧系统由空气弹簧和与它匹配的橡胶弹簧组成。
国内研究院、高校及企业经过多年的努力，已经较为成功地实现对空气弹簧系统承载特性的仿真模拟，可以得到整个空气弹簧系统的变形状态、系统的刚度值和刚度特性曲线。
在空气弹簧系统的承载过程中，通过有限元分析，可以得到空气弹簧模型在经过装配、充气及垂向承载后的变形状态（见下图1），由此观察空气弹簧系统各个部件间是否会出现碰撞、接触及自身是否会发生褶皱的问题。
A: 分析模型 B:装配图 C:充气 D:轴向承载图1 空气弹簧分析的典型变形过程通过对空气弹簧系统的有限元分析，可以对各个部件的变形特性及应力分布状态进行观察，判断各个部件的受力状态及材料的选用情况是否合适。
关于空气弹簧部件，通过垂向承载及横向承担的分析，可以发现该部件的局部区域变形是否过大，是否有明显的应力集中区域；通过极限承载分析，就可以分析包括系统各个部件是否会出现包括干涉在内的各种不正常的情况。
橡胶弹簧详细参数
橡胶弹簧详细参数橡胶弹簧是一种高弹性体,制作材料有普通橡胶和天然橡胶。
橡胶弹簧弹性模量小，受载后有较大的弹性变形，借以吸收冲击和振动。
它能同时受多向载荷，但耐高温性和耐油性比钢弹簧差。
如有特殊要求可用耐油橡胶制成。
该产品减振效果好,共振领域小,使用寿命长,成本低,还有良好的耐寒性,优良的气密性,防水性,电绝缘性,是减振的最佳选择。
橡胶弹簧图纸橡胶弹簧三维图标准橡胶弹簧技术参数：规格D×H×d﹝mm﹞外径D﹝mm﹞内径d﹝mm﹞自由高度H﹝mm﹞工作变形量FV﹝cm﹞刚度KL（kg/cm）静态载荷（kg）Ф50×50×Ф18 50 18 50 0.5 50 50 Ф50×50×Ф20 50 20 50 0.5 50 50 Ф60×60×Ф20 60 20 60 0.6 60 60 Ф80×80×Ф20 80 80 20 0.8 100 100 Ф80×80×Ф25 80 25 80 0.8 100 100 Ф80×80×Ф30 80 30 80 0.8 100 100 Ф90×100×Ф25 90 25 100 0.9 140 140 Ф100×100×Ф25 1025 100 1 140 140 Ф100×100×Ф30 1030 100 1 140 140Ф100×130×Ф30 1030 130 1 150 150Ф120×120×Ф30 1230 120 1.2 220 260Ф120×140×Ф30 1230 140 1.2 230 270Ф127×127×Ф30 12730 127 1.2 230 270Ф130×130×Ф30 1330 130 1.3 240 310Ф140×140×Ф30 1430 140 1.4 300 420Ф140×160×Ф30 1430 160 1.4 350 490Ф140×160×Ф40 1440 160 1.4 350 490Ф160×160×Ф30 1630 160 1.6 350 560Ф160×160×Ф40 1640 160 1.6 350 560Ф160×160×Ф50 1650 160 1.6 350 560Ф160×160×Ф60 1660 160 1.6 350 560Ф160×235×Ф40 1640 235 2.5 400 1000Ф160×240×Ф40 1640 240 2.5 400 1000Φ170×240×Φ40 1740 240 2.5 400 1000Ф180×180×Ф40 1840 180 1.8 400 720Ф180×240×Ф40 1840 240 2.5 400 1000Ф200×150×Ф65 2065 150 1.5 350 520Ф200×200×Ф40 2040 200 2 450 900Ф200×200×Ф50 2050 200 2 450 900Ф200×300×Ф50 2050 300 2 480 960Ф220×180×Ф50 2250 180 1.8 450 810Ф220×220×Ф40 2240 220 2.2 500 1100Ф220×220×Ф50 2250 220 2.2 500 1100Ф240×240×Ф40 2440 240 2.4 550 1300Ф240×240×Ф50 2450 240 2.4 550 1300Ф250×250×Ф40 2540 250 2.5 580 1450Ф250×250×Ф50 2550 250 2.5 580 1450Ф280×170（实心）28170 1.7 600 1020Ф300×150（实心）30150 1.5 600 1020Ф300×245×Ф80 3080 245 2.5 900 2250 非标橡胶弹簧参数规格D×H×d(mm) 外径D(mm)内径d(mm)自由高度H(mm)工作变形量FV(cm)刚度KL(kg/cm)静态载荷（kg）Ф10×7×Ф5 10 5 7 0.7 20 14 Ф17×31×Ф7.5 17 7.5 31 0.31 30 9 Ф20×32×Ф9.5 20 32 9.5 0.32 30 9 Ф20×32×Ф10 20 10 32 0.32 30 9 Ф25×35×Ф16 25 16 35 0.35 40 14 Ф30×32×Ф12 30 12 32 0.32 40 12 Ф30×50×Ф12Ф15 30 12/15 50 0.5 40 20 Ф35×30×Ф14 30 14 30 0.3 40 12 Ф35×30×Ф20 35 20 30 0.3 40 12 Ф35×24×Ф8 35 8 24 0.24 40 9.6 Ф35×35×Ф10 35 10 35 0.35 40 14 Ф40×40×Ф12 40 12 40 0.4 50 20 Ф40×40×Ф16 40 16 40 0.4 50 20 Ф42×30×Ф22 42 22 30 0.3 50 15Ф43×32×Ф15 43 15 32 0.32 50 16 Ф45×120（实心）45 120 1.2 80 96 Ф50×50×Ф18 50 18 50 0.5 60 30 Ф50×55×Ф30 50 30 55 0.55 60 3.3 Ф50×58×Ф30 50 30 58 0.58 60 34.8 Ф50×100×Ф14 50 14 100 1 80 80 Ф50×100（实心）50 100 1 80 80 Ф55×50×Ф30 55 30 50 0.5 60 30 Ф60×40×Ф20 60 20 40 0.4 60 24 Ф60×40（实心）60 40 0.4 60 24 Ф60×50（实心）60 50 0.5 80 40 Ф60×60（实心）60 60 0.6 80 48 Ф60×50×Ф30 60 30 50 0.5 80 40 Ф60×60×Ф25 60 25 60 0.6 80 48 Ф60×86×Ф20 60 20 86 0.86 80 68.8 Ф63×124×Ф14 63 14 124 1.24 100 124 Ф65×52×Ф13 65 13 52 0.52 80 41.6 Ф70×60×Ф14 70 14 60 0.6 80 48 Ф74×70×Ф35 74 35 70 0.7 80 56 Ф72×95（实心）72 95 0.95 100 95 Ф75×60×Ф22 75 22 60 0.6 100 60 Ф80×70×Ф20 80 20 70 0.7 100 70 Ф80×80×Ф30 80 30 80 0.8 100 80 Ф80×50×Ф15 80 15 50 0.5 80 40 Ф80×60×Ф20 80 20 60 0.6 100 60 Ф80×80（实心）80 80 0.8 100 80 Ф80×100（实心）80 100 1 150 150 Ф82×135×Ф25 82 25 135 1.35 140 189 Ф82×105×Ф25 82 25 105 1.05 130 136 Ф85×140×Ф30 85 30 140 1.4 140 196 Ф90×130×Ф40 90 40 130 1.3 140 182Ф100×100×Ф36 1036 100 1 140 140Ф80×88×Ф30×Ф25 80 30/25 88 0.88 140 120Ф100×120×Ф30×Ф20 1030/20 120 1.2 190 228Ф100×100×Ф15×Ф25 1015/25 100 1 190 190Ф100×135×Ф200×Ф35 10200/35 135 1.35 190 250Ф88×35×Ф38 88 38 35 0.35 100 35 Ф95×54×Ф34 95 34 54 0.54 100 54 Ф110×Ф235×78×Ф20 1178/20 235 2.35 190 440Ф100×120×Ф55×Ф40 1055/40 120 1.2 290 340Ф100×62×Ф25 1025 62 0.62 130 80Ф100×70×Ф25 1025 70 0.7 130 90Ф102×255×Ф60 10260 255 2 180 360Ф100×90×Ф30 1030 90 0.9 140 126Ф100×80×Ф30 1030 80 0.8 140 112Ф100×100×Ф42 1042 100 1 140 140Ф100×120×Ф30 1030 120 1.2 160 192Ф100×130×Ф30 1030 130 1.3 180 234Ф100×140×Ф30 1030 140 1.4 200 280Ф100×160×Ф20 1020 160 1.6 200 320Ф100×250×Ф25 1025 250 2 200 400Ф100×70×Ф30 1030 70 0.7 150 120Ф110×90×Ф25 1125 90 0.9 150 135Ф110×100×Ф30 1130 100 1 150 150Ф110×110×Ф30 1130 110 1.1 150 165Ф110×110×Ф100×Ф46 11100/46 110 1.1 140 150Ф110×130×Ф70 1170 130 1.3 200 260Ф120×100×Ф60 1260 100 1 200 200Ф120×120×Ф25 1225 120 1.2 220 264Ф115×180×Ф60 11560 180 1.8 250 450Ф120×120×Ф40 1240 120 1.2 220 264Ф120×120×Ф50 1250 120 1.2 220 264Ф120×120×Ф65 1265 120 1.2 220 264Ф120×125×Ф20 1220 125 1.25 220 275Ф120×130×Ф50 1250 130 1.3 220 286Ф130×150×Ф30 1330 150 1.5 220 330Ф125×52×Ф60 12560 52 0.52 200 104Ф128×66×Ф95 12895 66 0.66 200 132Ф130×115×Ф20 1320 115 1.15 250 287Ф130×180×Ф40 1340 180 1.8 250 450Ф138×58×Ф92 13892 58 0.58 200 116Ф140×40×Ф40 1440 40 0.4 200 80Ф140×75×Ф26 1426 75 0.75 250 187Ф140×120×Ф20 1420 120 1.2 300 360Ф140×130（实心）14130 1.3 300 390Ф140×140×Ф35 1435 140 1.4 300 420Ф140×140×Ф40 1440 140 1.4 300 420Ф140×140×Ф50 1450 140 1.4 300 420Ф150×120×Ф25 1525 120 1.2 300 360Ф150×130×Ф55 1555 130 1.3 350 455Ф150×150×Ф30 1530 150 1.5 350 525Ф152×152×Ф25 15225 152 1.52 350 532Ф155×35×Ф55 15555 35 0.35 180 63Ф155×55×Ф65 15565 55 0.55 200 110Ф160×80×Ф30 1630 80 0.8 250 200Ф160×80×Ф40 1640 80 0.8 250 200Ф160×100×Ф50 1650 100 1 300 300Ф160×135×Ф50 1650 135 1.35 300 405Ф160×150×Ф52 1652 150 1.5 350 525Ф160×160×Ф70 1670 160 1.6 350 560Ф160×160×Ф80 1680 160 1.6 350 560Ф160×180×Ф40 1640 180 1.8 380 684Ф170×170×Ф40 1740 170 1.7 380 646Ф180×130×Ф80 1880 130 1.3 350 455Ф180×62×Ф42 1842 62 0.62 300 186Ф180×140×Ф22 1822 140 1.4 350 490Ф180×140×Ф50 1850 140 1.4 350 490Ф180×140×Ф40 1840 140 1.4 350 490Ф180×180×Ф50 1850 180 1.8 400 720Ф180×180×Ф60 1860 180 1.8 400 720Ф190×140×Ф40 1940 140 1.4 380 532Ф200×80×Ф40 2040 80 0.8 300 240Ф200×100×Ф35 2035 100 1 350 350Ф200×150×Ф50 2050 150 1.5 380 570Ф200×150×Ф40 2040 150 1.5 380 570Ф200×150×Ф65 2065 150 1.5 380 570Ф200×170×Ф90 2090 170 1.7 400 680Ф200×167×Ф65 2065 167 1.67 400 668Ф200×180双孔20180 1.8 400 720Ф200×200×Ф30 2030 200 2 450 900Ф200×300×Ф50 2050 300 3 500 1500Ф200×170×Ф95×Ф70 2095/70 170 1.7 400 680Ф200×250×Ф50 2050 250 2.5 450 1125Ф200×280×Ф50 2050 280 2.8 500 1400Ф200×200×Ф70 2070 200 2 450 900Ф200×200×Ф78 2078 200 2 450 900Ф200×200×Ф100 20100 200 2 400 800Ф200×240×Ф50 2050 240 2.4 500 1200Ф210×120×Ф16/24 2116/24 120 1.2 400 480Ф220×120×Ф50 2250 120 1.2 400 480Ф220×180×Ф50 2250 180 1.8 480 864Ф220×200×Ф60 2290 200 2 500 1000Ф220×230×Ф70×50 2270/50 230 2.3 500 1150Ф220×240×Ф40 2240 240 2.4 550 1320Ф235×190×Ф50 23550 190 1.9 500 950Ф240×120×Ф20/30 2420/30 120 1.2 500 600Ф250×270×Ф50 2550 270 2.7 600 1620Ф250×250×Ф70 2570 250 2.5 580 1450Ф250×230×Ф55 2555 230 2.3 550 1265Ф250×200×Ф80 2580 200 2 500 1000Ф280×170×Ф70 2870 170 1.7 500 850Ф280×220×Ф50 2850 220 2.2 600 1320Ф300×120×Ф80 3080 120 1.2 550 660Ф300×70×Ф80 3080 70 0.7 550 385Ф270×30（实心）2730 0.3 500 150Ф300×245×Ф80 3080 245 2.5 900 2250以上皆为橡胶弹簧参数的详细概述，想要了解更多可以关注新乡通泰。
NO9项目九悬架汽车底盘构造与维修教案
教学目标知识目标：了解悬架的分类与组成；掌握弹性元件、减振器的结构及工作原理；熟悉常见非独立悬架的结构；掌握常见独立悬架的结构原理；熟悉电控悬架的结构与工作原理。
能力目标：能对悬架的主要零部件进行检修；能对悬架的常见故障进行检修；能对电控悬架的简单故障进行检修。
素质目标：沟通、协作能力；观察、信息收集能力；分析总结能力。
良好的职业道德和严谨的工作作风教学重点常见独立悬架的结构原理教学难点电控悬架的工作原理教学手段理实一体实物讲解小组讨论、协作教学学时10教学内容与教学过程设计注释项目九悬架任务一弹性元件与减振器〖任务描述〗汽车悬架是连接车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）的弹性元件，以传递各种力及其力矩，主要包括弹性元件和减振器。
弹性元件和减振器与车轮一起吸收行驶中产生的各种摇摆及振动，以保证汽车的正常行驶。
本任务主要介绍悬架的功用、分类和组成，弹性元件的类型和结构特点，减振器的构造、作用及工作原理等。
通过任务学习，掌握悬架零部件的检修方法。
〖知识学习〗1.悬架1）悬架的功用2）悬架的分类（1）按导向机构的不同，悬架可分为非独立悬架和独立悬架。
非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮和车桥一起通过弹性悬架悬挂在车架（或车身）下面，所以一侧车轮发生位置变化后会导致另一侧车轮的位置也发生变化，如图9-1（a）所示；独立悬架的车桥为断开式车桥，两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，所以两侧车轮的运动是相对独立、互不影响的，如图9-1（b）所示。
图9-1 非独立悬架与独立悬架（2）按控制方式的不同，悬架可分为被动悬架和主动悬架。
3）悬架的组成汽车悬架一般由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。
（1）弹性元件的作用是使车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间成为弹性连接，明确任务，在任务驱动下开始教学。
了解悬架的分类与组成。
〖任务描述〗电控悬架系统在一些高级轿车上采用，悬架的刚度、减振器的阻尼系数、车身高度能随汽车载荷、行驶速度、路面状况等行驶条件自动变化，使悬架性能总是处于最佳状态附近，同时满足汽车行驶的平顺性、操纵稳定性等方面的要求。
空气弹簧的分类及特点.
空气弹簧的分类及特点近年来，非线性课题一直是各学科的研究前沿，在隔振领域也不例外。
随着隔振设计中对隔振系统各种性能指标要求的提高，迫使人们不断探索新型的隔振器。
非线性隔振器能够自动避开共振，有效抑制振动幅值、隔离冲击，因而受到广泛的关注。
线性隔振器却不能自动避开共振。
非线性隔振器的刚度是随隔振器变形量的不同而变化的，因而由非线性隔振器组成的隔振系统其固有频率与振动幅值有关。
如果隔振器是非线性硬特性的，固有频率随振幅的增加而上升；如果隔振器是非线性软特性的，固有频率随振幅的增加而下降。
当设备在启动过程中经过共振点时，被隔振设备的振动幅值将出现峰值，高出静态位移许多倍。
随着振幅的迅速增长，由非线性隔振器组成的隔振系统其固有频率将上升或下降，从而避开共振频率。
对于线性隔振器，其刚度值是不变的，只能通过阻尼作用控制共振振幅。
但是过了共振点之后，隔振器的隔振效率因为阻尼的作用而下降。
此外非线性隔振器还能有效防止冲击。
对于非线性硬特性的隔振器其刚度随变形量的增加而上升，遇到冲击时，簧上载荷的加速度随变形量的增加而增大，因而在较小的变形下冲击速度迅速降低。
对于非线性软特性的隔振器其刚度随变形量的增加而降低，因而能够起到缓冲作用，但隔振器的变形量较大。
在很多情况下不允许有太大的变形量，就应该选择非线性硬特性隔振器来防止冲击。
根据上述分析，空气弹簧是一种理想的隔振元件。
空气弹簧是在柔性密闭容器中加入压力空气，利用空气压缩的非线性恢复力来实现隔振和缓冲作用的一种非金属弹簧。
它具有优良的非线性硬特性，因而能够有效限制振幅，避开共振，防止冲击。
空气弹簧隔振系统的固有频率可以设计得很低，甚至达1Hz 以下，而橡胶隔振器的自振频率一般为5-7 H z 。
所以空气弹簧的隔振效率比起其它隔振元件高得多，而且能够隔离低频振动。
特别是因为空气弹簧隔振系统容易实施主动控制，作为一种具有可调非线性静、动态刚度及阻尼特性的隔振元件，空气弹簧的应用越来越广泛。
CRH2型高速列车空气弹簧悬挂装置
摘要随着高速动车组在我国铁路客运中所占比例不断增长，高速动车组的安全性和舒适性也越来越得到重视，而空气弹簧悬挂装置在这方面的作用是十分巨大的。
分析和改进空气弹簧悬挂装置，将对我国铁路迈向高速时代，起到至关重要的作用。
本毕业设计通过对国内外高速列车空气弹簧悬挂装置的介绍，分析了空气弹簧悬挂装置的各个部件及其作用。
同时以CRH2—300型动车组为对象，对其空气弹簧悬挂装置进分析，总结出优点与不足，最后提出优化改进方案。
关键词：空气弹簧悬挂装置；分析；改进目录摘要 (1)第 1 章绪论 (3)1.1研究背景 (3)1.2研究思路 (3)第2章国外空气弹簧悬挂装置的分析 (4)2.1瑞典X2000型摆式列车 (4)2.2 德国第二代ICE客车 (4)2.3 法国第二代TGV—A列车 (5)2.4 日本300系、400系、500系、700系客车 (6)第3章国内空气弹簧悬挂装置的分析 (8)3.1 CRH2型空气弹簧悬挂装置的组成 (8)3.1.1空气弹簧装置 (8)3.1.2高度调节阀 (10)3.1.3差压阀 (12)3.1.4横向悬挂装置 (12)3.1.5抗蛇形减振器 (13)3.1.6横向缓冲橡胶止挡 (13)3.2 CRH2型空气弹簧悬挂装置的特点 (13)第4章优化改进后的空气弹簧设计方案 (15)4.1二系悬挂系统设计 (15)4.1.1空气弹簧的支撑方式 (15)4.1.2垂向减振方式的选择 (15)4.1.3空气弹簧气囊大小的选择 (16)4.1.4抗蛇形减振器的选择 (16)4.2存在的问题 (16)4.3改进方案 (17)参考文献 (18)致谢 (19)CRH2型高速列车空气弹簧悬挂装置分析与改进第1章绪论1.1研究背景随着我国高速铁路的快速发展，高速动车组的运营里程日益增加、开行密度不断提高，如何保障高速动车组在高运营强度下的行车安全与可靠性，已成为中国铁路的研究焦点。
空气弹簧悬挂系统作为高速转向架的关键技术之一，在提高动车组动力学性能的同时，对其气动装置复杂、材料非线性、依靠气体流动减振等特点进行分析。
空气弹簧标准及性能参数
dw 则始终小于空气弹簧的外直径。在空气弹簧 A W 就是外界线，就是膜式弹
胶囊壁上，切线垂直于弹簧力以及承载力的地方，有效平面 簧的最低弯曲点或多曲弹簧的活动环的最高和最低点。
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图：有效面积和承载力：
A W =F/P 式中： A W--- 橡胶空气弹簧有效面积， mm ， F — 橡胶空
二．橡胶空气弹簧性能特点及应用
三 如何使用橡胶空气弹簧性能曲线及数据表 三 . 橡胶空气弹簧使用中注意的问题 四 . 橡胶空气弹簧常见故障及原因分析
.........................................................................10 .....................................................................12
证通过了复评换证审核， 2002 年 5 月通过了轮 胎强制性认证（ CCC 认证）现场审核和 DOT 产品安全标志认证和
1
目 录
一 橡胶空气弹簧技术标准 ......................................................................................3 .............................................................................4 ...........................................................9
五 . 橡胶空气弹簧技术数据表 .....................................................................................13 六．前进牌橡胶空气弹簧与其它品牌规格型号对照表 七 . 附橡胶空气弹簧性能曲线及数据表 ...........................................15 .....................................................................16
弹簧规格一览表正式版
弹簧规格一览表正式版
压缩弹簧规格都有哪些?压缩弹簧规格主要包括弹簧的线径、外径、重量等信息，在使用前都应详细对照了解。
为方便大家查询，世界工厂特汇总压缩弹簧规格一览表，以供参考学习。
压缩弹簧又叫螺旋弹簧，主要作用是承受压力。
有圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等。
当收到外载荷时弹簧收缩变形，有储存变形的功能。
弹簧规格一览表
常用钢管规格及用途
备注：
管径应以mm为单位，管径的表达方式应符合下列规定：
1 水煤气输送钢管（镀锌或非镀锌）、铸铁管等管材，管径宜以公称直径DN表示；
2 无缝钢管、焊接钢管（直缝或螺旋缝）、铜管、不锈钢管等管材，管径宜以D×δ(外径×壁厚)表示；
3 钢筋混凝土（或混凝土）管、陶土管、耐酸陶瓷管、缸瓦管等管材，管径宜以内径d表示；
4 塑料管材，管径宜按产品标准的方法表示：当设计均用公称直径DN表示管径时，应有公称直径DN与相应产品规格对照表。
建筑排水用硬聚氯乙烯管材规格用de（公称外径）×e（公称壁厚）表示（GB 5836.1-92）
给水用聚丙烯（PP）管材规格用de×e表示（公称外径×壁厚）
钢管每米理论重量计算公式：
W=3.1416*ρδ（D—δ）/1000
W——钢管每米理论重量kg/m；
ρ——钢的密度kg/dm-3；7.81、7.85、7.91
D——钢管的公称外径mm；
δ——钢管的公称壁厚mm；
用途
职称专业分类一览表。
弹簧标准表
弹簧标准表弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。
用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形 变，除去外力后又恢复原状。
亦作 " 弹簧 " 。
一般用弹簧钢制成。
弹簧的种类复杂多样，按 形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
在中国九十年以前， 弹簧行业只有很少的专业生产弹簧的机械设备， 随着弹簧市场的越 来越大，逐渐的专业弹簧设备企业也走进中国，如台湾的东北弹簧机械（ EN 侨鼎），光弘（KHM ,洛阳的显恒数控等逐渐占领了主流弹簧生产市场。
东北的EN502万能机，是采用专 有的机械机构， 方便快捷的生产各种弹簧， 异型弹性元件。
光弘的设备是生产压簧和拉簧的 高速设备。
在国外也有很多专业弹簧设备制造商如瓦菲奥斯， MEC 等。
目前国内生产大型弹簧数控热卷机还是空白。
CB* 3064-79 气控弹簧拖钩 CB* 3262-1986 金属弹簧吊架 CB* 390-76 弹簧减震器CB/Z 144-1976 圆柱螺旋弹簧的设计与计算 CB/Z 144-76 圆柱螺旋弹簧的设计与计算 CB 3064-1979 气控弹簧拖钩CB/T 3504-1993 船用柴油机螺旋弹簧修理技术要求 CB 390-1976 弹簧减震器 CB/T 637-1995 弹簧拖钩CB 705-1968 柴油机气门弹簧技术条件 CB 705-68 柴油机气门弹簧技术条件 CB 788-1974 无弹簧拖钩DBl2/046.58-2008 机车车辆弹簧件单位产量综合能耗计算方法及限额 FZ/T 92036-2007 弹簧加压摇架 FZ/T 94015-1993 梭子用底板弹簧 GA 289-2009 警用服饰 弹簧卡扣 GB/T 11884-2008 弹簧度盘秤 GB/T 1222-2007 弹簧钢GB/T 12243-2005 弹簧直接载荷式安全阀 GB/T 1239.1-2009 冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件 GB/T 1239.2-2009 冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件 GB/T 1239.3-2009 冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件 GB/T 13061-1991 汽车悬架用空气弹簧 橡胶气囊 GB/T 1358-2009 圆柱螺旋弹簧尺寸系列 GB/T 13828-2009 多股圆柱螺旋弹簧 GB/T 16947-2009 螺旋弹簧疲劳试验规范GB 17927-1999 软体家具 弹簧软床垫和沙发抗引燃特性的评定 GB/T 1805-2001 弹簧术语GB/T 18983-2003 油淬火 回火弹簧钢丝GB/T 19382.2-2003 纺织机械与附件 圆柱形条筒 第 2部分：弹簧托盘第 1 部分：拉伸弹簧 第 2 部分：压缩弹簧 第 3 部分：扭转弹簧GB/T 1972-2005 碟形弹簧GB/T 1973.1-2005 小型圆柱螺旋弹簧技术条件GB/T 1973.2-2005 小型圆柱螺旋拉伸弹簧尺寸及参数GB/T 1973.3-2005 小型圆柱螺旋压缩弹簧尺寸及参数GB/T 19831.1-2005 石油天然气工业套管扶正器第1部分弓形弹簧套管扶正器GB/T 19844-2005 钢板弹簧GB/T 20215-2006 计时仪器手表壳非弹簧表带栓型连接尺寸GB/T 2088-2009 普通圆柱螺旋拉伸弹簧尺寸及参数国家质量监督检验检.GB/T 2089-2009 普通圆柱螺旋压缩弹簧尺寸及参数（两端圈并紧磨平或制扁）GB/T 20914.1-2007 冲模氮气弹簧第1 部分：通用规格GB/T 20914.2-2007 冲模氮气弹簧第2 部分：附件规格GB/T 20915.1-2007 冲模弹性体压缩弹簧第1 部分：通用规格GB/T 20915.2-2007 冲模弹性体压缩弹簧第2 部分：附件规格GB/T 23925-2009 三轮汽车和低速货车钢板弹簧GB/T 23934-2009 热卷圆柱螺旋压缩弹簧技术条件GB/T 23935-2009 圆柱螺旋弹簧设计计算GB/T 24470-2009 中凹形弹簧数控技术条件GB/T 24472-2009 数控袋装弹簧胶粘机技术条件GB/T 24588-2009 不锈弹簧钢丝GB/T 25378-2010 工具柄用8°安装锥的弹簧夹头弹簧夹头、螺母和配合尺寸GB/T 25750-2010 可锁定气弹簧技术条件GB/T 25751-2010 压缩气弹簧技术条件GB/T 2861.6-2008 冲模导向装置第6 部分：圆柱螺旋压缩弹簧GB/T 2940-2005 柴油机用喷油泵、调速器、喷油器弹簧技术条件GB/T 3279-2009 弹簧钢热轧钢板GB/T 4357-2009 冷拉碳素弹簧钢丝GB/T 4459.4-2003 机械制图弹簧表示法GB/T 4755-2004 扭簧比较仪GB/T 7244-1987 重型弹簧垫圈GB/T 7245-1987 鞍形弹簧垫圈GB/T 7246-1987 波形弹簧垫圈GB/T 859-1987 轻型弹簧垫圈GB 895.1-1986 孔用钢丝挡圈GB/T 9074.12-1988 GB/T 9074.13-1988 GB/T 9074.15-1988GB/T 9074.17-1988 GB/T 9074.26-1988 GB/T 9074.3-1988 GB/T 9074.4-1988 GB/T 9074.7-1988 GB/T 9074.8-1988十字槽凹穴六角头螺栓和弹簧垫圈组合件十字槽册穴六角头螺栓和弹簧垫圈及平垫圈组合件六角头螺栓和弹簧垫圈组合件六角头螺栓和弹簧垫圈及平垫圈组合件组合件用弹簧垫圈十字槽盘头螺钉和弹簧垫圈组合件十字槽盘头螺钉和弹簧垫圈及平垫圈组合件十字槽小盘头螺钉和弹簧垫圈组合件十字槽小盘头螺钉和弹簧垫圈及平垫圈组合件GB/T 93-1987 标准型弹簧垫圈GB/T 94.1-2008 弹性垫圈技术条件弹簧垫圈GB/T 959.2-1986 挡圈技术条件钢丝挡圈HG/T 20519.19-1992 弹簧汇总表HG/T 20644-1998 变力弹簧支吊架JB/T 8132-1999 弹簧减振器JB/T 8584-1997 橡胶 - 金属螺旋复合弹簧HG/T 2479-2003 机械密封用波形弹簧技术条件 HG 3157-2005 液化气体罐车用弹簧安全阀 HG/T 3749-2004 铁道车辆用空气弹簧 橡胶囊 阻尼弹簧隔振器悬架用螺旋弹簧 技术条件 摩托车减震弹簧 技术条件 气弹簧设计计算 三轮汽车和低速货车 钢板弹簧技术条件 内燃机 气门弹簧 技术条件 弹簧喷丸强化 技术规范 内燃机 气门弹簧座 技术条件 弹簧式安全阀结构长度HJ/T 381-2007 环境保护产品技术要求JB/T 10416-2004 JB/T 10417-2004 JB/T 10418-2004 JB/T 10514-2005 JB/T 10591-2007JB/T 10802-2007JB/T 11034-2010 JB/T 2203-1999JB/T 3338.1-1993 液压件圆柱螺旋压缩弹簧 技术条件JB/T 3338.2-1993 JB/T 3812-1999 JB/T 50106-1998 JB/T 5542-1991 JB/T 5556-1991 JB/T 6399-1992 JB/T 6545-2007 JB/T 6653-1993 JB/T 6654-1993 JB/T 6655-1993 JB/T 6988-2002 JB/T 7366-1994 JB/T 7367-1994液压件圆柱螺旋压缩弹簧 设计计算 矿用提升机和矿用绞车 盘形制动器用蝶形弹簧 四轮农用运输车钢板弹簧可靠性考核试验规范 弹簧夹头 技术条件 弹簧夹头 型式和参数 重型机械用弹簧钢 全金属弹簧箍六角锁紧螺母 扁钢丝圆柱螺旋压缩弹簧 平面涡卷弹簧技术条件 耐高温弹簧 技术条件 弹簧圆锥破碎机 平面涡卷弹簧设计计算 圆柱螺旋压缩弹簧 磁粉探伤方法JB/T 7367.1-2000 圆柱螺旋压缩弹簧 超声波探伤方法 JB/T 7590-2005 电机用钢质波形弹簧 技术条件JB/T 7649.2-2008 冲模挡料和弹顶装置 第 2 部分：弹簧芯柱 JB/T 7649.3-2008 冲模挡料和弹顶装置 第 3 部分：弹簧侧压装置 JB/T 7649.5-2008 冲模挡料和弹顶装置 第 5 部分：弹簧弹顶挡料装置 JB/T 7682-1995 蛇形弹簧安全联轴器西安重型机 . JB/T 7728-2007 养鸡设备 螺旋弹簧式喂料机 JB/T 7757.1-1995 机械密封用圆柱螺旋弹簧 JB/T 7796-2005 弹簧拉压试验机 JB/T 7940.5-1995 弹簧盖油杯JB/T 7944-2000 圆柱螺旋弹簧抽样检查 JB/T 8064.1-1996 JB/T 8064.2-1996 JB/T 8110.1-1999 压缩气弹簧技术条件 可锁定气弹簧技术条件 起重机 弹簧缓冲器 JB/T 8130.1-1999 JB/T 8130.2-1999恒力弹簧支吊架可变弹簧支吊架JB/T 9102.5-1999 往复活塞压缩机金属平面填料 第 5 部分：密封圈和刮油圈用拉伸JB/T 9841-1999 拖拉机、内燃机用弹簧管式温度表 JB/T 9842-1999 拖拉机、内燃机用弹簧管式压力表 JC/T 228-1981 (1996) TST 石英玻璃弹簧 JG/T 3024-1995 建筑用阻尼弹簧隔振器 建设部 JJG 49-1999 弹簧管式精密压力表和真空表检定规程JJG 52-1999 弹簧管式一般压力表、压力真空表和真空表检定规程 JY 0332-1993 弹簧振子 JY/T 0411-2010 螺旋弹簧LD/T 71.37-2000 铁路工业弹簧劳动定额制定 LS/T 3534-1988 弹簧轧坯机Q/HBM 111-1994 微型货车变截面钢板弹簧Q/HBM 66.7-1994 微型货车 悬架用螺旋弹簧 弹簧合页(铰链) 健身器械弹簧拉力器 软体家具 弹簧软床垫 橡胶空气弹簧 地弹簧 弹簧票夹QC/T 207-1996 汽车用普通气弹簧 QC/T 2 9035-1991 汽车钢板弹簧技术条件QC/T 517-1999 汽车钢板弹簧用 U 型螺栓及螺母技术条件 QC/T 790-2007 制动气室性能要求及台架试验方法 SJ 2631-1985 冷冲模 模架用弹簧 SJ 2644.3.2-1985 冷冲模 弹簧芯轴 SJ 2644.5-1985 冷冲模 弹簧挡料装置 SJ 2644.6-1985 冷冲模 弹簧弹顶挡料装置SJ 2644.6.1-1985 冷冲模 弹簧弹顶挡料销SJ 2644.8.2-1985 冷冲模 片弹簧 冷冲模 弹簧侧压装置 冷冲模 侧压片弹簧冷冲模 圆柱螺旋压缩弹簧SJ 2835-1987 电视接收机用紧固件 十字槽盘头带弹簧垫圈的组合螺钉SJ 2836-1987 电视接收机用紧固件 十字槽盘头带弹簧垫圈和平垫圈的组合螺钉 SN/T 0360-1995 出口弹簧夹头检验规程 SY/T 5997-1994 弹簧管式井下压力计TB/T 1025-2000 机车车辆用热卷螺旋压缩弹簧供货技术条件弹簧JB/T 9129-200060SiMn 钢圆柱螺旋弹簧 金相检验 JB/T 9159.1-1999 JB/T 9159.2-1999 JB/T 9159.3-1999单轴纵切自动车床辅具 单轴纵切自动车床辅具 单轴纵切自动车床辅具带突出轴颈的弹簧夹头尺寸 带内螺纹的弹簧夹头尺寸 带外螺纹的弹簧夹头尺寸JB/T 9162.47-1999 弹簧式活动顶尖座 尺寸 QB/T 1738-1993 QB/T 1844-1993 QB 1952.2-2004 QB/T 2577-2002 QB/T 2697-2005 QB/T 4105-2010SJ 2645.1-1985 SJ 2645.2-1985 SJ 2649.1-1985 SJ 2649.2-1985 冷冲模 方钢丝弹簧TB/T 1495.5-2003 弹簧I 型扣件 第5部分：弹条I 、H 型扣件挡板座 TB/T 1752-1986 车辆圆柱螺旋弹簧修理技术条件 TB/T 1758-1986 机车车辆弹簧喷丸技术条件TB/T 2075.14-2010 电气化铁路接触网零部件 第 14部分：弹簧补偿装置 TB/T 2211-1991 机车车辆圆柱螺旋弹簧疲劳试验 TB/T 2212-1991 机车车辆板弹簧疲劳试验 TB/T 2841-2005 铁道车辆空气弹簧 TB/T 418-1975 道岔用弹簧垫圈TB/T 66-1995 机车车辆制动机弹簧技术条件 YB(T) 11-1983 弹簧用不锈钢丝YB/T 110-1997 彩色显像管弹簧用不锈钢冷轧钢带YB/T 138-1998 悬挂式弹簧门栓焦炉炉门、炉门框、保护板制造技术条件YB/T 4234.1-2010 高炉煤气放散阀 第 1 部分： 液压驱动弹簧仓式炉顶煤气放散阀 YB/T 5058-2005 弹簧钢、工具钢冷轧钢带 YB/T 5063-2007 热处理弹簧钢带非机械弹簧用碳素弹簧钢丝弹簧用不锈钢冷轧钢带 重要用途碳素弹簧钢丝 合金弹簧钢丝 弹簧垫圈用梯形钢丝 油淬火－回火弹簧钢丝用热轧盘条 YS/T 571-2009 铍青铜圆形线材 YY 0154-2005 压力蒸汽灭菌设备用弹簧式安全阀 YY/T 0157-2005 压力蒸汽灭菌设备用弹簧式放汽阀YB/T 5136-1993 阀门用铬钒弹簧钢丝YB/T 5220-1993 YB/T 5310-2010 YB/T 5311-2010 YB/T 5318-2010YB/T 5319-2010YB/T 5365-2006。
25T型客车空气弹簧常见故障分析
工 业 技 术
２ Ｔ型客 车空气 弹簧 常见 故障分 析 ５
卢 剑 （ 东交通大 学轨道 交通 学院 南 昌 华 ３０ １ ） ３ ０ ３
摘 要： 分析 了２Ｔ ５ 型客 车 空气弹簧 常见故 障产生 的原 因， 出 了相应的处 理方法 。 提 关键词 ： ５ ￣ ． 空气弹簧 故 障 分 析 ２Ｔ 车
中囱分类号 ： Ｍ Ｔ ５
文献标０ ００ （） １６ １ １ ７ — ７ １２ １ ）６ｂ一０ ０—０
为 满 足 列 车 运 行 平 稳性 和 舒 适性 的 要 求，５ ２ Ｔ型客 车转 向架 采 用 了Ｓ 系列 空 气 ＹＳ 弹 簧 悬 挂 系统 。 总 体 运 用情 况 良好 ， 其 能满 足 我 国 铁 路 的 要 求 ， 在 运 用 检 修 中也 出 但
降 低 时 ， 胶 材 料 性 能进 一 步 变 差 ， 容 易 橡 更 空 气 弹 簧 在 胶 囊 表 面 龟 裂 时 ， 然 保 仍 出 现 漏 风 故障 。 空 气弹 簧本 身 的 因 素外 ， 持 气 密 性 能 和 弹 性 性 能 。 胶 囊 表 面 龟 裂 除 将 运 用 条 件 复 杂 、 用 和 检 修 过 程 中 的 操 作 相 对 严 重 的 空 气 弹， 充 入 高 压 水 ， 其 内 运 簧 使 不 当 也是 造 成 上 盖 与 胶 囊 间 漏风 的主 要 因 压慢 慢 上 升 ， 到 ２ ａ ， 气 弹 簧 胶 囊 达 ＭＰ 后 空 素。 未 发 生 破 坏 。 说 明 该 空 气 弹 簧 仍 具 有 足 这 （） 盖 、 ２上 下座 密 封部 脱胶 漏 风 ： 盖 或 够 的 耐 压 强 度 。 上 下 座 密 封 部 为 一 层 硫 化 橡 胶 ， 化 面 清 洁 硫 （） 囊磨 损 ： 运 用 中 ， 囊 与上 盖 和 ２胶 在 胶 使 度 不 够 或 粘 结 剂 的 涂 刷 不 均 匀 时 ， 使 此 下座 接 触 部 位 会 产生 相 对 滑 动 摩 擦 ， 胶 会 处 橡 胶 粘 结 强 度 较 差 ， 运 用 一 段 时 间 可 囊 表 面 出 现 磨 损 ， 重 时 磨 损 至 胶 囊 帘 线 在 严 能会 出现 脱 胶 或 胶 层变 形 ， 生 漏风 现 象 。 层． 其是 横 向摆 动 较 大 的转 向架 ， 空 气 产 。 尤 其 另外 ， 盖 、 座 、 囊 的密 封 部 有缺 胶 、 上 下 胶 夹 弹 簧 胶 囊 与 上 盖或 下座 边 缘 接 触部 分 会 出 渣 、 伤 等 缺 陷也 会 引起 漏 风 。 损 现 磨 损 ， 修 时 应 注意 检 查 。 囊表 面 允 许 检 胶 参 照 铁 道部 相 关 文 件 【， 车 辆 运 用 中 有 局 部 的 轻 微 擦 伤 和 磨 损 ， 若 磨 损 至 帘 ２在 】 但 若 空 气 弹 簧 系统 出 现 轻 微 漏 风 ， 不 影 响 线 层 ， 应 更 换 新 品 。 在 则 制 动 时（ 列车 管压 力 ≥５ ０ ｐ ， ５ ｋ ）可不 作处 理 ， （ ） 囊 鼓 泡 ： 气 弹 簧胶 囊 在 制造 过 ３胶 空 内外 层 橡 胶 与 帘 线层 粘 合 不 良 ， 运 在 次 运 行 至 终 点 ； 空 气 弹 簧意 外 破 裂 、 若 穿 程 中 ， 孔或 漏 风 严 重 时 ， 始 发 站 须做 甩 车 处 理 ， 用 时 会 有 空 气进 入 停 滞 在 内 外 层橡 胶 与 帘 在 在 通 过 站 须 切 断 故 障空 气弹 簧 所 在 转 向架 线 层 之 间 而 产 生 局 部 鼓 泡 现 象 ， 易使 胶 囊 值 鼓 的两 个 空 气 弹 簧 的 风 源 ， 速 １ ０ ｍ以 下 破 损 。 得 注 意 的 是 ， 泡 出现 处 因为 积 存 时 ２ｋ 次 运 行 至 终 点 。 检 修 时 ， 发 现 上 盖 与 空 气 ， 手 按 压 时 应 感 觉 柔 软 。 目前 ２ Ｔ 在 若 用 而 ５ Ｙ 系列 空 气弹 簧 胶 囊 表 面存 在 胶 囊 轻 微 漏风 ， 将 空 气弹 簧 内空 气 排掉 ， 型车 用 的Ｓ Ｓ 可 是 然 后 重 新 充 风 ， 风 故 障一 般 可 消 除 。 漏 对于 局 部 凹 凸 不平 ， 生 产 制 造 过 程 中胶 囊 帘 在 运 用 中反 复 轻微 漏 风 和 严 重 漏 风 的 空气 线 接 头 正 常搭 接 在 胶 囊 外 侧 形 成 的 ， 手 用 弹 簧应 分 解 检 查 ， 要 时 更 换 故 障 部 件 或 按 压 感 觉 是 密 实 的 。 必 整体更换 。 在 车 辆 运 用 中 ， 气 弹 簧 在 正 常 充 气 空 ２ ２胶 囊故 障 ． 状 态 下 ， 其 胶 囊 表 面 裂 纹 连 续 长 度 不 超 若 （） 囊 裂 纹 ： 气 弹 簧 在 运 用 一 段 时 过 ３ ｒ ｍ宽度 不超过 ｌ １胶 空 ０ ａ ｍｍ， 可继续 正常 使用 ； 间后 ， 由于 胶 囊 长 期暴 露 在 空 气 中 ， 到 臭 对于 表 面 鼓 泡 、 纹 超 限 、 受 裂 出现 较 密 针 孔状 氧、 日晒 、 淋 作 用 ， 及 在 检 修 过 程 中 ， 脱 落 的 胶 囊 可 在 下 一 个 Ａ２ Ａ３ 程 时 更 雨 以 或 修 对 应 酸 ， 、 漆 等有 机 溶 剂 对 胶 囊 的 腐 蚀 ， 碱 油 使 换 ， 于 帘 线 损伤 或 外 露 的 胶囊 ， 立 即将 胶 囊 外 层 橡 胶 表 面 会 出现 均 匀 、 微 的 裂 其 更 换 。 细 ． 纹， 即龟 裂 。 面 裂纹 一 般 仅 局 限 在外 层橡 ２ ３ 节流 阀生锈 和脱落 表 胶 ， 内层 密 封 橡 胶 层 不会 受 到 损 坏 。 也 其 但 由于部分 车辆的集 便器单 向阀故障 ， 有 少 量胶 囊 制 造 过 程 中 局 部 帘线 密 度 不 均 在 总 风 管 无 凤 压时 ， 水 逆 流总 凤 管 ， 者 冷 或 匀 ， 线 密 度小 处 胶 囊 运 用 一 定 时 间 后 因 帘 机 车 风 源 和 检 修 时 库 内 风 源 不 干 燥 ， 气 空 疲 劳 产 生 较 大 的 径 向裂 纹 ， 纹 会 扩 展 至 弹 簧 内 部 易 形 成 大 量 积 水 ， 流 阀 在 设 计 裂 节 但 中 间 帘线 层 。 场 统计 数 据 表 明 ， 般 当胶 时 虽 采 取 了防 锈 处 理 ， 因长 时 间 浸 泡 在 现 一 囊 表 面 裂 纹 长 度 超 过 ３ ｒｍ 且 宽 度 大 于 水 中 ， 会 出现 生 锈 甚 至锈 死 。 有部 分 节 ０ ａ 也 还 ｌ ｍｍ时 ， 龟 裂 处 出 现 较 密 的 针 孔 状 脱 落 流 阀 采 用 螺 钉 固定 ， 振 动过 程 中 螺 钉 易 或 在 时 ， 纹 已扩 展 至 帘 线 层 的 最 外 层 帘 线 。 裂 松动 ， 阀座 与 阀 套 脱 开 ， 节 流 阀 脱 落 ， 使 严 重 时 还 会 损 伤 其 他 相 关 部 件 。 流 阀 是 不 节 可 修 件 ， 旦 出 现 损 坏 或 锈 死 时 应 更 换 新 一 品 ， 于 出现 节 流 阀 故 障 的空 气弹 簧 还 应 对 检 查 其 他 相关 部 件 ， 否 出现 损 伤 ， 是 必要 时
25T型客车空气弹簧常见故障分析
１０６科技资讯 ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ２０１０ ＮＯ．１７ＳＣＩＥＮＣＥ ＆ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＩＮＦＯＲＭＡＴＩＯＮ工 业 技 术为满足列车运行平稳性和舒适性的要求，２５Ｔ型客车转向架采用了ＳＹＳ系列空气弹簧悬挂系统。
其总体运用情况良好，能满足我国铁路的要求，但在运用检修中也出现了一些问题。
１ 空气弹簧系统的组成及作用原理［１］空气弹簧是在柔性密闭容器中充入压力空气，利用空气的可压缩性实现弹性作用的一种充气式橡胶弹簧。
２５Ｔ型客车转向架空气弹簧系统主要由空气弹簧、高度控制阀、差压阀、附加气室等组成，如图１所示。
高度调整阀用以在车辆载荷发生变化时，自动调整空气弹簧内的气压使之与车辆载荷相适应，以维持车体高度不发生变化。
差压阀的用途是当一个转向架两侧空气弹簧的压力差较大自动沟通左右两侧的空气弹簧，避免车体产生过大的倾斜，防止脱轨。
空气弹簧对气密性要求高，其密封方式一般有螺钉紧固式和压力自封式两种，前者是利用螺钉将金属扣环、橡胶密封部、上盖板紧固在一起加以密封；后者是利用胶囊内部的压力空气将胶囊的密封面与盖板压紧以密封。
由于压力自封式结构具有尺寸小、重量轻、安装方便等优点，所以２５Ｔ型客车转向架广泛采用这种密封方式。
２ 常见故障原因及处理２．１空气弹簧漏风在运用过程中，由于气候条件、线路状况（尤其是小半径曲线）以及空气弹簧系统部件和空气弹簧本身质量等综合因素影响，空气弹簧可能出现漏风现象。
（１）上盖与胶囊之间漏风。
对于压力自封式空气弹簧，在运用约一个Ａ３修程后，上盖和胶囊密封部位的橡胶存在压缩永久变形与橡胶老化现象，在突然受到较大的横向冲击时，上盖与胶囊密封部会出现配合错位而发生漏风现象。
特别是在冬季气温２５Ｔ型客车空气弹簧常见故障分析卢剑（华东交通大学轨道交通学院 南昌 ３３００１３）摘 要：分析了２５Ｔ型客车空气弹簧常见故障产生的原因，提出了相应的处理方法。
空气弹簧失效对车辆动力学性能的影响
空气弹簧失效对车辆动力学性能的影响吕凤梅;赵建秋;李明;景建辉;邵楠【摘要】介绍了SYS540H4空气弹簧的特性,通过对车辆正常工况和空气弹簧失效工况建立非线性动力学模型,对车辆动力学性能进行分析,考察了车辆蛇行运动稳定性、动态曲线通过性能及运行平稳性.分析结果表明当空簧失效时,车辆的动力学性能变差,特别是在比较差的线路上要降到很低的速度才能安全运行.【期刊名称】《铁道机车车辆》【年(卷),期】2012(032)005【总页数】4页(P34-37)【关键词】转向架;空气弹簧;动力学性能;失效;橡胶堆刚度【作者】吕凤梅;赵建秋;李明;景建辉;邵楠【作者单位】唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山063035;河北机车技师学院,河北唐山063035;唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山063035;唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山063035;唐山轨道客车有限责任公司,河北唐山063035【正文语种】中文【中图分类】U270.331+.4空气弹簧是一种在柔性密闭的橡胶气囊中加入压缩空气、利用空气的可压缩性进行工作的非金属弹性元件，弹性恢复力由内部空气压缩的反力和随着变形有效受压面积增加的反力共同提供，具有缓冲、减振及降低噪声等功能。
空气弹簧可以同时承受3个方向的载荷，具有低横向和垂向刚度和能承受大扭转变形。
合理地确定由空气弹簧本体到附加空气室之间节流孔的大小，获得车辆在振动过程中所需要的阻尼，使振动得到必要的衰减，能代替结构复杂、加工要求比较精密的垂直油压减振器。
为确保车辆运行的安全性，在空气弹簧下部设置橡胶堆，当空气弹簧失效时，车体支撑于橡胶堆上；在两空气弹簧间设置差压阀，当转向架一侧空气弹簧失效，另一侧空气弹簧可通过差压阀将压力空气排出，防止由此而引起车体倾斜，从而保证了车辆的安全运行，当然车辆的运行平稳性会有所下降［1］。
通过对车辆正常工况和空气弹簧失效工况建立动力学模型，分析了车辆动力学性能并进行对比，提出一些建议。
橡胶弹簧构造以及功能介绍
Why the name MarshMellow? 为什么叫MarshMellow
▪ Developed by Firestone engineer, Jerry Marsh 开发者是凡士通工程师， Jerry Marsh
FIRESTONE INDUSTRIAL PRODUCTS COMPANY
▪ The load is carried like a cylinder, pressure times area 载荷能力计算 类似气缸，压力乘以面积
▪ However, the area is only the size of the contact area of the rubber and metal ends 然而，面积只是橡胶 与金属件的接触面积
FIRESTONE INDUSTRIAL PRODUCTS COMPANY
Mounting Method安装方法 Example: W223580176
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Construction构造
End Configuration端面形状选择
FIRESTONE INDUSTRIAL PRODUCTS COMPANY
History历史
Developed in 1973开发于1973年 Looking for a “spring” with similar characteristics to an air spring, but without requiring air 需求是：性能
Performance Characteristics
45 tons Height = 33 cm
Load increases by 100%