工程机械柴油机维修工艺课件——燃油滤清器和油水分离器的清洁与更换
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（2）反吹法。将滤芯放在油槽中，用压缩空气或 打气筒，从滤芯内侧向外吹出脏物，最后用干净油 冲洗干净。
（3）更换法。现在纸质滤芯多数为一次性使用， 按期更换即可。
五、换完滤清器后注意事项： （1）排放燃油系统中的空气。 （2）擦去周边溅出的柴油。 （3）起动发动机，检查是否有柴油泄漏的现象。
源自文库
《燃油滤清器和油水分离器的清洁与更换》
一、滤清器的构造 其功用是滤除柴油中的杂质、
水分和石蜡。 滤清器分为单级和双级两种。
如图1-1和1-2所示。
二、更换周期 柴油机每工作100h或汽车每行驶3000km，应进
行维护。 维护的内容：倒掉沉积在壳体内的水分和杂质，
清洗壳体和滤芯，必要时更换滤芯。
三、更换燃油滤清器时的注意事项 更换燃油滤清器时需要注意：
（1）有的滤清器和油水分离器是一体的，并安装 有水份（含水）传感器、燃油温度传感器和燃油加 热器等，清洁和更换时都应该注意是在点火开关关 闭后，且要注意插头和线束的紧固。
（2）欧2要求的颗粒过滤度主要是对10微米以上 的颗粒过滤精度要达到95%，5-10微米的颗粒过滤 精度只要85%，3-5微米的颗粒过滤精度只要65%。 欧3要求的颗粒过滤度10微米以上要达到98%，510微米要达到97%，3-5微米要达到94%。所以对滤 清清器的要求很高，一定要用正规的合格产品，否 则将会导致油泵和喷油器柱塞的过早磨损或卡滞。 同样也就不能在更换滤清器时，为便于发动机的起 动而提前灌注柴油，而应该用相应的排空方法进行 排空。
（3）用洁净的柴油涂抹在密封圈和螺纹处； （4）安装时，用手拧柴油滤清器直到密封圈碰到 其座，然后用专用工具再拧紧2/3圈，注意不要拧得 太紧，防止外壳变形； （5）专用工具尽量选用“皮带扳手”，防止损伤 外 壳。
四、燃油滤清器的清洁方法 （1）刷洗法。取出滤芯，将两端的中心孔口分别
用自做塞子堵住，然后在油盘中用刷子沾油自上而 下轻轻刷洗，最后用干净油冲洗干净。
（3）更换法。现在纸质滤芯多数为一次性使用， 按期更换即可。
五、换完滤清器后注意事项： （1）排放燃油系统中的空气。 （2）擦去周边溅出的柴油。 （3）起动发动机，检查是否有柴油泄漏的现象。
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《燃油滤清器和油水分离器的清洁与更换》
一、滤清器的构造 其功用是滤除柴油中的杂质、
水分和石蜡。 滤清器分为单级和双级两种。
如图1-1和1-2所示。
二、更换周期 柴油机每工作100h或汽车每行驶3000km，应进
行维护。 维护的内容：倒掉沉积在壳体内的水分和杂质，
清洗壳体和滤芯，必要时更换滤芯。
三、更换燃油滤清器时的注意事项 更换燃油滤清器时需要注意：
（1）有的滤清器和油水分离器是一体的，并安装 有水份（含水）传感器、燃油温度传感器和燃油加 热器等，清洁和更换时都应该注意是在点火开关关 闭后，且要注意插头和线束的紧固。
（2）欧2要求的颗粒过滤度主要是对10微米以上 的颗粒过滤精度要达到95%，5-10微米的颗粒过滤 精度只要85%，3-5微米的颗粒过滤精度只要65%。 欧3要求的颗粒过滤度10微米以上要达到98%，510微米要达到97%，3-5微米要达到94%。所以对滤 清清器的要求很高，一定要用正规的合格产品，否 则将会导致油泵和喷油器柱塞的过早磨损或卡滞。 同样也就不能在更换滤清器时，为便于发动机的起 动而提前灌注柴油，而应该用相应的排空方法进行 排空。
（3）用洁净的柴油涂抹在密封圈和螺纹处； （4）安装时，用手拧柴油滤清器直到密封圈碰到 其座，然后用专用工具再拧紧2/3圈，注意不要拧得 太紧，防止外壳变形； （5）专用工具尽量选用“皮带扳手”，防止损伤 外 壳。
四、燃油滤清器的清洁方法 （1）刷洗法。取出滤芯，将两端的中心孔口分别
用自做塞子堵住，然后在油盘中用刷子沾油自上而 下轻轻刷洗，最后用干净油冲洗干净。