沃尔沃XC90发动机维修工艺概要
车辆发动机大修维修方案
车辆发动机大修维修方案概述车辆发动机大修维修是一项重要的维护措施，能够让车辆保持良好的运行状态，延长其使用寿命。
本文将介绍车辆发动机大修维修的方案及步骤。
前置准备在进行车辆发动机大修维修前，需要先完成以下准备工作：1.确认车辆型号及发动机类型2.准备维修工具和备件3.确认维修技术标准和规范要求4.确认维修时间和地点整体方案车辆发动机大修维修主要包括以下步骤：1.拆卸发动机2.检查发动机部件3.更换受损或老化部件4.组装发动机5.调试发动机下面将详细介绍每个步骤的具体内容。
拆卸发动机1.为了避免可能对车辆造成的损伤，先要通过拆除进气管、排气管、电缆、水管等移动不必要的部件2.使用专业工具拆卸发动机和变速器，将发动机固定在发动机支架上3.将发动机的附件拆卸下来，如发电机、启动机、空调压缩机等检查发动机部件1.对发动机进行彻底清洗，清除表面油污和污垢2.对发动机的每个部件进行检查，如曲轴、气门、活塞、连杆、气缸、油泵、水泵等3.检查发动机的电子部件，如传感器、控制元件等更换受损或老化部件1.根据检查结果确定需要更换的部件2.拆卸需要更换的部件，并进行清洗3.将新部件组装到发动机上，并进行调整、校正、测试等4.对更换后的发动机进行二次检查和调试组装发动机1.对清洗过的发动机进行组装，如安装曲轴、气缸、活塞、连杆、气门、油泵等2.通过闸盘、离合器、变速器等将发动机与驱动轮连接起来3.安装发动机电子部件及附件，如汽油泵、水泵、发电机、启动机、空调压缩机等调试发动机1.连接电瓶，启动发动机2.对发动机进行调试和测试，消除问题和异常3.进行发动机调整，校准发动机的启动、怠速、加速、定速等性能参数总结车辆发动机大修维修是一项复杂而重要的维护工作，需要专业技能和工具的支持，也需要严格遵守维修技术标准和规范要求。
通过按照本文所提供的方案及步骤，可以使车辆发动机保持良好的工作状态，延长其使用寿命。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程1.召集会议和制定计划：在开始发动机大修之前，首先需要召集相关的技术人员和工程师开会，讨论大修的计划和安排。
会议期间，需要确定大修的目标、预估工时和所需材料等细节。
2.拆卸发动机：大修前需要将发动机拆卸，以便更好地进行检查和修复。
这个过程通常需要移除油管、进、排气系统以及其他相关的零部件。
3.清洗和检查：拆卸后，需要对发动机进行全面的清洗。
这包括清洗各个发动机部件、润滑系统以及冷却系统等。
同时，还需要对各个部件进行细致的检查，以便发现潜在的问题和故障。
4.更换损坏和磨损的零部件：在检查发动机时，如果发现有损坏或磨损的零部件，需要及时替换。
这些零部件可能包括活塞、连杆、摇臂、气门和密封件等。
5.精确加工和检修：在发动机大修中，需要对各个部件进行精确的加工和检修。
这包括使用特殊工具和设备对零件进行磨削、研磨、钻孔等加工步骤，以保证其精确度和工作性能。
6.装配发动机：在所有维修和加工工作完成后，需要将各个部件进行适当的装配。
这包括将活塞、连杆、曲轴、汽缸盖和气门等部件安装到发动机体中，并确保其安装牢固和正确。
7.油封检测：大修完成后，需要进行油封检测以确保发动机密封。
这个步骤通常包括对发动机进行压力测试和漏油测试，以确保其在正常工作条件下能够保持正常的密封效果。
8.冷启动测试和调优：最后，需要对大修后的发动机进行冷启动测试和调优。
这些测试通常包括对发动机的冷却系统、燃油系统、点火系统和排放系统等进行调试和优化，以确保其能够正常工作。
以上是发动机大修的一般工艺流程。
实际的大修过程可能会因发动机型号、故障类型和修复要求等而有所差异。
在进行大修时，需要确保按照相关的技术规范和要求进行操作，以确保发动机的修复质量和性能。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程一、发动机得技术状况与送修标准1、发动机得技术状况:Ａ:曲轴连杆机构。
它就是保证发动机正常工作得主要机构。
它得技术状况直接影响发动机得工作性能。
(1)气缸得磨损就是多方面得.当磨损到一定程度时,动下降。
油耗增多.当气缸磨损不明显时，可以小修,更换活塞环，但环得更换不得超过两次.否则新环不能适应变形得气缸。
(2)活塞、连杆组得好坏. 对气缸得工作磨损与使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。
环也同样磨损严重。
连杆在工作中，主要受气体得压力与往返得惯性产生得交变力,必须要有强度.(３) 曲轴在工作时要受不断得变化与气体压力。
往返运动得惯性力。
旋转运动得离心力.所以会疲劳损坏.曲轴在使用中，损坏主要主轴径得下半片、连杆轴径得上半片。
B：配气机构.由气门组与气门传动组组成。
（1）发动机运转过程中。
当气门出现跳动或配气机构得间隙增大时,气门受高压气体得冲击后,间隙显然增加。
气门除承受冲击外，有很高得温度。
特别就是排气门,磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面,气门座得磨损也由于上述原因。
（2）气门得密封状况直接影响发动机得动力性、经济性。
凸轮轴就是气门驱动组得主要部件。
二、发动机送修标准（1)发动机气缸磨损其失圆度大于０。
10mm(汽油机)或0．1２5mｍ（柴油机）。
圆柱磨损大雨0．3５mm(汽油机）或0。
５0ｍｍ（柴油机）时,发动机应大修。
(2）发动机得动力下降.加速性能下降。
严重丧失工作能力。
（3）发动机各运动部件发生异响,工作状况发生恶化,均应大修。
二、发动机大修工艺A：发动机从车架上拆下：1、发动机从车架上拆下时，必须在完全冷却状况下进行。
否则会造成某些零件得变形。
拆卸原则:由副件到主件，由外部到内部。
2、发动机从车架上拆下得步骤：(1) 放掉水箱内得水与机油，关闭油箱得开关，拆下油泵得油管接头.（2）拆下电源线,取下发电机上得线。
拆下水箱得进水管及各处得螺母。
连接栓及销等.拿下水箱及架框。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程发动机大修工艺流程是指对发动机进行大规模修理和维护的工艺流程。
下面我们来详细了解一下发动机大修的工艺流程。
首先，发动机大修前需要进行仔细的检查和测试。
通过分析发动机的工作状态和病症，确定大修的具体内容和范围。
此外，还要检查发动机的外观和内部部件，以确保没有明显的故障或损坏。
第二步是拆解发动机。
拆卸发动机时，需要按照一定的顺序和方法进行，以避免损坏部件或影响整体结构。
首先是拆除外部附件，如水泵、发电机等。
然后是拆卸气缸盖和曲轴箱，这样就可以进一步检查和修理发动机的内部部件。
接下来是清洗和检修。
清洗过程中，需要使用特殊的清洗剂来清洗发动机的各个部分，例如气缸壁、活塞、曲轴等。
同时，还要检查各个部件是否有损坏或磨损，并及时更换或修理。
这个过程需要仔细操作，以确保发动机能够完全清洗，并且没有残留的杂质。
随后是组装发动机。
组装发动机时，需要按照一定的工艺和要求进行。
首先是安装气缸盖和曲轴箱，然后是安装活塞和连杆。
组装过程中需要严格控制各个部件的精度和质量，并进行必要的配合和校正。
组装完成后，还需要进行试运行和测试，以确保发动机的正常工作和性能达到设计要求。
最后是调试和质检。
在发动机大修完成后，需要进行调试和质量检验。
调试过程中，需要对发动机进行各项检查和测试，如转速、功率、油耗等。
如果出现问题，需要进行调整和修理，直到达到良好的工作状态。
质检过程中，需要对发动机进行全面的检测和评估，以确保发动机的质量和性能。
综上所述，发动机大修的工艺流程十分复杂和细致。
每一个环节都需要经过认真和细致的操作，以确保发动机能够恢复到良好的工作状态。
只有这样，才能保证发动机的正常工作和使用寿命。
汽车发动机修理工艺及标准
汽车发动机修理工艺及标准发动机的拆卸、清理、检查、装配（1）拆卸1）车辆解体前，应放干净全部油水液，外部应清洗干净2）总成分解时规定使用专用工具的部位，应使用专用工具。
不允许使用钢丝钳夹持螺栓，螺母进行拆卸，对于锈蚀严重的螺栓，螺母可在拆卸前涂上松动剂后在拆卸3）拆解过程中应采用合理的拆卸顺序，掌握合适的拆卸强度。
4）对装配有规定的配套件，均要标明记号。
5）拆卸的零部件及各种螺栓、螺母和垫圈，应分类放置在规定的台架上。
精密配合偶件，应成对放置在清洁的洗液中。
（2）清洗1）总成分解后，所有零部件应清理干净，并除锈。
2）电器元件（如传感器）不得在清洗液中浸泡、清洗。
3）橡胶、塑料件应使用规定的清洗液清洗。
4）清洗后的零件应按标准要求检查分类，注明记号，放置在干净环境。
（3）检查与修理1）精密加工的零件表面应防止碰伤，精密配件表面应涂油防锈。
2）有分级修理尺寸的零件（如曲轴、缸套等）应按分级修理尺寸进行检查测量并做好记载3）选用的主要零部件，其几何形状，加工精度，材质，机械性能硬度和表面粗糙度均应符合标准。
4）安装油封应使用专用工具，均匀用力将油封压到位。
5）需要探伤检查的部件，按规定进行严格探伤检查。
6）密封性严格的零部件，应按照规定检验其密封性能。
7）有配合要求的零件，其表面在装配时严格敲打。
8）主要螺栓出现变形裂损应更换，螺孔及零件上的螺纹在有效范围内出现变形，滑扣、应进行工艺加工。
（4）装配1）铜、钢质衬垫应完整无缺，软木垫，石棉垫应换新品。
2）有拧紧顺序和拧紧力矩的螺栓、螺母用拧力扳手按顺序拧到紧，并达到规定拧紧力矩。
3）各部油道、油孔内部必须清洁畅通。
volvo重型卡车维修手册
volvo重型卡车维修手册一、概述本手册旨在为VOLVO重型卡车维修人员提供一本详尽的维修指南，涵盖了VOLVO重型卡车的结构、工作原理、常见故障诊断与排除等方面的知识。
本手册旨在帮助维修人员更好地了解和掌握VOLVO重型卡车的维修技能，提高维修效率和质量。
二、车辆结构与工作原理1. 车辆总体构造：VOLVO重型卡车由多个部分组成，包括发动机、底盘、电气系统等。
本章节将详细介绍各组成部分的名称、功能及相互关系。
同时，也会介绍车辆的总体布局，方便维修人员快速了解车辆的整体结构。
2. 发动机：详细介绍VOLVO重型卡车的发动机结构、工作原理及常见故障。
维修人员需要了解发动机的类型（柴油或汽油）、气缸数量和排量等关键信息。
3. 底盘：阐述底盘各组成部分的结构、工作原理及调整方法，包括悬挂、制动系统、传动系统等。
同时，也会介绍底盘的维护和保养方法，确保车辆的正常运行。
4. 电气系统：介绍电气系统的组成、工作原理及常见故障诊断与排除方法。
维修人员需要了解电气系统的基本组成，如蓄电池、发电机、保险丝等，并熟悉其工作原理。
三、维修工具与设备本章节将介绍维修VOLVO重型卡车所需的常用工具和专用设备，包括工具的用途、使用方法及注意事项。
同时，也介绍了工具的摆放和安全操作规范。
此外，还会列出一些必备的测试仪器和软件，以供维修人员参考。
四、故障诊断与排除本手册将提供一系列常见故障的诊断与排除方法。
对于每个故障，维修人员将获得故障描述、可能的原因、诊断步骤以及相应的解决方法。
以下是一些常见的故障示例：1. 启动困难：针对启动困难的问题，我们将提供原因分析和诊断方法，并提供相应的解决方法，如检查电池状态、清洁启动马达触点等。
2. 燃油消耗异常：对于燃油消耗异常的情况，我们将介绍可能的原因，如空气流量传感器故障、发动机磨损等，并提供相应的诊断与排除方法。
3. 制动系统故障：我们将介绍制动系统常见故障及诊断与排除方法，如制动踏板不回位、制动效能降低等。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程
先说说为啥要大修发动机吧！这就好比人病得厉害得进大医院做手术一样。
发动机要是出了大毛病，那可不得好好修理修理嘛！
说起这大修，第一步就是拆机啦！我刚入行那会，拆机可把我难坏了，螺丝拧半天都弄不下来，急得我直冒汗！“哼哧哼哧”搞了老半天。
拆完了，就得好好检查各个零件。
这时候可别马虎，就像挑对象似的，得仔仔细细。
我记得有一次，我看走眼了，没发现一个零件的小裂缝，结果装回去又出问题了，唉！
检查完零件，该修的修，该换的换。
这中间的门道可多了去了。
比如说有的零件，我记得好像是叫啥活塞环，得选对型号，不然装上去“嘎吱嘎吱”响，那可就麻烦大啦！
装回去的时候也得小心，每个螺丝都得拧紧咯。
有一回，我同事没拧紧，发动机一启动，“哗啦”一声，零件飞得到处都是，那场面，哇，简直惨不忍睹！
对了，说到这，我突然想起之前听说的一个八卦，有个新手把发动机修得一塌糊涂，被老板骂得狗血淋头，哈哈！
这大修的过程中啊，还得注意清洁，别让灰尘啥的跑进去，不然发动机就像吃了脏东西，能好受嘛！
嗯...我想想，还有啥没说的。
哦，对了！装完之后还得调试，这调试可关键了，就跟给病人术后康复似的，得小心翼翼。
我这脑子，说不定还有啥重要的给忘了，不过也没关系，等你实际操作的时候就知道啦！要是你遇到啥问题，随时来问我。
咋样，朋友，准备好迎接这挑战了不？。
VOLVO发动机维修手册
维护保养计划表 ........................................ 18 维护保养计划表 .............................................. 18
简介..................................................................... 6 环保有责............................................................ 6 磨合 ................................................................... 6 燃油和润滑油..................................................... 6 维护保养和备件 ....................................................6 经认证的发动机 ................................................. 7
发动机使用说明书
发电机组和工业用发动机
4-7升（EDC 4）
前言
Volvo Penta 工业发动机的用户遍布世界各地，无论是移动的还是固定应 用，在可以想象得到的各种严酷工作环境中，您都可以找到它们。
经历了 90 余年的发动机制造历史，Volvo Penta 这个品牌已经成为运行 可靠、技术创新、性能一流和使用寿命长的代名词。我们坚信这些特点也 正是您对新 Volvo Penta 工业发动机的期盼和要求。
故障跟踪 ................................................. 37 征兆和可能原因....................................... 37
汽车发动机维修工艺
汽车发动机维修工艺1. 简介汽车发动机是汽车的核心部件，负责产生动力驱动车辆行驶。
而发动机维修是保证车辆正常运行和延长使用寿命的关键环节。
本文将介绍汽车发动机维修的一般工艺流程和常见操作步骤。
2. 检查和诊断在进行发动机维修之前，首先需要对发动机进行全面检查和诊断，以找出问题所在。
这个步骤包括以下内容：•外观检查：检查发动机是否有明显的损坏或脱落的部件，如漏油、裂缝等。
•运行检查：启动发动机，观察运行状态，检查是否有异常声音、异味等。
•电子诊断：使用专用的诊断仪器连接到车辆的电脑系统，读取故障码，以确定故障的具体位置。
•传感器检查：检查发动机的传感器是否正常工作，如氧传感器、节气门传感器等。
3. 拆解和清洗一旦发现问题，需要将发动机进行拆解。
拆解的目的是检查发动机内部的零部件，并清洗和更换需要维修的部件。
以下是常见的拆解和清洗步骤：•排气系统拆卸：拆下排气管、废气再循环阀等排气系统的部件。
•进气系统拆卸：拆下进气管、节气门等进气系统的部件。
•缸盖拆卸：拆下缸盖，清洗缸盖表面，检查气门的磨损情况。
•活塞和气缸拆卸：拆下活塞和气缸，清洗活塞和气缸壁，检查活塞环的磨损情况。
•曲轴和连杆拆卸：拆下曲轴和连杆，清洗并检查轴承的磨损情况。
•油泵拆卸：拆下油泵，清洗并检查油泵的工作状态。
4. 维修和更换在拆解和清洗完成后，根据检查结果进行维修和更换相关部件。
以下是常见的维修和更换步骤：•活塞环更换：如果发现活塞环磨损严重，则需要更换活塞环。
•曲轴和连杆磨损修复：对于磨损严重的曲轴和连杆，可以进行磨损修复，或者更换新的曲轴和连杆。
•气门研磨和调整：对于磨损的气门，可以进行研磨修复，并根据需要进行气门间隙的调整。
•机油泵更换：如果发现油泵工作不正常，需要更换新的机油泵。
5. 组装和调试维修和更换完成后，需要将发动机重新组装，并进行调试以确保正常运行。
以下是组装和调试的一般步骤：•清洗和润滑：将清洗过的发动机零部件进行润滑，并确保零件表面的干净。
汽车发动机修复工艺流程
汽车发动机修复工艺流程
1. 检测和诊断
- 对发动机进行全面检测，包括外部观察和内部部件的测试。
- 使用适当的仪器和设备来诊断问题，如故障码读取器和压力
测试工具。
2. 拆卸和清洗
- 拆卸发动机以获得更好的访问内部部件的能力。
- 清洗发动机以去除污垢和沉积物，确保部件的清洁和可靠性。
3. 零件更换和修复
- 根据诊断结果，更换损坏或磨损过度的发动机零件。
- 进行必要的修复，如研磨和平衡。
4. 组装和调试
- 组装修理好的发动机，确保每个部件正确安装。
- 进行调试工作，如气缸压力测试和点火系统调整。
5. 动力系统测试
- 对修复后的发动机进行全面测试，确保其性能和可靠性。
- 检查燃油系统、冷却系统和排气系统的正常工作。
6. 整理和清洁
- 清理和整理修复过程中产生的废弃物和脏污物。
- 确保工作区域和车辆的清洁和整洁。
7. 测试和质量控制
- 进行发动机的路试，测试其动力输出和运行状况。
- 进行质量控制，确保修复过程符合标准和规范。
8. 最终检查和交付
- 对修复后的发动机进行最终检查，确保无潜在问题。
- 完成报告和文件，并将发动机交付给客户。
以上是汽车发动机修复的基本工艺流程，需要根据具体情况进行调整和补充。
每个步骤都需要严格遵循相关的技术规范和安全要求。
2007款沃尔沃xc90维修手册
2007款沃尔沃XC90维修手册目录1.介绍2.维护和保养3.故障排除4.常见问题解答5.推荐配件和替换零件6.注意事项7.维修记录1. 介绍本手册提供了2007款沃尔沃XC90的详细维修信息，旨在帮助车主进行日常维护和故障排除。
XC90是一款豪华SUV车型，被广泛用作家庭和商务用途。
2. 维护和保养2.1 日常维护在汽车的日常维护过程中，我们建议车主完成以下任务：•定期更换机油和机油滤清器•定期检查和更换空气滤清器•定期检查和更换燃油滤清器•检查并更换火花塞•保持轮胎正常气压并定期旋转轮胎•检查并更换刹车片和刹车盘•定期检查并更换传动系统油•定期检查并更换冷却系统冷却液•定期检查并更换转向油•定期检查并更换电池2.2 保养时间表以下是推荐的保养时间表，根据里程数和时间来指导车主进行维护：•每5000公里或每三个月：更换机油和机油滤清器•每1万公里或每六个月：更换空气滤清器，检查和更换火花塞•每2万公里或每年：更换燃油滤清器，检查和更换刹车片和刹车盘•每4万公里或每两年：检查和更换传动系统油，检查和更换冷却系统冷却液•每6万公里或每三年：检查和更换转向油•每8万公里或每四年：更换火花塞请注意，这些保养时间表仅供参考，具体的保养间隔可能会因行驶条件和车辆状况而有所不同。
3. 故障排除在遇到故障时，车主可以根据以下步骤进行排除：1.确定故障现象和表现2.查找可能的原因并进行初步排除3.使用故障诊断工具和电子设备进行详细故障诊断4.根据故障代码和诊断结果进行修复或更换零件5.进行测试和验证修复效果如果故障无法在家庭条件下排除，请联系专业的汽车维修店或沃尔沃授权服务中心进行进一步的维修。
4. 常见问题解答以下是一些常见问题的解答，以帮助车主更好地了解和解决问题：问题1：汽车电池无法正常启动车辆。
可能原因： - 电池老化或损坏 - 充电系统故障 - 发电机故障解决方法： 1. 检查电池电压并确保正常 2. 检查充电系统和发电机 3. 如有必要，更换电池或修复充电系统故障问题2：汽车发动机无法启动。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程发动机是汽车的心脏，它的正常运转直接关系到汽车的性能和安全。
然而，随着汽车使用时间的增长，发动机也会出现各种问题，需要进行大修。
下面我们将介绍一下发动机大修的工艺流程。
首先，进行检查和诊断。
在进行发动机大修之前，首先需要对发动机进行全面的检查和诊断，找出问题的根源。
这包括对发动机的外部和内部进行检查，通过仪器和设备对发动机进行全面的诊断分析，找出问题的所在。
接下来，拆卸发动机。
在确认了问题的所在之后，需要对发动机进行拆卸。
这个过程需要非常细致和谨慎，因为发动机是汽车的核心部件，拆卸的过程需要确保不会对其他部件造成损坏。
然后，进行零部件清洗和检修。
拆卸下来的发动机零部件需要进行清洗和检修，确保没有污垢和损坏。
这个过程需要使用专业的清洗设备和工艺，保证零部件的清洁和完好。
接着，进行零部件更换。
在清洗和检修完成之后，需要对发动机的零部件进行更换。
这包括对磨损严重的零部件进行更换，确保发动机的性能和可靠性。
然后，进行组装和调试。
在更换完零部件之后，需要对发动机进行组装和调试。
这个过程需要非常精密的操作，确保每个零部件都安装到位，同时需要对发动机进行调试，确保其性能和稳定性。
最后，进行试车和调整。
在组装和调试完成之后，需要对发动机进行试车和调整。
这个过程需要对发动机进行全面的检测和调整，确保其性能达到标准要求。
总之，发动机大修是一项非常复杂和精密的工艺流程，需要经过严格的检查、拆卸、清洗、更换、组装、调试和试车等环节，才能确保发动机的性能和可靠性。
只有经过专业的技术和严格的操作，才能保证发动机大修的质量和效果。
发动机大修简易工艺描述
发动机修理（大修）工艺依据徐重夏工杯竞赛大纲编写第一节零部件修理工艺●曲轴修理方法：将拆下的曲轴清洗干净，检查并判断各挡轴颈尺寸，记录下超出公差极限范围的该轴颈实际尺寸，选择相应尺寸的轴瓦调换即可；如果是轴颈表面有轻微损伤，可用抛光法进行修理，注意：抛光后必须清洗干净曲轴。
如果换新的曲轴，曲轴齿轮的装配必须先对齿轮加热，温度一般控制在240度以内，取出趁热套入曲轴前端轴颈，齿轮套入时注意方向。
●气缸体修理方法：先清洗干净拆下的气缸体，检查并判断故障模式，若是闷头问题，可将问题闷头敲下，修光气缸体闷头孔的表面，然后再将新的闷头涂胶后缓慢敲入到规定的深度；若是气缸体有沙眼漏水或机油，可将故障点用锉刀等工具修去表层，用铸铁粉末拌环氧树脂胶水或AB胶后粘堵到故障处，待其固化24小时后方可重新使用该气缸体。
●缸盖修理方法：先清洗干净拆下的缸盖，检查并判断故障模式，若是闷头问题，可将问题闷头敲下，修光缸盖闷头孔的表面，然后再将新的闷头涂胶后缓慢敲入到规定的深度；若是气缸体有沙眼漏水或机油，可将故障点用锉刀等工具修去表层，用铸铁粉末拌环氧树脂胶水或AB胶后粘堵到故障处，待其固化24小时后方可重新使用该气缸体；分别用柴油灌注到各进排气道检查气门是否漏气，若有气门漏气，则须拆下相应的气门弹簧锁夹，调换气门或气门座圈，注意，气门座圈调换后要重新铰气门密封线（凡尔线），并气门进行配合敲打数次。
第二节发动机总成大修●真空表、汽缸压力表、机油压力表等的操作要点及注意事项……●缸盖和配气机构的修理工艺拆下缸盖上的摇臂组件、气门锁夹、气门压紧弹簧和封油圈、气门导管、气门座圈、进排气门，清洗这些零部件后检查并判断各零部件磨损情况，若有超差则必须调换。
重新装配时先查气门下沉量，若有超差要调换气门或气门座圈。
注意：零部件装配过程中螺栓紧固不能随意拧紧，应有对应的扭矩规定。
进排气门下沉量分别为1.1-1.5;1.4-1.8。
●汽缸体与曲柄连杆机构的修理工艺拆下气缸体上的飞轮、飞轮壳及扭振减震器组件、活塞连杆组件、曲轴和缸套，清洗这些零部件后检查并判断各零部件磨损情况，按发动机大修标准或发现相关零部件有严重超差则必须调换该零部件。
发动机大修的工艺有两种
发动机大修的工艺有两种发动机大修是一项复杂而耗时的工程，主要用于修复或替换已经出现严重故障的发动机部件。
常见的发动机大修工艺主要有两种：发动机分解修理和发动机模块更换修理。
发动机分解修理是指对故障发动机进行分解，检查并修理或更换有故障的零部件，然后再进行组装的工艺。
这种工艺是基于发动机结构和工作原理的详细了解，并需要高超的技术水平。
具体步骤如下：1. 发动机的拆卸：首先将发动机从汽车或机械设备上拆卸下来，确保发动机与外界隔离。
2. 发动机分解：将发动机拆解成各个组件和零部件，如气缸套、连杆、曲轴等。
3. 零部件评估：对拆解后的零部件进行全面评估和检测，找出存在磨损、裂纹、变形等问题的零部件。
4. 零部件修复或更换：根据评估结果，对有问题的零部件进行修复或更换。
修复可以包括打磨、喷涂、焊接等方式，更换则需要购买新的零部件。
5. 组件装配：根据发动机的组装图纸和技术要求，对修复好的零部件进行组装。
同时，也要保证组装过程中各个零部件之间的配合精度和清洁度。
6. 性能测试：组装完成后，对发动机进行性能测试，以确保其正常工作。
性能测试可以包括静态试验和动态试验。
7. 调试和调整：在性能测试的基础上，根据发动机的运行情况进行调试和调整，以保证其运行稳定，达到设计要求。
发动机模块更换修理是指对故障发动机进行模块更换的工艺。
发动机模块是一种相对独立的部件，包括缸体、缸盖、曲轴箱等。
当发动机存在故障时，通过更换整个模块，可以提高修理的效率和可靠性。
具体步骤如下：1. 发动机的拆卸：同样需要将发动机从汽车或机械设备上拆卸下来，确保发动机与外界隔离。
2. 故障模块的确定：通过对发动机进行全面评估和故障诊断，确定存在问题的模块。
3. 模块的更换：根据故障模块的更换要求，将原模块拆除，并更换成新的模块。
更换过程中，需要注意安装顺序和紧固力度等。
4. 系统调试和测试：在更换完成后，对发动机进行系统调试和测试，以确保更换后的模块可以正常工作，并与其他系统配合良好。
发动机大修工艺流程
发动机大修工艺流程发动机是汽车的心脏，它的正常运转直接影响着汽车的性能和使用寿命。
在汽车使用过程中，发动机可能会出现各种故障，需要进行大修。
发动机大修工艺流程是一个复杂的过程，需要严格按照标准操作，下面将详细介绍发动机大修的工艺流程。
首先，进行故障诊断。
在进行发动机大修之前，需要对发动机进行全面的检查和诊断，找出故障点和问题所在。
通过仪表检测、故障代码读取等方式，对发动机进行全面的检查，确定需要进行大修的具体问题。
接下来，拆卸发动机。
在确定了故障点之后，需要对发动机进行拆卸。
首先是卸下发动机的外部部件，如进气管、排气管等，然后逐步拆卸发动机的内部部件，直至将发动机完全拆解开来。
然后，进行零部件清洗。
拆卸下来的发动机零部件需要进行彻底的清洗，去除表面的污垢和油渍，保持零部件的清洁。
清洗后的零部件需要晾干，确保没有水分残留。
接着，进行零部件检测。
清洗干净的零部件需要进行严格的检测，检查零部件是否存在磨损、裂纹、变形等问题，对于有问题的零部件需要进行修复或更换。
之后，进行零部件组装。
经过清洗和检测的零部件需要进行组装，按照标准的工艺流程将零部件逐步组装成完整的发动机。
然后，进行发动机调试。
组装完成的发动机需要进行调试，确保各个部件的配合和运转正常。
通过启动发动机，检查发动机的工作状态，调整和修正可能存在的问题。
最后，进行试车和检测。
调试完成后，需要进行发动机的试车和全面的检测，确保发动机运转稳定，各项指标符合要求。
通过以上工艺流程，发动机大修完成后，可以确保发动机的正常运转和稳定性能。
发动机大修工艺流程需要严格按照标准操作，确保每个步骤都得到严格执行，以保证发动机大修的质量和可靠性。
沃沃尔柴油发动机维修原理与结构图讲解
3.外观结构2
柴油机 原理 结构 2007-10
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3.内部结构3
增压器
活塞环 活塞 飞轮 连杆
曲轴
柴油机 原理 结构 2007-10
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4.工作原理
一、常用名词 1、活塞冲程：上、下止点的最小直线距离称为活 塞冲程（或行程）。 2、工作循环：内燃机中热能与机械能的转化是通 过活塞在汽缸内工作，连续进行进气、压缩、膨胀、 排气四个过程来完成的。机器每进行这样一个过程称 为一个工作循环。 3、上、下止点：活塞在汽缸中移动时，活塞在汽 缸中的最高位置称为上止点；活塞在汽缸中的最低位 置称为下止点。
柴油机 原理 结构 2007-10
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4.工作原理
二、四冲程
a、进气冲程 c、膨胀冲程
b、压缩冲程 d、排气冲程
柴油机 原理 结构 2007-10
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4.四冲程工作过程
进气冲程：活塞从上止点向下止点移动，目的是吸入新鲜 空气为燃烧作好准备， 此时进气门打开，排气门关闭。 活塞到达下止点时进气门关闭，进气冲程结束。 压缩冲程：活塞从下止点向上止点移动，此时上下气门关 闭，气缸内空气受压缩温度、压力提高，为燃烧提供条 件，活塞到达上止点时压缩冲程结束。 膨胀（作功）冲程：在压缩冲程结束前，喷油器将燃油喷 入气缸，与空气混合形成可燃气体并自燃，产生高温、高 压推动活塞向下止点运动并带动曲轴旋转而作功，活塞到 达下止点时，气缸内压力下降，直至排气门打开。 排气冲程：作功结束后，气缸内的气体已成为废气，活塞 从下止点向上止点运动，排气门打开，进气门关闭，活塞 将废气排除气缸，到达上止点时，排气冲程结束。 排气冲程结束后，排气门关闭，进气门又打开，重复进行 9 柴油机 原理 结构 2007-10 下一个循环，周而复始不断对外作功。
发动机大修工艺流程纲要图
......发动机大修工艺流程1发动机的技术状况检测1.发动机的技术状况：A：曲轴连杆机构。
它是保证发动机正常工作的主要机构。
它的技术状况直接影响发动机的工作性能。
（1〕气缸的磨损是多方面的。
当磨损到必定程度时，动降落。
油耗增加。
当气缸磨损不明显时，能够小修，改换活塞环，但环的改换不得超出两次。
否那么新环不可以适应变形的气缸。
〔2〕活塞、连杆组的利害。
对气缸的工作磨损和使用兽命有直接影响，活塞在工作中，第一道环槽磨损严重。
环也相同磨损严重。
连杆在工作中，主要受气体的压力和来回的惯性产生的交变力，一定要有强度。
（3〕曲轴在工作时要受不停的变化随和体压力。
来回运动的惯性力。
旋转运动的离心力。
因此会疲惫破坏。
曲轴在使用中，破坏主要主轴径的下半片、连杆轴径的上半片。
B：配气机构。
由气门组随和门传动组构成。
.专业 .专注.（1〕发动机运行过程中。
当气门出现跳动或配气机构的空隙增大时，气门受高压气体的冲击后，空隙明显增添。
气门除蒙受冲击外，有很高的温度。
特别是排气门，磨损有：气门杆、气门工作面、气门杆端面，气门座的磨损也因为上述原由。
（2〕气门的密封状况直接影响发动机的动力性、经济性。
凸轮轴是气门驱动组的主要零件。
2发动机送修标准〔1〕发动机气缸磨损其失圆度大于0.10mm 〔汽油机〕或0.125mm 〔柴油机〕。
圆柱磨损大雨0.35mm 〔汽油机〕或0.50mm( 柴油机) 时，发动机应大修。
（2〕发动机的动力降落。
加快性能降落。
严重丧失工作能力。
（3〕发动机各运动零件发生异响，工作状况发生恶化，均应大修。
3发动机大修工艺1、发动机的解体：（1〕拆下进、排气管及缸盖出水管。
（2〕拆下气门室盖，拆下摇臂轴支座紧固螺母。
把摇臂连轴一块取出来。
取下所有推杆。
并作好次序，以便安装时保持原磨擦副。
（3〕拆下缸盖、气缸垫。
拆时，应从两头向中间平均地拆卸。
注意：禁止用起子撬缸盖，以防破坏缸盖及垫。
（4〕把发动机侧放，有气门的一边向上。
沃尔沃cx90机械增压故障诊断维修方案
题目：沃尔沃cx90机械增压故障诊断维修方案目录1.问诊试车 (1)1.1车辆信息 (1)1.2故障现象 (1)1.3故障确认 (1)2．故障原因分析 (2)2.1读取故障码 (2)2.2故障码分析： (2)3.诊断流程方案设计及实施 (3)3.1故障检修过程 (4)3.2修复验证 (6)参考文献 (8)沃尔沃cx90机械增压故障诊断维修方案1.问诊试车1.1车辆信息现在有一辆2017年款的XC90北欧豪华旗舰型SUV。
这辆车的排量是2.0T，马力是320匹，发动机是L4发动机，该车是八挡手自一体自动变速。
搭载双增压最大的功率是225KW，最大的扭矩是400（N.M）该车已行驶五万公里。
（如图1-1）1.2故障现象接车后客户描述开着机舱里面有异响，加油时有明显不给力的情况。
1.3故障确认检查车辆发现在加大油门的时候机舱里面有短暂的口哨的声音，放到运动模式挂挡会有口哨声。
2．故障原因分析2.1读取故障码使用道通908连接汽车OBD诊断接口读取故障码（如图2-1)。
图2-1222700：有可能是因为机械增压传感器短路或插头没插好导致仪表盘出现故障码，需要维修时查看[1]。
064200：有可能是因为机械增压传感器短路或者虚接，也可能插头没插好导致没电来反而导致机械增压A线路出现故障码065200：有可能是因为机械增压传感器短路或者虚接，也可能插头没插好导致没电来反而机械增压B线路出现故障码00C424：因为机械增压密封圈老化或者断裂导致漏气而出现故障码02CB07：因为机械增压皮带轮里面出现磨损或者损坏而导致故障码出现2.2故障码分析：（1）机械增压线路如果有问题轻则可以导致保险丝、传感器、电脑板等损坏，电瓶亏电。
重则可以导致车辆自燃。
（2）喷油器滴漏或堵塞，使其无法按照ECU的指令进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳。
喷油器的堵塞引起的混合气过稀，还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号发出加浓混合气的指令，在指令超出调控极限时，ECU会误认为氧传感器存在故障，并记忆故障代码。
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1沃尔沃XC90机械规格1.1沃尔沃XC90发动机基本数据发动机制造编号及型号印在汽缸体的右侧上。
正时罩盖上也有标记，标有发动机型号、制造编号及序号，如图1-1图1-1沃尔沃XC90发动机示意图沃尔沃XC90一般为六缸，汽缸体有B6284T和B6294S两种型号。
B6284T的汽缸体的内径为81.0mm活塞行程为90.0mm汽缸排量为2.780L点火次序1-5-3-6-2-4工作压缩压力为1.3-1.5MPa总重量大约为190kg（包括辅助配备和机油）。
B6294S缸体内径为83.0mm活塞行程与B6284T相同汽缸排量为2.920L点火顺序、工作压力与B6284T相同，总重量为180kg（包括辅助配备和机油）。
两种型号的发动机工作压力最大最小之间的差异均为0.2MPa。
1.2沃尔沃XC90发动机控制功能1.2.1沃尔沃XC90节气门控制功能沃尔沃XC90节气门控制采用电子控制单元其主要部件如图1-3所示图1-3 沃尔沃XC90电控单元图为确保节气门开度准确性沃尔沃XC90除安装有油门踏板位置传感器等传感器以外还使用了额外的讯号和参数以确保最佳的节气门压缩负载、变速箱负载的补偿,发动机温度控制等。
1.2.2点火控制采用延迟点火，延迟点火是为了改善汽缸壁上燃油膜的燃烧不良的状况，延迟点火会降低发动机效率，产生的热量用来加热三路触媒转换器（TWC）。
排气凸轮轴(涡轮增压发动机)延迟打开排气门使燃烧充分减少废气排放。
进气凸轮轴通过延迟打开/关闭进气门是重叠很少或者没有，在进气管设定压力差在汽缸压力较低的情况下使气体进入汽缸使ECU有时间控制燃油喷射量，精确控制燃烧，进气管始终保持一定压力，涡轮增压使进气管保持一定温度保证发动机始终处于最佳工作状态。
发动机中的机油容量（包括机油滤芯）为7.2L。
1.3沃尔沃XC90发动机扭力发动机基本部件的扭力如表1表1 沃尔沃XC90扭力表2 沃尔沃XC90电路系统简介2.1电控燃油喷射系统的概述电控燃油喷射系统是以一个电子控制单元为控制中心，控制喷油器驱动时间和喷油正时，使发动机在各种工况下都能获得最佳浓度的混合气。
在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最重要的内容，电控单元主要根据进气量确定基本喷油量，再根据其他传感器（如冷却液温度传感器、节气门位置传感器等）信号对喷油量进行修正，使发动机在各种工况下均能获得最佳浓度混合气，从而提高发动机的动力性、经济性和排放性。
2.2电控点火系统的概述发动机工作时，ECU根据接收到的传感器信号，按存储器中的相关程序和数据，确定出最佳点火提前角和通电时间，并以此向点火器发出指令。
点火器根据指令，控制点火线圈初级电路的导通和截止。
当电路导通时，有电流从点火线圈中的初级电路通过，点火线圈将点火能量以磁场的形式储存起来。
当初级电路被切断时，次级线圈中产生很高的感应电动势，直接送至工作气缸的火花塞。
2.3其他辅助系统的概述2.3.1怠速控制系统怠速控制系统是电控燃喷汽油发动机控制系统中的一个非常重要的子系统。
它由水温传感器、发动机转速传感器、节气门位置传感器（怠速开关）、空档起动开关、A/C开关等相关传感器、怠速执行器和电脑三大部分组成。
发动机怠速工况时，油门踏板（即节气门操纵装置）处于完全松开状态，空气是通过节气门缝隙和旁通空气道进入发动机气缸的。
此时节气门开度的大小或旁通空气道开度的大小是由怠速控制系统控制的：发动机电脑根据与怠速相关的传感器检测到的反映发动机运行工况的信号，如水温信号、发动机转速信号、空档开关信号、A/C开关信号等，经过计算处理后，输出信号给怠速执行器，控制其动作，从而控制节气门开度的大小或旁通空气道开度的大小，即进入气缸空气量的大小，并依此空气量的大小决定怠速喷油量，使发动机输出扭矩与发动机本身内部阻力矩，以及驱动发电机、冷气泵等附件所消耗的功率成动态平衡，保持发动机在不同的怠速工况下稳定运转。
2.3.2空气供给系统空气供给系统组成：空气计量装置（空气流量计或进气压力传感器）、怠速控制阀、补充空气阀、惯性增压进气系统、节气门位置传感器、进气温度传感器等。
空气供给系统功用：供给与发动机负荷相适应的清洁空气，直接和间接计量空气质量，与喷油器喷出的汽油形成最佳混合气。
2.3.3燃油供给系统汽油机燃料供给系的任务是将汽油经过雾化和蒸发(汽化)并和空气按一定比例均匀混合成可燃混合气，再根据发动机各种不同工况的要求，向发动机气缸内供给不同质(即不同浓度)和不同量的可燃混合气，以便在临近压缩终了时点火燃烧而放出热量燃气膨胀作功，最后将气缸内废气排至大气中。
2.3.4刹车控制系统沃尔沃XC90属于高档SUV车上装有ABS、EBD、ESP等系统。
ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。
这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。
EBD可依据车辆的重量和路面条件来控制制动过程, 自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率, 如发觉前后车轮有差异，而且差异程度必须被调整时，它就会调整汽车制动液压系统，使前、后轮的液压接近理想化制动力的分布。
因此，重踩制动在ABS动作启动之前，EBD巳经平衡了每一个轮的有效地面抓地力, 防止出现后轮先抱死的情况，改善制动力的平衡并缩短汽车制动距离。
ESP是为支援ABS而设计的。
它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。
ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。
3 沃尔沃XC90的发动机拆卸工艺3.1发动机总成的拆卸发动机总成拆卸的一般顺序是先将与发动机相连的附件、导线拆开，然后将变速器与发动机分离，最后将发动机用吊装设备吊出发动机舱，具体过程如下：（1）拆下蓄电池搭铁线，避免用电设备意外损坏。
（2）调整空调开关至“暖风”挡，以保证能彻底排放出冷却液。
（3）打开散热器盖和冷却液补偿桶盖，拆下水泵大循环接口软管。
将冷却液排放至容器内，然后再将水泵其他软管拆下，并同时将冷却液用容器接好以备用。
（4）拔下散热器双温开关、电风扇的连接插头。
（5）松开发动机舱盖锁缆线夹，从散热器上方拉出缆线。
（6）拆下发动机前面罩及挡板。
先松开固定前面罩盖板的六个螺母及散热器左、右两个固定螺栓。
（7）松开纵梁上固定冷凝器的两个螺钉。
（8）拔下发电机、空调压缩机的接线插头。
松开压缩机上的V型皮带，拆下压缩机固定支架螺栓，拆下空调压缩机和冷凝器，放在右边，并防止其翻倒。
同时，取下散热器。
注意：空调系统软管容易折断，在移动冷凝器时，必须格外小心。
（9）拆下汽油泵上的进油管；散热器电风扇热敏开关导线插头、机油压力开关上的导线插头、进气歧管上连接的真空管接头。
（10）拆下空气滤清器及上方的导流罩，将进气口用薄膜封住，以防异物掉人。
（11）拔下冷却液软管以及发电机与暖风相连的冷却液软管。
（12）拔下冷却液温度传感器上的导线插头和起动机上的导线插头。
（13）拆下起动机固定螺栓和起动机固定架及发电机前悬置与纵梁连接的螺栓，取下起动机；发动机接地线。
（14）松开发动机后支架盖板，拆下排气管。
（15）拆下发动机与变速器的固定螺栓及发动机后悬架上的螺栓。
（16）将吊装架安装在发动机上，用起重机吊起发动机，使发动机与变速器脱离。
（17）将拆下的发动机安装在发动机固定架上。
3.2配气结构的拆卸工艺3.2.1气门导管的拆卸工艺气门导管拆卸时，可用一个铜制的带有图圆定位的冲头，插入气门导管内，凸圆放平稳，用手锤敲打，松动后将其从汽缸盖底部冲出，或用压具将其压出。
（注意不要损伤气缸盖体）发动机检修，更换活塞环时，不论是镗磨缸套，换活塞，还是就车原缸原活塞（其缸径磨损量均不超过修理极限尺寸），除了检测的活塞和汽缸配合间隙、活塞环开口间隙、侧隙等要符合厂家提供的修理技术标准外，还要一定检查所门杆和气门导管的配合间隙。
如果其配合间隙松旷，仅靠气门油封也是“封”不住油的。
更换气门导管和气门杆时，检测气门导管和气门杆的配合间隙。
此外，配装时还应按看我理技术标准要求选配合适尺寸，若缸盖指导意义导管松旷，可迁取加大的气门导管，以保证气门导管与缸盖的过盈梧合，并保证气门导管与气门杆的间隙配合。
其过盈量或间隙量必须在规定的公差范围内。
对气门油封的技术要求亦十分严格，绝不允许使用从发动机上拆下的气门油封。
更换活塞环时，最好同时更换气门油封。
新油封一定要具有耐油、耐热、耐酸、耐磨等良好性能，而且油封唇口需圆整光滑，内外圆同轴度高，收紧弹力强；不变形、不老化、经久耐用。
安装时还必须小心谨慎，切勿划伤油封橡胶层而引起窜油。
3.3曲柄连杆机构的拆卸工艺拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器、发电机及V带、水泵、汽油泵、起动机和机油滤清器等。
然后分解正时齿形带机构。
曲柄连杆机构的拆卸下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。
1）拆下气缸盖（1）旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油罩；（2）松下张紧轮螺母，取下张紧轮；（3）拆下进、排气歧管；（4）按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫；（5）拆下火花塞。
2）拆下并分解曲轴连杆机构（1）拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵；（2）拆下曲轴带轮；（3）拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮；（4）拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮,拆卸密封凸缘，取出中间轴；（5）拆卸前油封和前油封凸缘；（6）拆下活塞连杆组件：拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙为0.37mm，大于此值应更换连杆。
拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从汽缸中抽出。
拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印；（7）检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0.25mm，超过此值，应更换推力垫圈；（8）按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴；（9）分解活塞连杆组件。
4 沃尔沃XC90配气结构的检修4.1气门的检修4.1.1 气门杆的检查检查气门杆端H1的损耗，杆部B-B2的侧边磨耗、损伤、裂纹，以及头部工作锥面角度，气门头部厚度等。
沃尔沃XC90有两款发动机B6284T和B6294S，两款发动机进气口阀体直径分别为31.00±0.15mm和32.00±0.15mm排气口直径都是27.00±0.15mm 气门常见的损伤有气门杆部的磨损、气门工作锥面的磨损与烧蚀及气门杆部弯曲变形等。