成都双流机场双跑道PPT课件

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机场双跑道运行进近方案PPT教案

空中运行进场程序
RANV RWY30L/30R
TMX:经NOPIN-DUBAG-CC317-DZYCC304-CC305-CC306-DWS加入进近程序
P320：经LRU-CC302-XOMUM-CC304CC305-CC306-DWS加入进近程序
ZHO：经ZHO-CC301-CC375-DWS加入进近程序或经ZHO-CC369-CC301-CC371-CC372CC373-DWS加入进近程序
1、TMX-9Z与WXI-9Z有交叉，存在潜在冲突，解决方案：离港航班WXI方向在前。TAMIX在后时，高度层的安排采用梯次上升
2、军航活动时TAMIX方向离港协调塔台放行间隔和离场方法
空中运行进场程序
RANV RWY12L/12R
TMX:经NOPIN-CC315-DUBAG-DZY加入进近程序或DUBAG后经CC401-CC402-CC403加入进近程序或DUBAG后经CC401-CC402-CC409CC304加入进近程序 P320：经LRU-CC302-XOMUM-CC304加入进近程序或XOMUM后经CC417-UPVUB-CC408CC409-CC304加入进近程序 ZHO：经ZHO-CC301-DWS-CC407-CC408CC409-CC304加入进近程序难点：军航活动时TAMIX方向限高，标准进场飞机很难完成北航线进近。解决方案：
RWY12R
WXI: WXI-02D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXI WXI-04D:CGO-WXI(BY ATC)
TAMIX: TMX-02D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIX
P320： P320-02D:CGO-SUKTO-P278-P320 ML-02D:CGO-SUKTO-P278(BY ATC)

第七章航空机场ppt课件

跑道的道面需要具有良好的平整度，使飞机在高速滑跑时不产生颠簸，否则乘客将感觉不舒服，且妨碍驾驶员对飞机的操纵，还会造成雨后积水，引起飞机“飘滑”。
跑道道面还应具有良好的摩擦特性，以便保证飞机滑跑时的稳定性、着陆滑跑和中断起飞时飞机的减速以及飞机接地时机轮的正常转动。
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其他商业服务机场：定期服务，年登机人数＜美国所有商业服务机场的登机人数的0.01%
第二机场：缓解商业机场的拥挤通用航空机场，通用航空及休闲运动用
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二、机场的等级
1.飞行区等级(ICAO Aerodrome Reference Code)
跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力的分类，称为飞行区等级。
（15.2m）处通过跑道入口到接地并完全停止所需水平距离称为停止距离SD。着陆距离LD＝ SD/0.6 为安全起见，要求将LD铺砌为全强度道面。
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34
1．跑道的长度
（3）飞行场地长度实际跑道全强度道面长度
FS=max（TOR，TOR′，LD）飞机起降所要求的飞行场地长度
FL=max（TOD，ASD，LD）飞行场地由全强度道面FS、停止道SWY和净空道
45
三、跑道的附属区域
跑道安全带
跑道安全带的作用是在跑道的四周划出一定的区域来保障飞机在意外情况下冲出跑道时的安全，分为侧安全带和道端安全带.
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三、跑道的附属区域
净空道
指跑道端之外的地面和向上延伸的空域。它的宽度为150m，在跑道中心延长线两侧为对称分布，在这个区域内除了有跑道灯之外不能有任何障碍物，可以是地面或水面。

机场的跑道组成、标准和参数上课讲义

机场的跑道组成、标准和参数机场的跑道组成、标准和参数毫无疑问，跑道是一个机场的重要组成部分。

它决定了机场的等级标准，跑道及其相关设施的修建、标识等是有严格规定的。

机场飞行区等级跑道的性能及相应的设施决定了什么等级的飞机可以使用这个机场，机场按这种能力分类，称为飞行区等级。

飞行区等级用两个部分组成的编码来表示，第一部分是数字，表示飞机性能所相应的跑道性能和障碍物的限制。

第二部分是字母，表示飞机的尺寸所要求的跑道和滑行道的宽度。

因而对于跑道来说飞行区等级的第一个数字表示所需要的飞行场地长度，第二位的字母表示相应飞机的最大翼展和最大轮距宽度，它们相应数据据见下表：目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北京首都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广州白云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉萨贡嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E。

跑道的基本参数常听新闻报道某机场几号跑道,可不要认为它有很多条跑道哦,也不要以为它是按顺序或随意编号的,实际上它是有规定的。

方向和跑道号：主跑道的方向一般和当地的主风向一致，跑道号按照跑道中心线的磁方向以10度为单位；四舍五人用两位数表示。

以台北桃园中正机场为例,磁方向为233度的跑道的跑道号为23，跑道号以大号字标在跑道的进近端，而这条跑道的另一端的磁方向为53度，跑道号为05,因此一条跑道的两个方向有两个编号，磁方向二者相差180度；跑道号相差18。

另外,如果机场有两条平行跑道则用左和右区分。

如台北桃园中正机场编号则分别为5L,5R （5号左、5号右），有三条时，中间跑道编号加上字母 C ；为了防止误会，如果机场有两条或更多条平行跑道时可取相邻编号基本尺寸：指跑道的长度、宽度和坡度。

跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。

海拔高度高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。

机场的跑道组成、标准和参数上课讲义

机，外侧的发动机在飞机运动时有可能伸出跑道，这时发动机的喷气会吹起地面的泥
土或砂石，使发动机受损，有了道肩会减少这类事故。有的机场在道肩之外还要放置
水泥制的防灼块，防止发动机的喷气流冲击土壤。
跑道道肩一般每侧宽度为1.5米，道肩的路面要有足够强度，以备在出现事故的，使
飞机不致遭受结构性损坏。
跑道安全带：跑道安全带的作用是在跑道的四周划出一定的区域来保障飞机在
物，但
对地面没有要求。可以是地面，也可以是水面。
跑道的长度取决于所能允许使用的最大飞机的起降距离、海拔高度及温度。海拔高度
高，空气稀薄，地面温度高，发动机功率下降，因而都需要加长跑道。
跑道的宽度取决于飞机的翼展和主起落架的轮距，一般不超过60米。
一般来说，跑道是没有纵向坡度的，但在有些情况下可以有3度以下的坡度,
在使用
有坡度的跑道时，要考虑对性能的影响。
6米至9米
4
1800米以上
D
36米至52米
9米至14米
E
52米至60米பைடு நூலகம்
9米至14米
目前我国大部分开放机场飞行区等级均在4D以上，厦门高崎、福州长乐、北
京首
都、沈阳桃仙、大连周水子、上海虹桥、上海浦东、南京禄口、杭州萧山、广
州白
云、深圳宝安、武汉天河、三亚凤凰、重庆江北、成都双流、昆明巫家坝、拉
嘎、西安咸阳、乌鲁木齐地窝铺等机场拥有目前最高飞行区等级4E
道面：
跑道道面分为刚性和非刚性道面。刚性道面由混凝土筑成，能把飞机的载荷承担在较
大面积上，承载能力强，在一般中型以上空港都使用刚性道面。国内几乎所有民用机
场跑道均属此类。
跑道道面要求有一定的摩擦力。为此，在混凝土道面一定距离要开出5厘米左

成都双流国际机场服务指南课件

机场发展历程
1938年
机场始建，原名成都双桂寺机场，后改名为双流国际机场。
01
1967年
机场进行第二次扩建，并增加了第二条跑道。
03
2003年
机场进行第四次扩建，提升设施水平，满足更多航班起降需求。
05
02
1956年
中国民航成都管理局接管机场，并进行第一次扩建。
04
1983年
机场进行第三次扩建，增加了第三座航站楼。
总结词
了解改签及退票政策，根据实际情况选择改签或退票
详细描述
在购票后，如需改签或退票，建议提前了解所购航空公司的改签及退票政策。根据实际情况选择改签或退票，通常需要支付一定的手续费。为避免不必要的损失，请在购票前仔细阅读相关条款。
THANKS FOR WATCHING
感谢您的观看
机场餐饮服务
各类餐饮设施
机场内设有各类餐饮设施，包括中式餐厅、西式餐厅、快餐店、咖啡厅等，满足不同旅客的口味
需求。
餐饮服务时间
机场餐饮设施的开放时间通常与机场的运营时间一致，提供早、中、晚餐以及夜宵等服务。
餐饮服务质量
机场内的餐饮服务质量受旅客评价和监管部门的监督，确保旅客能够享受到安全、健康、美味的餐食。
安全。
机场秩序维护
旅客排队
01
机场工作人员会引导旅客有序排队，特别是在安检、登机和领
取行李等高峰时段。
防止拥堵
02Leabharlann 机场会采取措施防止拥堵，如合理安排登机口、优化行李传送
带等，确保旅客能够快速、顺利地登机。
紧急疏散
03
在遇到紧急情况时，机场会启动紧急疏散程序，引导旅客前往
安全区域，确保人员安全撤离。

双跑道独立运行宣讲幻灯共60页文档

谢谢！
51、天下之事常成于困约，而败于奢靡。——陆游 52、生命不等于是呼吸，生命是活动。——卢梭
53、伟大的事业，需要决心，能力，组织和责任感。 ——易卜生 54、唯书籍不朽。——乔特
1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
梦境
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有久久不会退去的余香。
双跑道独立运行宣讲幻灯 4、守业的最好办法就是不断的发展。 5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮回里有你。
55、中华之崛起而读书。 ——周恩来

成都双流机场运行现状分析

1.成都双流机场运行现状分析1.1双流机场双跑道运行成都双流国际机场标高512.4m，现有2条平行跑道，分为东西两条跑道，间距为1525M东西两跑道头间距为1040M。

两跑道用联络道连接。

如图1所示：图1 双流机场双跑道示意图其双跑道运行模式分为4种：1.独立平行仪表进近：在相邻平行跑道仪表着陆系上进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔时，在平行跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。

2.相关平行仪表进近：在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时，在平行跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。

3.独立平行离场：离场航空器在平行跑道上沿相同方向同时起飞的运行模式。

4.隔离平行运行：在平行跑道上同时进行的运行，其中一条跑道只用于离场，另一条跑道只用于进近。

其也可进行组合运行模式：1.半混合运行模式：1）一条跑道只用于进近，另一条跑道按照独立平行仪表进近模式或者相关平行仪表进近模式用于进近，或者按照隔离平行运行模式用于离场；2）一条跑道只用于离场，另一条跑道按照隔离平行运行模式用于进近，或者按照独立平行离场模式用于离场。

2.混合运行模式：混合运行是指两条平行跑道可以同时用于进近和离场。

由于新建的跑道仪表着陆系统尚未完善，塔台仅有一个对空指挥席位等原因，双流机场双跑道运行采用相关平行仪表进近模式，且新跑道仅用于向北起飞，老跑道用于起飞和进近，同一时刻只允许一架飞机使用一条跑道。

即采用20R 起飞、20L着陆，或者20L起飞、20L着陆、或者02R起飞、02R着陆。

由于双流塔台现在只有一个塔台席位，按照CCAR93规定，同一时间内，只能指挥一条跑道的飞机起降。

因此，如图2所示，必须保证02R跑道起飞的飞机起飞联系进近后，02L跑道着陆的飞机在跑道入口4KM前，塔台管制员向20L跑道着陆飞机发布着陆许可。

也必须保证02R跑道着陆的飞机与02L起飞的飞机之间有满足规定的雷达尾流间隔。

成都双流国际机场课件

成都双流国际机场课件
目录
• 机场概述 • 机场运营 • 机场安全 • 机场未来发展 • 总结与展望
01
机场概述
机场背景介绍
成都双流国际机场，位于中国四川省成都市，是该地区最大的国际机场之一。机场始建于1938年，经历了多次扩建和改造，目前拥有两座航站楼和两条跑道。
成都双流国际机场是中国的航空枢纽之一，也是连接国际和国内的重要航空节点。
加强安全管理，提高安全水平
完善安全制度
建立健全的机场安全管理制度，明确各级责任，确保安全工作的有效执行。
加强安检力度
加强对旅客和行李的安检力度，确保不遗漏任何安全隐患。
开展应急演练
定期开展应急演练，提高机场应急处置能力，确保旅客安全。
推进智慧机场建设，提高服务品质
智能化服务
通过智能化服务，如自助值机、自助行李托运等，提高旅客的出行体验。
航行管制
双流国际机场采用先进的航行管制系统，与周边机场和空域进行协调，确保航班在安全高度和速
度下飞行。
空域管理
双流国际机场对空域进行合理划分和规划，减少飞行冲突和危险
接近的可能性。
空防安全
安全检查
双流国际机场实行严格的安检制度，对旅客、行李、货物等进行全面检查，防止携带危险物品和违禁品。
巡逻与监控
值机服务
机场提供多种值机方式，包括人工值机、自助值机和网上值机等，以满足不同旅客的需求。
安检与边检
安检是保障机场安全的重要环节，边检则负责外国旅客的出入境检查工作，确保旅客顺利出行。
03
机场安全
பைடு நூலகம்行安全
天气评估
在航班起飞前，双流国际机场会进行详细的天气评估，包括风向、风速、温度、湿度、气压等各项气象数据，以确保飞行安全。

机场基础知识简介PPT课件

展，平均维持在1.8倍这样一个水平。
随着中国经济腾飞的巨大拉动，中国民航经历了近十年来的高速发展，业已成为全球范围内备受瞩目的崛起力量。
*数据来源：国际统计局网站和民航局《从统计看民航》
2021
55
7、蓬勃发展的机场建设事业
从2012年全国民航工作会议得知：截至2011年底，全国共有民用机场182个，预计2012年全行业完成基础设施建设固定资产投资690亿元，其中机场建设投资460亿元。机场重点建设项目有19个，分别是：南昌、长沙、昆明、合肥、杭州、深圳、成都、贵阳、拉萨、咸阳、西宁、北京新机场、沈阳、哈尔滨、上海浦东、南京、广州、武汉、南宁。
4
1、概述
连接世界的门资源转换的快捷通道经济增长的新起点
18世纪的海港，19世纪的公路，20世纪的高铁
2021
5
1、概述
国内最大的机场：北京首都机场
上海浦东机场
北京首都机场
2021
6
1、概述
跑道最长的机场：西藏昌都邦达机场
西藏邦达机场
2021
7
1、概述
中国最早的机场：北京南苑机场。
北京南苑机场
6. 深圳宝安国际机场（2957万）
7. 昆明巫家坝/长水国际机场（2406万）
8. 西安咸阳国际机场（2260万）
9. 重庆江北国际机场（2205万）
10. 杭州萧山国际机场（1911万）
2021
58
7、蓬勃发展的机场建设事业
中美机场对比一览表（2010年底）
航班机场数量
运输机队
通用航空机场
上海浦东国际机场
•上海浦东机场：3米
•呼和浩特机场：1084米

成都双流国际机场.演示教学

成都双流国际机场.
机场历史
❖ 成都双流国际机场位于川西平原中部，距中国四川省成都市中心西南约16km，地理位置为东经103°57’02’’,北纬30°34’47”,是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地。现有民航西南管理局、中国国际航空公司西南公司、四川航空股份有限公司等20多个民航和口岸单位驻扎。有高速公路与市区相通。
❖ 2003年，机场投资3.8亿人民币，开始新建39000平方米的国际候机楼，2004年9月28日竣工使用。一个西部地区规模最大、设施完善、功能齐备的现代化机场将呈现在世人面前。
建设状况
❖ 1. 跑道成都双流国际机场现有1条跑道，长3600米，宽45米，跑道两侧各有1条宽7.5米的道肩。可以
❖ 5. 飞行区灯光机场有高强度的进近灯光和仰角的跑道、滑行道边缘灯光。
❖ 6. 空中交通管制 60米高的控制塔位于国内航站楼的南面，控制室离地面的高度大约55米。
❖ 7. 盲降设施仪表着陆系统（ILS）仪表着陆系统由机载航向、下滑、指点信标接收机和地面航向、下滑、指点信标
发射机组成，它为飞机提供航向道、下滑道和距跑道着陆端的距离信息，用于复杂气象条件下，按仪表指示引导飞机进场着陆。
国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力，把着陆系统定义成如下三类：一、Ⅰ类运行：决断高不低于60米（200英尺），能见度不小于800米或跑道视程不小于550米的精密近进和着陆。二、Ⅱ类运行：决断高低于60米（200英尺），但不低于30米（100英尺），跑道视程不小于350米的精密近进和着陆。三、Ⅲ类运行 1）ⅢA类运行：决断高低于30米（100英尺），或无决断高，跑道视程不小于200 米的精密近进和着陆。 2）ⅢB运行：决断高低于30米（100英尺），或无决断高，跑道视程小于200米，但不小于50米的精密近进和着陆。 3）ⅢC运行：无决断高和无跑道视程的精密近进和着陆。

成都双流国际机场.

汶川特大地震发生后，成都双流机场一时间成为民航支援抗震救灾的第一线，各类救灾物资、救援人员从全国各地源源不断输向机场，由这里运往各受灾地区。为了让灾区同胞尽快收到救灾物资，尽快得到救援帮助，双流机场生产指挥中心指挥室自5 月12日以来，通宵达旦，克服重重困难，全力以赴做好运输保障工作，平均每天保障救援航班不低于 100架次。
国际航线

国际及地区定期航班通航城市：东京福冈大阪首尔曼谷新加坡加得满都巴黎吉隆坡温哥华墨尔本伦敦悉尼德里洛杉矶雅加达法兰克福槟城纽约布鲁塞尔阿姆斯特丹香港澳门
国内航线

国内通航城市：北京天津太原呼和浩特沈阳大连哈尔滨长春上海南京杭州合肥厦门福州济南青岛广州深圳武汉长沙南宁桂林三亚重庆西昌昆明贵阳拉萨西安兰州乌鲁木齐敦煌西宁昌都西双版纳丽江银川南充宜宾泸州安康达州万州铜仁丹东石家庄烟台洛阳郑州徐州张家界襄樊南昌宜昌宁波常州温州福州柳州北海海口湛江珠海汕头攀枝花九寨黄龙无锡机场是我国西南地区重要的航空枢纽港和客货集散地，1987年10月15日组建成立。1993年被国家批准成为国际口岸机场。2000年获得“落地签证权”。成都双流国际机场近年来各项生产指标在全国各大机场中位居前七位，开通了国内航线60条、国际及地区航线8条，国际包机航线20多条，日平均进出港航班达210架次左右，并连续14 年保持空地安全事故为零的记录
成都双流国际机场
制作：苏水秀
郑蓉蓉
目录

机场历史建设状况运行状况航线

【VIP专享】成都双流国际机场简介

成都双流国际机场简介——机场特种结构课程展示一、机场概述成都双流国际机场位于成都市西南的双流县城东面，距成都市中心16.825公里。

机场占地总面积：14106亩；飞行区等级指标：4F ；机场基准点经纬度：E ：103°56′48″，N ：30°34′42。

成都双流国际机场现有两条跑道，均呈南北走向，东跑道长3600米，宽60米，西跑道道长3600米，宽45米，都是水泥混凝土结构，其中02L 为Ⅱ类精密进近，20R 为Ⅰ类精密进近；02R 为Ⅰ类精密进近，20L 为Ⅰ类精密进近。

跑道设计高峰小时起降量为79架次/小时，机场停机坪总面积为75万平方米。

机场航站楼建筑面积13.8万平方米，设计年旅客吞吐量为3600万人次，设计年货邮吞吐量为80万吨，设计高峰小时旅客吞吐量10253人次。

现有停机位94个，机坪总面积70余万平米。

其图1 成都双流国际机场中客机位91个（登机桥位29个，远机位62个），货机位397个（国内97个（国内57个、国际20个，支线20个），行李转盘8个，安检通道29个。

成都双流国际机场是世界前50大繁忙机场、中国中西部最繁忙枢纽机场、内陆地区最重要航空客货集散地以及西南空管局、民航西南管理局驻地。

成都双流国际机场是前往拉萨贡嘎国际机场、昌都邦达机场和林芝米林机场的最大中转机场，是中国国际航空、四川航空、成都航空、深圳航空、东方航空、祥鹏航空的基地机场。

双流机场为“全国卫生机场”、“全国文明机场”、“全国用户满意企业”、“全国设备管理优秀单位”。

成都双流国际机场自成立以来，每年均居中国十大繁忙机场之列，并始终保持空地安全事故为零的图2 成都双流机场位置记录。

成都双流国际机场于2009年11月19日年旅客吞吐量历史性地突破2000万人次，成为继北京首都机场、广州白云机场、上海浦东机场、上海虹桥机场、深圳宝安机场之后，全国第六个、中西部第一个迈入2000万大关的机场。

成都双流机场规划PPT课件

. 27
六大要素——城市活动
Six Key Factors_Public Activity
城市活动
城市活动，如人的交往、集会、用餐、表演、观赏、休憩等行为是城市富有活力的关键。因此，精心组织上述城市活动是富有吸引力的新城空间的关键，也是新城整体城市设计的重要任务。
. 28
六大要素——建筑形态
SHANGHAI SOHpAenNeGdHinA2I 002 Opened in 2002 TAIPEI Opened in 1986
HONG KONG Opened in 1994
8
阿特金斯的优势
Atkins’s Leading Roles 品牌优势专业优势团队优势经验优势
. 9
阿联酋Jumeirah海滨渡假酒店规划设计及项目管理
旅游休闲 Property
民航
港口河海工程
交通系统工程 Aviation/Port Transport System
阿特金斯缔造城市
Atkins City
医疗健康
教育文化及历史保护 Education Healtonment
.
市政公用工程 Urban Utilities
选择重点设计区域
空间建筑视线城市街道夜景植物河道特征形态走廊标识家具照明配置水景
核心区深化设计
城市营销策略
. 23
六大要素——用地
Six Key Factors_Land
六大要素：
用地
土地是城市空间形成的承载面，用地功能布局，开发强度等影响城市效率和环境质量。因此城市设计首先须明确细化新城用地的性质，不同性质用地的比例，土地的开发强度等等。

第二章-机场跑道标志ppt课件

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瞄准点标志（定距标志）
Aiming Markings(Fix Distance Markings)
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瞄准点标志（定距标志）
Aiming Markings (Fix Distance Markings)
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接地带标志
(Touchdown Zone Markings)
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接地带标志
(Touchdown Zone Ma(two parallel runways)： “L”、“R” 三条平行跑道(three parallel runways) ： “L” 、“C” “R”；四条平行跑道 (four parallel runways) ： “L” 、 “R” “L”、“R”；五条平行跑道 (five parallel runways) ： “L” 、 “C” “R”、“L”、 “R”或“L”、“R”、“L”、“C”、“R”；六条平行跑道(six parallel runways) ： “L”、“C”、 “R”、“L”、“C”、“R”.
(Parallel runways)
2
跑道号码（识别）标志
(Runway Designation Markings)
A.一般及所有精密进近跑道(General and all precision approach runways)
B.平行跑道(Parallel runways)
C. 供选择的另一种形式。(Optional pattern)
4
5
跑道中线标志
(Runway Centerline Markings)
6
跑道入口标志
(Runway Threshold Markings)
7
入口内移的跑道入口标志

成都双流机场仪表条件下双跑道模式分析

成都双流机场仪表条件下双跑道模式分析作者：王洋来源：《科技传播》2014年第21期摘要成都双流国际机场第2跑道于2011年5月投入运行，双跑道运行近3年来，空管部门基于机场现有构型尽力提高跑道容量，以满足不断增长的航班流量需求，然基于《平行跑道同时仪表运行管理规定》等行业规章，双流机场仪表条件下双跑道运行模式始终存在瓶颈，本文将从以下4个方面展开讨论并探讨在现有条件下提高双跑道利用率的方法。

关键词成都；双流机场；双跑道模式中图分类号 V35 文献标识码 A 文章编号 1674-6708（2014）126-0128-021 双跑道运行与跑道间距的关系根据《平行跑道同时仪表运行管理规定》的要求，平行跑道按照用于进近和离场的使用方式分为“独立平行仪表进近”、“相关平行仪表进近”、“隔离平行运行”、“独立平行离场”等4种基本模式，对于跑道入口前后错开的平行跑道，以进近方向为准，把入口靠前的跑道称为“前跑道”，把入口靠后的跑道称为“后跑道”，那么隔离运行实际上包括“前起后落”和“前落后起”2种方式，照此方法组合，双跑道运行按照起降关系组合应当出现7小类：前起后落（隔离）、前落后起（隔离）、双起单落（前落）、双起单落（后落）、双落单起（前起）、双落单起（后起）、双起双落，上述模式最终归为3大类：隔离、半混合、混合，如下表：跑道中心线的间距是决定平行跑道运行模式的基本条件，其中独立进近、相关进近和独立离场要求跑道间距分别不得小于1035m、915m和760m，但是入口错开的情况下，隔离运行要求的最小间距是一个变化的值，以760米为基准，最小间距与跑道入口错开的距离成反比。

《平行跑道同时仪表运行管理规定》第十五条的具体描述为：“两条平行跑道中心线的间距不小于760m时，允许航空器按照隔离平行运行的模式运行。

出现下列情形的，跑道中心线的间距应当符合下列规定：1）以进近的方向为准，当进近使用的跑道入口相对于离场跑道入口每向后错开150m 时，平行跑道中心线的最小间距可以减少30m，但平行跑道中心线的间距最小不得小于300m；2）以进近的方向为准，当进近使用的跑道入口相对于离场跑道入口每向前错开150m 时，平行跑道中心线的最小间距应当增加30m。

成都双流国际机场课件

货邮吞吐量
总结词：稳步增长
详细描述：成都双流国际机场的货邮吞吐量也呈现出稳步增长的趋势。随着国际贸易和地区产业的发展，航空货运需求不断增加，机场的货邮吞吐量也随之逐年攀升。机场不断加强基础设施建设，提升货运处理能力和效率，以满足不断增长的货运需求。同时，机场还积极开拓国际货运航线，加强与国内外航空货运市场的合作与交流。
港澳台航线
直达香港、澳门、台湾等地区的主要城市。
东南亚航线
连接曼谷、新加坡、吉隆坡等东南亚主要城市。
04
成都双流国机运
旅客吞吐量
总结词：持续增长
详细描述：成都双流国际机场的旅客吞吐量持续增长，反映出该机场在国内航空市场的地位日益重要。根据最新数据，机场的年旅客吞吐量已经突破了5000万人次，成为了中国西部地区最繁忙的机场之一。这一增长得益于成都作为中国西部地区经济、文化和交通中心的地位提升，以及机场不断优化服务质量和提升运营效率的努力。
05
成都双流国机未来展划
扩建计划
跑道扩建
计划将现有跑道数量增加至更多，以满足日益增长的航空运输需求。
航站楼扩建
扩大现有航站楼的规模，增设更多的登机口和安检通道，提高机场的吞吐能力。
停车场扩建
增加停车位数量，方便旅客停车，提升机场整体服务水平。
新航线开发计划
国际航线开发
计划开辟更多国际航线，加强与世界各地的联系。
促进物流技术创新为了满足日益增长的物流需求，成都双流国际机场推动了物流技术的创新和应用，如智能物流、无人机配送等。
对地区经济发展的贡献
促进地区产业结构优化成都双流国际机场的发展带动了相关产业的发展，如航空制造、航空维修、航空培训等，促进了地区产业结构的优化和升级。

机场跑道灯光系统ppt课件

4、许可横排灯
此横排灯设置在距滑行道交叉口30米至 60米范围之内并横贯滑行道，灯具至少应为三个，灯光颜灯
沿跑道全长对称地设置在距跑道边线外侧不大于3米的两条平行线上；跑道边线灯的灯距应不大于60米；位于跑道两端 600米范围内的跑道边灯应使用半白半黄发光的灯具，并使白光朝向跑道外侧，黄光朝向跑道内侧。
6、停止道灯
沿停止道的全长等距地设在跑道边线灯的延长线上，灯距为40米至60米，灯光颜色为红色。此外，还应横贯停止道末端设置三个灯，与跑道中心线垂直、距停止道端线不大于3米。
2.进近旁线灯
从跑道入口延伸至距跑道入口270米处的红光灯(Ⅱ、Ⅲ类精密进近跑道安装此灯)，灯距为30米。如右图所示。
3.进近横排灯
在距跑道入口300米处设置进近横排灯(Ⅱ、 Ⅲ类精密进近跑道在距跑道入口150米和 300米处各设置一排)。进近横排灯被跑道中心线延长线垂直平分，每边内侧灯距跑道中心线延长线4.5米，各向外再设七个灯，灯间距为1.5米，灯的颜色为可变白光。
机场跑道灯光系统
机场灯光系统
1.进近灯光系统 2.着陆灯光系统
3.滑行道灯光系统
一.进近灯光系统
1．进近中线灯：安装于跑道中线上的一个固定灯标，其颜色为可变白色。1、2、 3类精密进近灯光，延伸至跑道入口不少于900米，灯具间隔30米，如果是简易跑道，进近灯光则延伸至离跑道入口不少于420米，灯具纵向间隔为60米。
二、着陆灯光系统
1、跑道入口灯在跑道末端或靠近末端以外不大于3米处设置，并且安装在垂直于跑道中心线的一条直线上，从进近主向看，灯光颜色为绿色。
2.跑道接地地带灯
从跑道入口起沿跑道纵向按间距30米对称地设置在跑道中心线两侧至距跑道入口900米处，灯光颜色为单向白光。如图所示。

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机场的跑道组成、标准和参数上课讲义

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