海南环岛高铁时刻表
高铁站点周边LUCC的时序异质性及成因分析——以海南环岛高铁为例
第37卷 第10期2023年10月Vol.37 No.10Oct.,2023中国土地科学China Land Science 高铁在拉动沿线地区社会经济发展的同时，也催生出更多用地需求并引发土地利用/覆被变化[1]（LUCC ），特别是高铁站点周边[2]。
高铁站点建设伊始，政府往往会加大配套基础设施投入，并通过规划引领来打造“高铁新城”[3]。
随后，高铁站点运营带来的要素流动及可达性改善，会提升周边土地潜在开发价值，并吸引市场主体进行住宅、商业或工业开 发[4]。
显然，政府或市场因素在高铁站点周边LUCC 的过程中扮演着重要角色，并在不同时点产生了不同作用。
在我国稳步推进生态文明建设和持续加快高铁网络建设的背景下，深入揭示政府或市场在高铁站点周边LUCC 动态演化中的影响，对合理安排高铁站点周边土地资源、生态环境的开发与保护时序，协调高铁站点建设与周边区域土地可持续利用具有重要意义。
学界有关高铁站点周边LUCC 的研究主要集中在绩效评估以及驱动因素分析两方面。
绩效评估主要从宏观政策绩效评估和微观区位理论两种视角出发。
前者将高铁站点作为变量纳入到高铁站点外溢性分析的双重差分[5]、空间杜宾模型[6]等计量模型中，以此量化评估高铁站点对区域LUCC 的整体作用效果。
后者从微观区位理论视角出发，采用RS、GIS 技术对高铁站点周边LUCC 进行动态监测，再借助缓冲区分析[7]识别出高铁站点对周边LUCC 的影响范围，并结合土地利用变化或景观格局模型等[8]分析高铁站点周边LUCC 的动态演化规律。
相关研究发现高铁站点开通运营会促进区域LUCC 强度的提高[9]，但存在滞后性、阶段性以及地域差异性等特点[1,6,10-11]。
驱动因素分析则经历了从关注高铁站点自身属性到外部因素、从聚焦客观因素到主观因素的演进过程。
早前研究认为，高铁站点到发车次、站点规模等自身属性是影响高铁站点周边景观生态格局的重要因素[12]；其所处周边自然条件会制约土地开发成本和难度[13]；而所处区位条件则决定了高铁站点外溢性影响的范围[3]。
高铁票价
高铁票价计算规则是江教授啊武汉理工大学软件工程硕士在读64 人赞同了该文章高铁（包括G、D 字头列车和一部分C 字头列车）票价的计算是一个比较复杂的问题。
它取决于线路的速度等级、里程、递远递减以及折扣等方面。
注意：1. 以下的讨论均不包含既有线动车组以及除京津城际线以外的城际铁路动车组的情况；2. 为不致混淆，本文中“高铁”指除第1 条情形以外“开行G、D 字头列车的线路”，不指代“G 字头列车”。
一、速度等级线路的速度等级很大程度上决定了该线路上票价率（即每公里的票价）的高低。
我国高铁车票定价时，速度等级分为两个：300 km/h 及以上（开行G 字头列车为主）和300 km/h 以下（开行D 字头列车为主）。
时速300 km/h 及以上的线路，G 字头列车（以下简称G 车）二等座票价率一般为0.46 元/公里，D 字头列车（以下简称D 车）二等座票价率一般为0.31 元/公里或0.37 元/公里；时速300 km/h 以下的线路，G 车和D 车的二等座票价率大多相同，一般为0.31 元/公里或0.37 元/公里。
国内高铁线路可参见我的另一个回答：中国目前已运营高铁线路有哪些？。
国内部分高铁线路的票价率参见表1（里程单位：公里，票价率单位：元/公里）。
【例1】利用表1 给出的票价率，计算沈阳北—大连北的G 车二等座票价。
解：沈阳北—大连北，383 公里（里程计算详见第二部分），383×0.46=176.18≈176 元。
实际票价175.5 元，大致相符。
由于取消保险以及不同线路对尾数舍入的规定不同，计算出的票价与实际票价有1~2 元的差距是正常的。
现在一些地方合资修建的高铁线路，随着政策的放开，开始享有自主定价权。
其中，前段时间刚开通的江湛铁路就以其高昂的票价率被不少粤西地区的网友批判。
从全国来看，接近0.6 元/公里的二等座票价率确实是非常高了。
至于一等座、特等座和商务座的票价，则分别按照二等座票价的1.6 倍、1.8 倍和3 倍计算（广深港高速线福田段除外）。
全国高铁线路轨道类型统计
南湖东-汤逊湖
有砟
250
120 121
武咸城际
汤逊湖-土地堂东 土地堂东-贺胜桥东
无砟 有砟
250 250
122
贺胜桥东-咸宁南
无砟
250
123 124
武九客专
花山线路所-大冶北 大冶北-九江
无砟 有砟
250 250
125
昌九城际
/
有砟
200
126
合武绕行
/
有砟
160
127
阜黄高铁
/
无砟
300
128
衢九线
/
有砟
200
129 杭昌高铁黄昌段
/
无砟
350
130
宁启线
/
有砟
200
131 沪宁沿江高铁
/
无砟
350
132
宁杭高铁
/
无砟
300
133
沪宁城际
/
无砟
300
134
沪苏通线
/
有砟
200
135
合福高铁
/
无砟
300
136
宁安城际
/
无砟
250
137
肥东-芜湖
无砟
300
138 139
合杭高铁
芜湖-宣城 宣城-湖州
区段
轨道类型 限速要求km/h
乌鲁木齐-哈密
无砟
250
哈密-西宁
无砟
200
西宁-民和南
无砟
250
民和南-兰州西
无砟
250
/
有砟
250
包头-台阁牧
有砟
高铁概论07 (一)(列车车次,车票编组的规则)
城际动车组列车(C字头) 直达特快旅客列车(Z字头) 快速旅客列车(K字头) 管内普通旅客快车(4001-5998) 临时旅游列车（Y字头) 通勤列车(7601-8998)
2.1.铁路部门规定
“G”读“高”。C读“城际”、D读“动”、Z读“直”，T读 “特”、K读“快”（跨局快速），N读内（管内快速）、L读 “临”、Y读“游”。 其他不带字母的车次：1001-1998的为跨三局及以上的长距离普快 列车，2001-2998为跨两局列车，4001-5998为铁路局管内短途普 快列车，6001-7598为普客列车（慢车），7601-8998为通勤列 行包列车车次 行包专列 X1-X998。 “X”读“行”。 1．行邮特快专列 X1-X198 2．行包快运专列 X201-X998
东汉时期博通典籍的郭林宗和北宋时期出将入相五十载的文彦博三位贤士
名达，素有“三贤故里”之称。
1.旅游景点：介休绵山，又称介山，在介休城东南20公里处，属太岳山
脉，居介休、灵石、沁源三县交界处，绵延50余公里，海拔2O72米。 2.风俗习惯：介休人不用早餐，一天只 吃两顿饭。民谚有云：“晌午金皇后，
后晌一六九”。 3.介休三样调和：盐、醋、麻角子。 4.介休的方言，中原文化的发源地。
M 第15-21位是票号，票号即车票左上角红色印刷的数字
及字母。哈局、沈局、京局等地的火车票，左上角的票 号恰好就是7位，因此这里的7位条码号与上面的完全一 致。
N 剩下的部分是校验密码，
无规律可循， 在这里就不做介绍了。
“三贤故里”介休----山西的一个县级市
1、说介休是三贤故里的原因：介休市因史出春秋时期割股奉君的介子推、
常用HASH函数
·直接取余法：f(x):= x mod maxM ; maxM一般是不太接近 2^t 的一 个质数。 ·乘法取整法：f(x):=trunc((x/maxX)*maxlongit) mod maxM，主要 用于实数。 ·平方取中法：f(x):=(x*x div 1000 ) mod 1000000); 平方后取中间 的，每位包含信息比较多。
基于电子客票的高铁反逃票措施研究
基于电子客票的高铁反逃票措施研究杨帮雄（中国铁路广州局集团有限公司收入稽核大队，广东广州510088）摘要：电子客票实施后，高铁售票、乘车等流程发生了较大变化，极大地方便了旅客购票出行，逃票方式也变得更加隐蔽。
通过对高铁逃票行为特征、遏制高铁逃票的现有措施、逃票者躲避查验的主要方式、逃票的查处依据及效果进行分析，结合高铁逃票得不到根本遏制的原因分析，从加大逃票成功的难度、加大逃票的成本、加强行为规范3个方面构建遏制高铁逃票行为的综合治理体系，提出具有针对性的技术、管理和法律措施，遏制高铁逃票行为，减少铁路运输企业的损失，维护正常的旅客运输秩序，积极引导社会规范。
关键词：电子客票；逃票；查处；遏制措施中图分类号：U293文献标识码：A文章编号：1001-683X（2021）07-0063-07 DOI：10.19549/j.issn.1001-683x.2021.07.0630引言逃票是指未支付适用车费而乘坐铁路旅客列车的不道德行为，按照所逃避支付的票款，分为全程性逃票、区段性逃票和级差性逃票。
全程性逃票是指偷逃旅行全程的票款，包括持伪造、涂改车票或过期车票或他人乘车证件乘车，一票两用和直接无票乘车等。
区段性逃票是指偷逃全部旅程中一段票款的行为，包括偷逃前段、后段或中间段的票款，偷逃前段票款的一般都是无票上车，看到列车查票或为方便出站，主动补上后一段的车票；偷逃后段票款就是通常所说的越站乘车；偷逃中间段票款的是“两头票”逃票，即购买行程起点车站出发的1张短程车票用于进站和1张到达行程终点车站的短程车票用于出站，以逃避行程中间段的票款。
级差性逃票是指偷逃全程票款的一定比例，包括伪造减价乘车凭证乘车、越席乘车、大人购小孩票乘车。
逃票在中外铁路旅客运输中都不同程度的存在。
据估计，法国国营铁路公司（简称法铁）每年因为逃票造成的损失达到了3亿欧元之多，约占旅客票款总收入的5%［1］。
我国这方面研究很少，只查到基金项目：中国铁路广州局集团有限公司科技开发研究计划项目（2017K107）作者简介：杨帮雄（1970—），男，高级工程师，高级经济师。
2015年中国铁路十件大事
2015年中国铁路十件大事2015年，中国铁路发展迅猛，南北车成功合并，多条重要铁路线路先后开通，高铁走出国门收获多个大单等等，很多重要铁路新闻不断冲击我们的眼球。
随着年底春运话题日渐升温，我们不妨回头看看2015年中国铁路发生了哪些大事。
一、南北车合并中车集团正式宣告成立今年5月20日，中国北车正式退出资本市场，截至5月31日，南北车合并换股实施工作正式完成。
据搜狐财经9月28日报道，中国中车集团人士表示在8月5日签署《合并协议》、正式启动南北车集团公司重组的中国中车集团公司，9月28日正式宣告成立。
南北车重组合并在现行法律和政策框架下创造性提出了“对等合并”方式，并采取了先合并股份公司、后合并集团公司的重组步骤。
技术操作路径上，上市公司层面由南车股份吸收合并北车股份;集团公司层面则采用北车集团吸收合并南车集团。
南北车合并后的协同效应将逐步发挥，对盈利能力将形成有效拉动。
中车的诞生，顺应了经济全球化的大趋势，在面对海外竞争中将更具优势。
二、中国高铁走出国门收获多个大单据人民网6月19日报道，6月18日，中俄就莫斯科—喀山高铁项目正式签约，系中国高铁走出国门的“第一单”。
9月13日，中美双方签署协议，建设“西部快线高速铁路”。
10月16日，中国与印尼达成协议，将共同负责雅加达至万隆高速铁路的建设运营，成为中国高铁全方位整体走出国门的重要成就。
另据媒体报道，11月13日，中国和老挝的铁路项目正式签约，全线将采用中国技术标准、使用中国设备;12月19日，中泰铁路合作项目启动仪式举行，中泰双方将合作建设泰国首条标准轨铁路;12月23日，匈牙利至塞尔维亚铁路塞尔维亚段举行启动仪式，标志着中匈塞铁路合作进入实施阶段。
截止2015年底，与中国签订铁路合作协议的国家已超过30个，不断延伸的海外版图体现了国际社会对中国铁路技术实力和综合优势的认可，也体现了中国高铁标准正加速走向世界。
三、烟大海底隧道方案公布：烟台到大连只需40分钟据新华网12月1日报道，国务院正式审议2016年重点工程，其中烟台到大连海底隧道施工方案正式出炉。
高铁出征的“禁忌”
高铁出征的“禁忌”作者：暂无来源：《经济》 2016年第33期文/本刊记者寇佳丽11月1日，马来西亚当地媒体以封面头条的方式报道，中国与马来西亚铁路签署马来西亚东部沿海铁路项目合同，合同金额约为人民币745亿元。
据悉，马来西亚财政部秘书长莫哈末伊尔旺认为，全长600公里的该路线不仅将降低该国西部和东部海岸之间的运输成本，也会为当地人带来更多商业与就业机会。
在此之前，中国中铁股份也已经与孟加拉铁路局签订了帕德玛大桥铁路连接线项目的建设合同，中国高铁的“出征路”可谓芝麻开花节节高。
雅万高铁为什么中国赢不过，讨论中国高铁的海外竞争，还是避不开中国高铁第一单：雅万高铁项目。
2015年10月16日，中国与印度尼西亚就雅万高铁项目达成一致。
雅万高铁连通雅加达与万隆中心区域，预计建成之后会将两地之间3至5小时的交通时间缩短至36分钟。
据悉，雅万高铁腹地经济活跃、人口密集，具有良好的可行性及经济前景。
“印尼万隆工学院就这个项目做过预测，期待项目初期客流日均约4.4万人次，车票年收入可高达3.2万亿印尼盾（人民币1元约合1951.09印尼盾），同时会为当地创造4万个就业岗位。
此外，高铁沿线车站及周边地区有望得到商业开发，房地产等行业可以借此迎来新的发展机遇”，中央党校国际战略研究院教授赵磊在接受《经济》记者采访时这样说。
他表示，之所以雅万高铁被称作“第一单”，不仅因为中国企业与其他国家洽谈的高铁项目还未进入实际阶段，也是因为该项目是中国高铁技术、高铁制造、高铁方案以及高铁盈利模式第一次全方位走向国际。
此外，雅万高铁也是首个由政府主导、两国企业对企业进行合作建设的订单。
当然，雅万高铁能够备受瞩目，除了其潜力巨大，也因为中国面对着强大竞争对手。
早在2011年，日本企业就对雅万高铁项目做了可行性研究，日本提出工程造价为85万亿印尼盾，建设周期为5年，2021年完工。
2015年8月13日，中国铁路总公司组团赴印尼推销高铁，自此中日之间就该项目展开竞争。
海口三亚动车最新时刻表
海口三亚动车最新时刻表往返于海口三亚的人们，东环铁路可以提前5天售票，目前海口到三亚的东环高铁途径10个站点，目前每天海口到三亚东环高铁每天限售的一等座票为144张，二等座票501张；售票时间为早上6点到晚上10点，需要注意的是购买返程或者非始发站购买车票需要缴纳5元的手续费。
东环高铁动车组每天分别有10趟对开海口东站和三亚站，最早的一班是早上7点从海口始发，末班车为晚上8：30分。
一等座车厢的座椅可以180度旋转，座位为2+2配置，和谐号的一等座为一头一尾的1号和8号车厢；二等座座位为2+3配置，车厢为2号、3号、6号、7号车厢；5号车厢为VIP车厢，设置2个三人间包厢、2个二人间包厢共16个座位，包厢内设置了茶座和视频系统，为乘客提供了相对的私密乘车空间及更加贴心的服务；4号车厢为用餐车厢，设有24个餐车座椅，3个酒吧立桌，厨房制作间，酒吧储藏室和乘务员室；备注：如有更改请以车站发布的通知为准，此处仅供参考！需要咨询旅游事项请拔打400-0898-795，我们竭诚为您服务！D7302 三亚- 海口东07:00 - 当天08:47 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88D7358 三亚- 海口东07:20 - 当天08:58 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88D7342 三亚- 海口东07:20 - 当天09:02 动车1小时42分141公里一等座105 二等座88D7304 三亚- 海口07:50 - 当天09:52 动车2小时2分308公里一等座114 二等座95D7306 三亚- 海口东08:10 - 当天09:41 动车1小时31分284公里一等座105 二等座88D7366 三亚- 海口东08:20 - 当天09:58 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88D7350 三亚- 海口东08:40 - 当天10:26 动车1小时46分284公里一等座105 二等座88D7308 三亚- 海口东09:00 - 当天10:52 动车1小时52分284公里一等座105 二等座88D7374 三亚- 海口09:20 - 当天11:27 动车2小时7分308公里一等座114 二等座95D7310 三亚- 海口东09:50 - 当天11:37 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7312 三亚- 海口东10:30 - 当天12:22 动车1小时52分284公里一等座105 二等座88 D7344 三亚- 海口东11:10 - 当天12:46 动车1小时36分128公里一等座105 二等座88 D7360 三亚- 海口东11:10 - 当天12:48 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7314 三亚- 海口东11:20 - 当天13:02 动车1小时42分284公里一等座105 二等座88 D7316 三亚- 海口东12:00 - 当天13:47 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7368 三亚- 海口东12:20 - 当天13:58 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7318 三亚- 海口东12:30 - 当天14:12 动车1小时42分284公里一等座105 二等座88 D7352 三亚- 海口东12:50 - 当天14:31 动车1小时41分284公里一等座105 二等座88 D7320 三亚- 海口东13:20 - 当天15:02 动车1小时42分284公里一等座105 二等座88 D7322 三亚- 海口东14:00 - 当天15:41 动车1小时41分284公里一等座105 二等座88 D7376 三亚- 海口14:20 - 当天16:27 动车2小时7分308公里一等座114 二等座95D7324 三亚- 海口东14:40 - 当天16:27 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7362 三亚- 海口东15:00 - 当天16:38 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88D7346 三亚- 海口东15:00 - 当天16:41 动车1小时41分284公里一等座105 二等座88 D7326 三亚- 海口东15:30 - 当天17:11 动车1小时41分284公里一等座105 二等座88 D7328 三亚- 海口东16:00 - 当天17:52 动车1小时52分284公里一等座105 二等座88 D7370 三亚- 海口东16:20 - 当天17:58 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7330 三亚- 海口东16:30 - 当天18:17 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7354 三亚- 海口东16:50 - 当天18:27 动车1小时37分284公里一等座105 二等座88 D7332 三亚- 海口17:20 - 当天19:32 动车2小时12分308公里一等座114 二等座95D7334 三亚- 海口东18:10 - 当天20:02 动车1小时52分284公里一等座105 二等座88 D7348 三亚- 海口东19:00 - 当天20:36 动车1小时36分284公里一等座105 二等座88 D7364 三亚- 海口东19:00 - 当天20:38 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7336 三亚- 海口东19:10 - 当天20:57 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7378 三亚- 海口19:30 - 当天21:37 动车2小时7分308公里一等座114 二等座95D7372 三亚- 海口东20:00 - 当天21:38 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7338 三亚- 海口东20:10 - 当天21:57 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7356 三亚- 海口东20:30 - 当天22:06 动车1小时36分284公里一等座105 二等座88D7340 三亚- 海口东21:30 - 当天23:16 动车1小时46分284公里一等座105 二等座88 D7301 海口东- 三亚07:00 - 当天08:47 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7303 海口东- 三亚07:40 - 当天09:22 动车1小时42分284公里一等座105 二等座88 D7305 海口- 三亚08:00 - 当天10:07 动车2小时7分308公里一等座114 二等座95D7307 海口东- 三亚09:00 - 当天10:42 动车1小时42分284公里一等座105 二等座88 D7357 海口东- 三亚09:20 - 当天10:53 动车1小时33分284公里一等座105 二等座88 D7341 海口东- 三亚09:20 - 当天10:57 动车1小时37分284公里一等座105 二等座88 D7309 海口东- 三亚10:00 - 当天11:42 动车1小时42分284公里一等座105 二等座88 D7311 海口- 三亚10:10 - 当天12:17 动车2小时7分308公里一等座114 二等座95D7365 海口东- 三亚10:20 - 当天11:58 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7349 海口东- 三亚10:50 - 当天12:37 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7313 海口东- 三亚11:10 - 当天12:57 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7373 海口- 三亚11:50 - 当天13:57 动车2小时7分308公里一等座114 二等座95D7315 海口东- 三亚12:00 - 当天13:47 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7317 海口东- 三亚12:40 - 当天14:27 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88D7359 海口东- 三亚13:00 - 当天14:38 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7343 海口东- 三亚13:00 - 当天14:41 动车1小时41分284公里一等座105 二等座88 D7319 海口东- 三亚13:20 - 当天15:12 动车1小时52分284公里一等座105 二等座88 D7321 海口东- 三亚14:00 - 当天15:46 动车1小时46分284公里一等座105 二等座88 D7367 海口东- 三亚14:20 - 当天15:58 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7323 海口东- 三亚14:30 - 当天16:07 动车1小时37分284公里一等座105 二等座88 D7351 海口东- 三亚14:50 - 当天16:32 动车1小时42分171公里一等座105 二等座88 D7325 海口东- 三亚15:20 - 当天16:57 动车1小时37分284公里一等座105 二等座88 D7327 海口东- 三亚16:00 - 当天17:47 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7329 海口东- 三亚16:40 - 当天18:27 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7375 海口- 三亚16:50 - 当天18:57 动车2小时7分308公里一等座114 二等座95D7361 海口东- 三亚17:00 - 当天18:38 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7345 海口东- 三亚17:00 - 当天18:41 动车1小时41分284公里一等座105 二等座88 D7331 海口东- 三亚17:30 - 当天19:22 动车1小时52分284公里一等座105 二等座88 D7369 海口东- 三亚18:10 - 当天19:48 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88D7333 海口东- 三亚18:20 - 当天20:07 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7353 海口东- 三亚18:40 - 当天20:17 动车1小时37分284公里一等座105 二等座88 D7335 海口东- 三亚19:20 - 当天21:02 动车1小时42分284公里一等座105 二等座88 D7337 海口- 三亚19:50 - 当天22:02 动车2小时12分308公里一等座114 二等座95D7363 海口东- 三亚20:50 - 当天22:28 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7347 海口东- 三亚20:50 - 当天22:32 动车1小时42分284公里一等座105 二等座88 D7339 海口东- 三亚21:10 - 当天22:57 动车1小时47分284公里一等座105 二等座88 D7377 海口- 三亚21:50 - 当天23:47 动车1小时57分308公里一等座114 二等座95D7371 海口东- 三亚22:00 - 当天23:38 动车1小时38分284公里一等座105 二等座88 D7355 海口东- 三亚22:20 - 当天23:56 动车1小时36分284公里一等座105 二等座88。
高铁地图
15 石太客专 G D Shitai HSR
135 43
定州东
Dingzhoudong
121
103
37 正定机场
Taiyuan 太原 8
阳
Zhengding-Jichang
太原南
Taiyuannan
泉 北
石家庄 Shijiazhuang
Pingyao-Gucheng 平遥古城
Jiexiudong 介休东
Jinan Zhangqiu Zibo Qingzhoushi Changle Weifang Gaomi Jiaozhoubei
廊坊Langfang
72
天津南
Tianjinnan
13 88
32 Tianjin
天
天津 37
5
津
20 40
西
Tianjinxi
沧州西
Cangzhouxi 108
军 粮 城 北
7
Heshengqiaodong 贺胜桥东
96 武九线—昌九城际直通 D Wujiu Line - Changjiu HSR through service
36
德安
36 昌九城际 D Changjiu HSR
Xianningbei 咸宁北
10
横沟桥东 Henggouqiaodong
De'an 8
43
8 秦沈客专 G D Qinshen HSR 63
59 葫芦岛北 Huludaobei
绥中北 Suizhongbei
28
89 38
海城西 Haichengxi
营口东 Yingkoudong
151
保定
海南环岛高铁海口至美兰机场段开行市郊列车项目
海南环岛高铁海口至美兰机场段开行市郊列车项目（第一批）建管甲供物资招标公告招标编号：. 招标条件本招标项目海南环岛高铁海口至美兰机场段开行市郊列车项目已由《中国铁路总公司海南省人民政府关于海南环岛高铁海口至美兰机场段开行市郊列车可行性研究报告的批复》（铁总发改函〔〕号）批准建设，经中国铁路广州局集团有限公司物资部以《中国铁路广州局集团有限公司物资部关于海南环岛高铁海口至美兰机场段开行市郊列车项目（第一批）建管甲供物资招标计划的函》批准招标。
项目业主为海南铁路有限公司，建设资金已落实，招标人为海南铁路有限公司。
本项目（第一批）建管甲供物资已具备招标条件，现进行公开招标。
. 项目概况与招标内容项目概况：为促进海南地方经济社会发展，在海南环岛高铁海口至美兰机场段采用型轨道车，利用高铁列车运行富余区段开行市郊列车，高峰小时发车间隔控制在分钟。
本项目主要涉及海口站、海口东站、城西站、长流站、秀英站及美兰机场地下站交通接驳设施的完善、升级和改造，结合新增市郊动车组的存放及检修需求，改建既有海口客整所，配套完善相关工程设施。
工程批复总投资为万元（不含动车组及相关费用），建设工期为个月。
招标内容：本项目招标采购的物资种类、规格型号、数量和投标人资格要求等情况详见附表。
本项目（第一批）建管甲供物资共分为个包件（详见附表）。
. 投标人资格要求本次招标各包件要求投标人须具备的资格条件见招标公告附表。
本次招标不接受联合体和代理商投标。
. 招标文件的获取凡有意参加投标者，请于年月日至年月日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午时分至时分，下午时分至时分（北京时间，下同），在广州公共资源交易中心（地址：广州市天河区天润路号）持营业执照副本复印件、法人授权书、购买人身份证（及复印件）、汇款凭证复印件以及《广州建设工程投标报名申请表》（申请表每个标段一式两份）原件购买招标文件，1 / 11投标人在购买招标文件前应先在广州公共资源交易中心办理企业信息登记，办理详情参见广州公共资源交易网（）服务指南栏目。
2016海南出岛列车一览表
2016年海南出岛列车一览
1.海口—长沙K407/K408次列车时刻表
列车类型：快速全程耗时：20:23 小时全程距离：1467 公里硬座:224.5元
注：学生票优惠期间为寒假12月1日至3月31日，暑假6月1日至9月30日。
学生在其他时间乘车将不能享受票价半价优惠。
学生票仅限列车硬座、硬卧、动车及高铁的二等座；其他坐席如软座、软卧、高铁一等座不发售学生票。
硬卧、动车及高铁二等座学生票价格一般为票价（注：原价）的7.5折，部分车次和折扣略有不同，具体折扣根据车次类型和硬座/卧铺类型有所不同。
2.海口--上海南K511/K512次列车时刻表
列车类型：快速全程耗时：33:45 小时全程距离：2540 公里硬座:325.5元
3.海口—郑州K457/K458次列车时刻表
列车类型：快速全程耗时：34:05 小时全程距离：2351 公里硬座:292元
4.三亚--北京西Z201/Z202次列车时刻表
列车类型：直达特快全程耗时：37:24 小时全程距离：3378 公里硬座:435元
5.海口--西安K1168/K1169次列车时刻表
列车类型：快速全程耗时：40:18 小时全程距离：2936 公里硬座:354.5元
6.三亚--长春Z383/Z384次列车时刻表
列车类型：直达特快全程耗时：53:13 小时全程距离：4289 公里硬座:521.5元
7.海口--哈尔滨Z111/Z112次列车时刻表
列车类型：直达特快全程耗时：49:27 小时全程距离：4299 公里硬座:457.5元。
万宁市人民政府办公室关于印发万宁市2022年环岛高铁和环岛高速公路沿线环境综合整治行动方案的通知
万宁市人民政府办公室关于印发万宁市2022年环岛高铁和环岛高速公路沿线环境综合整治行动方案的通知文章属性•【制定机关】万宁市人民政府办公室•【公布日期】2022.02.10•【字号】万府办〔2022〕5号•【施行日期】2022.02.10•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】环境保护综合规定正文万宁市人民政府办公室关于印发万宁市2022年环岛高铁和环岛高速公路沿线环境综合整治行动方案的通知各相关镇人民政府，兴隆华侨旅游经济区管委会，市政府直属各单位：《万宁市2022年环岛高铁和环岛高速公路沿线环境综合整治行动方案》已经市政府同意，现印发给你们，请认真组织实施。
万宁市人民政府办公室2022年2月10日万宁市2022年环岛高铁和环岛高速公路沿线环境综合整治行动方案为巩固我市城乡环境卫生综合整治成效，进一步改善我市环岛高铁和环岛高速公路沿线环境面貌，营造优美、整洁的环岛高铁和环岛高速公路沿线环境，根据《海南省城乡环境综合整治领导小组办公室关于印发海南省环岛高铁和环岛高速公路沿线环境综合整治2022年行动方案的通知》（琼环整办〔2022〕1号）要求，我市结合实际，制定本方案。
一、指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持“政府主导、全民参与、属地负责、统筹兼顾”的工作原则，统一部署、统一标准、统一行动，深入开展环岛高铁和环岛高速公路沿线(以下简称环岛高铁高速沿线)环境综合整治行动，重点开展环境卫生整治和景观提升、铁路道路安全整治、撂荒地整治、水体污染治理等工作，高标准、高质量地对我市环岛高铁高速沿线环境进行综合整治，进一步提升我市环岛高铁高速沿线环境绿色生态景观水平。
全面建立环岛高铁高速沿线环境综合管理长效机制，为将环岛高铁高速沿线打造成为重要景观带、经济带，美化绿化对外形象展示窗口打下良好基础。
二、工作目标（一）环境卫生整治和景观提升。
加大环岛高铁高速沿线环境卫生综合整治力度，基本消除环岛高铁高速沿线“脏、乱、差”现象；全面提升高铁站点周边、高速公路出入口及环岛高铁高速沿线景观绿化美化彩化；加快环岛高铁沿线的坟墓迁移工作，确保环岛高铁高速沿线环境综合整治工作取得成效，全面改善我市环岛高铁高速沿线风貌。
海口高铁东站交通组织优化分析
第18卷 第10期 中 国 水 运 Vol.18 No.10 2018年 10月 China Water Transport October 2018收稿日期：2018-05-27作者简介：王振藩，海南省建设项目规划设计研究院。
海口高铁东站交通组织优化分析王振藩（海南省建设项目规划设计研究院，海南 海口 570203）摘 要：高铁海口东站是海口对外的重要窗口之一，其交通运行状况的好坏直接关系到城市形象。
本文结合高铁海口东站交通枢纽片区现状交通流量与交通组织状况，对高铁海口东站交通枢纽片区地面交通组织优化的理念、思路、内容等进行详细分析与论述，提出近期优化交通枢纽片区交通的低成本高效率的可行方案，以期提高高铁海口东站交通运行效率，提升交通形象。
关键词：海口东站；交通枢纽；交通流量；交通组织；停车泊位中图分类号：TU984 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2018）10-0045-02一、背景与概况高铁海口东站位于海口市中轴线龙昆南路的东侧，目前是海南岛环岛高铁最大的客流高铁站。
现状东环铁路共开行动车组列车40对/日，其中东环高铁31对/日，环岛高铁9对/日。
根据东环段运输组织方案，全线远期平图能力148对，线路目前开行对数占线能27%。
海口东站设计年发送量为1,000万人，2015年年发送量已经达到796.3万人，海口东站旅客年发送量已达到设计年发送量的80%，占海口三个站（美兰、海口、海口东）旅客发送量61.5%。
目前高铁海口东站东面的海口公交枢纽站也运营，已经开通了12条公交线路；海口汽车客运总站位于高铁海口东站与公交枢纽站南面，按国家一级客运枢纽站设计，设计客运高峰流量达到2.0万人/d，也在1月份进行试运营。
高铁海口东站交通枢纽片区道路系统主要有对外联系主干路有迎宾大道和凤翔路，枢纽内部道路主要有站场一、二、三横路和站场一、二纵路，均为支路，除了站场一纵路外，其它四条道路均为断头路。
全国动车组运行线路示意图2016.12
邢台东
邯郸东
11京广高铁
德州东 济南西
军天机滨粮场海津城南西西北仓线线线路路路所所所
唐山北
08津秦高铁
塘沽
于家堡
沧州
德州
北京东
北京
章济丘南东
淄周博村东 临淄 昌青乐州市 潍坊 昌邑 高密
荣成
文登东 威海 威海北 牟烟平台南
济南
老庄滦子县线路所 滨唐海山北 滨海
秦北皇戴岛河
滦河
龙家营线路所
皇姑屯 辽中 台安
温州南 瓯海 38杭深线
瑞安北 瑞安 鳌江
苍南
中山东北升11 中南山朗11
图例
防城港北
那花线路所
小董西
长沙南
44南广高铁
本图由上海铁路局宋文彬制作，版权所有。本图仅供爱好者交流使用，请勿复制用于其它任何用途，谢谢配 合！
临高南福山西老镇秀城镇镇线路所
海口
荣山村长线流路所秀英
城西
海口东
美兰
白马井银滩
文昌
盘锦锦北葫州芦南岛绥北中东北戴山河海关
04秦沈客专
铁岭西
沈阳北 沈阳
抚顺北
抚顺
李石寨 瓢儿屯
辽阳
盘锦
中小线路所
05盘营客专
营口东
沈阳南 本溪新城
鞍山西 海城西 下夹河线路所
本溪
南芬北 通远堡西
06沈丹客专
凤城东 五龙背东
盖州西 鲅鱼圈 瓦房店西
普湾
大连北
烟台
大连
金州 广杏登皮宁树沙口寺屯河 城子坦
07丹大线
18徐兰高铁
曹古寺线路许所 昌东
宋贾绿运城鲁博粮路河园河
二郎庙线路所 南曹 孟庄
热带沿海高铁设备空气腐蚀机理浅析
热带沿海高铁设备空气腐蚀机理浅析发表时间：2020-10-28T14:59:02.940Z 来源：《基层建设》2020年第18期作者：张铁民[导读] 摘要：了解设备在空气中的腐蚀机理才能更好地维护设备。
中铁电气化铁路运营管理有限公司北京 100036摘要：了解设备在空气中的腐蚀机理才能更好地维护设备。
因此，简要分析了热带沿海高铁设备环境和空气腐蚀机理。
关键词：热带高铁；空气；腐蚀引言：国内对热带沿海高铁设备维护尚无参照依据、成熟的经验，海南环岛高铁作为全球第一条热带地区环岛高铁的运营维护经验弥足珍贵。
自海南环岛高铁开通以来，陆续出现腕臂锈蚀、主变低压套管线夹腐蚀、电气元器件腐蚀故障等一系列问题，因此特殊环境下的设备空气腐蚀机理很值得我们去研究。
1热带沿海铁路气候环境特点海南环岛高速铁路由海南东环铁路和海南西环铁路组成，连接海口至三亚，东环308公里，西环345公里，主要运行动车组.海南东环铁路于2010年12月30日开通运营，海南西环铁路于2015年12月30日开通运营。
海南环岛高速铁路是全球第一条热带地区环岛高铁，是热带沿海铁路的典型代表。
1.1海南铁路气象条件及气候温度变化监测1.1.1气候区块划分海南岛可划分为2个温度带，分别是中热带和边缘热带，二者界线西起昌江与儋州交界处，大致沿东方、乐东、三亚、陵水各市县的北部边缘，东至万宁市中部地区。
该线以南为中热带地区，以北为边缘热带地区，根据海南环岛高铁牵引变电设备所处位置，结合气候划分，将设备分区情况简单划分为半湿润区、湿润区、半干旱半湿润区、半干旱区。
1.1.2区域块降水量海南岛降雨量充沛，多年平均降雨量为 1759.8mm，北部海口市降雨量为 1639mm，西部东方市降雨量为 950mm，南部三亚市降雨量为1317.9mm，日最大降雨量达 518mm（叉河）；一般 5～10 月为雨季，占全年降雨量 80～90%。
11 月至次年 4 月为旱季，降雨量占全年降雨量的 10～20%。