油缸设计计算公式
油缸重量计算公式
油缸重量计算公式
油缸的体积计算公式因油缸的形状而异。
以下是一些常见形状的油缸
体积计算公式：
1.圆柱体：
油缸的体积可以通过下面的公式计算：
V=π*r²*h
2.球体：
油缸的体积可以通过下面的公式计算：
V=(4/3)*π*r³
3.圆锥体：
油缸的体积可以通过下面的公式计算：
V=(1/3)*π*r²*h
计算出油缸的体积后，再将其乘以油的密度，就可以得到油缸的重量。
油的密度可以根据具体情况查找到相应的数值，常见的油的密度如下：-柴油：约为0.84克/立方厘米
-煤油：约为0.82克/立方厘米
-润滑油：约为0.9克/立方厘米
因此，油缸的重量计算公式可以表示为：
W=V*ρ
其中，W表示油缸的重量，V表示油缸的体积，ρ表示油的密度。
需要注意的是，油缸重量的计算公式只考虑了油的重量，而不考虑油缸本身的重量。
如果需要考虑油缸本身的重量，还需将油缸本身的质量加入计算公式中。
除了上述的基本计算公式，具体情况还需根据油缸的形状和特点进行具体计算和推导。
不同形状的油缸可能需要采用不同的计算方法，因此，在具体计算油缸重量时，应根据实际情况来确定相应的计算公式和方法。
液压油缸压力计算公式液压油缸设计计算公式
液压油缸压力计算公式液压油缸设计计算公式液压油缸（也称为液压缸）是将液压能转化为机械能的设备，它是液压系统中的关键组成部分。
在液压系统中，通过在液压缸两端施加不同的压力，使活塞在缸内运动，从而实现工作负载的移动、提升或压缩等操作。
液压油缸的设计计算需要考虑以下几个因素：负载大小、工作压力、缸径、活塞杆直径、活塞杆材料、油缸结构等。
下面是一般液压油缸设计计算的几个常用公式。
1.计算液压油缸的工作面积：液压油缸的工作面积可以根据液压系统的要求和负载大小来确定。
工作面积的计算公式如下：A=F/P其中，A表示油缸的工作面积，F表示需要承载的负载，P表示液压系统中的工作压力。
2.计算液压油缸的压力：液压油缸的压力可以根据所施加的负载和工作面积来确定。
压力的计算公式如下：P=F/A其中，P表示液压油缸的工作压力，F表示需要承载的负载，A表示油缸的工作面积。
3.计算液压油缸的活塞杆材料选取：液压油缸的活塞杆材料需要根据所承载负载和工作压力来选择，以满足强度和刚度的要求。
常见的活塞杆材料有碳钢、不锈钢、铬钼合金钢等。
一般用弯曲应力公式进行计算，考虑到材料的抗弯刚度，活塞杆的直径可以根据以下公式得到：d=((32*M*L)/(π*σ))^(1/3)其中，d表示活塞杆的直径，M表示活塞杆所承受的最大弯矩，L表示活塞杆的长度，σ表示选定材料的抗弯应力。
4.计算液压油缸的活塞直径：液压油缸的活塞直径可以通过活塞面积和活塞杆直径计算得到。
计算公式如下：D=(4*A)/(π*d^2)其中，D表示液压油缸的活塞直径，A表示油缸的工作面积，d表示活塞杆的直径。
5.计算液压油缸的油缸容积：液压油缸的油缸容积可以通过活塞面积和活塞行程来计算。
计算公式如下：V=A*l其中，V表示油缸的容积，A表示油缸的工作面积，l表示活塞的行程。
通过上述公式的计算，可以得到液压油缸的设计参数，从而满足液压系统的工作要求。
需要注意的是，在实际设计过程中，还应该考虑其他因素，如密封结构、摩擦损失、液压系统的动态响应等，以确保液压油缸的安全可靠运行。
液压油缸设计计算公式
液压油缸的主要设计技术参数一、液压油缸的主要技术参数:1、油缸直径;油缸缸径,内径尺寸。
2、进出口直径及螺纹参数3、活塞杆直径;4、油缸压力;油缸工作压力,计算的时候经常就是用试验压力,低于16MPa乘以1、5,高于16乘以1、255、油缸行程;6、就是否有缓冲;根据工况情况定,活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7、油缸的安装方式;达到要求性能的油缸即为好,频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说就是合格与不合格吧？好与合格还就是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括:1、液压缸的直径;2、活塞杆的直径;3、速度及速比;4、工作压力等。
液压缸产品种类很多,衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标,油缸的工作性能主要表现在以下几个方面:1、最低启动压力:就是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力,它就是反映液压缸零件制造与装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标;2、最低稳定速度:就是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度,它没有统一指标,承担不同工作的液压缸,对最低稳定速度要求也不相同。
3、内部泄漏:液压缸内部泄漏会降低容积效率,加剧油液的温升,影响液压缸的定位精度,使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置,也因此它就是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式项目公式符号意义液压油缸面积(cm 2 ) A =πD 2 /4 D :液压缸有效活塞直径(cm)液压油缸速度(m/min) V = Q / A Q :流量(l / min)液压油缸需要的流量(l/min) Q=V×A/10=A×S/10tV :速度(m/min)S :液压缸行程(m)t :时间(min)液压油缸出力(kgf) F = p × AF = (p × A) －(p×A)( 有背压存在时)p :压力(kgf /cm 2 )泵或马达流量(l/min) Q = q × n / 1000 q :泵或马达的几何排量(cc/rev) n :转速( rpm )泵或马达转速(rpm) n = Q / q ×1000 Q :流量(l / min) 泵或马达扭矩(N、m) T = q × p / 20π非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
液压油缸设计计算公式
液压油缸的主要设计技术参数一、液压油缸的主要技术参数：1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径；4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.255.油缸行程；6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。
液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面：1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标；2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。
3.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式项目公式符号意义液压油缸面积(cm 2 ) A =πD 2 /4 D ：液压缸有效活塞直径(cm) 液压油缸速度(m/min) V = Q / A Q ：流量(l / min)液压油缸需要的流量(l/min) Q=V×A/10=A×S/10tV ：速度(m/min)S ：液压缸行程(m)t ：时间(min)液压油缸出力(kgf) F = p × AF = (p × A) －(p×A)( 有背压存在时)p ：压力(kgf /cm 2 )泵或马达流量(l/min) Q = q × n / 1000 q ：泵或马达的几何排量(cc/rev) n ：转速（rpm ）泵或马达转速(rpm) n = Q / q ×1000 Q ：流量(l / min) 泵或马达扭矩(N.m) T = q × p / 20π液压所需功率(kw) P = Q × p / 612管内流速(m/s) v = Q ×21.22 / d 2 d ：管内径(mm)管内压力降(kgf/cm 2 )△P=0.000698×USLQ/d 4U ：油的黏度(cst)S ：油的比重L ：管的长度(m)Q ：流量(l/min)d ：管的内径(cm)液压常用计算公式项目公式符号意义液壓缸面積(cm2) A =πD2/4D：液壓缸有效活塞直徑 (cm)液壓缸速度(m/min)V = Q / A Q：流量 (l / min) 液壓缸需要的流Q=V×A/10=A×V：速度 (m/min)非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
液压油缸设计计算公式.
液压油缸的主要设计技术参数一、液压油缸的主要技术参数：1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径；4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.255.油缸行程；6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。
液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面：1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标；2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。
3.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式项目公式符号意义液压油缸面积 (cm 2 A =πD 2/4D ：液压缸有效活塞直径(cm液压油缸速度 (m/min V = Q / AQ ：流量(l / min液压油缸需要的流量(l/minQ=V×A/10=A×S/10tV：速度(m/minS：液压缸行程 (mt：时间(min液压油缸出力 (kgfF = p × AF = (p ×A －(p×A( 有背压存在时p：压力(kgf/cm 2泵或马达流量 (l/min Q = q × n/ 1000q ：泵或马达的几何排量(cc/r evn ：转速（ rp m ）泵或马达转速 (rpm n = Q / q×1000Q ：流量(l /泵或马达扭矩 (N.m T = q × p/ 20π液压所需功率 (kw P = Q × p/ 612管内流速 (m/s v = Q×21.22 / d 2d ：管内径(mm管内压力降 (kgf/cm 2△P=0.000698×USLQ/d 4U：油的黏度(cstS：油的比重L：管的长度(m：流量(l/mind：管的内径(cm 液压常用计算公式项目公式符号意义液壓缸面積(cm2 A =πD2/4D：液壓缸有效活塞直徑(cm 液壓缸速度(m/min V = Q / AQ：流量(l /min液壓缸需要的流量(l/minQ=V×A/10=A×S/10tV：速度(m/minS：液壓缸行程(mt：時間(min液 F = p ×壓缸出力(kgfAF = (p × A－(p×A(有背壓存在時p：壓力(kgf /cm2泵或馬達流量(l/minQ = q ×n / 1000q：泵或马达的幾何排量(cc/revn：转速（rpm）泵或馬達轉速(rpmn = Q / q×1000Q：流量(l / min泵或馬達扭矩(N.mT = q × p / 20π液壓所需功率(kwP = Q × p / 612管內流速(m/sv = Q×21.22 / d2d：管內徑(mm管內壓力降(kgf/cm2△P=0.000698×USLQ/d4U：油的黏度(cstS：油的比重L：管的長度(mQ：流量(l/mind：管的內徑(cm非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
油缸设计计算公式
液压油缸的主要技术参数一、液压油缸的主要技术参数：1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。
2.进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径；4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.255.油缸行程；6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧？好和合格还是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。
液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面：1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标；2.最低稳定速度：是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。
3.内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式项目公式符号意义液压油缸面积 (cm 2 ) A =πD 2 /4 D ：液压缸有效活塞直径 (cm) 液压油缸速度 (m/min) V = Q / A Q ：流量 (l / min)液压油缸需要的流量(l/min) Q=V×A/10=A×S/10tV ：速度 (m/min)S ：液压缸行程 (m)t ：时间 (min)液压油缸出力 (kgf) F = p × AF = (p × A) － (p×A)( 有背压存在时 )p ：压力 (kgf /cm 2 )泵或马达流量 (l/min) Q = q × n / 1000 q ：泵或马达的几何排量 (cc/rev) n ：转速（ rpm ）泵或马达转速 (rpm) n = Q / q ×1000 Q ：流量 (l / min) 泵或马达扭矩 (N.m) T = q × p / 20π液压所需功率 (kw) P = Q × p / 612管内流速 (m/s) v = Q ×21.22 / d 2 d ：管内径 (mm)管内压力降 (kgf/cm 2 ) △ P=0.000698×USLQ/d 4 U ：油的黏度 (cst) S ：油的比重L ：管的长度 (m) Q ：流量 (l/min) d ：管的内径 (cm)液压常用计算公式项目公式符号意义液壓缸面積(cm2) A =πD2/4D：液壓缸有效活塞直徑 (cm)液壓缸速度(m/min)V = Q / A Q：流量 (l / min)液壓缸需要的流量(l/min)Q=V×A/10=A×S/10tV：速度 (m/min)S：液壓缸行程(m)非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
液压机油缸设计计算公式
液压机油缸设计计算公式
1.计算油缸内径
油缸内径的计算一般可以根据工作压力、输出力和油液作用面积来确定。
常用的计算公式如下：
S=F/P
其中，S为油液作用面积，F为输出力，P为工作压力。
2.计算油缸工作压力
油缸的工作压力可以根据系统所需的输出力和油缸的有效面积来计算。
常用的计算公式如下：
P=F/S
其中，P为工作压力，F为输出力，S为油缸的有效面积。
3.计算油缸的输出力
油缸的输出力可以根据工作压力和油缸的有效面积来计算。
常用的计
算公式如下：
F=P*S
其中，F为输出力，P为工作压力，S为油缸的有效面积。
4.计算油缸的速度
油缸的速度可以根据流量和油缸的有效截面积来计算。
常用的计算公
式如下：
Q=A*V
其中，Q为流量，A为油缸的有效截面积，V为油缸的速度。
除了以上的计算公式外，液压机油缸的设计还需要考虑油缸的结构形式、工作环境、密封性能、轴向稳定性等因素，这些因素会直接影响油缸的性能和使用寿命。
因此，设计液压机油缸时需要综合考虑以上因素，并根据具体的应用要求进行合理的选择和优化。
综上所述，液压机油缸设计计算公式是制定液压机油缸尺寸和参数的重要依据，通过合理的计算和选择，可以确保液压机油缸的性能和使用寿命，从而实现液压系统的稳定运行和高效工作。
液压油缸压力计算公式 液压油缸设计计算公式
液压油缸压力计算公式液压油缸设计计算公式液压油缸的主要设计技术参数一、液压油缸的主要技术参数:1.油缸直径;油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径;4.油缸压力;油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以1.5，高于16乘以1.25 5.油缸行程;6.是否有缓冲;根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式;达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧,好和合格还是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括:1.液压缸的直径;2.活塞杆的直径;3.速度及速比;4.工作压力等。
液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面:11.最低启动压力:是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配精度以及密封摩擦力大小的综合指标; 2.最低稳定速度:是指液压缸在满负荷运动时没有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，承担不同工作的液压缸，对最低稳定速度要求也不相同。
3.内部泄漏:液压缸内部泄漏会降低容积效率，加剧油液的温升，影响液压缸的定位精度，使液压缸不能准确地、稳定地停在缸的某一位置，也因此它是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式液压油缸常用计算公式项目公式液压油缸面积(cm 2 ) A =πD 2 /4 液压油缸速度 (m/min) V = Q / A 液压油缸需要的流量 (l/min)液压油缸出力 (kgf) 泵或马达流量 (l/min)Q=V×A/10=A×S/10t F = p × AF = (p × A) , (p×A) ( 有背压存在时) Q = q × n / 1000符号意义D :液压缸有效活塞直径 (cm) Q :流量 (l / min)2V :速度 (m/min) S :液压缸行程 (m) t :时间 (min) p :压力 (kgf /cm 2 ) q :泵或马达的几何排量 (cc/rev) n :转速( rpm )泵或马达转速 (rpm) Q :流量 (l / min) n = Q / q×1000 泵或马达扭矩(N.m) T = q × p / 20π液压所需功率(kw) P = Q × p / 612 管内流速 (m/s) d :管内径 (mm) v = Q ×21.22 / d 2U :油的黏度 (cst)管内压力降 (kgf/cm 2 )P=0.000698×USLQ/d 4 S :油的比重非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
油缸重量计算公式
油缸重量计算公式
油缸重量的计算公式取决于油缸的形状和尺寸，以及所使用的材料的密度。
在计算油缸重量时，需要考虑油缸底部、壁厚和顶部的形状，以及可能存在的附件和支撑结构。
对于常见的油缸形状和尺寸，以下是一些常用的公式：
1.圆柱形油缸：
圆柱形油缸包括圆柱体和圆盖。
油缸的底部和顶部通常是圆形，底部的直径为D1，顶部的直径为D2，油缸的高度为H，壁厚为t。
油缸的底部面积为A1=(π/4)*(D1^2-D2^2)
油缸的体积为V=A1*H
油缸的重量为W=V*ρ
其中，ρ为油缸的材料密度。
2.球形油缸：
球形油缸是一个完全封闭的球体。
油缸的直径为D，壁厚为t。
油缸的体积为V=(4/3)*π*((D/2)^3-(D/2-t)^3)
油缸的重量为W=V*ρ
3.矩形油缸：
矩形油缸通常用于存储大量的液体。
油缸的底部和顶部通常是矩形形状，底部的长度为L1，宽度为W1，顶部的长度为L2，宽度为W2，油缸的高度为H，壁厚为t。
油缸的底部面积为A1=L1*W1
油缸的顶部面积为A2=L2*W2
油缸的体积为V=(A1+A2)*H
油缸的重量为W=V*ρ
需要注意的是，以上公式仅适用于简化的油缸形状和尺寸，实际情况可能更复杂。
如果油缸具有不规则形状，或者包含附件和支撑结构，则需要根据具体情况进行计算。
此外，还需要根据材料的实际密度确定ρ的数值。
总结起来，油缸重量的计算公式主要涉及油缸的体积计算公式和材料密度，具体公式根据油缸的形状和尺寸而定。
在进行油缸重量计算时，需要根据实际情况选择适当的公式，并考虑附件和支撑结构的影响。
液压油缸的计算范文
液压油缸的计算范文液压油缸是一种将液压能转化为机械能的装置，广泛应用于机械、冶金、农业、建筑等领域。
它利用液体介质的压力来驱动活塞，从而实现线性运动。
在液压油缸的计算中，需考虑液压系统压力、活塞直径、推力、速度等多个因素。
首先，液压油缸的计算要先确定所需的推力。
推力可通过应用环境和任务需求来确定。
例如，对于一个行业领域的应用，可能会有特定的推力要求。
其次，液压油缸的推力与压力和活塞直径有关。
液压油缸的推力可通过下列公式计算得到：F=P×A其中，F表示推力，P表示液压系统的工作压力，A表示活塞的有效面积。
活塞的面积可通过下列公式计算得到：A=π×(D²/4)其中，A表示活塞的面积，D表示活塞的直径。
在进行液压油缸的计算前，需确定准确的工作压力和活塞直径。
工作压力可通过具体应用环境或设计要求来确定。
活塞直径的选择要根据所需的推力和速度来决定。
例如，如果需要更大的推力，则应选择较大直径的活塞。
液压油缸还需要考虑油液的流量。
油液的流量指液压泵每单位时间流出的油量。
油液的流量可以通过下列公式计算得到：Q=ν×A其中，Q表示流量，ν表示活塞的速度，A表示活塞的截面积。
在液压油缸的实际应用中，还需要考虑液压缸的节流控制和稳定性。
节流孔的设计和安装可以通过调节油缸的流量来实现所需的推力和速度。
稳定性方面，应注意液压油缸的液压系统的密封性和流动性，以确保系统的正常运行。
最后，为确保液压油缸的安全和可靠的工作，需进行液压系统的整体设计和测试。
在设计过程中需充分考虑各个参数的相互关系和系统的稳定性。
测试过程中，需要进行压力、流量、速度等的实时监测和记录，以验证设计的准确性。
总结起来，液压油缸的计算涉及多个参数和因素，包括推力、压力、活塞直径、速度、流量等。
通过合理的计算和设计，可以确保液压油缸的安全可靠运行，并满足具体应用的需求。
液压油缸设计计算公式
液压油缸的主要设计技术参数的主要技术参数：一、液压油缸1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径；计算的时候经常是油缸压力；油缸工作压力，4.16，高于16MPa乘以1.5用试验压力，低于1.25 乘以油缸行程；5.活塞杆伸出收根据工况情况定，6.是否有缓冲；缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；频繁出现故障的油达到要求性能的油缸即为好，应该说是合格与不合格吧？好和合格缸即为坏。
还是有区别的。
结构性能参数包括：液压油缸二、液压缸1.4.3.速度及速比；的直径；2.活塞杆的直径；工作压力等。
衡量一个油缸的性能好坏液压缸产品种类很多，油缸的工作性能主要出厂前做的各项试验指标，主要表现在以下几个方面：专业文档供参考，如有帮助请下载。
．是指液压缸在无负载状态下的最低启动压力：1.它是反映液压缸零件制造和装配最低工作压力，精度以及密封摩擦力大小的综合指标；是指液压缸在满负荷运动时没最低稳定速度：2.有爬行现象的最低运动速度，它没有统一指标，对最低稳定速度要求也承担不同工作的液压缸，不相同。
内部泄漏：液压缸内部泄漏会降低容积效率，3.影响液压缸的定位精度，使液加剧油液的温升，稳定地停在缸的某一位置，也压缸不能准确地、因此它是液压缸的主要指标之。
液压油缸常用计算公式常用计算公式液压油缸义符号意公项目式(cm) ：液压缸有效活塞直径 D 液压油缸面积(cm 2 ) D 2 /4 A=π(m/min) 液压油缸速度(l / min) Q ：流量V = Q / A(m/min) V ：速度液压油缸需要的流量S ：液压缸行程(m)A/10=A×S/10t Q=V×(l/min) (min) ：时间tA F = p ×(kgf) 出力液压油缸：压力p (kgf /cm 2 ) A) A) F = (p ×－(p×专业文档供参考，如有帮助请下载。
油缸设计计算范文
油缸设计计算范文1.引言油缸是一种用于储存液体或气体的设备，广泛应用于石油、化工、能源、医药等行业。
设计一个合理的油缸对于保证其安全运行和高效利用具有重要意义。
在设计过程中，需要进行一系列计算和分析，以确定合适的尺寸和结构。
2.计算方法2.1液体体积计算首先，需要计算油缸的液体体积，以确定其容量。
液体体积可以通过以下公式计算：V=π*R^2*H其中，V为液体体积，π为圆周率，R为油缸内径的一半，H为液体高度。
2.2重力和压力计算在设计油缸时，需要考虑液体对油缸壁的重力和压力。
液体对油缸壁的重力可以通过以下公式计算：Fg=ρ*g*V其中，Fg为液体对油缸壁的重力，ρ为液体的密度，g为重力加速度，V为液体体积。
液体对油缸壁的压力可以通过以下公式计算：P=F/A其中，P为压力，F为液体对油缸壁的压力，A为油缸壁的面积。
2.3强度计算为确保油缸具有足够的强度和稳定性，需要进行强度计算。
常用的强度计算方法有应力计算和变形计算。
应力计算可以通过以下公式计算：σ=F/A其中，σ为应力，F为受力，A为受力面积。
变形计算可以通过以下公式计算：δ=PL/(EA)其中，δ为变形，P为受力，L为受力长度，E为弹性模量，A为受力面积。
3.实例分析为了更好地说明油缸设计计算的方法，以下以一个正圆柱形油缸为例进行分析。
假设油缸内径为0.5米，油缸高度为1.2米。
液体为其中一种油，密度为800千克/立方米。
首先，计算液体体积：V=π*0.5^2*1.2=0.942立方米接下来，计算液体对油缸壁的重力：Fg=800*9.8*0.942=7387.2牛顿然后，计算液体对油缸壁的压力：P=7387.2/(π*0.5^2)=9432帕最后，进行强度计算。
假设油缸壁材料的弹性模量为2.1*10^11帕，油缸壁面积为π*0.5*1.2=1.884平方米。
根据以上参数，可以计算应力和变形：σ=7387.2/1.884=3918.77帕δ=7387.2*1/(2.1*10^11*1.884)=1.75*10^-10米根据以上计算结果，可以判断油缸的设计是合理的，液体对油缸壁的压力和油缸壁材料的强度均在安全范围内。
油缸设计计算公式
油缸设计计算公式油缸是一种用来储存液体或气体的容器，它的设计计算需要考虑容量、尺寸、材料强度和结构等因素。
以下是油缸设计计算公式的详细介绍。
1.容量计算公式油缸的容量是指其可容纳的液体或气体的体积大小。
常见的容量单位包括升（L），立方米（m³）和加仑（gallon）。
容量计算公式可以根据油缸的形状来确定。
-圆柱形油缸的容量计算公式如下：V=π*r²*h-球形油缸的容量计算公式如下：V=4/3*π*r³其中，r表示球形油缸的半径。
2.尺寸计算公式油缸的尺寸是指其长度、宽度和高度等几何参数。
尺寸计算公式根据油缸形状的不同而有所不同。
-圆柱形油缸的尺寸计算公式如下：A=π*r²P=2*π*rV=A*h其中，A表示底部圆的面积，P表示底部圆的周长，V表示容量，r表示底部圆的半径，h表示油缸的高度。
-矩形油缸的尺寸计算公式如下：A=l*wP=2*(l+w)V=A*h其中，A表示底部矩形的面积，P表示底部矩形的周长，V表示容量，l表示底部矩形的长度，w表示底部矩形的宽度，h表示油缸的高度。
3.材料强度计算公式油缸的设计需要满足一定的材料强度要求，以确保其能够承受内部液体或气体的压力。
材料强度计算需要考虑油缸的形状、尺寸和材料的特性。
-圆柱形油缸的材料强度计算公式如下：σ=P/(2*t)其中，σ表示油缸的应力，P表示油缸的内压力，t表示油缸壁厚度。
-球形油缸的材料强度计算公式如下：σ=P*r/(2*t)其中，σ表示油缸的应力，P表示油缸的内压力，r表示球形油缸的半径，t表示油缸壁厚度。
4.结构计算公式油缸的结构计算公式用于判断其是否能够满足稳定性和安全性要求。
结构计算需要考虑油缸的形状、尺寸和连接方式等因素。
-圆柱形油缸的结构计算公式如下：I=(π*r⁴)/4S=I/(r+t)其中，I表示油缸的惯性矩，S表示油缸的截面模数，r表示油缸底部圆的半径，t表示油缸壁厚度。
-球形油缸的结构计算公式如下：I=(π*r⁴)/2S=I/r其中，I表示油缸的惯性矩，S表示油缸的截面模数，r表示球形油缸的半径。
变幅油缸设计计算
一、 变幅油缸受力计算1.计算的原始数据及基本公式（1）计算简图 ◇AB=1032.47㎜◇BC=2653.77㎜◇AB 与BC 间夹角：α=θ+5.84°+31.53°=θ+37.37°◇AB 与AC 间夹角：β◇水平线与平行于吊臂中心线间夹角：θ◇油缸中心线至吊臂铰点的垂直距离：X=BD（2）根据上图的图形关系将AB、BC 的数值代入，整理出下列公式： ◇αcos 824.5479875514.8108489−=AC◇]sin )/arcsin[(180ααβAC AB −−=o◇βsin 47.1032=X（3） 设变幅油缸的推力为N作用在吊臂铰点B 处的力矩应由吊重（含吊钩）、吊臂自重（含伸缩油缸）及变幅缸推力产生（忽略起升钢丝绳拉力）。
向吊臂铰点取矩，则：∑=−+=0321M M M M★ )600()1(1+=+=R Q B R Q M说明：M1——吊重（含吊钩）对B 点的力矩Q ——额定起重量，包括吊钩及吊具的质量；R ——幅度值，是指吊载时负荷重心垂线到转台回转中心线之间的水平距离。
★ )sin 551cos (87.1193)sin 551cos (2θθθθ−⋅=−⋅=L Ki L Ki Gb M说明：M2——吊臂对B 点的力矩Gb ——吊臂自重（含伸缩油缸），1193.87kgKi ——随L 的长度而取值★ )sin 47.1032(3β⋅=⋅=N X N M说明：M3——变幅推力对B 点的力矩将M1、M2、M3计算式代入∑=−+=0321M M M M ，整理得：★ )]sin 551cos (87.1193)600([sin 47.10321θθβ−⋅++=L Ki R Q N 2．计算结果（1）L=6500mm， K1=0.46846（2）L=10950 ，K2=0.46274R （m ） θ° Q （kg ） X （mm ） N （kg ）3.0 51.69° 8000 967.42 31566.223.5 46.24° 5300 994.32 23905.20 4.0 40.33° 4200 1016.07 21322.864.5 33.75° 3500 1030.00 19910.145.0 26.02° 2900 1030.26 18653.705.5 15.92° 2500 999.20 18580.375.9 0° 2200 858.49 20891.79 R （m ） θ° Q （kg ） X （mm ） N （kg ）3.0 67.99 4900 854.45 22584.983.5 65.19 4900 876.84 25125.474.0 62.34 3600 898.48 20907.834.5 59.43 3600 919.29 22702.655.0 56.43 3000 939.19 20865.365.5 53.34 2600 958.06 19773.435.9 50.79 2300 972.28 18785.59 7.0 43.26 1800 1006.31 17524.16 8.0 35.47 1400 1027.48 16141.20 9.0 26.02 1150 1030.25 15712.56 10.0 11.93 900 975.48 15708.01（3）L=15400 ，K3=0.45701二、 变幅油缸强度计算1.缸筒强度计算说明： D：缸筒内径（mm） Do：缸筒外径（mm） T：缸筒臂厚（mm）Pmax：伸侧最大压力 （MPa） E：弹性模量（N/mm2），E=206000MPaν：泊松比，v=0.3缸筒材料：45（冷拔）[σb]：起重机构造规定的许用拉应力 [τ]：起重机构造规定的许用切应力 （1）切向应力MPa T P D D u 3.1325.12421)145170(4max )(0≈××+=+=σ （2）径向应力MPa P r 21max −==σ（3）轴向应力MPa T P D z 9.605.124211454max ≈××=⋅=σ （4）合成应力 R （m ） θ° Q （kg ） X （mm ） N （kg ）3.5 72.56 3500 815.44 19916.984.0 70.62 3200 832.32 20289.994.5 68.66 3000 848.88 20904.125.0 66.68 2700 865.09 20625.315.5 64.66 2500 880.94 20717.535.9 63.03 2200 893.35 19615.88 7.0 58.43 1800 926.10 18916.48 8.0 54.05 1450 953.86 17685.78 9.0 49.44 1200 979.24 16833.07 10.0 44.51 1020 1001.51 16317.99 11.0 39.14 850 1019.44 15657.36 12.0 33.12 700 1030.70 15036.47 13.0 26.01 600 1030.24 14969.98 14.0 16.62 500 1002.65 15123.29 14.8 0 400 858.49 16962.87MPa u r r z z u n 87.132)3.13221()219.60()9.603.132(21)()()(21222222≈−−+++−×=−+−+−=σσσσσσσ MPa n n 63.6287.1323232≈×==στ （5）内压引起半径增加量mm D T E P r 04.0)23.01()2145(5.1220600021)21()2(max 22=−×××=−⋅⋅⋅=Δν （6）安全率 47.287.13278.327][1≈==n b Sf σσ 97.1][*8.02≈=nb Sf σσ 03.3][3≈=n Sf ττ43.2][*8.04≈=n Sf ττ（7）结论安全 2．活塞杆强度计算说明 d1：活塞杆内径（mm） d：活塞杆外径（mm） L：屈服长度（mm），L=1643mmn：末端条件系数，n=1.5 w：屈服系数，w=1.71 σca：起重机构造规定的许用压应力 ◇ 断面回转半径： mm d d k 45.3416831101612222=+=+= ◇ 细长比：69.4745.341643≈==k L λ◇ 有效细长比：94.3869.475.111'≈×=∗=λλn ◇ 活塞杆的截面积：2222271.4092)83110(4)1(4mm d d A ≈−×=−=ππ◇ 作用于活塞杆的轴向力（定载总负荷时）N D P Fe 92.3467721454214max 22=××=⋅⋅=ππ（1） 根据起重机构造规格计算 ◇ 屈服应力：MPa ca k 14.1661.28471.111≈×=∗=σωσ ◇ 压缩应力：MPa A Fe 73.8471.409292.346772≈==σ ◇ 安全率：96.173.8414.166≈==σσk Sf （2） 稳定性计算 ◇ 临界载荷：N L I E n Pk 33.5487520164363.777164652060005.12222≈×××=∗∗∗=ππ 其中：4444463.77716465)83110(64)1(64mm d d I =−×=−=ππ ◇ 安全率： 82.1592.34677233.5487520≈==Fe Pk Sf （3）结论安全。
油缸缓冲设计计算
油缸缓冲设计计算说明：本公式在确定油缸的缸径、杆径、活塞杆上的受力等主要参数后，根据需要的缓冲时间，的压力。
再适当地调整缓冲套的外径、间隙和有效缓冲长度，就可设计出期望达到缓冲效一、无杆腔缓冲的设计缸径Do=125.00缓冲套外径D1=82.90有效缓冲长度L1=50.00作用在活塞杆上的力（朝缸尾方向）Fo=300.00缓冲腔环形面积Ao=6874.27mm^2缓冲容积Vo=343713.41缓冲间隙Δ=0.05mm缓冲缝隙环形面积A1=13.03流量系数Cd=0.6油液密度ρ=0.91bar=100000.00N/m^21N= 1.00缓冲腔的压力ΔP=34.79bar有杆腔的最小压力P1=24.83bar二、有杆腔缓冲的设计缸径Do=125.00缓冲套外径D1=85.90有效缓冲长度L1=50.00作用在活塞杆上的力（朝缸尾方向）Fo=300.00缓冲腔环形面积Ao=6476.54mm^2缓冲容积Vo=323827.12缓冲间隙Δ=0.05mm缓冲缝隙环形面积A1=13.50流量系数Cd=0.6油液密度ρ=0.9 1bar=100000.00N/m^21N= 1.00缓冲腔的压力ΔP=28.77bar有杆腔的最小压力P1=22.19bar后，根据需要的缓冲时间，即可设计出缓冲的相关尺寸、以及油缸两腔所必须就可设计出期望达到缓冲效果的结构尺寸。
mm缓冲时间to=0.50sKg有杆腔环形面积Ao'=8423.40mm^2mm^3缓冲流量Qo=38.86L/min mm^2缓冲缝隙流速v1=47.97m/sg/cm^3(矿物油850-960Kg/m^3)Kgm/s^21bar=100000.00g/mm*s^2在缓冲腔产生的压力Po= 2.44bar。
油缸内径计算公式
1 / 2
油缸内径计算公式
油缸（液压缸）的内径计算通常基于所需的推力、工作压力以及设计的性能和速度要求。
一个常见的计算公式是根据液压缸的推力需求和工作压力来确定内径。
这个计算可以基于液压缸的推力平衡公式，如下所示：
F=P ⋅A
其中：
• F 是推力（单位：牛顿或磅力），
• P 是液压缸的工作压力（单位：帕斯卡或 PSI ），
• A 是缸的活塞面积。
液压缸的活塞面积 A 可以通过以下公式计算：
2
4d A π⋅=
其中：
• A 是活塞面积，
• π 是圆周率（约为3.14159），
• d 是油缸的内径。
将上述两个公式结合，可以得到液压缸内径的计算公式：
d =这里，
• d 是油缸的内径，
• F 是推力，
• P 是液压缸的工作压力。
请注意，这个公式是基于一些简化假设的，并且在实际应用中，还需要考虑一些其他因素，如摩擦、密封和性能要求等。
在实际工程中，通常还需要参考制造商提供的规格表和设计手册来选择合适的油缸。
2/ 2。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
液压油缸的主要技术参数一、液压油缸的主要技术参数：1.油缸直径；油缸缸径，内径尺寸。
2. 进出口直径及螺纹参数3.活塞杆直径；4.油缸压力；油缸工作压力，计算的时候经常是用试验压力，低于16MPa乘以，高于16乘以5.油缸行程；6.是否有缓冲；根据工况情况定，活塞杆伸出收缩如果冲击大一般都要缓冲的。
7.油缸的安装方式；达到要求性能的油缸即为好，频繁出现故障的油缸即为坏。
应该说是合格与不合格吧好和合格还是有区别的。
二、液压油缸结构性能参数包括：1.液压缸的直径；2.活塞杆的直径；3.速度及速比；4.工作压力等。
液压缸产品种类很多，衡量一个油缸的性能好坏主要出厂前做的各项试验指标，油缸的工作性能主要表现在以下几个方面：1.最低启动压力：是指液压缸在无负载状态下的最低工作压力，它是反映液压缸零件制造和装配非标液压、机电、试验、工控设备开发研制。
液压缸无杆腔面积A=*40*40/ (平方米)=(平方米)泵的理论流量Q=排量*转速=32*1430/1000000 (立方米/分)=(立方米/分)液压缸运动速度约为V=*Q/A= m/min所用时间约为T=缸的行程/速度=L/V==8 (秒) 上面的计算是在系统正常工作状态时计算的,如果溢流阀的安全压力调得较低,负载过大,液压缸的速度就没有上面计算的大,时间T就会增大. 楼主应把系统工作状态说得更清楚一些.其实这是个很简单的问题:你先求出油缸的体积,会求吧,等于:4021238立方毫米;然后再求出泵的每分钟流量,需按实际计算,效率取92%(国家标准),得出流量为:32X1430X1000X92%=立方毫米;两数一除就得出时间:分钟,也就是秒,至于管道什么流速什么的东西根本不要考虑,影响比较少.油缸主要尺寸的确定方法1．油缸的主要尺寸油缸的主要尺寸包括：缸筒内径、活塞缸直径、缸筒长度以及缸筒壁厚等。
2．主要尺寸的确定（1）缸筒直径的确定根据公式：F=P×A，由活塞所需要的推力F和工作压力P可求得活塞的有效面积A，进一步根据油缸的不同结构形式，计算缸筒的直径D。
（2）活塞杆尺寸的选取活塞杆的直径d，按工作时的受力情况来确定。
根据表4-2来确定。
（3）油缸长度的确定油缸筒长度=活塞行程+活塞长度+活塞导向长度+活塞杆密封及导向长度+其它长度。
活塞长度=—1)D；活塞杆导向长度=（—）d。
其它长度指一些特殊的需要长度，如：两端的缓冲装置长度等。
某些单活塞杆油缸油时提出最小导向程度的要求，如：H≥L/20+D/2。
液压设计常用资料时间：2010-8-27 14:17:02径向密封沟槽尺寸O形密封圈截面直径d2沟槽宽度b气动动密封液压动密封和静密封bb1b2沟活塞密封液压动密槽深度t（计算d3用）封气动动密封静密封活塞杆密封（计算d6用）液压动密封气动动密封静密封导角长度zmin槽底圆角半径r1～～～槽棱圆角半径r2～沟槽尺寸计算方法活塞密封沟槽：d3max=d4min-2t活塞杆密封沟槽：d6min =d5max+2t轴向密封沟槽尺寸O形密封圈截面直径d2沟槽宽度b沟槽深度h槽底圆角半径r1～～～槽棱圆角半径r2～沟槽尺寸计算方法受内压的沟槽形式：d7=d1-2d2受外压的沟槽形式：d8 =d1沟槽各尺寸公差沟槽及与O形圈配合表面的表面粗糙度O形圈使用范围注：▲为推荐使用密封形式字母代号d1—O形圈内径d2—O形圈截面直径d3—O形圈沟槽内径（活塞密封时，沟槽底直径）d4—缸孔直径d5—活塞杆直径d6—O形圈沟槽外径（活塞杆密封时，沟槽底直径）d7—轴向密封时沟槽外径（受内压）d8—轴向密封时沟槽内径（受外压）d9—活塞直径（活塞密封）d10—O形圈截面直径b—O形圈沟槽宽度b1—加1个挡圈的O形圈沟槽宽度b2—加2个挡圈的O形圈沟槽宽度z—导角长度r1—槽底圆角半径r2—槽棱圆角半径2g—径向间隙油缸组合密封结构尺寸活塞密封活塞杆密封支撑环及防尘圈选用尺寸粗牙螺栓的保证载荷和最小拉力载荷（）细牙普通螺纹基本尺寸计算表螺栓、螺钉和螺柱的力学性能（）注：1.表面硬度不应比芯部硬度高出30个维式硬度值，但级的表面硬度应不大于390HV30。
伺服油缸用拉杆螺（纹）栓拧紧力矩（Rexroth）管道参数一.管道内油流速度流速计算V=Q/A=d2（m/S）Q—流量（L/min） d—管子内径（mm）1. 吸油管道：V≤～2m/S（一般常取1m/S以下）2. 压力油管道：V≤～5m/S（压力高时取大值，压力低时取小值；管道长时取小值，管道短时取大值；油粘度大时取小值）。
3. 管道及局部收缩处取：V=5～7m/S4. 回油管道：V≤～S二.壁厚计算δ=Pg*d/（2「σ」）（mm）Pg—公称压力（Kg/cm2）d —管子内径（mm）「σ」—许用应力（Kgcm2）对于钢管「σ」=σb/n （n=4～8）三.钢管公称通径、外径、壁厚、连接螺纹及推荐流量表（JB827-66）四.弯曲半径最小弯曲半径：R≥10D （D—钢管外径）五.管道支架间距（直管部分）液压油物理化学性质一.常用液压油一.常用液压油1.运动粘度：液体在同一温度下的动力粘度与该液体密度的比值ν。
1cSt=1mm2/S2.动力粘度：单位面积上的粘性力，即内摩擦阻力与垂直于该面上的速度变化率成比例，其比例常数μ即动力粘度。
1kgf/m2==、1P= PaS=. S/m23.粘度指数：4.温度膨胀：体积：ΔVt=V（1+αVΔt）（mL）密度：ρt=ρ（1+αVΔt）（g/mL）αV=（～）×10-4/℃，平均取αV=×10-4/℃5.热导率：液体内热传递的难易程度：Qn=λA（t2-t1）/L（W）A—传热面积（m2）、L—与热流成直角方向的物质厚度（m）λ=～（W/）6. 弹性模量：β=1/K=-ΔV/（V*Δp）（MPa-1）K≈（～2）×103 MPa，实际（油混气）工程中取（～）×103 MPa7. 比热容：作动器缸径D、杆径d、速度比Ψ及输出力F1（单杆）/F2（双杆）进油压力21MPa ，回油压力0, A1—无杆腔工作面积，A2—有杆腔工作面积，Ψ=A1/A2作动器常用安装形式液压、气动和元件结构及尺寸常用液压公式1. 泵和马达a.几何流量QL=q×n÷1000（L/min）q—几何排量（mL/rev）n—轴转速（rev/min）b.液压功率N=QL×PS÷η（KW）QL—流量（L/min）PS—压力（MPa）η—效率c.轴功率N=ML×n÷9550（KW）ML—轴扭矩（Nm）n—轴转速（rev/min）2. 油缸a. 几何流量QL=A×VL÷1000 （L/min）A—有效面积（cm2）vL—活塞速度（cm/S）b.理论推力F= A×PS×100（N）A—有效面积（cm2）PS—压力（MPa）常用密封件材料适用的介质和使用温度范围普通工制粗牙螺纹扭紧力矩液压缸工作压力确定活塞杆直径d与缸筒内径D的计算受拉时： d=~D 受压时： d=~D(p1<5mpa)d=~D(5mpa<p1<7mpa)d=(p1>7mpa)缸筒最薄处壁厚：δ≥pyD/2(σ)δ—缸筒壁厚；D—缸筒内径；py—缸筒度验压力，当额定压Pn>160x105Pa时，Py= ；(σ)—缸筒材料许用应力。
(σ)=σb/n。
活塞杆的计算直径强度校核：d≥[4F/π(σ)]1/2d—活塞杆直径；F—液压缸的负载； (σ)—活塞杆材料许用应力，(σ)=σb/n。
液压缸缸筒长度的确定缸筒长度根据所需最大工作行程而定。
活塞杆长度根据缸筒长度而定。
对于工作行程受压的活塞杆，当活塞杆长度与活塞杆直径之比大于15时，应按材料力学有关公式对活塞进行压杆稳定性验算。
液压缸的计算工作日记 2007-06-27 09:03:59 阅读1199 评论1 字号：大中小订阅使用压力类别名称对应油缸7Mpa 低压液压缸14Mpa 中压液压缸 CX, HO, RO系列21Mpa 高压液压缸 HRO系列常用计算公式：示意图计算公式推力：F1=A1×P1×Q (kgf)拉力：F2=A2×P2×Q (kgf)推侧活塞受压面积：A1=πD2/4 = (C㎡)拉侧活塞受压面积：A2=π(D2-d2)/4 =(D2-d2) (C㎡)液压缸内径，即活塞直径：D (cm)活塞杆直径：d (cm)推侧压力：P1 (kgf/C㎡)拉侧压力：P2 (kgf/C㎡)效率：Q注：1：油缸实际出力低于理论出力2：效率，在惯性力小的场合取80%，惯性力大的场合取60%缸油分类说明：使用压力类别名称对应油缸7Mpa 低压液压缸 MO系列14Mpa 中压液压缸 CX, HO, RO系列21Mpa 高压液压缸 HRO系列常用计算公式：计算公式推力：F1=A1×P1×Q (kgf)拉力：F2=A2×P2×Q (kgf)推侧活塞受压面积：A1=πD2/4 = (C㎡)拉侧活塞受压面积：A2=π(D2-d2)/4 =(D2-d2) (C㎡)液压缸内径，即活塞直径：D (cm)活塞杆直径：d (cm)推侧压力：P1 (kgf/C㎡)拉侧压力：P2 (kgf/C㎡)效率：Q注：1：油缸实际出力低于理论出力2：效率，在惯性力小的场合取80%，惯性力大的场合取60%液压常用计算公式长度力压力力矩马力动力黏度油箱油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。
油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。
油箱可分为开式油箱和闭式油箱二种。
开式油箱，箱中液面与大气相通，在油箱盖上装有空气过滤器。
开式油箱结构简单，安装维护方便，液压系统普遍采用这种形式。
闭式油箱一般用于压力油箱，内充一定压力的惰性气体，充气压力可达。
如果按油箱的形状来分，还可分为矩形油箱和圆罐形油箱。
矩形油箱制造容易，箱上易于安放液压器件，所以被广泛采用；圆罐形油箱强度高，重量轻，易于清扫，但制造较难，占地空间较大，在大型冶金设备中经常采用。
油箱的设计要点图10为油箱简图。
设计油箱时应考虑如下几点。
1）油箱必须有足够大的容积。
一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。
2）吸油管及回油管应插入最低液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡。
管口与箱底、箱壁距离一般不小于管径的3倍。
吸油管可安装100μm左右的网式或线隙式过滤器，安装位置要便于装卸和清洗过滤器。