汽车底漆涂料的性能及分类
涂料基本组成
一、涂料的组成涂料就是涂于物体表面能形成具有保护、装饰或特殊性能的固态涂膜的一类液体或固体材料的总称。
在汽车修补涂装中所采用的涂料品种较多,并且随着科学技术的发展,新的品种将继续出现。
为了便于掌握与管理,必须对涂料产品进行统一的分类、命名与编号。
汽车涂装所用的涂料一般由四种基本成分组成:颜料(包括体质颜料)、成膜物质(树脂)、溶剂与辅助材料(添加剂)。
颜料:颜料就是涂料中不挥发物质之一,它赋予面漆色彩与耐久性,起美观装饰作用,同时使涂料具有遮盖力,并提高强度与附着力,改变光泽,改善流动性与涂装性能。
颜料分着色颜料、体质颜料与防锈颜料三类。
着色颜料就是涂料中使用品种最多的一类,它就是一种不溶于涂料基料的微细粉末状的固体物质,它分散在涂料中,可以起到某些特殊的作用,主要就是着色与遮盖物面,另外,它还能提高涂膜的耐久性、耐候性与耐磨性,其色彩还要鲜艳、美丽,具有良好的着色力与遮盖力,且对光与热有较好的稳定性,在一定时间内不变色。
着色颜料按其化学成分的不同可以分为有机颜料与无机颜料。
有机颜料与无机颜料虽然在使用中都很普遍,但它们的性能与用途有很大差异,一般有机颜料主要用于装饰性涂料,而无机颜料则主要用于保护性涂料。
成膜物质(树脂):树脂就是涂料的基本成膜物质,就是涂料的基础,因此叫做基料或漆基。
涂料的基本物理机械性能大都就是由树脂自身的特性所决定的。
它的作用就是使涂料具有一定的硬度、耐久性、弹性、附着力等,并具有一定的保护与装饰作用,如耐水、耐酸碱、耐各种介质、抗石击、抗划伤、光泽等。
按树脂的来源可分为三大类:一类就是自然界的天然树脂(如松香、虫胶、生漆等),另一类就是用天然高分子化合物加工制得的人造树脂(如改性松香、纤维素衍生物、橡胶衍生物等),还有一类就是化工原料合成的合成树脂(如丙烯酸树脂、醇酸树脂、聚氨酯树脂、环氧树脂等)。
成膜树脂通过物理、化学改性后,可以提高漆膜的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性与韧性。
汽车喷涂涂料的成分研究
汽车喷涂涂料的成分研究一、喷涂涂料目前，汽车喷涂所有涂料的品种有很多，各种涂料的性能及成分存在着较大的差异。
按其作用不同，涂料的主要成分可分为颜料、粘结剂、溶剂和添加剂4部分。
1.颜料颜料为白色或有色固体粉末，它不溶于水及有机溶剂均匀分布于涂料中，是不挥发的成膜物质之一。
2.粘结剂粘结剂是涂料的主要成膜物质，是涂料的骨架，它使色素保持液体状态，并能持久地附着于车身表面上：粘结剂通常由天然树脂（如松香）、干性油（如亚麻籽油、棉籽油）或人工合成树脂（如异丁烯酸甲酪、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等）制成，它决定了涂料的类列。
添加塑化剂和催化剂可以改良粘结剂，提高涂料的持久性、防腐性、防损性和柔韧性等。
3.溶剂溶剂是涂料中的挥发性物质，具有溶解成膜物质的能力。
大多数溶剂都是由天然油制成的，其主要功能是使涂料具有良好的使用特性和成膜特性，以便在基层材料厂形成附着性能良好的光滑漆膜。
同时，溶剂还可以增加涂料的光泽，有助于涂料颜色的搭配，漆膜干燥后溶剂将完全蒸发。
溶剂的挥发性及溶解能力对涂料的喷涂质量影响很大。
4.添加剂添加剂的种类比较多。
常用的有硬化剂、阻滞剂、消光剂和柔软剂。
用来加速硬化处理和增加光泽的添加剂称为硬化剂；使干燥变慢的称为阻滞剂；用于减少光泽的称为消光剂；为油漆层增加弹性的称为柔软剂。
按照涂料中主要成膜物质的不同，涂料可分为17类（见表1）。
按其在漆膜中所起的作用不同，涂料可分为底漆、衬漆、面漆及腻子等。
按施工方法不同，涂料可分为刷漆、喷漆、烘干漆、电泳漆及粉粒涂装漆等。
按使用效果不同，涂料可分为绝缘漆、防锈漆、防腐漆、耐酸漆、耐热漆等。
二、底漆与中途漆由于涂料的物质构成及作用不同，可分为很多种类，这里只介绍底漆和中涂漆。
1.底漆底漆具有优良的附着性，直接喷涂在经过去面处理的金属面上，能起良好的防水、防锈和防腐蚀作用。
同时还可提高面漆和腻子的附着力，故喷涂面漆或打腻子之前必须要先喷涂底漆。
油漆材料的性能和适用范围
油漆材料的性能和适用范围油漆材料的性能和适用范围000(一)清油代号00，又称熟油、鱼油、调漆油，以精制的亚麻仁油等软质干性油加部分半干性植物油经熬炼并加入适量的催干剂制成，浅黄至棕黄色粘稠液体。
可用于调制厚漆和防锈漆，也可单独使用，但油膜柔软，易发粘，可作木材面打底。
建筑业常用的清油是自行配制的。
与工厂生产的成品清油不同，在下面讲油漆的调制时再加以说明。
(二)清漆代号01。
以树脂为主要成膜物质，分油基清漆和树脂清漆两类。
油基清漆俗称“凡立水”，其中含有干性油，如钙酯清漆、酯胶清漆(T01一1)、酚醛清漆(F01—14)、醇酸清漆(C01—1)、硝基清漆(Q01—1)、过氯乙烯清漆(G01—5)、丙烯酸清漆(B01—3)等。
树脂清漆不含干性油，如虫胶清漆等。
清漆是一种不含颜料的透明涂料，常用的品种及用途见下表。
型号名称性能及用途虫胶清漆(泡立水)以虫胶片溶于95度以上的酒精中制得，使用方便，干燥快．漆膜坚硬、光亮，适于木材面找底和高级家具出光，缺点是耐水、耐候性差，日光曝晒会失光，热水浸烫会泛自。
一般用于木器家具的涂饰T01一1酯胶清漆(清凡立水)以干性油和甘油松香为粘结剂制成，漆膜光亮耐水性好，但光泽不持久，干燥性较差，适于木制家具、门窗、板壁的涂刷和金属表面罩光F01—14酚醛清漆(永明漆)用干性油和改性酚醛树脂为粘结剂制成，干燥较快，漆膜坚硬耐久、耐水、耐热、耐弱酸碱。
缺点是较脆，易泛黄。
适用于木器家具表面的罩光和不常碰撞的物件及设备的表面C01一1醇酸清漆(三宝清漆)用于性油和改性醇酸树脂溶于溶剂中而制得，耐久性、附着力比脂胶清漆和酚醛清漆都好，耐水性仅次子酚醛清漆。
适于喷刷室内外金属、木材表面Q01—1硝基清漆(腊克)以硝化棉为基础加入其它树脂增塑剂制成。
其干燥成膜是通过溶剂挥发而不发生复杂的化学变化，漆膜具有良好的光泽和耐久性，具有快干、坚硬、耐磨等优点。
适于高级建筑的门窗、板壁、扶手等的装修B01—3丙烯酸清漆可常温干燥，具有良好的耐气候性、耐光性、耐热性、防霉性及附着力，但耐汽油性较差。
汽车保险杠涂料介绍
l 操作性优异，易施工 1. 铝粉或珠光粉定向优良，不易产生铝粉发花现象 2. 各色面漆和FLEX 500 1K塑料底漆、 FLEXIVE 510 灰色塑
料底漆，FLEX 100罩光清漆配套性优。 3. 金属底漆膜厚15~20μ，具有良好的遮盖力 4. 可不用底漆直接涂装在ABS件上，附着力优良
--25-45
--1.010.05
复合涂层涂膜性能（一）
No.
项目
1
漆膜外观
2
光泽(60)
3
附着力(2mm)
4
铅笔硬度(三菱)
5
耐水性
6
耐湿性
7
耐汽油性
8
耐二甲苯性
9
耐酸性
10
耐碱性
11
耐热变色性
12
耐粘着性
13
冷热存放实验
14
耐冲击性
15
耐弯曲性
耐
污
16
染
性
汽油 机油 润滑油 洗涤剂
17
耐 候性
耐汽油性
8
耐二甲苯性
9
耐酸性
10
耐碱性
11
耐热变色性
12
耐粘着性
13
冷热存放实验14ຫໍສະໝຸດ 耐冲击性15耐弯曲性
耐
污
16
染
性
汽油 机油 润滑油 洗涤剂
17
耐 候性
人工 老化
检测条件
JISK 5400 7.1 JISK 5400 7.6 JISK 5400 8.5.1 JISK 5400 8.4.2 40C240H
试验样板制备工艺
底材：客户EPDM-PP保险杠
1. 前处理
(完整版)汽车涂装介绍涂装知识
2020年2月18日
星期二
4
汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
亚硝酸钠
40
功能
除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的磷化
车身
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星期二
6
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型 有铅型 无铅型
节能型
项目
主要组成
基础树脂 环氧聚酰氨改性或聚 脂改性树脂
交联树脂 封闭异氰酸树脂
功能
低废气排放
◆防腐功能 ◆对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺
陷，保证面漆的良好外观。
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星期二
7
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-中涂
组成及分类 又称为二道底漆。按照树脂类型分为： 聚酯-氨基体系；丙烯酸-氨基体系。 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种
功能 1、保护功能
純水洗
電着塗装（浸漬） ＵＦ水洗
ＵＦ水洗（浸漬）ＵＦ水洗
纯水水洗（浸漬）
水洗
水洗純水洗烘干来自粗密封细密封ＰＶＣ
烘干
中涂
底漆
清漆
检查
哄干
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QLQB-Y-4-2016汽车 油漆涂层
ICSQ/LQB 东风柳州汽车有限公司企业标准Q/LQB Y-4—2016代替Q/LQB Y-4-2012汽车油漆涂层2016-02-17发布2016-02-18实施前言本标准代替Q/LQB Y-4-2012。
本标准与Q/LQB Y-4-2012相比，主要修订内容如下：——修改并完善规范性引用文件（见2）；——修改QC-1甲涂层主要质量指标内容（含色差、橘皮、耐候性）（见表2 QC-1甲2、4、7.2、7.3）；——修改QC-1甲车身外表面底漆厚度指标（见表2 QC-1甲推荐工艺及备注1）；——修改出国车涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-1甲、QC-1丙、QC-1丁推荐工艺及备注）；——修改QC-3涂层主要质量指标内容（含耐盐雾性、耐汽油性）（见表2 QC-3 5、8）；——修改QC-4 甲涂层主要质量指标内容（含漆膜光泽、耐机油性）（见表2 QC-4 甲2、8）；——删除QC-4乙出国车涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-4乙推荐工艺及备注）；——修改QC-6涂层推荐工艺内容描述（见表2 QC-6 推荐工艺及备注）；——修改QC-8涂层主要质量指标内容（涂层厚度）（见表2 QC-8 2）；——修改耐盐雾性检验内容描述（见6.1.11）——修改耐侯性检验内容描述（见6.1.14）——修改鲜映性检验内容描述（见6.1.16）——增加附录A商用车驾驶室及外饰件色差控制范围。
本标准由东风柳州汽车有限公司综合工艺部提出。
本标准由东风柳州汽车有限公司CV技术中心归口。
本标准起草单位：东风柳州汽车有限公司综合工艺部。
本标准起草人:刘阳燕、朱长江本标准历次版本发布情况为：Q/LQB Y-4-2000、Q/LQB Y-4-2001、Q/LQB Y-4-2008、Q/LQB Y-4-2009、Q/LQB Y-4-2009第一次修订、Q/LQB Y-4-2011、Q/LQB Y-4-2012。
汽车油漆涂层1 范围本标准适用于我公司生产的商用车油漆涂层，不适用多功能乘用车及轿车的车身油漆涂层。
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999
中华人民共和国汽车行业标准汽车油漆涂层QC-T484-1999中华人民共和国汽车行业标准QC/T 484-1999，代替JB/Z 111-66，适用于汽车油漆涂层，不适用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。
1.油漆涂层代号的规定根据汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同，油漆涂层分为10个组和若干等级，详见表1.表1：涂层代号2.技术要求油漆涂层的主要质量指标，根据油漆涂层代号的组别和级别规定于表2中。
表2：涂层等代号级涂层特性：属于优质、装饰保护性涂层，具有优良的耐候性、耐水性、装饰性和机械强度，适用于湿热带气候地区。
涂层的主要质量指标包括漆膜外观、光泽、涂层厚度和机械强度等。
用途举例：1.车身底板外表面和翼子板内表面，涂底漆后应涂防声、耐磨、绝热涂料（见TQ8丁），焊缝连接处应涂密封胶。
2.铝制品件，采用锌黄纯酚醛或环氧底漆。
3.车身内表面被覆盖的部分可以不喷面漆。
4.为提高车身的耐腐蚀性，对涂过漆的车身内腔及未涂上漆的结构内腔应进行喷涂防锈蜡处理。
以上技术要求适用于载货汽车驾驶室及覆盖件、大客车车厢、越野车、吉普车车身，以及上述总成使用的零件。
车车身涂装1.外观要求：涂层应平整光滑，无颗粒，光泽如镜，光亮度不低于90.2.涂层厚度：底漆层不少于20μm，中间涂层应在40～50μm之间（不包括腻子层），面漆层在60～80μm之间。
3.机械强度（不包括腻子层）：冲击强度不低于20kg·cm，弹性不超过10mm，硬度不低于0.6，附着力为1级。
4.耐候性：在广州海南岛地区曝晒两年或使用四年后，涂层仍应完整，不起泡、不粉化、不生锈、不开裂，允许失光率不超过30％和明显变色。
5.腐蚀性：①按照4.1.11 a）法盐雾试验700h合格。
②在长江以南地区使用五年（20万公里）不应产生穿孔腐蚀或因锈蚀产生结构损坏。
6.耐水性：在50℃的水中浸泡20个循环，允许变粗，但不应起泡。
7.耐碱性：按照4.1.8 b）法4h不发生糊化，允许轻微变色。
h06-27环氧底漆标准
h06-27环氧底漆标准全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：环氧底漆是一种用于涂装表面的底漆材料，它具有出色的耐磨性、耐化学品性能和抗腐蚀能力，被广泛应用于各种工业领域中。
为了确保产品的质量和可靠性，制定了一系列的标准规范，其中包括h06-27环氧底漆标准。
本文将就该标准进行详细介绍和分析。
一、h06-27环氧底漆标准的意义h06-27环氧底漆标准是一项涉及环氧底漆产品的技术规范，它对产品的物理性能、化学性能、使用方法等方面进行了详细规定，旨在保证产品的可靠性和质量稳定性。
遵守h06-27标准的底漆产品能够满足用户对于耐磨、耐腐蚀、附着力等性能的要求，同时也有利于减少产品在使用过程中出现的质量问题和安全隐患。
h06-27环氧底漆标准主要包括以下几个方面的内容：1. 物理性能：该部分对环氧底漆产品的外观、固体含量、干燥时间、硬度、粘度等物理性能进行了详细规定，确保产品具有良好的涂刷性能和使用性能；2. 化学性能：该部分主要对环氧底漆产品的成分、耐化学品性能、耐腐蚀性能等进行了规定，保证产品在各种环境条件下都能够正常使用；3. 使用方法：该部分详细介绍了环氧底漆产品的施工方法、涂装要求、干燥工艺等，帮助用户正确使用产品，确保涂层的质量和稳定性；4. 质量控制：该部分规定了环氧底漆产品的质量控制标准和检测方法，用以检验产品是否符合标准要求，保证产品质量的稳定性和可靠性。
h06-27环氧底漆标准适用于生产和使用各类环氧底漆产品，包括室内环氧底漆、室外环氧底漆、地坪环氧底漆等。
制造商可以根据标准规范对产品进行设计和生产，确保产品的合格性和可靠性；用户可以按照标准要求正确选择和使用产品，确保涂层的质量和稳定性。
h06-27环氧底漆标准的制定和实施有利于提高环氧底漆产品的质量和可靠性，有利于推动行业的健康发展。
遵循标准规范生产和使用环氧底漆产品，不仅可以降低产品的质量风险和安全风险，还能提高产品的市场竞争力，赢得消费者的信赖和认可。
底漆、中间漆、面漆的区别和作用
在重防腐涂装我们常见的涂料配套涂装大部分为:底漆+中间漆+面漆;那么它们分别的作用是什么呢，可能我们没有深入了解过，在这里我们简单介绍下!一、底漆1、我们常用的底漆:醇酸铁红底、环氧富锌底漆、环氧红丹底漆、高氯化聚乙烯底漆、聚氨酯底漆、无机富锌底漆等;底漆是油漆系统的第一层，用于提高面漆的附着力、增加面漆的丰满度、提供抗碱性、提供防腐功能等，同时可以保证面漆的均匀吸收，使油漆系统发挥最佳效果。
面漆质量好就可以不用底漆，这种说法不对，因为面漆与底漆的功能不同，面漆更加侧重于最终的装饰与表观效果，而底漆则侧重于提高附着力、防腐功能、抗碱性等。
底漆，是指直接涂到物体表面作为面漆坚实基础的涂料。
要求在物面上附着牢固，以增加上层涂料的附着力，提高面漆的装饰性。
根据涂装要求可分为头道底漆、二道底漆等。
比较常用的底漆有:1.铁红阴极电泳底漆:本漆漆膜有良好的附着力和耐腐蚀性能，比阳极电泳底漆更为优越，适用于金属制件的底漆，特别宜于作钢铁制品的底漆。
2.新型金属防腐底漆:该漆干燥快、附着力强、力学性能好，其耐油性、防锈性和防腐蚀性好。
主要用于各种汽车车身、车厢及零部件底层涂覆。
3.磷化底漆:用于精华素底材的涂底漆。
4.氨基醇酸二道底漆:用于中间层涂料。
适用于已涂有底漆和已打磨平滑的腻子层上，以填平腻子层的砂孔和纹倒。
5.新型木器封闭底漆:适用于木器封闭底漆、装饰和建筑涂料。
6.新型金属底漆:用于金属表面的打底。
7.新型富锌底漆:使用于造船厂水下金属表面涂装及化工防腐金属打底。
8.铁红醇酸树脂底漆:用于涂在有较均匀锈层的钢铁表面。
9.橡胶醇酸底漆:刷涂或喷涂于已处理过的金属表面。
10.锌黄聚氨酯底漆:适用于铁路、桥梁和各色金属设备的底层涂饰。
11.丙烯酸/环氧树脂底漆:具有良好的耐盐雾性、耐湿热性及良好的力学性能，对金属表面有较好的附着力，可作优良的防锈底漆。
12.新型聚酚氧预涂底漆:应用于机械车辆、设备、造船等行业。
地地坪漆概述
地坪漆地坪漆发展简史地坪漆的分类1.按功能和用途分类（1）装饰性地坪漆以美化、装饰为主要作用的地坪漆，具有防渗、防尘、便于消毒和清洁等功能。
常见品种有溶剂型环氧涂料、溶剂型聚氨酯涂料、环氧彩砂彩石涂料、亚克力涂料等。
用于展馆展厅、商场超市、候机楼、大堂、公园等公共场所和商业场所，也用于轻载工业厂房地坪（2）耐重载地坪漆普通混凝土的抗冲击和耐磨损性能较差，表面破损后又不易修补，所以常选择使用压砂、砂浆等力学性能较高的地坪漆作保护层，增加地坪表面抗冲击性能和承载能力。
用于重型机械制造、飞机机库、汽车制造、汽车修理等行业（3）重防腐地坪漆用于接触酸、碱、盐等化学腐蚀性药品的地面，可以有效保护水泥地板，防止化学介质侵入对水泥地面造成的腐蚀。
有乙烯基酯重防腐地坪漆，聚氨酯、酚醛环氧、乙烯基树脂等涂料品种。
常用于电镀、化工、造纸、食品制造等行业（4）防静电地坪漆提供地坪抗静电功能，表面电阻为2.5×l04～1.0×l09Ω，可有效泄露静电荷，消除静电积累和电磁干扰的危害。
按美国材料和试验协会标准(ASTM)，防静电地板分为三种，即导静电地板(ECF，其表面电阻为2.5×l04～1.0×106Ω)；静电耗散型地板(DIF，其表面电阻为1.0×l06～1.0×l09Ω)和难起静电地板(ASF，其表面电阻为1.0×l06～1.0×109Ω)。
国内常用的涂料品种有以导电包核云母粉、导电氧化锌等导电填料为导电介质的溶剂型防静电地坪漆和无溶剂环氧防静电自流平地坪漆，以及以导电纤维作导电介质的无溶剂环氧导静电自流平地坪漆。
已广泛应用于电子、精密仪器、粉体制造、军工生产等领域需要防静电的场所。
（5）弹性（防滑）地坪漆玻璃化温度低于室温，断裂伸长率大于50%，取消外力作用后涂层具有较好复原性能的地坪漆（6）耐高温等特殊功能地坪漆提供地坪特殊功能性，使用前需做相关性能的检测。
汽车涂装技术项目2中涂涂装作业课后练习(含答案)
项目二中涂涂装作业任务一调配中涂底漆职业能力1 中涂底漆的性能【每课一练】1.选择题（1）下列关于中涂底漆的作用，叙述错误的有（ B ）。
A.良好的打磨性能B.增强面漆和底漆之间的附着力C.良好的隔离性能D.填充打磨划痕（2）关于中涂底漆的特性，下列叙述正确的是（ A ）。
A.有良好的填充性能B.有高的装饰性C.色彩丰富（3）中涂底漆不应具有的特性为（ C ）。
A.耐磨性B.填充性C.封闭性D.配套性2.判断题（1）中涂漆的产品性能要求与面漆的产品性能具有相容性和互补性。
（√）（2）所有防腐底漆和中涂漆都能填补沙眼。
（×）（3）底漆层具有极好的耐蚀性及耐化学品性能。
（√）3.简述题（1）请同学们自己组织语言简述中涂底漆的施涂原则。
参考答案：①中涂底漆在调配之前需要经过较长时间的搅拌，因为其中的填料成分很多，沉淀比较严重，如不经过充分的搅拌就进行调配容易造成漆膜过薄，使填充能力变差。
现在常用的中涂底漆多为双组分，在调配时需要严格按照说明添加固化剂和稀释剂，不可随意改变添加量或以其他品牌的类似产品代替。
调配好的涂料应在有效期内尽快使用。
②随着面漆涂料的不同，与之配套使用的中涂底漆涂料也应不同。
中涂底漆涂料的合理选用是避免涂装出现质量问题的关键。
中涂漆在选用时要与底漆、原子灰或旧漆膜的类型匹配，否则会出现咬底、起皮等不良现象。
③在全涂装等原子灰涂装面积宽的场合，以及当旧漆膜起皱时，使用聚氨酯类中涂底漆为最好。
除此之外，从作业性方面考虑，厚涂型合成树脂中涂底漆也很方便。
这些中涂底漆的使用方法有时随厂家不同而有若干差异，故应注意不要弄错。
若需对中涂底漆涂料进行稀释，应使用指定的专用稀释剂，否则会影响性能。
（2）简述车用中涂底漆的特性。
参考答案：①应与底漆、面漆配套良好，涂层间的结合力强，硬度配套适中，不被面漆的溶剂所“咬起”。
②应具有足够的填平性，能消除被涂底漆表面的划痕、打磨痕迹和微小孔洞、细眼等缺陷。
汽车涂料基础培训
溶剂
定义: 溶剂一般指在常温常压下液体状的混合物，它们不需要化学反
应就能溶解其他物质。 作用:
溶剂可以稀释涂料达到适宜制造和施工时所需的黏度。
7.耐高低温性能：能够适应高寒高热地区的气候条件。丙烯酸聚氨酯面漆 一般均能通过-40~50℃的温变实验，能够满足不同地区的气温条件。
面漆的发展历程
材料
天然树脂涂料 硝基漆
醇酸树脂 涂料 高性能合成树脂
环保涂料
工艺
刷涂 手工空气喷涂 手工静电喷涂
机器人自动静电喷涂
汽车涂料涂装过程 涂料
涂装效果
涂装 过程控制
光泽 附着力 硬度 抗石击性 柔韧性 耐候性、耐溶剂性、耐化学品性
颜料:
定义: 带有色彩特性的无机或有机不溶性微细粉末。 目的: 1.颜料的无穷性形成了色彩品种的无限性，使得涂料具有 无穷的色彩。 2.具有遮盖物体表面的能力。 3.提供防腐蚀、保护及特殊功能作用。
颜料品种的分类:
按化学结构分类 无机颜料 有机颜料 按功能作用分类
目前汽车涂料的发展方向
高性能 （耐酸雨、耐划伤、高丰满度等）
减少废弃物数量
提高涂料性能
控制设备投资
对环境友好
降低价格
减少VOC排放
减少有害物质
高固体份 水性化 粉末化
无铅阴极电泳 非异氰酸酯
减少CO2排放
低能耗 涂装体系
减少涂料使用量 节省能源 低温固化 简化工艺
不同涂料系统的VOC排放
清漆 面漆 中涂 电泳漆 系统VOC总量
油漆基本性能及用途(六)
涂料基本性能及用途（六）(鸿源化工内部员工培训教材用)1、酯胶漆酯胶漆主要是以油酸漆料树脂为主要成膜物质，主要包括底漆和调合漆等。
由于大多数漆料都是用动植物油来熬制的，质量极不稳定。
该漆都是单组份，可自干也可低温烘干（80-120度），价格低廉，目前以属于淘汰品种。
它主要是涂装后依靠油漆本身内部添加的催干剂，接合空气内的氧参加化学反应，从而氧化成膜，因此该类漆干燥较慢（正常情况下18~24小时），特别是在气温低、湿度大时更加明显。
该漆漆膜较硬，有一定的耐水性，耐候性较差，长期在阳光下暴晒，漆膜颜色会变化，甚至漆膜有可能会产生龟裂、脱落。
用于室内外一般金属，木质物件及建筑物表面的覆盖，主要用于要求不高的标志和装饰之用。
配套稀释剂：HYX-6醇酸稀释剂，但是用户为了节约成本，较多的是用汽油作为稀释剂。
我厂产品：HYT03-1各色酯胶调合漆，有时也会作为醇酸调合漆或醇酸面漆进行销售，请销售人员注意用户使用情况，根据用户实际情况来选择漆种。
2、醇酸树脂漆：醇酸树脂漆是以长油度醇酸树脂为主要成膜物质，主要包括清漆、磁漆、底漆等。
此类漆与酯胶漆一样，也是单组份，可自干也可低温烘干（80-120度），它主要是涂装后依靠油漆本身内部添加的催干剂，接合空气内的氧参加化学反应，从而氧化成膜，因此该类漆干燥较慢（14-16小时），特别是在气温低、湿度大时更加明显。
所以在涂装该类漆时，一次涂装不能太厚，且多次涂装时，应根据现场实际情况，待第一道漆完全干燥后，才能涂第二道漆，以免造成病态漆膜。
此类漆的优点是耐侯性较好、价格较低、涂装方便，涂刷、喷涂均可，但干燥较慢，施工时间长，油漆在包装桶内贮存时，表面有可能结皮，在使用时，应将表面的结皮揭开，丢弃后再使用。
该类漆是国内广泛应用的大宗产品，在机械加工、防腐等行业普片采用。
配套稀释剂：HYX-6醇酸稀释剂，同上（用户使用）我厂现有产品：铁红醇酸底漆（歪、正）；各色醇酸调合漆；各色醇酸磁漆等。
各类油漆的特性
各类油漆的特性一、丙烯酸乳胶漆：丙烯酸乳胶漆一般由丙烯酸类乳液、颜填料、水、助剂组成。
具有成本适中，耐候性优良、性能可调整性好，无有机溶剂释放等优点，是近来发展十分迅速的一类涂料产品。
主要用于建筑物的内外墙涂装，皮革涂装等。
近来又出现了木器用乳胶漆、自交联型乳胶漆等新品种。
丙烯酸乳胶漆根据乳液的不同可分为纯丙、苯丙、硅丙、醋丙等品种。
二、溶剂型丙烯酸漆：溶剂型丙烯酸漆具有极好的耐候性，很高的机械性能，是目前发展很快的一类涂料。
溶剂型丙烯酸漆可分为自干型丙烯酸漆（热塑型）和交联固化型丙烯酸漆（热固型），前者属于非转化型涂料，后者属于转化型涂料。
自干型丙烯酸涂料主要用于建筑涂料、塑料涂料、电子涂料、道路划线涂料等，具有表干迅速、易于施工、保护和装饰作用明显的优点。
缺点是固含量不容易太高，硬度、弹性不容易兼顾，一次施工不能得到很厚的涂膜，涂膜丰满性不够理想。
交联固化型丙烯酸涂料主要有丙烯酸氨基漆、丙烯酸聚氨酯漆、丙烯酸醇酸漆、辐射固化丙烯酸涂料等品种。
广泛用于汽车涂料、电器涂料、木器涂料、建筑涂料等方面。
交联固化型丙烯酸涂料一般都具有很高的固含量，一次涂装可以得到很厚的涂膜，而且机械性能优良，可以制成高耐候性、高丰满度、高弹性、高硬度的涂料。
缺点是双组分涂料，施工比较麻烦，许多品种还需要加热固化或辐射固化，对环境条件要求比较高，一般都需要较好的设备，较熟练的涂装技巧。
三、聚氨酯漆：聚氨酯涂料是目前较常见的一类涂料，可以分为双组分聚氨酯涂料和单组分聚氨酯涂料。
双组分聚氨酯涂料一般是由异氰酸酯预聚物（也叫低分子氨基甲酸酯聚合物）和含羟基树脂两部分组成，通常称为固化剂组分和主剂组分。
这一类涂料的品种很多，应用范围也很广，根据含羟基组分的不同可分为丙烯酸聚氨酯、醇酸聚氨酯、聚酯聚氨酯、聚醚聚氨酯、环氧聚氨酯等品种。
一般都具有良好的机械性能、较高的固体含量、各方面的性能都比较好。
是目前很有发展前途的一类涂料品种。
底漆的种类有哪些
底漆的种类有哪些底漆，是指直接涂到物体表面作为面漆坚实基础的涂料，也是油漆系统的第一层。
要求在物面上附着牢固，以增加面漆涂料的附着力、增加丰满度、提供抗碱性、提供防腐功能等，同时可以保证面漆的均匀吸收，使油漆系统发挥最佳效果。
根据涂装要求可分为头道底漆、二道底漆等。
根据不同的需要，科技不断突破，也有底面一体的涂料。
底漆不管是用在墙面、木质品还是金属表面都能用到，而且不同的涂刷表面的功能不一样，成膜物质不一样，但是却有相同的作用，是更好的是让面漆的装饰效果展示涂料，减少面漆的使用量。
常见的底漆有:1、丙烯酸底漆：以热塑性丙烯酸树脂、有机硅树脂、颜料、助剂和溶剂等组成的单组份快干底漆，具有漆膜装饰性能好（丰满光亮、硬度高）；耐化学药品性能好；干燥快保光、保色性能优良；高附着力，良好的机械性能。
2、环氧树脂底漆：一种含有磷酸锌防锈颜料的双组份、低VOC含量、高固体份、快速固化的环氧底漆。
附着力强，耐化学品性、防腐性、耐水性、热稳定性和电绝缘性优良。
3、漆酚树脂底漆。
它改变了生漆毒性大、干燥慢、施工不便等缺点，但仍保持生漆的其他优点。
可作为地下防潮和防腐蚀材料，但它不耐阳光紫外线照射，应用时应考虑到用于受阳光照射较少的部位。
同时漆料不能久置。
4、新型沥青船底漆：适用于船舶的水下部分打底，也可作铝粉沥青船底漆和沥青防污漆之间的隔离层。
新型木器封闭底漆：适用于木器封闭底漆、装饰和建筑涂料。
5、铁红阴极电泳底漆：本漆漆膜有良好的附着力和耐腐蚀性能，比阳极电泳底漆更为优越，适用于金属制件的底漆，特别宜于作钢铁制品的底漆。
6、新型金属防腐底漆：该漆干燥快、附着力强、力学性能好，其耐油性、防锈性和防腐蚀性好。
主要用于各种汽车车身、车厢及零部件底层涂覆。
7、过氯乙烯底漆：具有良好的耐酸性气体、耐海水、耐酸、耐油、耐盐雾、防霉、防燃烧等性能，用于金属和木器打底。
8、铁红醇酸树脂底漆：铁红醇酸底漆是由铁红、醇酸树脂、防锈颜料、填料、助剂、溶剂等组成的自干防锈涂料。
底漆的一般知识
2、底漆喷涂常用工具与设备：
车身涂装几种常用方法有：空气喷涂、空气辅助无气喷涂、浸涂、 静电喷涂、粉末涂装、电泳涂装以及高压无气喷涂等。底漆涂装常用方 法有空气喷涂和电泳涂装。 空气喷涂法就是以压缩空气的气流为动力，以喷枪为用具，使 涂料从喷枪的喷嘴中喷出呈漆雾而涂布到工件表面的一种施工方法，它
是一种最为常用的喷涂方法。
第二节
一、涂料的选配：
涂料的选配与调制
搞清楚所需要修补车辆原来的涂装系统以及每一道涂层所采用的漆种， 是做好汽车修补涂装非常重要的一步。
汽车总装厂通常所采用的涂装系统大体上可归纳为以下几类：
（1）底漆-腻子-本色面漆； （2）底漆-腻子-中间涂料-本色面漆； （3）底漆-腻子-中间涂料-单层金属闪光漆； （4）底漆-腻子-中间涂料-金属闪光底色漆-罩光清漆； （5）底漆-腻子-中间涂料-本色底色漆-罩光清漆； （6）底漆-腻子-防石击中间涂料-中间涂料-金属闪光底色漆-罩光清漆； （7）底漆-腻子-中间涂料-金属闪光底漆-底色漆-罩光清漆； （8）底漆-腻子-防石击中间涂料-中间涂料-金属闪光底漆-底色漆-罩光 清漆。
表9-4
各种金属与常用底漆、面漆的合理配套
5、涂层的厚度： 涂膜的保护力一般是随涂膜厚度的增加而提高的，在不同使用条件 下，涂层的厚度应控制在一定的范围内。若涂层低于厚度的下限，就不 能有满意的保护作用，还会出现露底，或肉眼看不见的针孔，外界的水 分、化学腐蚀介质等容易侵蚀到涂层内部，降低涂层的寿命。但涂层过 厚就会增加成本，还会引起回黏、起泡、皱纹等质量问题。通常涂层控 制厚度如表9-5所示。
图9-1
空气喷漆基本原理
典型喷枪空气喷涂的原理：
当扣动扳机时，压缩空气经接头进入喷枪从空气喷嘴急速喷出， 在漆喷嘴的出口处形成低压区，漆壶盖上有小孔使漆壶内与大气相通， 漆壶气压始终等于大气压。这样，在压力差的作用下使涂料从漆喷嘴 喷出，并被压缩空气吹散而雾化，喷到工件上实现空气喷涂。 (3)空气喷涂的基本设备 空气喷涂系统组成：空气压缩机、储气罐、油水分离器、压 力调节器
汽车涂料的分类
汽车涂料的分类汽车涂料是应用在汽车表面的一种涂料，用于保护汽车表面、美化外观和提高耐久性。
根据不同的用途和成分，汽车涂料可以分为几种不同的类型。
下面将对这些类型进行详细的介绍。
一、按照颜色分类1.单色涂料单色涂料是最常见的一种涂料，它只有一种颜色，通常是黑色、白色、银色等基本颜色。
它比较容易上手，价格也相对便宜。
2.金属漆金属漆是一种带有金属质感的涂料，它可以让汽车表面呈现出金属光泽，并且能够有效地遮盖小划痕和瑕疵。
但是它比较难上手，并且价格也比较昂贵。
3.珠光漆珠光漆是一种带有微小颗粒的涂料，这些颗粒可以反射光线并产生闪亮效果。
它通常用于高档豪华汽车上，并且价格也比较高。
4.特殊效果漆特殊效果漆包括了很多不同类型的涂料，比如磁漆、荧光漆、变色漆等等。
这些涂料可以让汽车表面呈现出非常特别的效果，但是价格也比较昂贵。
二、按照成分分类1.溶剂型涂料溶剂型涂料是最常见的一种涂料，它通常由有机溶剂、树脂和颜料组成。
它的优点是干燥速度快，并且能够形成坚硬的表面。
但是它也有一些缺点，比如有挥发性有机化合物（VOC）排放，对环境和人体健康有一定影响。
2.水性涂料水性涂料是一种环保型涂料，它使用水作为稀释剂，减少了VOC排放。
它还具有干燥速度快、易于清洗等优点。
但是由于其成分中含有水分，所以在高湿度的环境下容易出现起泡或者气泡。
3.粉末涂料粉末涂料是一种不含溶剂的环保型涂料，它通常由颜色颗粒和树脂组成。
这些颗粒被静电吸附到汽车表面上，并且在高温下熔化形成坚硬的表面。
它的优点是环保、耐用、易于清洗，但是需要高温烘干，成本较高。
三、按照用途分类1.底漆底漆是一种涂料，它通常被用于汽车表面的底部，在上面涂上其它类型的涂料。
它能够提高涂层的附着力，并且保护汽车表面不受腐蚀和氧化。
2.中层漆中层漆是一种用于覆盖底漆的涂料，它通常具有一定的光泽度和耐久性。
它可以让汽车表面呈现出更加丰富多彩的颜色，并且提高表面的硬度和耐磨性。
汽车喷涂知识点总结大全
汽车喷涂知识点总结大全汽车喷涂是汽车制造和维修保养过程中非常重要的一个环节，喷涂质量直接影响到汽车的外观质量和使用寿命。
本文将总结汽车喷涂的知识点，包括喷涂原理、喷涂技术、喷涂材料、喷涂设备和喷涂质量控制等方面的内容。
一、喷涂原理汽车喷涂的原理主要是利用喷涂设备将油漆或者清漆喷涂到汽车表面，形成一层均匀、光滑、耐久的涂层。
喷涂涂料主要包括底漆、面漆和清漆，其中底漆用于填充表面不平整，面漆用于涂抹颜色，清漆用于保护表面。
汽车喷涂的原理主要包括以下几个方面：1. 喷涂材料的流变特性：喷涂材料的粘度和流变特性对喷涂效果有很大影响，需要根据不同的喷涂需求选择适合的喷涂材料。
2. 喷涂设备的工作原理：喷涂设备主要包括喷枪、压缩空气系统、喷涂涂料系统和输送系统，有效控制喷涂参数可以提高喷涂效果。
3. 喷涂工艺的影响：喷涂的工艺参数，如喷涂角度、距离和速度，会直接影响到喷涂效果。
4. 喷涂环境的影响：喷涂环境的温度、湿度、气流等因素都会影响到喷涂效果，需要做好环境控制。
二、喷涂技术汽车喷涂技术是喷涂工艺的具体实施过程，包括喷涂准备、底漆喷涂、面漆喷涂和清漆喷涂等环节。
良好的喷涂技术可以提高喷涂质量，延长涂层使用寿命。
1. 喷涂准备：包括汽车表面处理、喷涂前的准备工作、喷涂设备和材料准备等内容。
2. 底漆喷涂：底漆的喷涂主要是为了填充表面不平整，并提高面漆的附着力。
需要注意避免底漆厚度过厚，以免影响后续的涂装效果。
3. 面漆喷涂：面漆的喷涂主要是为了给汽车表面上色，需要注意面漆的颜料分散和色差控制。
4. 清漆喷涂：清漆的喷涂主要是为了保护涂层并增加光泽度，需要注意清漆的干燥时间和厚度控制。
三、喷涂材料汽车喷涂材料是指用于汽车喷涂的各种原材料，主要包括底漆、面漆、清漆和溶剂等。
选择合适的喷涂材料对于喷涂质量具有重要影响。
1. 底漆：底漆是用来填平金属表面不平整和起到防腐蚀作用的喷涂涂料。
底漆的选择需要根据车辆的材料和喷涂环境确定。
涂料的组成
涂料的组成、分类和性能涂料的定义涂料一般为粘稠液体或粉末状物质,可以用不同的施工工艺涂覆在物体表面,干燥后能形成粘附牢固、具有一定强度、连续的固态薄膜。
涂料的组成成膜物质、颜料、溶剂、助剂一、成膜物质1、作用成膜物质是组成涂料的基础，它的作用是将涂料中的其他组分连接成一个整体，附着在被涂基层表面，易于干燥固化，形成均匀连续而坚韧的保护膜,对涂料和涂膜的性质起的决定性的作用。
2、成膜物质的材料具有什么共性呢？▪它能够通过施工形成薄层涂膜，并能够为涂膜提供所需要的各种性能。
▪它还要能与涂料中加入的必要的其他组分物质混溶，形成均匀的分散体系。
3、现代涂料的成膜物质可以分为两类▪非转化型成膜物质成膜物质在涂料成膜过程中组成和结构不发生变化，即成膜物质和涂膜的组成结构相同，在涂膜中可以检查出成膜物质的的原来结构。
以下物质属于非转化型成膜物质：▪转化型成膜物质成膜物质在涂料成膜过程中组成和结构发生化学变化。
以下属于转化型成膜物质：干性油和半干性油：植物的油脂、天然漆和漆酚低分子化合物的加成物或反应物：多异氰酸酯的加成物合成聚合物：酚醛树脂、醇酸树脂、聚氨酯预聚物、丙烯酸酯齐聚物等二、颜料1、定义颜料是一种微细的粉末状的有色物质。
颜料在使用过程中一般不溶于它所分散的介质，而始终以原来的晶体状态存在，因它不能离开主要成膜物质而单独构成涂膜，故称为次要成膜物质。
2、作用：它在涂料中的主要作用是使涂膜具有所需要的各种色彩和一定的遮盖力，对涂膜的性能也有一定的影响,如提供一定的机械强度、化学稳定性以强化保护作用；3、分类：1）化学成分分：有机颜料和无机颜料2）来源分：天然颜料和合成颜料3) 按照其在涂料中所起的作用分：着色颜料、体质颜料、防锈颜料、特殊颜料、功能颜料。
三、溶剂在涂料中起到溶解或分散成膜物质及颜（填）料的作用，以满足各种涂料施工工艺的要求。
溶剂（或分散介质）并非成膜物质，它可以帮助施工和成膜。
溶剂的溶解力及挥发率等因素对成漆在生产、贮存、施工及漆膜光泽、附着力、表面状态等多方面性能都有极大影响，如溶剂挥发太快，湿膜粘度急剧增加，使流平变得困难而产生橘皮现象。
uniepoc 30底漆主漆双组份
□组成：主漆—环氧树脂和改性脂肪族聚酰胺树脂双组份涂料□特性：⒈附着力好，防锈、防腐蚀性能佳，并可以耐190℃的高温⒉能常温干燥或低温烘干⒊半硬化快，与各种涂料体系配套性好⒋耐切削剂性好□用途：各种金属构件：汽车、工程机械、土木建筑机械、钢铁部件、住宅部件等高压无气喷涂条件：一次压力=4~5kg/cm2，二次压力=120kg/cm2以上□涂装注意事项1.底材处理⑴应彻底清除底材表面油污及其它杂质；⑵如有必要可对底材进行表面调整,尤其焊接部位要打磨平整；⑶涂装黑皮钢板时要注意: 由于黑皮钢板种类不同(氧化皮厚薄不匀或有附着力不牢的氧化皮), 会造成涂料附着力差,此时表面最好经喷砂处理；⑷镀锌钢板上附着力良好,但有时由于表面状态不同，也会出现附着力差的情况。
2.混合按规定比例将主漆和固化剂混合均匀并按规定的时间用完。
3.干燥当环境温度较底时，干燥效率明显降低，有时还会产生涂膜弊病，当环境温度低于5℃时，必须进行强制干燥。
4.涂装面漆本涂料涂装16小时后可以复涂，若放置6~7天后再涂面漆，则应在涂装前用砂纸将表面打毛（340#）5.使用⑴本品若粘在皮肤上，会灼伤皮肤，若吸人漆雾，会影响健康⑵使用时，须穿长袖工作服，戴好橡胶手套和防护面具□安全卫生注意事项溶剂、涂料属易燃、易爆、有毒、有害产品，处置和使用要注意安全卫生：⑴涂装现场和材料贮存处要有通风设备，并确保通风良好；⑵取用时为防止静电，电器用品及包装桶必须接地；⑶溶剂和涂料取用后应及时将盖子盖紧；⑷远离热源和火源，工作现场禁止吸烟；⑸作业时应避免溶剂、涂料与皮肤直接接触，要穿防护衣服，佩戴防护面具、防护眼罩、防护手套、帽子等工装保护身体；⑹溶剂、涂料如沾到眼部，应立即用大量清水冲洗，并迅速就医；⑺皮肤粘到涂料后，应用纱布沾少许溶剂擦拭并用肥皂水洗净；⑻吸入漆雾而感到不适时应立即到户外，若感异常，请就医；⑼操作后请做好洗手、洗脸、嗽口等清洁工作；⑽沾到涂料或溶剂的布类必须丢置于有盖铁桶内；⑾消耗品应定置摆放，定期检查；⑿呼吸道及皮肤敏感和过敏体质的人请不要从事作业；⒀小孩、孕妇远离作业现场，非作业人员进入现场，应遵守上述事项。
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汽车底漆涂料的性能及分类
作者：da ren 时间：2014-1-10
底漆涂料是直接涂布在经过表面预处理的基材表面的第一道漆。
底漆的作用是防锈和增强面漆对底材的附着力，不仅如此，底漆还对整车车身涂层的质量以及装饰性能有极大的影响。
以前底漆主要采用油性底漆、硝基底漆、醇酸或酚醛底漆、环氧底漆等．因为电泳底漆具有远远超过上述其他底漆的耐腐蚀性能，近20年来已经很快为汽车界所重视并得到普及。
底漆涂料既可用于裸露金属表面，也可以用于覆盖旧漆面。
其主要功能是牢固附着于物体表面，为整个涂膜提供牢固的基础，使其与被涂装物结合为一体。
当底漆涂料直接涂布于金属表面时还能增进其耐腐蚀能力。
现代汽车修补用底漆涂料有用于钢板、镀锌钢板、铝材和不锈钢等表面的专用底漆，还有用于聚丙烯塑料表面的专用底漆等。
汽车修补刚底漆的选用应根据被修补底材的类型、涂装条件、涂层体系及与之配套的中间涂层、面漆层的品种决定。
如果选用不当往往会引起“咬起”或“剥离”等漆膜病害。
目前汽车生产中有90％汽车制造厂采用阴极电泳涂料(CED)做主底漆；而汽车维修涂装作业中常用的修补底漆有五大类：阴极电泳涂料、醇酸类底漆、硝基类底漆、环氧类底漆、丙烯酸类底漆。
(1)阴极电泳涂料。
当今世界汽车底漆大量使用电泳漆，而其中又以阴极电泳漆为主。
电泳涂料是以水为分散介质，把链上带有可以中和成盐的亲水基团的水溶性聚合物为成膜物质溶解分散在水中的水溶性涂料。
汽车涂装中适用的阴极电泳涂料按腐蚀性能分为三级，即优质防腐级、良好防腐级和一般防腐级。
优质防腐级一般用于涂装轿车底盘件、车轮及—些防腐性能要求高的零部件，使用材料为厚膜阴极电泳涂料；良好防腐级一般用于涂装轿车、载货汽车、面包车、轻型车车身及防腐性能要求较高的载货汽车、轻型车的零部件，使用材料一般为薄膜阴极电泳涂料；一般防腐级常用于涂装载货汽车的车厢、车架及一些车下黑漆件，使用材料为一般的阴极电泳涂料。
(2)醇酸类底漆。
具有良好的附着力和防锈能力，在国内汽车涂装作业中仍在使用，但国外基本被淘汰使用。
(3)硝基类底漆。
具有干燥快、漆膜硬等特点，但这类底漆的固体含量低，漆膜薄，常用于汽车耐汽油和耐润滑油部件打底。
（4）环氧类底漆。
具有漆膜坚硬耐久，对基材附着力强，漆膜可烘干也可自干，耐化学腐蚀等优点，主要用于轿车基层表面打底防锈，借此来提高涂层质量。
（5）丙烯酸类底漆。
该类底漆干燥速度快，仅次于硝基底漆，且漆中固体含量高于硝基底漆，因此漆膜厚度优于硝基底漆。
该漆的特点是附着力强，耐热、耐锈、防霉，常用于轿车及豪华客车的金属制品打底防锈。