深圳航空有限责任公司案例
审计署审计结果公告2014年第8号——审计署移送至2014年5月已办结35起经济案件和事项处理情况
审计署审计结果公告2014年第8号——审计署移送至2014年5月已办结35起经济案件和事项处理情况文章属性•【制定机关】审计署•【公布日期】2014.06.18•【文号】审计署审计结果公告2014年第8号•【施行日期】2014.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】审计正文审计署审计结果公告(2014年第8号)审计署移送至2014年5月已办结35起经济案件和事项处理情况(2014年6月18日)审计署对移送有关部门和单位处理的经济案件和事项,定期跟踪了解其办理情况。
现将近期收集到的已办结35起案件和事项相关情况公告如下:1.深圳航空有限责任公司原高级顾问、实际控制人李泽源等人挪用资金案审计署在审计中发现,2005年至2006年,李泽源伙同深圳航空有限责任公司原董事长赵祥等公司高管涉嫌挪用公司资金用于偿还其个人控制的其他企业债务。
2010年1月,审计署将此案件线索移送中央纪委查处。
2014年1月,北京市第二中级人民法院以挪用资金罪判处李泽源有期徒刑14年,剥夺政治权利2年,判处赵祥等4人有期徒刑6年至3年不等,追回被挪用资金12亿元。
2.陕西省交通厅原副巡视员杜必栋等人受贿案审计署在审计中发现,2008年至2012年,杜必栋等人在省交通厅职工住宅建设管理中涉嫌索取和收受贿赂。
2012年12月,审计署将此案件线索移送中央纪委查处。
2013年,西安市中级人民法院以受贿罪判处杜必栋有期徒刑15年,并处没收财产80万元,收缴赃款315万元;陕西省纪委给予交通厅原厅长曹森党内严重警告处分。
3.广东省惠州市发展改革局原副局长廖庆华等人受贿案审计署在审计中发现,2010年至2011年,廖庆华等人在西气东输二线工程广东惠州市境内的征地拆迁中,涉嫌收受施工企业贿赂。
2011年10月,审计署将此案件线索移送公安部查处。
2012年12月,广东省汕尾市中级人民法院以受贿罪判处廖庆华有期徒刑10年,没收个人财产30万元,收缴全部赃款;以行贿罪判处深圳市华宇工程建设有限公司原法人代表林小光有期徒刑2年、缓刑3年。
李泽源的深航不归路
李泽源的深航不归路作者:易鹏来源:《董事会》2010年第05期李泽源在与深航的交织中,利用掌握深圳航空实际控制权的机会,大肆进行利益输送,从深圳航空转移众多资产和现金到自己的后花园中,从而来弥补自己的收购的资金窟窿2009年11月,深圳航空有限责任公司的实际控制人、高级顾问李泽源,因涉嫌经济犯罪,被公安机关带走调查。
在李泽源与深圳航空交织的历史中,一共有七大投机行为。
在2005年3月,民航局颁布《国内投资民用航空业规定(试行)》,这是一个对民营资本进入民航业的鼓励和正名的规定。
在这份文件中,包括非公有制投资主体在内的各种投资主体,被允许投资除空中交通管制系统外的所有民用航空领域,包括公共航空运输企业、通用航空企业、民用机场、服务保障及其他民用航空相关项目。
在这种背景和土壤下,2005年,广东发展银行在深圳产权交易中心挂牌,有意将所持65%的深航股权转让,标底18亿元。
在包括中国中信集团公司、中国平安保险集团公司,以及持有深航25%股权的中国国际航空有限公司等众多买家中,深圳市汇润投资有限公司携哈尔滨亿阳集团有限公司组成的联合体成为一匹黑马,出人意料地以27.2亿元拍得。
深航由此创下了当时国有资产拍卖的最高金额纪录,同时也从国有企业改制为民营企业。
入围竞拍资格。
首先,李泽源2005年3月在深圳设立汇润公司,这是专为竞拍而成立的项目公司,注册资本1000万元,由李宜时、赵丽、秦畹江、宋祖玉4名自然人股东发起,李宜时个人持股89%。
但这区区1000万肯定是不符合招标规定的15亿资产的门槛,于是李泽源拉来了亿阳公司。
亿阳是哈尔滨的民营企业,以通信产业起家,旗下拥有上市公司亿阳信通。
两者结合,符合了拍卖的要求。
实际上,亿阳只是承担了一个过桥的作用,在汇润拿到深圳航空的55%的股份半年后,亿阳就将自己所持的10%股份卖给了汇润,全身而退。
改名。
李泽源本名叫做李宜时,之前曾经因为经济问题三陷牢狱,但因为其深厚的人脉资源,被保外就医。
胡俊峰、深圳航空有限责任公司房屋买卖合同纠纷二审民事裁定书
胡俊峰、深圳航空有限责任公司房屋买卖合同纠纷二审民事裁定书【案由】民事合同、无因管理、不当得利纠纷合同纠纷房屋买卖合同纠纷【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审结日期】2020.07.03【案件字号】(2020)粤03民终15492号【审理程序】二审【审理法官】彭琛陈凯赵明升【审理法官】彭琛陈凯赵明升【文书类型】裁定书【当事人】胡俊峰;深圳航空有限责任公司【当事人】胡俊峰深圳航空有限责任公司【当事人-个人】胡俊峰【当事人-公司】深圳航空有限责任公司【代理律师/律所】林冰北京市京师(深圳)律师事务所;宋碧云北京市京师(深圳)律师事务所;赖湘平上海市锦天城(深圳)律师事务所;张晓静上海市锦天城(深圳)律师事务所【代理律师/律所】林冰北京市京师(深圳)律师事务所宋碧云北京市京师(深圳)律师事务所赖湘平上海市锦天城(深圳)律师事务所张晓静上海市锦天城(深圳)律师事务所【代理律师】林冰宋碧云赖湘平张晓静【代理律所】北京市京师(深圳)律师事务所上海市锦天城(深圳)律师事务所【法院级别】中级人民法院【字号名称】民终字【原告】胡俊峰【被告】深圳航空有限责任公司【本院观点】案涉房产纠纷系被上诉人深圳航空有限责任公司在内部建房、分房过程中引发的纠纷,并非按照市场商品房标准进行交易所产生的纠纷。
【权责关键词】撤销合同管辖新证据诉讼请求【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院对一审查明的事实予以确认。
双方当事人二审期间均未提交新证据。
【本院认为】本院认为,案涉房产纠纷系被上诉人深圳航空有限责任公司在内部建房、分房过程中引发的纠纷,并非按照市场商品房标准进行交易所产生的纠纷。
上诉人胡俊峰与被上诉人深圳航空有限责任公司签署的《深航限价商品房认购确认申请书》及《商品房订购合同》系本案双方当事人基于劳动关系而形成的内部约定,本案诉争房产实际上是单位对员工的福利分配事务,属于单位自主权的范围。
深圳航空---航空企业服务营销的案例分析
浅谈航空企业服务营销的案例分析之------深圳航空学院:专业:航空运输姓名:邝慧芬2015年1月25日目录一深圳航空公司简介 (1)1.1 公司概况 (1)1.2 深圳航空公司企业文化 (1)二深圳航空公司服务营销组合策略 (1)2.1 深圳航空科学规划策略 (1)2.2 深圳航空市场规划策略 (1)2.3 深圳航空渠道组合策略 (1)2.4 深圳航空促销组合策略 (1)2.5 深圳航空人员组合策略 (1)2.6 深圳航空的服务营销过程 (1)2.7 深圳航空的有形展示 (1)三深圳航空航空公司服务营销质量(案例) (1)3.1 “两舱”改造 (1)3.2 VIP客户 (1)四深圳航空公司服务营销分析及评论 (1)4.1 更加准确的市场细分及市场定位 (1)4.2 更为人性化的客户服务 (1)4.3 小结 (1)参考文献 (1)【摘要】:科特勒曾经指出,服务代表了未来市场营销管理和市场营销学研究的主要领域之一。
市场经济已经进入“服务营销”时代,企业间竞争的焦点之一就是服务,服务是产生差异和摆脱初级竞争的有效和主要手段。
航空公司属于提供航空运输业务的服务行业。
本文以深圳航空为考察背景,在大量实践工作的基础上,指出了服务营销策略的实施对于当今国内的航空公司打造新的竞争优势的战略意义。
本文首先对深圳航空目前的服务营销管理现状进行了客观诊断,通过自己实习工作的方式来考察深圳航空公司的顾客构成、顾客与公司的关系状况、顾客对深圳航空服务的总体评价和真实期望等内容,并结合服务营销理论和国内民航业的特殊实际,对深圳航空应采取的服务营销策略进行了讨论、建议和设计。
论文以日常工作接触性调研的实证研究和服务营销的理论探讨为基础,通过运用服务营销市场细分和定位,分析了深圳航空应如何建立和维护客户关系,实施关系营销策略,提升高价值顾客对公司的忠诚度。
通过分析服务的特性,服务营销组合从传统的4P发展到7P新营销组合,重点讨论了作为航空公司,深圳航空应如何管理好服务的有形展示、服务的过程、服务中人员的问题。
深航罗盘管理模式喜获全国十佳企业管理案例
深航罗盘管理模式喜获全国十佳企业管理案例2008年1月18日,深航因“罗盘管理模式”的创建和推广获得了2007年度“全国十佳企业管理案例”奖,深航总裁李昆同时获得了2007年度“全国十大企业管理创新人物”。
这是深航罗盘管理模式继2007年9月初获得了首届“哈佛《商业评论》管理行动奖”金奖又一次获得的社会高度肯定。
由哈佛《商业评论》中文版在2007年年初启动的首届“哈佛《商业评论》管理行动奖”评选活动,其目的是希望能发现那些善于汲取新理念,并且应用新理念的行动的巨人。
而由中国企业联合会主办的“全国优秀企业管理成功案例”的评选,是为引导企业立足科学发展,着力自主创新,提高管理水平,建设创新型企业,促进中国企业走向成功。
这两个奖项的获得,是对深航十五年来经营管理持续进步的肯定,也是对深航在管理观念上勇于创新的肯定。
深航的“罗盘管理模式”正是在这种持续推进、勇于创新的管理实践环境中诞生的。
背景材料罗盘管理的诞生:孕于传统、立足实践罗盘是中华民族实践智慧的结晶。
深航的管理层从企业发展的需要出发,以中国传统罗盘原理为指导,汲取中国传统文化的精髓,综合运用中西方先进的管理理念,在企业发展实践中深航独创的中国式管理。
它以指针为方向,以内、中、外盘为支撑,其基本理念是以向为先,以位为体,以度为法,以易为本,以衡为纲,系统协调企业“体制、领导、战略、文化、机制、人才、品牌”七大关键要素,将管理理论的思辨性与管理实践的操作性相结合,将民航企业专业性与企业发展的普遍规律性相结合,为企业探索一套相对完善的管理模式,旨在提升企业管理水平,提高企业核心竞争力。
罗盘的圈层嵌套,层层相关的特点启发了深航的管理者,将罗盘的这种结构引申到企业管理理论上来,罗盘管理也具有相对独立又相互联系的不同圈层。
居于内层的理念层,包含了“向、位、度、易、衡”五大内涵,居于中层的要素层由“体制、领导、战略、文化、机制、人才、品牌”七个要素组成,居于外层的操作层划分为“生产运营、决策支持、监督保障、分支机构”四大系统,这四大系统又可以分解为二十六个独立的罗盘管理子模式。
深圳航空有限责任公司案例
2007年深圳市市长质量奖获奖单位深圳航空有限责任公司案例组织概述深圳航空有限责任公司是全国最大的民营航空公司,主要服务产品是国内航空客运,已成为集机票查询预订、航空货运、城际速递、金鹏俱乐部、集团客户服务、酒店订房、旅游于一体的航空服务体系。
在15年的安全运营中,以安全运行、成本领先、持续盈利、服务优秀著称,特别是自2005年以来,在机队规模、航线数量、旅客运输量、营业收入、集团化经营、品牌服务建设等方面实现了跨越式发展,形成了以客运为主体、客货并举,同时大力发展机场、酒店、旅游、房地产、飞机租赁等相关产业的格局。
截止2007年12月底,深航总资产近200亿元人民币,共有8500多名员工,拥有波音747、737,空客320、319等各类型飞机70多架,经营国内国际航线160多条,有驻国内外营业部57个,设立了八个基地分公司和一所国际飞行学校等。
深航确立了“特色航空的领跑者”愿景、“我们立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司,推动民族航空成为世界首选”使命、“持续改进、团队、尊重”的价值观等5大类共20多条理念组成,从内化于心,固化于制,到外化于行,成为全体深航人共同的信仰和行为操守。
深航采用目前世界上最先进的波音737、空客319/320系列两种机型,拥有价值1.96亿的2台飞行模拟机,一座能同时容纳3架B737飞机进行大修的国际标准机库,采用了国际先进的ACARS空地数据通讯、JEPPESEN计算机飞行计划、AOC运行控制、QAR飞行品质监控、SMS安全管理系统等,并具备C级的飞机深度检修能力。
通过了国际航协IOSA 运行安全审计和中国民航总局联合安全审计,自开航以来持续14年安全飞行。
一、领导深航企业文化是深航的灵魂,也是深航未来发展的思想统领,是深航全体成员共同遵守和信仰的价值体系、行为规范。
高层领导在长期生产经营实践中,总结、提炼出系统完善的具有深航特色的企业文化体系(见图1.1-1)。
第七组 航空公司成本控制案例分析(修改版)
--以深圳航空公司和美国西南航空公司为例
深圳航空有限责任公司 低成本预算管理
深航基本情况
深圳航空有限责任公司1992年成立,1993 年开航,是一个由5家企业共同投资经营的股份 制航空运输企业,主要经营航空客货运输业务。
截止2015年底,深航主体共拥有波音737, 空客320、319等各类型客机170余架,经营 国内、国际航线近200余条。深航是国内单位
2001年,由于“9.11”事件的打击,美国航空业亏损 100亿美元,美国各大航空公司都陷入了亏损、裁员、破 产的严重经营困境,唯有西南航在逆境中创造了纯获利 5.1亿美元的奇迹。
美国西南航空成本控制管理
(一)有正确的竞争目标 (二)低成本、高效率 (三)优质的服务态度 (四)精简的业务流程运作 (五)高效的内部信息流动 (六)运用金融手段规避航油风险
5、积极应用创新金融工具来降低财务费用 深航除积极扩大融资渠道、降低成本等,还 积极应用应用创新金融工具来降低财务费用。
例如,公司根据市场的发展,利用金融衍生 工具进行外币保值业务,设计符合深航用汇 情况的结构性短期美元债务保值交易方案。 另外,积极和银行、供应商合作,推广买方 贴息票据支付结算业务,比传统贷款降低财 务成本50%以上。
1、简化机型,体现了价值工 程的原理和产品周期成本的 原理(采购成本、培训成本、 维修成本等)。 2、缩短经营时间,体现了价 值链中提高增值作业时间的 概念。 3、简单服务,体现了功能与 成本的原理。 4、合理的激励机制,体现了 全员成本管理的理念。 5、降低营销成本,票价直销。
谢谢!
(一)有正确的竞争目标
西南航空不和其他航空公司打价格战,而是和地 面的营运业竞争。从一开始就把战略定在短途线 上,以低廉的价格,和繁多的班次吸引顾客,这 正正是大牌航空公司所没有的,西南航空因此抢 占了这一空白的市场。
深圳航空服务案例
深圳航空服务案例我呀,有一次坐飞机那体验可真是绝了,坐的就是深圳航空的班机。
那天我到机场有点晚了,一路狂奔到值机柜台,心里就像揣着只小兔子,砰砰直跳,心想这下可完蛋了,要误机了。
结果到了深圳航空的值机柜台,那地勤小姐姐就像天使下凡一样。
她脸上带着特别亲切的笑容,完全没有因为我快迟到了而有一丝不耐烦。
她一边快速地帮我办理手续,一边还安慰我:“先生/女士,别着急,我们会尽快帮您安排好的。
”那声音就像春天的微风,一下子就让我慌乱的心镇定了不少。
上了飞机后,我发现我的座位靠窗,但是窗户有点脏,我就随口跟路过的空姐提了一嘴。
你猜怎么着?没过一会儿,空姐就拿着清洁工具过来了,特别认真地把窗户擦得干干净净。
她还幽默地说:“现在您可以清楚地看外面的蓝天白云啦,要是看到外星人可别太激动哦。
”把我逗得哈哈大笑。
飞行途中,我肚子有点不舒服,可能是在机场跑太快加上有点紧张。
我按了呼叫铃,空乘人员很快就来了。
那小伙子一脸关切,问我怎么回事。
我说明了情况后,他不仅给我拿来了温水和毛毯,还告诉我一些缓解肚子不舒服的小窍门。
就像一个贴心的小管家一样,时刻关注着我的状态,隔一会儿就过来问问我有没有好一点。
快到目的地的时候,飞机遇到了点气流,有点颠簸。
这时候机长通过广播跟我们讲话了,他的声音特别沉稳,就像一个大家长在安抚一群受惊的孩子。
他说:“各位旅客朋友们,我们现在遇到了一点小气流,不过就像坐过山车一样,很快就会过去的,请大家不用担心,我和我的机组人员会保障大家的安全。
”他这么一说,我心里那点害怕就烟消云散了。
下飞机的时候,我就想啊,深圳航空这服务真的是没话说。
从值机到飞行再到下飞机,每一个环节都让人感觉特别舒服,就像在家里一样自在,又有那种被精心照顾的感觉。
这趟飞行之旅,因为深圳航空的优质服务,变得超级难忘。
我要给你们讲讲我在深圳航空遇到的超棒的事儿。
有一回我坐飞机出差,坐的深圳航空。
我在候机的时候呢,就到处溜达,结果不小心把自己的手机充电器给落在候机大厅的椅子上了。
深圳航空有限责任公司、吴明清劳动争议民事二审民事判决书
深圳航空有限责任公司、吴明清劳动争议民事二审民事判决书【案由】民事劳动争议、人事争议其他劳动争议、人事争议【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审结日期】2021.08.06【案件字号】(2021)粤03民终1164号【审理程序】二审【审理法官】唐静何万阳邓亚玲【文书类型】判决书【当事人】深圳航空有限责任公司;吴明清【当事人】深圳航空有限责任公司吴明清【当事人-个人】吴明清【当事人-公司】深圳航空有限责任公司【代理律师/律所】朱远征广东美哲莱律师事务所【代理律师/律所】朱远征广东美哲莱律师事务所【代理律师】朱远征【代理律所】广东美哲莱律师事务所【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判二审改判【原告】深圳航空有限责任公司【被告】吴明清【本院观点】深航公司与吴明清之间的原劳动关系依法成立、有效,双方的权利义务均应受到劳动法律法规的调整。
用人单位以劳动者“不能胜任工作,经过培训或者调整工作岗位,仍不能胜任工作”为由解除劳动合同的,应当对劳动者经过培训或者调整工作岗位,以及劳动者前后均不能胜任工作的事实承担举证责任。
【权责关键词】撤销合同过错证明责任(举证责任)诉讼请求缺席判决维持原判发回重审法律援助【指导案例标记】0【指导案例排序】0【更新时间】2021-12-21 02:29:20深圳航空有限责任公司、吴明清劳动争议民事二审民事判决书广东省深圳市中级人民法院民事判决书(2021)粤03民终1164号当事人上诉人(原审原告):深圳航空有限责任公司,住所深圳宝安区宝安国际机场深航办公大楼,统一社会信用代码91440300192211290H。
法定代表人:陈志勇,董事长。
委托诉讼代理人:张锟阳。
委托诉讼代理人:王伟巍。
被上诉人(原审被告):吴明清。
委托诉讼代理人:何远俊。
委托诉讼代理人:朱远征,广东美哲莱律师事务所律师,系深圳市法律援助处指派律师。
审理经过上诉人深圳航空有限责任公司(以下简称深航公司)因与被上诉人吴明清劳动争议纠纷一案,不服广东省深圳市宝安区人民法院(2020)粤0306民初7579号民事判决,向本院提出上诉。
深航全力投入抗震救灾
深航全力投入抗震救灾作者:孙莉刘琼来源:《今日中国·中文版》2008年第07期召回召回:“吹响救灾集结号”地动屋摇的那一刻,李泽源马上意识到,地震了!5月12日这天下午,在重庆出差的李泽源,第二次经历了这样强烈的震感,“这决不是小级别的地震。
”李泽源判断。
果然,从随后的媒体报道中他得知,离重庆不远的四川汶川发生了强烈地震。
参加过唐山大地震救援的深航大股东、高级顾问李泽源曾是军人,经验告诉他,在这样大的地震下,公路和铁路运输必然会被破坏,救灾人员和物资只有空中运输进入灾区。
果然,李泽源随后了解到宝成铁路已被阻断,宝成公路有几座大桥受到损坏,也不能通车了。
“成立救灾领导小组,启动紧急预案。
”李泽源马上以一种军人特有的魄力对远在深圳的深航总部做出指示。
当时深航集团的翡翠航空有6架世界最大的波音747-400全货机,其中两架在国内,深航立即向中央表示愿意先将这两架飞机投入救灾。
“通知翡翠航空在国外的4架波音747-400全货机立即回国,参加抗震救灾。
”当日,李泽源就下达召回命令,但翡翠公司的外方股东并不完全同意。
要知道,5月份正是国际货运的旺季,这4架飞机早已安排了在这段时间里境外的飞行运输任务,仅违约的损失就达3800万元,而一架747货机一小时的成本就得十几万元。
“我们的国家遇到困难,飞机一定要回来救灾,母亲有难,儿女理应担其责任。
”李泽源明确地对外方股东说,“如果你们国家遇到困难,我同样支持你们回去服务。
不管损失有多大,飞机必须回国参加救灾,违约等造成的损失由深航全部承担。
”外方也不好再坚持。
于是卸下异国他乡的货物,身处美国、欧洲等地的4架波音747-400全货机都在13日赶回中国。
“救灾期间,6架飞机留在国内,随时听候国家派遣。
”这是深航管理层作出的另一个需要足够勇气和魄力、需要付出巨大代价的决定,因为加上停机费,违约费用和机会成本等,1个月下来,仅这6架747的停飞就会给深航带来1个多亿的损失。
深圳航空预算管理系统 2011物流考试案例
深圳航空预算管理系统2011物流考试案例2011物流考试案例:深圳航空预算管理系统1.深圳航空公司风采物流案例12月1日深圳航空有限责任公司1992年11月成立,1993年9月开航,是一家由广东广控(集团)公司、中国国际航空公司、全程物流(深圳)有限公司、深圳鼎协实业有限公司、深圳众甫地有限责任公司5家企业共同投资经营的股份制航空运输企业,主要经营航空客、货运输业务。
目前拥有24架B737系列飞机,总资产36.2亿元,员工1900多人,下辖2个分公司、5个子公司、30多个驻外营业部,经营国内航线80多条。
2.深航低成本竞争策略深航的管理者对企业发展和航空运输有独到的认识,通过认真分析外部经营环境,找准市场定位,实施有效战略,为企业确定了正确的前进方向。
深航人认为,市场竞争取胜之道无非两条:一是巧取,二是豪夺。
深航本身规模实力不具备豪夺的条件,只能巧取,尤其是在涉及企业长远利益的战略目标、方针的设计上,必须做到巧、准、稳。
为此,他们全面分析国内各航空企业的战略选择和战略布局,注意避开国企在战略选择上的一些失误、失策以及其他欠缺之处,同时以美国西南航空公司低成本运作模式作为参照系,科学地确定公司的战略目标和方针,为公司的长远发展奠定坚实可靠的基础,从根本上确立公司在市场竞争中的优势。
深航总经理董力加曾说过:我认为,低成本战略是竞争战略中最具有杀伤力的战略,看似简单,却需要严谨地分析各种竞争因素,才可能找到一条可执行的低成本道路。
在现实情况下,我们要对低成本战略的内涵予以丰富,坚持核心理念,把成本优势转化为消费诱因与动因,才是实现我们目标的正确方向。
3.实施用友全面预算管理解决方案如何让航线成本核算成为航空公司制定有效营销策略的重要依据?如何有效控制企业经营成本?如何实现低成本战略,在市场竞争中脱颖而出?为此,深航找到了国内最大的。
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3、管制员个人素质: 该管制员应急处理能力差,表明培训不够,也 是领导决策中常见的缺陷。
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二、事件分析
• 设备原因 :KLN-90卫星导航系统未经批准在飞机领航中使用,当管 制员在使用该导航系统时,此系统没有给管制员明确的提示说明其不 可使用。
• 组织机构监督不利 :管制员一人值班并且轻度醉酒而且在此次管制 中犯了一系列错误:参考KLN-90卫星导航系统,但该系统未经批准在 飞机领航中使用。当时彼得罗扎沃茨克的气象条件根本不允许尝试在 机场进近,管制员却允许飞机近进着陆。管制员做出的一系列错误判 断和行为无人监督、提醒、修正导致事故的发生。
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典型案例六 新舟60进近未放起落架低空复飞
一、事件描述 2016 年 10 月 21 日,奥凯航空 MA60/B-3706 号机执行
BK2985 长沙至荔波航班,在荔波机场 21 号跑VOR/DME 进近过程中因未放起落架先后触发 EGPWS“ TERRAIN” 、 “ PULL UP”、“ TOO LOW GEAR”警告,飞机在场高 100 米以下复飞,复飞后使用荔波机场 03 号跑道 ILS 正常 着陆。
• 进近过程中机组未执行着陆检查单。
• 事发时气象条件满足目视飞行规则标准,机组可以观察到飞机与地面 障碍物之间的相对位置关系;飞机在进近过程中水平航迹正确,垂直 航迹始终未低于安全高度;该机 EGPWS“ TERRAIN”、“ PULL UP” 警告原因是低高度未建立正确的着陆形态。
上海立信会计学院_第四届运筹杯_双赢的智慧——国航并购深航的案例分析
第四届财务案例分析大赛双赢的智慧国航并购深航的案例分析团队名称:礼财团队成员:秦文怡游梦宇龚燕燕郑程二〇一〇年五月摘要2010年3月22日,中国国际航空公司以约6.8亿元的出资,对深圳航空的持股比例由25%升至51%。
这意味国航拿下深航控制权。
国航从自己的战略目标出发,为了抢占中国国内的市场份额,特别是南方地区的市场份额,同时巩固自己在国内航空业三足鼎立的地位,收购了深航。
而深航也因为高额的负债出现财务危机,急于寻求资金注入。
基于金融危机的大背景下,国航低价收购了深航,对国航、深航双方来说,都达到了自己的目标,形成双赢的局面。
目录引言:金融危机后的并购浪潮 (1)一、案例概述 (2)(一)公司简介 (2)(二)案例背景 (3)二、案例分析 (5)(一)国航对深航何以从重大影响变为控制 (5)(二)国航收购怎样使深航摆脱负债 (9)(三)完善双方战略布局 (10)三、对于国航收购深航的SWOT分析 (11)四、结论 (14)五、参考文献 (15)引言:金融危机后的并购浪潮由美国次级房贷危机引发的全球性的金融危机,来势凶猛,使美国和欧盟为主的金融体系瞬间遭受重创,并严重拖累了包括亚洲在内的全球经济发展。
这场危机对实体经济造成巨大打击,大批工厂倒闭,工人失业,人们的购买力急剧下降等问题相继出现。
然而,在面临危机的同时,不少企业也将其转化为机遇。
尤其是资金雄厚的大企业,在金融危机的大背景下,当竞争对手的实力严重受挫,它们趁机并购它。
此举不仅可以利用对方优势弥补自己的不足,完善自己的整体实力,也可以控制这些公司,取得收益。
在金融危机的大背景下,公司合并已然成为一种趋势。
相关合并案例:A 中国浙江吉利控股集团有限公司2010年3月28日与美国福特汽车公司在瑞典哥德堡正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议,以18亿美元收购沃尔沃轿车100%的股权以及相关资产。
B 2010年1月19日,卡夫食品公司和吉百利食品公司宣布,双方达成友好并购协议。
孙盛明、深圳航空有限责任公司劳动争议二审民事判决书
孙盛明、深圳航空有限责任公司劳动争议二审民事判决书【案由】民事劳动争议、人事争议其他劳动争议、人事争议【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审理法院】广东省深圳市中级人民法院【审结日期】2020.12.16【案件字号】(2020)粤03民终18959号【审理程序】二审【审理法官】彭琛陈凯赵明升【审理法官】彭琛陈凯赵明升【文书类型】判决书【当事人】孙盛明;深圳航空有限责任公司【当事人】孙盛明深圳航空有限责任公司【当事人-个人】孙盛明【当事人-公司】深圳航空有限责任公司【法院级别】中级人民法院【原告】孙盛明【被告】深圳航空有限责任公司【权责关键词】撤销代理合同诉讼请求维持原判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】另查明,根据深圳航空有限责任公司指定并公示的深航发(2019)45号《深圳航空有限责任公司员工奖惩条例》第十八条第七款的规定,因个人工作差错、言行不当或网络转发不当信息,对公司造成重大损害的,属于严重违反规章制度。
根据上述条例第二十六条第一款的规定,经济损失金额人民币3万元(含)以上的,视为给公司造成重大损害。
在上诉人孙盛明与深圳航空有限责任公司签订的劳动合同中,双方当事人约定,上述《深圳航空有限责任公司员工奖惩条例》系作为合同附件,上诉人孙盛明已经了解其内容。
根据上述规定,孙盛明发生全责交通事故,且该事故造成深圳航空有限责任公司支付维修费69800元,孙盛明的行为属于劳动者严重违反用人单位规章制度的情形,在此情形下,深圳航空有限责任公司与孙盛明解除劳动关系,并不违反相关法律规定,属于合法解除劳动关系,无须向孙盛明支付解除劳动合同赔偿金。
关于2019年2月份工资的问题,孙盛明的月工资构成为:基本工资+职级津贴+其他津补贴+加班费+季度奖金。
孙盛明2019年1月发放工资(缴纳五险一金并扣除个人所得税后,下同)2630.58元,2019年2月发放工资513.1元(扣款2202元)。
孙盛明向深圳航空有限责任公司申请2019年1月1日至2月28日期间休病假,根据深航公司《考勤管理规定》第十五条第三款规定,医疗期内的病假,基本工资按照60%发放,各类津补贴按相关规定发放,无绩效奖金。
案例研究:深圳航空公司客户关系管理研究
案例研究:深圳航空公司客户关系管理研究中国民航业经过多年来的经营,无论从机场设施、航线网络、机队规模、旅客运输量、从业人员服务水平或是监管工作方面均有较大的提升。
航空公司作为中国民航业的主要组成部分,伴随着整个民航业得以快速发展,同时也面对着来自各方面激烈的竞争。
在竞争中,客户成为航空公司最短缺的资源,拥有客户资源多,核心竞争力自然就强。
客户关系管理(CRM)作为一种有效的经营理念、企业战略及技术手段,能够有效帮助航空公司建立稳定持久的客户关系,实现有价值客户的识别、客户忠诚度的提高、个性化服务及营销等功能,从而提升航空公司的核心竞争力。
本文以深航航空有限责任公司(简称深航)为研究对象,借鉴市场营销、战略管理以及CRM的相关理论和技术,分析深圳航空公司目前在开展客户关系管理工作过程中的现状,尤其是不足之处,研究并提出相关优化方案及对策。
本文绪论部分首先对客户关系管理的相关理论及其在航空业的具体应用状况进行重点回顾。
第一部分(案例本体)对我国民航业行业发展状况、深航发展现状以及深航客户关系管理工作开展现状作重点描述。
第二部分(案例分析)通过对深航开展客户关系管理的环境进行深入分析,指出目前阻碍工作开展的主要问题是理念偏差、组织架构失当、资源配置不合理及绩效考核体制不完善等问题。
最后参照相关理论指导及深航业务发展情况,明确提出了四方面优化建议:调整对客户关系管理的理解,建立适合客户关系管理工作的组织架构,实施资源优化配置策略,完善绩效考核体制等,从而使客户关系管理工作得以顺利开展并达成预期目标。
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2007年深圳市市长质量奖获奖单位深圳航空有限责任公司案例组织概述深圳航空有限责任公司是全国最大的民营航空公司,主要服务产品是国内航空客运,已成为集机票查询预订、航空货运、城际速递、金鹏俱乐部、集团客户服务、酒店订房、旅游于一体的航空服务体系。
在15年的安全运营中,以安全运行、成本领先、持续盈利、服务优秀著称,特别是自2005年以来,在机队规模、航线数量、旅客运输量、营业收入、集团化经营、品牌服务建设等方面实现了跨越式发展,形成了以客运为主体、客货并举,同时大力发展机场、酒店、旅游、房地产、飞机租赁等相关产业的格局。
截止2007年12月底,深航总资产近200亿元人民币,共有8500多名员工,拥有波音747、737,空客320、319等各类型飞机70多架,经营国内国际航线160多条,有驻国内外营业部57个,设立了八个基地分公司和一所国际飞行学校等。
深航确立了“特色航空的领跑者”愿景、“我们立志成为世界上最受推崇和最有价值的航空公司,推动民族航空成为世界首选”使命、“持续改进、团队、尊重”的价值观等5大类共20多条理念组成,从内化于心,固化于制,到外化于行,成为全体深航人共同的信仰和行为操守。
深航采用目前世界上最先进的波音737、空客319/320系列两种机型,拥有价值1.96亿的2台飞行模拟机,一座能同时容纳3架B737飞机进行大修的国际标准机库,采用了国际先进的ACARS空地数据通讯、JEPPESEN计算机飞行计划、AOC运行控制、QAR飞行品质监控、SMS安全管理系统等,并具备C级的飞机深度检修能力。
通过了国际航协IOSA 运行安全审计和中国民航总局联合安全审计,自开航以来持续14年安全飞行。
一、领导深航企业文化是深航的灵魂,也是深航未来发展的思想统领,是深航全体成员共同遵守和信仰的价值体系、行为规范。
高层领导在长期生产经营实践中,总结、提炼出系统完善的具有深航特色的企业文化体系(见图1.1-1)。
深航通过创办《深航人》报纸、开通基地视窗系统、制作企业文化墙、每周举行“升国旗,扬文化”活动、举办员工风采大赛、利用各种载体等方式不断宣传深航企业文化;在外部传播上,利用电视、报刊、广告等形式以及在公司制度中和与社会各方包括供应商及合作伙伴交往中运用和传播公司的企业文化理念。
深航的企业文化深入人心,得到员工和社会各界的认同和赞许,成为深航宝贵的无形资产和快速发展的不竭动力。
1、沟通和组织的绩效深航倡导“无界限沟通、无障碍沟通、无极限沟通”的沟通法则,要求各级干部重视纵向、横向的充分沟通和协调,给员工建立多种途径向各级管理层表达意愿、建议或意见,坦诚的双向沟通增进了公司上下级之间的相互了解。
具体方式包括:座谈会、联谊会、BBS论坛、投放式和电子总裁意见箱、内部网络信息披露、《深航人》报纸、视窗系统、宣传栏等。
深航还积极倡导“崇尚业绩、注重能力”的绩效法则,在员工奖励和认可方面,各级领导通过定期和不定期的绩效沟通(绩效面谈),让其下属及全体员工了解其绩效完成情况,并在绩效面谈中听取员工的反馈意见和建议,指导员工解决问题和征求需要领导解决的问题等。
公司对绩效结果进行严格兑现,对公司认可的高绩效给予奖励,比如:每季度公开表彰和奖励“季度明星”等。
2、公司法人治理结构深航完善的内部治理结构使其潜力得到了充分发挥。
深航在公司章程中清晰界定了董事、监事以及高级管理人员在公司治理、决策体系中的权责关系。
依法设立董事会决策制度,实行一人一票、集体决策原则。
股东会为公司的最高权力机构,监事会由股东会选举产生,负责对董事、高级管理人员进行监督。
公司在内部管理上建立了《重大投资项目风险损失责任终身追究》、《内部审计制度》、《离任经济责任审计》等制度。
深航总裁等高层领导的职权行使、重大投资、财务收支和经济活动等行为均纳入监管范围,上受股东会、董事会和监事会的监督考评,下受来自员工的监督,并负有经营、道德、法律方面的责任。
3、社会责任深航属于公共航空运输行业,全社会都关注其安全。
“安全第一、预防为主”是深航始终不渝的安全方针,深航自开航以来一直保持着零事故记录,并在此基础上提出了“永恒安全、从零开始”的新安全准则。
深航通过风险分析方法来管理安全隐患,包括风险识别、风险评价和风险缓解三个关键环节。
具体在飞行、运控等运行体系中识别、分析危险源并作出风险评价,将安全管理的重点优先放到重大危险源上,采取风险缓解措施,将风险排除或降低至可接受或可容忍程度。
深航安全战略是积极主动地寻找安全问题,而不是仅对事故、差错做出响应。
公司秉持“诚信协作”的组织法则和“恪守承诺,担负责任”的人才法则,引导员工正确处理与企业内部、顾客、合作伙伴及社会公众之间的关系。
为确保在交往中的道德行为,公司设立了专门的法律顾问、审计监察和纪检机构,对经营行为进行法律指导和监督把关;制定了《廉政建设规定》、《干部引咎辞职及责任追究规定》、《行政监察制度》等制度;采取了纪律教育、廉政绩效考核、规范招标流程、任期责任审计、设立总裁意见箱、公布举报电话等措施,从事前预防教育、事中流程控制到事后监督检查,全过程对道德行为进行约束,有力地促进了企业内部组织和个人诚实守信、遵纪守法。
“与社会共同进步,一个社会信赖的公司”是深航努力塑造的企业形象。
作为特区企业,深航在追求自身发展壮大的同时,十分注重承担社会责任和义务,公司高层领导认识到,企业的生存发展需要一个和谐的社会环境,为此,深航把支持深圳经济发展等5个方面作为公益事业的重点支持方向。
深航强烈的社会责任感和公司领导身先士卒的献爱心活动,塑造了良好的、负责任的公众公司形象。
二、战略策划(一)战略制定过程深航运用科学方法提升战略制定的标准化和专业化,逐步形成了如图2.1a-1所示的科学规范的战略管理流程。
为了适应深航发展的需要,在董事会的授权下,深航成立战略规划管理委员会,全面负责公司的发展战略和规划管理。
在战略制定中,广泛收集和分析财务、市场、人力资源、业务流程、竞争对手和标杆的数据和信息,采用SWOT、波特五力分析、PEST、BCG矩阵、航线网络分析等方法辅助进行分析和决策。
图2.1a-1为了确保战略制定的科学性和可靠性,深航内部全员参与,借用外脑,充分听取深航的旅客、客票代理人、相关利益方(深圳机场、各外站代理机构、深圳海关)、政府及行业主管单位的建议和意见,确保对内外部发展形势和环境的准确判断,提高“369”发展战略方案的科学性和准确性。
(二)战略目标深航的战略目标的总体架构如下图:深航“369”战略规划的总体目标是:企业管理水平:“369”战略规划期末,基本形成独具深航特色的成本控制模式、生产竞争模式和收益管理体系,力争使深航在行业内具备更加显著的比较优势,将深航打造成为具有中国特色的低成本航空公司。
旅客运输量:实现航空客运量占全行业总客运量的10%,年运输旅客达到4000万人次;机队规模:飞机数量达到160—170架,形成A320系列与B737系列并存的机队结构;基地与航线网络建设方面,实现包括深圳基地在内的12个基地航线始发经营,国内航线达到250条以上,亚洲区域国际航线50条以上;经营收入:实现主营业务收入超过270亿元人民币,总资产规模超过400亿元人民币,净资产规模超过200亿人民币;人员队伍建设:员工队伍人数达到18000名;运行安全:保证飞行安全,保持飞行事故零记录,空中事故征候万时率保持在0.1以内;航班保障方面,实现年航班正常率在80%以上。
(三)战略展开为保证“369”发展战略的落地,深航建立了完善的“369”战略规划体系。
公司的战略规划体系包括公司发展战略总体规划和行动纲领,其中行动纲领涵盖发展战略专项规划以及各部门的战略行动方案。
公司发展战略总体规划,由发改办负责组织,公司规划管理委员会制定,旨在确定公司远景战略,制定公司3年、6年和9年中长期战略规划,以及公司年度经营方针目标。
公司发展战略行动纲领中的发展战略专项规划,由公司规划管理委员会下属的各专业规划工作小组制定,旨在将公司远景战略和中长期战略规划在财务层面、顾客层面、内部流程层面、成长与学习层面上细化为既分工清晰又有机结合的各专项规划。
公司发展战略行动纲领中的战略行动方案,由公司各业务部门制定,旨在将公司总体规划和专项规划细化为部门内部的工作方案。
深航根据战略规划实施需要,结合实际,对“信息化、机队扩充、管理模式、资金保障、企业文化”五大关键方面加强投入力度,使深航持续取得卓越的绩效。
深航运用平衡计分卡方法,从财务、客户、流程、学习和发展四个层面制定25个KPI(具体指标见测量分析部分),并通过以下方式对战略规划及KPI体系进行监测和调整:1.生产经营分析会:每月初召开生产经营分析会,总结上月经营收入情况,分析、评估公司航线生产经营中出现的问题,及时调整相关策略并积极部署下月相关工作。
2.月度安委会:每月初召开安委会,总结上月公司的安全运营情况,对运营中出现的问题及时反馈调整。
3.季度运营回顾会:每季度末由发改办组织公司核心业务部门召开运营回顾会,对公司级和部门级关键成功因素信息和KPI数据收集及其动态监控进行系统分析,结合公司内外部环境变化,提出调整公司KPI方案和调整公司战略规划、年度方针目标和长短期计划方案,提交总裁室。
4.总裁办公会:公司总裁室结合运营情况进行分析研究,确定公司KPI和战略规划、年度方针目标和长短期计划是否调整和如何调整。
三、以顾客和市场为中心(一)对顾客和市场的了解深航在市场研究过程中,识别顾客、顾客群和进行市场细分,在实际运用中,建立了三大体系用于市场研究,具体内容见图表3.1a-1:图表3.1a-1:市场研究三大体系根据不同的特征和维度将市场进行细分如图表3.1a-2所示。
然后根据细分进行有针对性的分析,并开发相应的产品和服务。
图表3.1a-2:顾客细分特征表(二)顾客关系与满意深航以关注“顾客需求”为中心,在对顾客和市场充分了解的基础上,实施了一系列措施用于快速反应顾客的需求,不断创新特色服务和超越顾客期望,提高顾客忠诚度。
1、常旅客计划:深航常旅客俱乐部——尊鹏俱乐部,其理论来源于帕累托法则,即20%的高端客户创造80%的利润。
2、集团企业客户服务方案:深航针对大型优质的国内外企事业单位,从客户需求出发,与企业客户共同设计个性化产品。
3、代理人方案:为更好地为代理人服务、做到贴近市场、了解信息、促进销售,深航在全国建立访谈制度和重点代理人直通车制度,针对不同层次的代理进行不同层面的意见收集与信息沟通。
4、服务创新管理体制:深航坚持不断创新,提供特色创新服务以超越客户期望,针对细分客户群,量身定制特色化服务,以提升其对深航服务的满意程度及依赖度。