十九世纪的美国城市公共空间

规　划　师PLANNERS

［摘　要］１９世纪美国城市的公共空间是不同社会阶层利益交织的试验场，它体现着不同利益阶层社会地位的差异。我国的城市公共空间形态不应仅仅停留在以视觉艺术为基础或由少数人、利益集团决定的形式上，要向着多意义、多功能、多目标的方向转化，要使之成为综合性的社会场所，尤其是要关注社会弱势群体对社会公共空间的需求。

［关键词］美国；城市公共空间；公园运动［文章编号］１００６－００２２（２００４）１０－０１００－０３［中图分类号］ＴＵ９８４．１８　［文献标识码］Ｂ

Public Space in 19th Century's American Cities/Ma Hang,Liu Chong

[Abstract] The public space in 19th century's Ameri-can cities was an experimental field embodying the social differences of various strata with the differ-ent interests.While the public space morphology in China's cities should not stay on the visual art base or determined by the interests of minority and/or the interest groups.In contrast,it should turn to the di-rection with multi-meanings,multi-functions and multi-objective,so as to create an integral social concourse for the public.It should pay special at-tention to the demands of the disadvantaged groups [Key words] The United States,City public space,Park movement

十九世纪的美国城市公共空间

□　马　航

（德国魏玛包豪斯大学　建筑学院，德国　魏玛　９９４２３）

１８世纪末，工业革命在美国已经全面铺开。工业革命导致了社会的一系列变革：蒸汽机和水力开动的机器代替了人力；由于一系列的发明，可以大规模地生产和使用煤、铁、钢，从而使人类进入了铁、煤和钢的时代；蒸汽机车和汽船的发明引起了运输和商业上的革命，公共交通得到进一步扩展，城市街道成为公众聚集的场所。总之，随着城市化和工业化的发展，美国人的生活方式逐渐被改变。

１．１人口迁移

由于农业生产低靡，大量外地农民进入

城市寻找新的工作机会，以及当时的人口出生率上升，死亡率下降，造成美国大城市人口的急剧膨胀，例如１８６０年纽约人口仅１００万，至１９２０年已增至５５０万。

１．２交通发展

１９世纪出现了新的技术系统，如电力、燃气、电报、电话、污水排放系统等，汽车的使用逐渐代替了步行的交通方式，这些使人们更多地参与位于城市远郊的公共空间的活动成为可能。技术上的进步促使了城市中不同的阶级、种族在公共生活领域的分离，城市中面对面的交往更为松散，而且逐渐被与个人地位紧密相连的交往方式代替。

１．３城市面貌

城市的扩展和蔓延，不可避免地给城市

图２　芝加哥（１８６９年）

图片说明　：在１９世纪中期，大部分城市的道路肮脏不堪，步行者被迫采用马车等运输工具才能行进，居民希望能够逃离这种生存环境，哪怕时间短暂。

图片来源 ：Ａｌｅｘａｎｄｅｒ　Ｇａｒｖｉｎ，　ｐａｒｋｓ，　ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎ，　ａｎｄｏｐｅｎ　ｓｐａｃｅ：　ａ　ｔｗｅｎｔｙ－ｆｉｒｓｔ　ｃｅｎｔｕｒｙ　ａｇｅｎｄａ

图１　芝加哥内的贫民区（１８６５年）

图片来源：Ｐｅｔｅｒ　Ｈａｌｌ，Ｃｉｔｙ　ｏｆ　Ｔｏｍｏｒｒｏｗ

２００４年第１０期　第２０

卷

带来一些不协调的因素。由于经济利益的原因，变化的结果不都是有益的。工业时期的城市规划师是为房地产商和以商业利益为中心的政府服务的。城市大量地采用方格网式的街道形式，是为了获得最高经济利益的划分土地的方式，但也导致了美国城市外观千篇一律的现象。城市污染严重，废物、废水等成为突出的问题。数量有限和质量低劣的城市道路、广场、绿地、市场等成为城市重要的功能组成部分，但远远不能满足人们缓解紧张工作的心理压力、远离拥挤的居住空间、获得宽阔的活动场地的需求（图１，图２）。

１９世纪的一些人士开始认为公园是治疗城市化“恶疾”的一剂“良药”；房地产商从

自身利益出发，认为公园的存在能够提升房产的内在价值；政治家认为公园能够提高社

会福利和增加就业机会；社会活动家认为公

园能够促进居住区的邻里交往。１９世纪中期，以乐园（Ｔｈｅ　Ｐｌｅａｓｕｒｅ

Ｇａｒｄｅｎ）及革新公园（Ｒｅｆｏｒｍ　Ｐａｒｋ）为代表的两种不同的公园形式先后在美国出现。

２．１乐园（Ｔｈｅ　Ｐｌｅａｓｕｒｅ　Ｇａｒｄｅｎ，１８５０年～１９００年）的艺术特点

它展现一种理想化的田园景色，交替的

树木、绿地，起伏的山丘，蜿蜒的水道，宽

阔的池塘，没有刻意的、繁杂的建筑装饰物，因为这与追求自然的风格是背道而驰的。乐

园多数位于城市的边缘地区，远离城市中心

区的喧嚣，并且土地价格相对较低。与城市笔直的方格网式道路相比，蜿蜒曲折的小径是乐园的突出特征，在纽约著名的中心公园（Ｃｅｎｔｒａｌ　Ｐａｒｋ）内，设计者奥

姆斯塔德（Ｆｒｅｄｅｒｉｃｋ　Ｌａｗ　Ｏｌｍｓｔｅｄ）首

次将车行道路与人行道路分离，使公园里的游人不会受到外界的车辆干扰。同时，乐园

曾提供不同的社会阶层相互接触、沟通的场所，试图消除阶层差异，但因为排除了饮酒、欣赏吵闹的音乐与跳舞等外来移民喜欢的娱乐形式，结果通常只吸引了富人阶层前来（图３）。２．２乐园的前身

其前身很可能是英国和法国的贵族花园。早期的贵族花园多采用正统的、几何形体的设计。１７世纪晚期的英国，为了加强邻里交往，曾在住房附近设置一些乐园（公园的前身），然而这些乐园不对外人开放。第一个向公众开放的英国公园是ＢｉｒｋｅｎｈｅａｄＰａｒｋ，建于１８５０年，美国公园运动的重要人物Ｆｒｅｄｅｒｉｃｋ　Ｌａｗ　Ｏｌｍｓｔｅｄ曾于１８５０年参观过它，这个英国公园的设计手法对他以后的设计风格带来了潜移默化的影响。

２．３革新公园（Ｒｅｆｏｒｍ　Ｐａｒｋ，１９００年～１９３０年）的艺术特点

自１８８０年以来，一些社会改革家开始呼

吁建立儿童游乐场地，他们强调人们的娱乐

需求应该能就近得到满足，而不必到城市的远郊。１９００年前后，人们将游戏场地和附近

花园两者相结合，产生了革新公园。从乐园向革新公园的转变标志着美国公园历史上最剧烈的变革。

革新公园的最显著特点是备有儿童游乐场。１９世纪后期，革新公园在芝加哥、波士

顿、纽约等地出现，到１９００年已蔓延至全国。大部分早期的公共运动场地位于人口密

度大、外来移民较多的地区，公共运动场地

或者是在小公园原有基础上的扩建，或者是全新开辟的开放空间。１９０３年，纽约首次在９个地区开放了运动场地，这个时期典型的运动场地包括大龄儿童的户外体育场和

幼童的游乐场，每个场地都配备了一些体育设施和器材，男孩和女孩的游乐场地分开使用（图４）。

２．４革新公园的本质

革新公园是由商人、慈善家及教育界人士发起的，旨在满足当时的工人阶级的需要，多位于棚户区、贫民区，强调体力运动，“寓

教于乐”是该项活动的宗旨。一份１９０６年的报告表明每个活动场地配备有１名～２名专业指导人员，灌输和介绍美国式的主流化观念。虽然这些改革活动在某种程度上满足了工人阶级的需求，但事实上这些改革活动只是社会控制的一种形式。２．５奥姆斯塔德（Ｆｒｅｄｅｒｉｃｋ　ＬａｗＯｌｍｓｔｅｄ）和他的设计原则

奥姆斯塔德（Ｆｒｅｄｅｒｉｃｋ　Ｌａｗ　Ｏｌｍｓｔｅｄ）是美国风景建筑学的创始人，他曾在２１岁的时候作为一名水手随船队到过中国，中国的自然园林对他以后的创作产生了一定的影响。１９世纪中期，他提出了一个创造性的议程，中心法则是使每个公民都能自由地、便利地进入城市的公共开放空间。议程涵盖了公园、运动场所、林荫大道、公园系统及远郊规划等。

大多数建于１９世纪中期的美国大型景观公园都是由奥姆斯塔德设计的，其中１９５８年他在与英国建筑师沃克斯（Ｃ・Ｖａｕｘ）合作设计纽约中心公园的过程中提出了四项设计原则：提供远离城市噪音的“绿色屏障”；提供玩耍的开放空间；产生不同阶层共同使用的空间；划分土地、投资土地，并能从中获得

图３　纽约中心公园

图片来源：Ｓｔｅｐｈｅｎ　Ｃａｒｒ　＆　Ｍａｒｋ　Ｆｒａｎｃｉｓ，　ｐｕｂｌｉｃ　ｓｐａｃｅ

图４　Ｃｈａｒｌｅｓｂａｎｋ公园（１８９２年）

图片来源：Ａｌｅｘａｎｄｅｒ　Ｇａｒｖｉｎ，　ｐａｒｋｓ，　ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎ，　ａｎｄｏｐｅｎ　ｓｐａｃｅ：　ａ　ｔｗｅｎｔｙ－ｆｉｒｓｔ　ｃｅｎｔｕｒｙ　ａｇｅｎｄａ