施工组织设计方案(301)

表9 初步的施工组织设计方案

一.编制依据及原则

（一）编制依据

（1）博克图至牙克石段E合同段招标文件，施工招标标前会议问题解答、业主提供的设计图纸、投标报价项目表。

（2）交通部及国家现行的设计、施工及验收规范。

（3）现场踏勘总结归纳所得资料。

（4）我公司多年来参加公路施工的经验和能力。

（二）编制原则

在仔细阅读招标文件及施工图纸，参加标前答疑会并认真考察施工现场的基础上，综合考虑现场地形、地貌、水文、气象、地质、当地料场、水源、电源、通讯、道路及风俗民情情况，针对业主对工期、质量提出的高标准、严要求，准备在施工中组织精干队伍，装备优良的机械设备，配套的专业化施工技术，强有力的指挥机构，坚持“统筹兼顾、重点突出、强化施工管理、狠抓施工质量”的原则，做到组织机构严密，现场指挥有力，施工方案合理，检测手段可靠，工期安排紧凑，质量把关严格。树立“第一是质量，第二是质量，第三还是质量”的思想，把该标段建成一流精品工程。

二.概述

（一）自然环境

博克图至牙克石段公路位于大兴安岭北段，山岭、微重丘相间，山间谷地宽阔，水源丰富，地质构造以岩石为主，表层为0.5~1.0米厚的腐值中液限粘土，以下多为碎石或砾石土。地下水位高，地下泉水时有出露,常年流淌。暴雨洪水发生时洪水涨落平缓，峰小量大，淹没范围大，滞流时间较长。沿

线气象属温带大陆性气候，年平均降雨量386毫米，无霜期仅有137天。最高气温36.5℃，最低气温-46.7℃，一月份平均最低气温-33.5℃，七月份平均最高气温+24.6℃，最大冰冻深≥3.0米，主导风向为西北风，最大积雪厚度31厘米。地震基本烈度为6度。

（二）主要技术标准

（1）公路等级：二级公路

（2）行车速度：山岭重丘区40km/h，平原微丘区80km/h。

（3）设计车辆荷载：汽超—20级，挂—120。

（4）设计洪水频率：大、中桥采用1/100，小桥涵均采用1/50。

（5）路基标准横断面：全线路基宽12米

（6）桥涵采用横断面：12米

（三）工程规模

全标段里程范围：起点K198+810.3m，终点K316+000。主要工程项目有：分离式公铁立交桥7座，其中上交5座，下交2座。每座上交公铁立交桥两侧路基土方1km，合计路基土方5km，小桥1座，涵洞7道。桥涵结构形式分别为：

（1）K188+021.16m，1-20米预应力砼I型组合梁桥，下部为U型桥台，扩大基础。

（2）K199+648m，1孔—14米公铁立交桥矩形框构桥。

（3）K199+739m，1孔—20米预应力砼I型组合梁桥。

（4）K200+413.9m，1孔—40米预应力砼I型组合梁桥。

（5）K200+776.5m，1孔—14米公铁立交桥矩形框构桥。

（6）K217+908.97m，1孔—40米预应力砼I型组合梁桥。

（7）K315+715.93m，2孔—30米预应力砼I型组合梁桥，钻孔桩基础。

（8）K188+224.00m，1孔—13米砼板桥。

（9）涵洞分别为：4道石拱涵，2道盖板涵、1道双管涵。

（10）路基工程：填土石方561965m3，挖土石方78438m3。

（四）施工布署

为了统一指挥。便于协调，强化施工管理，在博克图设置工程项目经理部做为常设组织实施机构，组织专业化的技术管理人员常驻现场，选择精良的机械设备投入施工。

根据工程工期要求及自然条件，结合我公司多年施工经验，拟安排三个桥涵施工队伍，二个路基土方队伍，负责全段施工任务，其中：K188至K217间4个上交公铁立交桥由第一桥梁队施工，K315公铁立交桥及小桥涵由第二桥梁队施工。2个下交框构顶进涵由第三桥梁队施工。

第一路基土方队负责施工K188~K200间桥两侧土方。第二路基土方队负责施工其余2座上交公铁立交桥两侧土方及附属工程。

三.工程进度计划

根据内蒙古交通厅招标文件规定，结合我公司的具体情况，安排工期：1999年10月15日开工，2000年9月20日竣工。

由于本段工程点多零散，分布在127km范围内，在施工期间，将会遇到很多技术、工艺、设备及其它疑难问题。为了能满足业主质量、工期、安全等方面要求，所以我公司进行施工时将在技术、组织、管理及设备配置上采取切实可行的有效措施，本着“统筹兼顾、重点突出”的原则，保质保量按期完工。

1.总体计划

（1）1999年10月1日开始准备，10月15日开工，至10月31日，完成K188、K199、K217公铁立交桥、K188小桥及涵洞基础土方的90%，K200公铁立交桥基础石方的20%，K315公铁立交桥钻孔桩基础全部完成。

（2）2000年5月1日全面开工，至9月20日前完成全部桥涵剩余工程、路基工程及附属工程。

2.年度计划：详见横道图、网络图（附后）

3.资金流动计划（见下表）

四.施工详细方案

（一）开工前准备工作

1.图纸审核

由项目经理部总工程师主持，各队技术负责人参加对本段所有技术文件进行详细认真的审核，如果发现问题及时与设计单位沟通解决，为工程及时开工奠定基础。

2.施工定线测量及放样

对设计单位移交的导线点，水准点及有关资料进行核对、复测，发现问题及时向监理工程师提交报告，确认无误后，定测及放样，根据施工要求加设中桩、边桩及补设控制护桩，护桩设置在牢固通视的地方。

3.临建工程

积极与本段管辖的通信、电力部门联系，于开工前将需要移设的通信线及电力线移设完毕。

(1)施工驻地及料场

结合施工现场情况，布置驻地及料场，详见各桥施工现场平面布置图。（附后）

(2)施工便道、施工便桥及修建临时道口

本着充分利用既有公路原则，修筑临时施工便道、施工便桥以便施工用料进场到位畅通。