国内外汽车故障诊断技术的发展与展望
汽修毕业论文 汽车检测与诊断技术发展趋势
汽修毕业论文汽车检测与诊断技术发展趋势汽修毕业论文汽车检测与诊断技术发展趋势随着汽车行业的不断发展，汽车检测与诊断技术也在不断进步和改进。
本文将探讨汽车检测与诊断技术的发展趋势，为汽修行业的发展提供一些参考和建议。
一、先进的汽车检测工具随着车辆电气化水平的不断提升，汽车控制单元和传感器的数量也在不断增加。
因此，发展先进的汽车检测工具是当前的必然趋势。
这些先进的汽车检测工具可以通过与车辆的数据总线通信，获取到更多的车辆信息，从而进行更加全面、准确的诊断。
二、智能化的故障诊断系统传统的故障诊断方式主要依赖于技师的经验和技能，这在一定程度上存在主观因素的影响。
然而，随着人工智能和机器学习技术的发展，智能化的故障诊断系统已经开始逐渐取代传统的诊断方法。
智能诊断系统可以通过学习和分析大量的故障案例，自动识别和分析车辆故障，并提供相应的解决方案，大大提高了诊断的准确性和效率。
三、远程诊断和维修随着互联网技术的快速普及，远程诊断和维修成为了可能。
通过远程诊断和维修系统，技师可以通过远程连接和控制车辆，实时获取车辆的故障信息，并进行相应的操作和维修。
这种远程诊断和维修方式不仅可以提高工作效率，减少技师的工作压力，还可以降低车主的维修成本和时间。
四、自动化维修设备随着人工智能和自动化技术的迅速发展，自动化维修设备已成为汽修行业的趋势。
自动化维修设备可以通过自动化操作和智能控制系统，完成一系列维修工作，如发动机修理、制动系统维护等。
自动化维修设备的使用不仅可以提高维修的效率和质量，还可以减少人为差错和意外事故的发生。
五、网络化的数据共享与交流在汽车维修领域，数据的共享和交流对于技师的工作和车主的体验至关重要。
因此，建立一个网络化的数据平台，实现技师、厂商和车主之间的信息共享和交流，将对汽车检测与诊断技术的发展起到重要的推动作用。
通过这个平台，技师可以即时获取到最新的技术资料和维修方案，车主可以了解到车辆的健康状况和维修进度，厂商可以通过分析大量的车辆数据，提供更好的产品和服务。
汽车故障诊断技术的现状及发展趋势分析
汽车故障诊断技术的现状及发展趋势分析摘要：在信息技术和人工智能技术的迅速发展之下，汽车故障诊断技术也发生了很大的变化，但是汽车故障的诊断是一个非常复杂的过程，目前的故障诊断技术仍然需要不断的改进，相信在不远的未来，智能化技术将以更加完善的姿态在汽车故障诊断中被广泛的使用，而其智能化的诊断也将更加的精准。
关键词：汽车故障；诊断技术；现状；趋势随着科学技术的不断发展，汽车已经成为了人们日常出行必不可少的交通工具。
但是汽车作为机械设备其故障是不可避免的，为了保证其能够安全运行，汽车故障诊断技术也随之应用而生。
近年来了在信息技术和人工智能技术的迅速发展之下，汽车故障诊断技术也发生了很大的变化。
一、汽车故障诊断技术的发展历程1、人工检测阶段早期的汽车故障检测完全采用人工检测，一方面是由于汽车的制造刚刚起步其内部机械系统和电路系统相对比较的简单，采用人工检测也相对也比较的容易；另一方面由于汽车的故障检测在当时属于一门新的研究课题，相关的研究也刚刚起步，所以只能是不断的摸索研究。
人工检测最大的优点就是方便经济，但是其缺点也是非常的突出，由于人工检测完全依赖于维修人员，所以经验积累就显得非常重要，再加上维修人员个体之间的业务素质异，所以对于故障诊断的准确性也各不一致。
2、仪表检测阶段初期的汽车仅仅是为了代步，所以人们对汽车的关注点在“出行”方面，但是随着新材料、新技术及经济条件的不断发展，人们对于汽车的要求逐渐提高，特别是在舒适性体验方面要求越来越高，正是在这种需求之下，汽车制造时在其中加入的电气元件也越来越多，但是功能的增加也意味着故障类型的增多，这种情形之下完全的人工检测故障已经是不可能了，特别是汽车内部的电器构件靠人工诊断是无法奏效的，所以在这种情况之下万能表、示波器便引入了汽车故障的检测使用。
虽然是一些简单的电子设备，但是在汽车故障的检测当中却大大的提升了诊断的效率和准确性，而且仪表简单易操作，所以至今在汽车故障检测中仍然是必不可少的辅助诊断设备。
汽车故障诊断技术的现状与发展趋势
［４］侯军兴，刘存祥，卢士亮等．汽车故障诊断技术的现状与发展 趋势［Ｊ】．农业装备与车辆工程，２００６，（６）：２２－２４．
［５］吴新锋．电控汽车故障诊断技术的现状与发展趋势［Ｊ］．黑龙 江交通科技，２００９，３２（８）：１４７－１４７。１４９．
万方数据
故障检测与诊断逐步成为国家重点推行的工作，并 且作为推动汽车修理的重要技术；到九十年代，除了 公安、交通系统外，石油、外贸、冶金、机械等系统相 继形成了对应的汽车检测站，通过制动、侧滑、汽车 检测站，我国逐渐研发出四轮定位与故障汽车诊断 仪；到九十年代，我国汽车故障检测与诊断已经初具 规模，基本上形成了全国性的检测网，同时也实现了 以安全为主的汽车综合性能诊断与检测。 二、汽车故障诊断技术 电控汽车传感器作为汽车故障诊断的主要对 象，在汽车故障、公用汽车信号输入电路和在汽车运 行检测中都会出现具体的输入信息；当某一信号超 出预设范围，并且能持续一段时间，故障自诊断就会 将其判定为元件或者电路故障，并将这一故障通过 代码的形式，输入内部存储。现代汽车已经不是最 初的交通工具，更不是简单的机械产品，而是高科技 结晶体，尤其是随着电脑技术、电子技术的快速发 展，汽车科技化不断提高。对于ＥＦＩＥ（电子燃油喷 射）、ＡＢＳ制动、ＳＲＳ安全气囊、ＡＴ电子控制、ＡＳＲ加 速滑动、Ａ／Ｃ自动空调、ＥＣＳ电子悬挂、动力转向、防 盗、中控门锁、ＴＣＳ牵引、自我诊断系统等，都由ＥＣＵ 电控单元进行全面控制。在这些过程中，电控单元 具有自诊断等功能，通过代码的形式将其存储在各 个单元存储器中；在数据流诊断中，必须做好理论基 础，它不仅可以读取已经出现故障的代码，还能进行 程序下载、检测以及配置。通过自动化检测与下线 配置，能快速地检测控制器功能，保障汽车质量，从 而促进生产节拍。在程序下载的过程中，车厂可以 对控制器进行软件刷新，进而减少由于缺陷对汽车 诊断造成的影响。 在汽车故障诊断中，经验诊断是诊断人员根据 实践经验以及理论知识进行的诊断。在汽车故障诊
故障诊断技术的现状和发展趋势
故障诊断技术的现状和发展趋势摘要：汽车故障诊断技术是汽车电子控制技术的重要组成部分，在电控系统的维修工作中起重要作用。
总结了国外电控汽车故障诊断技术的发展过程，分析了汽车故障诊断技术的发展现状，介绍了国际现行诊断技术标准，并对未来汽车故障诊断技术的发展趋势进行了展望。
关键词：汽车维修故障诊断技术维修管理发展趋势一、汽车的常见故障分析故障是指汽车组成中的各部件随着行驶里程上升，部分机械零件、电器元件、导线等因过度磨损、过热、变形、润滑不良、维修保养不到位、不正常操作等原因，使它们在结构上发生异常变化，超出了本身正常的技术要求范围，现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用，使当今的汽车是集各种先进技术的大成，新颖别致的汽车时时翻新。
而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程，在不解体的条件下直接测量结构参数十分困难，因此必须通过状态参数进行描述。
此时用来描述系统、零件和过程性质的状态参数称为诊断参数。
一个结构参数的变化可能引起很多状态参数的变化。
究竟选择哪些状态参数作为诊断参数，应从技术上和经济上综合分析来确定，汽车从发明到今天已经一个多世纪了。
在现代社会，汽车已成为人们工作、生活中不可缺少的一种交通工具。
汽车在为人们造福的同时，也带来大气污染、噪声和交通安全等一系列问题。
汽车本身又是一个复杂的系统，随着行驶里程的增加和使用时间的延续，其技术状况将不断恶化。
因此，一方面要不断研制性能优良的汽车；另一方面要借助维护和修理，恢复其技术状况。
汽车检测技术是伴随着汽车技术的发展而发展的。
在汽车发展的早期，人们主要是通过有经验的维修人员发现汽车的故障并作有针对性的修理。
即过去人们常讲的“望（眼看）”、“闻（耳听）”、“切（手摸）”方式。
随着现代科学技术的进步，特别是计算机技术的进步，汽车检测技术也飞速发展。
电控汽车故障诊断技术的现状与发展趋势
电控汽车故障诊断技术的现状与发展趋势摘要：随着科学技术的不断发展，在汽车制造方面的应用越来越广，增加了电力驱动汽车生产技术难度。
电控汽车在使用过程中会发生故障，本文主要就电动车故障诊断技术的现状和发展趋势进行研究，以供相关行业的参考。
关键词：电控汽车；故障诊断技术；现状；发展趋势引言随着汽车生产技术的更新和升级，汽车的结构和使用功能呈现出了复杂的特点，并且增加了故障的诊断难度。
消费者对于电控汽车的选择主要关注的是其系统的可靠性、安全性以及可维修性，因此要不断发展电控汽车的故障诊断技术。
一、电控汽车故障诊断技术的发展（一）第一阶段电控汽车的故障诊断技术的第一个发展阶段是20世纪70年代到80年代初期，在这一时期，电控汽车的结构相对比较简单，故障诊断技术也并不复杂，并且相关的故障诊断仪器操作也比较简单。
故障操作仪器主要有故障码的解读和清除，对汽车运行状态的监控以及对少量的诊断数据的获取等功能。
这类仪器主要是美国福特公司的star，可以使用在Eec系列的汽车发动机以及车身控制单元，汽车的维修人员可以利用该仪器来进行故障码的读取。
（二）第二阶段电控汽车故障诊断技术的第二个发展阶段主要是在20世纪80年代，在这一阶段的电控汽车的故障诊断仪器的功能有了相当大的发展和进步。
在原来的基础上增加了探头装置，能够实现对汽车电子电路元件的检测，并且能够和Ecu诊断系统进行交互式通讯，使汽车修理人员能够更加方便获取汽车的相关信息。
这一时期的仪器主要是美国通用公司的Tech 1，能够对汽车发动机系统以及GMP4的ECM进行诊断，通过数据连接于相关的系统进行通讯，实现对汽车的故障诊断。
（三）第三阶段电控汽车故障诊断技术的第三个发展阶段主要是在20世纪80年代末期至今，由于这一阶段信息技术的不断发展，电控汽车的故障诊断技术已经呈现出了智能化、自动化的发展特点。
这一阶段对于汽车的故障以及零部件的检测等，汽车维修人员都能够在相关的系统中获取所需要的资料。
汽车诊断技术及其发展方向
汽车检测技术及其发展方向摘要：汽车技术发源于国外，汽车检测技术的发展也是从国外开始的。
现代电子技术、计算机技术的出现和进步，促使汽车检测技术得到了飞速的发展。
目前，人们已经能够利用各种先进的仪器设备对汽车性能进行检测，达到安全、迅速、准确地诊断故障、评价性能、确定维修方案等目的。
本文通过对国内外汽车检测技术现状的分析与总结，找出了我国汽车检测技术与国际水平之间的差距，并提出了我国汽车检测技术今后的发展方向。
关键词：检测技术；总结；展望引言汽车检测诊断技术是指在整车不解体情况下，通过对汽车进行检查、测试、分析，确定汽车的技术状况，查明故障原因和故障部位的汽车应用技术。
近年来，随着我国汽车业和交通运输业迅猛不断地发展，汽车已成为人们工作、学习、生活不可缺少的运载工具。
现代汽车状况检测诊断技术广泛应用就显得尤为重要，为汽车安全提供了保障。
尤其是我国检测诊断技术的研发，设备的规格品种不断的进步，它促进了我国汽车检测技术的水平进一步提高，但是也存在一些问题。
为此，本文将重点谈谈汽车检测诊断技术的目前应用和存在的一些问题，同时也谈谈对汽车检测诊断技术的展望。
1. 汽车检测诊断概述汽车检测诊断技术，是检查、鉴定车辆技术状况和维修质量的重要手段；是促进维修技术发展，实现视情修理的重要保证；是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要；是确保行车安全的重要手段。
其检测的合格标准为：(1) 侧滑：机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m／Km。
(2) 车速表：车速表允许误差范围为－5％～+20％。
即当实际车速为40km／h，汽车车速指示值应为38 km／h～48 km／h，超出上述范围车速表的指示为不合格。
(3) 转向：汽车方向盘应转动灵活、操纵方便、无阻滞现象；汽车在平坦、硬实、干燥、清洁的水泥或沥青路面上，应以10 km／h速度在5 S内由直线行驶过度到直径为24m的圆周行驶，其施加于方向盘外缘的最大圆周力应小于等于245 N。
汽车故障诊断技术的现状及发展趋势
科技论坛工业时代的发展带动汽车工业发展，汽车产业在工业领域中的比重越来越高，汽车产业发展推动了经济发展，带动了汽车也附属行业：汽车的整车销售、汽车售后行业、汽车装饰行业。
汽车售后是汽车市场高效的保证。
汽车的维修是汽车售后行业最重要的部分，优秀的汽车市场需要优秀售后作为后盾。
汽车故障诊断技术是汽车维修技术的重要部分，是汽车行业的重要组成部分。
1汽车故障诊断技术的应用汽车故障诊断技术是为了查明汽车存在的问题。
传统的汽车维修技术维修效率低、维修处理难度大，传统故障诊断技术寻找汽车故障是一个困难、漫长的过程，它需要不断进行测试，需要维修师傅积累大量的维修经验和高超维修技能，可是在故障诊断的时依然会出现判断错误情况。
汽车诊断技术的发展决定了汽车的维修效率与维修效果，决定了汽车售后业发展，决定了汽车行业发展速度。
高效的汽车诊断技术可以为汽车行业带来更多的利润。
汽车市场竞争加剧导致整车销售的利润下降，维修售后是汽车也得另一个利润增长点；高效的汽车诊断技术提高汽车的品牌价值，保证客户对汽车满意度。
汽车品牌价值很大一部分决定于汽车售后市场，汽车故障会影响用户体验，良好的汽车维护可以挽回品牌影响力。
汽车故障诊断技术发展已经成为了汽车行业不可忽视一部分。
2传统的汽车故障诊断技术汽车电子电控系统非常复杂，传统汽车故障诊断设备和诊断技术的精确度和检测方法,满足不了现代汽车需要，传统的故障诊断技术主要有：万用表诊断、汽车示波器和综合法。
万用表诊断故障具有单一性，一般只能检查持续性故障,比如电子元件的损坏、电路故障等。
万能表具有适用的普遍性，万用表具有显示器，可以直接显示具体数值，虽然在车型不断更新、系统不断的复杂，在一些的情况下,根据已知资料进行数据对比，用万用表检测技术参数法可以快速、准确、有效的诊断故障方法,这是用万用表检测技术参数法的最大优点。
万能表的局限性，汽车维修技术发展，汽车修理技术人员快速判断汽车电子设备故障的汽车示波器出现了，传统示波器使用非常的复杂，需要大量的经验积累，普通的示波器测试前要进行大量的设定，调整示波器的各个按钮和分析波形的形状,汽车示波器将一些设定变得非常简单,根据选定测试的内容自动进行调试设定,修理人员直接观察波形了,判断故障问题的位置即可，极大地提高了维修的效率。
2024年汽车故障诊断仪市场环境分析
2024年汽车故障诊断仪市场环境分析引言随着汽车行业的蓬勃发展和技术的日益进步，汽车故障诊断仪作为一种重要的汽车维修设备，逐渐受到消费者的关注和需求。
本文将对汽车故障诊断仪市场的环境进行分析，并探讨其发展趋势。
市场规模与增长趋势汽车故障诊断仪市场是一个庞大且不断扩大的市场。
根据市场调研公司的数据，全球汽车故障诊断仪市场规模预计在2025年达到100亿美元。
这主要受到以下几个因素的推动： - 汽车保有量的增长：随着人们生活水平的提高和汽车购买力的增加，全球范围内的汽车保有量呈现出稳定增长的趋势，从而刺激了对汽车故障诊断仪的需求。
- 技术升级与更新换代：汽车生产商不断推陈出新、更新换代，新车上市时往往搭载了更先进的汽车电子系统，这就需要配套的故障诊断仪进行适配和诊断，促进了市场需求的增长。
市场竞争格局当前，全球汽车故障诊断仪市场竞争格局激烈，主要竞争者包括国际知名汽车电子设备制造商，如博世、德尔福等，以及一些地方性和专业性的厂商。
市场竞争主要体现在以下几个方面： - 产品性能和功能：消费者对产品性能和功能要求越来越高，竞争激化了企业加大研发投入，推出更具创新性和高性能的产品来满足市场需求。
- 品牌和渠道优势：知名品牌在市场中具有一定的影响力和认知度，同时建立了完善的销售渠道和售后服务体系，这为其在市场上占据一定的份额提供了有力支持。
- 价格战：由于市场竞争激烈，部分厂商通过降低产品价格来争夺市场份额，这导致市场价格下降，但也给厂商带来了利润压力。
技术趋势与发展方向随着汽车电子技术的迅速发展，汽车故障诊断仪也在不断升级和改进。
未来故障诊断仪市场的技术趋势和发展方向主要包括以下几个方面： - 无线诊断技术：传统的汽车故障诊断仪通常需要使用有线连接，限制了其使用的灵活性。
未来的趋势是开发无线诊断技术，使诊断仪与汽车之间可以通过无线通信进行连接，提高操作便捷性和效率。
- 大数据和人工智能应用：随着汽车电子系统的复杂性增加，故障诊断仪需要处理更多的数据和信息。
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国内外汽车故障诊断技术的发展与展望运输1101 陈强 3110405027摘要：汽车诊断技术在过去的几十年中取得了迅速的发展，本文介绍了国内外汽车故障诊断技术的发展历程，阐述了汽车故障诊断技术的发展现状，并展望了汽车故障诊断技术的发展趋势以及我国为追赶世界水平所应采取的措施。
关键词：汽车诊断；现状；发展趋势1汽车故障诊断技术的定义及起源汽车故障诊断技术是以汽车及内燃机理论、汽车故障诊断学为理论指导，以汽车及内燃机结构原理、计算机控制技术以及汽车运用性能为分析依据，以汽车检测及试验技术为测试手段的综合技术。
随着汽车电子和汽车传感器技术的不断发展和应用，不仅提高了汽车的性能和舒适性，也使整个汽车控制系统变得越来越复杂。
所以当用户的汽车发生故障时，维修技师能否快速定位故障部位以及能否快速排除故障，成为一个非常关键的问题。
同时随着汽车市场的发展，竞争也越来越激烈，其中售后服务的方便与否逐渐成为竞争的焦点。
各汽车厂商在不断提高汽车舒适型的基础上，也不断想方设法提高车辆故障检测和维修能力。
因此在市场需求的推动下，汽车故障诊断技术和故障诊断设备得到了极大的发展，汽车诊断也作为一门专门技术发展起来。
2汽车故障诊断技术的发展历程汽车诊断技术在过去的几十年中取得了迅速的发展，其发展经历了四个阶段。
2.1人工检验阶段在此阶段主要依靠工人的经验来判断汽车故障，进行维修，优点是方便，经济。
缺点是不同维修人员间的经验差异很大，故障判断准确性不高。
2.2简单的仪器、仪表进行测量阶段随着汽车技术的不断发展，电子控制单元不断增加，因此使得汽车构造越来越复杂，为了更好的分析故障，维修故障，人们开始采用一些仪器来测量一些相关的参数值。
万用表、示波器等被广泛的用在汽车故障诊断中。
虽然仪器的使用，使得人们对故障的判断有了客观依据，但是由于仪器本省的局限性，所以对故障判断任然存在故障判断不准确性，定位故障困难等缺点。
2.3专门设备进行综合诊断阶段20世纪80年代，随着OBD标准的推出，使得汽车诊断发展进入了新的阶段，各汽车生产厂家陆续推出了自己的汽车故障诊断仪器，专用的故障诊断仪器可以通过特定的通讯协议与车载的电子控制单元之间进行通讯，将存储在ECU中的故障读取出来，提供给汽车维修技师，这样大大提高了故障诊断的准确性，提升了维修速度。
2.4人工智能诊断阶段20世纪90年代，人工智能技术的发展使得专家系统的建立成为可能，同时计算机技术的快速发展使得大量数据处理成为可能，因此在此基础上汽车故障诊断发展出了智能诊断专家系统。
3我国汽车故障诊断技术的发展历程3.120世纪60年代我国对汽车诊断技术的研究起步较晚,着手开发汽车故障诊断技术始于20世纪60年代中后期,由交通科学研究院和天津市公共汽车三厂合作,研制汽车综合试验台,为我国汽车诊断技术的发展迈出了第一步。
3.220世纪70年代1977年国家为了改变汽车维修落后的局面,下达了“汽车不解体检验技术”的研究课题,这是建国以来,国家对汽车诊断、科研方面下达的第一个国家课题,标志着我国汽车诊断技术开始了新的起点。
3.320世纪80年代真正受到重视是在20世纪80年代初,当时,我国汽车保有量急剧增加,为保证车辆安全运行,减少交通事故,政府有关部门采取了一些积极措施,在全国中等以上城市,建成了许多安全性能检测站,促进了汽车断技术的发展。
20世纪80年代,由于国产汽车没有应用微机控制,汽车诊断技术的发展较慢,随车诊断几乎是空白,车外诊断是当时我国诊断技术的主流。
3.420世纪90年代进入20世纪90年代后,随着计算机技术在我国的迅猛发展及电子控制系统燃油喷射系统、防抱制动系统、安全气囊等在汽车上的应用,使得汽车诊断技术在我国产生了革命性的变化。
此时,汽车维修检测市场上,不仅出现了大量的诊断硬件设施,同时应用计算机的汽车故障诊断专家系统软件也有了长足的发展。
我国自行研制生产的诊断设备已由单机发展为配套,由单功能发展为多功能,由手工操纵发展为自动控制,并逐步开发出实用的汽车诊断专家系统。
4汽车故障诊断技术的现状随着汽车电子技术的应用和发展,汽车电控系统日趋复杂。
传统的诊断方法和诊断设备无论是精确度和使用方便性,还是对汽车技术发展的适应性,均不能满足用户的需要。
为了满足需求，现代汽车电子控制系统加入了自诊断功能。
目前自诊断的主要方法有以下几点。
4.1ECU 故障自诊断现代汽车中的ECU(Electronic ControlUnit)集成了故障自诊断系统，装有ECU控制系统的汽车发动机，都具有故障自诊断系统。
可以用它来对汽车内传动系统、控制系统各个部分工作状态进行自动检查和监测。
当汽车出现故障时，装在仪表板上的故障指示灯就会自动点亮以警告车主汽车可能出问题了。
同时系统控制单元的自诊断模块检测到系统部件故障后，将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM中。
当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时，可以通过人工调取或使用专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。
通过对这些存储的代码所对应的故障信息而对症下药，可以很快解决汽车故障。
4.2油液监测及信号采集技术对汽车润滑油中的磨屑进行分析是一种不解体检验方法，其作用不仅是要评定润滑油的理化性能，更是要通过对机械磨损碎屑及其他颗粒的定性与定量测量、分析获得相关零部件磨损、系统污染程度及工作状态等方面的重要信息，从而实现对车辆运行状态的监测。
4.3汽车故障诊断的传统专家系统专家系统是基于人类专家的专业领域的知识和经验，在计算机上建立以经验为基础的信息系统，它可以利用专业领域的专家的知识水平，完成所需的任务。
专家系统实际上是一个智能计算机程序系统。
基本结构包括：知识库，推理机，数据库，解释的过程和知识五个部分组成。
专家系统，可分为以规则为基础的系统和以框架为基础的系统。
前者使用最为广泛，它的推理包含正向推理，反向推理和混合控制等控制策略。
专家系统适用于需要很多的专业知识才能解决问题的问题。
由于汽车故障诊断是一个非常复杂和艰巨的任务，需要许多专业知识，所以将专家系统应用于故障诊断的研究越来越多。
虽然传统的诊断专家系统的初步成功，但存在知识获取困难、知识台阶窄以及控制策略不灵活等缺点。
对于大型的规则库，容易发生规则冲突，如组合爆炸问题，并且缺乏自我学习能力，不适用于复杂的系统的故障诊断。
5汽车故障诊断技术的未来趋势近几年来，高科技的发展，信息化的网络，使得汽车故障诊断技术必将向着智能化、集成化方向发展。
如基于人工智能的神经网络法；基于信号处理的小波分析法和基于网络的集成汽车故障诊断专家系统等。
它们的应用前景是令人鼓舞的，值得我们去进一步研究与推广。
可以预见，其用于汽车的故障诊断研究必将有很大的发展。
这里仅简要介绍以下几种：5.1人工神经网络在汽车诊断中的应用人工神经网络是由大量神经元广泛互联而成的复杂网络系统。
它具有较强的自学习功能、较好的容错性、很高的自适应能力，且有大规模并行处理能力等。
把人工神经网络技术应用于诊断专家系统无论是在知识表达体系，还是在知识获取、并行推理等方面都有明显的优越性，解决了传统专家系统在知识获取上的“瓶颈”问题，很大的提高了诊断系统的智能水平，提高了诊断速度和诊断精度。
所以，人工神经网络技术在汽车行业的应用前景是广阔而深远的。
5.2小波分析在汽车诊断中的应用小波分析是近年来发展起来的新的数学理论和方法，在噪声消除方面有着广泛的应用。
小波分析能同时在时频域内对信号进行分析，所以它能有效区分信号中的突变部分和噪声，从而实现对非平稳信号的消噪。
它将替代传统的FFT 分析而广泛地应用于汽车故障诊断中。
如在汽车故障特征信号分析中，采用了小波分析技术替代傅立叶分析技术。
它在时域和频域上同时具有良好的局部化特征，弥补了傅氏变换仅能进行稳态信号分析的不足之处。
5.3基于网络的集成汽车故障诊断专家系统由于汽车是机电液一体化的高科技产品，新车型、新功能层出不穷。
故汽车故障诊断的实例多且复杂。
所以研究适合汽车领域的专家系统，集成规则、案例、模糊和神经网络理论，以网络为框架，以多媒体技术为载体，研究多种诊断模型融合技术必将是发展方向。
基于网络的集成汽车诊断专家系统的功能与特点，概括地说就是“由计算机存储的专家知识，按照需要可以调用，即使初学者也能近似地如专家一样进行故障诊断”。
6我国汽车故障诊断技术的发展策略虽然我国汽车诊断技术发展很快,但与世界先进水平相比,还有一定距离。
为使我国的汽车诊断技术赶超世界先进水平和适应汽车技术高速发展的需要,可采取下列对策。
6.1加强新技术对汽车诊断技术的应用应加强新技术的研究,并利用科学技术的新成果,充实和发展汽车诊断技术。
将一些新技术用于汽车故障诊断。
例如:专家系统的知识数据库;神经网络和扰动分析模式识别技术及动态模型技术等,增强故障诊断专家系统的功能,提高诊断故障的能力和准确性。
6.2开发智能化汽车诊断设备随着汽车诊断技术的发展,汽车诊断设备应向多功能综合化和自动化方向发展,同时,诊断设备也将趋向于小型化、轻量化、测量放大一体化、非接触化、智能化。
在研制诊断设备过程中,要重视确定故障部位的诊断软件开发,制订合理的诊断程序,采用汽车故障的计算机模拟和模型分析方法,实行车外诊断与随车诊断相结合的原则,不断提高汽车诊断设备的性能,进一步提高诊断系统的智能化水平,增加诊断项目,扩大检测范围,提高产品的可靠性。
目前的诊断设备还只能诊断汽车的部分性能和故障,对某些总成如离合器、变速器、差速器、主减速器等的故障诊断,还缺乏方便、实用的诊断设备,仍然以人工经验法为主。
但随着新技术的出现和新产品的开发,不远的将来,利用汽车诊断设备诊断汽车故障将会成为汽车维修领域的主流。
6.3加大随车诊断装置的研发随着汽车工业在我国的迅猛发展和汽车电子技术的飞速发展,汽车电子控制系统及微机在汽车上的应用将会逐渐增多,应大力开发具有自动诊断功能的随车诊断装置。
如开发随车诊断的点火提前角、混合气浓度、排放值的监测与诊断装置,实现自动诊断与调整,可提高汽车的动力性、经济性和排气净化能力。
增强随车诊断系统对汽车运行状态的监视功能,采用大容量的存储器,使随车诊断装置能随时监测并实时记录车辆的运行状态、各种传感器及执行器的工作状态,记录故障发生前后的各种运行参数的数值,存储汽车行驶状态下的故障信息,以便维修时用于分析故障发生的原因。
同时能够利用监测技术,开发出机件恶化和故障预测的软技术,使预测技术得到发展。
6.4逐步实现网络化汽车诊断随着计算机网络技术的普及,汽车诊断应实现网络化。
网络化可使信息资源共享、硬件资源共享、软件资源共享。
网络化可为汽车诊断提供源源不断的信息,人们从网上可很方便地与世界上很多汽车公司、厂家联络,获得汽车故障诊断信息,而且随时可以得到具有高水平的故障诊断专家系统的指导。