如何使用和维护柴油滤清器
大功率柴油机空气滤清器使用性能与维护
但发 现滤 芯 出现 破 裂 、 孔 或 与端 盖 密 封 出现 穿
问题 ， 立 即更 换 。在 给滤 芯做维 护 时 ， 应 只能用 软 毛 刷沿着 折缝 的方 向轻 轻刷 去 表 面 的灰 尘 ， 可用 低 也
力 ， 高其滤清效 率以及储 灰 能力 ， 内燃机 本 身 以 提 对
导 致进气效 率下 降 ， 极大地 影 响发 动机功率 的发挥 。 针对某 一型 号 的 空气 滤 清 器 做 了实验 ， 有 结 原 构折矩 过小 ， 数 过 多 ， 折 虽然 增 大 了滤纸 有 效 面 积 ， 使过 滤效率 提高 了 ， 确增 大 了进气 阻力 ， 短 了使 但 缩 用寿命 ， 时 间容 易 使折 缝 堵 塞 。改进 后 的纸 质 滤 长 清器 ， 矩适 当增 大 ， 然实 验开 始 时进气 阻力 相对 折 虽
折缝并没 有像 原 有 结 构那 样 引 起堵 塞 ， 除 的灰 尘 滤 因 自身重 力落 到 集 尘 袋 内 ， 且 进 气 阻力 增 加 的 幅 而 度 也 比原 有结构 小 。因此 从进 气阻 力 和使用 寿命 上
综合 考虑 ， 当增 加 折 矩 能使 空 气 滤清 器 的综 合 性 适
叠式 纸质空 气滤清 器 。有些 纸 质空气 滤 清器 是针 对 空气 干燥 ， 灰尘 的环境下 设计 制作 ， 低 设计 时褶 皱 较 多增加 了通 风 和污 物 吸 附 和过 滤 面 积 ， 降低 风 阻 系 数提高 燃 烧 率 。但 折 叠 的 纸 质 过 滤 纸 外 部 褶 皱 过 多， 导致纸 面 之 间 的 间 隙过 小 。尤其 以工 程 车辆 的
气 也无法 很好 的清 理 吸 附后 的过滤 物 ， 同时 风 阻 系 数 降低导致 发动 机功率 下降 。 对于不 同的车 辆 在不 同 的工 作 状 况下 ， 空 气 在
柴油机机油滤清器的保养
三、 对 旧机翻新的判断
１ ． 漆 色判别
封应严密 ， 橡皮密封条不得振坏或丢失。 ３ ． 细滤器油面高度应符合标准规定。 过高导致 机油进入气缸面积炭 ． 过低则降低滤清器作用， 使
之磨损加快。
断． 不能鲁莽行事 ， 在没有把握的情况下不要 急于 表态 。 该送查验检测的应迅速送查验检测 。 以免产
一
、
空气滤清器的维护保养要点
空气滤清器除 了认真按使用说明书的规定时
机油滤清器尤其是高必式细滤器必须按规定 时间保养。 特别在拆洗后安装要注意 以下几点：
１ ． 不应有卡阻现象。 检查方法是 ： 当把转子装复 后． 用力转动转子 ， 放手后转子能 自由转 ２ ＿ ３ 圈后 停止 ． 即为合格。 ２ ． 还可以把细滤器装在车上． 起动发动机 ， 在额 定转速下运转几分钟 ． 当 油温达到 ７ Ｏ 度后熄火． 这 时在外壳外倾听子仍在继续转动 。可达 １ ． ５ ａ ｒ ｉ ｎ以
明显可从单方面可判断外 ． 更多的是要从多方面综
合分析研究 。 甚至｛ ９ ； ｝ 要使用仪器设备检测才能判 定。在开展质量监督和打击假冒伪劣农机产 口时， 要坚持科学 、 公正、 廉洁、 服务的原则和认真、 严谨的 态度 ， 做深入， 细致的研究和分析工作才能作 出判
上。 即为安装合格。如果达不到上述指标 ， 说明安装
生产 日期的明显差异上， 也 能识别整机 的真假新
旧。
无尘土的地方进行。吹滤网要用高压空气 ， 在湿度 低的环境进行， 吹气方向要与空气进入 滤网的方向
相反， 安装时， 相邻滤网折纹方向应相互交叉。 二、 机油滤清器的维护保养要点
３ ． 磨 损和 油垢判 断
柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程
柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器是发动机中非常重要的两个组件，能够有效过滤掉发动机内产生的污染物，保证发动机正常运转。
更换这两个滤清器是发动机维护保养中的基本任务之一、接下来将分别介绍柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程。
2.准备更换工具。
需要准备好合适的扳手或滤清器拧下工具，以及防滑垫，用于拧下机油滤清器时的支撑和防滑。
3.使用工具拧下机油滤清器。
将扳手或滤清器拧下工具固定在滤清器上，逆时针方向旋转松开滤清器。
注意收集落在发动机下的机油滴落，以免造成对环境的污染。
4.清理滤清器座。
拆下机油滤清器后，检查座上是否有旧机油残留，使用干净纸巾或布擦拭干净。
5.涂抹新机油在滤清器密封圈上。
使用干净手指将适量新机油涂抹在新机油滤清器的密封圈上，以确保密封性。
6.安装新机油滤清器。
将新滤清器放在滤清器座上，手动旋转滤清器直到密封圈接触到座上。
然后使用手拧紧滤清器，适当擦拭多余的机油。
7.清理周围区域。
完成更换后，使用清洁布或纸巾清理周围滴落的机油，以保持干净。
柴油滤清器的更换过程如下：2.准备更换工具。
需要准备合适的扳手或滤清器拧下工具，以及防滑垫，用于拧下柴油滤清器时的支撑和防滑。
3.关闭柴油供给系统。
在更换柴油滤清器之前，务必确认柴油供给系统已经关闭，以防止燃油泄漏和安全问题。
4.拧下旧柴油滤清器。
使用扳手或滤清器拧下工具，逆时针方向拧下旧柴油滤清器。
在拧下滤清器之前，可以准备一个防滑垫，用于防止柴油滤清器在取下过程中滑落。
5.清理滤清器座。
拆下旧柴油滤清器后，检查座上是否有旧柴油残留，使用干净纸巾或布擦拭干净。
6.涂抹新柴油在滤清器密封圈上。
使用干净手指将适量新柴油涂抹在新柴油滤清器的密封圈上，以确保密封性。
7.安装新柴油滤清器。
将新滤清器放在滤清器座上，手动旋转滤清器直到密封圈接触到座上。
然后使用手拧紧滤清器，适当擦拭多余的柴油。
8.检查柴油供给系统。
燃油滤清器更换流程
燃油滤清器更换流程
1.燃油滤清器更换前，首先断开燃油管路止回阀或开关，然后紧螺母将滤清器拆卸（防止油流出，应及时用抹布容器收集滤清器内的油液）。
2.去掉新滤清器上的硅胶密封垫片，及时用抹布擦净燃油滤清器外壳及接头，并加入新的硅胶密封垫片，使用活塞压紧滤清器，接好缠绕垫环，以保证燃油泵的正常运行。
3.将新的燃油滤清器安装在指定的位置上，并根据要求紧固螺栓和紧固螺母，同时拧紧。
4.将新滤清器与管路连接，并接通油路止回阀或开关，以便启动或切断燃油滤清器。
5.关闭引擎开关，按压油门踏板，使燃油系统到达最高压力，然后检查维护板块、燃油滤清器和连接处是否有漏油现象，没有就可以表示安装正确。
柴油滤清器工作原理
柴油滤清器工作原理
柴油滤清器工作原理如下：
1. 进气：柴油从燃油系统中进入滤清器。
2. 过滤：滤清器内部有一个过滤元件，通常由纸质或纤维材料制成。
当柴油通过滤清器时，其中的杂质、颗粒和污垢会被过滤元件捕获，而干净的柴油则通过滤清器进入发动机燃烧室。
3. 分离：柴油滤清器还具有分离功能。
在柴油中，有时会存在水分和其他液体杂质。
滤清器内部的分离器能够将水和液体杂质与柴油分离，并将它们存储在滤清器的底部。
4. 排放：分离器底部通常有一个放水阀，使用者可以定期打开放水阀，将积聚的水分和杂质排放出去。
综上所述，柴油滤清器工作原理主要包括进气、过滤、分离和排放。
通过这些步骤，滤清器可以有效地清除柴油中的杂质、颗粒和水分，提供洁净的柴油供发动机使用，保证燃油系统的正常运行。
康明斯柴油机滤清器使用和维护
重庆康明斯柴油机滤清器的使用和维护说明书二、重庆康明斯柴油机滤清器技术要求重庆康明斯柴油机各种滤清器的技术要求见下表一。
三、重庆康明斯柴油机滤清器的使用和维护重庆康明斯柴油机上装配的滤清器有空气滤清器、机油滤清器、柴(燃)油滤清器和水滤器等，这些滤清器的使用和维护分别如下：1、空气滤清器由于空气中的尘土等是柴油机汽缸盖、活塞、活塞环、气门和气门导管以及其它运动零件磨损的主要根源，柴油机进气中的含尘量越大，柴油机零部件磨损就越快。
发动机的磨损试验表明，小尹1цm(0.001mm)的尘粒对发动机的影响比较小，99．5％的这种尘粒会通过发动机排气排出，而l～10цm尘粒则对发动机寿命具有可以测量的影响。
发动机进气中的尘粒尺寸如果大于承载油膜的厚度，就会严重影响发动机轴瓦(或轴承)、活塞环等的寿命。
因此，仔细选用柴油机空气滤清器对柴油机的使用寿命是十分重要的。
重庆康明斯柴油机所使用的空气滤清器为干式空气滤清器，其滤芯是经过严格的树脂处理的优质滤纸制成的，并可更换。
在给定尺寸内，滤芯做成波褶状以提供最大的过滤面积。
根据用途不同，重庆康明斯柴油机所用的空气滤清器有轻型空气滤清器和重型空气滤清器两种。
轻型空气滤清器的滤清效率、纳污能力分别在99．5％和6．4g／1．s以上，适用于在环境空气含尘量较低的工况下工作的所有重庆康明斯柴油机发电机组和船舶推进(主、辅)用柴油机(机组)，主要由空气滤清器帽、壳体和一个滤清器芯等组成；重型空气滤清器的滤清效率和纳污能力分别在99．9％和53g／1．s 以上，适用于在环境空气中高含尘量的特殊工况下工作的建筑工程机械(如推土机、挖掘机、装载机等)、矿用汽车和非公路用特种牵引车辆(如矿用自卸汽车、石油勘探与钻采机械等)、农林及水利工程机械(如伐木牵引车、水泵动力机组等)、铁道建筑机械(如铁路起重塔吊等)等，重型空气滤清器主要由滤清器壳体、两级(或内、外)空气滤清器芯和旋流管组等构成，空气从旋流管组(或预滤器)壳体周围的小孔沿着切线方向进入各旋流管(或旋风管)，旋流管通过管内的导流叶片而使气流产生强烈的旋流，在旋流不口反向过程中，由于离心力的作用，空气中夹杂的水和灰尘等粒度较大的杂质颗粒便被甩向旋流管的管壁及其下面，再落入空气滤清器的积尘盘内，再从集尘盘内间隙地或经常性的排出尘土。
柴油发动机机油滤清器和柴油滤清器的更换过程
一、油机维护周期：
二、机油更换步骤：
1.准备工作：
1.假如油机在运行状态，请停止油机。
2.假如油机未运行，请打开油机运行5分钟左右，然后停止油机，进行机油更换。
2.在邮箱底部找到排放机油口，并且在机油出口要放个排放机油的盘或者其他盛放物，以免机油直接排放到基础上或者站点内。
假如机油不小心排放到基础或者站点上，一定要清理干净，不然将造成安全事故。
3.打开排放机油开关。
打开排放机油开关后，机油就会从排放机油管排出，吧油机里的机油排放完毕。
4.用滤芯扳手逆时针旋下机油滤芯。
5.装上新的机油滤芯，注意：要在机油滤芯密封圈上涂上一层薄润滑油，在新的滤芯里应该倒满机油。
先用手顺时针旋紧再用滤芯扳手拧紧。
6.添加新机油。
打开添加机油的盖子，往里加入符合规格的机油，至油标标尺的刻度范围内。
7.添加完机油后，等待2分钟左右的时间，等机油全部到油底壳，抽出油标尺，查看机油的位置是否在底油位点和高邮位点之间。
8.盖好添加机油的盖子，开启油机运行。
油机运行后，查看是否存在漏油等问题。
三、柴油滤清器更换：
1.柴油滤清器的更换过程与更换机油滤清器的过程相同。
2.注意在新的柴油滤清器里需要装满柴油，并且在密封圈上涂上一层柴油，然后装上柴油滤清器。
四、空气滤清器：。
柴油机空气滤清器的维护
柴油机空气滤清器的维护对于卡车柴油机来说，空气的过滤十分重要。
柴油车的空气滤清器要及时清洁。
很多用户对空气滤清器的重要作用认识不清，空气供给系统存在问题，会引起柴油机的汽缸、活塞早期磨损，发动机功率下降等严重问题，而且当发生空气滤清器堵塞，进气支管不畅等故障时。
会使燃油消耗增加，燃烧不完全。
引起冒烟和尾气中HC、CO、NO等含量增加，污染环境。
油浴式空气滤清器的维护重点是滤网和油浴室的清洁。
滤网的清洗：首先将滤网放在盛有洗油的容器内浸泡一段时间，待脏物溶解之后取出；将滤网上的洗油甩净，最好用压缩空气从滤网上面向下将洗油吹干净。
将滤网上的洗油甩净或吹净之后，再浸入油温为50℃左右的机油中，使滤网的每根滤丝都均匀地粘附一层油膜，然后取出滤网，沥清多余的机油直至不滴为止，否则将影响充气效果。
清洗滤清器壳内的污物，并擦拭干净，查看焊接部位有无开焊、裂纹，滤清器壳与油池的接合面有无变形，垫圈有无破损。
油浴室内油面高度要适当：加注新机油时，注意油面的高度要符合规定。
过低时空气通过面积增大，气流速度减小，惯性滤清作用减弱，滤清效率低；过高时，进气阻力增大，甚至机油被吸入缸内燃烧，使柴油机功率降低，排气管冒蓝烟，燃烧室、喷嘴积炭增多。
干式空气滤清器的滤芯有纸质和纤维两种。
纸质滤芯的清洁方法：将纸质滤芯取出后，使滤芯折叠纹垂直于台，一手抓住滤芯的一端，上下轻拍另一端，使灰尘落下。
最好用不超过294kPa的压缩空气，距滤芯壁大于25mm的距离，从过滤空气相反方向吹净尘土。
切不可用汽油或水刷洗，若发现滤芯变形，密封圈老化、破损或使用24000km以上时，应更换新滤芯。
装有空气预滤器或旋风罩纸质滤芯，维护或更换时间可适当延长。
若在恶劣环境下使用，应随时注意其清洁度。
纤维滤芯的清洁方法这种滤芯一般使用4000－5000km清洗一次，20000kmB寸更换滤芯，壳体及盖的内外用干布擦净。
对纤维滤芯清洁时，可采用洗涤剂清洗。
柴滤更换操作方法
柴滤更换操作方法
柴滤更换操作方法如下：
1. 找到柴油滤清器的位置：柴油滤清器通常位于发动机罩下面，可以在车辆手册中查找具体位置。
2. 准备更换工具：一般需要油滤扳手、油桶、橡胶手套等工具。
3. 关闭车辆发动机：在更换柴油滤清器之前，需要关闭车辆的发动机，以免工作时出现意外情况。
4. 卸下旧柴油滤清器：使用油滤扳手轻轻旋转柴油滤清器，然后将它从它的底座上松开。
5. 清除底座：将底座上的旧密封垫圈清除，如果有油泄露，需要清理干净。
6. 安装新密封垫圈：将底座上的新密封垫圈装置在底座上，确保密封垫圈正确安装。
7. 安装新柴油滤清器：将新柴油滤清器轻轻扭入底座，用手转动紧固螺钉，使其密封。
8. 启动发动机：柴油滤清器更换完成后，启动发动机，检查是否有油滴漏，如果无问题，完成更换操作。
以上就是柴滤更换的操作方法，可以根据这些步骤更换柴油滤清器。
需要注意的是，如果没有经验或者不知道如何更换，建议寻求专业人士的帮助。
换柴油滤清器方法
换柴油滤清器方法
1. 熄火并将车子停好：在更换柴油滤清器之前，要先停止车子运转并将汽车停放在平坦且安全的地方。
2. 打开引擎盖：在更换柴油滤清器之前，需要打开引擎盖以便找到滤清器的位置。
3. 识别滤清器的位置：大多数柴油滤清器都位于引擎舱的正中央或引擎前部的上部位置。
4. 准备培气管工具：将培气管工具放入容器中以捕捉到多余的柴油燃料。
5. 松开旧柴油滤清器：用柴油滤清器扳手将旧的柴油滤清器从其安装点上松开，以便将其取下。
6. 清理安装点周围的区域：清理松开的安装区域周围的旧清洁剂、灰尘和碎屑，以确保滤清器的新安装位置干净无尘。
7. 安装新柴油滤清器：确保新的柴油清洁器安装在其安装点上，用手轻轻转动柴油滤清器扳手，直到新滤清器完全卡到位。
8. 重新装填柴油：重新注入鲜柴油到油箱中，确保注满，并将发动机重新启动
至一至几秒钟以确认柴油清洁器安装位置正确无误。
9. 清理松散清洁器：在拆卸安装过程中可能导致的松散的柴油清洁器零件需要清理掉，以确保引擎舱内部没有垃圾、杂物和残留的柴油。
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点
柴油机燃油供给系统主要部件包括燃油箱、燃油滤清器、高压油泵、喷油嘴等。
这些部件在柴油机工作过程中发挥着关键作用，必须得到正确的使用和维护，以保证柴油机工作的正常运行。
以下是柴油机燃油供给系统主要部件的使用维护要点：
1.燃油箱
燃油箱作为存储柴油的主要器具，必须经常清洗，以去除杂质和沉淀物。
清洗时，应将所有油都倒空，然后加入清水和合适的清洗液，将清洗后的水倒出，然后用干净的布擦拭干净。
2.燃油滤清器
燃油滤清器的主要作用是防止杂质进入高压油泵和喷油嘴。
因此，燃油滤清器必须经常清洗和更换。
在清洗或更换前，必须先关闭燃油供给系统的阀门，以防止油洒出来。
3.高压油泵
高压油泵是燃油供给系统中最重要的部件之一，其耐磨性和耐腐蚀性必须得到长期维护。
在操作时，要注意避免在高压油泵工作时关闭燃油供给系统的阀门，以免造成严重的油压变化和机械失效。
4.喷油嘴
喷油嘴在柴油机工作时必须对喷油嘴进行随时监测和调整。
喷油嘴堵塞或喷油不均会影响柴油机的正常工作，必须及时清洗和更换。
柴油机滤清保养小知识
固定
用年 兰 限 釜
能 用细竹 竿或粗铁 丝代 替 ，拱 架 农作 物 ，大棚设施 是投 资最 大的
生 产 设 备 。 在 大 棚 制 作 和 使 用过
四、 棚膜 要选 好 。 选 用防 老 耍
化的 聚 乙烯 或聚 氯 乙烯棚 膜 。在
多 强 风 地 区 大 棚 膜 须 用 压 膜 线 压
不 能 超 过 ｌ ． 一 般 以 ５ ￣ ０ ｍ ｍ ０ ６ｃ
聚 氯 乙烯 。
五、 压条 要牢 靠 。 膜压 条应 棚
选 用 专 门 的 尼 龙 压 膜 条 或 １￣ ２ ０ １
使 大棚 比常规使 用寿命 缩短 ２年
左 右 ，从 而使 成本 提 高 ．效 益下
降。 延 长大棚 的使 用年限 ， 当 要 应 做 到 以 下 ６个 方 面 ：
应根 据 棚 宽 采 用较 粗 的 黑铁 管 。
竹 结 构 大 棚 ：一 般 高 １ ～ ｍ， ． ２ 宽 ８
４ ５ ． 长 ２ ￣ （ 拱 架 用 直 径 ～ｍ ０ ３） ｍ．
紧 棚膜 若发 生裂 口或破 洞 。 及 要 时修补 。 氯 乙烯 膜破 裂时 ， 聚 可用
环 己酮 粘 补 ．修 补 用膜 也 必 须 是
一
为 宜。 为增 强牢 度 ， 时还应在 棚 有
中部 加 设 一 二 道 支柱 。 三、 固定 要 牢 固 。 定 压 膜 线 固
号铁 丝 ，压膜 条应绑在 专设 的粗
铁 丝 或 细钢 丝 绳 上
六、 定期 养护 好 。 钢管 大棚 的
不 宜用单 个木 桩 ，最好 在 大棚 两
侧 各拉 一 条 ８ １ ～ ０号 粗 铁 丝 或 直 径约为 ６ ｍｍ 的 细 钢 丝 绳 ． 除 在
柴油机的保养及使用注意事项
柴油机的保养及使用注意事项一．机油及机油滤清器1。
根据阿尔及利亚的环境温度，应使用SAE15W-40型号的机油（适用环境温度为—9。
5℃至50℃）所使用机油的标准应是CF-4及CF—4以上的级别（CF-4，CG-4, CH-4, CI-4）.2.一定要选用优质的机油滤清器，劣质的机油滤清器可能给柴油机带来严重的机械事故3.柴油机每运转400—500小时，更换一次机油滤清器，每运转800-1000小时更换一次机油4。
对于停放超过6个月的柴油机,可先将柴油机起动着，空载运转30分钟后，停车更换机油和机油滤清器.二．柴油及柴油滤清器1。
一定要保证柴油的洁净，定期排放柴油箱(罐)内的杂质和水分2。
对于装有柴油粗滤器的柴油机，每运转1000小时，拆下滤芯进行清洗或更换；对于装有油水分离器的柴油机,定期打开下部的排污口排放杂质和水分，每运转2000小时更换油水分离器3.柴油细滤子或柴油细滤芯,每运转1000小时更换。
三．空气滤清器1。
建议使用优质的空气滤清器2.对于装有预清洁器的柴油机，定期清除内部的灰尘和杂物3.装有双层空气滤清器的柴油机,外层的滤清器每运转150小时拆下,用干燥的压缩空气从内部倾斜向外吹气进行清洗，一只滤清器可以清洗6次;内层的细滤器不建议清洗，每运转1000小时更换4.对于装有单层滤清器的柴油机，每运转150小时将滤清器拆下，用干燥的压缩空气从内部倾斜向外吹气进行清洗，一只滤清器可以清洗4次，每运转750小时更换.四．冷却液及冷却系统的清洁1.建议柴油机每运转5000小时，对冷却液进行更换。
待柴油机冷却后，打开水箱盖，放掉冷却液和杂质，用清水冲洗，再加入新冷却液。
2。
定期检查水箱盖,如损坏则进行更换3.定期清洗水箱散热片，可用加压水或压缩空气对风扇气流的相反方向进行直吹,清洗掉散热片上的油脂和灰尘.如果使用加压水清洗,清洗完毕后,必须起动着柴油机将散热片外部的水分吹净，以免腐蚀和生锈.五．黄油的加注1.柴油机每运转500小时,对风扇轴头、张紧轮加注黄油，加注量为黄油枪的4—5下即可，如果一次的加注量太多,可能造成风扇轴头油封的损坏2。
柴油冷滤点测定器安全操作及保养规程
柴油冷滤点测定器安全操作及保养规程随着柴油机的广泛应用，柴油冷滤点测定器在石油化工、交通运输等行业中得到了广泛的应用。
柴油冷滤点测定器可以用来测定柴油油品在低温下的流动性能，是保证柴油正常运行的重要设备。
本文将介绍柴油冷滤点测定器的安全操作及保养规程。
一、安全操作1. 设备检查在使用柴油冷滤点测定器之前，应仔细检查设备是否符合要求。
首先，应检查安全阀是否正常，液压传动系统和电气系统是否正常，灯泡是否亮起，温度计和温控器是否工作正常。
检查后，方可使用该设备。
2. 操作流程在进行柴油冷滤点测定器的测定工作时，应按照以下基本操作流程：步骤一：准备检查或更换玻璃过滤器，用各自标定温度的温度计校准设备。
调整温度控制器使第7级滤纸在[16-19℃]范围内平均温度下，滤过1L的试样需要15~30min，调整好控温装置。
准备好所需试验用的柴油样品。
步骤二：操作取一定试样的柴油样品注入测量装置中，然后通过控制加热电源或冷却电源让试样温度逐渐下降，观察试样出现颗粒物的温度，这就是该柴油样品的冷滤点。
步骤三：记录记录试样的名称、来源、试验日期、样品数量和冷滤点温度等信息，应保存原始记录。
3. 工作环境柴油冷滤点测定器的工作环境要求温度在15℃~30℃之间，相对湿度不超过85%。
应该在通风良好的室内进行操作，禁止在潮湿、容易起火的场所操作。
4. 安全注意事项4.1 防火柴油冷滤点测定器工作时存在着温度升高的情况，因此应避免操作时不要把其暴露在火源或加热器附近，防止意外的火灾事故发生。
4.2 电源问题在进行柴油冷滤点测量时，需要使用电源。
需要找一个稳定可靠的电源插座，并且在充分检查电源防护措施的情况下，才能插拔电源。
4.3 设备保护设备在使用前，必须检查设备电源是否接地正常，设备运行故障时应该关闭电源，并有专业人员检查或维修。
避免设备零件被错误的拆除和损坏，维护设备及时保养。
二、保养规程为了保障柴油冷滤点测定器的正常工作，应按照以下保养规程进行设备的保养：1. 松动部位检查设备的连接部位应定期进行检查，松动的部位应立即紧固。
柴油颗粒滤清器清洗方法
柴油颗粒滤清器清洗方法柴油颗粒滤清器是现代柴油机中重要的排放控制装置之一。
它的主要功能是去除柴油颗粒物，减少尾气排放对环境的污染。
随着使用时间的增加，柴油颗粒滤清器会逐渐积累颗粒物，降低了它的滤清效果。
因此，定期清洗柴油颗粒滤清器是保证其正常工作的重要手段。
本文将介绍一些常见的柴油颗粒滤清器清洗方法。
1. 气流清洗法气流清洗法是一种常见的清洗柴油颗粒滤清器的方法。
该方法利用高压空气通过滤清器，将积累在滤芯上的颗粒物吹散。
清洗步骤如下：1. 将柴油发动机熄火，确保发动机处于完全停止状态。
2. 使用专用工具将柴油颗粒滤清器从车辆上取下，并将其放置在平整稳固的工作台上。
3. 利用专用的气枪将高压空气逆向吹入滤芯。
在吹气过程中，应将气枪从滤芯顶部向底部移动，以确保彻底清洗每个部位。
4. 当吹气结束后，用肉眼检查滤芯表面是否还有附着物。
若有，则重复以上吹气步骤，直至滤芯完全清洁。
5. 将清洗干净的柴油颗粒滤清器重新安装到车辆上。
2. 化学溶解法化学溶解法是另一种清洗柴油颗粒滤清器的方法。
该方法通过使用化学溶剂，将堆积在滤芯上的颗粒物溶解掉。
清洗步骤如下：1. 将柴油发动机熄火，并等待发动机完全冷却后开始清洗工作。
2. 使用专用工具将柴油颗粒滤清器从车辆上取下，并将其放置在储液容器中。
3. 准备一定量的柴油滤清器专用溶剂，并将其倒入储液容器中。
根据溶剂使用说明，将滤清器浸泡在溶剂中，确保溶剂能够充分渗透到滤芯的各个部位。
4. 根据溶剂使用说明的指引，确定浸泡的时间。
通常情况下，浸泡时间为30分钟至1小时之间。
5. 当浸泡时间到达后，将溶剂中的颗粒物倒出，并用清水冲洗滤芯，将残留的溶剂和附着物彻底清洗掉。
6. 将清洗干净的柴油颗粒滤清器晾干，并确保滤芯完全干燥后重新安装到车辆上。
3. 换芯清洗法换芯清洗法是一种较为直观和简便的清洗柴油颗粒滤清器的方法。
该方法通过直接更换滤芯，来清洗柴油颗粒滤清器。
清洗步骤如下：1. 将柴油发动机熄火，并确保发动机完全停止后开始清洗工作。
柴油滤清器说明书
柴油滤清器说明书柴油滤清器说明书柴油滤清器是柴油发动机中关键的部件之一，它能够有效过滤燃油中的杂质和污染物，保证发动机正常运行，同时也能够延长发动机寿命。
下面我们就来详细介绍一下柴油滤清器的说明书。
一、滤清器的作用柴油滤清器的主要作用是过滤柴油中的杂质和污染物，保证燃油进入发动机的净化程度。
这样能有效提高发动机的工作效率和性能，防止因为杂质和污染物积累而导致的故障，同时也能够延长发动机的使用寿命。
二、滤清器的结构柴油滤清器主要由滤芯、过滤器壳体、密封圈、进出口管道和排放阀等组成。
其中，滤芯是最关键的部件，其功效在于过滤柴油中的杂质和污染物，而过滤器壳体则是将滤芯牢固地固定在其内部，并且具有很好的耐受性和封装性。
密封圈主要负责密封滤清器的连接部位，确保燃油不会泄漏出来。
进出口管道则是将柴油导入和导出滤清器，而排放阀则能够减少滤芯受到过度负荷时可能出现的毁坏。
三、滤芯的使用寿命柴油滤清器中的滤芯在使用一定时间后，就需要更换了。
使用寿命与滤芯种类、柴油使用环境等因素有关，但通常情况下，建议每行驶5000公里更换一次滤芯。
如果能够及时清洗和更换，那么可以有效避免柴油滤清器出现故障，延长滤清器使用寿命。
四、滤芯的维护保养为了让柴油滤清器能够正常运行，还需要保持滤芯的清洁和良好状态。
建议每次使用5000公里左右的时间对滤芯进行检查和清洗，把滤芯表层的污垢清理干净，可以采用清洗剂进行清洗，每次清洗切勿使用水或其他腐蚀性较强的化学物品，以免损坏滤芯，影响过滤效果。
总之，柴油滤清器对于柴油发动机的作用不可忽视，为了让发动机始终保持良好的工作效率和性能，我们必须定期检查和更换滤清器，保持其良好的工作状态。
希望大家能够认真按照说明书上的指导进行操作，让滤清器发挥出最佳的效果，为我们的柴油发动机保驾护航。
油过滤器安全操作及保养规程
油过滤器安全操作及保养规程油过滤器是汽车保养中不可或缺的重要组成部分。
它的作用是将汽油或柴油的杂质过滤掉，以保证发动机正常工作。
本文将介绍油过滤器的安全操作及保养规程，以确保您的车辆的安全和顺畅运行。
安全操作1. 停车并打开引擎盖在更换或检查油过滤器时，必须停车并关闭发动机。
然后打开引擎盖，这样可以确保在更换或检查过程中能够轻松地到达油过滤器。
2. 准备材料更换油过滤器通常需要一些工具和材料，以确保更换工作的顺利进行。
在更换油过滤器前，请准备好以下工具和材料：•新的油过滤器•手套•油漏盘•扳手或扳手套装•旧的油过滤器•清洁布3. 释放压力在松开油过滤器之前，需要释放油路压力。
未释放压力的油路可能会导致油液流出，严重的可能会导致火灾或爆炸。
释放压力的方法为：找到引擎舱内的压力释放按钮或压力释放螺钉（每个车型不同），松开之后油路压力即可释放。
4. 松开旧的油过滤器在更换油过滤器之前，需要先找到原油过滤器的位置，然后利用扳手松开旧的油过滤器。
一定要格外小心，并确保油路上的油不会流出。
5. 更换新的油过滤器将新的油过滤器放在原来的位置上并用扳手轻轻旋紧，然后用手拧紧 3/4 圈，着重检查密封垫是否准确系好。
6. 加入新的机油更换油过滤器后，需要加上新的机油。
在加油时，要确保使用制造商规定的正确机油，并使用适量的机油。
注入机油时要小心，不要注入过多的油，否则可能会影响发动机的正常工作。
7. 清洗附加部件在更换油过滤器、检查发动机和更换机油时，应清洁发动机的附加部件。
这样可以防止发现问题时无法准确地确定其原因。
8. 启动发动机完成以上步骤后，可以尝试启动发动机。
启动发动机时，应监控仪表盘上的油压和警报灯。
如果油压过低或油压指示灯闪烁，表示可能存在故障，此时需要立即关闭发动机，并进行相应的维修。
保养规程除了以上的安全操作，油过滤器的长期保养也非常重要：1. 定期更换油过滤器按照汽车制造商的建议，应定期更换油过滤器。
柴油机滤清器的修理与安装
求,也易发生漏油现象,这时应恢复到标准要求. 造成曲轴后端漏油的原因,大致是后油封装配不 当,后轴颈与轴承间隙过大,回油螺纹被脏物填 塞.S195 柴油机润滑系统采用网式滤清器,在时 必须注意网的清洁与完好,每 150 小时或消耗柴 油 200 千克应拆下清洗.若有少量破损可以用锡
油粗滤器的调压阀,应在试验台上进行150 千帕.离心式转子滤清器进油阀应在试验台上调 试压力,在 300 千帕压力时,转速应不低于 5000 转／分钟.3 最后柴油机曲轴前后油封的修理.柴 油机前油封漏油,说明正时齿轮盖上的油封与其
那些痋山,那些袅雨,那些芳罔倚暖的青石栏杆,那些过尽千帆的痋川
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焊补.破损较大的应及时更换.安装时应注意网 式滤清器底面应与油底壳底平行;滤网弹簧圈应 平整,并且有一定的弹性,以防滤网脱落;滤网油 管接头平面与机体管接螺栓连接处两端需加铜 垫片,保证密封.以上是的"柴油机滤清器的修理 与安装".
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柴油机滤清器的修理与安装根据多年柴油 机维修经验总结而来
柴油机滤清器的修理与安装如下:1 首先,柴 油机集滤器简介常见的柴油机集滤器是浮式集 滤器,损坏形式多为浮子有凹陷、裂纹和渗漏、
浮子下沉等,均应焊修.滤网损坏、弹性不足均应 更换.装复时应注意活动管接头的活动能力,要 求配合密封活动自如.2 其次,柴油机滤清器的修 理
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滤清器的保养在取出滤清器滤芯之前，应先旋下滤清器下端的排污螺塞，放出污垢，然后
清洗。
如采用不解体清洗，可用压缩空气从滤清器的出油口吹入，用手指在进油口间歇堵、放数次，使赃物在高压空气的扩张力作用下反向排出。
清洗滤清器时，应将滤芯两端用软
木塞或干净布团等物堵住，然后放在洗油(已过滤的煤油或轻柴油)中用毛刷刷洗。
清洗毛毡
和绸布滤芯时，可堵住滤芯的一端，再从另一端引入压缩空气，从里往外吹，并同时将滤芯
放在柴油中，用毛刷刷去外面的油污，直至干净为止。
纸质滤芯不能清洗，如使用已久，到
时更换。
即使是毛毡滤芯，当使用到一定期限后亦应更换，否则会降低滤清效果。
清洗后
应十分仔细地检查滤芯是否有破洞和损伤，如有，应予更换。
滤清器清洗后装复时，应注意
滤芯两端及壳与盖结合面之间的密封，防止柴油不经过滤芯滤清而直接从两端进入滤芯内，
以及避免柴油向外渗出，空气向里渗入，导致燃料供给系统发生故障。
对于柴油机的燃油滤
清器，第一级燃油滤清器带有油水分离器，应每天拧松阀塞防水。
一般在柴油机使用 250 小
时后应整体更换双级滤清器。
更换时，将新滤清器用干净的柴油充满，在滤清器密封橡胶
圈上涂上少许润滑油，并必须在 15 分钟内安装上。
滤清器安装到接头上后，用手拧紧直至
与滤清器座接触，然后再转 1/2~3/4 圈。
注意:不要拧得过紧，以防损坏滤清器螺纹和橡胶圈。
如果滤清器座与缸盖密封的 O 形密封圈渗漏，需拆下滤清器座，更换密封圈。
预滤器的保养预滤器的作用是将燃油中的水分和较大杂质分离后沉淀在滤清器内，每行驶
1.2 万千米时，应拧下螺塞放出沉淀物。
每行驶 4.8 万千米时应进行清洗。
其方法是:先松下
放污螺塞，放出沉淀物，再拧下螺帽，取下积水杯和外罩，最后用汽油清洗各件，更换密封
件后装复和排气。
柴油滤清器装复后的性能测试将装复、调好的滤清器固定在专用实验台上，以原来输油泵
和规定的压力对被测试滤清器供给燃油，并在规定的转速和时间内测定流过滤芯的流量是否
符合要求，再测试。
在规定的转速和时间内溢流阀开启压力是否符合标准。
在将燃油箱和柴
油预滤器装车后，通常需要利用喷油泵的手动输油泵在低压管内输油和排除空气。
排除时，
拧松柴油滤清器的放气螺栓，用手动输油泵不停地泵油，促使滤清器出油端螺塞处涌出含气
泡的柴油，直到气泡逐渐减少至消失、柴油继续涌出为止，并立即拧紧螺塞，再继续泵油，
至滤清器进油端螺塞处涌出的柴油中气泡完全消失，柴油继续涌出为止。