20-5t桥式起重机毕业论文解析
桥式起重机电气控制系统设计
1 引言(或绪论)1.1 课题简介本次毕业设计课题为“20/5t桥式起重机电气控制系统设计”。
其主要任务是将接触—继电器控制的传统桥式起重机利用PLC进行改造.用到的实验台是THJPES-2型机床PLC电气控制实训考核装置,所以本次任务的重点是完成模拟实验.本次设计的控制部分主要是西门子S7—200 PLC系统,并结合STEP7软件进行了简单的控制编程。
1.2桥式起重机在现代工业中的发展情况桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化重要的工具和设备.所以桥式起重机在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用。
经过多年的发展,我国桥式起重机的应用不断扩大,随着技术进步,针对实际中桥式起重机的恶劣工作坏境及长时间超负荷作业而导致的事故,为桥式起重机改造提出了新的要求,以便在实际操作更加安全、更加高效。
1.3PLC在工业自动控制中的应用可编程程序控制器简称PLC,是微机技术与继电器常规控制技术相结合的产物,是在顺序控制器和微机控制器的基础上发展起来的新型控制器,是一种以微机处理器为核心用作数字控制的专用计算机。
它不仅充分利用微处理器的优点来满足各种工业领域的实时控制要求,同时也照顾到现场电器操作维护人员的技能和习惯,摒弃了微机常用的计算机编程语言的表达形式,形成一套以继电器梯形图为基础的形象编程语言和模块化的软件结构,使用户程序的编制清晰直观、方便易学,调试和查错都很简单。
PLC现已成为现代工业控制三大支柱(PLC、CAD/CAM、ROBOT)之一,以其可靠性、逻辑功能强、体积小、可在线修改控制程序、具有远程通讯联网功能等优异性能,日益取代由大量中间继电器组成的传统继电—接触器控制系统在机械、化工、冶金等行业中的重要作用。
PLC的应用深度和广度已经成为一个国家工业先进水平的重要标志之一.微电子技术与计算机技术的结合,使PLC 的功能变得更加强大,通过可编程控制的实现,为PLC 增添了使用上的灵活性。
桥式起重机控制系统设计毕业论文
桥式起重机控制系统设计毕业论文目录1绪论 (1)1.1传统桥式起重机控制系统存在的问题 (1)1.2桥式起重机电气传动技术的国内外发展概况 (1)1.3本课题的研究意义及主要内容 (2)2矢量控制变频调速 (4)2.1变频调速的基本原理 (4)2.2变频器的基本结构 (6)2.3变频调速的控制方式—矢量控制方式 (6)3 变频调速桥式起重机系统总体方案设计和部件选型 (8)3.1桥式起重机系统 (8)3.1.1各机构组成和特点 (8)3.1.2传统桥式起重机机的电气控制系统 (8)3.2本系统总体方案设计 (9)3.3系统的部件设计 (10)3.3.1电机的选用 (10)3.3.2变频器的选用 (12)3.3.3常用辅件的选择 (16)4可编程序控制器在桥式起重机变频控制系统中的应用 (19)4.1 PLC的系统组成与各部分的作用 (19)4.2可编程序控制器 (19)4.3变频调速起重机控制系统设计 (20)4.3.1系统控制的要求 (20)4.3.2控制系统的I/O点及地址分配 (20)4.3.3 PLC配置 (22)4.3.4.电气控制系统原理图 (23)4.3.5各机构的安全保护及检测 (25)5桥式起重机变频调速系统软件设计 (27)5.1 S7一200PLC网络的通信协议及本系统采用的通信协议 (27)5.1.1 S7-200PLC网络的通信协议 (27)5.1.2本系统采用的通信协议 (27)5.1.3上位机和PLC之间的通信 (27)5.2 PLC程序设计 (29)5.2.1 PLC编程软件概述 (29)5.2.2 程序设计 (30)5.3系统抗干扰措施 (37)6全文总结及其展望 (38)6.1全文总结 (38)6.2研究展望 (39)参考文献 (40)致谢 (41)1绪论1.1传统桥式起重机控制系统存在的问题桥式起重机作为物料搬运机械在整个国民经济中有着十分重要的地位。
但在实际使用中,结构开裂仍时有发生。
桥式起重机毕业论文
摘要起重机械用来对物料作起重、运输、装卸和安装等作业的机械设备,它可以减轻体力劳动、提高劳动生产率和在生产过程中进行某些特殊的工艺操作,实现机械化和自动化。
本设计通过对桥式起重机的大车运行机构部分和回转小车运行机构的总体设计计算,以及电动机、联轴器、缓冲器、制动器的选用;运行机构减速器的设计计算和零件的校核计算及结构设计,完成了桥式起重机的大车运行机构和回转小车运行机构机械部分的设计。
通过本次设计,完成了一台15+15t起重量、桥跨度为22.5米的设计要求,并且整个传动过程比较平稳,且大车运行机构和回转小车运行机构结构简单,拆装方便,维修容易,价格低廉。
关键词:桥式起重机;大车运行机构;回转小车运行机构;减速器ABSTRACTCrane is a kind of mechanical equipments used for lifting, moving, loading/unloading, and installing. It can lower the manual workload and upgrade productivity. It can be operated in some special environment, too, and work with high automatic level. Crane can operate whole objects, disintegrated materials, or liquid substances. The crane loads vary from time to time, so it is a periodic operational machine. A crane contains three major parts, mechanic components, a metal structure, and electrical devices. A crane’s mechanical movements are multi-actions, such as raising, running, and rotating.This paper is main deal with mechanical design for the moving mainframe of bridge crane and Rotating Frame of Bridge Crane, including all design calculation selection of electrical motors, clutch, buffer, and brakes, the design and calculation of the reducer, calibration and verification of the calculation for the parts, and structure designs. Through a series of work, the design is satisfied with the functional requirments, 15+15 ton lifting power and 22.5 metre bridge span. The course of drive is quite smooth. The mechanical structure of the mainframe is simple, easy to install/disassemble, and maintain. And it has low cost.Key words: Bridge crane; The moving mainframe; The rotating frame; The reducer目录1 绪论 (1)1.1 起重机的基本组成 (1)1.2 起重机运行机构的基本构造及其特点 (1)1.3 起重机运行机构的驱动方式 (2)1.4 起重机设计参数 (5)2 大车运行机构计算 (5)2.1 确定传动方案 (5)2.2 选择车轮与轨道并验算其强度 (6)2.3 运行阻力计算 (7)2.4 选电动机 (8)2.5 验算电动机发热条件 (9)2.6 选择减速器 (9)2.7 验算运行速度和实际所需功率 (10)2.8 启动时间验算 (10)2.9 起动工况下减速器功率校核 (12)2.10 起动不打滑验算 (12)2.10.1 二台电动机空载时同时起动 (12)2.10.2 事故状态 (13)2.11 选择制动器 (15)2.12 联轴器选择 (16)2.12.1 运行机构高速轴的扭矩计算 (16)2.12.2 低速轴的扭矩计算 (17)2.13 浮动轴的验算 (17)2.13.1 疲劳强度验算 (17)2.13.2 静强度验算 (18)3 回转小车运行机构计算 (19)3.1 小车运行机构计算 (19)3.2 选择车轮与轨道并验算其强度 (19)3.2.1 车轮踏面疲劳计算 (20)3.2.2 线接触局部挤压强度验算 (21)3.3 运行阻力计算 (21)3.4 选电动机 (22)3.5 电动机发热条件验算 (23)3.6 选择减速器 (23)3.7 验算运行速度和实际所需功率 (23)3.8 启动时间验算 (24)3.9 起动工况下校核减速器功率 (25)3.10 验算起动不打滑条件 (26)3.11 选择制动器 (27)3.12 高速轴联轴器及制动轮选择 (28)3.12.1 高速轴联轴器计算扭矩 (28)3.12.2 高速轴制动轮选择 (29)3.13 低速轴联轴器选择 (29)3.14 低速浮动轴强度验算 (30)3.14.1 疲劳验算 (30)3.14.2 强度验算 (31)4 结束语 (31)参考文献 (33)致谢 (34)1 绪论1.1 起重机的基本组成[1]桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。
桥式起重机毕业设计说明
摘要桥式起重机主要应用于大型加工企业,如钢铁、冶金和建材等行业,完成生产过程中的起重和吊装等工作。
其中用于生产车间的桥式起重机,是起重机的一个主要类型,由于起重机行驶在高空,作业围能扫过整个厂房的建筑面积,具有非常重要的和不可替代的作用,因而深受用户欢迎,得到了很大发展。
桥式起重机主要由机械部分、金属结构和电气三大部分所组成。
机械部分是指起升、运行、变幅和旋转等机构,还有起升机构,金属结构是构成起重机械的躯体,是安装各机构和支托它们全部重量的主体部分。
电气是起重机械动作的能源,各机构都是单独驱动的。
构成桥式起重机的主要金属结构部分是桥架,它横架在车间两侧吊车梁的轨道上,并沿轨道前后运行。
除桥架外,还有小车,小车上装有起升机构和运行机构,可以带着吊起的物品沿桥架上的轨道运行。
于是桥架的前后运行和小车沿桥架的运行以及起升机构的升降动作,三者所构成的立体空间围是桥式起重机吊运物品的有效空间。
通用桥式起重机一般都具有三个机构:起升机构(起重量稍大的有主副两套起升机构)、小车运行机构和大车运行机构。
另外还包括栏杆、司机室等。
本论文研究的是电动双梁桥式起重机,额定起重量75/20t。
设计的主要容是小车运行机构和小车的起升机构的设计计算,大车的起升机构的主要计算。
目录第一章背景技术 (1)第二章文献评估 (6)第三章起重机的技术与说明 (11)3.1主起重小车起升机构计算 (11)3.2主起重小车运行机构计算 (20)3.3副起重小车起升机构计算 (29)3.4副起重小车运行机构计算 (38)3.5大车运行机构计算 (47)致 (56)参考文献 (56)第一章背景技术起重机作为冶金行业安全、正常生产必不可少的关键和重要设备,其工作的可靠性、安全性、先进性一直受到人们的高度重视,但受传统冶金工艺的制约,改革开放前的三十年国冶金起重机基本是在原联的模式下做一些小型的改进和发展。
随着改革开放的不断深入,大量国外先进技术的引入,现代冶金起重机也发生了较大的变化。
毕业论文:桥式起重机运行机构设计(终稿)
摘要本文主要介绍了桥式起重机的整体设计理论和设计过程,其中重点设计了桥式起重机的运行机构起升机构等,主要包括桥式起重机小车运行机构的整体设计及传动机构的布置,小车运行机构计算。
还有轴承的选择、联轴器的选择、电动机的选择、减速器的选择和校核。
关键词:桥式起重机;起重机小车;卷筒;减速器。
AbstractThis article mainly introduced the entire design theory and design process of bridge-type hoist crane,which focused on the design of the bridgecrane operation of institutions and hoisting mechanism.The overalldesign that mainly includes the bridge type derrick small car to circulate organization and spread the decoration that the motive reaches, the small car circulates an organization calculation.Still have the choice of the choice, electric motor of the choice, allied stalk machine of bearings, decelerate machine of choice and pit in the school.Keyword:Bridge type derrick;The derrick small car;Book tube;Decelerate a machine.目录摘要 (1)Abstract (2)第一章概述 (6)1.1概论 (6)1.2起重机介绍 (6)1.2.1起重机的类型及特点 (7)1.3桥式起重机发展概述 (7)1.3.1国外桥式起重机发展动向 (7)1.3.2国内桥式起重机发展动向 (8)第二章桥式起重介绍 (8)2.1 桥式起重机的特点和分类 (9)2.1.1 通用桥式起重机 (9)2.1.2专用桥式起重机 (9)2.1.3 电动葫芦型桥式起重机 (10)2.2桥式起重机的组成和特点 (11)2.2.1桥式起重机小车 (11)2.2.3桥式起重机小车运行传动机构 (11)2.3 桥式起重机运行机设计的目的;内容和要求 (11)2.3.1设计目的 (11)2.3.2设计内容 (12)2.3.3设计要求 (12)第三章小车运行机构的计算 (13)3.2 选择车轮与轨道并验算起强度 (14)3.3 运行阻力的计算 (16)3.4 选择电动机 (16)3.5 验算电动机发热条件 (17)3.6 选择减速器 (18)3.7 验算运行机构速度和实际所需功率 (18)3.8 验算启动时间 (18)3.9 按起动工况校核减速器功率 (19)3.10验算起动不打滑条件 (19)3.11 选择制动器 (20)3.12 演算制动不打滑条件 (21)3.13选择联轴器 (21)3.14 演算低速浮动轴强度 (22)第四章大车运行机构的计算 (24)4.1设计的基本原则和要求 (24)4.1.1 机构传动方案 (24)4.1.2 大车运行机构具体布置的主要问题 (24)4.2大车运行机构的计算 (25)4.2.2 选择车轮与轨道,并验算其强度 (26)4.2.3 运行阻力计算 (28)4.2.4 选择电动机 (28)4.2.5 验算电动机的发热功率条件 (29)4.2.6 减速器的选择 (29)4.2.7 验算运行速度和实际所需功率 (30)4.2.8 验算起动时间 (31)4.2.9 起动工况下校核减速器功率 (31)4.2.10 验算启动不打滑条件 (32)4.2.11 选择制动器 (33)4.2.12 选择联轴器 (34)4.2.13 浮动轴的验算 (35)第五章结论 (36)参考文献 (37)致谢 (37)参考资料 (38)第1章概述1.1 概论桥式起重机是桥架型起重机的一种,它依靠起升机构和在水平面内的两个相互垂直方向移动的运行机构,能在矩形场地及其上空作业,是工矿企业广泛使用的一种起重运输机械。
20-5t桥式起重机全解
桥式起重机:是一种用来吊起或放下重物并使重物在短距 离内水平移动的起重设备,俗称吊车、行车或天车。
起重小车
主钩
副钩 大车 驾驶室
一、20/5t桥式起重机主要结构和运动形式
起重小车
主钩
副钩 大车 驾驶室
大车的轨道敷设在车间两侧的立柱上,大车可在轨道上 沿车间纵向移动;大车上装有小车轨道,供小车横向移动; 主钩和副钩都装在小车上,主钩用来提升重物,副钩除可提 升轻物外,还可以协同主钩完成工件的吊运,但不允许主、 副钩同时提升两个物件。
L1 L2 L3 FU1 FU2 I> QS4 QS2
QS3
W W KM KA0 I> I> KA1 I> I> KA2 KM SQ6 SB
第三节 : 控制电路分析
天车电路中控制电路(也叫做联锁保护电路)的作用: (1)过电流保护 当电路短路或电动机严重过载,主电路自动脱离电 源。实现过电流保护作用的电器有熔断器、过电流继电器和热电器 等。 (2)零压保护 在停电(电压为零)或电压过低的情况下,主电路自 动脱离电源。零电压继电器(或接触器)起零压保护作用。 (3)零位保护 防止控制器不在零位,电动机定子电路接通,使转子 电路在电阻较小的情况下送电。 (4)行程保护 限制大、小车或起升机构在所规定的行程范围内工作, 行程开关(或终端开关)起行程保护作用。 (5)舱口开关和安全栏开关 当舱口盖(或栏杆)打开时,主电路不 能送电;已送电的主电路当舱口盖(或栏杆)打开时,能自动切断 电源,防止天车工或检修人员上车触电。 紧急开关供在紧急情况下迅速切断电源用。
作前后运动。
3、起重电动机驱动提升机构带动重物作上下运动。
二、20/5t桥式起重机对电力拖动的要求
1. 桥式起重机的工作环境较恶劣,经常需带载启动,要求电 动机的启动转矩大,启动电流小,且有一定的调速要求,因 此多选用绕线转子异步电动机拖动,用转子绕组串电阻实现 调速。 2. 要有合理的升降速度,空载、轻载速度要快,重载速度要 慢。 3. 提升开始和重物下降到预定位置附近时,需要低速,因此 在30%额定速度内应分为几挡,以便灵活操作。 4. 提升的第一挡作为预备级,是为了消除传动的间隙和张紧 钢丝绳,以避免过大的机械冲击,所以启动转矩不能太大。 5. 为保证人身和设备安全,停车必须采用安全可靠的制动方 式,因此采用电磁抱闸制动。 6.具有完备的保护环节:短路、过载、终端及零位保护。
20吨电动双梁桥式起重机毕业设计
摘要桥式起重机主要应用于大型加工企业,如钢铁、冶金和建材等行业,完成生产过程中的起重和吊装等工作。
其中用于生产车间的桥式起重机,是起重机的一个主要类型,由于起重机行驶在高空,作业范围能扫过整个厂房的建筑面积,具有非常重要的和不可替代的作用,因而深受用户欢迎,得到了很大发展。
桥式起重机主要由机械部分、金属结构和电气三大部分所组成。
机械部分是指起升、运行、变幅和旋转等机构,还有起升机构,金属结构是构成起重机械的躯体,是安装各机构和支托它们全部重量的主体部分。
电气是起重机械动作的能源,各机构都是单独驱动的。
构成桥式起重机的主要金属结构部分是桥架,它横架在车间两侧吊车梁的轨道上,并沿轨道前后运行。
除桥架外,还有小车,小车上装有起升机构和运行机构,可以带着吊起的物品沿桥架上的轨道运行。
于是桥架的前后运行和小车沿桥架的运行以及起升机构的升降动作,三者所构成的立体空间范围是桥式起重机吊运物品的有效空间。
通用桥式起重机一般都具有三个机构:起升机构(起重量稍大的有主副两套起升机构)、小车运行机构和大车运行机构。
另外还包括栏杆、司机室等。
本论文研究的是电动双梁桥式起重机,额定起重量75/20t。
设计的主要内容是小车运行机构和小车的起升机构的设计计算,大车的起升机构的主要计算。
毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名:日期:指导教师签名:日期:使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。
20-5t桥式起重机毕业论文
1概述1.1起重机械的用途及工作特点起重机械主要用于装卸和搬运物料,是现代化生产的重要设备。
它不仅广泛应用于工厂、矿山、港口、车站、建筑工地、电站等生产领域,而且也应用到人们的生活领域。
使用起重运输机械,能减轻工人劳动强度,降低装卸费用,减少货物的破损,提高劳动生产率,实现生产过程机械化和自动化不可缺少的机械设备。
起重机械是以间歇、重复工作方式,通过起重吊钩或其它吊具的起升、下降,或升降与运移重物的机械设备。
其工作特点具有周期性。
在每一工作循环中,它的主要机构作一次正向及反向运动,每次循环包括物品的装载及卸载,搬运物品的工作行程和卸载后的空钩回程,前后两次装载之间还有包括辅助准备时间在内的短暂停歇。
综合起重机械的工作特点,从安全技术角度分析,可概括如下:⑴起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构,能完成一个起升运动、一个或几个水平运动。
例如,桥式起重机能完成起升、大车运行和小车运行三个运动;门座起重机能完成起升、变幅、回转和大车运行四个运动。
作业过程中,常常是几个不同方向的运动同时操作,技术难度较大。
⑵所吊运的重物多种多样,载荷是变化的。
有的重物重达几百吨乃至上千吨,有的物体长达几十米,形状很不规则,还有散粒、热融状态、易燃易爆危险物品等,使吊运过程复杂而危险。
⑶大多数起重机械,需要在较大的范围内运行,有的要装设轨道和车轮(如塔吊、桥吊等),有的要装设轮胎或履带在地面上行走(如汽车吊、履带吊等),还有的需要在钢丝绳上行走(如客运、货运架空索道),活动空间较大,一旦造成事故影响的面积也较大。
⑷有些起重机械,需要直接载运人员在导轨、平台或钢丝绳上做升降运动(如电梯、升降平台等),其可靠性直接影响人身安全。
⑸暴露的、活动的零部件较多,且常与吊运作业人员直接接触(如吊钩、钢丝绳等),潜在许多偶发的危险因素。
⑹作业环境复杂。
从大型钢铁联合企业,到现代化港口、建筑工地、铁路枢纽、旅游胜地,都有起重机械在运行;职业场所常常会遇有高温、高压、易燃易爆、输电线路、强磁等危险因素,对设备和作业人员形成威胁。
20-5t桥式起重机剖析
C、电磁制动器YB1~YB6 D、电阻器1R~5R
184.20/5t桥式起重机的小车电动机一般用( )实现正反转 的控制。
A、断路器 B、接触器 C、频敏变阻器 D、凸轮控 制器
185.20/5t桥式起重机的主钩电动机选用了( )的交流电动 机。
A、绕线转子 B、鼠笼转子 C、双鼠笼转子 D、换向器式
(1)转子电路的接线方式 转子电路的外接电阻有不平衡(不对称)和平衡(对称)两种
接线方式。不平衡接线方式用凸轮控制器控制,电动机的功率较小。 平衡接线方式用接触器控制,电动机的功率较大。 平衡接线方式的三相电流是平衡(对称)的,采用这种方式,接触器 的主触头可接成开口三角形和闭口三角形两种电路,如图3-2所示。
图3-1 主电路电路 图
隔离开关QS是主电路与电源接通和断开的总开光;过流 继电器KOC1、KOC2作电动机过流保护用;正反向接触 器 的主触头、KMF、KMR均为动合(常开)触头,两者 之间 具有电器互琐。当正转接触器的主触头KMF闭合时,电动 机正转;当反转接触器主触头KMR闭合时,则电动 机反 转。 转子电路用凸轮控制器主触头控制转子电路的外接电阻, 来实现限制起动电流和调节转速的目的。
94.( )20/5t桥式起重机的小车电动机可以由凸轮控制器实现 启动、调速和正反转控制。
95.( )20/5t桥式起重机合上电源总开关QS1并按下启动按钮 SB后,主接触器KM不吸合的原因之一是凸轮控制器的手柄 不在零位。
112.( )20/5t桥式起重机电气线路的控制电路中包含了熔断 器FU1和FU2、主令控制器SA4、紧急开关QS4、启动按钮 SB、接触器KM1~KM9、电动机M1~M5等。
113.( )20/5t桥式起重机的小车电动机都是由接触器实现正 反转控制的。
5T桥式起重机金属结构和大车运行机构设计
毕业设计(论文)任务书1.本毕业设计(论文)课题来源及应达到的目的:本毕业设计课题来源于生产实践。
其目的在于通过对起重机金属结构的设计,对大学期间所学起重专业课程以及专业基础课程能更好的融会贯通,能较为熟练的掌握起重机械设计的基本思路及其在设计过课程中处理问题的基本办法,从而培养学生的动手能力,设计能力以及处理相关问题的能力。
为学生毕业后更好地从事该专业相关工作打下坚实的基础;通过本次设计也更好的培养学生团结互助的团队精神。
2.本毕业设计(论文)课题任务的内容和要求(包括原始数据、技术要求、工作要求等):一、设计原始数据:1、起升高度10m、起重量5t、跨度16.5m ;2、小车运行速度40m/min、大车运行速度75m/min、起升速度11m/min;3、工作级别M5、接电持续率25%;4、工作环境:室内。
二、设计任务:1、主梁、端梁设计计算;2、焊接计算;3、装配图。
三、工作要求:1、毕业设计说明书一份;2、图纸。
(1)主梁、端梁结构图;(2)大车运行机构装配图一、金属结构设计计算1、主梁主要尺寸确定(1)主梁高度H 1H 1 = (171~141)S = (171~141)×16.5 = 0.97~1.18 取H 1 = 0.97 m (2)端部支承梁高度H 2H 2= 0.5 H 1 = 0.5×0.97 = 0.485 m 取H 2 = 0.5 m(3)桥架端部变截面长度dd =(81~41)S =(81~41)×16.5 = 2.06 ~ 4.13 m 考虑实际取d =1.95 m (4)主梁腹板高度h 1根据主梁计算高度尺寸H 1 = 0.97 m 最后选定腹板高度h 1 = 0.97 m(5)确定主梁截面尺寸主梁中间各截面各构件板厚根据[5]表7-1推荐腹板厚δ= 6 mm 上下盖板厚δ1 = 8 mm主梁两腹板内壁间距,根据下面的关系式计算: b > 5.3H = 5.3970 = 260 mm b > 50S = 5016500 = 330 mm 因此b = 0.4 H 1 = 0.4 × 970 = 388 mm盖板宽度 B = b + 2δ+ 40 = 388 + 2×6 + 40 = 440 mm主梁的实际高度 H 1 = h 1 + 2δ1 = 970 + 2×8 = 986 mm同理,端部支承的腹板高度取 h 2 = 500 mm端部支承的实际高度 H 2 = h 2+ 2δ1 = 500 + 2 × 8 = 516 mm主梁中间截面和端部支承截面的尺寸简图分别示于图(1)和图(2)(6)为了保证主梁截面受压构件的局部稳定性,需要设置一些加劲构件,参见图(3)主梁端部大加劲板的间距'a ≈ h 1 = 0.97 m 取m a 95.0'=主梁端部(梯形部分)小加劲板的间距1a = 21'a = 21× 0.95 = 0.475 m 主梁中部(矩形部分)大加劲板的间距a = (1.5~2)h 1 = (1.5~2) ×0.97 = 1.46 ~ 1.94 m 取a = 1.8 m主梁中部小加劲板的间距:若小车钢轨采用P 15轻轨,其对水平重心线x-x 的最小抗弯截面模数W min = 38.6 3cm 则根据连续梁由钢轨的弯曲强度条件求得加劲板间距(此时连续梁的支点即加劲板所在位置,使一个车轮轮压作用在两加劲板间距的中央):1a ≤ P W 2min ][6υσ = )45000030000(15.117006.386+⨯⨯⨯=171.18 cm = 1.71 m P----小车的轮压,取平均值;小车自重G = 30000 N2Φ----动力系数,由[5]图2-2曲线查得[σ]----钢轨的许用应力 [σ] = 170 MPa因此根据布置方便 1a = 3a = 38.1= 0.6 m由于腹板高厚比 δh =6970 = 161.67 > 160 所以要设置水平加劲杆,以保证腹板局部稳定性。
桥式起重机的变频调速--毕业设计论文
毕业设计(论文)论文题目:桥式起重机的变频调速系部:电气工程系专业:电机与电器班级: 2013级01班学生姓名:学号:指导教师:2016年05月06号摘要桥式起重机作为物料搬运系统中的一种典型设备,在工业生产中应用广泛,作用显著。
因此对于提高桥式起重机的运行效率,确保运行的安全可靠性,降低物料搬运成本是十分必要的。
本文根据桥式起重机大车运行的特点,采用分散驱动,结合变频调速技术,完成了桥式起重机固定三段频率的调速。
将PLC作为逻辑控制器,并且为其设计了梯形图,将凸轮控制器的信号作为PLC的输入信号,PLC的输出接中间继电器线圈,通过继电器的触点控制变频器的数字输入口实现与变频器相连的两台电动机的变频调速。
为了方便控制和应急处理,设计了起动、停止、故障复位和急停按钮。
同时可以将电动机铭牌相关参数输入到变频器,运用变频器的保护功能保护电路。
通过本设计可以控制电动机的起动、停止、运行方向、速度换挡和故障复位。
从而减少了传统继电—接触式控制系统的中间环节,减少了硬件和控制线,极大提高了系统的稳定性和可靠性。
关键词:桥式起重机,凸轮控制器,可编程序控制器,变频调速ABSTRACTBridge crane as a material handling system of a kind of typical equipment, is widely used in industrial production, significant role. Therefore to improve the operating efficiency of the bridge crane to ensure the safety and reliability of operation, reduce material handling costs is very necessary.The according to the characteristics of the crane operation, adopting the driving of disperse, combining with the technology of frequency conversion, completed the bridge crane fixed frequency speed control. The PLC as logic controller, and the design of the ladder diagram, the cam controller signal as the input signal of the PLC, the PLC output connected to an intermediate relay coil, through the contacts of the relay control of the digital converter input port and inverter connected two motor variable frequency speed regulation. In order to facilitate control and emergency treatment, the design of the starting, stop, reset the fault and emergency stop button. At the same time the motor nameplate parameters input to the inverter, Using inverter protection circuit protection. Through this design can control the motorstarting, stop, running direction, shift speed and fault reset. Thus reducing the traditional relay - contact type control system of intermediate links, reducing the hardware and control line, greatly improving the stability and reliability of the system.Key words: bridge crane cam controller programmable controller variable frequency speed regulation目录摘要 (I)目录 .......................................................................................................................... I III 第一章绪论. (1)1.1 桥式起重机电气传动技术的国内外发展概况 (1)1.2 传统桥式起重机控制系统存在的问题 (1)1.3 本课题的研究意义及主要内容 (2)1.4 本章小结 (3)第二章变频调速的原理 (4)2.1 交流异步电动机变频调速原理 (4)2.2 变频调速系统的控制方式 (4)2.3 变频器的基本结构 (5)2.4 本章小结 (9)第三章MM440与S7-200 (9)3.1 MM440变频器 (9)3.2 PLC系统组成与各部分的作用 (10)3.3 变频器和PLC的关系 (13)3.4 本章小结 (13)第四章桥式起重机大车变频调速系统设计 (15)4.1 桥式起重机大车组成及特点 (15)4.2 系统总体设计 (16)4.3 变频器参数设计及PLC的I/O分配 (18)4.4 变频器实现三段调速原理的解释 (20)4.5 PLC程序设计 (20)4.6 电器布置图和电气接线图 (21)4.7 本章小结 (24)第五章总结与展望 (25)致谢 (26)参考文献 (27)附录 (28)第一章绪论1.1、桥式起重机电气传动技术的国内外发展概况电气调速控制的方法很多,从控制电阻分级控制,到交磁放大控制,到可控硅SCR激磁控制,到主回路可控硅即晶闸管整流供电系统。
桥式起重机的检修毕业论文
桥式起重机的检修毕业论文前言桥式起重机是应用非常广泛的起重机械。
随着社会主义建设的发展, 桥式起重机的需要与日俱增, 我国每年的桥机产量在10万吨以上。
桥式起重机的桥架结构是起重机的重要组成部分, 它的重量占起重机自重的40%~60% , 要使用大量的钢材。
桥架自重也直接影响厂房建筑承重结构及基础的土建费用与材料消耗。
在确保产品使用安全及正常使用年限的前提下, 尽最减轻桥架自重是节约金属材料的重要途径。
我国生产的桥式起重机, 不论是通用桥式起重机或是冶金工厂用特种桥式类型起重机,在1958年以前由于设计力量薄弱, 基本上是沿用国外的设计, 桥架结构以箱型和四桁架型等传统结构型式为主。
一直到1958年大跃进以后, 由于破除迷信, 在群众性的技术革新运动推动下, 才试制了一些新型桥架结构的桥式起重机, 其中主要的如偏轨箱型、单主梁结构、三角桁架结构等等。
但是由于没有及时总结经验, 研究试验工作也做得不够, 没有在改进与提高以后进行推广, 因此桥架选型工作仍然是我们当前迫切要做的工作, 应该比较系统的有组织的研究适合我国各个产业部门采用的桥架结构型。
1.绪论桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。
桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,构成一矩形的工作围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。
本次起重机设计的主要参数如下:起重量10t,跨度34m,起升高度为9m起升速度8m/min小车运行速度V=1.6~40m/min大车运行速度V=50m/min大车运行传动方式为分别传动;桥架主梁型式为箱形梁。
根据上述参数确定的总体方案如下:主梁的设计:主梁跨度34m ,是由上、下盖板和两块垂直的腹板组成封闭箱形截面实体板梁连接,主梁横截面腹板的厚度为6mm,翼缘板的厚度为10mm,主梁上的走台的宽度取决于端梁的长度和大车运行机构的平面尺寸,主梁跨度中部高度取H=L/17 ,主梁和端梁采用搭接形式,主梁和端梁连接处的高度取H0=0.4~0.6H,腹板的稳定性由横向加劲板和,纵向加劲条或者角钢来维持,纵向加劲条的焊接采用连续点焊,主梁翼缘板和腹板的焊接采用贴角焊缝,主梁通常会产生下挠变形,但加工和装配时采用预制上拱。
项目25 205T桥式起重机电气控制原理分析分解
(5)当凸轮控制器合上时电动机不转动。可能是电动机缺相,或线路上 无电压;也可能是控制器接触指与铜片未接触;还可能是电动机转子电路断 线,或集电器发生故障。可做进一步的检查,确定故障原因,并采取相应措 施进行排除。
(6)凸轮控制器合上后,电动机仅能朝一个方向转动。检查控制器中定 子电路或终端开关电路中的接触指与铜片之间的接触是否良好,若接触不好, 可调整接触指,使它与铜片接触良好;检查终端开关工作是否正常,如果工 作不正常,应予以调整或更换;检查接线是否有错误,找出故障并消除之。
项目25 20/5t桥式起重机 电气控制原理分析
25
常见起重机的类型
25.1 桥式起重机的主要结构和运动形式 25.2 桥式起重机电动机的电气控制电路 25.3 桥式起重机常见电气故障的检修
桥式类型起重机
桥式类型起重机是指有能运行的 桥架结构和设置在桥架上能运行 的起升机构组成的起重机械。
轮胎起重机
移动式起重机
(3)履带式起 重机 把起重工作装 置和设备装设 在履带式底盘 上的起重机.
移动式起重机
(4)门座起重机 装在沿地面轨道 行走的门形底座上 的全回转臂架起重 机,它是码头前沿 的通用起重机械之 一。门座起重机的 工作地点相对比较 固定,可以较高的
图5-16 门座起重机示意图
(1)20/5t桥式起重机主要结构及作用
1-导轨 2-端梁 3-登梯 4-驾驶室 5-电阻箱 8-起重电机 9-起重小车 10-供电滑触线
6-主梁
7-控制柜
(2)运动形式
• 大车运动 桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,采 用制动器、减速器和电动机组合成一体的三合一驱动方式, 驱动方式为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机 驱动。 • 小车运动 起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行,
桥式起重机毕业论文
桥式起重机毕业论文目录前言 (1)1 单梁桥式起重机的概述 (2)1.1单梁桥式起重机的整体描述 (2)1.1.2 单梁桥式起重机机构的特点 (3)1.1.3 单梁桥式起重机的基本参数 (3)1.1.4 桁架梁和箱形梁的比较 (3)1.2 LD型电动单梁桥式起重机各部件的作用(位结构) (3)1.2.1 主梁 (4)1.2.2 端梁 (4)1.2.3主梁和端梁的联接 (4)1.2.4 电动葫芦 (4)1.2.5 大车 (5)1.2.6 小车架 (5)1.2.7 小车 (5)1.2.8操纵室 (5)1.3 运行机构 (6)1.3.1 小车运行机构 (6)1.3.2 大车运行机构 (7)1.4 发展趋势 (8)1.4.1 国内桥式起重机发展有三大特征 (8)1.4.2 国外桥式起重机发展四大特征 (9)1.4.3 机械化运输系统的组合应用 (10)2 工作条件及设计要求 (11)2.1 型式及设计的构造特点 (11)2.2 选择电动葫芦的规格型号 (12)2.3 主梁设计计算 (13)2.3.1 主梁断面几何特性 (13)2.3.3刚度计算 (20)2.3.4 稳定性计算 (23)2.4 端梁设计计算 (23)2.4.2 端梁中央断面几何特性 (24)2.5 起重机最大轮压 (26)2.5.1起重机支座及作用 (26)2.5.2 起重机最大轮压的计算 (26)2.6 最大歪斜侧向力 (33)2.7 端梁中央断面合成应力 (34)2.8 车轮轴对端梁腹板的挤压应力 (34)2.9 主、端梁连接计算 (35)2.9.1 主、端梁连接形成及受力分析 (35)2.9.2 螺栓拉力的计算 (36)3 小车起升和运行机构的设计计算 (40)3.1 电动葫芦起升机构设计计算 (41)3.1.1 电动葫芦的基本设计参数 (41)3.1.2 电动葫芦起升机构简要设计步骤 (42)3.2 电动葫芦运行机构设计计算 (49)3.2.1.电动小车运行静阻力计算 (49)3.2.2.电动机的初选预验算 (50)3.2.3 传动比 (51)3.2.4 制动器的选择与计算 (52)4 大车运行机构设计计算 (55)4.1 确定机构传动方案 (55)4.2 选择车轮和轨道,验算车轮强度 (55)4.3 验算车轮的疲劳强度 (55)4.4 传动装置设计计算 (57)4.4.1 选择电动机 (57)4.4.2 大车运行机构的功率计算 (58)4.4.3 验算电动机 (58)4.5设计减速装置 (60)4.5.1选择减速器的类型 (60)4.5.2确定减速器的型号 (61)4.6 起重机有关使用机构的安全装置 (62)4.6.1 缓冲器 (62)4.6.2 起升高度限位器 (63)4.6.3 行程限位器 (63)4.6.4 安全开关 (63)4.7 起重机的组装及试车要求 (63)4.7.1起重机的安装注意事项 (63)4.7.2 起重机的试车要求 (65)5 焊缝连接分析 (67)5.1 连接方法 (67)5.1.1焊接 (67)5.1.2 对接焊缝 (67)5.1.3 角焊缝 (68)致谢.............................................................................. 错误!未定义书签。
20t桥式起重机设计毕业设计说明书
20t桥式起重机设计摘要桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。
它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。
桥式起重机由桥架、小车运行机构、大车运行机构和电气设备构成。
起升机构滑轮组采用双联滑轮组,重物在升降过程中没有水平移动,起升过程平稳,且钢丝绳的安装和更换容易。
在起升机构中还涉及到钢丝绳、吊钩,减速器、联轴器、电动机和制动器的选择等。
小车运行机构中涉及小车轮压计算、减速器、联轴器、电动机和制动器的选择计算等。
小车上装有起升机构和运行机构,可以带着吊起的物品沿桥架上的轨道运行。
于是桥架的前后运行和小车沿桥架的运行以及起升机构的升降动作,三者所构成的立体空间范围是桥式起重机吊运物品的有效空间。
通用桥式起重机一般都具有三个机构:起升机构、小车运行机构和大车运行机构。
另外还包括栏杆、司机室等。
本论文研究的是电动双梁桥式起重机,额定起重量20t。
设计的主要内容是小车运行机构和小车的起升机构的设计计算,大车的运行机构的主要计算。
关键词:桥式起重机;起升机构;小车运行机构;校核; 许用应力ABSTRACTBridge crane is a horizontal plane in workshop, warehouse and yard over rigger materials lifting equipment. It is to use the widest range, the largest number of a kind of hoisting machinery. Bridge crane from the bridge, trolley traveling mechanism, traveling mechanism and electrical equipment. Hoisting pulley group adopts double pulley block, weight no horizontal movement in the process of lifting, hoisting process is stable, and the steel wire rope installation and easy replacement. In the lifting mechanism also involves rope, hook, reducer, coupling, motor and brake the choice. The car run institutions involved in car wheel pressure calculation, calculation for coupling, motor, deceleration and brake the choice. The car is equipped with a lifting mechanism and a running mechanism, orbit can take up goods along the bridge. The lifting motion and bridge before and after operation and the car along the bridge run and the lifting mechanism, three formed by the three-dimensional space is the effective space bridge crane lifting goods. General bridge crane generally has three institutions: the hoisting mechanism, car and trolley travelling mechanism. Also, railings, cab etc.. This paper is a study of electric double-beam bridge crane, rated lifting weight 20T. The main content of design is the design and calculation of the trolley body and the carriage lifting mechanism, operation mechanism of the main computational cart.Keywords: bridge crane; lifting mechanism; the car run institutions; check; allowable stress目录第1章绪论 (1)1.1桥式起重机的用途 (1)1.2桥式起重机的分类及工作特点 (1)1.3桥式起重机及发展概述 (2)1.3.1 国内桥式起重机的发展 (2)1.3.2 国外桥式起重机的发展 (3)1.3.3 桥式起重机的发展趋势 (3)第2章小车运行机构设计 (4)2.1小车运行机构设计说明 (4)2.1.1 桥式起重机小车的组成及特点 (4)2.1.2 小车运行机构 (4)2.2小车运行机构设计简述 (4)2.3小车运行机构设计计算说明书 (5)2.3.1 确定传动方案 (5)2.3.2 选择车轮及轨道并验算其强度 (5)2.3.2.1选择车轮及轨道并验算其强度 (5)2.3.2.2 强度验算 (5)2.3.3 运行阻力的计算 (6)2.3.4 电动机的选择 (7)2.3.4.1 电动机的静功率: (7)2.3.4.2 电动机初选 (7)2.3.4.3 电动机过载能力校验 (8)2.3.4.4 验算电动机发热条件 (8)2.3.5 减速器的选择 (8)2.3.5.1 验算运行速度和实际所需功率 (9)2.3.5.2 验算起动时间 (9)2.3.5.3 按起动工况校核减速器功率 (10)2.3.5.4 验算起动不打滑条件 (11)2.3.6 制动器的选择 (12)2.3.7 轴联轴器的选择 (13)2.3.7.1 选择高速轴联轴器 (13)2.3.7.2 低速轴联轴器计算转矩: (14)2.3.7.3 验算低速浮动轴强度 (14)第3章起升机构的设计 (16)3.1确定起升机构传动方案,选择滑轮组和吊钩组 (16)3.2吊钩组的选择计算 (16)3.2.1 吊钩形式选择 (16)3.2.2 吊钩主要尺寸的确定 (17)3.3选择钢丝绳 (17)3.4确定滑轮主要尺寸 (18)3.4.1 滑轮的许用最小直径 (18)3.5确定卷筒尺寸,并验算强度 (18)3.5.1 卷筒直径 (18)3.5.2 卷筒尺寸 (19)3.5.3 卷筒壁厚 (19)3.5.4 卷筒壁压应力验算 (19)3.5.5 卷筒拉应力验算 (20)3.5.6 卷筒的抗压稳定性验算 (21)3.5.7 钢丝绳在卷筒上的固定 (21)3.5.8 卷筒转速的计算 (22)3.6电动机的选择 (22)3.6.1 电动机静功率的计算 (22)3.6.2 电动机功率的选择 (23)3.7减速器的选择 (23)3.7.1 减速器传动比的确定 (23)3.7.2 标准减速器的选择 (23)3.7.3 减速器的验算 (24)3.8校验电机的过载和发热 (24)3.8.1 电机过载能力校验 (24)3.8.2 电机发热校核 (25)3.9制动器的选择 (25)3.10联轴器的选择 (26)3.10.1 电机与浮动轴连接处联轴器 (26)3.10.2 减速器与浮动轴的连接处联轴器 (26)3.11起动时间的验算 (27)3.11.1 起重时间计算 (27)第4章桥架结构的设计 (29)4.1桥架结构设计的要求 (29)4.2主要尺寸的确定 (29)4.2.1 大车轮距 (29)4.2.2 主梁高度 (29)4.2.3 端梁高度 (29)4.2.4 桥架端部梯形高度 (29)4.2.5 主梁腹板高度 (30)4.2.6 确定主梁截面尺寸 (30)4.3主梁计算 (30)4.3.1 计算载荷确定 (30)4.3.2 主梁垂直最大弯矩 (31)4.3.3 主梁水平最大弯矩 (31)4.3.4 主梁的强度验算 (32)4.3.5 主梁的垂直刚度验算 (33)4.3.6 主梁的水平刚度验算 (34)第5章桥式起重机安全防护装置 (35)5.1安全装置定义及类型 (35)5.2安全装置种类及作用 (35)结论 (37)参考文献 (38)致谢 (1)第1章绪论1.1 桥式起重机的用途桥式起重机是桥架型起重机的一种,主要依靠起升机构和在水平面内的两个相互垂直方向移动的运行机构,能在矩形场地及其上空作业,是工矿企业广泛使用的一种其中运输机械。
毕业设计论文-双梁桥式起重机的结构强度与稳定性分析
毕业设计论文-双梁桥式起重机的结构强
度与稳定性分析
引言
本文旨在对双梁桥式起重机的结构强度与稳定性进行分析。
双梁桥式起重机是一种常见的工业起重设备,用于搬运和举升重物。
其结构强度和稳定性对于保证起重机的安全运行至关重要。
结构强度分析
双梁桥式起重机的结构强度分析是通过对起重机主要部件的受力情况进行计算和评估来完成的。
主要部件包括梁、柱、悬吊装置等。
我们将采用经典的强度计算方法,并考虑材料的特性和实际工况条件。
通过对各部件的应力和变形进行分析,我们可以评估起重机的结构是否满足安全强度要求。
稳定性分析
起重机的稳定性分析旨在评估其在使用过程中的稳定性,并确定是否存在倾覆或失稳的风险。
这涉及到起重机的重心位置、支撑结构、作用力等因素的考虑。
我们将使用相关的稳定性计算方法来评估起重机的稳定性,并提出相应的安全措施。
结论
通过对双梁桥式起重机的结构强度和稳定性进行分析,我们可以评估起重机的安全性能,并提出相应的改进或优化建议。
这对于确保起重机的安全运行具有重要意义,也是毕业设计论文的核心内容。
注意:以上是对论文内容的简要概述,具体的分析和计算将在论文中详细展开。
桥式起重机控制线路设计毕业设计
畢業設計設計題目: 205t橋式起重機控制線路設計系別:機械工程系專業:班級:姓名:學號:指導老師:完成時間:目錄摘要 (Ⅰ)ABSTRACT (Ⅱ)第一章20/5t橋式起重機常用電器,電機及選用………………………………………1.1 常用低壓電器……………………………………………………………………1.2 熔斷器………………………………………………………………………………1.3 刀開關………………………………………………………………………………1.4 20/5t橋式起重機變頻調速系統主要輔件選用……………………………………1.5 20/5t橋式起重機變頻調速系統電動機容量選用……………………………………1.6 20/5t橋式起重機變頻調速系統變頻器容量選用……………………………………1.7 電阻器和頻敏變阻器…………………………………………………………………1.8 電磁鐵………………………………………………………………………………第二章凸輪控制器,變頻器……………………………………………………………2.1 凸輪控制器……………………………………………………………………2.2 變頻器………………………………………………………………………………第三章20/5t橋式起重機電氣控制線路………………………………………………………3.1 橋式起重機的電氣控制要求………………………………………………………3.2 副鉤凸輪控制器控制電路………………………………………………………3.3保護電路………………………………………………………………………結束語…………………………………………………………………………………………參考文獻………………………………………………………………………………摘要橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機,又稱天車。
橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行,起重小車沿鋪設在橋架上的軌道橫向運行,構成一矩形的工作範圍,就可以充分利用橋架下麵的空間吊運物料,不受地面設備的阻礙。
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1概述1.1起重机械的用途及工作特点起重机械主要用于装卸和搬运物料,是现代化生产的重要设备。
它不仅广泛应用于工厂、矿山、港口、车站、建筑工地、电站等生产领域,而且也应用到人们的生活领域。
使用起重运输机械,能减轻工人劳动强度,降低装卸费用,减少货物的破损,提高劳动生产率,实现生产过程机械化和自动化不可缺少的机械设备。
起重机械是以间歇、重复工作方式,通过起重吊钩或其它吊具的起升、下降,或升降与运移重物的机械设备。
其工作特点具有周期性。
在每一工作循环中,它的主要机构作一次正向及反向运动,每次循环包括物品的装载及卸载,搬运物品的工作行程和卸载后的空钩回程,前后两次装载之间还有包括辅助准备时间在内的短暂停歇。
综合起重机械的工作特点,从安全技术角度分析,可概括如下:⑴起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构,能完成一个起升运动、一个或几个水平运动。
例如,桥式起重机能完成起升、大车运行和小车运行三个运动;门座起重机能完成起升、变幅、回转和大车运行四个运动。
作业过程中,常常是几个不同方向的运动同时操作,技术难度较大。
⑵所吊运的重物多种多样,载荷是变化的。
有的重物重达几百吨乃至上千吨,有的物体长达几十米,形状很不规则,还有散粒、热融状态、易燃易爆危险物品等,使吊运过程复杂而危险。
⑶大多数起重机械,需要在较大的范围内运行,有的要装设轨道和车轮(如塔吊、桥吊等),有的要装设轮胎或履带在地面上行走(如汽车吊、履带吊等),还有的需要在钢丝绳上行走(如客运、货运架空索道),活动空间较大,一旦造成事故影响的面积也较大。
⑷有些起重机械,需要直接载运人员在导轨、平台或钢丝绳上做升降运动(如电梯、升降平台等),其可靠性直接影响人身安全。
⑸暴露的、活动的零部件较多,且常与吊运作业人员直接接触(如吊钩、钢丝绳等),潜在许多偶发的危险因素。
⑹作业环境复杂。
从大型钢铁联合企业,到现代化港口、建筑工地、铁路枢纽、旅游胜地,都有起重机械在运行;职业场所常常会遇有高温、高压、易燃易爆、输电线路、强磁等危险因素,对设备和作业人员形成威胁。
⑺作业中常常需要多人配合,共同进行一个操作,要求指挥、捆扎、驾驶等作业人员配合熟练、动作协调、互相照应,作业人员应有处理现场紧急情况的能力。
多个作业人员之间的密切配合,存在较大的难度。
上述诸多危险因素的存在,决定了起重伤害事故较多。
根据有关资料统计,我国每年起重伤害事故的因工死亡人数,占全部工企业因工死亡总人数的15%左右。
为了保证起重机械的安全运行,国家将它列为特种设备加以特殊管理,许多企业都把管好起重设备作为安全生产工作的关键环节。
1.2起重机械的发展简史随着社会生产力的发展和人民生活水平的提高,起重机械在不断地发展和完善。
这是因为,起重机械是物流机械化系统中的重要设备。
社会化大生产愈发展,人民生活水平愈提高,物料搬运和人员的输送量就愈大,起重机械的应用范围也就愈广泛。
根据人类生产和生活的需要,许多具有特殊用途的新型设备不断出现。
简单的起重运输装置的诞生,可以追溯到公元前5000~4000年的新石器时代末期。
那时,我国劳动人民已能利用这些简单装置开凿和搬运巨石,砌成石棺、石台,用以埋葬和纪念死者。
进入18世纪以后,英、法、德、美和匈牙利、意大利等国的机械工业发展较快。
特别是1765年,瓦特发明了蒸汽机,蒸汽机的应用大大推进了起重机械的发展。
19世纪下半叶,世界上出现了铁路,一些工业比较发达的国家为了满足港口、码头等地吊运物资和其它装备的需要,对起重机械提出了新的要求,以前那些用人力驱动、低效率、固定式的起重机已经达不到要求,取而代之的是轨道式起重机。
起重机械的兴盛发展,还是到电动机被应用于工业之后。
随着冶金业、煤炭业、采矿业、机械制造业和海港、内河码头装备的发展,起重机械的品种不断完善,其参数也大大扩展。
1880年,美国的奥的斯电梯公司,首先使用电动机作为动力装置安装在客梯上,从而出现了第一台电力驱动的电梯。
电力驱动装置的出现,同样是起重机发展史上的转折点。
目前,由于高性能金属材料的采用和材料加工能力的提高,起重机零部件的性能和寿命也不断提高,整机使用寿命一般规定在10年以上。
由于电动机、电气拉制技术和液压技术的发展,近年来起重机电力驱动的品质和自动化水平也大为提高。
起重机的发展趋势,将主要体现在如下几个方面:⑴大型化。
起重机的起重量将会越来越大,以满足特殊工程的需要。
⑵轻量化。
将广泛采用新材料和采用合理的结构形式,以减轻设备自重。
采用新的结构形式,主要是在梁、臂的截面形式上下功夫,如汽车起重机吊臂采用八角形截面或带有变形孔的伸缩臂;采用新的计算方法,如有限单元法与结构力学的有机结合,并配合使用电子计算机,精确计算应力值,避免设计中的“肥梁胖柱”;采用新材料,起重机结构件将越来越多地采用高强度钢,零部件逐渐采用塑料,现在滑轮已经采用铸尼龙材料,缓冲器采用了聚氨脂材料,国外还有采用碳纤维强化塑料(比重是钢的1/3~1/4,强度是钢的3~5倍)代替起重机部分结构的趋势。
⑶提高作业性能。
如提高运行速度,保证运行的准确性和平稳性。
⑷多样化。
将向同一设备可使用多种工作装置的要求发展,扩大使用范围。
⑸最优化。
将普遍采用先进的设计计算方法,并配用电子计算机进行优化设计,以选择合理的结构形式。
⑹通用化。
力求提高系列产品零部件的通用率。
⑺液压化。
主要体现在轮式起重机向全液压传动发展。
⑻安全化。
起重机械的可靠性、安全性和舒适性将成为评价设备的重要指标;特别是安全性,将作为评价先进性的头等重要指标。
例如,在安全防护装置的配备、司机室的合理布置、以及减少振动和噪音等方面,都将作为制造厂家设计原则的一部分。
1.3起重机械的组成和种类1.3.1起重机械的组成起重机械一般是由工作结构、金属结构、动力装置与控制系统三部分组成的。
⑴工作机构起重机械的工作机构一般可概括为起升、运行、回转和变幅四大机构。
起升机构是升降重物的机构。
它是起重机械最主要的机构,任何一种起重机械,都有这种机构。
有的起重机械不止一套起升机构,升降重物能力最大的起升机构叫主起升机构,除主起升机构以外的其它起升机构叫副起升机构。
运行机构是使起重机械或起重小车行走的机构。
回转机构是使起重机械的回转部分在水平面,绕回转中心线转动的机构。
变副机构是使起重机械臂架倾角变化,改变幅度的机构。
所谓幅度是指起重机械置于水平场地时,空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离。
⑵金属结构金属结构是指起重机械的骨架,主要用来支承工作结构、承受自身的重力和作业时的外载荷。
⑶动力装置和控制系统动力装置是驱动起重机械运动的动力设备。
它在很大程度上决定了起重机械的性能和构造特点。
起重机械的控制系统包括操纵装置和安全装置。
各种机构的起动、调速、改向、制动和停止,都是通过操纵控制系统来实现的。
1.3.2起重机械的种类根据起重机械构造的特点、机构的多少和服务范围的不同,通常分为三类,即轻小起重设备、起重机、升降机。
⑴轻小起重设备轻小起重设备是体积小,结构紧凑,动作简单,作业范围投影以点、线为主的轻便起重机械,如千斤顶、手拉葫芦、绞车和电动葫芦等。
⑵起重机起重机是具有多种机构的起重机械,挂在它的取物(吊具)上的重物,在空间除了能作升降运动以外,还能作水平移动。
取物装置是指吊取、抓取、吸取、夹取、托取或用其它方法吊运货物的装置,如吊钩、抓斗、电磁吸盘(起重电磁铁)、夹钳等。
起重机按构造特点,分为桥架型起重机、臂架型起重机和缆索型起重机。
桥架型起重机是取物装置挂在可沿桥架运行的起重小车或运行式葫芦上的起重机。
其特点是具有一个桥架式的金属结构。
这类起重机依靠起升机构和在水平面内两个相互垂直方向移动的运行机构,能在长方形场地及其上空作业。
属于这类的起重机有桥式起重机、门式起重机和半门式起重机。
它们适合在车间、仓库、露天堆场等处作货物的装卸运输工作。
臂架型起重机是取物装置悬挂在臂架顶端或可沿臂架运行的起重小车上的起重机。
其特点是具有一个臂架式的金属结构。
这类起重机有起升机构,一般还有回转和变幅机构。
依靠这些机构的配合,能在圆形场地及其上空作业。
有些还有运行机构,这样就构成了常见的各种可以运行的臂架型起重机。
它们具有很好的机动性,特别适合作露天装卸及安装工作。
属于这类的起重机如塔式起重机、汽车起重机等。
缆索型起重机是挂有取物装置的起重小车沿架空承载索运行的起重机。
这类起重机常用于林场、山区、水库、矿山、水电站等处。
⑶升降机升降机是重物或取物装置只能沿导轨升降的起重机械,如电梯、高炉上料机、矿井升降机等。
1.4桥式起重机的分类和用途桥式起重机是在固定的跨间内吊装重物的机械设备,被广泛用于车间、仓库或露天场地。
桥式起重机的大梁横跨于跨间内一定高度的专用轨道上,可沿轨道在跨间的纵向移动,在外观上布置有起升装置,大多数起升装置采用起重小车,起升装置可沿大梁在跨间横向移动,外观像一条金属的桥梁,所以人们称它为桥式起重机。
桥式起重机俗称“天车”、“行车”。
1.4.1桥式起重机的分类桥式起重机的种类较多,可按不同方法分类。
根据吊具不同,可分为吊钩式起重机、抓斗式起重机、电磁吸盘式起重机。
根据用途不同,可分为通用桥式起重机、专用桥式起重机两大类。
专用桥式起重机的形式较多,主要有:锻造桥式起重机、铸造桥式起重机、冶金桥式起重机、电站桥式起重机、防爆桥式起重机、绝缘桥式起重机、挂梁桥式起重机、两用(三用)桥式起重机、大起升高度桥式起重机等。
按主梁结构形式可分为箱行结构桥式起重机、桁架结构桥式起重机、管行结构桥式起重机。
还有型钢(工字钢)和钢板制成的简单截面梁的起重图1-1栏杆走台端梁大车行走机构起重小车大梁机,称为梁式起重机。
梁式起重机多采用电动葫芦作为起重小车。
1.4.2桥式起重机的用途桥式起重机被广泛用于各类工业企业、港口车站、仓库、料场、水电站、火电站等场所。
不同类型的桥式起重机所适合吊装的重物不同,并根据不同的要求采用不同的吊具。
吊钩起重机吊装各种成件重物;抓斗起重机吊装各种散装物品,如煤、焦碳、砂、盐等;电磁起重机吊装导磁的金属材料,如型钢、钢板、废钢铁等。
两用起重机是为了提高生产效率,在一台小车上装有可换的吊钩和抓斗或者电磁盘和抓斗,但每一工作循环只能使用其中的一种取物装置;三用起重机即吊钩、抓斗、电磁铁3种可以互换的取物装置,可吊装成件、散粒物品或导磁的金属材料,但每次吊装重物时,只能使用其中的一种取物装置。
防爆起重机用于在有易爆、易燃介质的房间、库房等场所吊装成件重物,起重机上的电气设备和有关装置具有防爆特性,以免发生火花而爆炸。
绝缘起重机用于吊装电解车间的各种成件物品,起重机上有关部分具有可靠的绝缘装置,保证安全操作。
双小车起重机是在同一台主梁上设有两台相同的小车,用来搬运长件材料,各小车又可单独使用。