物流配送控制系统规划研究

Ｎ Ｏ．１ ５， ２０１ ３
现 代 商 贸 工 业 Ｍｏ ｄ ｅ ｒ ｎ Ｂ ｕ ｓ ｉ ｎ ｅ ｓ ｓ Ｔｒ ａ ｄ ｅ Ｉ ｎ ｄ ｕ ｓ ｔ ｒ ｙ
２ ０ １ ３年 第 １ ５期
物 流 配 送控 制 系统 规 划研 究
陈 自然
（ 中 国 中元 国 际 Ｘ － 程公 司， 北京 １ ０ ０ ０ ８ ９ ）
关键 词 ： 物流管理 ； 流 配送 ； 规 划
中图分类号 ： Ｆ ２ ５
文献标 识码 ： Ａ
一
文章编号 ： １ ６ ７ ２ — ３ １ ９ ８ （ ２ ０ １ ３ ） １ ５ — ０ ０ ６ １ — ０ １
１ 前 言
随着 信息与科 技 的进 步 ， 企 业 所 面 临 的竞 争 已经 由传 统 的 竞 争 方 式 逐 渐 转 变 为 整 体 供 应 链 体 系 的竞 争 。物 流 指 的是 货 品 运 输 、 存 货管理 、 订单 处理 、 仓库 ， 以 及 物 料 处 理 等 相 关 的作 业 。 目前 ， 物 流 管 理 已 经 成 为 整 体 供 应 链 中 重 要
摘 要 ： 物 流 配送 中 心 在 货 物 流 通 中扮 演 着相 当 重 要 的 角 色 ， 其 目的 在 于 如 何 有 效 降低 运 输 成 本 ， 商 用 车 辆 的路 线 与
排 程 规 划 为 其 重 要 营 运 决 策 。 以 往 物 流 配 送 中 心 对 于车 辆 路 线 的 规 划 是 采 取 直 接 服 务 式 网 络 进 行 收 货 或 取 货 的 动 作 ， 但 在 面 对 众 多的 需 求 点 时 ， 此 种 服 务 方 式 很 难在 短 时 间 内完 成 最 佳 的 路 线 规 划 ， 且 往 往 会 造 成 运 输 成 本 的 大 幅 增 加 。 所 以 对 物 流 配 送 的 控 制 系统 规 划 进 行 研 究 非 常 必 要 。在 分 析 物 流 管 理 问题 的 基 础 上 ， 重 点研 究 了物 流 配 送 控 制 系统 的 规 划 。
２ 物 流 配 送 控 制 系 统
大 多 数 的物 料 处 理 作 业 ， 都 是 属 于 劳 力 密 集 且 高 重 复 性， 而在仓 库作 业 中 ， 货 品 的 存 放 位 置 摆 设 与 拣 货 作 业 策 略， 又 直 接 的 影 响 了物 料 处 理 成 本 的 高 低 。物 流 配 送 中 心 的控 制系统规划 在货 物 流通 中扮 演着 相 当重要 的角 色 ， 其 目的 在 于 如 何 有 效 降 低 运 输 成 本 ， 商 用 车 辆 的 路 线 与 排 程 规 划 为 其 重 要 营 运 决 策 。 以往 物 流 配 送 中 心 对 于 车 辆 路 线 的规 划是采取 直接 服务 式 网络 进 行 收货 或 取货 的动 作 ， 但 在 面 对 众 多 的需 求 点 时 ， 此 种 服 务 方 式 很 难 在 短 时 间 内 完 成最 佳的路 线 规 划 ， 且 往 往 会 造 成 运 输 成 本 的 大 幅 增加 。 在整个 物流配送 系统 中， 主 要 的 两 个 问 题 就 是 车 辆 路 线 问
步 求 得 符 合 实 际 情 况 要 求 与 限 制 的 建 议 配 送 路 线 。在 解 法上 ， 可分成 路线 建 构法 、 路线 改 善法 和综 合 法 三种 ； 运 算 时， 必须使用 到最 短 路径 搜 寻模 式 的结 果 （ 成本 矩 阵） 。在 通过数 学规划方 式进行求解 时 ， 发现 问题 规模 变大 时 ， 所 花 费 的运 算 时 间 相 当 长 ， 因 此 许 多 启 发 式 解 法 被 应 用 于 求 解 此 问题 。在 现 有 的 文 献 中 ， 大 多 以 距 离 为 最 佳 路 线 计 算 的 旅行成 本 ， 然 而在实 际的运输 系统 环境下 ， 道 路 的 行 驶 速 率 会 随着 交 通 状 况 变 动 而 改 变 ， 道 路 旅 行 成 本 并 非 为 固定 值 ， 因此 如何在实 时性 的交 通 信息 下 重新 规 划 车辆 路线 ， 降低 车 辆 的 旅 行 成 本 便 成 为 一 个 重 要 的课 题 。
的一环 ， 物 流 配 送 中 心 的 控 制 系 统 规 划 在 货 物 流 通 中 扮 演 着 相 当重 要 的 角 色 。 许 多 统 计 数 据 显 示 ， 整 个 物 流 作 业 在 公 司 的营运成本 中， 占 了相 当 大 的 比 例 。 因 此 ， 物 流 配 送 作
业 能力 的效率 ， 对 于 与 其 合 作 的 企 业 在 竞 争 优 势 上 的 提 升 有 明显 的帮助 。 ． ２ 设 施 位 置 问题 现 代 的 流 通 业 已将 原 本 仅 具 备 基 本 作 业 功 能 的 实 体 配 ２ 设 施位 置 问题 最早 由 Ｗｏ ｌ ｆ 和Ｂ ａ ｕ ｍｏ ｌ 提 出， 在 决 定 选 送 作业 ， 提 升成 为 具 有 策 略 使 命 的 策 略 事 业 体 。 但 是 ， 以 往 择 位 置 时 ， 以 物 流 仓 储 中 心 和 顾 客 采 用 直 接 往 返 方 式 求 得 物 流 配 送 中 心 对 于 车 辆 路 线 的 规 划 是 采 取 直 接 服 务 式 网 络 路 径 成 本 。 Ｗｅ ｂ ｂ对 此 问 题 做 深 入 分 析 ， 并 说 明 车 辆 直 接 往 进行 收货或取货 ， 但 在 面对 众 多 的 需 求 时 ， 这 种 服 务 方 式 很 返 运 送 与 巡 回 方 式 决 定 的 配 送 中 心 位 置 将 有 所 不 同， 而设 难 在 短 时 间 内完 成 最 佳 的 路 线 规 划 ， 且 往往 会 造成 运 输成 施 位 置 的 路 径 成 本 应 同 时 考 虑 车 辆 路 径 ， 其 路 径 成 本 的计 本 的 大 幅 增 加 。 因此 ， 有效 的运 用物 流策 略 ， 将 可 掌 握 竞 争 算 较 为 正 确 ， 因此 一 般 的 以巡 回 式 的 位 置 优 化 方 法 作 为 比 优势， 并扩大企 业体附加价值 ， 同 时 降 低 物 流 处 理 过 程 中 的 成本， 提 高 竞 争 市 场 的利 润 。