油缸和液压系统设计说明和计算

设计说明和设计计算

1. 概述

常州力安液压设备有限公司在全国同行中具有多年丰富的设计、制造、安装、调试、运行维护的经验和及时、准确的售后服务，已建立了一套完整的设计、制造、服务质量保证体系，于二零零二年通过ISO9002 质量保证体系认证。

1.1 液压油缸：

a.活塞油缸

活塞油缸材料为：42CrMo 锻件，缸体粗加工后进行调质处理，性能优异，质量稳定可靠。

缸体内孔的加工工艺：我公司采用的是推镗+珩磨工艺。推镗工艺是我公司在实践中发展起来的。缸体内径尺寸公差不低于GB1800 中的H8。缸体内径圆度公差应不低于GB1184中8级。内表面母线的直线度公差不大于1000:0.1，全长上不大于0.15mm。缸体法兰端面圆跳动公差不低于GB1184中8级。缸体法兰端面与缸体轴线垂直度公差不低于GB1184中

7级。缸体内表面粗糙度为GB1031中Ra0.4。缸体内表面珩磨。珩磨采用美国善能公司进口珩磨机，可以提高表面质量，降低粗糙度，改善表面润滑条件，减少密封件的磨损。

b・驱动段本体

驱动段本体材料为：42CrMo 锻件，调质处理。驱动段本体达到的质量指标为：达到的加工精度要求：导向段外径公差不低于GB1801中的f7,圆柱度公差不低于GB1189中的8级，母线直线度公差不大于1000 - 0.1;端面对轴心心线垂直度公差不低于GB1184 中的7级；导向段表面粗糙度不低于

Ra0.4am。导向段表面镀双层铬，第一层镀0.04~0.05mm乳白铬层（有效防腐层），第二层镀0.04~0.05mm硬铬层（有效抗磨）。

c.密封件

油缸各固定密封部位选用材料为耐油橡胶的O 形密封圈，其胶料硬

度、间隙大小及沟槽尺寸均从GB1236 中选取。油缸的动密封在高压

40MPa,低压0.5MPa时均有良好的密封性能和较低的启动压力，油缸内部的动密封件均采用MERKE密封圈，耐久性好，无论高压、低压均密封可靠，且启动压力低（v 0.5MPa）,在工程上广为采用。静密封件采用PARKE公司生产的0形密封圈。油缸的动密封件有足够的抗撕裂强度，耐压32MPa 并应具有耐油、防水、永久变形小、摩阻力小、无粘着、抗老化等良好性能。这些密封件的耐压性都在32MPa 以上，保证使用寿命大于10 年以上。

d・驱动段底盖、活塞油缸底盖

材料为：42CrMo锻件，调质处理。缸盖与相关件配合处的圆柱度公差应不低于GB1184中8级，同轴度公差应不低于7级，缸盖与缸体配合的端面与缸盖轴线垂直度公差不低于GB1184中7级，端面圆跳动公差不低于GB1184 中7 级。

e. 导向带

导向带材料采用德国知名品牌MERKEL 公司的复合材料，导向面配合尺寸公差不低于GB1800中的H8与GB1801中f7 ,导向面、配合面的圆柱度公差不低于GB1184中8级，导向面与配合面的同轴度公差不低于GB1184中8级，导向面粗糙度不低于GB1031中Ra0.4。

f. 驱动段后膨胀管

驱动段后膨胀管材料：304,螺纹T460X16和YS 420X16采用GB197 中精度等级7A。

2设计计算

2.1液压缸计算

2）驱动段本体产生推力计算

4）驱动段本体壁厚计算

6）驱动段本体强度校核

7）拉杆强度校核

10）驱动段底盖连接螺钉计算

2. 2液压系统计算

1）系统最高工作压力、最大工作流量，电机功率的计算

2）油箱容积的计算

3）液压系统管路管径的设计计算