应急拖带规范
应急拖带应急预案
应急拖带应急预案一、应急拖带的定义和目的：应急拖带是指在突发事件或紧急情况下，使用起重机等专业设备将被困或受伤人员迅速从危险区域转移至安全地点的行动。
应急拖带预案是为了保障应急拖带行动的有效进行，旨在最大限度地保护被困或受伤人员的生命安全和身体健康。
二、应急拖带预案的编制和目标：1.编制目标：（1）确保应急拖带行动的即时性和迅速性；（2）保障人员的安全和健康；（3）最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
2.编制程序：（1）明确编制责任人；（2）组织专业人员制定应急拖带指南，包括标准操作流程、安全注意事项和常见问题解答等；（3）开展实地考察，了解潜在危险区域的地理、气候等环境特征；（4）制定应急拖带队伍建设计划，包括队伍组成、技能培训和装备配备等；（5）制定应急拖带预案，明确行动程序、协调机制和预警信号等；（6）对预案进行定期修订和演练，不断完善提升。
三、应急拖带预案的主要内容：1.人员和装备要求：（1）指定应急拖带责任人，负责制定和组织实施应急拖带指南；（2）组建应急拖带队伍，培训队员必备的技能，比如起重机操作、急救等；（3）配备符合安全标准的起重机等专业设备，保障拖带行动可行性。
2.安全注意事项：（1）在进行应急拖带行动前，必须进行现场勘察和评估，确保环境安全；（2）严禁疲劳驾驶和超负荷使用起重机等设备，以防发生意外事故；（3）在拖带过程中，必须保持有效的沟通和协作，确保操作的及时性和准确性；（4）根据现场实际情况，灵活调整拖带方案，确保被困或受伤人员的安全。
3.应急拖带行动程序：（1）接到报警或紧急通知后，应立即组织应急拖带队伍，集结至指定地点；（2）进行现场勘察和评估，制定具体的拖带方案；（3）对现场进行安全警示和交通管制，确保行动过程的顺利进行；（4）进行起重机等设备的配置和准备工作；（5）按照预定方案进行拖带行动，确保被困或受伤人员的顺利救援。
四、预案的实施和演练：1.提前进行实地考察和勘察，了解潜在危险区域的特点；2.对应急拖带队伍进行定期的装备和技能培训；3.定期组织模拟演练，检验预案的可行性和有效性；4.根据演练结果进行预案修订，不断完善提升。
应急拖带装置(“应急”相关文档)共5张
一、应急拖带装置
国际海事组织(IMO)要求停泊中的油船，在其外舷(档)的首尾处
各垂下一根应急拖缆，其琵琶头应垂于水面上方，并在装卸与压载 过程中保持此状。用于防止拖缆落入水中的绑扎小绳应便于拖船上 的船员判断、解掉或拉断。
《钢规》也对20000载重吨及以上的液货船，包括油船、化学品液货
船和液化气体船配备应急拖带装置作了明确的规定。
2
2022/1/21
用于防止拖缆落入水中的绑扎小绳应便于拖船上的船员判断、解掉或拉断。 用《国国国《用用用《用《国国用国用国 国国用用用用用于钢际际际钢于于于钢于钢际际于际于际际际于于于于于防 规 海 海 海 规 防 防 防 规 防 规 海 海 防 海 防 海海 海 防 防 防 防 防止》事事事》止止止》止》事事止事止事 事事止止止止止拖也组组组也拖拖拖也拖也组组拖组拖组 组组拖拖拖拖拖缆对织织织对缆缆缆对缆对织织缆织缆织 织织缆缆缆缆缆落落落落落落落落落落落落2(((222((((((IIIIIIIII0000MMMMMMMMM入入入入入入入入入入入入0000OOOOOOOOO0000水水水水水水水水水水水水)))))))))0000要要要要要要要 要要载载载载中中中中中中中中中中中中求求求求求求求 求求重重重重的的的的的的的的的的的的停停停停停停停 停停吨吨吨吨绑绑绑绑绑绑绑绑绑绑绑绑泊泊泊泊泊泊泊 泊泊及及及及扎扎扎扎扎扎扎扎扎扎扎扎中中中中中中中 中中以以以以小小小小小小小小小小小小的的的的的的的 的的上上上上绳绳绳绳绳绳绳绳绳绳绳绳油油油油油油油 油油的的的的应应应应应应应应应应应应船船船船船船船 船船液液液液便便便便便便便便便便便便，，，，，，， ，，货货货货于于于于于于于于于于于于在在在在在在在 在在船船船船拖拖拖拖拖拖拖拖拖拖拖拖其其其其其其其 其其，，，，船船船船船船船船船船船船外外外外外外外 外外包包包包上上上上上上上上上上上上舷舷舷舷舷舷舷 舷舷括括括括的的的的的的的的的的的的(((((((((油油油油档档档档档档档 档档船船船船船船船船船船船船船船船船)))))))))员员员员员员员员员员员员的的的的的的的 的的、、、、判判判判判判判判判判判判首首首首首首首 首首化化化化断断断断断断断断断断断断尾尾尾尾尾尾尾 尾尾学学学学、、、、、、、、、、、、处处处处处处处 处处品品品品解解解解解解解解解解解解各各各各各各各 各各液液液液掉掉掉掉掉掉掉掉掉掉掉掉垂垂垂垂垂垂垂 垂垂货货货货或或或或或或或或或或或或下下下下下下下 下下船船船船拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉拉一一一一一一一 一一和和和和断断断断断断断断断断断断根根根根根根根 根根液液液液。。。。。。。。。。。。应应应应应应应 应应化化化化急急急急急急急 急急气气气气拖拖拖拖拖拖拖 拖拖体体体体缆缆缆缆缆缆缆 缆缆船船船船，，，，，，， ，，配配配配其其其其其其其 其其备备备备琵琵琵琵琵琵琵 琵琵应应应应琶琶琶琶琶琶琶 琶琶急急急急头头头头头头头 头头拖拖拖拖应应应应应应应 应应带 带 带 带垂垂垂垂垂垂垂 垂垂装装装装于于于于于于于 于于置置置置水水水水水水水 水水作作作作面面面面面面面 面面了了了了上上上上上上上 上上明明明明方方方方方方方 方方确确确确，，，，，，， ，，的的的的并并并并并并并 并并规规规规在在在在在在在 在在定定定定装装装装装装装 装装。。。。卸卸卸卸卸卸卸 卸卸与与与与与与与 与与压压压压压压压 压压载载载载载载载 载载过过过过过过过 过过程程程程程程程 程程中中中中中中中 中中保保保保保保保 保保持持持持持持持 持持此此此此此此此 此此状状状状状状状 状状。。。。。。。 。。 国际海事组织(IMO)要求停泊中的油船，在其外舷(档)的首尾处各垂下一根应急拖缆，其琵琶头应垂于水面上方，并在装卸与压载过程中保持此状。
船舶应急拖带操作现场处置方案
船舶应急拖带操作现场处置方案一、事故应急处置程序 :（1）船舶发生失控需要实施应急拖带救助时，船长应立即上驾驶台，并立即发出警报，组织应急带缆操作。
本船应急综合应变声号：汽笛或警铃一长声，连续 30s，然后全船广播；（2）向项目经理部、船属公司安全监督部及当地（或最近）海事主管机关报告，情况紧急时还应公司工程部总调度室报告，并保持联系；（3）由本船船长和拖船船长磋商确定拖带模式；（4）全体船员迅速进入应急岗位，与拖船密切配合实施带缆操作；（5）船长应指示当值人员做好现场各项记录，保存相关海图，如实填写《航海日志》、《轮机日志》等，以便事后调查处理。
二、现场应急处置措施 :拖带模式的确认, 拖带模式由本船船长和拖船船长磋商后确定，磋商时应考虑拖带模式、船舶状况和周围环境（天气、推进系统的有效性、甲板机械动力的有效性，和即将可能发生的搁浅损坏）等这些因素。
主要拖带模式应采取从船首拖带。
由于某些原因，如碰撞，不能实施从船首拖带，可选择由艉部拖带作为替代，但超过 1 天长时间的拖带情况，不应使用艉拖式。
船舶应急拖带常用的拖带模式有（1）在艏部使用 1 根钢丝绳和 1 个带缆桩模式；（3）在艉部使用 1 根钢丝绳和 1 个带缆模式桩；（3）为了分散拖带力，在艏部使用 1 根钢丝绳和 2 个带缆桩模式；（4）为了分散拖带力，在艉部使用 1 根钢丝绳和 2 个带缆桩模式；（5）使用本船艏部系泊索模式；（6）使用本船艉部系泊索模式。
三、拖带风险评估 :（1）通讯方式是否可靠；（2）拖带系固方式是否可靠；（3）气象条件是否适合拖带；（4）人员操作是否安全；（5）拖带操作方式是否合理；（6）系点及系缆轻度是否足够。
四、应急处置措施 :（1）用 VHF 与拖带船舶保证通讯畅通，并有备用联系方法，如对讲机、手机等；（2）船舶应急拖带系点位置的选择、系缆（或系链）的选择应符合本船《应急拖带手册》的要求；（3）系、解缆（或链）操作时人员安全注意事项执行《船舶靠离泊作业须知》；（4）拖带航行过程应正确显示急拖带信号；日间：拖带长度超过 200 米时在最易见处显示一个菱形体号型；夜间：(拖轮）垂直两盏桅灯（拖带长度超过 200 米时垂直 3 盏桅灯）、两盏舷灯、一盏尾灯、一盏拖带灯垂直于尾灯的上方；（被拖船）两盏舷灯、一盏尾灯（5）航行过程应加强了望，采取防止发生碰撞的预防措施。
应急拖带应急预案方案范文
一、指导思想为确保我单位在海上作业中发生拖带作业事故时能够迅速、有序、高效地组织救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，根据《中华人民共和国海上交通安全法》等相关法律法规，结合我单位实际情况，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我单位在海上进行各类船舶、平台等大型设施的拖带作业过程中，因自然灾害、设备故障、人为操作失误等原因导致的拖带作业事故。
三、应急组织机构及职责1. 应急指挥中心负责统一指挥、协调、调度应急工作，制定应急响应方案，组织实施救援行动。
2. 应急救援小组负责现场救援工作，包括人员搜救、伤员救治、财产保护等。
3. 技术保障小组负责事故原因分析、技术支持、设备保障等。
4. 通讯联络小组负责与上级、周边单位、救援队伍等保持通讯联络，确保信息畅通。
四、应急响应程序1. 事故发生（1）发现事故后，立即启动应急预案，报告应急指挥中心。
（2）应急指挥中心接到报告后，立即组织救援小组和技术保障小组开展救援工作。
2. 应急处置（1）救援小组迅速赶到现场，开展人员搜救、伤员救治、财产保护等工作。
（2）技术保障小组根据事故原因，提供技术支持和设备保障。
3. 应急结束（1）事故得到有效控制，人员安全得到保障，财产损失得到最小化。
（2）应急指挥中心宣布应急结束，恢复正常生产。
五、应急保障措施1. 人员保障（1）定期对员工进行应急培训，提高应急处置能力。
（2）配备足够的救援人员和设备，确保救援工作顺利进行。
2. 装备保障（1）配备先进的救援设备和物资，提高救援效率。
（2）确保设备设施的正常运行，降低事故发生率。
3. 通讯保障（1）建立健全通讯联络网络，确保信息畅通。
（2）配备应急通讯设备，确保救援过程中通讯联络。
六、附则1. 本预案由应急指挥中心负责解释。
2. 本预案自发布之日起实施。
3. 各部门应按照本预案的要求，做好应急准备工作，确保应急救援工作的顺利进行。
应急拖带应急预案
一、目的与依据为保障我国海上交通运输安全，提高海上应急救援能力，确保遇险船舶及物资的安全，特制定本应急预案。
本预案依据《中华人民共和国海上交通安全法》、《海上搜救条例》等相关法律法规制定。
二、适用范围本预案适用于我国沿海及内河水域发生的遇险船舶及物资的应急拖带作业。
三、组织机构与职责1. 应急指挥部应急指挥部负责统一指挥、协调、调度应急拖带作业，下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责现场指挥、协调、调度、救援工作。
（2）救援协调组：负责协调相关部门、船舶及人员，确保救援工作顺利进行。
（3）后勤保障组：负责物资、设备、人员保障，确保救援工作正常进行。
2. 应急拖带作业单位应急拖带作业单位负责具体实施应急拖带作业，包括：（1）制定拖带方案，确保作业安全、高效。
（2）配备充足的拖带设备、物资及人员。
（3）执行拖带作业，确保遇险船舶及物资安全。
四、应急响应流程1. 预警（1）接到遇险船舶及物资的报告后，立即启动预警程序。
（2）通知应急指挥部及相关部门。
2. 应急响应（1）应急指挥部根据遇险情况，启动应急预案，成立应急拖带作业小组。
（2）应急拖带作业单位根据拖带方案，迅速组织拖带作业。
3. 作业实施（1）拖带作业单位根据现场情况，采取合理措施，确保作业安全、高效。
（2）现场指挥组负责指挥、协调、调度作业，确保作业顺利进行。
4. 作业结束（1）拖带作业完成后，现场指挥组向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部组织评估，总结经验教训，完善应急预案。
五、保障措施1. 物资保障（1）应急拖带作业单位应配备充足的拖带设备、物资，确保作业顺利进行。
（2）应急指挥部协调相关部门，保障救援物资供应。
2. 人员保障（1）应急拖带作业单位选拔具备丰富经验的拖带作业人员。
（2）应急指挥部协调相关部门，保障救援人员供应。
3. 技术保障（1）应急拖带作业单位定期对拖带设备进行检查、维护，确保设备正常运行。
（2）应急指挥部协调相关部门，提供技术支持。
拖带作业应急预案
拖带作业应急预案拖带作业应急预案1. 简介拖带作业是指当工作人员需要在悬挂或吊装装备上进行作业时，使用绳索或链条将自己连接到装备上，以确保安全。
然而，拖带作业并不是完全安全的，意外事故可能会发生，因此需要有一份应急预案来应对可能的紧急情况。
本文档旨在制定一份详细的拖带作业应急预案，以确保在紧急情况下能够及时采取正确的措施，保障工作人员的安全。
2. 应急预案流程下面是针对拖带作业可能发生的紧急情况制定的应急预案流程：2.1. 紧急情况发生当紧急情况发生时，工作人员要立即停止作业并启动应急预案。
紧急情况包括但不限于：- 悬挂或吊装装备出现故障或断裂- 工作人员失去平衡并发生坠落的危险- 高风力或其他自然灾害导致工作人员不能安全地进行作业2.2. 取消拖带连接在紧急情况发生后，工作人员需要迅速取消拖带连接，以减少进一步的危险。
为此，需要进行以下步骤：1. 检查拖带连接点是否可达：工作人员需要确认能够顺利到达拖带连接点，如果无法到达，则需要尝试其他方法解决。
2. 释放拖带连接：使用合适的工具和技术方法，工作人员应迅速解开拖带连接，确保自己能够自由移动。
2.3. 采取逃生措施一旦成功解开拖带连接，工作人员需要迅速采取逃生措施，确保自己的生命安全。
逃生措施可能包括以下步骤：1. 寻找逃生通道：工作人员应迅速寻找最近的逃生通道，尽量选择最安全快速的路径离开现场。
2. 保持冷静：在逃生过程中，工作人员要保持冷静，并按照逃生计划执行。
3. 向相关人员求助：如果有其他工作人员在场，可以寻求他们的帮助指导，共同进行逃生。
4. 使用逃生设备：如果必要，工作人员可以使用逃生设备，如气罐、救生绳等，增加逃生成功的机会。
3. 应急演练为了确保工作人员在紧急情况下能够正确执行应急预案，进行应急演练是非常重要的。
下面是应急演练的步骤：1. 制定演练计划：确定演练的时间、地点和参与人员，并准备相应的演练设备。
2. 模拟紧急情况：根据已预设的紧急情况，模拟实际场景，并通知参与人员进行演练。
应急拖带应急预案方案范文
一、预案背景为确保广西北部湾港400英尺自升式钻井平台“国湛”号拖带作业的安全顺利进行，防止意外事故发生，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保拖带作业过程中人员和设备安全；2. 防止环境污染；3. 保障作业顺利进行，减少作业延误。
三、预案适用范围本预案适用于广西北部湾港400英尺自升式钻井平台“国湛”号拖带作业。
四、组织机构及职责1. 成立应急指挥小组组长：港口管理局局长副组长：港口管理局副局长成员：相关科室负责人、拖轮管理部负责人、船员代表等。
2. 应急指挥小组职责（1）制定、修订、实施、监督本预案；（2）组织协调拖带作业中的应急工作；（3）对事故进行调查、处理和总结。
3. 相关部门职责（1）拖轮管理部：负责拖轮的选择、调度和现场指挥；（2）船员代表：负责船员的安全教育和应急培训；（3）港口管理局：负责现场监督和协调各部门工作。
五、应急预案措施1. 事前准备（1）拖轮管理部根据作业要求，选择合适的拖轮，并进行全面检查；（2）组织船员进行安全教育和应急培训；（3）制定详细的拖带作业方案，包括拖轮调度、船员分工、应急措施等；（4）与相关部门沟通，确保作业顺利进行。
2. 作业过程中（1）拖轮管理部负责现场指挥，确保拖轮按照预定方案进行作业；（2）船员代表负责船员的安全教育和应急培训，确保船员熟悉应急预案；（3）港口管理局负责现场监督，确保作业安全、顺利进行。
3. 应急情况处理（1）发现险情，立即启动应急预案；（2）拖轮管理部负责现场指挥，组织船员进行应急处置；（3）船员代表负责组织船员进行安全疏散；（4）港口管理局负责协调相关部门进行救援和事故处理。
4. 事后处理（1）事故调查组对事故原因进行调查；（2）根据事故调查结果，对相关责任人进行追责；（3）总结事故教训，完善应急预案。
六、预案实施与培训1. 定期组织应急演练，提高应急处置能力；2. 对预案进行修订和完善，确保预案的有效性；3. 对船员进行安全教育和应急培训，提高安全意识。
应急拖带程序手册
应急拖带程序手册全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：应急拖带程序手册第一章应急拖带概述1.1 应急拖带的定义应急拖带是一种紧急情况下的救援技术，用于拖动受伤或无法行走的人员到安全地点。
它广泛应用于火灾、地震、交通事故等各种紧急情况中。
在发生紧急情况时，受伤人员可能无法独自行走或需要迅速转移至安全地点，此时应急拖带就显得非常重要。
正确的应急拖带操作可以保障受伤人员的生命安全，并减少进一步伤害的发生。
应急拖带的原则包括快速、稳妥、有效。
在进行拖带操作时，需要尽快将受伤人员转移至安全地点，同时保证操作的稳定性，避免二次伤害的发生。
2.1 检查拖带器材在进行应急拖带前，需要检查拖带器材是否完好，包括拖带带、拖带器、固定带等。
确保器材无损坏，能够正常使用。
2.2 确认拖带目的地在进行拖带操作前，需要确定受伤人员的目的地，以便选择最佳拖带路线和方法。
需要确定进行拖带操作的人员，通常需要两名以上的救援人员协同作战，以确保操作的稳定性和效率。
3.1 选择最佳拖带路线3.2 将受伤人员移动至拖带器救援人员需要将受伤人员移动至拖带器旁，并做好准备工作，包括将受伤人员平放在器材上，固定好头部和四肢。
3.3 进行拖带操作在拖带操作完成后，救援人员需要将受伤人员转移到目的地，并将其安置在安全地点，做好后续救护工作。
4.1 注意受伤人员的病情在进行拖带操作时，需要注意受伤人员的病情，避免因操作不当造成二次伤害。
4.2 注意操作的稳定性4.3 注意团队协作在进行应急拖带操作时，需要团队协作，各自分工，密切配合，确保操作的顺利进行。
结语应急拖带是一项重要的救援技术，在紧急情况下起到至关重要的作用。
通过合理的准备工作和正确的操作步骤，可以保障受伤人员的生命安全，并最大限度地减少次生伤害的发生。
希望本手册能够帮助读者掌握应急拖带技术，提高自身的救援能力。
祝大家安全健康，时刻保持警惕，做好应急准备工作。
第二篇示例：应急拖带程序手册一、前言应急拖带程序手册是为了规范应急情况下的拖带行为而制定的指导文件。
应急拖带应急预案范文
一、编制目的为提高应对突发事件的应急能力，确保在发生突发事件时能够迅速、有效地进行拖带作业，保障人员生命财产安全，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于我单位在执行拖带任务过程中，可能遇到的各类突发事件，包括但不限于自然灾害、交通事故、机械故障等。
三、组织机构及职责1. 应急指挥小组- 组长：由单位主要负责人担任。
- 副组长：由单位分管领导担任。
- 成员：由各部门负责人和相关技术人员组成。
2. 应急拖带队- 负责现场拖带作业的实施。
- 成员：由拖带车司机、维修工、安全员等组成。
3. 救援保障组- 负责提供救援物资和设备。
- 成员：由物资管理部门、设备管理部门等人员组成。
四、预防措施1. 加强安全教育- 定期对员工进行安全教育，提高安全意识和应急处置能力。
- 对新员工进行入职培训，使其熟悉拖带作业流程和安全操作规范。
2. 设备维护保养- 定期对拖带设备进行检查、维护和保养，确保设备处于良好状态。
- 发现设备故障及时维修，防止因设备问题导致事故发生。
3. 应急预案演练- 定期组织应急预案演练，提高员工的应急处置能力。
- 通过演练检验应急预案的可行性和有效性。
五、应急处置流程1. 接报- 接到突发事件报告后，立即启动应急预案，通知应急指挥小组和相关人员。
2. 现场评估- 应急拖带队到达现场后，对事故情况进行初步评估，包括人员伤亡、设备损坏等情况。
3. 救援行动- 根据现场情况，制定救援方案，并组织人员进行救援。
- 对伤员进行紧急救治，并送往医院。
- 对损坏设备进行拖带，确保现场安全。
4. 信息报告- 及时向上级部门报告事故情况，包括人员伤亡、设备损坏、救援进展等。
5. 善后处理- 对事故原因进行调查分析，制定整改措施。
- 对受伤人员进行慰问和赔偿。
- 对损坏设备进行维修或更换。
六、应急物资及设备1. 应急拖带车辆- 配备足够的应急拖带车辆，确保能够及时到达现场。
2. 救援设备- 配备急救包、消防器材、安全防护用品等。
应 急 拖 带 装 置
应急拖带装置（ETS）该装置符合1994年5月国际海事组织（IMO）海安会（MSC）通过的MSC.35(36)决议案“关于油轮应急拖带装置的指南”的规定和国际海上人命安全公约(SOLAS)第V/15-1 条的要求。
同时艏部装置可兼单点系泊（SPM），满足OCIMF和世界各主要船级社的规范要求。
SOLAS公约对船舶应急拖带的要求进行修正并于2010年1月1日起生效根据英国劳氏船级社船级新闻信息No .3 1/2009 ，IMO的决议MSC 256 (84) 对《海上人命安全公约》（SOLAS）II-1/3-4和应急拖带的要求进行了修正。
当前，根据原《海上人命安全公约》（SOLAS）II-1/3-4的要求，油轮的应急拖带装置需经过审批。
修正后的法规规定，所有船舶，包括油轮在内，都需配备应急拖带程序。
在2010年1月1日后建造（上船台）的货船（即客船以外的船），在交付时；以及在2010年1月1日以前建造（上船台）的货船，不晚于2012年1月1日，应备妥应急拖带程序。
该程序须由船东或船舶管理公司准备，而非船厂。
本质上，应急拖带程序是供操作使用的，且是基于船上现有的装置和配备。
该程序无需审核，但验船师需检查船上是拥有该程序，同时，国际安全管理审核人员也会检查此程序，作为国际安全管理审核的一个项目进行核准。
对于应急拖带程序相关内容的指引，请参考MSC.1/Circ. 1255 ? 对船东/船舶管理公司在编写应急拖带程序时的指引。
关于执行MSC.256(84)决议有关SOLAS II-2章修订内容（2010年1月1日生效）的通知1、前言2008年5月16日的国际海事组织海上安全委员会84次会议上，通过了第256号关于SOLAS公约修正案的决议。
该决议附件包括了对II-1、II-2、III 和IV章的修订内容，自2010年1月1日生效。
本通函仅说明了MSC.256（84）决议附件中关于II-2章的修订内容，其原文和中文译文见本通函的附件。
应急拖带规范
1应急拖带布置
1.1定义:大型船舶在应急的情况下,例如主推进装置不能运转﹑主电源故障或主操舵
装置失效等,把船拖出危险区的设备.
根据SOLAS的规定,载重量20,000吨及以上的油船﹑化学品运输船和液化气船的首尾需要安装应急拖带装置.拖带部件的安全工作负荷要求见下表:
应急拖带一般包括如下部分:
储绳卷筒,回收索,拖索,托力点,回收装置(回收索﹑提升索﹑带灯浮筒),回收装置
1.3应急拖带的布置
受力点和导缆孔的布置应有利于最大限度减少拖带系统中的应力和便于从首和尾的任何一边拖拽,即从船舶中心线至左舷或右舷90º,垂直向下30º.
导缆孔一般设置在船舶中心线上,当导缆孔确实不可能装置在船舶中心线上时,允许稍微偏离中心线.
回收装置储存箱应该布置在尾部易于释放的位置,一般靠近尾封板.距离强力端
大于150,000t载重量的超大型船舶,若首部配置单点系泊的系泊设备和相应的两对止链器和导缆孔,其中的一对可兼做应急拖带的船首受力点和导缆孔.在这种情况下,根据单点系泊的要求,船首的受力点和导缆孔一般应设置在离船舶中心线1.0m的距离处,但不得超过1.5米。
应急拖带应急预案范文
一、预案概述1. 编制目的：为应对海上船舶拖带作业中可能出现的突发情况，确保船舶及人员安全，制定本应急预案。
2. 适用范围：适用于本港区域内所有船舶拖带作业的应急处理。
3. 编制依据：《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国船舶与海上设施安全法》等相关法律法规。
二、组织机构及职责1. 应急指挥小组（1）组长：由港口管理局局长担任，负责全面协调、指挥和监督应急拖带作业。
（2）副组长：由港口管理局副局长担任，协助组长开展工作。
（3）成员：包括港口管理局各部门负责人、拖轮公司负责人、船舶公司负责人等。
2. 应急救援小组（1）组长：由港口管理局应急管理部门负责人担任，负责现场救援工作的组织、协调和指挥。
（2）副组长：由拖轮公司、船舶公司负责人担任，协助组长开展工作。
（3）成员：包括拖轮公司、船舶公司、消防、医疗、海事等相关部门人员。
三、应急响应程序1. 紧急响应（1）发现船舶拖带作业中出现险情时，现场负责人应立即向应急指挥小组报告。
（2）应急指挥小组接到报告后，应立即启动应急预案，组织应急救援小组赶赴现场。
2. 现场处置（1）现场救援小组到达现场后，应根据现场情况制定救援方案。
（2）救援方案应包括：人员疏散、设备调整、救援措施等。
（3）救援过程中，确保人员安全，防止次生灾害发生。
3. 险情排除（1）救援小组应全力以赴，尽快排除险情。
（2）险情排除后，现场负责人应向应急指挥小组报告。
4. 应急结束（1）险情排除后，应急指挥小组宣布应急结束。
（2）现场救援小组进行现场清理、恢复工作。
四、应急保障措施1. 通讯保障：确保应急指挥小组、救援小组、现场负责人之间的通讯畅通。
2. 交通保障：保障救援车辆、人员及时到达现场。
3. 物资保障：储备足够的应急救援物资，如救生衣、救生圈、灭火器等。
4. 人员保障：加强应急救援人员培训，提高应急处置能力。
五、应急预案的演练与评估1. 定期组织应急演练，检验应急预案的可行性和有效性。
应急拖带应急预案方案
一、编制目的为应对突发情况，确保在拖带作业过程中发生事故时能够迅速、有序地实施救援，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于广西北部湾港所有拖带作业，包括但不限于400英尺自升式钻井平台、船舶等大型设施的拖带作业。
三、预案原则1. 安全第一，以人为本，确保人员生命安全；2. 预防为主，防患于未然；3. 快速响应，协同作战；4. 依法依规，科学处置。
四、预案组织机构及职责1. 应急指挥中心：负责统一指挥、协调、调度救援工作；2. 应急救援小组：负责现场救援、人员疏散、物资转移等工作；3. 拖轮管理部：负责拖轮调度、设备维护、应急演练等工作；4. 安全监管部门：负责监督预案实施，确保各项措施落实到位。
五、预案内容1. 应急响应（1）发现险情：拖带作业过程中，如发现异常情况，立即向应急指挥中心报告；（2）启动预案：应急指挥中心接到报告后，立即启动预案，通知相关部门和人员；（3）现场救援：应急救援小组迅速到达现场，开展救援工作。
2. 人员疏散（1）现场救援小组负责现场人员疏散，确保人员安全；（2）疏散路线：按照预案规定，设置安全疏散路线，引导人员有序疏散；（3）安全区域：将人员疏散至安全区域，确保人员安全。
3. 物资转移（1）现场救援小组负责物资转移，确保物资安全；（2）转移方式：根据实际情况，采取合适的转移方式，如吊装、拖拽等；（3）安全存放：将物资转移至安全存放地点，防止二次事故发生。
4. 现场处置（1）现场救援小组负责现场处置，包括切断电源、隔离危险区域等；（2）现场评估：对事故现场进行评估，确定下一步救援措施；（3）应急演练：定期开展应急演练，提高救援人员应急处置能力。
六、应急物资及设备1. 应急物资：氧气袋、急救箱、剪刀、绷带、担架、消防器材等；2. 应急设备：拖轮、救生艇、救援绳索、照明设备等。
七、预案实施与培训1. 实施预案：各部门按照预案要求，落实各项措施，确保预案有效实施；2. 培训演练：定期开展应急培训和演练，提高救援人员应急处置能力；3. 考核评估：对预案实施情况进行考核评估，不断完善预案。
应急拖带应急预案
应急拖带应急预案1. 引言应急拖带是指在紧急情况下快速、有效地将物资或人员从一地转移到另一地的行动。
应急拖带预案是针对突发事件或自然灾害等不可预测的情况，为了保障人员和财产安全而制定的一系列措施和步骤。
本文档旨在制定一套应急拖带应急预案，以提供给相关机构和组织参考和执行。
2. 预案制定目的本预案的目的是为了在发生紧急情况时，能够迅速、有序地进行应急拖带行动，保障人员的生命安全和财产的完整性。
预案的制定旨在明确各部门的职责和协作关系，提供明确的操作指南，以便在紧急情况下能够高效地展开拖带行动。
3. 预案内容3.1 安全评估在紧急情况发生后，首先需要进行安全评估。
评估包括但不限于灾害现场的危险程度、被拖运物品的状态、需要拖运的人员的安全状况等。
根据评估结果，确定拖带行动的可行性和紧急性。
3.2 拖带方案制定根据安全评估的结果和具体情况，制定拖带方案。
方案需明确拖带物品的优先级、目的地选择、拖带方式和所需资源等。
同时，还应考虑到交通状况、天气条件等因素，以确保拖带行动的顺利进行。
3.3 负责人指定与通讯机制建立在应急拖带行动中，需要明确各部门和人员的具体责任和职责。
指定专人作为拖带行动的负责人，负责组织和协调各方的行动。
同时，建立通讯机制，确保各部门之间能够及时进行信息交流和协作。
3.4 紧急救援方案在应急拖带过程中，可能会遇到人员伤亡、环境破坏等紧急情况，需要有相应的救援方案。
救援方案包括但不限于紧急疏散、急救措施、紧急求助等。
各部门需要提前进行培训和演练，以提高应对紧急情况的能力和效率。
3.5 完善的后续支持和恢复规划应急拖带行动结束后，需要提供完善的后续支持和恢复规划。
包括安置被拖带人员、恢复被拖带物品、清理现场等。
各部门需要明确各自的任务和时间节点，确保事后工作能够顺利进行。
4. 预案执行流程4.1 接到报警或通知一旦接到报警或相关部门通知，立即启动应急预案。
4.2 安全评估和拖带方案制定进行现场安全评估，制定拖带方案。
正规救援拖车操作规程标准(3篇)
第1篇一、总则为规范救援拖车操作，确保救援作业的安全、高效和有序，特制定本规程。
本规程适用于所有从事救援拖车作业的单位和个人。
二、基本要求1. 人员要求：救援拖车操作人员必须具备相应的驾驶资格和救援技能，熟悉救援拖车操作规程和安全注意事项。
2. 设备要求：救援拖车必须具备良好的技术状态，符合国家标准，配备必要的救援工具和设备。
3. 环境要求：救援拖车作业应在安全、开阔、便于操作的环境中进行。
三、操作流程1. 接警与出动- 接到救援请求后，立即核实车辆故障情况、位置等信息。
- 根据情况选择合适的救援拖车和救援人员。
- 确认救援人员已穿戴好安全防护装备。
2. 现场勘查- 到达现场后，对事故车辆进行初步勘查，了解故障原因和救援难度。
- 判断现场是否安全，必要时设置警戒线，确保现场安全。
3. 车辆定位- 根据现场情况，选择合适的拖车方式（如平板拖车、吊车等）。
- 将事故车辆定位到拖车位置，确保车辆稳定。
4. 安全防护- 检查救援拖车和事故车辆的安全带、刹车系统等，确保正常工作。
- 使用安全绳、挡板等设备，防止事故车辆移动或翻车。
5. 拖车操作- 按照操作规程，启动救援拖车，缓慢接近事故车辆。
- 使用专用工具连接事故车辆和救援拖车，确保连接牢固。
- 缓慢加速，将事故车辆拖离现场。
6. 途中行驶- 拖车过程中，保持安全车距，注意路况，遵守交通规则。
- 遇到紧急情况，立即采取措施，确保安全。
7. 到达目的地- 到达目的地后，将事故车辆停放至指定位置。
- 解除连接，确认事故车辆安全。
8. 清理现场- 清理救援过程中产生的垃圾，恢复现场原状。
四、安全注意事项1. 安全防护：救援人员必须穿戴安全防护装备，如安全帽、手套、防护眼镜等。
2. 车辆稳定：在连接事故车辆前，确保事故车辆稳定，防止移动或翻车。
3. 连接牢固：使用专用工具连接事故车辆和救援拖车，确保连接牢固。
4. 操作规范：严格按照操作规程进行拖车操作，防止误操作。
应急拖带程序指南教材
应急拖带程序手册提供给拖船公司的信息船名…………………………………船舶呼号……………………………IMO 编号…………………………..船东/船舶经营人佳润国际（香港）有限公司应急拖带程序手册船上操作船名…………………………………船舶呼号……………………………IMO 编号…………………………..船东/船舶经营人：佳润国际（香港）有限公司目录1. 船舶概况2. 设备2.1 通信设备2.2 动力供应设备2.3 舵机2.4 锚、锚链和系泊缆2.5 船首上甲板机械设施2.6 船尾上甲板机械设施2.7 甲板工具2.8 其他设备3. 决定拖带模式的设计方案4. 拖带模式5. 响应组织5.1 人员分配5.2 任务和所需设备5.3 拖带操作注意事项6. 拖缆连接程序7. 拖带限制1. 船舶概况2. 设备2.1 通信设备2.2 动力供应设备2.3 舵机2.4 锚、锚链、拖索和系泊索2.5 船首上甲板机械设施2.6 船尾上甲板机械设施*按图纸编号*按图纸编号2.7 甲板工具2.8 其他设备（1）起重设备（2）登乘梯3.确定拖带模式设计方案拖带模式取决于船长与拖船咨询，应考虑如下设计方案。
即拖带模式应考虑拖带模式、船舶状况和周围环境（天气、推进系统可用性和甲板机械动力的提供和即将可能发生的搁浅损坏）。
主拖模式应是采取从船首拖带。
由某些原因，如碰撞，不能从船首拖带，可选择由尾拖带作为替代，超过 1 天长时间拖带情况，不应使用尾拖模式。
4.拖带模式船舶原则上，通常有下列拖带模式。
拖带模式由船长或总部与拖船公司考虑船舶状况和环境条件后决定。
4.1 拖带模式F1——首部使用拖船拖索连接1 根带缆桩4.2 拖带模式F2——首部使用拖船拖索连接2 根带缆桩4.3 拖带模式F3——首部使用锚链与拖船拖索连接4.4 拖带模式F4——首部使用船上拖索与拖船拖索连接4.5 拖带模式F5——首部使用船上拖索与拖船拖索连接4.6 拖带模式F6——首部使用锚链与拖船拖索连接4.7 拖带模式A1——尾部使用1 根拖索4.8 拖带模式A2——尾部使用2 根拖索4.9 拖带模式A2——尾部使用船上拖索连接4.10 拖带模式A2——尾部使用2 根系泊索连接5.组织5.1 人员分配拖带作业应按照下面流程图进行管理。
油船应急拖带装置
油船应急拖带装置
油船应急拖带装置是一种关键的安全设备，它在油船失去动力或遭遇突发事故时发挥着至关重要的作用。
这种装置的主要功能是在紧急情况下迅速并有效地将油船拖离作业现场，以减少事故的恶化程度并保护环境。
应急拖带装置必须符合一系列国际标准和规定，其中包括1994年5月国际海事组织（IMO）海安会（MSC）通过的MSC.35(36)决议案“关于油轮应急拖带装置的指南”以及国际海上人命安全公约(SOLAS)第V/15-1条的规定。
此外，它还应满足OCIMF和世界各主要船级社的规范要求，以确保其质量和可靠性。
油船应急拖带装置通常由艏部和艉部两部分组成，其中艏部装置还可兼作单点系泊（SPM）。
这种装置的设计必须足够强大，以承受在恶劣天气条件和预期力作用下的应力。
因此，对应急拖带装置的强度和耐久性有着极高的要求。
对于20,000吨及以上的油船、气体运输船和化学品船，配备应急拖带装置显得尤为重要。
这些装置在船舶失去动力或遭遇突发事故时，可以迅速启动并投入使用，从而最大程度地减少事故对环境和人员的影响。
总之，油船应急拖带装置是保障油船安全运行的重要设备，它的设计和制造必须严格遵守国际标准和规定，以确保在紧急情况下能够有效地发挥作用，最大程度地减少事故损失并保护环境。
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1应急拖带布置
1.1定义:大型船舶在应急的情况下,例如主推进装置不能运转﹑主电源故障或主操舵
装置失效等,把船拖出危险区的设备.
根据SOLAS的规定,载重量20,000吨及以上的油船﹑化学品运输船和液化气船的首尾需要安装应急拖带装置.拖带部件的安全工作负荷要求见下表:
应急拖带一般包括如下部分:
储绳卷筒,回收索,拖索,托力点,回收装置(回收索﹑提升索﹑带灯浮筒),回收装置
1.3应急拖带的布置
受力点和导缆孔的布置应有利于最大限度减少拖带系统中的应力和便于从首和尾的任何一边拖拽,即从船舶中心线至左舷或右舷90º,垂直向下30º.
导缆孔一般设置在船舶中心线上,当导缆孔确实不可能装置在船舶中心线上时,允许稍微偏离中心线.
回收装置储存箱应该布置在尾部易于释放的位置,一般靠近尾封板.距离强力端
大于150,000t载重量的超大型船舶,若首部配置单点系泊的系泊设备和相应的两对止链器和导缆孔,其中的一对可兼做应急拖带的船首受力点和导缆孔.在这种情况下,根据单点系泊的要求,船首的受力点和导缆孔一般应设置在离船舶中心线1.0m的距离处,但不得超过1.5米。