48m跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工[详细]
屋架预制与吊装施工方案
屋架预制与吊装施工方案本工程为北京市门头沟石门营粮食收储库改扩建工程，其中一、二、三号平房仓为框排架结构，屋架为27米、24米跨预应力混凝土折线型屋架，现浇钢筋混凝土排架柱，490厚煤矸石实心砖墙，现浇钢筋混凝土水平连梁，建筑结构安全等级为二级。
本工程一、二号平房仓为27米跨预应力混凝土折线型屋架，共30榀；三号平房仓为24米跨预应力混凝土折线型屋架，共7榀；采用25吨汽车吊吊装。
一、预应力混凝土折线型屋架的预制（1）屋架现场预制的平面布置预制场地处理:预制场地选在粮仓场地内,为防止产生不均匀沉陷造成屋架变形，在预制区域内采用蛙式打夯机或压路机碾压密实，并用中粗砂找平。
由于预应力屋架制作的时间比较长，屋架在现场采用叠层预制且下层屋架在达到一定强度后，如达到C20 后，才可浇制上层屋架，而屋架混凝土强度达到100%设计强度时，方可穿筋张拉，然后灌浆，当孔通灌浆的水泥浆强度达到M15 时，才可移动屋架，因此屋架制作必须应提前制作。
本方案考虑，为了抢工期。
屋架和平房仓主体施工采取同时预制的办法。
（2）屋架的预制方法1、模板工程本屋架上、下弦杆、所有腹杆全部采用现浇砼方式，采用卧式叠层生产。
一、二号平房仓各平面布置5榀即5 叠，每叠三层，共15 榀。
三号平房仓平面布置3榀即3叠（其中2叠每叠三层，1叠一层）共7榀。
每叠屋架的预制顺序为按轴线编号，以先小后大的原则为序进行预制，如④、⑤、⑥线屋架，按④→⑤→⑥的顺序进行，以方便吊装。
①屋架底模采用地模制作。
地模的制作要求是：在场地的原地面或是回填土地面进行，基坑回填要求采用土夹石回填或是炉渣回填，分层回填分层夯实，每层回填厚度不得超过300~500mm，用电动打夯机逐层加水夯实，回填到地面800~1000mm 时，除用电动打夯机夯实外，还要用压路机碾压数遍，确保回填土的密实，然后按平面布置图放线，在屋架支模的位置上加碎石垫层厚100，用压路机压实。
面层用C20 细石砼厚60 找平，细石砼面的宽度每边应比构件的宽度大200mm，并加水养护，形成底模。
预应力屋架吊装施工方案(优选.)
预应力屋架吊装施工方案1、工程概况本工程1~4#平房仓为1层钢筋砼排架结构。
平房仓的平面尺寸为90*30m，檐口标高为10.33m，平房仓柱(Z1)顶标高为8.8m~12.89m，30m跨预应力混凝土折线型屋架自重：14.1t｛查图集《预应力混凝土折线型屋架》95(04)G415-1)｝，1.5*6.0m屋面板自重：1.28t｛查图集《1.5*6.0预应力混凝土屋面板》92(03)G410(一)｝。
2、施工人员组织本工程工期紧，我公司抽调施工经验丰富的工程技术人员及有多年结构安装、经验丰富、能独挡一面的熟练技术工人进驻本工程。
施工人员组织如下：技术员：1人结构安装工：10人构件吊装指挥员：2人吊车司机：3人汽车司机：1人电焊工：3人3、主要施工机械配备：根据工程内容和工程进度要求，我公司的施工机械配备如下：汽车吊：NK-350E 1部；8吨汽车吊2部；5吨本槽的运输车辆1部；直流电焊机AX-300 ，功率12KNA 3台；气割设备2套；吊装工具φ25钢丝绳、φ325*1.0钢横担1根；屋架调节支杆2根；5吨滑轮2个；5吨卸扣8个。
4、预制构件吊装技术措施(1)屋架吊装技术措施(1.1)屋架起吊前应安装完连接件及螺栓。
(1.2)屋架翻身采用35吨汽车轮胎吊起吊，屋架翻身采用4点起吊法。
为降低吊索高度，屋架与滑车间用铁扁担相连。
铁扁担长9m，用φ325*10mm的钢管制作。
铁扁担下两端各设置2个单轮5t滑车，以使4吊点均匀受力。
屋架两端用枕木搭设井字架台。
台架高度与下一榀屋架上平面平齐，以防屋架翻转立直后屋架两端用枕木垫平并打撑于墙壁连接固定，屋架下弦部位不应有任何枕木或障碍物。
(1.3)翻身时吊钩应对准屋架平面中心，以屋架下弦为轴缓缓转为直立状态，以防止平面外变形过大而产生裂纹。
在屋架翻身过程中，当屋架翻身立直至与地面成60°夹角时，用杉杆撑住下弦中间节点，以防屋架两面外过大变形。
(1.4)将屋架吊离地面50cm，以屋架中心对准安装中心，稳定屋架禁止晃动，然后缓缓升钩，将屋架吊至柱顶之上，再用麻绳旋转屋架，使其对准柱头，落钩就位。
48m跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工3
l屋架翻身的加固措施计算结果表明,屋架扶直时平面外刚度较差,且屋架下 弦抗裂性不满足要求,故采用槽钢制作半梅钢屋架与混凝土屋架联结在一起,以 增加混凝土屋架平面外刚度。槽钢屋架大小及形状与混凝土屋架完全相同,钢屋 架上下弦用E20,腹杆用16制作,为保证槽钢屋架与混凝土屋架完全相同能够共同 工作,钢屋架上弦用∟75×8与混凝土屋架上弦固定檩条用的预埋件点焊在一起, 下弦直接与屋架下弦埋件点焊在一起(见图6-20-6),钢屋架节点与混凝土屋架节 点用8号铁丝绑扎在一起。在屋架扶直后,立即去掉加固用钢屋架。
第1章 屋架吊装方案
根据该工程的结构特点,经过多方案比较和研究,选择双机抬吊屋架的施工 方法,它具有施工速度快,工期短,操作简单等优点。
屋架就位拼装位置为平行于横向轴线距屋架安装轴线900mm(图6-20-2),优 点在于双机抬吊时吊车不需要旋转吊杆,使吊车操作简单,便于2台吊车相互配合 ,协调一致。
第6章 屋架吊装技术措施
施工中屋架的拼装,按图6-20-7立拼于平面布置图所示位置上,设3道钢管扣 件搭设的三角支架稳定屋架,施工时工人可从该支架上、下,便于操作。拼装顺序 为:
在支镦上弹出屋架中线,搭设拼装支架,每个拼装支架左右两部分分别搭设。 屋架放人拼装架内,使屋架轴线及下弦孔洞轴线与支镦上所弹线对齐,用线 垂检查屋架垂直度,固定和支撑方法见图6-20-7,用拼装支架的左右两部分将屋 架夹住,并用钢管连接左右两部分,屋架拼装前应在支墩上铺放一块20mm厚钢板, 再设置3个钢滚筒以减少屋架拼装完后在张拉过程中产生的预应力损失,同时便 于拼装。屋架张拉前应对两个半榀屋架的拼装轴线和起拱高度进行复检,如发现 起拱高度错动可用干斤顶进行调整(图6-20-8)。 焊接上弦,拼接钢板,同时进行下弦接头的灌缝工作。 灌缝混凝土强度达到要求及预应力钢筋张拉后,焊接下弦拼装钢板,上弦接 头灌缝。
预应力屋架吊装施工方案
预应力屋架吊装施工方案一、工程概述本次施工的工程项目为_____，其中预应力屋架的吊装是整个工程的关键环节之一。
屋架采用_____型号的预应力混凝土构件，共计_____榀，单榀屋架的重量约为_____吨，跨度为_____米。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，进行详细的技术交底，确保施工人员了解施工流程和技术要求。
计算屋架的吊装重量、重心位置，确定吊点位置和吊装方法。
制定施工安全技术措施，对可能出现的问题进行预分析并制定相应的应对方案。
2、现场准备清理施工现场，保证场地平整、坚实，具备良好的排水条件。
修筑临时道路，确保运输车辆和吊车能够顺利通行。
确定屋架的堆放位置，屋架堆放应平稳，支点应在同一平面上。
3、机械设备准备根据屋架的重量和跨度，选用合适的吊车，如_____型号的吊车，其起重能力应满足吊装要求。
对吊车进行全面检查和维护，确保其性能良好，安全可靠。
准备好吊装所需的钢丝绳、卡环、吊具等。
4、人员准备组织专业的吊装队伍，包括吊车司机、指挥人员、安装工人等。
所有人员应经过培训，持证上岗，具备相应的施工经验和技能。
三、屋架的运输1、屋架在预制厂制作完成后，应经过检验合格方可运输。
2、采用专用的运输车辆进行运输，屋架在运输车上应绑扎牢固，防止在运输过程中发生移动和倾覆。
3、运输过程中应注意保护屋架，避免碰撞和损坏。
四、屋架的吊装1、吊装顺序根据现场实际情况和施工进度安排，确定屋架的吊装顺序。
一般按照从一端向另一端的顺序依次进行吊装。
2、吊点设置根据屋架的结构特点和计算结果，确定合理的吊点位置。
吊点应设置在屋架的节点处，且应保证屋架在吊装过程中的平衡和稳定。
3、吊装方法采用单机吊装或双机抬吊的方法进行屋架的吊装。
单机吊装时，吊车应站在屋架的一侧，将屋架吊起后旋转至安装位置进行就位。
双机抬吊时，两台吊车应配合默契，同步起吊、旋转和就位。
4、就位和固定屋架吊起后，缓慢移动至安装位置上方，然后缓慢下落，使屋架的支座与柱顶的预埋件准确对位。
浅谈高速铁路48m预应力混凝土简支梁施工技术
- 88 -工 程 技 术１ 工程概况新建合福铁路西溪南特大桥位于黄山市徽州区，桥梁中心里程DK304+674.545，全桥长2784.545m，桥跨布置为：35-32m+（48+80+48）m+2-24m+2-32m+3-24m+1-48m+36-32m。
线路与DK304+833.540～DK304+882.840处跨越Y046旅游公路，设计为1m~48m 现浇简支箱梁。
道路与线路大里程夹角为103°。
梁体预应力体系为单端张拉，截面为等高梁，横向中心处梁高为3.884m，全桥箱梁顶宽12m，隔板设有孔洞，供检查人员通过。
重量为1685t。
２ 施工方案２．１ 支撑体系支撑体系在设计前应进行现场调查，摸清楚地下管线，测量现场数据。
针对现场实际情况设计支撑体系布置。
本桥支撑体系设计之初设4簇钢管柱群（未考虑到绿化带下有排水涵管），为了避开两侧绿化带（绿化带下有排水涵管）将支撑体系设5簇钢管柱群，边支架位于永久墩承台上，中间支架共设3个，每个支架下设扩大基础，如图1所示。
２．２ 支撑体系预压在进行支架预压工作时需要按照以下要求进行:支架预压工作需要在支架架设并完成验收之后，同时需要在支架上完成底模模板的铺设. 支架预压的重压体可以使用重量为梁体1.2倍左右的砂袋来替代。
支架预压后需要对支架的变形和下沉情况进行观测记录， 支架下沉量在72h 之内累积下沉量＜1.0mm 左右方为合格，而后卸去支架预压载荷并再次对支架的标高进行检测，通过对支架预压前和卸载后的标高进行检测并计算从而可以获得支架的变形量（包括地基的弹性变形），依据所得出的支架变形数据来设置预拱度。
结合工程实际在对支架进行预压作业时按照以下方法进行:项目梁体重量1685t，扣除墩顶梁体部分重量后，支撑体系承受的重量为1176t，按照梁体的120％预压重量达到1411.2t，按照每袋1200kg 计算需要1176袋。
现场实际条件及预压材料无法满足整体预压，为了达到预压效果，综合考虑采用分段预压。
大跨度预应力钢筋混凝土折线形屋架吊装要点
大跨度预应力钢筋混凝土折线形屋架吊装要点
1. 嘿，你知道大跨度预应力钢筋混凝土折线形屋架吊装要点之一是什么吗？那就是要像呵护宝贝一样仔细检查设备啊！比如说，咱们就像给宝宝做体检一样，对吊装设备进行全方位的检查，有任何小毛病都不能忽视呀，可别到时候掉链子！
2. 哎呀，一定要注意吊点的选择呀！这就好比是找对路一样重要！你想想，要是路都找错了，那还能到得了目的地吗？就像给屋架选吊点，选对了才能稳稳当当呀！
3. 还有啊，指挥人员可得有那大将风范呀！必须得像将军指挥战斗一样果断、准确。
他一声令下，大家就得配合默契，不能有丝毫迟疑，不然这屋架能顺利吊装起来吗？
4. 安装顺序也是关键呀，这可不能乱来！就像搭积木一样，得按照一定的步骤来，一步错步步错。
咱们得严格按照顺序来操作，可别瞎搞一通！
5. 调整位置的时候得有耐心呀，别着急！这就如同雕刻大师精雕细琢一样，慢慢调整，直到达到最佳位置。
不能急于求成哦！
6. 最后，安全措施可绝对不能马虎！这是重中之重啊！就好像系安全带一样，得把安全这根弦时刻绷紧！只有这样，才能保证整个吊装过程顺顺利利呀！总之，大跨度预应力钢筋混凝土折线形屋架吊装真不是件容易的事，每个要点都得认真对待呀！。
青银特大桥48+80+48m预应力混凝土连续梁施工方案
（48+80+48）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁【摘要】：本文介绍了梁圈青银高速公路特大桥主桥40+80+48m预应力连续箱梁的施工方法，对悬臂浇筑预应力混凝土箱梁可起到一定的借鉴作用。
【关键词】：悬臂浇筑预应力连续箱梁施工方法一、工程概况主桥上部结构为（48+80+48）m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，由单箱单室箱形截面组成。
箱梁根部梁高6.4m，跨中梁高3.6m，。
箱梁顶板宽11.7m，底板宽6.4m，翼缘板悬臂长为2.65m。
箱梁高度从距墩中心3.6m处到跨中合龙段处按二次抛物线变化，墩顶0#块设厚3m的横隔板及边跨端部设厚1.45m的横隔板，跨中部位设0.6m横隔板。
箱梁采用三向预应力体系。
箱梁纵向分段长度为3×4.0m+3×3.5m+3.0m+3×2.5m。
0#块总长12.0m,边跨、中跨合龙段长度均为2.0m，边跨现浇段长度为7.75m。
悬臂现浇梁段最大重量为125.9吨，混凝土强度C55。
二、施工方法及施工流程（一）总体方案主桥上部预应力混凝土变截面连续箱梁0#块在墩旁的支架上一次浇筑完成。
主桥箱梁边跨现浇段采用搭设满堂架施工。
合拢段利用挂篮的底模及模板施工。
（二）0#段施工1、墩梁临时固结施工在每个主墩上设置50cm宽、640cm长的C55混凝土临时支座、上下两层沙箱以及2×67根Φ32的普通螺纹钢筋。
2、0＃块支架的设计与施工0＃块采取在经过处理地基（地基采用原土夯实并浇筑30cm厚C30混凝土硬化）上设置落地满堂脚手架施工。
0＃块在承台上搭设支架一次浇注完成。
（三）悬臂梁段施工从1#段开始采用两个独立的挂篮在两端进行对称悬臂灌注施工。
悬臂施工采用轻型菱形桁架式挂篮。
①、挂篮总体结构菱形桁架：它是挂篮的主要承重结构，由两片组成，位于箱梁腹板位置，中间设置平联，主桁架由[30aA3槽钢组焊而成，节点处用M32高强螺栓和δ20节点板连接，前上节点处和前上横梁连接，前上横梁由16aA3组焊而成桁架结构，上设8个吊点，其中，2个吊外侧模，2个吊内模，4个吊底模架前横梁。
(土建施工)大型钢架预应力混凝土吊装施工方案汇总
大型钢斜架吊装施工安庆铜矿主井落地式多绳轮矿石提升塔架由钢筋混凝土立架和钢斜架两部分组成。
该工程由北京有色冶金设计院设计,中国有色金属工业总公司第四建设公司承建。
第1章 工程概况钢斜架系钢板焊接组成的箱形结构,总重246t,架顶标高66m 。
各段安装接头采用螺栓定位,坡口焊接。
底板通过2-M80螺栓铰接于钢筋混凝土基础上(见图6-25-1和表6-25-1),钢斜架表面喷涂玉白色醇酸漆。
主井区内立架、卷扬机房、中细碎车间及皮带廊同时施工,斜架现场拼装用地受到限制,可供吊车占位和用作运输通道的平面位置十分狭窄(图6-25-2)。
钢斜架安装精度要求为:组装后全长范围内不平直度不超过5mm,斜架中心线与提升机中心线偏差不大于3mm,每侧对角线相应偏差不超过6mm 。
第2章 吊装方案比较施工准备期间,对拟用的两个吊装方案进行了比较。
方案1为65m 等高双桅杆整体扳转法。
在立架东北侧开挖一部分2号挡墙及其上部的山坡,用道木垛抄平,将斜架在此坡面上整体组合,双桅杆板转竖立,再旋转就位。
方案2是构件分部组合,分段就位,用300t 汽车式起重机吊装。
显然,方案1费用较低,避免了许多高空作业。
吊装本身占用工时较少,整体拼接的质量可靠,但场平土方量较大,梳杆要加工改制或租赁,斜架扳立后的旋转技术难度较大。
同时,必须增设一容量为320kVA 的变压器给数台卷扬机输电,并加设几个大吨位地锚,以稳定榄杆。
施工准备周期较长,影响毗邻几项工程的正常施工。
方案2施工准备工作量较小,周围工程可顺利作业。
由于起重机性能优于桅杆,因此可大幅度降低吊装的技术难度。
分部组合还能因地制宜、灵活分散地布置拼装区域,不用另占场地。
但在吊装过程中,斜架顶部与横梁等构件需2次搬运;吊车进退场费用颇大。
经反复研讨,针对主井区具体条件和机具落实情况,确定采用方案2。
第3章 吊点设计斜架两个支柱的工作状态如图6-25-1所示,呈双向倾斜。
在基础上就位时底板必须牵引,扭转就位。
大跨度预应力混凝土屋架制吊工艺
大跨度预应力混凝土屋架制作吊装工艺编制人：周世元、王善敏湖南省工业设备安装公司五分公司二00五年二月1为了提高大跨度预应力混凝土屋架制作、吊装的施工水平、保证施工质量特编制大跨度预应力混凝土屋架制作吊装工艺。
2本工艺适用于大跨度预应力混凝土屋架采用后张法制作的有粘结预应力混凝土屋架的施工。
不适用于采用后张法无粘结预应力混凝土屋架和先张法作业的预应力混凝土屋架制作工程。
3本工艺引用规范标准为：《工程测量规范》（GB50026-93）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-20）《混凝土质量控制标准》（GB 50164-92）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ 107-87）《冷拔钢丝预应力混凝土构件设计与施工规程》（JGJ 19-92）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-96）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T 27-2001）《钢结构制作安装施工规程》（YB9254-95）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）4 术语4.1预应力混凝土构件：在外荷载作用前，预先建立有预压应力的混凝土构件。
4.2先张法：在混凝土浇筑前张拉，预应力靠钢筋与混凝土之间的粘结力传递给混凝土的预应力混凝土施工工艺。
4.3后张法：在混凝土达到一定强度后张拉钢筋，预应力靠锚具传递给混凝土的预应力混凝土施工工艺。
4.4有粘结预应力混凝土构件：在张拉后通过管道灌浆使预应力筋与混凝土相互粘结的混凝土构件。
4.5无粘结预应力混凝土构件：预应力筋涂有油脂，预应力只能永久地靠锚具传递给混凝土的混凝土构件。
4.6碳素钢丝：又称高强钢丝，是用优质高碳钢盘条经素氏体化处理、酸洗、镀铜或磷化后冷拔制成。
4.7钢绞线：多根冷拉钢丝在绞线机上成螺旋形绞合，并经消除应力回火处理制成。
5屋架施工程序及工艺要求5.1施工程序5.2一般说明5.2.1大跨度预应力混凝土屋架施工应严格按设计图纸、相关施工验收规范进行。
屋架预制与吊装施工方案完整版
屋架预制与吊装施工方案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】屋架预制与吊装施工方案本工程为北京市门头沟石门营粮食收储库改扩建工程，其中一、二、三号平房仓为框排架结构，屋架为27米、24米跨预应力混凝土折线型屋架，现浇钢筋混凝土排架柱，490厚煤矸石实心砖墙，现浇钢筋混凝土水平连梁，建筑结构安全等级为二级。
本工程一、二号平房仓为27米跨预应力混凝土折线型屋架，共30榀；三号平房仓为24米跨预应力混凝土折线型屋架，共7榀；采用25吨汽车吊吊装。
一、预应力混凝土折线型屋架的预制（1）屋架现场预制的平面布置预制场地处理:预制场地选在粮仓场地内,为防止产生不均匀沉陷造成屋架变形，在预制区域内采用蛙式打夯机或压路机碾压密实，并用中粗砂找平。
由于预应力屋架制作的时间比较长，屋架在现场采用叠层预制且下层屋架在达到一定强度后，如达到C20 后，才可浇制上层屋架，而屋架混凝土强度达到100%设计强度时，方可穿筋张拉，然后灌浆，当孔通灌浆的水泥浆强度达到M15 时，才可移动屋架，因此屋架制作必须应提前制作。
本方案考虑，为了抢工期。
屋架和平房仓主体施工采取同时预制的办法。
（2）屋架的预制方法1、模板工程本屋架上、下弦杆、所有腹杆全部采用现浇砼方式，采用卧式叠层生产。
一、二号平房仓各平面布置5榀即5 叠，每叠三层，共15 榀。
三号平房仓平面布置3榀即3叠（其中2叠每叠三层，1叠一层）共7榀。
每叠屋架的预制顺序为按轴线编号，以先小后大的原则为序进行预制，如④、⑤、⑥线屋架，按④→⑤→⑥的顺序进行，以方便吊装。
①屋架底模采用地模制作。
地模的制作要求是：在场地的原地面或是回填土地面进行，基坑回填要求采用土夹石回填或是炉渣回填，分层回填分层夯实，每层回填厚度不得超过300~500mm，用电动打夯机逐层加水夯实，回填到地面800~1000mm 时，除用电动打夯机夯实外，还要用压路机碾压数遍，确保回填土的密实，然后按平面布置图放线，在屋架支模的位置上加碎石垫层厚100，用压路机压实。
48米大跨度后张法预应力铁路曲线箱梁C55高性能混凝土施工技术
48米大跨度后张法预应力铁路曲线箱梁C55高性能混凝土施工技术发表时间：2016-12-08T15:00:38.577Z 来源：《基层建设》2016年26期9月中作者：张小东[导读] 从优选砼的原材料、优化砼土配合比，到砼的立模、搅拌、运输、灌筑、振捣、拆模、养生防护各个施工环节进行了严格的工序过程控制，竣工成型后的梁体砼质量优良，强度及各项桥梁指标完全达到设计要求，对今后桥梁的高性能混凝土施工具有较大的推广价值。
佛山市铁路投资建设集团有限公司摘要：本课题以衡茶吉铁路新衡阳上行疏解线特大桥48米铁路曲线箱梁高墩顶推连施工为依托，对铁路箱梁高性能混凝土进行了专题研究。
从优选砼的原材料、优化砼土配合比，到砼的立模、搅拌、运输、灌筑、振捣、拆模、养生防护各个施工环节进行了严格的工序过程控制，竣工成型后的梁体砼质量优良，强度及各项桥梁指标完全达到设计要求，对今后桥梁的高性能混凝土施工具有较大的推广价值。
关键词：大跨度；曲线箱梁；高性能；C55混凝土；施工技术1 工程概况衡茶吉铁路SDK210+345.918新衡阳上行疏解特大桥位于湖南省衡阳市境内。
特大桥全长2854.555米。
孔跨布置：10-32m+2-24m+14-32m+1-48m简支箱梁+1-32m+1-48m简支箱梁+13-32m+2-24m+6-32m+1-24m+36-32m简支T梁。
线路于SDK209+773～SDK209+797处跨越武广铁路客运专线，交角为52°。
衡茶吉铁路在跨越武广铁路客运专线的设计方案上，考虑到武广铁路客运专线行车铁路限界和净空的要求，为确保武广铁路客运专线运输安全，经过详细的研究和论证，在悬灌法、转体法和顶推法三种设计方案上决定选用48m预应力混凝土箱梁顶推施工方法。
2 原材料的选择2.1 水泥为了有效控制砼的质量并发挥矿物混合材料的作用，在配制耐久砼时，水泥采用品质稳定、强度等级为52.5级的硅酸盐水泥。
浅谈高速铁路48m预应力混凝土简支梁施工技术
浅谈高速铁路48m预应力混凝土简支梁施工技术高速铁路建设是近年来我国交通基础设施建设的重点之一，在其中，预应力混凝土简支梁施工技术的应用也日臻完善。
本文将就相关技术进行探讨。
一、 48m预应力混凝土简支梁的特点48m预应力混凝土简支梁有许多独特的特点，首先就是梁的跨度长度，它是相对较长的。
另外，它采用了预应力混凝土，增加了梁的承载能力。
因此，48m预应力混凝土简支梁在高速铁路建设中占有重要的地位。
二、施工技术流程预制工厂梁的生产是48m预应力混凝土简支梁的施工技术的关键所在。
首先，需要按照设计要求，在预制厂内制造梁。
在制造过程中，需要将预制的钢筋进行张拉，在混凝土灌注之前，预应力设备要进行调试和检测，以确保钢筋的预张拉量符合施工设计。
当预制梁经过一个周期的维护后，需要进行现场的运输，这是一个关键的步骤，需要保证运输过程中的振动和碰撞不会对梁造成损害。
运输中还需要注意梁的积水问题，以避免在梁的表面形成裂缝。
到达施工现场之后，需要将梁放置在普通带模台盘上进行安装。
在进行拱形安装模板的搭建和调节后，需要钢模板进行支承，以防止梁变形。
在梁的安装过程中，还需要使用模板偏心和后张拉技术进行梁的调整和保护，以确保梁的使用质量。
三、施工质量控制在48m预应力混凝土简支梁施工过程中，需要监控质量，以确保施工过程中不会出现失误和缺陷。
在施工前，需要进行验收和检查，判断梁是否符合设计要求。
在运输和安装过程中，也需要密切监视，并采取相应的措施。
在施工现场，测量设备的使用十分重要。
需要采用先进的测量仪器和技术，及时发现问题，确保施工效果。
此外，施工作业人员的素质和考核也至关重要。
四、总结48m预应力混凝土简支梁施工技术的应用越来越广泛，在行业内具有重要的地位。
随着技术的不断进步和完善，我们相信该技术将为交通基础设施建设作出更大的贡献。
预应力混凝土屋架吊装技术方案.doc
预应力混凝土屋架吊装技术方案预应力混凝土屋架吊装技术方案编制人：审核人：审批人：河南一建预制构件施工分公司编制依据 1.安徽省阜南县粮库施工图纸；2.国标图集：《预应力混凝土折线形屋架》04G415-1；《1.50m×6.0m预应力钢筋混凝土屋面板》04G410-1～2；3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204－2002；《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001；4.《施工手册》第四版（缩印本）；5.本工程的建筑特点和施工现场状况。
目录一、工程概况31.1设计概况31.2主要安装工程实物情况3二、施工部署32.1施工顺序32.2人员组织3三、预应力屋架吊装43.1吊点及钢丝绳选择43.2起重机性能确定53.3施工准备63.4屋架起模73.5起吊8四、屋面板吊装84.1吊装准备84.2安装、固定9五、屋架、屋面板吊装质量要求95.1一般规定95.2预制构件施工9六、安全技术措施116.1防止起重机事故措施116.2防止高处坠落措施116.3防止高处落物伤人措施116.4防止触电措施12预应力混凝土屋架及屋面板吊装技术方案一、工程概况1.1设计概况本工程屋面结构采用预应力钢筋混凝土屋架，上铺预制混凝土槽形屋面板。
该预应力混凝土屋架轴线跨度21.0m、屋架轴线间距6.0m、共有39榀，设计选用《预应力混凝土折线形屋架》（04G415-1）；预应力混凝土屋架两端与柱顶预埋钢板焊接固定。
预应力屋架上部屋面板共有616块，选自标准图集04G410-1～2《1.50m×6.0m预应力钢筋混凝土屋面板》，两端与屋架上弦焊接固定。
1.2主要安装工程实物情况构件名称规格(型号)重量单位数量预应力砼屋架长*高*厚＝21.0*2.95*240m10t榀39预应力砼槽形屋面板长*宽＝6.0*1.50m块616天沟板长*宽＝6.0*0.85m块88二、施工部署2.1施工顺序预应力屋架的总体施工顺序为：屋架张拉→屋架（支撑柱）弹线、标记→翻身（起台、扶直）→转运至吊装现场→安装屋架连接件→吊装→临时固定及安装屋架支撑→安装屋面板→安装天沟板2.2人员组织预应力屋架及屋面板吊装工作程序复杂，需要由多工种人员密切协调配合，方能顺利完成施工作业；因此，项目部根据吊装工作实际情况，专门成立吊装工作施工管理体系，明确责任分工，以使屋架吊装按计划、保质量完成，并防止吊装过程中发生重大安全事故。
48m跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工
48m跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工营口鲸鱼圈港四突堤仓库总长144.5m,宽48m,柱网布置为12m×48m,横向除库房两端和变形缝处为横向现浇框架结构,其余各轴线均为由48m跨装配式预应力混凝土多边形屋架与柱组成的排架结构(图6-20-1)。
屋架由2个半榀预制块体在安装现场借助于下弦配制的后张拉的高强钢丝束组合而成。
屋架之间通过屋盖采用的小密肋板和12m预应力混凝土檩条垂直钢支撑组成空间稳定体系。
其主要特点是:屋架跨度达48m,每榀屋架的自重大(40t),屋架侧向刚度小,屋架拼装时精度要求高。
第1章屋架吊装方案根据该工程的结构特点,经过多方案比较和研究,选择双机抬吊屋架的施工方法,它具有施工速度快,工期短,操作简单等优点。
屋架就位拼装位置为平行于横向轴线距屋架安装轴线900mm(图6-20-2),优点在于双机抬吊时吊车不需要旋转吊杆,使吊车操作简单,便于2台吊车相互配合,协调一致。
吊装时两台主吊车就位于屋架一侧,对屋架进行双机抬吊,同时2台辅助吊车就位于屋架另一侧安装檩条、支撑等,在一榀屋架和檩条安装完毕后,2台主机和2台辅机分别依次退入后一个节间安装下榀屋架。
由于屋架平面外刚度较差,为保证屋架吊装的稳定性,经稳定性验算后,对屋架进行临时加固,可用杉杆从屋架两侧面将屋架夹住,与屋架绑扎在一起,杉杆沿屋架通长设置,共加固3道,杉杆梢径不小于8cm,杉杆搭接长度不小于1m。
为避免两台吊车在起吊屋架时不同步,使其中一台吊车起重量增加,施工时两台吊车同时微微起钩,当吊车起重量显示器显示起重量为22~23t停止,这时方可拆除支撑屋架的钢管支撑,待地面总指挥发出信号,两台起重机同时将屋架缓慢吊离地面。
起吊过程中,吊车必须同步吊升,协调一致,若两台吊车不同步,可分别进行调整,在吊索布置中应考虑,使两台吊车不同步时各吊点受力仍比较均匀。
由于屋架跨度较大,屋架在安装时产生的旁弯绝对值也较大,屋架在起吊就位后,在两侧设置3道缆风绳作临时固定。
大跨度预应力混凝土屋架吊装施工方法
大跨度预应力混凝土屋架吊装施工方法
焦雅斌
【期刊名称】《陕西建筑》
【年(卷),期】2009(000)012
【摘要】本文结合咸阳4390工厂115号厂房的施工,介绍48m跨,38吨重的预应力混凝土屋架选用双机台吊的施工方法,2台主吊车位于屋架一侧同时抬吊,2台辅助吊车在屋架另一侧安装檩条、支撑等,操作简单,便于施工。
屋架为半榀预制,扶直时选用80吨汽车吊,吊索合理布置,通过手拉葫芦调整吊索长度,使屋架下弦保持水平并就位于拼装架内。
【总页数】1页(P)
【作者】焦雅斌
【作者单位】西安市雁塔区市场服务中心
【正文语种】中文
【中图分类】TU758.12
【相关文献】
1.48m跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工 [J], 杨立新
2.预应力混凝土屋架现场叠制及吊装质量控制要点 [J], 兰建荣
3.预应力混凝土屋架现场叠制及吊装质量监控要点 [J], 邓文来
4.土桥车辆段停车列检库预应力混凝土折线形屋架体系吊装 [J], 邢兆泳;王慧斌
5.大跨度预应力钢筋混凝土折线形屋架吊装要点 [J], 王东辉
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
大跨度预应力砼折线形屋架吊装平安技术
大跨度预应力砼折线形屋架吊装平安技术一、工程概况屋盖采用预制装配式构造吊装，构造要紧组成为：预应力钢筋混凝土折线形屋架，屋加钢支撑，预应力钢筋混凝土屋面板。
要紧吊装构件如下表1主要吊装构件一览表表1预应力钢筋砼折线形屋架在仓内当场预制，屋面板及支撑在工厂预制。
本工程屋架与排架柱以及屋面板与屋架采用焊接连接；屋架的支撑系统，包括竖向垂直支撑，钢系杆，上下弦水平支撑采用螺栓焊接。
2、吊装方案吊装方式采用节间综合安装法，单机起吊。
即屋架扶直就位后，从第一间开场将此节间内的屋架、支撑、屋面板一次性吊装完毕，然后按顺序从一端向另一端退行吊装，吊装顺序如下：屋架吊装→上下弦水平系杆吊装→垂直支撑→水平支撑→屋面板吊装吊车选择本次吊装最大重量的构件为24m跨屋架，单榀屋架重量为。
安装高度为，选用日本NK400型轮胎式吊车，臂长27m，回转半径8m，起吊高度H1＝，屋架需要起吊高度H2＝柱顶标高+安装高度+构件高+索具高度+铁扁担高＝++++＝那么H1>H2，故高度能知足要求起重量Q1＝需要起重量Q2＝构件重量+索具+铁扁担+++＝那么Q1>Q2，起重量能知足要求。
吊索的验算〔按24m预应力屋架〕〔见图1〕图1 屋架吊装简图〔含吊索计算简图〕〔1〕吊梁〔铁扁担〕以下吊索为1根直径24mm的6×37钢丝绳，钢丝公称抗拉强度为1550N/mm2，查表得钢丝破断力总和不小于。
钢丝绳的允许拉力：〔Fg〕＝2Fg/K 式中α＝，K＝6，Fg＝〔Fg〕＝×6＝吊索拉力：〔吊索的水平夹角别离为β1和β1〕取F＝F2＝<〔Fg〕＝知足要求。
〔2〕吊梁以上吊索为2根直径26mm的6×37钢丝绳，钢丝公称抗拉强度为1550N/mm2，查表得钢丝破断力总和不小于〔单根〕。
钢丝绳的允许拉力：〔Fg〕2Fg/K 式中α＝，K＝6，Fg＝×2〔Fg〕＝×2×6＝吊索拉力：F＝＝×＝因此，F<〔Fg〕满足要求。
混凝土预应力屋架翻身与平移施工工法(2)
混凝土预应力屋架翻身与平移施工工法混凝土预应力屋架翻身与平移施工工法一、前言混凝土预应力屋架翻身与平移施工工法是一种用于大型建筑工程的先进施工技术，通过预应力技术将混凝土结构翻转、平移至预定位置，具有施工效率高、质量稳定等优点。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. 施工效率高：通过预应力技术，实现混凝土结构的翻转和平移，大幅度减少了人工施工时间和劳力成本。
2. 施工质量稳定：预应力技术能够提高混凝土的抗压强度和变形能力，保证施工中的结构稳定性。
3. 环境友好：相比传统施工工艺，混凝土预应力屋架翻身与平移施工工法能够减少噪音和粉尘污染。
4. 工期可控：通过提前预应力加固，可以有效缩短施工周期，提高工程进度。
三、适应范围混凝土预应力屋架翻身与平移施工工法适用于大型建筑工程，如厂房、桥梁、水利工程等。
四、工艺原理该工法的施工工艺与实际工程之间有着密切的联系。
首先，通过预应力技术将待施工的混凝土结构预应力加固，提高其承载能力和稳定性。
然后，在施工前，准备好翻转和平移所需的机具设备，并制定详细的施工工艺方案。
五、施工工艺施工工艺包括翻身和平移的各个阶段，每个阶段都需要具体的施工步骤和操作方法。
例如，翻身阶段需要通过起重机将混凝土结构翻转至预定位置，而平移阶段则是通过将结构放置在轨道上，利用液压系统进行平移。
具体的施工工艺需要根据实际工程来决定。
六、劳动组织该工法需要合理组织施工人员的劳动力量，确保施工过程的安全和高效。
劳动组织需要根据工艺流程确定施工人员的数量和操作要求，并提供必要的培训和指导。
七、机具设备混凝土预应力屋架翻身与平移施工工法需要使用多种机具设备，如起重机、液压系统、轨道等。
这些机具设备的特点、性能和使用方法对施工过程起到关键作用。
八、质量控制为确保施工过程中的质量达到设计要求，需要进行严格的质量控制。
吊装技术---48m跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工
48m跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工营口鲸鱼圈港四突堤仓库总长144.5m,宽48m,柱网布置为12m×48m,横向除库房两端和变形缝处为横向现浇框架结构,其余各轴线均为由48m 跨装配式预应力混凝土多边形屋架与柱组成的排架结构(图6-20-1)。
屋架由2个半榀预制块体在安装现场借助于下弦配制的后张拉的高强钢丝束组合而成。
屋架之间通过屋盖采用的小密肋板和12m预应力混凝土檩条垂直钢支撑组成空间稳定体系。
其主要特点是:屋架跨度达48m,每榀屋架的自重大(40t),屋架侧向刚度小,屋架拼装时精度要求高。
第1章屋架吊装方案根据该工程的结构特点,经过多方案比较和研究,选择双机抬吊屋架的施工方法,它具有施工速度快,工期短,操作简单等优点。
屋架就位拼装位置为平行于横向轴线距屋架安装轴线900mm(图6-20-2),优点在于双机抬吊时吊车不需要旋转吊杆,使吊车操作简单,便于2台吊车相互配合,协调一致。
吊装时两台主吊车就位于屋架一侧,对屋架进行双机抬吊,同时2台辅助吊车就位于屋架另一侧安装檩条、支撑等,在一榀屋架和檩条安装完毕后,2台主机和2台辅机分别依次退入后一个节间安装下榀屋架。
由于屋架平面外刚度较差,为保证屋架吊装的稳定性,经稳定性验算后,对屋架进行临时加固,可用杉杆从屋架两侧面将屋架夹住,与屋架绑扎在一起,杉杆沿屋架通长设置,共加固3道,杉杆梢径不小于8cm,杉杆搭接长度不小于1m。
为避免两台吊车在起吊屋架时不同步,使其中一台吊车起重量增加,施工时两台吊车同时微微起钩,当吊车起重量显示器显示起重量为22~23t 停止,这时方可拆除支撑屋架的钢管支撑,待地面总指挥发出信号,两台起重机同时将屋架缓慢吊离地面。
起吊过程中,吊车必须同步吊升,协调一致,若两台吊车不同步,可分别进行调整,在吊索布置中应考虑,使两台吊车不同步时各吊点受力仍比较均匀。
由于屋架跨度较大,屋架在安装时产生的旁弯绝对值也较大,屋架在起吊就位后,在两侧设置3道缆风绳作临时固定。
48米现浇梁预应力施工技术交底
施工技术交底书
4 凝结时初凝4小时，终凝小于12小时
5 膨胀率小于5%
6 强度同梁体砼强度
7 其它浆体对预应力筋无腐蚀作用
2、真空灌浆施工工艺
灌浆的工艺如下:设备检查—密封孔道—试抽真空—搅拌水泥浆—抽真空—灌浆—清洗—结束
1、灰浆搅拌机
2、吸浆管
3、螺杆式浆机
4、压力表
5、压浆高压胶管
6、单阀三通接头
7、持荷引出管
8、锚头密封罩
9、锚头10、预应力箱梁11、排气管12、控制阀13、排气管14、塑料波纹管15、双阀三通接头16、废浆收积桶17、透明胶管18、MBV80真空泵
A.施工准备
压浆管的布置：纵向预应力在两端分别设置压浆孔和出浆孔，中间设接力压浆孔。
横向和竖向预应力管道，每一段设压浆嘴、排气孔各一个。
相邻两根竖向预应力管道下部采用钢管相连，上部一根为进口，一根为出口，上端排气孔采用在锚板上拉缝留孔的方法处理。
检查确认材料数量，种类是否齐备，质量是否符合要求；检查配套设备的齐备及完好状态；将孔道排气孔、泌水孔密封好，按要求将两端的锚头用无收缩砼密封好；检查供水、供电是否齐备、方便、安全。
48 80 48m连续梁边跨现浇段托架专项方案
阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标牧马河特大桥(48m+80m+48m)连续梁边跨现浇段托架专项施工方案编制：审核：审批：中铁七局集团西安铁路工程有限公司阳安二线项目部2015年10月20日目录1 编制目的 (1)2 编制依据 (1)3 适用范围 (1)4 工程概况 (1)4.1工程概述 (2)4.2主要工程数量 (2)5 施工组织安排 (2)5.1组织机构 (2)5.2劳力配置 (3)5.3主要施工机械设备配置 (3)6 施工准备 (4)6.1现场大临布置 (4)6.2施工便道 (4)6.3临时用电、用水 (4)7 工期安排 (4)8 总体施工方案 (5)9 施工工艺流程及施工方法 (5)9.1边跨现浇段主要施工工艺流程 (5)9.2施工方法 (6)9.2.1 边跨现浇段托架设计及安装 (6)9.2.2托架预压 (13)9.2.3支座安装 (14)9.2.4边跨现浇段模板安装和钢筋绑扎 (15)9.2.5波纹管安装 (17)9.2.6混凝土的浇筑及养生 (18)9.2.7预应力施工 (19)10 质量、安全及环保措施 (24)10.1质量保证措施 (24)10.1.1保证质量的原则 (24)10.1.2质量保证体系 (24)10.1.3工程质量的施工技术措施 (24)10.1.4混凝土质量保证措施 (25)10.1.5预防及控制质量通病措施 (25)10.1.6主要部位质量验收方法及标准 (26)10.2安全保证措施 (27)10.2.1安全目标、安全管理重点 (27)10.2.2安全管理组织机构及安全职责 (28)10.2.3安全目标保证体系及措施 (29)10.2.4其他安全措施 (33)10.2.5危险源分析 (36)10.3文明施工与环境保护措施 (36)11突发事件应急救援预案 (37)11.1应急指挥机构 (37)11.2应急救援行动原则 (39)11.3事故应急措施 (39)11.4应急通讯联络系统 (40)11.5应急响应劳动力、主要材料及机械设备表 (40)12.附件 (40)附件1：连续梁边跨现浇段托架稳定性检算 (40)牧马河特大桥(48m+80m+48m)连续梁边跨现浇段托架专项施工方案1 编制目的为了加强阳平关至安康铁路增建第二线站前YAZQ-5标桥梁工程牧马河特大桥连续梁边跨现浇段托架施工的质量控制，明确施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范连续梁边跨现浇段托架施工，特制订本施工方案。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
48米跨预应力混凝土屋架翻身与吊装施工
营口鲸鱼圈港四突堤仓库总长144.5米,宽48米,柱网布置为12米×48米,横向除库房两端和变形缝处为横向现浇框架结构,其余各轴线均为由48米跨装配式预应力混凝土多边形屋架与柱组成的排架结构(图6-20-1).屋架由2个半榀预制块体在安装现场借助于下弦配制的后张拉的高强钢丝束组合而成.屋架之间通过屋盖采用的小密肋板和12米预应力混凝土檩条垂直钢支撑组成空间稳定体系.其主要特点是:屋架跨度达48米,每榀屋架的自重大(40t),屋架侧向刚度小,屋架拼装时精度要求高.
第1章屋架吊装方案
根据该工程的结构特点,经过多方案比较和研究,选择双机抬吊屋架的施工方法,它具有施工速度快,工期短,操作简单等优点.
屋架就位拼装位置为平行于横向轴线距屋架安装轴线900米米(图6-20-2),优点在于双机抬吊时吊车不需要旋转吊杆,使吊车操作简单,便于2台吊车相互配合,协调一致.
吊装时两台主吊车就位于屋架一侧,对屋架进行双机抬吊,同时2台辅助吊车就位于屋架另一侧安装檩条、支撑等,在一榀屋架和檩条安装完毕后,2台主机和2台辅机分别依次退入后一个节间安装下榀屋架.
由于屋架平面外刚度较差,为保证屋架吊装的稳定性,经稳定性验算后,对屋架进行临时加固,可用杉杆从屋架两侧面将屋架夹住,与屋架绑扎在一起,杉杆沿屋架通长设置,共加固3道,杉杆梢径不小于8厘米,杉杆搭接长度不小于1米.
为避免两台吊车在起吊屋架时不同步,使其中一台吊车起重量增加,施工时两台吊车同时微微起钩,当吊车起重量显示器显示起重量为22~23t停止,这时方可拆除支撑屋架的钢管支撑,待地面总指挥发出信号,两台起重机同时将屋架缓慢吊离地面.
起吊过程中,吊车必须同步吊升,协调一致,若两台吊车不同步,可分别进行调整,在吊索布置中应考虑,使两台吊车不同步时各吊点受力仍比较均匀.
由于屋架跨度较大,屋架在安装时产生的旁弯绝对值也较大,屋架在起吊就位后,在两侧设置3道缆风绳作临时固定.这时吊车应卸去85%左右的荷载,使屋架受力状态接近于正常使用状态,以减少由于屋架下弦受压而产生较大的旁弯,给屋架校正及水平支撑等构件的安装带来的困难,同时可减少安装时产生的装配应力,之后再进行屋架校正和固定.
第2章预制构件平面布置及屋架翻身施工方案
在构件平面布置中综合考虑了土建施工、构件预制、拼装及吊装机械性能等因素之间的联系
11 ,以计算得到的回转半径r=7.5米为依据,屋架为半榀预制,在跨内沿A列、J列正面斜向布置.③、○轴线的2个半榀在靠近山墙和变形缝的节间内横向布置,并为单榀预制,其余均为2个半榀叠制,屋架扶直时,选用80t汽车吊,其行走路线和扶直顺序,见图6-20-3.
第3章屋架翻身时吊索布置
屋架翻身立直后,随即需要起吊就位于拼装位置,为方便施工,节省工时,要求屋架翻身时的吊点和吊索布置与屋架起吊就位时的吊点和吊索布置相同,但屋架翻身时,为保证各吊点受力平衡,
需1根通长钢丝绳穿过滑车,而屋架起吊就位时由于重心不在半榀屋架中心,故使用1根通长钢丝绳将会使屋架起吊时发生倾斜,图6-20-4、6-20-5所示的吊装布置方法解决了这一矛盾.另外,为减小吊索的水平分力对屋架的轴向压力,降低吊索高度,满足起重机的起重性能,还采用了 9米铁扁担.
图6-20-4为屋架翻身时吊索布置,采用9米铁扁担,通长吊索穿过6个5t单门开口滑车,与屋架4个吊点连接,以保证4个吊点均能平衡受力.屋架扶直后,4个吊点和吊索1不变,但还需在屋架端头增加1个吊点和吊索3(图6-20-5),在吊索3上设置5t手拉葫芦,使吊索3能作为平衡吊索,其作用在于使屋架翻身吊起后通过手拉葫芦调整吊索3的长度,使下弦能保持水平,以便就位于拼装架内,施工时吊索3可在屋架扶直之前挂好.
第4章施工中的部分结构验算
屋架在翻身扶直与吊装时产生的内力与正常使用阶段不同,且吊索布置也与设计不同.因此,屋架翻身扶直与吊装时要进行施工验算,通过结构计算,可看出屋架吊点与吊索布置是否合理,屋架上下弦平面外的刚度和抗裂性是否符合要求,从而制定出相应的加固措施.
第5章屋架拼装施工
第1节屋架翻身的加固
l屋架翻身的加固措施计算结果表明,屋架扶直时平面外刚度较差,且屋架下弦抗裂性不满足要求,故采用槽钢制作半梅钢屋架与混凝土屋架联结在一起,以增加混凝土屋架平面外刚度.槽钢屋架大小及形状与混凝土屋架完全相同,钢屋架上下弦用E20,腹杆用16制作,为保证槽钢屋架与混凝土屋架完全相同能够共同工作,钢屋架上弦用∟75×8与混凝土屋架上弦固定檩条用的预埋件点焊在一起,下弦直接与屋架下弦埋件点焊在一起(见图6-20-6),钢屋架节点与混凝土屋架节点用8号铁丝绑扎在一起.在屋架扶直后,立即去掉加固用钢屋架.
第2节杆件抗裂验算
半榀屋架在翻身后起吊与屋架双机抬吊时的受力状态基本一致,进行抗裂验算时方法相同.验算时将屋架视为铰接桁架,将吊索作用在各吊点上的力视为外力,屋架自重集中作用在下弦各节点上,在吊点和索具布置方法确定后按以下步骤进行:
按适当比例,将屋架各杆件及索具布置的轮廓图准确地画出;
计算自重荷载并考虑动力系数;
用静力学方法计算各吊索的张力;
用结构力学中图解法,也叫麦克斯韦图法计算出各杆件受力;
各杆件按轴心受压或受拉构件,根据现行《混凝土结构设计规范》进行强度和抗裂性验算.
验算结果表明:屋架吊装时,各杆件的强度和抗裂性均满足要求.
第6章屋架吊装技术措施
施工中屋架的拼装,按图6-20-7立拼于平面布置图所示位置上,设3道钢管扣件搭设的三角支架稳定屋架,施工时工人可从该支架上、下,便于操作.拼装顺序为:
在支镦上弹出屋架中线,搭设拼装支架,每个拼装支架左右两部分分别搭设.
屋架放人拼装架内,使屋架轴线及下弦孔洞轴线与支镦上所弹线对齐,用线垂检查屋架垂直度,固定和支撑方法见图6-20-7,用拼装支架的左右两部分将屋架夹住,并用钢管连接左右两部分,屋架拼装前应在支墩上铺放一块20米米厚钢板,再设置3个钢滚筒以减少屋架拼装完后在张拉过程中产生的预应力损失,同时便于拼装.屋架张拉前应对两个半榀屋架的拼装轴线和起拱高度进行复检,如发现起拱高度错动可用干斤顶进行调整(图6-20-8).
焊接上弦,拼接钢板,同时进行下弦接头的灌缝工作.
灌缝混凝土强度达到要求及预应力钢筋张拉后,焊接下弦拼装钢板,上弦接头灌缝.。