桥面铺装、人行道板-施工实施方案(最终)

桥面混凝土铺装、人行道板施工方案

一、编制说明

1、编制依据

（1）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

（2）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；

2、编制原则

根据编制文件要求，结合对施工现场及周围环境的调查及研究分析，依据本标段的具体实际情况，本企业拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验。

二、工程概况

三、施工计划安排

计划2013年8月8日～2013年8月18日。

四、施工前准备

1、施工前现场准备工作

（1）、人员：建立有效的组织管理机构，配备精干的管理人员，合理配置施工班组，合理配置劳动力。

（2）、施工前对施工设计图纸进行会审，编制施工方案并上报审批，对施工作业人员进行详细技术交底。

（3）、对水泥、砂石、掺加剂、钢筋等材料进行抽检合格；混凝土配合比各项试验验证合格。

（4）、准备好混凝土振捣梁、振捣棒、凿毛风镐、高压水枪、等机具设备。

（5 ）、实行作业交底制度，对桥面铺装\、人行道板的各个工序，各种工班进行详细交底。

（6）、梁面标高复核

施工前，组织技术人员对现有梁面标高进行复核。

（7）、梁面清理及凿毛

施工前应彻底将梁面清理干净，并根据技术交底挂线绳检查梁面标高，对高出设计标高部分要进行凿除，以确保混凝土厚度，凿除完毕后用水将梁面冲洗干净。

2、人员安排

序号主要工种人数备注

1 管理人员4人

2 测量员2人

3 安全员2人

4 质检员2人

5 技术工6人

6 普通工10人

7 机械工6人

8 电焊工4人

8 其他8人

3、计划投入的主要施工机械

序号设备名称型号及规格数量单位备注

1 混凝土运输车8m3 4 台运行良好

2 泵车 1 台运行良好

3 振捣棒

4 个运行良好

4 发电机组 2 台运行良好

5 洒水车 1 辆运行良好

6 电焊机 4 台运行良好

7 高压水枪 1 把运行良好

8 风镐 4 把运行良好

4、工程测量检测仪器配置表

序号设备名称型号规格单位数量备注

1 全站仪台 4 测量放线

2 水准仪台 4 抄平

3 钢卷尺50m 把 2 测量

4 塌落度筒套 1 试验

五、施工工艺

桥面混凝土铺装流程：

清除桥面浮浆、油迹并凿毛→清洗桥面→测量放样→铺设钢筋网片→支垫钢筋网片→混凝土搅拌及运输→混凝土浇筑、整平→抹面→拉毛→覆盖养生→混凝土高程及平整度验收。

1、桥面清理

清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛风镐对梁顶面进行人工凿毛，去除表面松散的混凝土、浮浆及油迹等杂物，对每片梁顶面进行详细检查、补凿，采用空压机及高压水枪对梁面冲洗干净。

2、振捣梁设置

轨道采用2cm钢带，在需浇注的桥面两边每3米放样一个纵向控制点，把所有控制点利用墨线连成一线，轨道沿墨线纵向布置。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，钢筋锚固深度30㎜以上，外露50㎜以上。用水准仪在锚固钢筋上测设桥面标高，然后焊接钢筋顶托，架立轨道，确保轨道顶面高程与桥面设计高程一致。为保证轨道刚度，需将轨道支撑加密，之后用铝合金水平尺检验轨道表面平整度，用高强度砂浆对轨道下方空隙塞垫密实。

3、钢筋网片绑扎

为了加快施工进度，保证钢筋网片间距均匀，计划采用成品钢筋焊接网。采用短节钢筋对已绑扎好的钢筋网片进行支垫，利用两边已安装好的轨道拉线控制钢筋网片顶面标高，确保整幅钢筋网片保护层厚度达到设计规范要求，支垫钢筋呈梅花型布置。

根据《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ114-2003、《钢筋混凝土用焊接钢筋网》GB/T1499.3-2002钢筋网的搭接规定：主要受力钢筋的搭接长度不应小于35d，且不小于200mm。

4、砼浇筑

（1）、桥面混凝土铺装，先用高压风枪将桥面杂物再次清除干净，再对梁表面进行充分湿润，但不得有积水。

（3）、钢筋网绑扎锚固完毕后，在混凝土标高带上安装好振捣梁，测量人员对中线位置及标高进行复核，确认无误后即可浇注混凝土。混凝土采用混凝土罐车运输，摊铺平整，振捣采用振捣梁辅以插入式振捣器捣固。

（4）、桥面混凝土铺装，桥面应充分湿润，并不积水为度。混凝土摊铺要均匀，布料高度略高于桥面标高2cm左右，以备整平和收浆。

（5）、桥面混凝土铺装，用插入振捣棒振捣、振捣梁压实，振捣找平时尤其要将竖起和外露的石子压下去。在靠近标准带处先用插入式振动棒顺序振捣，要快插慢拔按成行或成列顺序前进，其移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，然后再用振捣梁缓慢向前振捣。

（6）、振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。

（7）、桥面混凝土铺装后，静停4ｈ左右（视气温、混凝土坍落度等具体情况而定），使混凝土处在临界初凝期开始人工收浆、抹面。

（8）、抹面：振捣梁作业完毕，作业面上架立人工操作平台，作业工人在操作平台上用木抹进行第一次抹面，用短木抹子找边，第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆排出，第一次抹面应控制好大面平整度。二次抹面：混凝土初凝前，采用钢抹子进行二次抹面。

二次抹面应控制好局部平整度。

（9）、为了保证桥面有一定的粗糙度，抹面后，当用食指稍微加压按下能出现2mm 左右深度凹痕时，即为最佳拉毛时间，采用塑料扫把顺横向拉毛，拉毛线条均匀，深度控制在1～2mm。

人行道板施工流程：

人行道板钢筋施工，人行道板内预埋栏杆预埋件。钢筋焊接采用双面焊，焊缝长度为5d，自检合格后，报检，监理检验合格后，待桥面混凝土浇筑完毕后，进行人行道板的浇筑，浇筑采用泵车输送混凝土，人行道板浇筑过程中，须使其内外侧边线与桥梁线性一致，振捣棒振捣，防止漏振及过振。

桥面混凝土铺装层与人行道板砼养生

采用塑料布对桥面混凝土铺装和人行道板进行覆盖养生，但开始养生时不宜洒水过多，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生。养生期在7d以上。

六、质量控制标准

桥面铺装、人行道板施工允许偏差

项目允许偏差

厚度（mm）+10,-5

平整度（mm）高速公路

一级公路

水泥混凝土

沥青混凝土

1.8(3.0)

1.5(

2.5) 其他公路

平整度仪

3m直尺

2.5(4.2)

5

横坡

水泥混凝土面层±0.15%

沥青混凝土面层±0.3%

抗滑结构要求符合设计要求

2、施工质量

（1）桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层，其数量不得低于设计要求。

（2）、桥面混凝土铺装和人行道板浇筑时，为避免钢筋变位，必须在钢筋网上搭设行走支架，不得在钢筋上搁置重物，严禁在钢筋网上推运混凝土及人行践踏，并在浇筑过程中，随时纠正钢筋位置。

（3）、桥面混凝土铺装和人行道板混凝土浇筑时，为防止混凝土离析，宜从下坡向上