基床以下基床以下路堤试验段填筑施工工艺总结

目录

1编制依据 (2)

2 试验段概况 (2)

3 试验目的 (3)

4 施工组织和施工安排 (3)

4.1试验段管理组织机构 (3)

4.2试验段投入的机械配备 (4)

4.3试验段投入的主要测量、试验检测仪器 (5)

5 施工准备 (5)

5.1技术准备 (5)

5.2路基填料选择 (5)

5.3现场准备 (6)

6 试验段施工过程 (6)

6.1施工工艺流程 (6)

6.2施工过程 (6)

7 试验段结果 (15)

7.1松铺厚度与压实厚度 (15)

7.2压实工艺参数 (17)

7.3外形尺寸 (18)

8 质量保障措施 (18)

8.1组织保证措施 (18)

8.2具体施工措施 (19)

9 安全环保文明施工保证措施 (19)

9.1安全施工措施 (20)

9.2文明施工及环保措施 (20)

10 试验段总结结论 (21)

11 附件 (22)

1

基床以下路堤试验段施工工艺总结

为全面展开路基填筑施工，我项目部在DK307+630～DK307+830段进行了基床以下路堤填筑工艺试验。试验段长度200m，共试验了3层，其中填筑松铺30cm厚B组填料1层、松铺35cm厚B组填料1层、松铺40cm厚B 组填料1层。在基床以下路堤试验段施工方案的指导下，我项目部已成功完成了该试验段基床以下路堤3层填筑施工，并获得了宝贵的试验数据，为大面积的基床以下路堤填筑施工提供了依据。

1编制依据

（1）《新建XX铁路站前工程施工图》；

（2）《铁路路基设计规范》（TB10001-2005）；

（3）《高速铁路路基工程施工技术规程》（Q/CR9602-2015）；

（4）《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）；

（5）《新建XX铁路站前工程施工图技术交底》；

（6）《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；

（7）《工程制度管理汇编》；

（7）路基填筑试验段施工方案。

2 试验段概况

新建XX起止里程DK300+200～DK333+198.91，线路全长33.066正线公里，其中路基17.836公里，桥梁15.230公里。

本标段基床以下路基填筑试验段施工里程为，共200m，最大填筑高度为3.11m，基床以下路堤采用A、B组填料或C组的

碎石、砾石类土填筑，基底处理采用CFG桩加固处理。

3 试验目的

（1）对选定的霸山填料场的碎石类填料（B组填料）进行可压实性能分析和试验，提出具体可行的填料制备、运输工艺。

（2）选定满足施工要求的压实机具、所用填料、压实条件下合理的松铺厚度、碾压遍数、碾压速度和施工最佳含水量控制范围等工艺参数。

（3）选定经济、合理、准确的检测手段,为以后大面积基床以下路堤填筑施工积累施工经验和现场检测数据。

4 施工组织和施工安排

4.1试验段管理组织机构

在进行路基填筑试验段施工前，我项目部配置了经验丰富的人员进行管理，由一工区架子一队负责施工本试验段，试验段施工项目部管理人员组织机构和施工人员配置见下表。

试验段施工项目部管理人员组织机构

副经理：刘中强

总工程师：李军勤

新建武汉至十堰铁路孝感至十堰段HSSG-5标段项目经理部

项目经理:云天才

综

合 管 理 部

工 程 管 理 部

计 划 财 务 部

物

资 设 备 部

安

全 质 量 部

中

心 试 验 室

精

密

测 量 队

一工区架子一队

4.2试验段投入的机械配备

为保证试验段达到路基压实质量，我单位投入了先进的施工机械设备，主要施工机械设备配置见下表。

4.3试验段投入的主要测量、试验检测仪器

为配合试验段测量及现场检测工作，我项目部配备了先进的测量、试验检测仪器，主要配置情况见下表。

试验段配置的测量、试验检测仪器

5 施工准备

5.1技术准备

在试验段施工之前，由项目部总工程师组织技术、管理人员进行了图纸、设计说明、路基施工规范、质量验收标准、试验规范和标准、设计规范、安全、环保等相关规范及标准规定的学习，并进行了考试，经过考核合格。

5.2路基填料选择

根据设计图纸，本段路基基床以下填料采用A、B组填料或C组的碎石、砾石类土。填料来源为霸山填料场，填筑之前对料源进行了见证取样试验，试验结果：料源天然含水率为4.9%；击实试验最大干密度为2.34g/cm3，最佳含水率为4.9%；颗粒分析满足规范要求，属级配良好的细角砾岩。

根据试验报告结果：该填料符合规范要求中B组填料的要求。

填料场距离试验段中心里程的路程为24Km，采用自卸汽车运输至

现场，运输过程中进行了覆盖，确保到达现场时填料含水率在最佳含水率±2%范围以内。

5.3现场准备

（1）试验段相应施工、管理人员组织安排均已全部到位；

（2）试验段施工机械配备全部就绪；

（3）试验段范围内便道已贯通，包括填料运输道路均已修建完毕。便道设置排水设施，确保试验段施工顺利进行。

（4）路基两侧设置临时排水沟，排水沟纵向设置1%的坡度，防止路基积水。

6 试验段施工过程

6.1施工工艺流程

试验段路基填筑时按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，路堤填筑施工工艺流程如下图所示。

6.2施工过程

6.2.1施工准备

（1）填料运输

路基填料来源为填料场，距离试验段距离为24Km，经过计算第1层路基需要填料1920m³，第2层路基需要填料2185m³，第3层路基需要填料2432m³。

填料运输采用自卸汽车运输，单车运输能力为28m³，为保证填土连续性及控制填料含水率在最佳含水率±2%范围内，减少填料暴露时间，配置24台自卸汽车进行运输。

填料运输过程中进行覆盖，减少水分蒸发及防止扬尘。

（2）土工格栅检验