看看全球经典铁路成功营销案例
中国中铁与西门子高铁案例
中国中铁与西门子高铁案例中国高铁里程已经突破3.5万公里，跻身全球第一！然而在这之前，中国高铁相关技术一直处于被欧美和日本垄断的境地。
可如今，中国不但是全球高铁技术掌握最多的国家，而且还是全球运营里程最长的国家，甚至达到了全球总里程的2/3。
也就是说，全球大部分的高铁运营线路都在中国。
不仅如此，中国在高铁制造和高速铁路建设等方面早就已经超越了西方国家。
那么，中国是如何开始铁路事业的？在欧美以及日本等国家的技术封锁之下，中国又是如何完成逆袭的？和其他国家相比，中国的高铁具备什么样的优势？又是如何实现从0到1的突破，最终又将中国高铁反向出口的呢？上个世纪60年代，日本的新干线投入使用，因其又快又稳，从此闪耀全球。
之后，其他国家都将目光转向了高速铁路。
1978年，咱们的领导人首次参观了日本新干线，中国人从此开始接触高铁。
但是，当年中国的铁路问题比比皆是，例如运输能力不足、客货混跑、速度慢等。
到了90年代，尽管中国铁路经历了这么多年的发展，但是平均速度还是未能超过40公里每小时。
中国铁路总长虽然达到5万多公里，但却要承担全国70%以上的货物周转和50%的旅客中转。
要知道，那时候的中国将近11亿人口，要承担这么重的运输任务，所以中国的铁路问题是非常多的。
由此可见，中国的铁路发展任重而道远。
90年开始，中国开始对高速铁路进行摸索，独立研发高速铁路关键技术。
自此，中国才在高速铁路的发展上迈出了艰难的第1步。
2004年，铁路部计划开始全面发展中国高铁。
但由于中国的高铁技术非常落后，这时就不得不与其他国外的公司进行合作。
经过铁道部的筛选，最终有4家公司入选。
通过对比，德国的西门子综合实力最强，但不知道从哪走漏了消息，当西门子知道中方团队更倾向于选择德国技术后，飘了！开始漫天要价，140辆动车居然开出了将近520亿的天价。
在此情况下，中国会为了得到技术而甘愿屈服吗？要知道，国内的市场是非常大的，如果这时候同意西门子的要价，那么在中国高铁以后的发展当中，将会完全受限于西门子公司，铁道部也会非常的被动。
铁路营销方案案例范文
铁路营销方案案例范文Railway marketing is an essential aspect of promoting railway services and attracting more passengers. 铁路营销是推广铁路服务并吸引更多乘客的重要方面。
It involves creating effective strategies to reach out to potential customers, enhance the image of the railway, and ultimately increase ticket sales. 这涉及制定有效的策略，以吸引潜在客户，提升铁路形象，并最终增加车票销售。
One successful railway marketing case that can serve as a model for others is the China Railway High-speed (CRH) network. 一个成功的铁路营销案例，可以成为其他人的榜样，是中国铁路高速（CRH）网络。
The marketing strategy of the CRH network focuses on several key aspects. CRH网络的营销策略主要集中在几个关键方面。
Firstly, they emphasize the speed and convenience of their services, appealing to busy professionals and travelers who prioritize efficiency. 首先，他们强调其服务的速度和便利性，吸引了注重效率的繁忙专业人士和旅行者。
This has helped them position themselves as the preferred mode of transportation for those in need of a quick and reliable travel option. 这帮助他们将自己定位为需要快速和可靠旅行选择的人们首选的交通方式。
16年前那场荡气回肠的招标，中国一招通吃三国，造就今天中国高铁
16年前那场荡气回肠的招标，中国一招通吃三国，造就今天中国高铁【军武次位面】：大D市场换技术非长远之计，关键还是自主创新1964年奥运会第一次走入亚洲，于日本东京隆重举办。
就在开幕式前夕，一条贯穿东京和大阪的铁路正式通车，时速超200公里，它世界上首个投入商业运营的高速铁路系统，日本人取名“新干线”。
▲日本“新干线”的建成，刺激了全球高铁事业的进步彼时的中国铁路尚处于蒸汽动力火车时代，日本人怎么都想不到，几十年后他们将和这样一个国家坐在同一张谈判桌上，平等地竞标价值数百亿的英国高铁2号工程的建设。
这一切离不开2004年中国一场市场招标。
那场招标的结果是，中国最终通吃日、法、德三国，一举掌握高铁关键技术，奠定了中国高铁未来十几年发展的基础。
可这段历史在中国却罕为人知，反而被美国斯坦福大学视作经典案例，写入其经济学课程。
1中国高铁之争在改革开放初期，中国铁路总里程数仅5.17万公里。
这是什么概念？那时美国正大搞“拆铁路”，里程数从40多万公里拆到只剩26万公里，仅拆掉的铁路就达到中国铁路的近3倍之多。
▲19世纪美国“淘金热”，大量华工赴美修铁路另一方面，中国铁路的运输效率长期低下，在其他国家纷纷迈过200公里时速的坎时，中国列车平均时速才堪堪达到48公里。
面对民航和公路运输的双重夹击，中国铁路运输量开始逐年下降，更是一度陷入亏损。
而本该作为国家交通运输骨干的中国铁路，却严重地扼制了国民经济的发展，铁路提速迫在眉睫！▲上世纪80年代，中国铁路运力严重不足乘车难、买票难、运货难正是印度现在面临的问题在日本和其他国家的启发下，中国高铁系统搭建正式提上政府日程，但没想到的是，一段长达十数年的纷争也就此开始。
北京和上海，分别作为中国的政治文化和经济中心，是最先被划入高铁规划蓝图。
早在1990年12月，原铁道部就完成《京沪高速铁路线路方案构想报告》，计划将围绕北京和上海打造的京津冀和长三角两个经济区域连接，充分释放经济潜力。
国际贸易铁路运输成功案例
国际贸易铁路运输成功案例1月24日，首列回程中老铁路（万象-成都）国际班列成功运抵成都国际铁路港。
据了解，这列满载2400吨老挝等地矿产锌精矿的中老班列从老挝万象南站出发，通过云南磨憨铁路口岸驶回成都。
这是成都开通中老班列以来的首趟回程直达班列，标志着中老跨境铁路班列正式实现往返双向开行。
货主方表示，本次通过班列进口的锌精矿将作为原材料供给四川本地企业，“在全球供应链紧张的背景下，通过中老铁路，我们的运输时效更快了。
另一方面，过去锌精矿大多通过海运从欧洲和南美进口，中老铁路的开行拓展了锌精矿这类高附加值货物的运输渠道，企业的选择更多了。
”实现双向对开！成都国际铁路港布局南向大通道2021年12月4日，首趟中老铁路（成渝-万象）货运直达班列正式开行，分别搭载轻型商用货车和坚果、摩托车配件、化工品等产品，从成都国际铁路港和重庆国际枢纽园区始发，前往老挝万象。
12月25日，第二列满载化工品、农用机械、装修材料、农产品等货物的中老铁路（成渝-万象）国际班列，成功通过中老铁路直达老挝万象南车站，并分拨至老挝、泰国、缅甸以及柬埔寨等国。
至此，中老铁路（成渝-万象）国际班列实现每月两班常态化开行。
而这列回程班列从老挝启程的当天，搭载冰箱及配件、洗衣机、饮水机等小商品的四川市场采购贸易第三列“中老班列”也发运成功。
成都国际铁路班列有限公司副总经理王伟琨表示，该运输模式对比海运方式，可为企业节省一半以上运输时间，有效降低运输成本，为中老双边贸易合作提供新的路径选择。
同时也为下一步通过铁路进行陆地直联，创造新战略出海通道打下基础。
“通过铁路，西南片区的汽车、机电、工业制成品等拥有了更快更顺畅的出口渠道，同时老挝、越南、泰国等地丰富的矿产、粮食、基础原材料及水果等资源，也可以也会源源不断的涌入。
” 王伟琨说。
目前，成都已逐渐构建了中欧班列、中老铁路、西部陆海新通道三大国际铁路及铁海联运大通道。
未来，成都国际铁路港将不断推进成都至老挝国际班列“周周班”的常态化开行，有效助力成都国际铁路港拓展南向国际铁路通道，带动本地企业加快融入中南半岛经济走廊建设，构建成都-老挝常态化合作机制。
PPP-有轨电车复兴经典案例分享
PPP项目成功案例择抄德国弗莱堡有轨电车复兴经典案例位于德国西南边陲，靠近法国和瑞士的弗莱堡是德国巴登-符腾堡州的直辖市，弗莱堡大行政区的首府，位于黑森林南部的最西端，人口约20万。
很多人认为弗莱堡是德国最温暖，阳光最灿烂的城市，也是德国最古老也是最具旅游吸引力的城市之一。
在弗莱堡你看不到高楼大厦、看不到立交桥、地铁等大城市该有的设施。
这个小城好像不是处于现在的一个全球科技的时代。
在这里，有轨电车是唯一可以出入弗莱堡市中心的车辆。
许多居民出行都会选择这种便宜、迅捷的方式。
有轨电车轨道因此也被称为弗莱堡的“城市脊梁”。
另有三分之一的人居民选择骑行出行，这里的道路还专门设有自行车道，因此整个市区很少出现私家车的身影。
1、弗莱堡有轨电车。
弗莱堡有轨电车网络是弗莱堡公共交通系统的一部分。
从1901年开通起，有轨电车网络就由现在的Freiburger Verkehrs AG (VAG Freiburg或者VAG)运营，由电力提供动力。
目前网络有5条线路。
从1980年起，弗莱堡有轨电车网络的扩张被视为德国“有轨电车复兴”的经典案例。
在2017年初，可供常规使用的有轨电车有72辆，其中5辆为高地板、37辆为部分低地板、30辆为100%低地板。
有轨电车总共服务到弗莱堡全部28个地区中的20个，线网几乎所有部分都位于弗莱堡市区，只有Gundelfinger路的转向回路有几英里在弗莱堡北部Gundelfingen的边界之外。
2、目前使用的有轨电车车型1.GT8K。
基于对1971年交付的GT8 Geamatic的良好使用体验，1981年，弗莱堡又订购了10辆GT8K并在通往Landwasser的线路上投入使用，编号为205-214。
这种高地板、双向有轨电车交付时带有弗莱堡红、白两色的标志色，前部有两个前灯。
有轨电车205现在作为老式有轨电车使用。
2.GT8N。
1990年，Duewag交付了11辆高级版GT8s的另一个系列，每辆275万德国马克。
十大国际知名企业成功营销案例
案例一：“万宝路”的市场定位20世纪20年代的美国，被称为“迷惘的时代”。
经过第一次世界大战的冲击，许多青年都自认为受到了战争的创伤，并且认为只有拼命享乐才能将这种创伤冲淡。
他们或在爵士乐的包围中尖声大叫，或沉浸在香烟的烟雾缭绕当中。
无论男女，他（她）们嘴上都会异常悠闲雅致地衔着一支香烟。
妇女们愈加注意起自己的红嘴，她们精心地化妆，与一个男人又一个男人“伤心欲绝”地谈恋爱；她们挑剔衣饰颜色，感慨红颜易老，时光匆匆。
妇女是爱美的天使，社会的宠儿，她们抱怨白色的香烟嘴常沾染了她们的唇膏。
于是“万宝路”出世了。
“万宝路”这个名字也是针对当时的社会风气而定的。
“MARLBORO”其实是“Man Always Remember Lovely Because Of Romantic Only”的缩写，意为“男人们总是忘不了女人的爱”。
其广告口号是“像五月的天气一样温和”。
用意在于争当女性烟民的“红颜知己”。
为了表示对女烟民关怀，莫里斯公司把“Marlboro”香烟的烟嘴染成红色，以期广大爱靓女士为这种无微不至的关怀所感动，从而打开销路。
然而几个星期过去，几个月过去，几年过去了，莫里斯心中期待的销售热潮始终没有出现。
热烈的期待不得不面对现实中尴尬的冷场。
“万宝路”从1924年问世，一直至20世纪50年代，始终默默无闻。
它的温柔气质的广告形象似乎也未给广大淑女们留下多少利益的考虑，因为它缺乏以长远的经营、销售目标为引导的带有主动性的广告意识。
莫里斯的广告口号“像五月的天气一样温和”显得过于文雅，而且是对妇女身上原有的脂粉气的附和，致使广大男性烟民对其望而却步。
这样的一种广告定位虽然突出了自己的品牌个性，也提出了对某一类消费者（这里是妇女）特殊的偏爱，但却为其未来的发展设置了障碍，导致它的消费者范围难以扩大。
女性对烟的嗜好远不及对服装的热情，而且一旦她们变成贤妻良母，她们并不鼓励自己的女儿抽烟！香烟是一种特殊商品，它必须形成坚固的消费群，重复消费的次数越多，消费群给制造商带来的销售收入就越大。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==地铁营销案例篇一：全球八大经典地铁&火车营销案例全球八大经典地铁&火车营销案例1.日本宜家家居；这列地铁被我承包了知名家居连锁店IKEA近期为宣传即将在东京开业的新店，直接包下一辆地铁! 窗帘、扶手的照明、椅子及地毯全部都是IKEA的产品。
同时这一活动也在法国取得了非常好的效果。
2.瑞士星巴克：直接“开”上了火车显然，星巴克完全不满足于只将咖啡店开遍每一个街角。
近期，星巴克与瑞士联邦铁路(SBB)联手，首次将咖啡馆开到了列车上，将列车的某一节车厢改造成了Starbucks，它不仅是最小的星巴克咖啡馆，还有着双层的设计。
你有没有被美丽的人鱼小姐所吸引了呢？3.中国经典漆号彩绘火车要说在国内给公交穿“衣服”是家常便饭的话，那么给火车化个妆的确是史无前例！这列“经典漆号”K369/K370大连—广州往返的火车，是中国首列车身彩绘的列车。
车身绘制了三缎绯红、明媚绿和宝玉蓝交织的油漆缎带，出自经典漆“瑞彩千呈”的色彩系列。
据说，拿着此列列车火车票，还可以至经典漆全国任一经销商处兑换神秘礼品一份，或者，拍摄沿途美景发送至经典漆官方微信号，还能参加幸运大抽奖，车身彩绘后好生美丽，是时候拍点照去分享一下，没准还会送你传说中的iPhone6、iPhone plus呢？篇二：北京地铁服务营销策略的SWOT理论分析北京地铁服务营销策略的SWOT分析王靖波（北京地铁机电公司）摘要：将SWOT法应用于北京地铁，分析北京地铁自身优势、劣势、面临的机会、外部威胁，提出以满足乘客需求为本的服务营销建议。
关键词：北京地铁、SWOT法、服务营销北京地铁是北京交通网络中最为重要的一个运输网络，每日运送乘客600余万，所辖12条线路联通城区及周边近郊，已形成集团化、网络化运营模式，关系到北京百姓日常生活。
城市轨道交通市场营销经典案例分析
二、南京地铁市场营销案例分析
图7-4 南京地铁运行图
（一）高起点的规划目标
南京地铁对选择伙伴十分慎重，经过对全球6家入围公 司三个月的考察和筛选，最终选择了杰信战略咨询公司。杰 信素来以“品牌战略策划”和“低成本提升销售”而著称， 一开始，杰信就站在很高的高度，从公用事业品牌的本质属 性出发，确定了很高的目标，南京地铁不仅要实现商业目标， 提升客流，更要成为南京乃至江苏的一张名片。
（四）落地服务创新和公关传播
在服务创新上，他们首创推出了功能性音乐，功能 性音乐包括上下班高峰期音乐和报站提示音乐等，目的 在于帮助乘客放松心情、愉悦出行，以及方便地识别地 铁服务。上班高峰时间的音乐显得轻快、高亢，伴随乘 客精神抖擞地开始一天的工作；下班高峰期的音乐则显 得舒缓、温馨，带领乘客心平气和地踏上回家的路途。
（四）京津城际轨道交通的客票价格策略设计
京津城际轨道交通要灵活使用基本票价、服务质 量票价、折扣票价等策略，才能在市场竞争中占据有 利地位。在具体实践中可以采用以下两种价格策略对 于往返票、月票、季票、年票、团体票、公司票、家 庭套票等特殊车票，实行不同额度的折扣率；对于特 定非高峰时段，大幅度下浮票价。
同时，他们还策划并推出南京 地铁全新服务品牌——乐程365， “乐程365”是南京地铁对乘客的一 种承诺，代表着南京地铁的4 000 多名员工，每一天都会尽自己最大 的努力，让乘坐南京地铁的乘客有 一段快乐的旅程。
城市轨道交通企业管理
（五）京津城际轨道交通的分销策略设计
在组织方式上，实行“自动售票为主、人工售票为辅”和 “车站售票为主、代售处售票为辅”的售票组织方式。在预订 方式上，旅客可通过电话、国际互联网和客票代售处预订。在 付款方式上，旅客可选择现金、支票、银联卡等多种方式付款。 在取票方式上，可提供现场交接、送票上门、代售处取票等多 种服务方式供旅客选择。
中欧班列案例
中欧班列案例
嘿，朋友们！今天咱来聊聊超厉害的中欧班列。
你知道吗，这中欧班列
就像是一条连接中欧的钢铁巨龙！
咱就说有个例子，以前呢，一个中国商人想把自己精美的货物运到欧洲去，那可真是不容易啊，运费贵不说，时间还老长。
但是自从有了中欧班列，哇塞，一切都变得不一样了！货物能快速又安全地到达欧洲，这可不是一般的厉害啊！
就像上次我遇到一个在欧洲做生意的朋友，他兴奋地跟我说：“哎呀呀，中欧班列可真是帮了大忙了！以前我们得等好久好久，现在可快多了，成本还降了不少呢！”你说这得多让人开心啊！
这中欧班列啊，不仅仅是运输货物这么简单，它更像是一座桥梁，连接
着中国和欧洲的经济与友谊。
它让两边的人们能更好地交流合作，共同发展进步。
你想想看，那些来自中国的各种商品，通过中欧班列到达欧洲人的手中，让他们感受到中国的魅力和创造力。
这难道不是一件超级棒的事情吗？
而且啊，中欧班列还带动了沿线地区的发展呢！就好比一列火车开过，
带来了无限的生机和活力。
这可不就是实实在在的好处嘛！
我觉得啊，中欧班列就是现代丝绸之路的精彩延续，它让世界变得更小，让合作变得更紧密，真的是太了不起啦！。
交通运输管理实务案例分析【案例4-1】发达国家铁路的经营模式
【案例4－1】发达国家铁路的经营模式随着外界条件、社会意识形态及经济理论的发展变化，铁路政策不断演变。
20世纪80年代以来的全球性铁路改革，对当今铁路的发展产生了重大影响。
目前，国外铁路整体经营最为成功的是美国和加拿大以及日本。
美国和加拿大都是地域辽阔、经济发达、各种运输方式发展水平都很高的国家，国内资源丰富，产业部门齐全，从经济角度来看，与我国有较多的相似点，日本的国土面积、资源条件、运输体系的结构与我国差异显著，但是在社会文化方面有较多的近似之处。
两地经验的综合，能够为我国未来铁路运输企业的发展提供有益的参考。
另外，瑞典在铁路改革方面进行了大胆的探索，其经验也值得我们总结借鉴。
1．北美铁路经营模式北美铁路公司呈显著的两极分化现象，90%以上的业务和收入集中在I级铁路公司。
北美的铁路公司一般被认为是“纯铁路公司”，严格地说，这是一个近似概念，是一个在近期得到了进一步强化的现象。
目前，美国I级铁路公司以铁路货运为主营业务的构架非常清晰。
2002年末，北美有7家I级铁路公司，主营业务对公司总收入的贡献一般不低于95%，如联合太平洋铁路公司(UP)在2001年以来的主营业务比重在95%以上，2002和2003年，伯灵顿北方和圣塔菲公司(BNSF)的主营业务分别占总收入的98.8%和98.6%。
尽管副业在铁路运输公司中的地位不高，但种类却相对丰富，如圣塔菲公司的其他业务包括特殊目的子公司、管道公司、保险公司，UP的其他业务包括芝加哥通勤铁路、信托公司、特殊目的公司等，曾经经营的汽车运输、物流、自然资源、废弃物管理等业务已分别于2003、1998、1996、1995年被出售；在所有I级铁路公司中，美国CSX集团的业务结构是比较复杂的，该集团的业务分为三部分；核心业务单元(即铁路运输业务、联运、集装箱枢纽)、其他运输业务单元(技术服务、地产、各类增值服务、物流中的IT服务)、非运输业务单元(旅馆业务、天然气管道建设)构成。
高铁广告优秀案例
高铁广告优秀案例
1. “追求极速的力量”——中国铁路高铁广告
该广告以高铁列车的速度和动力为主题，展示了高铁驶过风景如画的山脉、水流和城市的壮丽场景。
广告片中的高铁列车以优雅、流线型的造型瞬间穿越风景，体现了高铁所带来的迅捷和强大的驱动力。
这个广告通过捕捉观众的注意力，传达了高铁技术的创新和中国高铁的领先地位。
2. “让旅途如此快乐”——台湾高铁广告
台湾高铁的广告以轻快、愉快的场景为主题。
广告中的青年男子和女子在忙碌工作后选择搭乘高铁回家，他们通过高铁的舒适和快捷，得以回到家庭的怀抱，享受快乐和温暖。
这个广告传达了高铁作为便捷、高效的交通工具所带来的愉悦和家庭团聚的意义。
3. “超越极限，无与伦比”——JR中央新干线广告
该广告展示了JR中央新干线列车超越传统高铁的速度和性能。
广告中的列车以惊人的速度穿越山谷、隧道和大桥，体现了该列车的卓越表现和行驶的稳定性。
通过视觉和音效，广告给人一种新干线列车在速度和技术上超越其他高铁的感觉。
4. “高铁脉搏，一路同行”——德国铁路广告
德国铁路的广告强调了高铁作为连接城市和人们的纽带的重要性。
广告中，高铁列车连接着不同的城市和人们，展示了其运行流畅、稳定和可靠的特点。
这个广告通过人性化的故事和动人的音乐，传递了高铁作为一种社会交流和联系的方式，创造人与人之间的联系和交流的价值。
这些高铁广告案例通过不同的主题和视觉手法，向观众传递高铁的速度、舒适性、可靠性和创新性。
它们以吸引人的画面、奇妙的视觉特效以及令人难以忘怀的故事情节，取得了广告效果的突出成功。
案例一 高铁招标：一个被写入斯坦福大学教科书的经典案例
高铁招标：一个被写入斯坦福大学教科书的经典案例一、背景描述：2004年6月17日，铁道部委托中技国际招标公司为铁路第六次大提速进行时速200公里动车组招标，并在《人民铁道》以及中国采购与招标网同时发布了名为《时速200公里铁路动车组项目投标邀请书》的公告。
这次招标，对投标企业条件的限定，让铁道部处于绝对主动的位置。
公告明确投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业（含中外合资企业）”。
这段话比较绕，通俗解释一下，就是两个意思：第一，投标企业必须是中国企业，西门子、庞巴迪、阿尔斯通以及日本高铁制造企业本来想直接参与投标，这一条件将它们挡在了门外；第二，中国的企业也不能随便投，必须有拥有成熟技术的国外企业的支持，这一下又把“中华之星”、“蓝箭”等国产动车组挡在了门外，因为铁道部的真正目标是引进国外先进技术。
这次招标了还明确规定了三个原则，第一关键技术必须转让，第二价格必须最低，第三必须使用中国品牌。
决定这次技术引进能够成功的重要因素还有一个，那就是铁道部只指定了两家企业能够技术引进，一家是南车集团的四方机车车辆股份有限公司，一家是北车的长春客车股份有限公司，这被称为“战略买家”。
西门子、阿尔斯通、庞巴迪、日本高铁制造企业都明白，这次招标虽然只有140列动车组订单（140列对于他们而言已经是天量，要知道阿尔斯通因为十几列动车组就与西门子对簿公堂），只是针对第六次大提速，但是《中长期铁路网规划》描绘的“四纵四横”客运专线网络可是世界上从来没有过的高铁大市场，这个市场大到没有任何一个高铁企业可以忽略。
而这次招标就是未来市场竞争的一次预演，谁都不敢轻易放弃这次机会，谁都不敢掉以轻心。
他们要进入中国高铁市场就只能找合作伙伴，对象只有俩，一个南车四方，一个北车长客，二对四，中国的这两家企业占据了绝对的战略优势。
高铁的国际合作项目有哪些成功案例
高铁的国际合作项目有哪些成功案例在当今全球化的时代，高铁作为一种高效、便捷、环保的交通方式，在世界各地得到了快速发展。
许多国家通过国际合作，成功地推动了高铁项目的建设和运营，为人们的出行带来了极大的便利，也促进了经济的增长和区域的融合。
下面就让我们来看看一些高铁国际合作项目的成功案例。
首先，不得不提的是中国与印尼合作的雅万高铁项目。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长 142 公里，最高设计时速350 公里。
这是中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门的“第一单”，也是共建“一带一路”倡议的标志性工程。
在项目建设过程中，中方充分发挥技术和经验优势，与印尼方密切合作，克服了地质条件复杂、气候炎热多雨、征地拆迁困难等诸多挑战。
通过双方的共同努力，雅万高铁的建设取得了显著进展，预计将在 2023 年建成通车。
届时，雅加达至万隆的出行时间将由现在的 3 个多小时缩短至 40 分钟左右，极大地改善了当地的交通状况，促进了区域经济发展和人员往来。
另一个成功的案例是法国与西班牙合作的佩皮尼昂菲格拉斯高铁。
这条高铁线路穿越了比利牛斯山脉，连接了法国南部城市佩皮尼昂和西班牙北部城市菲格拉斯，全长 44 公里。
在项目实施过程中，法西两国充分发挥各自的技术专长，共同解决了跨境铁路运营管理、信号系统兼容等一系列难题。
该高铁的开通，不仅缩短了两国之间的旅行时间，还加强了地中海沿岸地区的经济联系和旅游合作，为区域一体化发展注入了新的动力。
再来看德国与奥地利合作的维也纳林茨高铁。
这条线路全长约 180 公里，设计时速高达 230 公里。
德奥两国在高铁技术、工程建设和运营管理等方面进行了深入合作，充分考虑了线路沿线的地形地貌和环境保护要求。
该项目的成功实施，大大提高了维也纳与林茨之间的交通效率，促进了两地的经济交流和人员流动，同时也为欧洲其他国家的跨境高铁合作提供了有益的借鉴。
此外，日本与泰国合作的曼谷清迈高铁项目也备受关注。
全球7大经典火车地铁营销案例
全球7⼤经典⽕车地铁营销案例
⽕车，地铁等⼈流量庞⼤的铁路系统，是很多商家青睐的营销平台。
今天将带领⼤家领略全球⼗⼤经典的铁路营销案例，各种“开挂”⽅式绝对超乎你的想象!
【⽇本宜家这列地铁被我承包了】
近⽇，知名家居连锁店IKEA⼜有惊⼈举动：为宣传即将在东京开业的新店，直接包下⼀辆地铁! 窗帘、扶⼿的照明、椅⼦及地毯全部都是IKEA的产品。
【瑞⼠星巴克直接“开”上了⽕车】
显然，星巴克完全不满⾜于只将咖啡店开遍每⼀个街⾓。
近期，星巴克与瑞⼠联邦铁路(SBB)联⼿，⾸次将咖啡馆开到了列车上，将列车的某⼀节车厢改造成了Starbucks，它不仅是最⼩的星巴克咖啡馆，还有着双层的设计。
【⽇本“哆啦A梦号”】
⼩⽥急电铁公司的这趟列车由10节车厢编组⽽成，车厢前⽅和两侧绘制粘贴了“哆啦A梦”、“⼩超⼈帕门”、“奇天烈⼤百科”等18部作品⼈物的装饰画，车厢内还有各种道具展，令⼈回味⽆穷。
【中国经典漆号彩绘⽕车】
现如今⽕车也是蛮拼的，这列“经典漆号”K369/K370⼤连-⼴州往返的⽕车，是中国⾸列车⾝彩绘的列车。
车⾝绘制了三缎绯红、明媚绿和宝⽟蓝交织的油漆缎带，出⾃经典漆“瑞彩千呈”的⾊彩系列。
据说，拿着此列列车⽕车票，还可以⾄经典漆全国任⼀经销商处兑换神秘礼品⼀份，或者，拍摄沿途美景发送⾄经典漆官⽅微信号，还能参加幸运⼤抽奖，难道礼品是传说中的某6?某plus吗?
车⾝也能彩绘，主页菌也是醉了……。
地铁商业成功案例_优秀地铁商业案例
地铁商业成功案例_优秀地铁商业案例无论在香港、东京，还是北京、上海，地铁以穿针引线的方式，串联起各大商圈，改变了人们的出行和工作、生活方式。
以下是店铺为大家整理的关于地铁商业成功案例，欢迎阅读!地铁商业成功案例篇1蒙特利尔地下商城把地铁商业和地下街建设，规划到城市建设一体化当中。
像蒙特利尔地下商城就连接了10个地铁站，2个公共汽车终点站，1200个办公点，3个大型展览楼和其他娱乐场所。
此外，奥林匹克公园，贝尔中心，蒙特利尔火车站，艺术广场等也都位于这块区域。
融入市政规划当中，让蒙特利尔地下商城成为人们日常生活当中不可或缺的一部分。
新加坡City Link Mall塑造体验感，也是地铁商业的一大特色。
新加坡City Link Mall地下街链接City Hall MRT站，每年约有1200万人次进出。
时尚新颖的设计，制造独特视觉效果，带领顾客进入一个超现代的感官世界，使前来购物的顾客流连忘返。
郑州·锦荣悦汇城这些地铁商业成功案例，也为业界人士注入一剂强心针。
而位于目前港区唯一成熟商圈的锦荣悦汇城，紧邻地铁2号线，是港区首个集30万方奇幻商业、智能酒店式公寓于一体的地铁商业综合体。
以空港多元化生活为起点，未来项目将打造为多元化的商业休闲综合体，为港区引入风靡全球的“Lifestyle Shopping Center”，成为港区时尚板块，打造集文化、艺术、餐饮、购物、休闲、娱乐为一体的情景式购物中心。
香港APM 商场对市场研究透彻，定位清晰，是香港地铁商业的关键所在。
APM Mall位于香港九龙观塘，连接观塘等多个地铁站，加上其是香港首个开创潮流概念的商场，为顾客提供购物休闲、潮流的时尚新体验，使其成功成为国内游客及香港年轻人的消费娱乐热点之一。
大阪梅田地下街在日本大部分行人习惯于在地下空间行走，这是地铁商业发达的主要因素。
以日本大阪的梅田地下街例，每天的客流量约40万人次，这相当于该地区80%-90%的行人选择地下街行走。
国外典型铁路运输企业客运经营策略分析与启示
世界铁路2013年，我国铁路顺利实施政企分开改革，完成了中国铁路总公司（简称总公司）组建工作。
总公司成立以来，面对外部经营环境的变化以及改善企业自身经营的需要，加快转变经营理念与方法，积极探索适应市场化经营需要的新思路和新方法。
在客运方面，随着我国铁路网络不断扩大，客运量逐年增加，与民航、公路客运的市场竞争日益激烈。
铁路要想在客运市场竞争中争取主动，占据优势，必须勇于创新，建立一套体现自身特点、适应市场需求的营销策略。
国外典型铁路运输企业经过多年的发展，建立了适应市场需求的客运市场营销策略，可为我国铁路客运经营管理模式创新提供参考和借鉴。
1 国外典型铁路运输企业客运经营策略近年来，受廉价航空、公路等其他运输方式的快速发展以及汽油价格的持续低迷等因素影响，铁路客运面临较大的竞争压力。
另外，数字化和互联网技术的广泛应用也推动运输市场需求发生深刻变革，进一步对铁路客运提出了新的挑战。
为积极应对新的市场变化，各国铁路客运部门均不断通过优化客运产品、提高客运服务质量和加强客运营销等措施来提高铁路的竞争力。
1.1 客运产品国外典型铁路运输企业根据所处运输市场的特点、企业自身的优势，并针对乘客的运输需求，推出运距、速度等级、运价、时间等因素不同的多样化客运产品（见表1）。
国外典型铁路运输企业客运经营策略分析与启示马玉姣1，刘玉凤1，曲云腾2（1. 中国铁道科学研究院 科学技术信息研究所，北京 100081；2. 中国铁路总公司 科技管理部，北京 100844）基金项目：中国铁路总公司科技研究开发计划项目（2015Z007-B）第一作者：马玉姣（1987—），女，助理研究员，硕士。
摘 要：通过研究国外典型铁路运输企业在客运产品、客运服务以及客运营销等客运经营策略方面的经验，结合我国铁路发展需求，从创新客运服务产品、提高服务品质、实施灵活的运价以及丰富客运市场营销手段等方面，提出对我国铁路运输企业的启示。
关键词：国外；铁路；运输企业；客运；经营策略中图分类号：U293 文献标识码：A 文章编号：1001-683X（2017）08-0097-05 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2017.08.097国外典型铁路运输企业客运经营策略分析与启示 马玉姣 等JR东日本铁路公司对不同运距的市场份额进行研究，在此基础上开发新干线客运产品，基于“观光立国”战略和自身需求，将铁路客运产品与旅游观光相结合，策划并开发相适应的观光旅游客运产品及配套服务。
地铁营销案例
地铁营销案例地铁作为一种重要的城市交通工具，不仅具有高效便捷的特点，也成为了许多企业进行营销宣传的重要渠道。
下面列举了10个地铁营销案例，展示了地铁广告的创意和效果。
1. 地铁列车外部广告：地铁列车外部是一个重要的广告空间，可以进行大面积的宣传。
例如，某电影公司在电影上映前，在地铁列车外部贴满影片的宣传海报，吸引乘客的目光，提高电影的知名度和观影率。
2. 车厢内部广告：地铁车厢内部也是一个重要的广告空间，可以通过车厢内部的电子屏幕、海报、贴纸等形式进行宣传。
例如，某品牌手机在地铁车厢内部的屏幕上播放手机功能介绍的视频，吸引乘客的注意力。
3. 站台宣传活动：地铁站台是人流量较大的地方，适合进行宣传活动。
例如，某快餐品牌在地铁站台设置了一个小型餐厅，向乘客免费派发小食品，吸引乘客品尝并增加品牌的知名度。
4. 地铁车厢内部装饰：地铁车厢内部的装饰也是一种可以进行营销的方式。
例如，某化妆品品牌在地铁车厢内部安装了化妆镜，供乘客试用品牌的化妆品，增加品牌的曝光度和试用率。
5. 车厢内部音乐广告：地铁车厢内部的音乐广告也是一种有效的宣传方式。
例如，某音乐APP在地铁车厢内播放热门歌曲的片段，并提供免费试用该APP的服务，吸引乘客下载和使用该APP。
6. 地铁站台互动广告：地铁站台的电子屏幕可以设置互动广告，与乘客进行互动。
例如，某电商平台在地铁站台的电子屏幕上设置了一个抽奖游戏，乘客通过扫描二维码参与抽奖，增加品牌的知名度和用户参与度。
7. 地铁站台墙面广告：地铁站台的墙面是一个广告宣传的重要位置。
例如，某旅游公司在地铁站台的墙面上贴满旅游景点的宣传海报，吸引乘客的目光，提高旅游产品的销售量。
8. 地铁站台LED屏幕广告：地铁站台的LED屏幕可以播放动态广告，吸引乘客的注意力。
例如，某汽车品牌在地铁站台的LED屏幕上播放汽车的广告片，增加品牌的曝光度和购买意愿。
9. 地铁站台音乐表演：地铁站台可以举办音乐表演等文化活动，吸引乘客驻足观看，并在活动现场进行品牌宣传。
国内外火车站成功地下商业案例分析
地下街名称
八重洲 歌舞伎町 新宿西口 池袋东口 池袋西口
地下 地面 地下 地面 地下 地面 地下 地面 地下 地面
日用品商品
22
皮肌炎图片——皮肌炎的症状表现
皮肌炎是一种引起皮肤、肌肉 、心、肺、肾等多脏器严重损害 的，全身性疾病，而且不少患者 同时伴有恶性肿瘤。它的1症状表 现如下：
1、早期皮肌炎患者，还往往 伴有全身不适症状，如-全身肌肉 酸痛，软弱无力，上楼梯时感觉 两腿费力；举手梳理头发时，举 高手臂很吃力；抬头转头缓慢而 费力。
鞋帽 化妆品 杂货 文化用品 食品 饮食 其他 总计
10（8.2） 8（6.6）
15（13.6） 20（18.2）
39（32.0）
3（2.7）
35（28.7） 8（6.5）
17（15.5） 3（2.7）
122（100） 110（100）
梅田
大阪 虹之町
52（19.5）
72（23.3）
43（16.2） 22（8.3）
多为旅客、上班族和周围的居民
品牌输出的管理模式 项目开始启动时，到引入百利时尚中心入驻南北广场，培育期接近2年的时间
5
地下商业街经典案例
上海铁路南站地下商业街区
北商场
南商场
有Ochirly、ONLY、Vero Moda、Esprit、 Nuqueen、jojo、ete、 IorLLnt’L、绣庄等潮流 大牌。
其中NIKE、Adidas、三 叶草等都在南商场中开
出其在上海面积最大或 折扣最高的品牌店。
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看看全球经典铁路成功营销案例
2014-10-16 13:47|发布者: 铸梦网络|查看: 39|评论: 0|来自: 中国经营报(北京)
摘要: 中国经典漆号彩绘火车现如今火车也是蛮拼的，这列“经典漆
号”K369/K370大连-广州往返的火车，是中国首列车身彩绘的列车。
车身绘制了三缎绯红、明媚绿和宝玉蓝交织的油漆缎带，出自经典漆“瑞彩千呈”的色彩系列。
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中国经典漆号彩绘火车
现如今火车也是蛮拼的，这列“经典漆号”K369/K370大连-广州往返的火车，是中国首列车身彩绘的列车。
车身绘制了三缎绯红、明媚绿和宝玉蓝交织的油漆缎带，出自经典漆“瑞彩千呈”的色彩系列。
据说，拿着此列列车火车票，还可以至经典漆全国任一经销商处兑换神秘礼品一份，或者，拍摄沿途美景发送至经典漆官方微信号，还能参加幸运大抽奖，难道礼品是传说中的某6?某plus吗? 车身也能彩绘，主页菌也是醉了……
悉尼吉百利“微笑列车”
吉百利以“joyville train”(微笑列车)为概念，打造了一辆紫色的列车，开进悉尼火车站，为旅客们送出吉百利的产品，传递joyful的理念。
瑞士三星你敢看我敢送
近日，瑞士运营商Swisscom和三星在某火车站进行了一场营销活动，谁若盯着S4的屏幕60分钟，就能获得一台Galaxy S4。
当然，盯屏幕时会有各种情况来分散你的注意力。
最终，一位男士完成该任务，获得一台Galaxy S4。
波兰麦当劳火车站有爱时间表
DBB和波兰国家铁路公司合作，开发了一个面向公众的电子乘车时刻表并将它安装在通往麦当劳快餐店的过道上，它显示的等候时长，是用你的列车到来之前能够吃完几份汉堡包，薯条，可口可乐的时间。
乘客似乎很乐意接受这样一种有趣的列车时刻提醒方式，为本地华沙麦当劳销售额贡献了不少力量。
瑞士星巴克直接“开”上了火车
显然，星巴克完全不满足于只将咖啡店开遍每一个街角。
近期，星巴克与瑞士联邦铁路(SBB)联手，首次将咖啡馆开到了列车上，将列车的某一节车厢改造成了Starbucks，它不仅是最小的星巴克咖啡馆，还有着双层的设计。
日本“哆啦A梦号”
小田急电铁公司的这趟列车由10节车厢编组而成，车厢前方和两侧绘制粘贴了“哆啦A梦”、“小超人帕门”、“奇天烈大百科”等18部作品人物的装饰画，车厢内还有各种道具展，令人回味无穷。
日本宜家这列地铁被我承包了
近日，知名家居连锁店IKEA又有惊人举动：为宣传即将在东京开业的新店，直接包下一辆地铁! 窗帘、扶手的照明、椅子及地毯全部都是IKEA 的产品。
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