交通事故责任判定实例详尽图解
2024版撞车事故鉴别与责任认定
交通管制
根据事故现场的实际情况，采取相应 的交通管制措施，如设置警戒线、警 示标志等，以确保现场秩序和交通安 全。
人员疏散
在事故现场周围的人员应及时疏散到 安全区域，避免受到事故的影响和伤 害。
勘查记录与现场图绘制
勘查记录
对事故现场进行详细勘查，记录 事故车辆的位置、损坏情况、散 落物分布等信息。同时，要记录 现场的环境条件、天气状况等相
关因素。
现场图绘制
根据勘查记录，绘制事故现场图， 标明事故车辆、散落物、痕迹等 的位置和关系。现场图应清晰、 准确，能够真实反映事故现场的
实际情况。
照片和视频记录
使用相机或手机等设备对事故现 场进行拍照或录像，记录现场的 实际情况和细节信息。这些照片 和视频资料可以作为后续调查和
分析的重要依据。
证据收集与保存
调查取证
对事故当事人、证人进行询问， 了解事故发生经过，提取相关证 据。
技术鉴定
根据需要对事故车辆、物品等进 行技术鉴定，确定事故原因和过 错程度。
责任认定
根据现场勘查、调查取证和技术 鉴定结果，依法对事故责任进行
认定，并出具责任认定书。
05
各类事故责任认定实例分析
追尾事故责任认定
后车撞行驶中的前车形成的追尾交通事故，后车承担全部责任。
03
事故原因分析
人为因素分析
1 2
驾驶员行为 包括超速、酒驾、疲劳驾驶、违规变道、不按规 定让行等。
乘客行为 干扰驾驶员驾驶、未系安全带等不安全行为。
3
行人及非机动车行为 横穿马路、闯红灯、在机动车道行走或骑行等。
车辆因素分析
车辆性能
制动系统、转向系统、轮胎等部 件故障或失效。
物损交通事故责任区分图解课件
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方应承担 同等责任。
物损交通事故责任区分图解
23、超车时未与被超 车保持安全距离
事故情形：A车超越同方 向行驶的B车过程中，未 与被超车拉开必要的安 全距离就驶入原车道， 与被超车B发生事故。
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方应承担 同等责任。此类禁止标线还包括中心黄色双 实线、中心黄色虚实线、中心虚线等。
物损交通事故责任区分图解
20、下坡车未让 上坡车先行的
事故情形：会车困难的 坡道，上坡车A未让下坡 车B先行而发生事故。
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方应承担 同等责任。
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方就承担 同等责任。
物损交通事故责任区分图解
26、超越前方正 在掉头车的
事故情形：A车超越同方 向正在掉头的B车过程中 与B车发生事故。
事故责任：A车承担全部责任
说明：当B车也有过错时，A、B双方就承担 同等责任。
物损交通事故责任区分图解
27、超越前方正 在超车的车的
物损交通事故责任区分图解
21、在狭窄山路上会 车时，靠山体的一方 未让不靠山体的一方 先行的
事故情形：在狭窄山路 上会车时，靠山体的B车 未让不靠山体的A车先行 而发生事故。
B 车靠山体
事故责任：B车承担全部责任
说明：当A车也有过错时，A、B双方应承担 同等责任。
物损交通事故责任区分图解
22、机动车逆向 行驶的
物损交通事故责任区分图解
4、车辆倒车或 溜车碰刮其他车 辆的
图解交通事故的各种责任划分
交通事故责任判定“实例”详尽图解追尾、变线、倒车示例一：如图中所示，蓝车与白车正同向行驶，但因蓝车与白车之间的距离太近，或者蓝车速度太快，导致在白车刹车制动后自身得不到充分的制动时间和距离，从而令事故发生。
出现追尾事故，都为后车全责。
示例二：变更车道时，需让更换车道上直行车先行，确认旁边无车或无车逼近时再进行变更。
如图所示，蓝车显然没有按照规定的方法变更车道，事故责任方在蓝车。
示例三：在正常行驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在前车。
如图所示，白车在正常前行，蓝车此时进行倒车导致事故发生（白车被追尾），全责方是蓝车。
溜车、调头示例四：开手动车型的人多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上行驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发生的，责任显然为溜车的一方。
示例五：在机动车道上违法停车（即压虚线、压实线、横停在道路上等）已属违法，若此时再出现交通事故，责任当然由违法方承担。
如图所示，蓝车无故停在机动车道上并压着虚线，致使后方白车与之擦碰，最后由蓝车承担所有责任。
示例六：在没有禁止掉头标志和标线的地方掉头时，掉头车应让正常前行车先行。
如图所示，蓝车无视规定，掉头时与前行的白车发生刮碰，责任方自然全部落在蓝车身上。
逆行、转弯示例七：任何机动车驾驶员都应知道逆向行驶是非常严重的违法行为。
如图所示，蓝车在逆向机动车道上行驶，后与白车发生刮碰事故，该情况的所有责任由蓝车承担。
示例八：所有机动车驾驶员选择驾驶方向时应提前做好准备，正常情况下在接近路口时已驶入需转向的车道上，并按照箭头指示方向行驶。
如图所示，蓝车可能无意错失进入转向车道的机会，或者本身有意在直行道上转弯，最后导致与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。
示例九：与示例八很类似，如图所示，在直行车道上的蓝车却要右转，与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。
违禁掉头超车示例十：机动车道上画有实线的路段是严禁跨越的。
科目一考试中的交通事故责任认定规则解析
科目一考试中的交通事故责任认定规则解析科目一考试是驾驶员考试中的重要一环，涉及到交通法规、驾驶技巧、交通事故等相关内容。
而在交通事故中，事故责任的认定则是一个非常重要的环节。
在本文中，我们将对科目一考试中的交通事故责任认定规则进行解析，以帮助考生更好地理解和应对考试。
一、交通事故责任认定原则在交通事故责任认定中，有一些基本的原则需要了解和掌握。
这些原则对于科目一考试的交通事故问题有着重要的指导作用。
以下是几个常见的交通事故责任认定原则：1. 违法优先原则：交通事故责任认定时，如果有一方违反了交通法规或者交通信号灯的规定，且该违法行为与事故发生有因果关系，那么该违法行为方将承担主要责任。
2. 相对速度原则：在一般情况下，如果两车发生碰撞，那么速度较快的一方通常承担主要责任。
因为相对速度较快的车辆更容易造成事故的发生。
3. 驾驶技能原则：根据《道路交通安全法》的规定，驾驶人应当具备一定的驾驶技能，如果某一方在事故中由于技术不熟练或操作不当导致事故发生，那么该方将承担相应的责任。
二、常见交通事故责任认定情况除了上述的原则外，科目一考试中还会涉及到一些常见的交通事故责任认定情况。
这些情况在考试中往往会以案例的形式出现，考生需要通过分析判断来认定事故责任。
下面是一些常见的交通事故责任认定情况：1. 追尾事故：在追尾事故中，通常都是后车负主要责任。
因为根据交通法规的要求，每辆车都应与前车保持一定的安全距离，以免发生追尾事故。
2. 换道事故：在换道事故中，常常是未按规定使用转向灯或变更车道时未观察清楚情况导致的。
在这种情况下，未使用或不当使用转向灯的一方将承担主要责任。
3. 红绿灯事故：在红绿灯事故中，如果一方闯红灯或在黄灯闯红灯时导致事故发生，那么该方将负主要责任。
同时，也需要注意在转弯时根据红绿灯信号的指示进行行驶。
三、注意事项和技巧除了了解交通事故责任认定的原则和常见情况外，科目一考试中还需要注意以下事项和技巧：1. 理解交通法规：科目一考试中，对于交通法规的理解至关重要。
三十六种交通事故责任划分标准图文
疲劳驾驶事故责任划分标准
疲劳驾驶事故责任划分标准：疲劳驾驶是指驾驶员因疲劳而无法保持正常驾驶状态的情况。疲劳驾驶会导致驾驶员反应迟钝 、判断力下降，容易引发交通事故。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，疲劳驾驶属于违法行为，应当承担相 应的法律责任。
疲劳驾驶事故责任划分标准图解：由于文字限制，无法提供图片。
机动车与机动车交通事故责任图解
• 当两辆机动车发生交通事故时，责任划分主要依据是事故 发生时双方的行驶状态和交通规则的遵守情况。例如，如 果一方违反了交通信号灯或者闯入了对方的行驶路线，那 么这一方就要承担相应的责任。
机动车与非机动车交通事故责任图解
• 当机动车与非机动车发生交通事故时，责任的划分需要考虑非 机动车的行驶状态和道路使用权限。例如，如果非机动车在机 动车道行驶或者违反了交通信号灯，那么非机动车一方将承担 相应的责任。同时，如果机动车在行驶过程中未保持安全距离 或者超速行驶，也可能会被认定为事故的责任方。
无证驾驶事故责任划分标准
无证驾驶事故中，若无证驾驶者未遵守交通规则，导致交通事故，无证驾驶者全责。
若正常行驶车辆存在违法行为或过失，与无证驾驶车辆发生碰撞，正常行驶车辆负 主要责任。
若因第三方障碍物或动物导致碰撞，双方车辆均无责。
04
其他交通事故责任划分标准
酒驾事故责任划分标准
酒驾事故责任划分标准
次要责任
在双方都有过错的情况下，次要过错方要承担次要责任。例如，当两车相撞时， 如果一方未保持安全距离，另一方闯红灯，那么未保持安全距离的一方要承担 次要责任。
机动车责任和非机动车责任
机动车责任
在交通事故中，如果事故涉及机动车，那么机动车一方要承担相应的责任。例如 ，当机动车与非机动车相撞时，如果机动车一方有过错，那么机动车一方要承担 相应的责任。
道路交通事故损害赔偿的归责原则与实例
摘要改革开放至今，处理交通事故赔偿纠纷的归责原则在不断改革更新。
文章叙述了我国道路交通事故归责原则的发展，并结合交通事故实例分析了当前交通事故归责原则方法及特殊情况下的归责问题。
关键词道路交通事故归责原则发展实例分析The Principles of Imputation in Compensation of Traf-fic Accidents and Case Analysis//Liang WeiAbstract Since reform and opening-up,the principles of impu-tation in compensation of traffic accidents are updating.This paper expounds the development of China'traffic accident im-putation principles,and analyzes the imputation in special situ-ations based on the case analysis of some traffic accidents.Key words traffic accident;principle of imputation;developm-ent;case analysisAuthor's address Accident Branch of Traffic Police Detach-ment,Nanning Pubic Security Bureau,530022,Nanning,Guangxi, China1前言近几十年来，我国汽车工业飞速发展，车辆数目急剧增加，交通流量增大，道路的承载能力和车辆比例严重失调，再加上交通配套设施、管理手段不成熟等原因，交通事故发生频繁，由此道路交通事故损害赔偿案件大量增加，已成为民事侵权损害赔偿案件的主要类型之一。
从刑事责任角度看交通事故责任认定书
程中 ． 司法 机 关 首 先从 危 害结 果 出发 ， 求 造成 危 害 结 探 果 的原 因 ， 个体 在 事件 中 原 因力 的大 小 来 确定 当 事人 从
２ １ ；第 ８期 （ ０ ０ｇ 经典案例 ） 总第 １ ６期 ／ ０
行为 的社 会 危 害性 ， 而确 定 其 刑事 责 任 的 大小 。 比如 从
而 直 接 离 去 ： 分 钟 后 ． 某 驾 驶 另 一 辆 出租 车 也 经 过 几 唐
出现 了进 退两 难 的情 况 。如 果 以交 通 事 故 责 任 认定 书 为依据 ， 只追 究 第 一 肇 事 司 机 的刑 事 责 任 ， 违 背 了罪 则
责 相 适 应 原则 。 句话 说 ， 害人 死 亡 的危 害结 果 是 由 换 被 三 名 肇 事 司机 的共 同行 为 造 成 的 ，致 死 直 接 原 因 不是
某 、 某 负次要 责任 ， 害人 无 责任 。 唐 被
一
、
问 题 的 提 出
从 该 起 事 故 的 整 个 过程 来 看 ，第 一 肇 事 司 机将 被
害 人 剐倒 后 ， 了逃 避 责任 ， 顾 被 害 人 生 命 处 于危 险 为 不
状 态 而 逃离 现 场 ， 整 个 交 通 事故 发 生 的根 本 原 因 ， 是 交
家 ， 时一 辆私 家车 经过 此路 段 ， 此 司机 孟 某 酒后 驾 车 ， 车
右前侧 将 被 害人 剐倒 ． 某 与 同车 朋友 一起 下车 查 看被 孟
原 因的 结果 。 样看 来 ， 独认 定 第 一 肇事 司机 负 主要 这 单 责 任 就 不太 合 适 了 ， 者 说 认 定第 二 、 肇 事 司 机 为次 或 三 要 责 任 不 太妥 当 ， 竟 从 刑 事 因果 关 系 的角 度 来 看 ． 毕 他 们 均 应 对 被 害人 的死 亡结 果 承 担 责任 。
10个道路交通事故典型案例详解
10个道路交通事故典型案例详解道路交通事故是指由机动车辆、非机动车辆或行人之间发生的、因违反交通安全法规导致的交通事故。
下面将详细介绍10个道路交通事故的典型案例。
1.醉酒驾驶人在喝酒之后驾车返回家中，在行驶途中突然失去控制，撞上了一辆停在路边的车辆，并导致双方受伤。
经查，该驾驶员酒后驾车，行为违反了交通法规，被判处刑事处罚。
2.超速行驶一辆车在高速公路上超速行驶，不及时减速导致与前方车辆追尾，造成多车相撞的交通事故。
超速行驶不仅危险，还容易引发连环事故，需要严厉打击。
3.机动车违规变道一辆机动车在高速公路上未打灯，违规变道，导致与旁边车辆相撞。
机动车违规变道是常见的交通违法行为，容易引发事故。
4.行人闯红灯行人在红灯亮起时闯过马路，被一辆行驶中的车辆撞倒，造成自己受伤。
行人闯红灯是交通违法行为，不仅危险还容易引发交通事故。
5.非机动车与机动车追尾一辆汽车在机动车道上行驶，与一辆骑自行车的人发生追尾事故，导致自行车骑手受伤。
非机动车和机动车之间需要保持安全距离，追尾事故是常见的交通事故类型。
6.盲区事故一辆卡车在右转弯时未及时观察盲区，撞上一辆正驶过的摩托车，造成摩托车骑手重伤。
卡车司机未及时观察盲区是常见的交通事故原因。
7.驶入逆行车道一辆车在高速公路上因操作失误驶入逆行车道，导致与对向行驶的车辆相撞。
驶入逆行车道是严重的交通违法行为，容易导致恶性交通事故。
8.停车位停车时相撞在停车场内，一辆车在不注意观察情况下倒车，与另一辆正在后退的车辆相撞，造成两车损伤。
停车时注意观察是防止停车事故的重要因素。
9.疲劳驾驶一辆卡车司机由于连续驾驶时间过长，车辆在行驶途中出现偏离车道并与前方车辆相撞。
疲劳驾驶容易导致驾驶员失去反应能力，增加道路交通事故的风险。
10.路口违规行驶一辆车在路口违规行驶，与正常行驶的车辆相撞，造成交通事故。
路口违规行驶是危险的交通违法行为，容易导致交通事故的发生。
总结：道路交通事故的典型案例有醉酒驾驶、超速行驶、机动车违规变道、行人闯红灯、非机动车与机动车追尾、盲区事故、驶入逆行车道、停车位停车时相撞、疲劳驾驶以及路口违规行驶等。
交通安全常识：交通事故责任认定实例图解
交通事故责任认定实例图解眼下的中国，是汽车交通事故发生率最高的国家之一。
但这些事故大部分都只是小事故，它们被人关注的更多原因是在闹市区发生，通常会造成拥堵，影响被放大。
为此，很多地方都建立了交通事故快速理赔中心，只要是责任明晰的小交通事故，双方车主可以立刻撤离现场前往快速理赔中心完成理赔程序。
如果没有快速理赔中心，在确定责任方（双方无异议）及照相作证后，也可先将车辆停靠在无阻碍正常交通的路段，等待处理。
那么，怎么样的情形下责任是明晰的？我们根据最新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》，制作了这篇交通事故全责判定图示说明，值得所有车友们了解学习。
[MISSINGIMAGE:,]示例一：如图中所示，蓝车与白车正同向行驶，但因蓝车与白车之间的距离太近，或者蓝车速度太快，导致在白车刹车制动后自身得不到充分的制动时间和距离，从而令事故发生。
出现追尾事故，都为后车全责。
[MISSINGIMAGE:,]示例二：变更车道时，需让更换车道上直行车先行，确认旁边无车或无车逼近时再进行变更。
如图所示，蓝车显然没有按照规定的方法变更车道，事故责任方在蓝车。
[MISSINGIMAGE:,]示例三：在正常行驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在前车。
如图所示，白车在正常前行，蓝车此时进行倒车导致事故发生（白车被追尾），全责方是蓝车。
[MISSINGIMAGE:,]示例四：开手动车型的人多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上行驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发生的，责任显然为溜车的一方。
[MISSINGIMAGE:,]示例五：在机动车道上违法停车（即压虚线、压实线、横停在道路上等）已属违法，若此时再出现交通事故，责任当然由违法方承担。
如图所示，蓝车无故停在机动车道上并压着虚线，致使后方白车与之擦碰，最后由蓝车承担所有责任。
[MISSINGIMAGE:,]2示例演示二示例六：在没有禁止掉头标志和标线的地方掉头时，掉头车应让正常前行车先行。
科目一考试中的交通事故责任认定要素解析
科目一考试中的交通事故责任认定要素解析科目一考试是中国驾驶员考试中的理论考试之一，考察的是驾驶员在交通安全知识方面的掌握程度。
其中，交通事故责任认定是科目一考试的重点内容之一，因为它直接关系到驾驶员对事故的责任判断和处理能力。
本文将对科目一考试中的交通事故责任认定要素进行解析，帮助考生更好地掌握相关知识。
一、交通事故责任认定的基本原则在进行交通事故责任认定时，需要遵循以下基本原则：1. 事实优先原则：责任认定必须以具体事实为基础，而不是凭空猜测或主观臆断。
只有了解清楚每一方当事人的行为和情况，才能进行准确的责任认定。
2. 全面责任原则：交通事故通常是多方面因素共同造成的结果，因此在责任认定时应从多个方面综合考虑，不偏袒任何一方。
3. 过失原则：交通事故责任认定的核心准则是追究事故当事人的过失程度。
根据过失的轻重，可以确定各方当事人的责任比例。
二、交通事故责任认定的要素解析1. 主要过错行为在交通事故责任认定中，会涉及到很多不同的交通规则和安全行为要求。
但在考试中，一般只会重点考察以下几种主要过错行为：（1）超速行驶：指驾驶员以超过规定车速行驶，超速行驶容易造成事故，并且在事故责任认定中承担主要责任。
（2）闯红灯：驶入交叉口时，遇到红灯应该停车等待。
如果在红灯信号的情况下强行闯入，会导致交通事故责任认定为闯红灯的一方承担主要责任。
（3）逆行：驾驶员应该遵守交通规则，按照指定的流向行驶。
若违反规定逆向行驶，一旦发生事故，责任会主要归于逆行的一方。
（4）酒驾：对于已经饮酒的人而言，驾驶至少需要等待一段时间才能行车。
如果有人酒后驾车发生事故，责任认定将会归于酒驾一方。
2. 违章行为的过错程度在交通事故责任认定中，除了要考虑主要过错行为之外，还需要判断违章行为的过错程度。
一般情况下，过错程度越高，责任比例越大。
（1）严重违章行为：如醉酒驾驶、无证驾驶等，这些行为均属于严重违章行为，责任认定将会严厉处罚。
（2）一般违章行为：如超速、闯红灯等，这些行为属于一般违章行为，责任认定中会进行相应的责任比例划分。
法律知识：交通事故责任认定与赔偿标准
法律知识：交通事故责任认定与赔偿标准交通事故是当前社会中较为常见的事故类型之一，其给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
在交通事故发生后，对事故责任的认定以及对各方受伤或受损的赔偿标准直接关系到事故的后续处理和双方的权益。
以下文章尝试从法律角度来阐述交通事故责任认定及其相应的赔偿标准。
一、交通事故责任认定在中国交通法规中，对交通事故的责任认定有明确的规定。
交通事故责任的认定原则分为四个等级，即全责、主责、同责和无责。
全责是指责任人完全担负事故的全部责任。
根据交通法规规定，以下情况下的事故责任应该认定为全责：驾驶员饮酒后驾驶，驾驶员无证或无有效驾驶证件驾驶，驾驶员明知车辆缺陷而仍然驾驶，驾驶员超速行驶，驾驶员违反交通信号灯等交通规则。
主责是指造成事故的责任人承担事故的主要责任。
一般而言，当事故中多个责任人均有不当行为或错误判断，且一方的过错较大时，事故认定该方为主责方。
但在某些情况下，对事故中双方开车人的认定并不明显，经过调查后也可能认定为同时承担责任。
同责即均分责任，当交通事故中，双方或多方的车辆都有一定的责任，但难以划分主要责任方时，可认定该事故责任方均分责任。
无责即任何一方均无过错或者造成交通事故的事实还无法确认，或者交通事故属于不可抗力因素或其他不可预见的事故时，可认定事故责任为无责任。
二、交通事故赔偿标准既然已经确认事故责任，接下来我们需要了解的便是交通事故的赔偿标准。
在中国交通法规和道路交通事故责任强制保险条例中，对道路交通事故的赔偿责任也有具体规定。
主要分为以下四类：1.人身伤害赔偿人身伤害赔偿是指对于交通事故中造成的人身损害，肇事方需要赔偿受害人或造成损失的相关机构。
根据相关法规，人身损害的最高赔偿金额为100万元。
因而，具体的赔偿金额应该根据具体案件而定。
2.财产损失赔偿财产损失赔偿是指交通事故中造成的财产损失。
受损方可要求肇事方为其财产损失进行赔偿。
赔偿范围包括损坏的车辆、物品等，其赔偿金额应该根据实际调查情况而定。
三方交通事故 主次次责任 一人死亡 赔偿案例
三方交通事故主次次责任一人死亡赔偿案例一、案例背景在日常生活中，交通事故时有发生，其中三方交通事故是比较复杂并且常见的情况之一。
根据相关法律法规，三方交通事故中的责任划分是一个相对复杂的问题。
今天，我们将以一起三方交通事故中的主次次责任划分和赔偿案例为例，深入探讨这一主题。
二、案例描述当事人A、B和C分别驾驶各自的车辆行驶在一条城市主干道上，由于车流量大，交通拥堵，车辆驶入一条左转弯道后却在第一个转弯点处相撞，导致交通事故发生。
经过调查和证据采集，事故经过如下描述：1. 当事人A在左转弯过程中未注意观察后车道情况，直接转弯并与当事人B的车辆发生碰撞，导致B车失控并与C车相撞；2. 当事人B在行驶过程中未能注意观察前方情况，未及时采取避让措施，导致与A车相撞后失控；3. 当事人C在行驶过程中未能及时调整车距和速度，未能避让B车的失控车辆，导致与B车相撞。
在事故中，A车上的一名乘客因受到重伤，最终不幸身亡。
三、责任划分和赔偿根据相关法律规定和对事故的调查情况，可以对三方当事人的主次次责任进行初步划分：1. A车的驾驶员A由于未能注意观察后车道情况，直接导致与B车的碰撞，并间接导致C车的受损，其在此事故中负有主要责任；2. B车的驾驶员B由于未能注意观察前方情况，未能及时避让A车的碰撞，其在此事故中负有次要责任；3. C车的驾驶员C由于未能及时调整车距和速度，未能避让B车的失控车辆，其在此事故中负有次要责任。
基于以上责任划分，赔偿的分配可以初步划分如下：1. A车的驾驶员A在此事故中负有主要责任，需对导致乘客逝去的损失承担一定赔偿责任；2. B车的驾驶员B在此事故中负有次要责任，需对自身车辆损失和间接导致的C车的损失承担一定赔偿责任；3. C车的驾驶员C在此事故中负有次要责任，需对自身车辆的损失承担一定赔偿责任。
四、个人观点和理解在日常道路交通中，三方交通事故往往需要根据具体情况进行责任划分，赔偿责任也需要根据相关法律法规进行合理分配。
常见交通事故责任认定详细图解
常见交通事故责任认定详细图解1、追尾事故追尾事故追尾事故：A车全责。
在相同车道行驶的机动车发生追尾事故，后方车辆要负全部责任2、倒车溜车倒车溜车倒车溜车：A车全责。
在正常行驶状态下，前方车辆无故倒车造成事故的，责任全部要由前车承担。
3、越线超车越线超车越线超车：A车全责。
中心黄色双实线表示严格禁止车辆跨线超车或压线行驶, 一旦车辆因超车越线发生事故就要负责全部责任。
黄色虚线可以并线，调换车道，但一旦因超车越线发生事故就将负全部责任。
4、开关车门未排查周围情况负事故全部责任5、掉头未让行掉头未让行掉头未让行：A车全责。
掉头车辆未让对面直行车，造成事故要由掉头车辆承担全部责任。
6、驶入专用车道驶入专用车道驶入专用车道：A车全责。
未按规定时间驶入专用车道，造成事故的要负全部责任。
7、变更车道变更车道变更车道：A车全责。
变更车道与正常车道行驶的车辆发生事故，要负全部责任8未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行未遇到障碍的车辆未让行：A车全责。
未遇到障碍的车辆未让遇到障碍的车，造成事故要由未遇到障碍的车承担全部责任。
9、会车时超车会车时超车：A车全责。
会车时超车，与对面车辆造成事故，要承担全部责任10、叉路口超车交叉路口超车交叉路口超车：A车全责。
交叉路口超车造成事故，要承担全部责任11、进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行进出或穿越道路的车未让行：A车全责。
进出或穿越道路时未让行，要承担全部责任。
12、进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行进环岛车辆未让行：A车全责。
进出或穿越环岛车辆未让行，要承担全部责任。
13、有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车有灯路口未让先被放行的车：A车全责。
有灯路口未让先被放行的车，要承担全部责任。
14、无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行无灯路口未按提示标志让行：A车全责。
无灯路口未按提示标志让行，要承担全部责任。
15、无信号灯路口未让右侧的车辆无信号灯路口未让右侧的车辆：A车全责。
33种交通事故的责任划分图解大全
交通事故的责任划分图解大全新手的增多及路况的复杂，使得道路交通事故发生率也随之上升，路面上随处可见各种各样的碰擦事故。
近日通过专家获得了一份道路交通事故认定图，供广大驾驶员参考。
追撞前车尾部的，均为A车全责变更车道时，未让正在该车道内行驶的车先行的，均为A车全责通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的路口时，未让交通标志，交通标线规定优先通行的一方先行的，A车负全责线未规定优先通行的路口，未让右方道路的来车先行的，均为A车全责通过没有交通信号灯控制或者交通JC指挥的交叉路口，遇相对方向来车，左转弯车未让直行车先行的，均为A车全责右转弯车未让左转弯车的，均为A车全责绿灯亮时，转弯车未让被放行的直行车先行的，均为A车全责红灯亮时，右转弯车未让被放行的车先行的，均为A车全责在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，有障碍的一方未让无障碍的一方先行的；但有障碍的一方已驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍的一方先行的，均为A车全责在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，下坡车未让上坡车先行的；但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，均为A车全责在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的，均为A车全责进入环行路口的车未让已在路口内的车先行，均为A车全责逆向行驶的，上图均为A车全责超越前方正在超车的车，上图均为A车全责与对面来车有会车可能时超车的，均为A车全责行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的，图中所示均为A车全责在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上，从前车右侧超越的，上图均为A车全责在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时，未让正常行驶车先行的，上图均为A车全责在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道，桥梁、陡坡、隧道掉头的，均为A车全责倒车的，图中所示均为A车全责溜车的，图中所示均为A车全责违反规定在专用车道内行驶的，上图均为A车全责未按照交通JC指挥通行的，上图均为A车全责驶入禁行线的，图中所示均为A车全责红灯亮时，继续通行的，上图均为A车全责违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的，上图均为A车全责装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的，均为A车全责违反导向标志指示行驶的，上图均为A车全责33种道路交通事故情形图解33种道路交通事故情形图解（说明：以下图解中均为A车全责）(1)追撞前车尾部的。
交通事故责任认定大全图文并茂
1、车辆正常行驶中，如发生追尾，如图所示：A车负全责。
2、变更车道时，未让行正在该车道内行驶的车辆强行并线而造成交通事故的，如图所示：A车负全责。
３、通过没有交通信号灯控制或没有交警指挥的交叉路口时，未让交通标志、交通标线规定优先通行的一方先行的，如图所示：A车负全责。
4、通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的交叉路口时，在交通标志、标线未规定优先通行的路口，如未让有方道路的车辆先行而造成事故的，如图所示：A 车负全责。
5、通过没有交通信号灯控制或没有交通警察指挥的交叉路口时，如遇对向来车，左转弯车辆未让行直行车辆的，如图所示：A车负全责6、通过没有交通信号灯的路口或者没有交通警察指挥的交叉路口时，相对方向行驶的右转弯车辆未让行左转弯车辆的，如图所示，A车负全责。
7、绿灯亮起时，专网车辆未让被放行的直行车先行的，发生交通事故后，由A 车负全责。
8、在红灯亮时，有转弯车辆没有让行被放行的车先行的，如图所示：A车负全责。
9、在没有中心线或者没有中心隔离设施的道路上会车时，遇到障碍物的，有障碍的一方应让无障碍的一方先行，但有障碍的一方已经驶入障碍路段，无障碍一方未驶入时，无障碍一方未让有障碍一方先行的，如图所示：A车负全责10、在没有中心隔离设施，或者没有中心线的道路上会车时，下坡车辆未给上坡车辆让行的；但下坡车已经行至中途而上坡车未上坡时，上坡车未让下坡车先行的，如图所示：均由A车负全责。
11、在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的一方未让另一方向行驶车辆先行的，如发生交通事故，如图所示：A车负全责。
12、进入转盘道（环形路口）的车没有让已在路口内的车辆先行，由此而造成的事故，由A车负全责。
13、逆向行驶的车辆，如图所示，A车负全责。
14、超越前方正在左转弯车辆时，如图所示：A车负全责。
15、超越前方正在调头的车辆时发生事故的，如图所示，A车负全责。
16、超越前方正在超车的车辆时发生事故的，A车负全责。
项目3 车险理赔案例
本案提示车主，在车辆定损后，车主应该按照理赔书的规定和保险合同的约定，全面对受
损车辆进行维修，给自己增添安全保障。如遇情况有变，要及时通知保险公司，做到自身理赔 程序的完善，才能更好地维护自己的权益。
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三、汽车第三者责任险理赔实例
案例三 斑马线上被撞获赔320万元
案情介绍
一名13岁少年在斑马线被两辆公交车先后撞上，受伤严重，经鉴定构成一级伤残，
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车辆过户未告知保险公司拒赔的理赔
六、其他典型案例分析
案例六 3.结论
法院驳回了金某的诉讼请求，并判决诉讼费由金某负担。随着我国经济的高速发 展，越来越多的人购买汽车，可是一部分人限于资金不足，购买二手车不失为一种好 的办法，既能满足自己使用汽车的需求，花费又不多。但很多人嫌麻烦或不了解保险 知识，二手车交易后不通知保险公司，为以后的索赔带来困难。因此，广大汽车用户
经法院调解，受害人最终获赔320多万元。 据介绍，2013年5月4日，13岁男孩李某过马路时，站在郑州市紫荆山路与南仓街交 叉口的斑马线上避让车辆。这时，靳某驾驶一辆城际公交车沿紫荆山路由北向南行驶， 至南仓街左转弯时，与李某相撞；之后，王某驾驶一辆公交车和靳某驾驶的城际公交 车同向行驶，把李某夹在两车中间，致使李某受重伤。
家楼下的地面停车位上，可第二天清晨准备上班时，他发现爱车车顶被一个种有 仙人掌的花盆砸出了一个明显的凹痕，并震坏了汽车的风窗玻璃。刘先生仰头一 看，小区楼房高达16层，几乎每家阳台上都摆放着各式的花盆，该找哪家呢？爱 车被砸成这样，保险公司会赔偿吗？
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四 、汽车附加险理赔实例
案例四 案例分析:
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车损人伤还要退保费，索赔走错程序车险会白买
交通事故案例法律分析(3篇)
第1篇一、案例背景在某市某路段，一辆小型轿车与一辆电动自行车发生碰撞，导致电动自行车驾驶员受伤，两车不同程度损坏。
事故发生后，双方当事人对事故责任认定存在争议，遂向当地交警部门报案。
经交警部门调查，认定小型轿车驾驶员负事故主要责任，电动自行车驾驶员负事故次要责任。
二、案例分析（一）事故责任认定根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方负主要责任的，由机动车一方承担赔偿责任；机动车一方负次要责任的，由机动车一方承担相应的赔偿责任。
在本案中，小型轿车驾驶员在驾驶过程中未遵守交通规则，超速行驶，是导致事故发生的主要原因，因此应负主要责任。
电动自行车驾驶员在横过机动车道时未确保安全，未遵守交通信号灯，负次要责任。
（二）赔偿责任1. 机动车驾驶员的赔偿责任根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车一方负主要责任的，由机动车一方承担赔偿责任。
在本案中，小型轿车驾驶员负主要责任，因此应承担主要赔偿责任。
2. 保险公司责任根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车所有人在机动车发生交通事故后，应当立即停车，保护现场，并迅速报警。
机动车所有人、使用人、管理人应当承担相应的赔偿责任。
在本案中，小型轿车驾驶员为车辆所有人和使用人，其应承担赔偿责任。
同时，根据《中华人民共和国保险法》的规定，机动车所有人在机动车发生交通事故后，应当立即停车，保护现场，并迅速报警。
机动车所有人、使用人、管理人应当承担相应的赔偿责任。
3. 电动自行车驾驶员的赔偿责任根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，机动车一方负次要责任的，由机动车一方承担相应的赔偿责任。
在本案中，电动自行车驾驶员负次要责任，因此应承担相应的赔偿责任。
（三）赔偿范围根据《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条的规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，由机动车一方承担赔偿责任。
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交通事故责任判定“实例”详尽图解
眼下的中国，是汽车交通事故发生率最高的国家之一。
但这些事故大部分都只是小事故，它
们被人关注的更多原因是在闹市区发生，通常会造成拥堵，影响被放大。
为此，很多地方都建
立了交通事故快速理赔中心，只要是责任明晰的小交通事故，双方车主可以立刻撤离现场前往
快速理赔中心完成理赔程序。
如果没有快速理赔中心，在确定责任方（双方无异议）及照相作证后，也可先将车辆停靠在无阻碍正常交通的路段，等待处理。
眼下的中国，是汽车交通事故发生率最高的国家之一。
但这些事故大部分都只是小事故，它们被人关注的更多原因是在闹市区发生，通常会造成拥堵，影响被放大。
为此，很多地方都建立了交通事故快速理赔中心，只要是责任明晰的小交通事故，双方车主可以立刻撤离现场前往快速理赔中心完成理赔程序。
如果没有快速理赔中心，在确定责任方（双方无异议）及照相作证后，也可先将车辆停靠在无阻碍正常交通的路段，等待处理。
那么，怎么样的情形下责任是明晰的？我们根据最新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》，制作了这篇交通事故全责判定图示说明，值得所有车友们了解学习。
追尾、变线、倒车
示例一：如图中所示，蓝车与白车正同向行驶，但因蓝车与白车之间的距离太近，或者蓝车速度太快，导致在白车刹车制动后自身得不到充分的制动时间和距离，从而令事故发生。
出现追尾事故，都为后车全责。
示例二：变更车道时，需让更换车道上直行车先行，确认旁边无车或无车逼近时再进行变更。
如图所示，蓝车显然没有按照规定的方法变更车道，事故责任方在蓝车。
示例三：在正常行驶道路或路边临时停车位出现前车倒车刮碰到后车的情况，过错与责任显然全在前车。
如图所示，白车在正常前行，蓝车此时进行倒车导致事故发生（白车被追尾），全责方是蓝车。
溜车、调头
示例四：开手动车型的人多少有出现过溜车的情况，但在正常道路上行驶或路边临时停车位出现溜车，导致事故发生的，责任显然为溜车的一方。
示例五：在机动车道上违法停车（即压虚线、压实线、横停在道路上等）已属违法，若此时再出现交通事故，责任当然由违法方承担。
如图所示，蓝车无故停在机动车道上并压着虚线，致使后方白车与之擦碰，最后由蓝车承担所有责任。
示例六：在没有禁止掉头标志和标线的地方掉头时，掉头车应让正常前行车先行。
如图所示，蓝车无视规定，掉头时与前行的白车发生刮碰，责任方自然全部落在蓝车身上。
逆行、转弯
示例七：任何机动车驾驶员都应知道逆向行驶是非常严重的违法行为。
如图所示，蓝车在逆向机动车道上行驶，后与白车发生刮碰事故，该情况的所有责任由蓝车承担。
示例八：所有机动车驾驶员选择驾驶方向时应提前做好准备，正常情况下在接近路口时已驶入需转向的车道上，并按照箭头指示方向行驶。
如图所示，蓝车可能无意错失进入转向车道的机会，或者本身有意在直行道上转弯，最后导致与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。
示例九：与示例八很类似，如图所示，在直行车道上的蓝车却要右转，与正常行驶的白车发生刮碰，事故发生后所有责任则由蓝车承担。
违禁掉头超车
示例十：机动车道上画有实线的路段是严禁跨越的。
如图所示，蓝车违反相关规定跨越实线，试图并入白车车道过程中不慎与白车发生刮碰事故，结果由蓝车全部承担。
示例十一：在中间为虚线（马路之间没有围栏）的机动车道上掉头，直行方应让掉头方操作完毕后再继续前行。
如图所示，蓝车并没有那么做，反而越过对面车道行驶，最后不慎与正在掉头的白车发生了刮碰事故，该情况的全部责任将落在蓝车身上。
示例十二：在双向道路上超车应十分注意，在确保对面车道没有来车后才能进行换道超车。
如图所示，蓝车可能是一时疏忽，又或者是性子急躁，在超越前面白车时没有对对面车道进行预判，导致与金色车辆迎面相撞，事故的责任由蓝车全部承担。
路遇障碍、上坡
示例十三：法律规定机动车严禁跨越双实线。
如图所示，白车正在超越金色车辆，蓝车为贪图一时之快，跨越双实线，从白车旁边快速超车，但在驶回原车道时不慎与白车发生刮碰，该情况的所有责任将由蓝车承担。
示例十四：如图所示，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，正常情况下有障碍一方白车要让无障碍一方蓝车先行，但有障碍一方白车如已驶入无障碍路段时，无障碍一方蓝车需要让白车完全通过障碍物方可前行，否则发生刮碰的，为蓝车全责。
示例十五：如图所示，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，上坡的白车应让下坡的蓝车先行，但若上坡的白车已行至坡道中间而下坡的蓝车未有让行继续下坡时，发生刮碰的，均为蓝车全责。
行走山路、十字路口
示例十六：如图所示，在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时，靠山体的蓝车未让靠山崖的白车先行，若发生刮碰均为蓝车全责。
示例十七：在通过没有任何标识的路口时，若右方道路同时也有车辆驶出，应让其先行。
如图所示，正常情况下蓝车需让白车先行，不过蓝车并没有那么做，最后导致事故发生的全部责任则都归蓝车所有。
示例十八：在没有任何交通指示的情况下通过路口，相对方向的右转弯车需让左转弯车先行。
如图所示，蓝车正在右转，白车正在左转，但蓝车并没有作出让行致使刮碰事故发生，事故责任将由蓝车全部承担。
十字路口
示例十九：在没有任何交通指示的情况下通过路口，相对方向的左转弯车需让直行车先行。
如图所示，蓝车正在左转，白车正在前行，但蓝车并没有作出让行致使刮碰事故发生，事故责任将由蓝车全部承担。
示例二十：在没有任何交通指示的情况下通过路口，处于支路上的车辆需让处于干路上的车辆先行。
如图所示，蓝车处于支路上，白车处于干路上，但蓝车并未让白车先行，争先的情况下与白车发生刮碰事故，结果事故责任全由蓝车承担。
示例二十一：相对车道绿灯同时亮起时，左转弯车需让直行车先行。
如图所示，蓝车并未遵守行驶规定，致使与白车发生刮碰事故，责任由蓝车全部承担。
环岛与其它
示例二十二：蓝车直行方向为红灯，不过允许红灯右转，但仍需让被直线放行的车辆先行。
如图所示，蓝车并未让被直线放行的白车先走，并且与之发生刮碰事故，该情况下由蓝车承担全部责任。
示例二十三：在环岛范围内行驶的车辆有一定优先权，在其他车道准备进入环区的车辆都必须让意在环区内行驶的车辆先行。
如图所示，蓝车并未按照规定作出让行，致使与白车发生刮碰事故，而事故的所有责任将由蓝车承担。
示例二十四：货车违反装载规定，致使货物超长、超宽、超高部分，造成交通事故（例如货物刮碰到旁道的车辆），均由货车承担所有责任。
示例二十五：货车装载货物时存在疏忽，没有固定好货物，致使车辆行进中货物遗洒或飘散，若在该过程中导致交通事故的，均由货车承担所有责任。
总结
以上列出的是一些可以清晰判断责任谁属的实例，万一发生小事故，如能自行迅速确认事故责任在谁，双方能达成共识，拍照保留证据后迅速撤离现场，保证交通顺畅，是功德无量之举。
最后还得啰嗦一句：大家可以看到，本篇里模拟的这些“小事故”全部都是因为某一方车辆违章、
争先导致的，换言之，只要所有驾驶者自觉杜绝违章，将安全驾驶意识紧记心中，就可以将事故
杜绝在萌芽状态，让从本文所了解到的知识毫无用武之地！。