铁路大临工程施工方案

铁路大临工程施工方案
铁路大临工程施工方案
1工程简介
线路自XX线XX站接轨，起点位于XX（含）XXXX处，向西经XX、XX、XX至终点XX煤矿装卸站（含）DKXX。

全线长XXkm。

第X标段：DKXX—DKXX段范围内的路基、桥涵（不含制梁和架梁，含桥面系）和拆除地上物工程。

工程项目有特大桥X座、大桥X座、中桥X座、小桥X座、涵洞X座、区间路基及路基附属。

其中，XX大桥和XX特大桥为本标段的重点，中心里程分别为GDKXX 和DKXX,均为混凝土预制梁桥，桥梁长度分别为XX和XX米,下部结构为圆端形空心墩及圆端形实心墩、钻孔桩基础，T型桥台和挖井基础。

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2施工现场条件
2.1既有交通
可利用既有XX解决工程材料和设备的运输通道及外来材料的运输主干道。

XX国道、XX乡道、XX公路等多条公路与本线平行或交叉，乡村既有土路大多数位于丘陵中部和顶部，均为本线施工提供了便利条件。

2.2施工用水
本线工点范围内施工用水紧缺；沿线水系河沟均属季节性河流，除雨季有暂时性水流外，平时河床中无地表水，桥梁施工用水采用
打井解决。

2.3施工用电
本地区电网主要为XX电网，目前以220kV线路为主供电网架。

工程施工用电可与地方协商，采用T接附近电网满足部分大临设施
和部分桥涵施工工点，同时要考虑部分自发用电以满足施工需要。

2.4燃料资源
线路经过地区煤炭、油料等燃料市场供应充足，施工用燃料可
就近购买。

2.5建筑材料
本地区砂、石等地材相对缺乏，大布卢沟砂石场可以供应部分砂，包头大青山有20多家石料厂，生产的碎石及片石为花岗岩浅蓝色，结构紧密、石质坚硬，储量可满足本工程需要。

3临时工程安排
3.1临时工程安排的原则
总体原则是永临结合，保护当地脆弱的生态环境，避免季节性
暴雨对临时设施的侵害，确保施工人员和机械设备的安全，满足施
工需要，便于现场指挥。

施工队驻地的安排，原则上是靠道路，近现场，布置紧凑，便
于施工。

3.2施工便道
考虑各种物质和混凝土能够方便到达各施工工点，本标段设置
全线贯通施工便道，贯通便道与当地路网相结合，具体便道的设置
详见“施工总平面图”。

路基地段施工便道设置在线路一侧的永久
征地范围内，桥梁地段考虑到承台施工的安全性，适当采用临时用
地修建施工便道。

由于个别路基地段地势起伏落差大，如果便道沿线路一侧布置，在局部陡坎段落便道修建的纵坡将会很大，不利于通行，因此我标
段考虑便道修建时选择在适当的填挖交界处、桥梁和通道涵处绕行，以改善通行条件。

施工便道采用单车道，泥结石路面，路面宽3.5米，横向单侧
排水，每300m左右设置宽3.5m。