哈西地铁项目施工组织设计
地铁工程施工组织设计(含地铁模板及分项工程做法)
地铁工程施工组织设计(含地铁模板及分项工程做法)第二十二标段土建工程施工组织设计编制:审核:批准:目录1编制依据、原则、范围 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制原则 (1)1.3编制范围 (2)2工程概况 (2)2.1项目基本情况 (2)·I·2.2项目参建单位信息 (2)2.3项目设计概况 (2)2.3.1 建筑概况 (2)2.3.2 结构概况 (3)2.3.3 安装工程概况 (5)2.3.4 室外工程概况 (5)2.3.5 轨道工程概况 (6)2.4项目承包范围 (6)2.5主要施工条件 (6)2.5.1 气象状况 (6)2.5.2 工程地质条件 (6)2.5.3 水文条件 (8)2.5.4 施工周边环境条件 (10)2.5.5 地下、地上管线及建(构)筑物情况 (10)2.6施工采用的主要技术规范、标准 (11)3总体施工部署 (13)3.1施工总体目标 (13)3.1.1 工期目标 (13)3.1.2 质量目标 (13)3.1.3 安全目标 (13)3.1.4 职业健康安全目标 (13)3.1.5 环境保护、水土保持目标 (13) 3.1.6 文明施工目标 (13)3.2施工组织总体规划 (13)3.2.1 项目管理体系 (14)3.2.2 施工组织管理方案 (15)3.2.3 施工队伍部署 (15)3.3施工组织措施 (16)3.3.1 施工准备阶段组织措施 (16) 3.3.2 施工阶段组织措施 (16)3.3.3 竣工验收阶段组织措施 (16) 3.4施工组织安排 (16)3.4.1 总体施工组织安排 (16)3.4.2 施工区段划分 (16)3.4.3 基础及主体结构工程 (17) 3.4.4 装饰装修工程 (17)3.4.5 水电安装工程 (18)·II·3.4.6 室外管网及站场建筑工程 (18) 3.4.7 轨道工程 (19)3.5施工重点难点分析 (19)3.5.1 结构工程施工 (19)3.5.2 桩基工程施工 (19)3.5.3 深基坑施工 (20)3.5.4 环境保护 (20)3.5.5 防水工程 (21)3.5.6 施工接口协调 (21)3.5.7 机电设备安装工程 (21)3.5.8 大体积混凝土施工 (22)3.5.9 高大模板及支撑体系 (22)3.5.10 碎石道床道岔群施工 (23)3.6新技术、新工艺的运用 (23)4施工进度计划 (23)4.1工期计划 (23)4.2施工进度计划安排 (23)4.2.1 施工进度计划安排原则 (23)4.2.2 主要节点工期 (24)4.2.3 施工计划说明 (24)4.3施工进度计划横道图 (24)4.4施工进度计划网络图 (24)4.5施工关键线路 (24)5施工准备 (24)5.1施工技术准备 (24)5.1.1 技术资料及文件准备 (24)5.1.2 施工方案编制计划 (25)5.1.3 试验检验工作计划 (29)5.1.4 设备调试工作计划 (30)5.2施工现场准备 (30)5.3工程资金准备 (30)6资源配置计划 (30)6.1劳动力配置计划 (30)6.1.1 劳动力组织管理机构 (30)6.1.2 劳动力保证措施 (30)6.1.3 劳务工权益保障及生活环境保护措施 (30) ·III·6.1.4 劳动力计划 (33)6.2主要材料配置计划 (34)6.2.1 材料供应管理机构 (34)6.2.2 主要材料供应方案 (34)6.2.3 主要材料供应计划表 (35)6.3主要机械设备计划 (35)6.3.1 主要施工机械设备管理机构 (35)6.3.2 主要施工机械设备配备方案 (35)6.3.3 主要施工机械设备、仪器进场计划 (35) 7分部(分项)工程主要施工方法 (36)7.1地基与基础工程施工方法 (36)7.1.1 地基与基础工程总体施工顺序 (36) 7.1.2 桩基础施工 (36)7.1.3 土方工程及边坡防护 (41)7.1.4 基础工程 (48)7.2主体结构工程 (52)7.2.1 主体结构模板 (52)7.2.2 钢筋工程 (57)7.2.3 混凝土工程 (59)7.2.4 砌筑工程 (60)7.2.5 脚手架工程 (62)7.3装饰装修工程 (63)7.3.1 内墙装修 (63)7.3.2 顶棚装修 (68)7.3.3 楼地面 (69)7.3.4 外墙装修 (74)7.3.5 门窗工程 (78)7.4屋面工程 (79)7.4.1 施工流程 (79)7.4.2 主要工序施工方法 (80)7.5安装工程 (82)7.5.1 给排水系统 (82)7.5.2 消防系统 (87)7.5.3 通风空调系统 (90)7.5.4 电气系统 (92)7.6室外管网及站场建筑 (96)7.6.1 给排水管道施工 (96)·IV·7.6.2 混凝土路面 (97)7.6.3 围墙 (100)7.6.4 室外电力工程 (100)7.6.5 站场土石方、路基工程 (101)7.6.6 排水沟 (103)7.7轨道工程 (104)7.7.1 停车场整体道床轨道 (104)7.7.2 线路铺设 (108)7.7.3 轨道附属设备 (111)8各专业接口界面及施工配合协调措施 (111)8.1停车场内各专业间配合协调措施 (112)8.1.1 建筑工程与安装工程 (112)8.1.2 风水电及设备安装各专业工程 (112)8.1.3 综合管线与轨道工程 (112)8.1.4 综合管线与道路工程 (112)8.1.5 各专业与供电系统 (112)8.2停车场与正线各专业间的配合协调措施及接口管理 (112) 8.2.1 房建施工与轨道专业 (113)8.2.2 土建与机电安装专业 (113)8.2.3 通信信号与轨道专业 (113)8.2.4 接触网与轨道、房建专业 (113)8.2.5 通信、信号、电力及牵引供电与房建专业 (114)8.3系统调试 (114)8.3.1 系统调试、开通及竣工验收的配合措施 (114) 8.3.2 空调通风系统的调试和验收 (114)8.3.3 水电暖、消防系统调试 (118)8.4施工协调配合措施 (120)9施工总平面布置图 (121)9.1布置原则及依据 (121)9.1.1 布置原则 (121)9.1.2 布置依据 (122)9.2施工总平面布置说明 (122)9.3临时设施设置方案 (123)9.4现场管理 (125)9.5交通疏解 (126)9.6临时用地表 (127)·V·。
哈尔滨地铁一期某标工程(投标)施工组织设计
JGJ63-89
《混凝土拌合用水标准》
27
YBJ9258-97
《建筑基坑工程技术规范》
28
DGJ08-236-99
《基坑工程设计规程》
29
JTJ120-99
《建筑基坑支护技术规程》
⑶验收标准
1
GB300-2001
《建筑工程施工质量验收统一标准》
2
GB50299-1999
《地下铁道工程施工及验收规范》
层号
岩土层名称
承载力标准值
备注
-1b2-3
软-可塑粉质粘土
100
土质不均
-2b4
淤泥质粉质粘土
65
-3c3
稍密粉土
1100
-5d2-3
稍-中密粉砂
150
土层物理试验指标平均值表2.2-2
层号
取值
含水量W(%)
重度γ(KN/m3)
孔隙比
e
塑性指数IP
液性指数IL
-1b2-3
平均值
34.0
18.8
0.949
3
GB50202—xx
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》
4
GB50203—xx
《砌体工程施工质量验收规范》
5
GB50204—xx
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
6
GB50205—2001
《钢结构工程施工质量验收规范》
7
GB50208—xx
《地下防水工程质量验收规范》
8
GB50300—2001
《建筑安装工程质量验收统一标准》
2.2.3气象条件
本区间地处环境属亚热带湿润气候,四季分明、雨水充沛,气温适中,受季风环流影响,夏季湿热多雨。年平均温度为15.3°C,最高气温43°C,最低气温-14.0°C。每年6月下旬到7月上旬为梅雨季节。年平均降雨117天,年平均降雨量1005.0毫米,年均相对湿度76%,无霜期232天,年平均大风日数(7、8级)17~23天,年平均风速2.6m/s;土壤最大冻结深度-0.09m。
哈尔滨市地铁一期工程某标段(投标)施工组织设计
1.项目综合说明1.1编制说明1.1.1编制依据1、哈尔滨市地铁一期土建工程施工xx标段招标文件。
2、哈尔滨市地铁一期土建工程施工标前会议纪要。
3、哈尔滨市轨道交通一期工程招标设计文件。
4、现行地铁工程的有关设计、施工规范、验收标准和规程。
5、有关地铁施工的劳、材、机定额。
6、施工现场调查的情况。
7、我公司现有的机械和技术装备。
8、我公司从事地铁及其他地下工程建设的经验。
1.1.2编制原则与要点1、严格遵照招标文件各项规定和条款要求。
2、严格遵守设计规范、施工规范和质量验收标准。
3、坚持先进性、科学性、经济合理性与实际情况相结合。
4、坚持对施工过程严密监控、科学管理、文明施工的原则。
5、坚持项目法管理,通过对劳力、资金、机械、施工方法和反馈信息的优化处置,实现造价、工期、安全、质量的最佳目标效果。
科学组织施工,满足建设单位对本项目的安全、质量、工期等方面要求。
合理组织安排,充分利用有利的季节和条件,避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象,合理提前工期;减少不必要的工程费用开支,降低工程造价;积极采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备,提高施工效率和工程质量。
1.2工程概况1.2.1工程范围哈尔滨市地铁一期工程线路全长14.33km,全部为地下线,设16座地下车站。
本标段为地铁一期土建工程二标段,施工里程SK3+392.900~SK5+071.979,施工内容为xx大学站、医大二院站至xx大学站区间、xx大学站至理工大学站区间的土建工程。
1.2.2工程环境、交通、地面和地下管线状况1、周边建筑:本标段xx大学站东侧为xx大学,西侧为哈尔滨服装城,横穿学府路有一座人行天桥,车站与过街人行天桥相交,该天桥在施工期间将拆除。
2、交通状况:xx大学站所处的学府路红线宽80米,现状路幅宽50米,交通较为繁忙,途经公交车有11、87、88、104、336路等。
3、地面和地下管线情况本站范围内地下管线较多,影响车站的主要有学府路上的电信电缆1条;DN1000给水管道1根;DN500排水管道1根;DN300煤气管道1根。
地铁工程施工组织设计(3篇)
第1篇一、前言随着城市化进程的加快,地铁作为一种高效、便捷的城市公共交通工具,在我国各大城市得到了广泛的应用。
为确保地铁工程顺利实施,提高工程质量,降低施工成本,确保施工安全,本文将对地铁工程施工组织设计进行阐述。
一、编制范围本文以某城市地铁工程为例,对地铁工程施工组织设计进行详细阐述。
本工程范围为地铁线路、车站、区间隧道、附属设施等。
二、编制依据1. 国家及地方有关地铁工程建设的法律法规、政策及规范;2. 地铁工程设计文件、施工图纸及施工图预算;3. 工程地质勘察报告、水文地质勘察报告;4. 施工合同、施工图纸会审记录及施工组织设计编制要求。
三、施工组织设计原则1. 安全第一、预防为主;2. 科学组织、合理施工;3. 高效、优质、低耗;4. 环保、文明施工。
四、施工组织设计内容1. 施工准备(1)施工人员:根据工程规模,合理配置施工人员,确保施工质量;(2)施工设备:根据施工需要,合理配置施工设备,确保施工进度;(3)材料供应:根据施工进度,合理安排材料供应,确保材料质量;(4)施工场地:按照施工图纸要求,合理规划施工场地,确保施工顺利进行。
2. 施工进度计划(1)根据施工图纸及施工图预算,编制详细的施工进度计划;(2)明确各分部分项工程的施工顺序及时间节点;(3)合理安排施工顺序,确保施工进度。
3. 施工方法及技术措施(1)施工方法:根据工程特点,采用适宜的施工方法,如明挖法、暗挖法、盾构法等;(2)技术措施:针对施工过程中可能遇到的技术难题,采取相应的技术措施,确保施工质量。
4. 施工安全及质量管理(1)安全施工:建立健全安全管理制度,加强安全教育培训,确保施工安全;(2)质量管理:严格执行国家及地方有关工程质量标准,加强质量监控,确保工程质量。
5. 环保及文明施工(1)环保:严格按照国家及地方有关环保法规,加强施工现场环境管理,确保施工过程中不产生污染;(2)文明施工:加强施工现场文明施工管理,确保施工现场整洁、有序。
哈尔滨西客站地铁深基坑开挖方案及计算书1
目录第一节总体概述 (2)一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、编制范围 (3)四、编制原则 (3)第二节现场施工组织机构及职责 (4)一、组织机构 (4)二、管理职职责 (5)第三节主要工程数量 (6)第四节主要施工方案 (6)一、支撑结构施工方案 (6)二、基坑开挖方案 (9)三、锚喷支护施工 (11)四、基坑施工监测 (13)第五节基坑施工时间安排 (16)第六节施工所需机械设备配备 (16)一、桩施工所需机械设备配备 (16)二、土方开挖所需主要施工机械设备配备 (17)第七节各种保证体系及措施 (17)一、质量保证体系及措施 (17)二、安全保证体系及措施 (27)三、工期保证体系及措施 (39)四、环境保护、文明施工及节能控制措施 (42)第八节施工方案二 (45)第九节基坑围护设计参数 (48)第十节各工况排桩计算结果 (49)第十一节支撑各工况计算结果 (54)第十二节冠梁及腰梁的计算结果 (60)哈尔滨西客站地铁深基坑开挖方案第一节总体概述一、工程概况(一)基坑概述地铁4号线车站及车站北侧位于国铁车站、车场及站前高架桥下正投影下的区间,其主体建筑垂直国铁站房布置,并在国铁站房主体下方穿越。
基坑自地表以下深度约35米,基坑南北向长度约为521米,东西宽度约130~320米。
围护桩基坑深度约为9.8~15.3米,南北长度约为487.2米,宽度为33.6米。
(二)地形、地貌枢纽整体地势起伏较大,高程一般在132~159m之间,南北高差20m左右,车站范围内地形由南向北逐渐抬高,线路左侧低于右侧,但东西两侧各自地势平坦,附近多为农田。
(三)工程地质该段场地地貌单元相对较简单,为松辽平原北部岗阜状冲积平原区,场区出露地层主要为第四系全新统人工填土、冲积淤泥质粉质粘土、上更新统冲积1粘质黄土、2粉质粘土、2-1粉砂、3中砂及3-1粉细砂。
(四)水文地质地下水位埋深19.8~28.7米,标高在116.2~124.6米之间,主要受大气降水的补给,通过地下径流和地表蒸发排泄。
地铁站的施工组织设计
地铁站的施工组织设计地铁站的施工组织设计非常重要,它能够有效地指导和管理地铁站的建设工程,保障施工进展和质量,提高工程效益。
施工组织设计应该包括工程组织结构、工期计划、施工方案、施工机械设备、施工人员等方面的内容。
下面是一份针对地铁站施工的施工组织设计,具体描述如下:1.工程组织结构:为了保证施工的效率和质量,应该建立一个合理的工程组织结构。
建议设立一个由总工程师、质量控制工程师、安全员、材料员、机械司机、施工队长等组成的施工组织管理小组,负责整个施工过程的协调、管理和监督。
2.工期计划:按照工程的实际情况,结合施工队伍的人员和设备情况,制定出详细的工期计划。
要合理安排每个施工阶段的工期,并确保组织协调各工序之间的衔接,以确保施工进度的准确性和流程的连贯性。
3.施工方案:根据地铁站的具体情况,制定出详细的施工方案。
施工方案应包括地下室结构施工、地上部分施工和装修等内容。
根据工程的特点,在施工方案中应该明确各个施工阶段的作业方法、施工工艺、质量标准等,并考虑到施工过程中可能遇到的风险和难点,制定具体的应对措施。
4.施工机械设备:5.施工人员:施工人员是施工组织设计的重要组成部分,他们直接参与施工工作,对工程质量和进度的影响很大。
因此,招聘和培训合适的施工人员是非常重要的。
同时,要合理安排施工队伍的工种和人员数量,确保施工过程中的协调和高效。
6.安全管理:地铁站的施工存在一定的安全风险,因此应该建立一个完善的安全管理制度。
要加强对施工现场的安全检查和监督,确保施工人员的安全和施工设备的正常运行。
此外,还应该制定相应的应急预案,以应对可能发生的紧急情况,保障施工人员的安全。
总之,地铁站的施工组织设计非常重要,可以帮助有效管理和控制施工过程,保证工程质量和进度。
以上只是一份基本的设计思路,实际的施工组织设计还需要根据具体的工程情况进行调整和完善。
哈西客站接触网基础施工方案
哈西客站接触网基础施工方案一、项目概述二、施工准备1.组织编制施工管理组织,包括项目经理、施工班组、质检人员等。
2.检查施工材料,包括接触网支柱、导线、拉线等是否符合规范要求,数量是否满足工程需求。
3.确定施工人员数量和分工,并组织进行相关培训。
4.配置施工所需机械设备,如起脚车、电焊机、挖掘机等。
5.安排施工时间表,确保施工进度。
三、施工步骤1.桩基施工a.在事先确定的位置挖掘基坑,并按照设计要求进行支护。
b.进行基坑检查,确保基坑底部平整,坡度符合要求。
c.根据设计要求进行混凝土浇筑,确保桩基稳固。
2.支柱安装a.根据设计要求,在桩基上安装接触网支柱,使用螺栓固定。
b.检查支柱是否垂直,固定是否牢固。
3.导线安装a.在接触网支柱之间张设导线,同时保证导线张力符合要求。
b.使用专业工具进行导线固定,确保导线的稳定性。
c.导线之间进行导通测试,确保导线安装正确。
四、安全措施1.确保工作场所安全,采取必要的隔离措施,确保施工人员和周围人员的安全。
2.使用合适的防护装备,包括安全帽、安全鞋、安全绳等。
3.对施工人员进行安全教育和培训,提高其安全意识。
4.在施工现场设置警示标志,提醒他人注意施工。
五、质量控制1.严格按照设计要求进行施工,确保施工质量。
2.对施工过程进行检查和验收,确保施工符合规范要求。
3.对施工材料进行抽检,确保材料质量符合要求。
4.完成施工后进行整体验收,确保接触网基础施工质量合格。
六、施工进度控制1.制定详细的施工进度计划,确保施工按计划进行。
2.定期开展施工进度会议,对施工进度进行评估和调整。
3.在施工过程中及时沟通,解决施工中遇到的问题,确保施工进度不受影响。
4.对施工进度进行监督和检查,确保施工按时完成。
七、环境保护1.遵守环境法律法规,严禁污染环境。
2.合理利用施工材料,减少浪费。
3.对施工现场进行及时清理,确保施工区域整洁。
以上是哈西客站接触网基础施工方案的基本内容,通过科学的组织和管理,确保施工过程安全、质量可靠,最终实现工程质量的要求。
地铁工程施工组织设计
地铁工程施工组织设计一、编制范围及依据本项目为某城市地铁3号线工程,包括隧道、车站、轨道、供电、信号等工程。
本施工组织设计依据《地铁工程施工及验收规范》、《地铁工程质量安全管理规定》以及地铁3号线工程设计文件等编制。
二、编制原则1. 确保工程质量:严格按照规范和设计要求施工,保证工程质量满足使用功能和美观要求。
2. 安全第一:加强施工现场安全管理,预防事故发生,保障人员生命财产安全。
3. 文明施工:遵守施工纪律,保持施工现场整洁有序,减少对周边环境的影响。
4. 科学组织:合理安排施工进度、人员、设备,提高施工效率,降低成本。
5. 绿色施工:采取环保措施,减少施工过程中的资源浪费和环境污染。
三、施工组织结构1. 项目管理机构:设立项目经理部,负责整个项目的组织、协调、管理和控制。
2. 施工队伍:根据工程需求,组建专业化的施工队伍,包括土建、安装、装饰等班组。
3. 质量检测机构:设立质量检测部门,对施工过程进行质量监控,确保工程质量。
4. 安全监督机构:设立安全监督部门,对施工现场进行安全巡查,预防和处理安全隐患。
5. 材料供应机构:建立材料供应体系,确保施工材料及时、合格、充足。
四、施工流程及方法1. 施工准备:包括施工现场勘察、施工方案制定、施工人员培训、施工设备调试等。
2. 土建工程:按照设计图纸进行隧道开挖、车站主体结构施工、区间桥梁施工等。
3. 安装工程:包括供电系统、信号系统、通信系统、通风空调系统等安装。
4. 轨道工程:进行轨道铺设、调试及验收。
5. 装饰工程:进行车站及隧道内部装饰,包括墙面、地面、天花板等。
6. 竣工验收:完成施工质量、安全、进度等方面的验收,确保工程合格。
五、施工进度计划根据工程总量、施工特点和资源配置,制定合理的施工进度计划,确保工程按时完成。
六、施工资源配置1. 人力资源:根据施工进度和工艺要求,合理配置各类施工人员。
2. 设备资源:配置足够的施工设备,确保施工顺利进行。
哈尔滨西站滑移施工方案(最终版本)
哈尔滨西站滑移施工方案(最终版本)一、背景介绍哈尔滨西站作为哈尔滨市重要的交通枢纽之一,拥有着日益增长的客流量和货运需求。
为满足未来交通需求的增长,哈尔滨西站进行了一系列功能升级和施工工程,其中滑移施工方案尤为重要。
二、施工目的滑移施工是为了提高哈尔滨西站的列车进出效率、减少旅客候车时间、提升站内交通运输效率以及提升站点运输安全性。
三、施工范围本次滑移施工方案将主要涉及哈尔滨西站的站台、轨道和设备设施。
施工范围将覆盖站台广场、站台面、站内轨道和相关设备设施,以确保滑移施工的全面实施。
四、施工方案1. 施工准备在施工前,需要做好周边环境的清理工作,确保施工区域的畅通。
同时,需要对施工所需的设备、人员和物资进行充分准备。
2. 施工流程1.确定施工时间和路线,制定详细的施工计划和安全措施。
2.对施工区域进行标识和隔离,提醒行人和车辆注意施工区域。
3.进行站台面的处理和涂装工作,确保站台面的平整度和耐磨性。
4.进行轨道的维护和更换工作,确保轨道的平整度和安全性。
5.对相关设备设施进行维护和检修,确保设施的正常运转。
3. 施工要求1.严格遵守相关的安全规范和操作流程,确保施工人员和站内乘客的安全。
2.施工过程中,应保持施工区域的通风和照明充足,避免发生事故。
3.施工完成后,应及时清理施工区域,恢复站点正常运转状态。
五、施工进度和验收施工过程中应定期进行进度检查和质量验收,确保施工的顺利进行和质量达标。
施工完成后,应对施工结果进行综合评估和验收,确保施工效果达到预期目标。
六、总结与展望哈尔滨西站的滑移施工方案是为了提升站点的交通运输效率和提升安全性而制定的。
通过本次施工方案的实施,相信哈尔滨西站将能更好地满足未来的交通需求,为城市的发展和人民生活带来更大的便利和效益。
以上为本文稿内容,感谢阅读。
最新哈西地铁项目施工组织
哈西地铁项目施工组织哈西地铁项目施工组织设计1、项目综合说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据⑴哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程施工招标文件及招标文件补遗。
⑵哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程施工图纸及相关设计资料、文件。
⑶国家及相关部门有关规定和技术规范及哈西地铁联络线土建工程补充技术规范。
⑷我单位对哈西地铁联络线土建工程施工现场考察和调查所掌握的资料及信息。
⑸我单位自身的综合施工能力,技术装备水平以及多年来参建类似工程的施工经验。
⑹国内外类似工程的成功施工经验。
⑺本工程使用的技术规范本工程遵照下列(但不限于)技术标准、规程和规范,下列技术标准、规程和规范如有更新版本的,遵照新版本执行。
A.国标 GB/T1 9000族标准;B.地下铁道工程施工及验收规范(GB50299- 1999)2003版;C.铁路隧道施工规范(TB10204-2002);D.铁路隧道施工技术安全规范(GBJ404-1987);E.建筑工程验收统一标准(GBJ50300-2001);F.铁路隧道工程施工质量验收标准(TBJ417-2003);G.地下工程施工及验收规范(GBJ208-1983);H.地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范(GB50307-1999);I.地下防水工程质量验收规范(GB50208-2002);J.地下工程防水技术规范(GB50108-2001);K.地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999);L.锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB50086-2001);M.混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002);N.砌体工程施工质量验收规范(GB50203-2002);O.钢筋焊接及验收规程(JGJ18-1996);P.钢筋焊接接头试验方法(JGJ/T27-2001);Q.砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ98-2000);R.建设工程施工现场供用电安全规范(GB50194-93);S.混凝土质量控制标准(GB50164-92);T.混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87);U.回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJ/T23-2001);V.建筑基坑支护技术规程(JGJ120-1999);W.建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002);X.建筑地面工程施工质量验收规范(GB50209-2002)。
最新完整版地铁建设工程施工组织设计方案
最新完整版地铁建设工程施工组织设计方案一、概述本文档旨在提供最新完整版地铁建设工程施工组织设计方案,以保证施工过程的顺利进行。
该方案涵盖了地铁建设施工组织管理的各个方面,包括工程概述、施工组织流程、时间计划安排、施工人员及设备的调配等。
二、工程概述本次地铁建设工程位于城市中心区域,全长10公里,共设10座车站。
工程包括地下隧道的开挖与衬砌、站台和通道的建造、设备安装以及相关配套工程等。
三、施工组织流程1. 地铁隧道开挖与衬砌:按照地质勘察报告确定的开挖方式和衬砌结构进行施工,保证施工过程中的安全性和稳定性。
2. 站台和通道建造:按照设计方案进行施工,包括地面附属建筑物和相应的道路、桥梁等工程。
3. 设备安装:根据设备清单,合理安排设备供应和安装进度,确保施工进度的顺利推进。
4. 相关配套工程:包括排水系统、通风系统、供电系统等,根据设计方案进行安装和调试。
四、时间计划安排根据地铁建设工程的规模和复杂程度,制定了详细的时间计划安排。
确保各个施工阶段的任务能够按时完成,并进行有效的协调和监督。
五、施工人员及设备的调配根据不同施工阶段的需要,科学合理地进行人员和设备的调配。
保证施工过程中的人员安全和设备稳定运行,提高施工效率。
六、安全管理在施工过程中,要严格遵守相关法律法规和安全操作规程,加强安全意识培训,做好施工现场的安全管理工作,确保施工人员和周边居民的生命财产安全。
七、环境保护在施工过程中,要严格执行环境保护要求,减少施工对周边环境的影响,合理利用资源,采取有效的措施进行噪声、粉尘等污染的防控。
八、质量控制在施工过程中,要严格执行相关的质量标准,加强施工工艺的控制和检查,保证施工质量的稳定性和可靠性。
九、项目管理在施工过程中,要建立完善的项目管理机制,加强对施工进度、质量和安全等方面的监督和控制,及时调整施工组织方案,确保项目的顺利进行。
十、总结通过本施工组织设计方案的实施,将有力推动地铁建设工程的顺利进行,保证工程质量和进度的达到预期目标。
西哈地铁竖井及横通道施工方案
DK7+428.441竖井及横通道施工方案工程名称:哈西地铁联络线土建工程二标段施工单位:中铁十三局集团第四工程有限公司编制日期:年月日目录一、编制说明 (1)㈠、编制依据 (1)㈡、编制原则 (1)二、工程概况 (1)三、施工部署 (2)㈠、总体目标 (2)㈡、节点工期安排 (2)㈢、资源配置 (2)四、主要施工方法及施工工艺 (4)㈠、竖井施工 (4)㈡、横通道施工 (6)㈢、正洞开口部施工 (9)㈢、施工竖井及横通道后期处理 (9)㈣、施工工艺 (9)五、安全保证措施及应急预案 (18)㈠、安全保证体系 (18)㈡、应急措施 (25)㈢、安全环保措施 (28)一、编制说明㈠、编制依据(1)哈尔滨市轨道交通哈西土建二标段施工合同文件;(2)哈尔滨西客站站~学府四道街站区间DK7+428.441施工竖井及横通道设计图纸;(3)哈尔滨西客站站~学府四道街站区间工程详细勘察报告;(4)遵照的技术标准及规范如下:国标GB/T19001标准;安全、环境和职业健康GB/T24001/28001《地下铁道设计规范》(GB50157-2003)《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)《城市轨道交通工程测量规范》(GB50308-2008)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)《铁路隧道施工规范》(TB10204-2002)《锚杆喷射混凝土支护规范》(GB50086-2001)《工程测量规范》(GB50026-93)国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准(5)我集团公司现有的施工技术、管理水平及机械配套能力。
(6)我集团公司地铁施工及其他类似工程的成功经验和科研成果。
(7)现场调查资料。
㈡、编制原则1、工期保障原则根据业主对本标段工程总工期及节点工期要求,科学组织施工,合理配置资源,使各项分部工程施工衔接有序,以保证施工计划的实现,从而确保工期。
哈尔滨西客站高架桥施工组织设计模板可修订
7.1主要施工技术措施37
7.2做好施工材料质量控制措施43
7.3加强施工过程中的试验与检验43
7.4机械设备的质量保证措施43
7.5经济保证措施44
第八章安全保证措施45
8.1安全生产保证体系45
8.2安全生产目标45
8.3安全生产承诺45
8.4安全生产保证措施46
第九章工期保证措施51
本施工组织设计是依据《施工图》及《施工合同》中有关条款和技术要求编制,并遵照以下标准和规范:
序号
规范标准名称
标准号、发布文号
1
公路工程技术标准
JTG B01-2003
2
公路桥涵设计通用规范
JTG 060-2004
3
公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JTG 062-2004
4
公路圬工桥涵设计规范
3.2机械设备配置7
3.3劳动力配置计划7
第四章总体施工方案9
第五章分项工程施工方案10
5.1桩基工程10
5.2承台施工13
5.3墩台施工16
5.4支架现浇梁体施工19
5.5桥面附属工程施工29
第六章预应力体系施工方案30
6.1预应力管道施工30
6.2预应力束的加工及穿束30
6.3预应力束张拉31
6.4管道压浆、封锚工程32
11.1坚持文明施工、规范化施工58
11.2文明施工条例58
11.3文明工地规划60
第1章总则
1、编制依据
1.1、新建哈尔滨西客运站施工图纸。
1.2、国家、铁道部、黑龙江省、哈尔滨西客站建设相关行业及本项目工程专用技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准。
哈西客站接触网基础施工方案
哈西客站接触网基础施工方案一、施工背景及概述哈西客站是该城市的重要交通枢纽,为了提升客站的服务水平和运输效率,有必要对其接触网进行基础施工。
接触网作为电气化铁路系统的重要组成部分,直接影响着列车牵引运行的可靠性和稳定性。
本文旨在提出哈西客站接触网基础施工方案,确保工程施工顺利进行并达到预期效果。
二、施工内容及目标1.施工内容:–更换老化设备–调整设备布局–确保施工安全2.施工目标:–提升接触网的运行稳定性–增强客站的电气化系统性能–减少故障发生率–提高客站的服务水平三、施工步骤安排1.确定施工计划–制定详细的施工计划–分析施工风险并制定预防措施2.施工前准备–准备施工所需的设备和材料–安排好施工人员–制定现场安全措施3.施工实施–拆除原有设备–安装新设备–调整设备布局4.施工验收–对接触网进行测试–确保接触网运行正常–完成施工记录四、施工注意事项1.安全第一,严格遵守施工现场安全规定;2.严格按照施工图纸和说明书进行操作,防止误操作;3.施工过程中要严格把关,确保施工质量;4.配合铁路运输调度,确保施工不影响列车正常运行;5.施工结束后做好设备维护工作,延长设备使用寿命。
五、施工效果评估1.分析接触网施工前后数据,评估施工效果;2.观察接触网的稳定性和性能改善情况;3.定期对接触网进行巡检,及时发现故障隐患;4.收集用户反馈,了解客站服务水平的提升情况。
六、总结与展望哈西客站接触网基础施工方案的制定和实施,将提升客站的电气化系统性能和运行稳定性,为提升客站服务水平奠定坚实基础。
未来,我们将继续关注接触网设备的维护和升级,持续改进施工方案,以更好地满足城市交通发展的需求。
以上是关于哈西客站接触网基础施工方案的详细说明,希望通过此次施工为客站的发展贡献一份力量。
谢谢!。
哈尔滨西站幕墙施工组织设计
贯彻ISO9000,ISO14000,ISO18000标准,建立ISO9002质量保证体系,职业健康安全保证体系,环境保证体系,在施工过程中抓好质量,保证安全,减少污染,确保合同目标的实现。
六、工程内容:
(一) 工程范围:
新建铁路哈大客运专线哈尔滨西客站站房幕墙工程包括:陶土板幕墙,石材幕墙,花窗幕墙,隐框幕墙,明框幕墙,铝单板幕墙,雨棚等。
负责协调组合体内部事务,定期召开协调会,及时解决项目经理部内部问题。
由公司工程部直接领导,全面管理工程施工过程,对工程项目质量、安全、文明施工、工期和工程成本等全面负责。
贯彻执行国家、省、市有关法律、法规和政策,执行企业的各项管理制度;
负责主持项目部日常工作;
根据施工进度情况,调整资金流动、材料设备供应、人力机械使用等计划;
14.工地安全员
安全员必须具备工地施工安全管理经验,负责执行项目副经理交付的工地安全巡查任务,且遵照公司安全管理条例开展工作,确保安全生产、文明施工.
15.设备员
设备员必须具备对工地常用设备有保养和维护管理经验,负责工地各种设备维修和保养,且遵照公司设备管理条例开展工作,确保安全生产、文明施工。
主站房建筑面积69905。5㎡;预留商业面积10884.8㎡;其中:东站房地下建筑面积7753.0㎡,地上建筑面积7662。8㎡;中间站房地下通廊建筑面积14687.7㎡,高架层建筑面积23836.4㎡;西站房地上建筑面积15965.2㎡。建筑层高及高度:西站房室外广场标高-11。50米,地上三层,层高分格11.50、10.00和10。50~27。50米.东站房室外广场标高10。00米,地上二层,层高为7。50米、12.00~27.50米,地下二层,自下而上分别为11.50、10。00米。东西站房之间在10.00米标高设高架候车层,层高13。00~27。50米,局部在17.50米标高设预留商业夹层.站台层,层高10.00米,出站通道城市通廊层,层高11。50米.
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哈西地铁项目施工组织设计1、项目综合说明1.1编制依据及原则1.1.1编制依据⑴哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程施工招标文件及招标文件补遗。
⑵哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程施工图纸及相关设计资料、文件。
⑶国家及相关部门有关规定和技术规范及哈西地铁联络线土建工程补充技术规范。
⑷我单位对哈西地铁联络线土建工程施工现场考察和调查所掌握的资料及信息。
⑸我单位自身的综合施工能力,技术装备水平以及多年来参建类似工程的施工经验。
⑹国内外类似工程的成功施工经验。
⑺本工程使用的技术规范本工程遵照下列(但不限于)技术标准、规程和规范,下列技术标准、规程和规范如有更新版本的,遵照新版本执行。
A.国标 GBT1 9000族标准;B.地下铁道工程施工及验收规范(GB50299- 1999)2003版;C.铁路隧道施工规范(TB);D.铁路隧道施工技术安全规范(GBJ);E.建筑工程验收统一标准(GBJ);F.铁路隧道工程施工质量验收标准(TBJ);G.地下工程施工及验收规范(GBJ);H.地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范(GB);I.地下防水工程质量验收规范(GB);J.地下工程防水技术规范(GB);K.地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB);L.锚杆喷射混凝土支护技术规范(GB);M.混凝土结构工程施工质量验收规范(GB);N.砌体工程施工质量验收规范(GB);O.钢筋焊接及验收规程(JGJ);P.钢筋焊接接头试验方法(JGJT);Q.砌筑砂浆配合比设计规程(JGJ);R.建设工程施工现场供用电安全规范(GB);S.混凝土质量控制标准(GB);T.混凝土强度检验评定标准(GBJ107-87);U.回弹法检测混凝土抗压强度技术规程(JGJT);V.建筑基坑支护技术规程(JGJ);W.建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB);X.建筑地面工程施工质量验收规范(GB)。
1.1.2编制原则⑴本施工组织设计编制遵循四个基本原则,即一是符合性原则;二是先进性原则,三是合理性原则,四是满足建设单位要求的原则;⑵满足建设单位对工程质量、工期要求及安全文明施工要求的原则;⑶满足与建设单位、监理、设计及有关单位协调施工的原则;⑷充分利用充足的施工机械设备,积极创造施工条件,做到连续均衡生产、文明施工;⑸采用先进的施工工艺、施工技术,制定科学的施工方案;⑹贯彻施工验收、安全及健康、环境保护等方面的法规、标准规范和规程,以及有关规章制度,保证工程质量和施工安全;⑺采用科技成果和先进的技术组织措施,节约施工用料,提高工效,降低工程成本;⑻充分利用高新技术,提高机械化施工程度,减少笨重体力劳动,提高劳动生产率;⑼充分利用原有和正式工程建筑和设施,减少临时设施,节约施工用地;⑽合理选择资源和运输方式,节省费用开支。
⑾严格遵守国家、地方的技术规范、施工规程和质量评定与验收标准。
⑿坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。
1.2工程概况哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程,设计起讫里程DK5+242.000- DK10+690.000,线路起点位于汽车齿轮厂站处,经哈尔滨西客站站、学府四道街站、哈西大街站至医大二院站,全长5.448km,共设5个车站。
1.2.1标段概述哈西地铁联络线土建第二合同段,主要项目包括哈尔滨西客站站(剩余部分)、哈尔滨西客站站-学府四道街站区间和学府四道街站。
哈尔滨西客站站:主体已实施,剩余轨顶风道、中隔墙和站台板等部分二次结构。
哈尔滨西客站站-学府四道街站区间:区间右线起讫里程右DK7+094.275- 右DK7+595.405,全长501.130m;左线起讫里程左DK7+094.275- 左DK7+595.405,全长511.371m(长链10.241m);该区间采用暗挖法施工,在DK7+433.000处设置施工竖井和横通道一座。
学府四道街站:车站为地下三层三跨岛式框架结构,车站主体长153米,宽19.3米,高18.96米,顶板覆土约3.7米。
附属部分由出入口通道、出入口地面厅、风道、风亭组成。
主体结构采用明挖顺作法,附属结构均采用明挖法施工。
1.2.2周边环境状况1.2.2.1周边建筑哈尔滨西客站站已实施。
哈尔滨西客站站区间-学府四道街站区间从哈尔滨西客站站起,暗挖至学府四道街站。
地面现状为废弃农业大棚及农田,将近学府四道街站处为东辉明珠小区及规划居住用地。
学府四道街站位于学府四道街与西宁南路交叉口,车站主体大致呈南北向垂直于学府四道街。
站址北侧为已建的东辉小区的几栋高层住宅,南侧为规划住宅用地。
1.2.2.2交通状况学府四道街站位于东辉小区南侧、沿车站主体方向有一条现状道路,但没有规划红线。
东辉小区已经施工完毕, 交通繁忙。
1.2.3地质状况1.2.3.1工程地质根据哈尔滨区域地质资料,哈尔滨地区主要发育的前第四系地层中基底构造形迹,表现为北东、北西向两组断裂和一北东向具有微褶皱变形的隐伏隆起。
区内断裂都是被第四系覆盖的隐伏断裂,是古老断裂,进入新生代以来又有继承性活动,未发现新生断裂。
哈尔滨位于松嫩平原东南部,地处松花江中游,其余为广阔松嫩平原,平原波状起伏,河谷地貌发育、阶地清晰,漫滩开阔。
哈尔滨地区地势东南高,地面标高为 m,北西低,标高 m,地势总的趋势由东南向西北方向倾斜。
东南部呈岗阜状起伏,西北部地形比较平坦。
根据钻探揭示及对地层成因、年代的分析,本场地地层主要由第四系地层组成,按照地层时代由新至老顺序分别为:全新统人工堆积层(Q4ml ),杂填土,分布在表层,厚薄不均、第四系全新统冲积层(Q42al )、上更新统顾乡屯组冲积地层(Q33al )、中更新统上荒山组湖积地层(Q22l)、下荒山组冲积地层(Q2lal )、下更新统东深井组冰水堆积地层(Q12fgl)。
在东深井组地层之下为白垩系嫩江组泥岩(K1n)。
1.2.3.2水文地质本工程沿线地下水类型为第四系中更新统与下更新统砂砾石层孔隙承压转无压含水岩组,含水岩组由中更新统下荒山组中、粗砂和下更新统东深井组粗砂层组成。
该工程沿线地下水参与降水-下渗-蒸发的垂直水循环运动,但由于该场地含水层顶板为弱透水层粉质黏土、厚度较大,地下水含水层补给以侧向径流补给为主,各含水岩组渗透性强,径流条件好,相互间水力联系密切。
该场地地下水受当地气象因素、大气降水和地表水入渗影响较弱。
沿线地下水也与松花江有一定水力联系,但由于径流路径远,联系较弱。
中部何家沟、西河沟主要为地表水形成的冲沟(也是区域内工业、民用排水通道),何家沟、西河沟水位主要受大气降水、蒸发及区域内排水影响较大,与地下水联系较弱。
该场区东南部岗阜状平原地下水位主要与周边人工开采有密切关系,周边企业生产及生活、农用灌溉和养鱼池蓄水主要使用本区地下水,形成不均匀的降落漏斗,在该场地形成局部特殊流向,场区附近没有对地下水产生污染的污染源。
沿线地下水稳定水位埋深约 12.60-55.36m之间,绝对标高为108.35m-116.26m。
哈西客站站-医大二院站区间地下水埋藏较深,地铁车站及隧道埋深范围内不涉及地下水影响,对地下施工不会产生影响。
起点-哈西客站站区间隧道底板埋深接近下水位或在地下水位以下,施工时视情况必要时采取降水措施。
临近何家沟附近、学府四道街、学府四道街下穿溪树庭院段、哈西大街站等地段的在勘察过程中发现上层滞水,基坑开挖时需要采取降水措施。
沿线地表水为何家沟与西河沟,两条河沟为哈尔滨市西南区域主要生活排水和工业排水的主要通道,施工过程注意防渗漏。
1.2.4自然条件哈尔滨市属中温带大陆性季风气候,夏季炎热短促,多东南风,冬季漫长寒冷,多西北风,全年平均气温3.5℃,一月最冷,七、八月最热;历史最高气温41℃,最低气温-41.4℃。
年平均降水量530mm,多集中在7~8两个月。
哈尔滨市依江傍河,蕴藏着丰富的水利资源,市区分布的水系主要有一江、二河、三沟。
松花江是全国七大江河之一,是本区水系的主干,其次为阿什河、运粮河,较小的沟谷有马家沟、何家沟、信义沟。
由于近年来全球气候的变化,哈尔滨地区的气候也有所改变。
2、总体施工组织2.1施工组织机构根据本工程的工程实际情况、工期要求及进度计划安排,并结合我单位机械设备情况、施工经验、技术水平及劳动力工效水平,本工程组建一个项目经理部,下设专业施工队进行施工。
工地实行一级管理,项目经理部设立各业务部门,主要负责处理项目各项业务的日常工作,与上级机关、业主和监理工程师的联系工作及业务来往;各专业施工队则负责现场的具体施工。
2.1.1项目部组织机构设置根据项目特点,结合本我单位以往同类工程经验,项目经理部领导班子由项目经理、常务副经理、车站副经理、区间副经理、安全副经理、总工程师、总质检师组成,另设专家组;根据工程任务,下设十一个管理部室。
施工组织机构框图见图2.1-1。
图2.1-1 施工组织机构框图2.2施工现场布置2.2.1施工平面布置原则⑴施工场地不超出招标文件规定的施工用地范围,以满足施工生产和现场管理为主,尽量减少对道路交通、居民生活的干扰;⑵方便施工组织,确保节点工期要求,并合理考虑机械设备的充分利用;⑶结合施工区域的划分及施工流程的安排,根据实际情况分期进行场地布置;在每个阶段的施工过程中,施工场地的布置根据场地情况及施工需要及时进行调整。
⑷生活及办公场所尽量做到相对固定,生活、生产区域分开,做到经济合理、简洁美观,有利于安全生产;⑸严格按照建设单位及哈尔滨市有关部门的要求、规定进行场地平面布置。
⑹按照“安全、合理、环保、适用”的原则布置。
⑺节约用地,尽可能利用现场既有道路,布置合理紧凑,提高场地利用率。
⑻施工场地充分考虑排水和防洪,保证积水顺利排除。
⑼根据现场施工对运输条件的要求,尽量利用既有道路,以达到投资少、降低造价的目的。
2.2.2施工总平面布置根据临时占地范围,对施工场地进行围挡,施工用地与拥有场地所有权的部门或单位协调,对用地规划适当调整,以避免矛盾,满足施工临时用地需要。
2.2.2.1生活办公区⑴项目经理部本工程项目经理部设在学府四道街站附近,生活及办公用房全部租用民房。
在学府四道街站设置一处同时可容纳100人的会议室。
⑵施工作业队驻地施工作业队驻地采用租用民房与现场搭设活动板房相结合,为了节约占地活动板房除食堂、浴室、厕所为单层活动板房,其他住房均采用二层活动板房。
⑶工地试验室工地试验室用于安置工地的试验器具,进行必要的工程试验。
所有按规定不能在工地完成的检验、试验项目,委托当地有资质的试验单位进行。
工地设试件标准养护池。
工地试验室与项目经理部设置在一起,面积不小于120m2。
2.2.2.2施工区⑴车站施工区车站施工分阶段设置围档来实现与外界的隔离,为市区创造一个安全、文明的施工环境。