大跨度复杂钢结构连廊的设计思考
高层建筑大跨度钢结构连廊设计探索
高层建筑大跨度钢结构连廊设计探索摘要：近年来，我国建筑行业发展迅速，其中高层建筑的出现很大程度上缓解了我国土地利用紧张的问题。
大跨度钢结构施工效率高，可减少高空作业量，不需要使用高空支架，确保高度提高不受限制，主要应用在大跨度无盖结构、高层建筑钢结构连廊等工程中。
关键词：高层建筑；大跨度钢结构连廊设计引言我国建筑行业自改革开放发展至今，其建设技术和建设规模已经遥遥领先其它发展中国家。
现代建筑结构学，对连廊进行了定义，具体指高层建筑之间的架空结构，属于建筑结构体系的一部分，可满足建筑造型设计理念，体现建筑物使用价值。
连廊结构一般较长，可达到数十米，并且对结构稳定性和防火性能存在严格要求，目前应用较多的连廊为钢结构设计方案，其设计难点在于稳定性控制。
1大跨度钢结构连廊施工方法大跨度连廊结构施工中，主要采用以下几种方法：1.高空工作平台法。
这种方法能够有效弥补散件拼装法的缺陷，在施工过程中，需要搭建高空拼装平台，加强临时支撑，以保障施工的安全性。
2.整体吊装法与整体提升法。
这两种方法都要先保证连廊桁架整体成形后采用起重机抬吊至设计高度。
不同之处在于，整体提升法是通过钢索、滑轮组以及液压设备来组成的提升系统，安全性较高，而整体吊装法吊装的速度虽然比较快，但是操作的风险性较大，操作不当可能会危及周边建筑物。
2高层建筑大跨度钢结构连廊设计2.1扭转效应与其他的体型结构相比，连廊结构的扭转振动变形比较大，这使得该结构形式的扭转效应非常明显，设计中必须特别给予注意。
通常情况下，在风荷载或是地震荷载作用下，结构本身除了会产生出一定平动变形之外，也会产生出扭转变形，而扭转效应则会随着连廊两侧的主体结构不对称性的增加而进一步增大，即便是如本项目的两侧对称的连廊结构，连廊楼板发生变形后，也有可能引起连廊两侧2个主体结构的相向运动，此时这种振动形态也会随之变得更加复杂，相应的扭转效应就会更加明显。
2.2设计原则充分利用施工现场紧凑的空间资源和结构条件，在塔楼之间、裙楼顶部设置钢平台，钢平台支撑柱布置于裙房混凝土柱顶。
大跨度钢结构连廊的设计要点和施工技术
大跨度钢结构连廊的设计要点和施工技术摘要：施工单位需要在具体技术层面加以规范，将整体滑动与吊装、无支撑等多种技术有效应用到工程领域，同时也要重点加强钢结构施工管理，规范强度参数，并优化处理预应力技术和焊接处理工艺，保证整个工程作业环境更加安全。
本文主要分析大跨度钢结构连廊的设计要点和施工技术。
关键词：大跨度；钢结构连廊；设计要点；施工技术引言钢结构连廊是一种用于建筑、桥梁等建设工程的重要结构。
随着我国城市化进程不断加快，城市基础设施的需求越来越大，人们对房屋和桥梁建设工程的要求越来越高，钢结构连廊也随之得到越来越多的应用。
钢结构连廊的设计、制作和安装施工均会影响建设项目的进度和质量。
因此在设计钢结构连廊时，需要充分考虑各方面因素，对各个参数的取值范围做出客观分析和准确计算，并结合施工现场具体情况选择合理的设计和施工方案。
1、连廊结构概述采用设缝与主楼脱开的形式，结构设计总长度66.2m，总宽度34.5m，主体结构高度13.88m，连廊中部设置了楼梯和电梯，局部凸出的楼电梯间高度为18.55m。
为满足建筑外形的特殊造型要求，结合下部道路横穿而过的实际情况，连廊沿纵向设置了2榀3跨连续折线形钢桁架和2榀单跨折线形钢桁架，与11根混凝土柱和4根箱型截面钢柱共同组成了连廊的空间结构支撑体系。
为减小温度效应对混凝土柱的影响，在所有混凝土柱顶设置了球形钢支座。
由于中部设置的楼电梯间结构上具有特殊要求，无法设置球形钢支座，故将楼电梯间周围的4根箱型截面钢柱升到钢桁架顶部，与此4根箱型柱相连的钢梁和折线形钢桁架均为刚性连接，故此形成了球形钢支座与局部刚接钢柱组合的复杂结构体系。
钢桁架体系具有自重轻、受力性能好、跨越能力强等特点，但折线形钢桁架与复杂的支座条件成为技术难点。
2、施工分析2.1施工方案通过比较多种常用的钢结构空中连廊施工方案，如上海国金中心使用的分榀桁架整体提升、高空抬吊散拼、整体钢结构提升等施工措施，结合中小型空中连廊体积与重量较小的实际情况，选择了“先在四层连廊拼装为牢固框架体系，再采用整体提升至合拢位置，随后补齐剩余钢构件”的方案，采用整体提升与高空散拼相结合的施工方法进行施工。
浅析大跨度建筑钢结构设计
浅析大跨度建筑钢结构设计【摘要】随着我国建筑业的不断发展，我国的建筑设计行业也取得了较大的发展和进步，在现代建筑设计的过程中，不仅实现了对建筑结构的整体优化，还实现了对建筑结构尤其是基础结构的增强。
下文笔者将主要针对建筑钢结构设计问题进行分析。
【关键词】建筑钢结构；大跨度建筑；建筑结构；结构设计引言在建筑施工的过程中，采用钢结构可以实现对结构自身的重量的降低，也可以实现对自身的强度的提高，所以为了更好的实现建筑结构的塑性和韧性，有关部门在建筑结构设计的过程中，应该根据情况适当的选择符合施工要求的钢材，才能更好的发挥钢结构的优势。
不仅要实现钢结构的自身强度的提高，还要满足其他的使用功能，如防火和防腐等功能。
1、目前我国的钢结构设计存在的问题虽然我国的现代建筑中已经实现了对钢结构的广泛的使用，对钢结构的设计水平也有了很大的进步和提高，但是在大跨度的钢结构的设计过程中，仍然存在很多的问题。
三十米以上的大跨度的钢结构从实用中看，还是比较少的，因此，在对这种大跨度的钢结构进行设计的过程中，应该注意对其重点部位的调整。
因为钢材市场受到全球经济形势的影响，也面临着钢材价格的不断波动，因此在钢材的选择过程中，不仅要注意对各种钢材的功能和特点以及优势的分析，还要充分的考虑成本因素，也就是说尽量选择更加具有性价比的钢结构的设计。
一般来说，三十米以上的钢结构的构件也都为钢构件，这样不仅可以实现对其自身结构的优化，还有利于增强整体的强度，实现对钢材的自身重量的减轻。
作为钢结构施工和设计过程中，需要使用到的防火涂料等辅助材料，也是在结构设计过程中应该充分考虑的内容，因为这种材料的使用也一定程度上增加了钢结构的运行成本，所以，如果将钢结构作为一种系统的结构形式来分析，那么就应该对其中运用到的各种材料的使用特点进行整合，以更加全面的进行评估。
另外，在钢结构的施工和设计的过程中，有关部门还应该充分的考虑其受力因素，也就是说要对其受力情况进行全面的分析，并结合钢结构的各种变量对其可能产生的威海进行预估。
大跨度钢桁架连廊的结构设计与分析
大跨度钢桁架连廊的结构设计与分析摘要：高层建筑能够有效提高土地利用率，为大众提供更为舒适便利的居住、商用条件。
在现阶段，为了进一步丰富高层建筑的功能，提高建筑空间利用率，大跨度钢结构连廊已经成为当下高层建筑中极其常见的结构，其作为空中连廊结构不仅能够更好实现相邻塔楼之间的联系，增加建筑的采光和空间，同时还具备极好的美观性和观赏性。
但是大跨度钢结构连廊设计难度较高，在具体设计时需要综合考虑多方面因素的影响，因此文章结合具体工程实例探讨了高层建筑大跨度钢结构连廊设计中的要点和关键，以供参考。
关键词：大跨度钢结构连廊；竖向自振频率；时程分析；峰值加速度1大跨度钢结构连廊结构的特点大跨度钢结构连廊的设计关键在于做好各组成部分之间关系的分析和连接。
尤其对于大跨度钢结构连廊这类结构，更要进行重点关注，全面考虑风载、地震、人行激励下的动力响应等的影响。
钢结构连廊两端与主体结构的连接可以采用刚接或固定铰支座、滑动铰支座连接，一般情况下宜尽量采用刚接，当连廊处在建筑底部的1/3高度范围内时(低位连接)也可采用滑动支座连接[1]。
连廊两侧塔楼宜采用双轴对称的平面形式，如果两侧塔楼不对称，在地震中将会出现复杂的X、Y、θ相互藕联的振动，扭转影响大，对抗震不利，进而会对连廊产生严重破坏甚至塌落，同时使主体结构中与连廊相连的部位结构严重破坏[2]。
为满足行人的舒适感，大跨度钢结构连廊的舒适度分析也是至关重要的。
钢结构连廊在具体设计时需要从受力条件和环境入手展开仔细的分析计算，合理进行科学连接方式的选择及采取足够的保障措施，确保连廊的安全性。
2高层建筑大跨度钢结构连廊设计中的关键点分析2.1工程概况以及相关设计参数某高层商业建筑包括两栋塔楼，两栋塔楼在7层处设置钢结构连廊，连廊的跨度、宽度和高度分别为50.4m、5.8m和4.5米，底标高为28.7m,其两端分别作者简介：何振华（1985~），男，浙江湖州人，中华人民共和国一级注册结构工程师。
高层建筑大跨度钢结构连廊设计探索
高层建筑大跨度钢结构连廊设计探索刘键（云南省设计院集团有限公司，云南昆明650228）【摘要】高层建筑中,连廊应用越来越广泛,应对连廊设计方案进行优化,使得设计过程更加高效合理,满足质量控制目标。
本文主要分析大跨度钢结构连廊设计中需要重点考虑的要素,根据目前设计现状和现有技术,对钢结构连廊的设计方案进行优化,重点研究主体结构、楼板质量和节点连接方式,提升设计质量。
【关键词】高层建筑;大跨度钢结构;连廊设计【中图分类号】TU973.13【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2020）08-0136-020前言现代建筑结构学，对连廊进行了定义，具体指高层建筑之间的架空结构，属于建筑结构体系的一部分，可满足建筑造型设计理念，体现建筑物使用价值。
连廊结构一般较长，可达到数十米，并且对结构稳定性和防火性能存在严格要求，目前应用较多的连廊为钢结构设计方案，其设计难点在于稳定性控制。
本文旨在对设计过程中需考虑的重要因素进行分析，致力于提升实际设计质量。
1大跨度钢结构连廊设计中考虑要素与其他普通建筑结构相比，连廊结构的扭转振动变形较大，需要对该结构的扭转效应进行分析，考虑风荷载和地震荷载对结构本身产生的影响，设计过程中，也应对连廊的外观造型和内部稳定性因素进行控制，使得高层建筑整体和谐统一，满足建筑设计要求。
本文在大跨度连廊扭转效应、地震力效应和连廊两端连接方式上进行分析，致力于提升实际设计质量。
同时，分析连廊结构的主要受力情况，对相关因素进行控制，确保结构稳定性。
1.1扭转效应大跨度钢结构连廊结构与其他结构相比，扭转振动变形较大，扭转效应明显，需要对相关结构进行控制，使得连廊设计满足稳定性要求。
实践应用环节，需要考虑在风载荷和地震载荷作用下，连廊结构除本身的平动变形问题外，也应考虑扭转效应。
针对连廊特点而言，其两侧结构的不对称问题会造成扭转效应增大，即使是两侧对称结构，连廊楼板发生变形后也可能引起两侧主体结构相向运动，连廊设计的震动形态也会变得愈发复杂，因此在大跨度钢结构连廊设计中，应重点关注扭转效应影响[1]。
高空大跨钢结构连廊深化设计与整体提升技术研究
高空大跨钢结构连廊深化设计与整体提升技术研究摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的现代化建设的发展也有了显著的提高。
随着经济的不断发展，科技水平不断提高，人们对建筑物的要求不断升级，逐步变得多元化。
新型建筑不仅要满足人们物质生活的需要，更要满足人们精神生活的需要，同时也要能够体现国家综合实力的发展水平。
而大跨度钢结构建筑在造型新颖、功能强大、施工便捷等方面表现出了明显的优势与强大的生命力。
同时，BIM技术等三维建模技术、模拟检测技术的发展也助推了复杂钢结构的精细设计、精益建造、标准化管理的发展。
而在当前建筑市场上，对高空大跨度钢结构连廊的深化设计与施工技术研究较为有限，本文针对场地严重受限条件下的大型钢结构施工做了深入分析，具有较强的代表性与借鉴意义。
关键词：高空大跨钢结构连廊；深化设计；整体提升技术研究引言钢结构因具有强度高、质量轻、工业化水平高、造型美观以及拆改便利等优势，在相关高层建筑物得到了广泛应用。
其中，用于两栋高层建筑之间的联系通道——钢连廊，在现代设计造型中应用越来越普遍。
而对于高空大跨度钢连廊的安装施工来讲，寻找一种施工便捷、安全性高、综合造价低的工艺，是在技术人员面临的一个难题。
1深化设计重难点分析深化设计是整个钢结构工程生产、安装的关键前置环节。
通过深化设计，优化节点的结构和相关节点，使其在加工制备中的合理性更高，进而提升加工效率和精度;选择使用工业标准的加工图纸，对节点和相关杆件区分类别编号，采取流水线式的加工，提升加工效率;对构件在制作、运输和安装过程中所需的构造措施节点的受力进行验算，确保节点满足设计要求，确保构件在制作、运输和安装过程中的安全，并绘制安装节点图。
(1)该项目的钢结构部分包括箱形钢梁、圆管钢柱、箱形钢柱和箱形桁架等，构件体量大，种类较多，形式多样。
这就造成图纸深化任务较重，出图量大，图纸管理难度较大。
(2)构件连接节点包括梁柱连接节点、梁梁连接节点、桁架节点、预埋件节点等，数量众多，节点形式较复杂多变。
医院大跨度钢结构连廊设计与施工技术分析
医院大跨度钢结构连廊设计与施工技术分析摘要：以往在医院建筑中建设连廊时，既需要耗费一定成本和人力，施工过程还可能遭遇各种意外和风险。
但自从大跨度钢结构诞生后，现代医院只需要采用大跨度钢结构进行连廊设计与施工，便可在降低施工风险的同时，加快医院连廊的建设速度。
基于此，本文直接提出医院大跨度钢结构连廊的设计要点，继而分析连廊施工过程的工艺技术，最后指明安全开展医院大跨度钢结构连廊的施工管控方式。
关键词：大跨度钢结构；医院连廊设计；施工技术引言：随着我国国民经济的快速健康发展，大型公共建筑和以上城市不仅获得了快速的发展，也使其建筑功能变得更加复杂和多样化，主要用于现代商业、体育、科研、而航空运输行政办公室等大型公共建筑包括巢体及其主体结构也越来越多，巢体以活泼、美观、灵活，为我国现代城市公共建筑设计增添新的艺术风格。
但在医院建筑设计大跨度钢结构连廊时，更需要格外注重施工过程的技术工艺。
一、医院大跨度钢结构连廊的设计要点1.设计原则在对医院大跨度钢结构连廊进行设计时，需要遵守以下几点相关原则。
（1）先进原则，作为先进原则是指公司要求遵循基本的基础原则，到现场作业可以广泛采用先进的施工技术手段;确保作业安全和施工环境为施工前提;同时，结合生产公司的专业技术、设备和人员素质，采用一套科学合理的操作和施工操作流程和先进的施工管理方法，配备先进的施工管理，优化的资源配置，可靠的，经济完善的管理措施，实现先进的企业目标。
（2）合理原则，技术原则的合理性，即以技术为基本前提，顺应和技术的先进性要求，在组织工程施工中正确选择施工管理方案和项目管理方法，根据施工项目的实际特点，合理安排人力资源和工程机械等设备的配置，合理安排组织工程施工管理工作;必须选择先进的工程施工管理方法和工程管理手段，平衡工期、质量、成本等因素。
（3）符合原则，符合原则主要包括两个基本含义，第一层是总体要求整个工程施工设计图纸的总体要求应符合工程设计图纸文件的总体要求，结合现场实际情况对设计图纸进行优化;第二是优化施工方案，在满足设计和相关规范的前提下，按照业主的目标要求，需要编制施工方案。
高空大跨钢结构连廊深化设计与整体提升技术研究
高空大跨钢结构连廊深化设计与整体提升技术研究摘要:随着经济的不断发展，科学技术的不断提高，人们对建筑的要求也在不断升级，逐渐趋于多样化。
新建筑不仅要满足人们物质生活的需要，还要满足人们精神生活的需要。
同时，它们应该能够反映国家综合实力的发展水平。
而大跨度钢结构建筑在造型新颖、功能强大、施工方便等方面表现出明显的优势和强大的生命力。
同时，BIM技术、仿真测试技术等三维建模技术的发展也推动了复杂钢结构的精细化设计、精益化施工和标准化管理的发展[1]。
然而，在目前的建筑市场上，对高空大跨度钢结构连廊深化设计和施工技术的研究有限。
本文对场地严重受限条件下的大型钢结构施工进行了深入分析，具有很强的代表性和借鉴意义。
关键词:大跨度；钢铁走廊；深化设计；整体推广；高度1引言结合某高空大跨度钢连廊的施工，针对钢连廊施工场地狭窄、自重和几何尺寸大、安装施工难度大的特点，分析了钢连廊深化设计、安装和推广的难点及采取的深化设计措施。
本文阐述了钢结构连廊的安装工艺、整体提升技术及关键技术。
实践表明，深化设计的钢连廊采用现场组装和整体液压同步提升技术，避免了高空组装、焊接和防腐防火涂装等施工安全隐患，保证了施工质量和工期，可为类似工程提供借鉴。
2重难点分析(1)钢连廊安装困难。
钢连廊跨度42米，宽41.5米，高41.95米，重2400吨。
如果在高空大量使用零件，不仅高空组装焊接工作量大，而且在实际架设过程中高空组装装配夹具难度大，存在一定的安全隐患。
施工过程的难度给钢结构的安装和工期的掌握带来了一些不确定因素。
(2)钢结构施工测量和监控要求严格。
为确保施工安全，在焊接前后、吊装和卸载过程中，应对钢结构进行严格的跟踪测量，防止连接处发生局部屈曲。
同时，必须对其进行跟踪和监控。
(3)钢结构的吊装及安装、钢结构与土建的配合是本工程的重中之重。
根据本工程的结构特点，结合我公司的施工经验，将选用两台200t汽车吊和两台TC7025塔吊作为本工程钢结构的主要施工设备。
钢结构桥梁设计及思考、设计经验总结
钢结构桥梁设计及思考、设计经验总结钢结构桥梁优势：钢结构拥有轻型化、抗震性能好；工业化和装配化程度高、可循环利用等优点；随着大跨桥梁的大规模应用，大量采用钢结构是我国交通基础设施未来发展的必然趋势.钢结构桥梁劣势：钢结构造价偏高；耐腐蚀性能不足等；桥梁造价应综合考虑建设成本、安全耐久、管理养护等各种因素,钢结构桥梁自重较轻，节约了下部结构造价，同时施工速度较快,工期较短。
钢结构耐腐蚀性能不足的问题可采取涂装长效高性能防腐涂料、采用耐候钢等方法解决。
全钢结构含钢箱梁、钢桁梁。
钢混组合梁结构含：钢板组合梁桥、钢箱组合梁桥、波形钢腹板桥梁。
>>>钢桁梁桥案例贵阳高速公路：鸭池河大桥一主跨800m钢桁梁斜拉桥(72+72+76+800+76+72+72)=124Om双塔双索面半漂浮体系的混合梁斜拉桥，边跨为预应力混凝土箱梁，中跨为钢桁梁结构，边中跨比为0.275。
钢桁梁结构采用“N”型桁架，横向两片主桁，中心间距为27.0m,桁高7.0m,节间长度为8.0m。
湖北宜昌至张家界高速公路：白洋长江公路大桥一主跨100Om钢桁梁悬索桥主桥采用单跨100Om双塔钢桁梁悬索桥。
主桁架采用华伦式，中心距36m,桁高7.5m,小节间长度7.5m,两节间设一吊点，4节间作为一节段整体吊装，标准吊装节段长度30m,端吊装节段14.2m,跨中吊装节段10.58m。
>>>钢混组合梁桥材料优势：充分利用钢材和混凝土的材料优势，混凝土提高了钢梁的稳定性。
结构优势：减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活荷载下的挠度。
施工便捷：工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快。
环保节能：大幅减少水泥用量，减小对环境污染。
缺点：存在抗扭刚度较弱、适用跨度不大的缺点。
1、钢板组合梁桥云南某高速公路项目全长107Km,所在区域位于高烈度地震区,基本地震动峰值加速度.3~0.4g,多座桥梁采用30m-50m钢混组合梁通用图设计。
超大跨度空间钢结构设计的思考
超大跨度空间钢结构设计的思考摘要】本文针对超大跨度空间钢结构设计的思考，结合工程实例，在简要阐述超大跨度空间钢结构特点的基础上，分析了具体的设计要点，并提出设计中需要注意的几个问题。
分析结果表明，超大跨度空间钢结构是一种全新的建筑形式，具有跨度大、结构复杂等特性，在设计中需要结合工程特性，按照相关设计规范和标准，才能设计出高品质的超大跨度空间钢结构。
希望对同类工程设计和施工提供相应的参考和帮助。
【关键词】超大跨度空间；钢结构；设计；计算模型【引言】超大跨度空间钢结构是建筑科学技术发展到一定程度的主要产物，和普通钢结构相比，主要特性是在荷载作用下体现出三维受力，常见的形式有网架结构、网壳结构、悬索结构、膜结构等。
近年来，超大跨度空间钢结构建筑越来越多，但我国对此方面的研究还有待进一步深入，尤其是在设计方面，尚未有完善的经验和启示，在一定程度上限制了我国超大跨度空间钢结构建筑事业的稳健发展。
基于此，开展超大跨度空间钢结构设计的思考就显得尤为必要。
1、工程概述某厂房建筑工程，长度为300m，跨度为120m，属于典型的超大跨度空间钢结构，基础为混凝土独立基础，屋顶形式是张弦桁架结构，同时与格构柱刚性连接，柱脚通过铰接连接。
屋顶结构弦杆的截面为220mm×10mm的张弦桁架，并和腹杆相互连接，拉索为直径15.2mm钢绞线，抗拉强度为1860MPa，共设6束。
2、超大跨度空间钢结构的特点和传统钢结构建筑工程项目相比，超大跨度空间钢结构的特点主要体现在以下几个方面：第一，自重轻，经济效益比较高。
主要材料为钢材和膜材，质量轻，刚度高，可有效降低钢结构自重。
第二，刚度好，抗震能力比较强。
超大跨度空间钢结构具有三维受力特性，内力分布比较均匀，集中荷载的分散性非常强，可良好的承受不对称荷载和较大的集中荷载，因此，刚度非常大。
第三，可实现工业化生产，超大跨度空间钢结构使用的各种钢构件，可在工厂中集中预制生产，运输到施工现场后吊装拼接即可。
大跨度建筑钢结构设计分析
大跨度建筑钢结构设计分析摘要：新时期，建筑行业高速发展，在基建领域中，钢结构的施工较简便，在施工性能方面也占据一定的优势。
正是由于钢结构自身的特点，为整体钢结构工程的发展创造了基础。
对于大跨度钢结构的设计工作来说，整体的钢结构较复杂，施工周期较长，所以钢结构的设计存在一定的难度。
设计人员为了在合理的设计钢结构，应该提高自身的能力，加大钢结构的研究力度。
本文对大跨度建筑钢结构设计进行分析研究。
关键词：钢结构；大跨度；构件设计；节点设计一、大跨度建筑钢结构设计方法（一）选取计算模型在进行大跨度钢结构设计时，要有准确的计算模型，计算模型的精确度关系到最终的设计效果与质量，因此在设计时不能将计算模型随意简化，要尽量根据建筑图建立合理的计算模型，提高模型精度，以保证最终的设计质量。
在进行设计时，要注意次构件的设计合理性，次构件对整个结构也有很大影响，所以在设计次构件时必须考虑性能、安全、质量与经济，在保证结构性能的基础上尽可能节约大跨度钢结构材料，降低工程造价。
（二）节点构造设计大跨度钢结构构件多，构件之间的连接比较复杂多变。
设计节点构造时，需先确定构件连接方式、构件截面尺寸、大跨度钢结构受力情况等，综合这些因素科学选择最为合适的节点构造形式。
在选择好节点构造形式后，需将相关的数据代入模型进行计算，以保证整个结构受力合理，大跨度钢结构体系安全稳定。
（三）稳定性设计在进行大跨度钢结构设计时，也必须注重稳定性设计，包括大跨度钢结构构件局部的稳定性设计、完整构件的稳定性设计及整体结构体系的稳定设计等。
（四）刚度控制研究表明，大多数钢结构的构件截面主要由整体刚度条件决定，强度条件与稳定条件决定性次之。
所以，在进行大跨度钢结构设计时，要先从整体刚度出发，对整个结构进行详细分析与精密计算，对整个结构的刚度进行控制，确保整体结构安全稳定。
二、大跨度钢结构设计要点（一）结构构件体系在实际设计和优化的过程中，应该仔细检查钢结构是否出现压弯的情况，应该从根本上提高整体的安全性，相关设计人员应该仔细观察软件构件的发展情况，通过软件的共建数据来实现系统的正常运行。
某大跨度钢结构连廊设计剖析
某大跨度钢结构连廊设计剖析发表时间：2018-06-20T16:14:24.667Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第4期作者：崔雪蕾[导读] 竖向人行激励作用下，采用最不利出现的激励工况，钢连梁峰值加速度小于规范限值，舒适度满足要求。
深圳市华阳国际工程设计股份有限公司广州分公司 510655 摘要：重庆万象城大型商业综合体两栋商业之间采用大跨度钢结构连廊形式连接，一层架空为机动车道。
本文利用ETABS及MIDAS对该连廊建立计算模型进行结构、隔震支座连接、抗震性能目标及竖向振动分析。
关键词：大跨度钢连廊；隔震支座；竖向振动；抗震性能化目标1、引言近年来，现代建筑结构为了满足社会生活和居住环境的需要，尽量减少内部竖向构件以提供更大的覆盖空间，本文以大跨度钢连廊作为工程实例，对钢连廊自身结构、钢连廊两端与混凝土之间采用的隔震支座连接以及竖向振动下的舒适度进行分析，并对多于地震及罕遇地震下的抗震性能目标进行分析。
2、工程概况本工程位于重庆市九龙坡区谢家湾正街47号，由裙楼、塔楼及大底盘地下室组合而成的城市综合体。
两栋裙楼使用功能均为商业，过街楼位于两栋裙楼之间，是连接两栋裙楼2层至5层贯通连廊。
图1 过街楼二层平面图钢结构过街楼为五层钢框架结构，一层架空，二至五层框架梁间设置竖腹杆，形成空腹桁架结构，总高31m，一层层高为12.5m，二到五层层高均为6m。
四层结构侧向收进，钢柱不连续。
四根钢柱平面跨度为34x15.6m，长跨方向两边悬挑分别为10m和11m，两边悬挑与主楼设抗震缝，并采取铅芯橡胶隔震支座连接。
图2 过街楼模型3、工程抗震超限情况和设计原则本工程过街楼跨度大，采用空腹钢桁架结构，自身刚度不足以协调两边裙楼位移，所以过街楼和裙楼采用弱连接，使过街楼对两侧裙楼的影响降至最小。
二层下弦两端钢梁设置8个铅芯橡胶隔震支座，根据位移、竖向承载力、刚度、屈服力、阻尼比等要求选取合适的铅芯橡胶隔震支座，使支座在小震作用和风荷载作用下保持弹性工作，变形满足结构正常使用要求，而支座最大塑性变形量大于罕遇地震作用下的变形。
高层建筑大跨度钢结构连廊施工技术研究
高层建筑大跨度钢结构连廊施工技术研究摘要：随着现代人们生活质量的不断提高，人们对高层建筑的造型和使用功能也提出了更高的要求。
基于此，现代不少高层建筑中均出现了大跨度钢结构连廊结构。
大跨度钢结构连廊结构属于空中连廊结构，该种结构具有美观、能灵活组织交通的特点，但是，对设计人员的设计技术也具有较高的要求，需要设计人员全面分析和考虑各种因素对连廊结构产生的影响，并采取有效的措施消除影响因素，提高连廊结构设计质量，提高高层建筑大跨度钢结构整体的质量和稳定性，推动高层建筑稳定、健康、长久地运行。
关键词：高层建筑；大跨度钢结构连廊；施工技术引言随着城市建设中高层建筑项目的数量不断增多，大跨度钢结构的应用也越来越广泛。
大跨度钢结构是指高层建筑工程项目之间的一种架空结构，连廊结构长度更大，通常可达到数十米以上，大跨度钢结构不仅是实现建筑造型设计的常用结构，而且能够突出建筑体真正的使用价值与效果。
1、高层建筑大跨度钢结构连廊结构的功能简述高层建筑大跨度钢结构连廊结构指的是高层建筑之间的架空结构，设置这一结构不仅能为两塔楼之间的联系提供便利条件，连廊自身也具有广阔的视野和良好的采光效果，能做观光走廊，满足建筑造型及使用功能的要求。
另外，连廊还可作为消防连廊，能起到安全通道的作用，现代不少高层建筑中采用了大跨度钢结构连廊结构。
高层建筑大跨度钢结构连廊结构设计较为复杂，设计人员不仅需要全面考虑多方因素，而且需要掌握结构设计要点，提高连廊结构设计质量。
2、高层建筑大跨度钢结构连廊设计需要考虑的重点因素2.1扭转效应一般来说，高层建筑大跨度钢结构连廊结构长度较长，最长可达数十米，这样的造型特点使得连廊结构易出现明显的扭转效应表现和较大的振动变形量，若扭转效应和变形量未得到有效控制，将会对连廊结构设计工作的稳定性和整体建筑结构的稳定性造成不良影响。
因此，需要设计人员在设计过程中充分考虑扭转效应的影响之外，还须考虑连廊结构自身具有频动变形问题以及地震荷载、外部风荷载等因素的影响。
大跨度复杂钢结构连廊的设计思考
大跨度复杂钢结构连廊的设计思考阳耀锋 / 511023************【摘 要】近年来，随着我国城市化建设进程的不断加快，推动了建筑业的发展速度，各类建筑工程随之与日俱增。
出于对建筑使用功能和外观造型的要求，一些建筑工程项目建设中需要采用连廊结构，其主要起连接作用。
想要确保连廊结构的安全性和稳定性，就必须保证连廊的设计质量，特别是对于一些大跨度复杂钢结构连廊的设计其质量更为重要。
若是设计中存在差错，很可能导致非常严重的后果。
基于此点，本文首先对连廊结构的特点进行分析，并在此基础上提出大跨度复杂钢结构连廊的设计要点。
【关键词】高层建筑；大跨度；钢结构；连廊一、连廊结构的特点分析现代建筑结构学对连廊给出了如下定义：所谓的连廊是复杂高层建筑结构体系中的一种，其具体是指两幢及以上的高层建筑之间由架空连接体互相连接，进而满足建筑造型和使用功能的要求，这里的连接体即连廊。
连廊的跨度少则几米，多则几十米。
通常情况下，连廊都是按照建筑功能的要求进行设置的，它能够方便两个塔楼之间的相互联系，并且还能为建筑结构增添一定的特色。
消防连廊是连廊结构中的一种特殊形式，其能够起到安全通道的作用，所有的消防连廊都对防火有着十分严格的要求，在结构设计中必须全部采用防火材料。
由于连廊结构自身的特殊性，使其具有一系列不同于普通结构的特点，具体体现在以下几个方面上：（一）扭转效应与其它的体型结构相比，连廊结构的扭转振动变形比较大，这使得该结构形式的扭转效应非常明显，这也是采用连廊结构时必须特别注意的问题之一。
通常情况下，在风荷载或是地震荷载作用下，结构本身除了会产生出一定平动变形之外，也会产生出扭转变形，而扭转效应则会随着两个塔楼之间不对称性的不断增加而进一步增大，即便是对称双塔连廊结构，连廊楼板发生变形后，也有可能引起两个塔楼的相向运动，此时这种振动形态也会随之变得更加复杂，相应的扭转效应就会更加明显。
（二）连廊部分的受力情况较为复杂在带有连廊的建筑结构当中，连廊是较为重要的部位之一，它的受力也相对比较复杂。
复杂高层建筑大跨度钢结构连廓设计分析
复杂高层建筑大跨度钢结构连廓设计分析作者：李红梅来源：《建筑工程技术与设计》2015年第14期摘要：目前，较为典型的复杂高层建筑是大底盘双塔高位连体的高层建筑，连体结构是复杂高层建筑结构体系中的一种，连体结构一般是指两幢或几幢高层建筑之间由架空连接体相互连接，以满足高层建筑造型及使用功能的要求。
本文主要以某大底盘双塔高位连体的高层建筑为例分析复杂高层建筑大跨度钢结构连廓设计。
关键词：复杂高层建筑；大跨度钢结构；连廓设计一、工程概况本工程总建筑面积45600m2，地上总建筑面积35600m2，地面以上高度79.2m。
本工程用地性质是商业、商务用地，地下2层，地下室功能为停车库、设备和大楼内部餐厅。
地上9层，并有局部屋顶层，功能为商用、办公和服务场所。
本工程地上部分由主楼和7层裙楼组成，7层以下连为整体。
主楼分为A、B塔，18、19两层有两个连廓连接A、B塔，形成双塔连体建筑。
二、高层建筑大跨度钢结构选型1.A、B塔均采用钢筋混凝土框架—剪力墙结构体系，根据建筑布置的要求，剪力墙筒体布置在A、B塔楼靠裙房一侧，减少剪力墙筒体偏心布置产生的扭转效应，在A、B塔四个角部结合建筑立面设置成“L”形墙柱。
2.连廓的跨度为24m，依据建筑要求，连廓应成凹进布置，连廓柱网与主楼柱网偏离，这样使得连廓与A、B塔楼不具备刚性连接条件。
因而本工程采用弱连接连体结构形式，连廓部分采用钢桁架，在18层设置铅芯型橡胶隔震支座，19层顶部设双向粘滞阻尼器。
3.上部结构抗震设防类别为乙类建筑，设防烈度为6度。
上部结构抗震等级：框架及剪力墙抗震等级为3级，地下1层与上部相同，地下两层框架及剪力墙抗震等级为4级；由于18，19层与连廓连接，因而将该两层和其下一层的结构构件抗震等级提高一级（为二级）设计。
建筑物结构安全等级为2级，设计合理使用年限为50年。
三、高位连廓选型设计分析在初步设计方案，对连廓结构选型进行了预应力混凝土巨型框架和钢桁架两种方案比较，从结构的整体分析总信息表明，两种方案均能满足限制要求，但从周期、扭转比结果表明：预应力混凝土巨型框架扭转比明显高于钢桁架，剪重也比其增加，这就说明预应力混凝土巨型框架连廓对主楼影响程度较大，由于其自重、刚度均较大，不仅造成地震力的增加，还使得主体构件梁、墙、柱、基础断面及造价都有相应的提高，而且不能体现建筑造型的要求。
大跨钢结构连廊舒适度探讨
大跨钢结构连廊舒适度探讨摘要：在现代建筑工程中大跨度钢结构连廊应用非常普遍，常见的是将两栋建筑结构单体连接在一起。
本文笔者通过对一实际工程中大跨度钢结构连廊的分析探讨，总结了钢结构连廊的舒适度评价标准，谈论了大跨度钢结构连廊的结构选型与舒适度分析，也提出了连廊舒适度控制的主要方法。
关键字；大跨度钢结构；连廊结构；舒适度1.舒适度的评价标准大跨度钢结构连廊是现代建筑工程中的重要组成部分，其设计的主要内容就是对大跨度钢结构连廊自振频率的控制，从而保证大跨度钢结构连廊在使用过程中，行人在上面行走时的感受更加舒适。
1.1国内相关规范规程对舒适度的要求《城市人行天桥与人行地道技术规范》2.5.4条中规定：竖向自振频率不小于3Hz；《混凝土结构设计规范》第3.4.6条中提到：大跨度公共建筑不宜低于3Hz；《高层建筑混凝土结构技术规程》第3.7.7条要求：楼盖结构的竖向振动频率不宜小于3Hz，且应满足竖向振动加速度的限制要求；《全国民用建筑工程设计技术措施-结构（混凝土结构）》第12.4.6条：连体竖向振动舒适度应符合《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3-2010第3.7.7条的规定。
在连廊舒适度分析中，采用了SAP2000与Midas两种有限元分析软件进行计算分析，通过从提高自振频率及控制最大加速度两个方面来满足舒适度要求。
3.提高连廊舒适度的主要方法从上面的工程案例中可以看出，提高连廊舒适度主要采用了两种方法：一种是提高结构自身刚度；另一种是增设外部质量调谐阻尼器（TMD）。
从上面的分析对比结果来看：对于前者方案，通过提高自身刚度以达到提高结构自振频率的目的，效果不明显，因为一般提高刚度的同时会增加质量，导致频率的增加不明显；而对于后者方案，通过增加质量块，在连廊振动时提供反向力，减小振动响应，同时还能通过阻尼器装置消耗掉振动能量。
结束语在大跨度钢结构连廊舒适度设计中，控制楼盖振动加速度限值和竖向振动频是关键，通过合理的验算保证大跨度钢结构连廊更加舒适。
高层建筑钢结构连廊结构设计
高层建筑钢结构连廊结构设计摘要：高层建筑中，连廊应用越来越广泛，应对连廊设计方案进行优化，使得设计过程更加高效合理，满足质量控制目标。
本文主要分析大跨度钢结构连廊设计中需要重点考虑的要素，根据目前设计现状和现有技术，对钢结构连廊的设计方案进行优化，重点研究主体结构、楼板质量和节点连接方式，提升设计质量，期望能够为空中连廊的设计提供有益的参考。
关键词：高层建筑；钢结构；空中连廊；风荷载、地震作用；舒适度引言高层建筑相对密集的区域可通过连廊形式进行相互连接，该种空中连廊不但可降低交通的压力，还可形成具有观赏性的景观。
因此空中连廊建设不仅需从结构方面进行科学的选择归化，同时还需从设计艺术的角度对连廊的构造进行细致规划，从而形成城市中的独有风景。
连廊通常会设置在高层建筑的中上位置，跨度可设置为十几到几十米不等，一般会使用刚接或者滑动的支座与楼体连接。
空中连廊除了需承担来自纵向的外力外，同时还需对风和地震具有一定的承受能力。
空中连廊所能承担的外力情况相对复杂，如果主体结构发生变形，便需同步进行连廊调节，因此形成水平方向的荷载力，连廊结构便需承担较大的内应力。
此外如果连廊的跨度较大，则受到纵向的地震影响也更为明显。
因此连廊倾向于使用刚性体，同时运用加强手段，以此保证在充足刚度的支持下提升构件的稳定性，避免出现局部扭转或者振动的情况，尤其连廊为多层连接结构时，更需科学控制其舒适度指标。
与主体刚度不同，连廊的刚度指标相对较小，因此运用滑动连接的形式便可有效降低主体结构在水平方向的变形差对于连廊构件的内力作用。
但滑动连接形式的应用目的便是放宽对连廊自由度的控制，降低连接体与主体结构发生变形的可能性。
因此需对可采取的措施进行细化分析，尽量减低连廊对结构整体的稳定性构成的负面影响。
本文便结合工程的实际情况，重点对高层建筑的空中连廊设计及抗震效果进行分析，希望能够为后续的类似施工提供意见参考。
1、大跨度钢结构连廊设计中考虑要素与其他类型的建筑不同，连廊结构所具有的扭转振动幅度较大，这便需对其扭转效应实施科学分析，重点衡量风与地震荷载对结构的影响作用。
高层建筑大跨度钢结构连廊设计探讨
高层建筑大跨度钢结构连廊设计探讨发表时间：2019-08-23T16:35:59.033Z 来源：《建筑学研究前沿》2019年10期作者：余桂梅[导读] 本文对高层建筑大跨度钢结构连廊设计进行探讨，针对施工难度较高的大跨度钢结构连廊，给出具体的建设方案，总结设计要点，不断完善钢结构连梁建筑形式技术理论体系。
肇庆市高要区不动产登记中心 526100摘要：建筑行业技术的发展带来多样化、创新化的建筑形式，在优化建筑使用功能的基础上，赋予建筑体艺术性的特点，其中高层多塔建筑颇具代表。
本文对高层建筑大跨度钢结构连廊设计进行探讨，针对施工难度较高的大跨度钢结构连廊，给出具体的建设方案，总结设计要点，不断完善钢结构连梁建筑形式技术理论体系。
关键词：高层建筑；大跨度；钢结构连廊引言：钢结构连廊多被用在多塔式建筑的结构连接中，用于连通两个建筑主体的内部空间，并起到提高建筑美观性的作用。
大跨度钢结构连廊承受的荷载更为复杂，对其稳定性、安全性的要求也更高。
保证设计方案的科学性能够从根源上提升高层建筑大跨度钢结构连廊构件的质量，因此需要对相关设计经验进行总结。
1案例背景简介某建筑为大型办公综合体，设计建筑面积395000m2，主体建筑层高16，为框架剪力墙结构。
其中两栋附属建筑层高14，在9层采用钢结构连廊进行连接。
连廊设计跨度38m，宽度为8.5m，行业中，该尺寸钢结构连廊已达到大跨度的要求。
工程于2018年底竣工，质量达标，施工过程进展顺利，现对大跨度钢结构连廊的设计经验进行总结。
2高层建筑大跨度钢结构连廊设计 2.1连廊选型设计大跨度钢结构连廊的特点是中间跨度大、连廊的宽度相对有限，一般设置在高层建筑结构偏上位置。
为保证连廊的质量和建筑美观性，通常使用钢桁架作为连廊的主体，采用封闭式手法，并使用两片钢桁架。
最常见的钢桁架形式包括弦杆、竖腹杆、斜腹杆和弦杆、竖腹杆和钢拉杆两种[1]。
其中，第一种形式的钢桁架结构简单，要求以45°的角度架设斜腹杆。
关于大跨度钢结构设计施工的思考
关于大跨度钢结构设计施工的思考摘要：随着我国建筑业的飞速发展，建筑结构样式也变得越来越丰富。
目前，大跨度钢结构已成为现代建筑中的一种重要的结构形式，在实际设计施工过程中，一个重要任务就是要保证钢结构设计的合理性以及整体施工的稳定性和安全性。
所以，相关从业人员一定要对大跨度钢结构的设计要点和施工要点做到融会贯通，这样才能达到理想的建设效果。
本文也会对如何做好大跨度钢结构的设计施工进行较为详细的分析，以便相关单位参考借鉴。
关键词：大跨度钢结构；设计要点；施工要点；分析探讨目前，在城市建筑中，大跨度建筑已成为较为典型的代表之一，其不仅突显了城市的经济发展水平，而且也可以满足了人们日益增长的社会需求。
在实际施工时，由于大跨度钢结构建筑与其他建筑结构不同，所以必须严格按照相应的设计图纸要求和施工技术要求来对钢结构进行合理设计，确保其整体设计施工质量，这样才能实现大跨度建筑的可持续发展目标。
所以，对大跨度钢结构设计施工进行深入的研究，很有必要。
1.设计要点分析1.1变形能力设计要点分析在设计大跨度钢结构时，相关设计人员一定要确保钢结构的变形能力和稳定承载能力。
即一方面要保证相关的钢结构构件强度，另一方面还要保证钢结构原材料的弹性变形要求。
在具体设计过程中，可以采用施加预应力和结构预拱两种设计方式来实现，其中，施加预应力的设计方法能够很大程度上提升大跨度钢结构的刚度、承载能力以及弹塑性变形能力，其通过在大跨度钢结构中施加一定的预应力来降低整体结构体系的破坏形变，进而达到最终的设计效果，推动大跨度钢结构建筑工程的顺利开展。
1.2荷载类型设计要点分析1.2.1永久荷载设计大跨度钢结构的永久载荷设计，主要是指对建筑屋顶结构重量以及覆盖材料的重量进行科学合理的设计。
其中，屋面覆盖材料重量包括：面板重量、保温层结构重量以及防水层结构重量；而屋盖结构重量则是指檩条重量，若是含有吊顶结构以及设备管道，还要将这两项设施的总重量计算出来，这样才能保证钢结构永久荷载设计的科学性和合理性。
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大跨度复杂钢结构连廊的设计思考
阳耀锋 / 511023************
【摘 要】近年来，随着我国城市化建设进程的不断加快，推动了建筑业的发展速度，各类建筑工程随之与日俱增。
出于对建筑使用功能和外观造型的要求，一些建筑工程项目建设中需要采用连廊结构，其主要起连接作用。
想要确保连廊结构的安全性和稳定性，就必须保证连廊的设计质量，特别是对于一些大跨度复杂钢结构连廊的设计其质量更为重要。
若是设计中存在差错，很可能导致非常严重的后果。
基于此点，本文首先对连廊结构的特点进行分析，并在此基础上提出大跨度复杂钢结构连廊的设计要点。
【关键词】高层建筑；大跨度；钢结构；连廊
一、连廊结构的特点分析
现代建筑结构学对连廊给出了如下定义：所谓的连廊是复杂高层建筑结构体系中的一种，其具体是指两幢及以上的高层建筑之间由架空连接体互相连接，进而满足建筑造型和使用功能的要求，这里的连接体即连廊。
连廊的跨度少则几米，多则几十米。
通常情况下，连廊都是按照建筑功能的要求进行设置的，它能够方便两个塔楼之间的相互联系，并且还能为建筑结构增添一定的特色。
消防连廊是连廊结构中的一种特殊形式，其能够起到安全通道的作用，所有的消防连廊都对防火有着十分严格的要求，在结构设计中必须全部采用防火材料。
由于连廊结构自身的特殊性，使其具有一系列不同于普通结构的特点，具体体现在以下几个方面上：
（一）扭转效应
与其它的体型结构相比，连廊结构的扭转振动变形比较大，这使得该结构形式的扭转效应非常明显，这也是采用连廊结构时必须特别注意的问题之一。
通常情况下，在风荷载或是地震荷载作用下，结构本身除了会产生出一定平动变形之外，也会产生出扭转变形，而扭转效应则会随着两个塔楼之间不对称性的不断增加而进一步增大，即便是对称双塔连廊结构，连廊楼板发生变形后，也有可能引起两个塔楼的相向运动，此时这种振动形态也会随之变得更加复杂，相应的扭转效应就会更加明显。
（二）连廊部分的受力情况较为复杂
在带有连廊的建筑结构当中，连廊是较为重要的部位之一，它的受力也相对比较复杂。
这是因为连廊部分不但要协调两端结构的变形，从而在水平荷载的作用下需要承受较大的内应力，同时，当连廊自身跨度较大时，除了会受到竖向荷载的作用之外，竖向地震作用对连廊结构的影响也十分明显。
为了确保结构的整体安全性，我国现行的JGJ3-2003规范中明确规定，连接体结构应当加强构造措施，其边梁截面应加大且楼板实际厚度不得小于150mm，并且应当采用双向双层钢筋网，每一层每个方向上的钢筋网配筋率不得小于25%。
在建模过程中，由于连接体结构本身体型的特殊性，使得连接部位较为复杂，所以应当采用有限元分析法进行建模，而连体部位的楼板则应当采用弹性楼板进行计算。
JGJ3-2003中还规定8度抗震设计时，连体结构的连接体应当充分考虑竖向地震作用的影响，这一点在实际设计过程中必须予以特别注意。
（三）连廊两端结构的连接方式
连廊结构与两端塔楼的支座连接是整个结构设计中最为关键的环节，若是该部分处理不当，会使结构的整体安全性受到严重影响。
连接处理方式通常都是按照建筑方案与实际布置情况进行确定的，可以采用的方式主要包括以下几种：刚性连接、柔性连接、铰接连接以及滑动连接等等。
由于每一种连接方式的处理方法均不相同，所以都需要进行详细的分析和设计，这有助于确保结构的整体稳定性。
二、大跨度复杂钢结构连廊的设计要点
为了便于本文的研究，下面以某工程实例为依托对大跨度复杂钢结构连廊的设计进行介绍。
（一）工程概况
该工程项目的开发功能为办公与商业综合体，其中具体包括3栋办公塔楼（1-3号楼）和一座多层商业楼（4号楼），四栋楼之间利用5座连廊相互连通，进而使整个建筑形成一个有机的整体，该工程建好后将会成为当地的标志性建筑之一。
各塔楼之间均由连廊进行互相连接，连廊采用的是带钢拉杆的桁架结构形式，连廊结构与两端塔楼以滑动连接方式相连接。
在五座连廊当中，2号连廊的跨度最大，为45.8m。
下面对该连廊的设计要点进行详细阐述。
（二）连廊的结构设计
2号连廊为双层结构，宽7.5m，跨度为45.8m，属于比较典型的大跨度连廊，总体高度12m，主要负
责连接2号楼与4号楼的2-3层。
弦杆采用的是H形截面，竖腹杆采用的是箱型截面，由于该连廊玻璃幕墙的板块宽度为750mm，故此竖腹杆的间距为3m（该间距为玻璃板块宽度的4倍），为了尽可能减小斜杆的尺寸，决定采用钢拉杆，其结构简图如图1所示。
图1 连廊结构简图
经过相关计算，在恒荷载+活荷载标准值作用下，该连廊跨中的竖向扰度为70mm，为跨度的1/654，满足有关规范规定的1/400的要求，上、下弦端部水平变形分别为11mm和9mm，天桥在荷载组合设计值作用下的最大应力比为0.90。
该连廊结构采用的是高强度的钢拉杆作为斜腹杆，拉杆材质为Q460钢，且为UU型钢拉杆，采用这种形式的钢拉杆不但能够满足建筑结构的效果要求，而且也符合斜腹杆端头铰接的力学模型。
（三）连廊端头节点设计
通常情况下，在温度变化、风荷载以及地震力的作用下，连廊两端的塔楼会发生水平位移，为了确保该连廊两端塔楼能够相互独立的产生水平位移又相互之间不彼此影响，决定在连廊与塔楼间采用滑动支座进行连接。
该支座能够提供横桥向和竖向的约束，进而达到释放顺桥向及三个转动自由度的位移。
该连廊两端共采用了12个支座，为了满足结构要求，支座型号选用的是QZ1500ZX，它可以提供最大为1500kN的竖向支撑力，并允许最大弧度为0.02的转向位移、100mm的顺桥向位移。
此外，按照我国现行的GB50011-2001规范中的有关规定，抗震缝的最小值应大于等于100mm，因此，在工程设计中，该连廊端头与塔楼的混凝土结构间预留出100mm的抗震缝。
（四）质量调谐阻尼器（TMD）设计
在本工程中，该连廊结构属于大跨度人行天桥，在设计过程中不仅需要对结构的刚度和强度进行有效控制，而且还需要对振动舒适度进行分析。
按照GJJ69-95中的规定要求，天桥上部结构的竖向自振频率不得小于3Hz。
该连廊虽然满足刚度和强度的要求，但经过分析后发现其第一竖向振频为2.4Hz，该值与GJJ69-95中相关规定的要求不符。
同时通过对该连廊进行振动激励分析得出，其跨中位置的振动加速度达到0.08g，远远没有达到振动舒适度的要求。
为此，决定在连廊上中下层的跨中位置处分别设置三个TMD 装置，当三个装置全部安装就位后，经计算跨中部分的最大加速度响应降低为0.0143g，该值符合室内天桥0.015g的限制要求。
参考文献：
[1]黄襄云.刁云云.谭平.沈朝勇.多塔楼高层建筑连廊结构的柔性连接设计及试验研究[J].地震工程与工程振动.2007(6).
[2]郑毅敏.王建峰.陆燕.某大厦连廊柔性支座计算分析和设计[A].第六届全国结构减震控制学术研讨会论文集[C].2007(11).
[3]徐文华.复杂高层多塔楼连体结构高空连廊的分析与设计[J].同济大学结构工程学院学报.2007(9).
大跨度复杂钢结构连廊的设计思考
作者：阳耀锋
作者单位：无
刊名：
科学时代
英文刊名：KEXUE SHIDAI
年，卷(期)：2013(4)
本文链接：/Periodical_kxsd201304070.aspx。