3.5变速器的液力变矩器及锁止离合器的检修
项目二液力变矩器的检修
高职高专改革创新示范教材
1.泵轮的结构
驱动盘与发动机飞轮固定连接，泵轮内有许多具有一定曲率的叶片，按一定的 方向辐射状安装在泵轮壳体上，叶片上有导流环。当泵轮旋转时，在离心力的 作用下，液体从中间沿叶片和导流环形成的通道流动。
汽车自动变速器构造与维修
图6 泵轮
项目二 液力变矩器的检修
高职高专改革创新示范教材
1.当汽车起步或低速行驶时
2.高速行驶时
图12 汽车起步或低速行驶
图13 高速行驶
汽车自动变速器构造与维修
项目二 液力变矩器的检修
3.锁止离合器的工作原理
图14 带锁止离合器的液力变矩器 图15 锁止离合器的工作原理
汽车自动变速器构造与维修
项目二 液力变矩器的检修
三、多元件液力变矩器
液力变矩器一般从元件数、相数和级数来区别 1.元件数 与液流发生作用的一组叶片所形成的工作轮称为元件，如由泵轮、涡轮和导轮组成 的液力变速器称为三元件。 2.级数 按位置在泵轮与导轮或导轮与导轮自己刚性相连的涡轮数。一个涡轮称单级。 3.相数 借助于某些机构作用，使一些元件在一定工况下改变作用，从而改变了变矩器的工 作状态，这种状态数称为相数。
CLICK HERE TO ADD A TITLE
项目二 液力变矩器的检修
单击此处添加文本具体内容 演讲人姓名
高职高专改革创新示范教材
项目二 液力变矩器的检修
任务导入
汽车自动变速器构造与维修
高职高专改革创新示范教材
任务分析
冷车制动
不Cl熄ick火t，o a热d车d 制Te动xt 有时熄火
原因一 冷车和热车油的黏度
汽车自动变速器构造与维修
图16 四元件综合式液力液力变矩器壳体内，与泵轮有3-4mm的距离，其作用是接受来自泵 轮液体的冲击带动变速器输入轴，，将动力输出。
液力变矩器检修
收集有关液力变矩器的技术 资料和检修手册。
液力变矩器检修步骤
1
清洗和解体
将液力变矩器分解并进行清洗，彻底去除旧液体和沉淀物。
2
检查和更换零部件
仔细检查液力变矩器的各个零部件，如密封件、轴承等，根据检查结果进行更换。
3
组装和涂油
将液力变矩器重新组装，并对摩擦面进行涂油以减少磨损。
检查和更换液力变矩器零部件
仔细检查液力变矩器的各个部件，包括污染物、磨损、渗漏以及变形等问题，并根据检查结果进行零部件的更换或 修复。
液力变矩器的安装和调试
将液力变矩器安装回设备中，进行初步调试和性能测试，确保液力变矩器的正常工作和输出扭矩的稳定性。
液力变矩器检修
液力变矩器检修从概述开始，介绍液力变矩器的组成部分、工作原理，检修 前的准备工作，以及检修步骤、零部件的检查和更换，最后讲解液力变矩器 的安装和调试。
液力变矩器检修概述
了解液力变矩器的检修重要性，维护设备性能的关键，确保设备正常工作并延长使用寿命。
液力变矩器的组成部分
转子
液力变矩器的关键部分，负责传递动力。
定子
形成液力变矩器的工作腔，与转子共同工作。
液态工作介质
要求具备压力和流量特性，以产生扭矩传递效果。
液力变矩器的工作原理
基于液体的动能传递，通过液体的相互摩擦和离心力实现动力流动，以调整 输出扭矩。
检修前的准备工作
1 使用个人防护装备和合 适的工作环境。
准备液力变矩器检修所需的 专用工具和标准工具。
《液力变矩器检修》课件
结语
通过本课件，我们对液力变矩器的检修与维护有了更全面的了解。希望大家 能够将这些知识应用到实际工作中，保障设备的正常运行。
通过分享一些实际的案例，我们将更深入地了解液力变矩器的检修方法。案例包括液力变矩器漏油、液 力变矩器噪音过大以及液力变矩器传动效率下降等。
液力变矩器的维护与保养
为了保证液力变矩器的正常运行，我们需要进行定期的维护与保养工作。本 节将介绍液力变矩器的维护要点以及相应的保养措施。
液力变矩器的使用注意事项
《液力变矩器检修》PPT 课件
欢迎大家来到本课件《液力变矩器检修》。液力变矩器作为一种重要的传动 装置，其检修与维护显得尤为重要。让我们一起来了解液力变矩器的工作原 理、故障检修以及维护保养的相关知识。
液力变矩器概述
液力变矩器是一种传动装置，具有广泛的应用领域。在这一部分中，我们将 介绍液力变矩器的定义、工作原理以及组成部分。
液力变矩器的作用与特点
液力变矩器在机械传动中起着重要的作用，并具有一些独特的特点。让我们一起来探讨液力变矩器的作 用以及其独特的特点。
液力变矩器的故障及检修
液力变矩器在使用过程中可能会出现各种故障，需要及时进行检修。我们将介绍故障的表象、检修步骤 以及常见故障的处理方法。
液力变矩器检修案例分享
液力变矩器的故障检测与维修
液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种常见的动力传动装置，在机械设备中起着很重要的作用。
然而，由于工作环境的影响和长期的使用，液力变矩器也会出现一些故障。
本文将介绍液力变矩器的故障检测与维修方法，以帮助读者更好地管理和维护液力变矩器。
一、液力变矩器的工作原理液力变矩器是利用液体在转速差的作用下转变机械转矩的动力传动装置。
它主要由泵轮、涡轮和导向叶轮组成，通过液体的动量传递和流体的摩擦转换，实现输入和输出轴的转速调节和转矩变化。
液力变矩器的工作原理可以简单归纳为以下几个阶段：1.泵轮的工作阶段：液力变矩器的输入轴带动泵轮旋转，泵轮中的叶片将液体从泵轮轴心向外投掷，产生高速旋转的液体流动。
2.涡轮的工作阶段：液体流动冲击涡轮叶片，使涡轮开始转动。
与此同时，液体流动将涡轮产生的转动动能传递到输出轴。
3.导向叶轮的工作阶段：导向叶轮起到调节流体流动方向和速度的作用。
它将液体流动重新定向，并将其重新投入到泵轮中，形成循环。
这种循环过程中，液体的流动和动能传递不断进行，使输入轴和输出轴之间实现转速和转矩的变化。
液力变矩器具有启动平缓、承载能力强等优点，广泛应用于大型机械设备中。
二、液力变矩器的故障检测当液力变矩器出现故障时，往往会导致设备运行不稳定或无法正常工作。
因此，及时检测和排除液力变矩器故障非常重要。
液力变矩器的常见故障有以下几种：1.液力变矩器的温度升高：液力变矩器在工作过程中会有一定的能量损耗，造成内部温度升高。
如果温度过高，会导致液力变矩器无法正常工作。
因此，及时检测液力变矩器的温度是否正常，并采取措施降低温度是非常重要的。
2.液力变矩器的漏油现象：液力变矩器在运行过程中如果出现漏油现象，则会导致液力变矩器的工作效率下降。
因此，检查液力变矩器的密封性能，及时排除漏油问题是关键。
3.液力变矩器的转速波动：液力变矩器在工作时，如果转速存在波动，会导致设备运行不稳定。
因此，及时检测液力变矩器的转速波动问题，并采取相应的措施进行修复是非常必要的。
2024年液力变矩器故障的处理
2024年液力变矩器故障的处理
1. 检查液力变矩器油液：首先，检查液力变矩器油液的质量和量是否正常。
如果油液变黑或出现异味，可能是需要更换油液或进行清洗。
此外，如果油液量过低，也可能会导致液力变矩器故障。
2. 检查冷却系统：液力变矩器通常需要通过冷却系统来保持正常工作温度。
确保冷却系统正常运行，如冷却水泵是否正常工作、散热器是否清洁等。
3. 检查过滤器：液力变矩器油液中可能会存在杂质，因此检查和清洗过滤器是重要的。
过滤器的堵塞可能会影响油液流动和液力变矩器的正常工作。
4. 检查喷射器/喷油器：液力变矩器内部有喷射器或喷油器，用于调节油液压力和流量。
检查喷射器是否堵塞或损坏，必要时进行清洗或更换。
5. 检查液力变矩器离合器：液力变矩器常常与离合器组合使用，用于传输动力。
检查离合器是否损坏或磨损，必要时进行维修或更换。
请注意，以上仅为一般的建议，请根据具体情况进行故障处理。
如果您需要更详细或专业的指导，建议请故障处理专家或维修人员进行检查和维修。
第 1 页共 1 页。
掌握液力变矩器的单向离合器及锁止离合器的检修方法
理论引导
一、典型液力变矩器的检修 应用较多为三元件液力变矩器，并带有 锁止离合器的单向离合器。
理论引导 液力变矩器的实物图
1. 单向离合器（超越离合器、自由轮机构） a. 功用：实现单向锁止，使变矩器在高速区成为偶合器。 b. 结构：
滚柱式
楔块式
2. 锁止离合器（TCC） a. 功用：把泵轮、涡轮刚性连在一起，减少液力变矩器 在高速比时的能量损耗，提高传动效率，提高汽车在 正常行驶时的燃油经济性，并防止ATF油过热。 b. 结构：
学习任务2 自动档车辆不能 自动升档故障检修
任务目标 任务描述 主要内容 评价体会
任务目标
知识目标 （1）了解液力传动装置的类型和功用 （2）理解液力变矩器的结构与工作原理。 （3）掌握液力变矩器的单向离合器及锁止离合器的 检修方法。 能力目标 （1）能够正确清洗液力变矩器。 （2）能够正确的拆卸和更换液力变矩器的油封。 （3）能够将液力变矩器总成从自动变速器上拆下并 重新安装。 （4）能够排查解决自动变速器车辆起步困难及加速 无力的故障。
速也相应变化的能力。
（5）局限性：传动效率低，经济性差；结构复杂，成本高。
理论引导
2.1.2 液力变矩器结构与工作原理 1.变矩器的结构组成 液力变矩器有3个工作轮即泵轮、涡轮和导轮。 泵轮位于变矩器的后部，与变矩器壳体连在一起。涡轮位于泵 轮前，通过带花键的从动轴向后面的机械变速器输出动力。导轮 位于泵轮与涡轮之间，与泵轮和涡轮保持一定的轴向间隙，通过 单向离合器支承在固定套管上，使得导轮只能单向旋转（顺时针
旋转）。泵轮、涡轮和导轮上都带有叶片，液力变矩器装配好后
自动变速器1项目二 任务一 液力变矩器的检修
a)
b)
图 2-8 锁止离合器的工作原理
a)锁止状态 b)分离状态 1—涡轮轮毂 2—变矩器前壳体 3—压盘 4—扭转减振器
2.液力变矩器的工作原理
（5）锁止离合器的结构及工作原理
3）锁止离合器的工作原理。
当车辆不满足锁止离合器接合条件时，在阀板总成上的锁止电磁阀的控制下，油液方
向按图2-10b所示方向流动，压盘向后移动，压盘与液力变矩器壳体分离，解除锁止离合器
液力变矩器发生故障可能会导致汽车动力 性能下降，传动效率低、油耗增加、液力 变矩器噪声、熄火等故障现象。液力变矩 器的检修主要包括：目视检查、单向离合 器的检修、液力变矩器轴向间隙的检查、 液力变矩器轴套径向跳动检查、锁止离合 器的检修、液力变矩器的清洗。
液力耦合器只能传递转矩，不能变矩，现代轿车基本上不使用液力耦合器，取而代之 的是液力变矩器。
8）液力变矩器安装位置的检查。如要更换液力变矩器一定要选用型号相同的，并且不 得使用冲击套筒扳手拧变矩器上的螺栓，否则有可能使螺栓顶透外壳，从而使锁止离合器不 能正常接合或损坏压盘。
任务实施。。。
图 2-17 液力变矩器安装位置的检查 把液力变矩器安装到变速器上时，要使油泵驱动轴套的缺口完全落人油泵主动齿轮的 凸块内，用游标卡尺和钢直尺测量自动变速器壳体前端面与液力变矩器前端面的距离，如图 2-17所示。该距离的标准值参见各车型维修手册，以丰田A341E为例，标准值为26mm。 如果该距离小于标准值，自动变速器装到车辆上之后会压坏油泵主动齿轮或油泵驱动轴套。 9） 检查结果分析及判断。 3.清洁、整理 清洁并回收工量具设备，恢复车辆位置，清洁场地。
3）在拆装过程中，最好使用专用工具。
4）需要同时拆卸多个总成时，应分别进行。将每个总成的零件集中在一起，不同的总 成分开摆放，这样有利于区别外形相似的零件，以免安装时混淆。
液力变矩器故障的处理
液力变矩器故障的处理液力变矩器是一种常用的动力传动装置，广泛应用于汽车、建筑机械、船舶等领域。
然而，由于使用频繁和长时间工作，液力变矩器可能出现故障。
这些故障可能会导致矩力器失去传动效果，甚至影响整个机械系统的运行。
因此，及时处理液力变矩器故障是非常重要的。
下面将详细介绍一些常见的液力变矩器故障及其处理方法。
液力变矩器故障一：矩力器传动效果差造成液力变矩器传动效果差的原因有很多，可能是由于变矩器中油液过脏或者油液流动不畅，也可能是液力换向泵泵液不足。
处理这个问题的方法有：1. 检查液力变矩器中的油液，如果油液过脏，需要进行更换；如果油液流动不畅，可以清洗液力变矩器内部的各个零部件，确保油液能够顺畅流动。
2. 检查液力换向泵的泵液是否足够，如果不足，需要增加泵液的供应。
同时，还需要检查液力换向泵是否工作正常，如果有故障，需要进行修理或更换。
液力变矩器故障二：变矩器卡滞或滑动不良液力变矩器工作过程中，可能会出现变矩器卡滞或滑动不良的情况，这会导致传动效果不稳定，甚至无法正常传动。
处理这个问题的方法有：1. 检查液力变矩器中的离合器片是否磨损严重，如果需要，需要进行更换。
同时，还需要检查液力变矩器中的其它零部件是否有磨损或损坏的情况，如果有，需要进行修理或更换。
2. 检查液力变矩器中的油液是否充足，如果油液不足，会导致液力变矩器的工作不稳定。
需要增加油液的供应，并确保油液的流动畅通。
液力变矩器故障三：变矩器温度过高液力变矩器工作过程中，由于摩擦和热量的产生，可能会导致变矩器温度过高，这会影响变矩器的传动效果和寿命。
处理这个问题的方法有：1. 检查液力变矩器的散热系统，确保冷却器的通风和散热效果良好。
如果冷却系统故障，需要及时修理或更换。
2. 检查液力变矩器中的油液，确保油液的质量过关。
如果油液质量不良，会导致摩擦增加，从而使变矩器温度上升。
需要更换油液，并定期清洗液力变矩器中的油液。
液力变矩器故障四：变矩器漏油液力变矩器工作过程中，由于密封件老化或磨损，可能会导致液力变矩器漏油，这会降低变矩器的工作效率，甚至损坏液力变矩器。
液力变矩器的故障检测与维修
液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种通过液力传递传动力矩的装置，广泛应用于各种汽车和工程机械中。
它由泵轮、涡轮和导叶组成，通过工作液体的流动实现动力传递。
然而，由于长时间使用或不当操作，液力变矩器可能会出现一些故障。
本文将详细介绍液力变矩器的故障检测与维修。
液力变矩器的故障通常分为外部故障和内部故障两类。
外部故障主要包括液力系统漏油和液力传动不稳定等问题，而内部故障则主要涉及到液力变矩器的各个组件。
首先，外部故障的检测与维修。
当液力系统出现漏油问题时，首先需要检查液力变矩器的各个连接口和密封件是否正常。
如果发现有漏油的地方，可以采用更换密封件的方式进行修复。
此外，液力传动不稳定可能是由于工作液体的污染或过热引起的。
此时，可以通过更换清洗工作液体和加装散热器等方式来解决问题。
其次，内部故障的检测与维修。
液力变矩器的内部故障一般可以通过以下几种方式来进行检测和修复。
第一种是经验判断法。
通过观察液力变矩器的工作状态，如是否有异常的声音、振动等，可以初步判断可能存在的问题。
此外，还可以通过测试液力变矩器的温度和压力来了解其工作情况。
第二种是传感器检测法。
液力变矩器中常配备有温度和压力传感器，可以通过连接诊断设备来获取实时的工作参数。
如果检测到温度异常升高或压力波动较大，可能存在内部故障。
第三种是拆解检修法。
当以上方法无法确定具体故障时，可以考虑将液力变矩器拆解检修。
首先，需要将液力变矩器从机械上拆下，然后逐层拆解各个部件，如泵轮、涡轮和导叶等。
在拆解的过程中，需要注意记录各个部件的状态和位置，以便更好地进行维修和组装。
一旦发现故障部件，可以采取更换或修复的方式进行修复。
维修液力变矩器时需要注意以下几点。
首先，需要保持工作区域的干净，并使用适当的工具和设备进行操作。
其次，需要遵守液力变矩器的拆装规范，确保拆解和组装的正确性。
最后，在维修结束后，需要进行全面的检测和测试，以确保液力变矩器的正常工作。
总之，液力变矩器的故障检测与维修是一项技术性较高的工作。
液力变矩器的故障检测与维修范本（2篇）
液力变矩器的故障检测与维修范本液力变矩器作为一种常见的动力传动装置，在工业和机械设备中广泛应用。
然而，由于液力变矩器的工作环境复杂，长期运转后可能会出现各种故障。
故障检测与维修是确保液力变矩器正常运行的重要工作。
本文将介绍液力变矩器故障的常见检测与维修方法，帮助读者更好地了解和解决相关问题。
一、液力变矩器故障检测方法1. 观察法液力变矩器故障通常会对其工作状态产生一定影响，可以通过观察变矩器的工作表现来初步判断是否存在故障。
例如，当液力变矩器在工作时产生异常声音、发热、振动等现象时，可能存在故障。
2. 测量法测量法是一种常见的液力变矩器故障检测方法。
通过测量变矩器的相关参数，如转速、温度、压力等，可以判断是否存在故障。
例如，当变矩器的转速异常变化或低于正常水平、温度过高或过低、压力异常等情况下，可能存在故障。
3. 分解法分解法是一种较为精确的液力变矩器故障检测方法，但需要进行设备拆解和检修。
通过将液力变矩器拆解开来，可以查看其内部部件是否存在损坏、磨损等情况，并进行修理或更换。
二、液力变矩器常见故障及其维修方法1. 液力变矩器泄漏当液力变矩器出现泄漏时，可能会导致液压油流失、液力损失等问题，影响变矩器的正常工作。
如果检测到变矩器存在泄漏问题，应先检查密封件是否完好，如有损坏应及时更换。
另外，也需检查变矩器的油路是否存在堵塞情况，如有需要清洗或更换液力变矩器。
2. 液力变矩器转速异常液力变矩器转速异常可能会导致传动效果下降或无法正常工作。
如果检测到转速异常，可先检查变矩器的液压油是否充足，需要及时添加油量。
另外，也需检查变矩器的离合器是否存在故障，如需要进行维修或更换。
3. 液力变矩器温度过高液力变矩器温度过高可能会导致液压油变质、密封件老化等问题，影响变矩器的正常工作。
如果检测到温度过高，可先检查变矩器的散热装置是否正常工作，需要清洗或更换散热装置。
另外，也需检查变矩器的油路是否存在堵塞情况，如有需要清洗或更换液力变矩器。
自动变速器液力变矩器常见故障诊断与维修
自动变速器液力变矩器常见故障诊断与维修来源: 本站原创作者:嵇 伟编辑:本刊编辑部时间:2006-2-22 10:45:11 自动变速器由液力变矩器、行星齿轮机构和控制系统组成，液力变矩器和控制阀体是自动变速器中最贵的２个总成，在我们日常维修中，由于对液力变矩器出现故障无法用检测仪器进行查找，所以有一定的难度。
为了使广大维修人员逐步具备对液力变矩器进行诊断维修的能力，在此我们就针对液力变矩器常见的故障的诊断思路及维修方法进行讲解。
１．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑（１）故障现象当车辆出现在３０～５０ｋｍ／ｈ以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。
（２）故障诊断方法发动机热机后，将４个车轮用三角木或砖头塞住，拉紧驻车制动器，踩住脚制动踏板，用眼睛盯住发动机转速表，将油门完全踩到底，如发动机的失速转速明显低于规定值，说明液力变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑。
（３）故障分析图1 导轮 变矩器低速增扭，靠的是导轮（图１）改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。
这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变矩器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区（变矩器增加扭矩工况区域）加速不良。
（４）维修方法 更换液力变矩器总成或用车床剖开液力变矩器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。
２．液力变矩器内支撑导轮的单向离合器卡滞 （１）故障现象 汽车起动和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有８０～９０ｋｍ／ｈ左右；加大节气门开度，最高车速也只有１１０～１２０ｋｍ／ｈ左右。
（２）故障诊断方法 支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。
打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。
35变速器的液力变矩器及锁止离合器的检修
液力传动的特性
变扭比（K）=MW/Mb，一般为2~4倍。 转速比（i）=nw/nb≤1 传动效率（η）=输出功率/输入功率
=Nw/Nb＜1
2020/7/4
（1）怠速时，MＷ很小，汽车不能行使。 （2）起步时， MＷ最大。 （3）逐渐加速时， MＷ减小。 （4）偶合点时，k=1,
MＷ= Mb
为提高变矩器在偶合区工作的性能，需加装 单向离合器和锁止离合器，以提高传动效率， 降低燃料消耗。
2020/7/4
变矩器的性能参数
2020/7/4
变矩器的性能参数
2020/7/4
4.液力变矩器的种 类
（1）三元件液力变矩器 其工作轮数目为三个： 泵轮、涡轮、导轮
（2）四元件液力变矩器 其工作轮数目为四个：
导轮上的单向离合器可以锁住导轮以防止 反向转动。这样，导轮根据工作液冲击叶 片的方向进行旋转或锁住。
2020/7/4
液力变矩器中三个元件的功用 ：
泵轮：将发动机的机械能转变为自动变 速器油的动能。
涡轮：将自动变速器油的动能转变为涡 轮轴上的机械能。
导轮：改变自动变速器油的流动方向， 从而达到增矩的作用。
2020/7/4
液力变矩器涡流与环流
2020/7/4
液力变矩器的工作原理
2020/7/4
液力变矩器的工作原理 增矩过程：MW=MB+MD
2020/7/4
液力变矩器的工作原理 偶合点：MW=MB
2020/7/4
液力变矩器的的工作原理 减矩过程：Mw=Mb-Md （导轮不转 ）Mw=MP(加装单向离合器后 ，导
2020/7/4
锁止离合器摩擦片、减震弹 簧
2020/7/4
液力变矩器的故障检测与维修范文
液力变矩器的故障检测与维修范文液力变矩器是一种常见的自动变速器，具有重要的传动功能。
然而，由于长期使用或者不当操作等原因，液力变矩器可能会出现故障。
本文将从故障的检测与维修角度，对液力变矩器常见故障进行分析，并提出相应的处理方法。
一、故障检测1. 变速器油温过高液力变矩器工作时需要油润滑和冷却，如果油液温度过高，会导致液力变矩器故障。
检测方法可以通过观察液力变矩器的温度表，如果温度超过正常工作范围，说明油液温度过高。
处理方法：及时检查变速器油液的冷却系统，清洗油冷器，确保冷却系统正常工作。
如果冷却系统正常，可以考虑更换液力变矩器内部的油液，以确保油液的质量。
2. 变速器油液污染由于长时间使用，液力变矩器内部的油液可能会变质或被污染，导致变速器工作不稳定，甚至发生故障。
检测方法可以通过查看油液的颜色和气味，如果发现油液变黑或有刺鼻的气味，说明油液污染。
处理方法：更换液力变矩器内部的油液，并定期进行油液的清洗和更换工作，以避免油液污染导致的故障。
3. 变速器声音异常液力变矩器在工作时，会产生一定的声音，但如果声音过大或异常，说明液力变矩器可能存在故障。
检测方法可以通过观察听觉和仪器检测，听声音的频率和强度是否正常。
处理方法：检查液力变矩器内部的零部件，如涡轮叶片、泵叶片等，是否损坏或磨损严重，如果有损坏或磨损，需要及时更换。
同时，检查液力变矩器的液压系统是否正常工作，如液压泵和油液管路是否堵塞。
二、故障维修1. 液力变矩器漏油液力变矩器出现漏油现象，可能是密封件老化、损坏或安装不良导致的。
维修方法可以通过更换液力变矩器的密封件，如O 型圈、油封等。
2. 液力变矩器无法换挡液力变矩器无法换挡，可能是液力变矩器内部的液压系统发生故障。
维修方法可以通过检查液力变矩器液压泵和油液管路是否堵塞，及时清洗或更换液压泵和清洗液压管路。
3. 液力变矩器启动困难液力变矩器启动困难，可能是电磁阀、油压开关或液力变矩器内部机械部件故障导致的。
2024年液力变矩器的故障检测与维修(3篇)
2024年液力变矩器的故障检测与维修液力变矩器是一种常见的动力传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
然而，由于长时间的工作和运转，液力变矩器也会发生故障，影响其正常运行。
因此，对液力变矩器的故障进行及时检测和维修就显得尤为重要。
本文将介绍2024年液力变矩器的故障检测与维修方法。
一、故障检测方法1. 观察和听觉检测：通过观察液力变矩器的工作状态和听觉检测异常声音，可以初步判断液力变矩器是否存在故障。
例如，当液力变矩器存在漏油现象时，可以通过观察液力变矩器的外观是否有油迹等现象来判断。
2. 测试仪器检测：采用专业的测试仪器对液力变矩器进行全面的检测。
如：使用振动测试仪检测液力变矩器的振动情况，使用温度计检测液力变矩器的温度，使用测压仪检测液力变矩器的压力等。
通过测试仪器的检测可以更准确地判断液力变矩器的故障情况。
3. 拆卸检测：当通过观察和测试仪器检测无法判断液力变矩器的故障时，需要进行拆卸检测。
通过拆卸液力变矩器，检查内部的零部件是否磨损、损坏或松动等。
同时，可以对液力变矩器进行清洗和维护，以恢复其正常工作状态。
二、常见故障及其维修方法1. 液力变矩器漏油：液力变矩器漏油可能影响其正常运转。
如果发现液力变矩器存在漏油现象，可以首先检查液力变矩器的密封件是否完好，并及时更换损坏的密封件。
如果漏油的原因是因为液力变矩器本身的结构问题，可能需要更换新的液力变矩器。
2. 液力变矩器温度过高：当液力变矩器温度过高时，可能会影响其正常工作。
如果发现液力变矩器温度过高，可以首先检查液力变矩器的冷却系统是否正常工作。
如果冷却系统正常，可能是因为液力变矩器内部存在堵塞或散热片受损导致的。
此时，可以通过清洗液力变矩器内部或更换损坏的散热片来解决问题。
3. 液力变矩器振动过大：液力变矩器振动过大可能会影响机械设备的正常工作。
如果发现液力变矩器振动过大，可以首先检查液力变矩器的支撑结构是否坚固，是否存在松动等情况。
如果支撑结构正常，可能是因为液力变矩器的轴承损坏导致的。
液力变矩器的检修教学课件
• 液力变矩器整体是一个密封体，对其进行解体检 修需要有专业的维修设备，目前一般的汽车维修 企业都不具备这种条件，因此也不对变矩器进行 修理。
• 在维修时可通过分析的方法对总成的好坏 进行判断，也可将变矩器从车上拆下，通 过一些简单的试验与检查方法对变矩器的 状况进行判断。
• 循环流动，又称涡流，是指工作油液由泵轮流向涡轮， 而后又流回泵轮，在泵轮与涡轮叶片之间形成的油流 的循环运动。这种循环流动仅发生在泵轮与涡轮存在 转速差异时。
• 液力耦合器内部工作油液可同时发生这两种运动。 当泵轮转速高，而涡轮因负荷大转速低时，耦合 器内的工作油液以循环流动为主。当负荷减少， 涡轮转速升高，工作油液的圆周流动也增大。
（一）液力变矩器的结构和工作原理
1.在手动变速器中是通过离合器将发动机转矩传递 到变速器，在自动变速器中取消了离合器，它 是通过什么将动力传递到变速器？
液力变矩器安装在变速器和发动机之间，如图2-2所 示。泵轮和壳体通过螺栓直接连接在发动机飞 轮上，涡轮通过花键连接在变速器的输入轴上， 变矩器壳的后毂装入变速器油泵内驱动油泵。
图2-2 液力变矩器动力传递图
• 简单的液力变矩器由三个基本的元件组成：壳体、泵轮、 涡轮，如图2-3所示。泵轮和涡轮的形状就象一个圆环的 两半，泵轮和涡轮又从其中心向外径向辐射状的叶片，壳 体与泵轮密封焊接为一体，并且充满了工作油液。
• 工作模型如图2-4所示，电扇A与电扇B相对放置，中间隔 开几厘米，使电扇A通电，电扇B不通电，此时电扇 B________（能/否）转动。其原因是电扇A转动在两电扇 间产生流动的空气，由电扇A产生的 _______________________冲击电扇B的叶片。电扇A与 电扇B的动力传送是以_______________________实现
液力变矩器的故障检测与维修模版
液力变矩器的故障检测与维修模版液力变矩器是一种常用的动力传动装置，常见于大型机械设备及车辆中。
然而，由于长期工作、不当使用以及其他原因，液力变矩器可能会出现故障。
本文将介绍液力变矩器的故障检测与维修的模版，希望对相关从业人员有所帮助。
一、故障检测1. 故障排查：当液力变矩器出现问题时，首先需要进行故障排查，找到问题所在。
排查时可以通过以下几个方面进行：a. 外观检查：检查液力变矩器的外观是否存在明显的异样，如渗漏、变形、损坏等。
b. 液体检查：检查液力变矩器内部液体的颜色、浑浊程度、异味等，如果发现有异常，可能是液体污染或流量不畅导致的。
c. 温度检查：使用红外温度计等工具测量液力变矩器的热量散发程度，如果发现部分区域温度异常，可能是故障所在。
d. 声音检查：启动液力变矩器，注意听是否有异常的声音，如异响、嘶嘶声等。
2. 故障分析：根据故障排查的结果，进行故障分析，找出故障的可能原因。
a. 液体污染：如果液力变矩器内的液体出现污染，可能会导致液力传动效果下降，甚至无法正常工作。
b. 液体流量不畅：液力变矩器内部液体的流动是否畅通，液体的流量是否符合要求，可能会导致变矩器工作不正常。
c. 液体压力异常：液力变矩器内的液体压力是否稳定，是否符合设计要求，如果压力不稳定，可能会影响变矩器的工作效果。
d. 轴承损坏：液力变矩器内的轴承是否损坏，如果出现轴承故障，可能会导致变矩器出现异常振动、噪音等问题。
e. 磨损严重：液力变矩器内的部件是否存在严重磨损现象，如果出现磨损，可能会导致变矩器的工作不正常。
3. 故障确认：通过故障分析，确认液力变矩器的故障原因，并据此制定相应的维修方案。
二、维修模版1. 清洁维护：如果液力变矩器存在液体污染问题，需要对液体进行更换，并对液力变矩器内部进行清洁。
同时，检查液力变矩器的密封件是否完好，如果有损坏或老化现象，需要进行更换。
2. 流量调整：如果液体流量不畅，可以通过调整液力变矩器的流量阀，使液体的流量达到设计要求。
液力变矩器的故障检测与维修范本
液力变矩器的故障检测与维修范本液力变矩器（以下简称液力器）是一种重要的动力传动装置，广泛应用于汽车、工程机械、船舶等领域。
然而，由于液力器工作原理复杂，内部构造繁琐，其故障检测与维修需要一定的专业知识和经验。
下面将介绍液力器常见故障的检测与维修范本。
一、液力器故障检测1. 异常噪音：液力器工作时，如果出现异常噪音，可能是由于内部零件损坏、油路堵塞或油液质量不良引起的。
在检测时，可以通过听觉判断异常噪音的位置和性质，然后逐一排除可能的原因。
2. 过热：液力器过热可能是由于油路压力不足、油液温度过高、液力器内部摩擦增大等原因引起的。
在检测时，可以使用红外测温仪或手触法测量液力器各个部位的温度，并检查液力器内部油液的清洁度和油路是否畅通。
3. 动力输出不稳定：如果液力器在工作过程中出现动力输出不稳定的情况，可能是由于油压不稳定、油路漏油或叶轮磨损等原因引起的。
在检测时，可以通过检查油液压力表的读数、检测油路是否有明显漏油现象、检查液力器内部叶轮的磨损情况等方法来确定故障原因。
4. 没有动力输出：如果液力器在工作过程中完全没有动力输出，可能是由于油泵故障、转子损坏或油路严重堵塞等原因引起的。
在检测时，可以通过检查液力器内部油泵的工作情况、检查转子是否损坏以及检查油路是否被堵塞等方法来确定故障原因。
二、液力器故障维修1. 更换叶轮：如果液力器内部叶轮磨损严重，需要将叶轮拆下进行更换。
在更换叶轮时，需要注意选择适合的叶轮型号，并确保安装正确，以保证液力器的正常工作。
2. 清洗油路：如果液力器内部油路堵塞，需要对油路进行清洗。
清洗油路时可以使用特定的清洗液或溶剂，将液力器内部的油泥、杂物等清除干净，并注意对清洗液进行妥善处理。
3. 更换油泵：如果液力器内部油泵损坏，需要将油泵进行更换。
在更换油泵时，需要使用适合的油泵型号，并确保安装正确，以保证液力器的正常工作。
4. 更换油液：如果液力器内部油液质量不良，需要将油液进行更换。
液力变矩器检修
液力变矩器是机械传动系统的重要组成部分，它采用流体力学原理传递动力 和扭矩。
液力变矩器的基本原理
液力变矩器通过实现内部液体的相互作用来传递动力和扭矩，由套筒、泵轮和涡轮组成。
套筒
负责容纳和密封工作液体，并 将其引导至泵轮和涡轮。
泵轮
将引入液体的动力转换为流体 动能。
涡轮
从泵轮接收流体动能，并将其 转化为机械动能，传递给输出 轴。
液力变矩器的工作原理
液力变矩器的工作原理基于液体的流动和相互作用，通过不同构造的元件实现扭矩的传递和变换。
液力传动
通过内部液体的流动以实现动力传递。
液力变矩
通过内部元件的相互作用以实现扭矩的变换。
液力变矩器的组成部分
液力变矩器由多个重要的组成部分构成，包括液压离合器、涡轮和导向叶片等。
1 液压离合器
液力变矩器是机械传动系统中重要的动力传递元件，了解其基本原理、组成 部分和检修方法对保持机械的正常运行非常关键。
4
元件。
将液力变矩器组装，并进行各项性能和质量 检验。
液力变矩器的常见维护方法
为保持液力变矩器的正常工作，需要定期进行维护，包括以下几个方面： 1. 检查液压油的质量和液位。 2. 保持液力变矩器的清洁，防止灰尘和杂质堵塞。 3. 定期更换液压油和滤清器。 4. 注意液力变矩器的正常工作温度。
Байду номын сангаас
结论和要点
2 涡轮
控制输入轴和输出轴之间的动力转移。
通过叶片将流体动能转化为机械能。
3 导向叶片
引导和调整流体流经液力变矩器的路线。
液力变矩器的常见故障
在使用液力变矩器过程中，常见的故障包括液压油泄漏、泵轮和涡轮损坏等。
项目五自动变速器检修
班级高修1203班项目项目五自动变速器的检修姓名学号任务任务一液力变矩器的检修学习目标1、知道液力变矩器的组成、作用及工作原理；2、能按技术要求完成液力变矩器的检修任务描述液力变矩器常见的故障主要有：油温过高、供油压力过低、漏油、机器行驶速度过低或行驶无力，以及工作时内部发出异常响声等5种。
要求能按照标准，规范完成液力变矩器的检修等工作。
一、液力变矩器的组成在下图中将零部件名称填入方框内。
【提示】为了掌握液力变矩器的基本结构，此处可观看剖开的实物或模型、录像等以加深了解。
二、液力变矩器功用1．液力变矩器的作用液力变矩器位于发动机和自动变速器传动机构之间，以自动变速器油（）为工作介质，主要完成以下功用：(1)(2)(3)(4)三、液力变速器的工作原理根据下述图示，以文字的形式描述液力变矩器的工作原理。
四、液力变矩器检修（一）准备工作（1）丰田卡罗拉轿车一辆（2）丰田卡罗拉自动变速器一台（3）百分表、磁力表座一套（4）常用工具、常用量具、干净的抹布（5）维修手册，工单（二）技术要求及注意事项（07款丰田卡罗拉轿车自动变速器）（1）排出液力变矩器冷却器内的时，从进油管喷入压缩空气的压力为196。
（2）驱动盘的跳动为0.25，驱动盘紧固力矩为64N·m。
（3）涡轮轴轴向间隙大于 0.08。
（4）传动桥装配面到驱动盘装配面和液力变矩器装配面的距离之差为16。
（三）液力变矩器的检查1．如果出现下列情形，更换液力变矩器（1）失速测试或者当换挡杆处于空挡位置时，从液力变矩器听到任何金属声。
（2）单向离合器在两个方向均可转动或者都不能转动。
（3）中细粉末超过样本中的规格值。
样本为从拆下的液力变矩器中提取的约升，标准规格如图1 所示。
【提示】油液形成的圆环半径为50。
图1 的检查2．更换液力变矩器中的自动变速器油液()如果已经变色或脏臭，应更换液力变矩器中的自动变速器油液()。
充分搅动液力变矩中的，然后将液力变矩器安装面朝，排出。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
变矩器的锁止离合器与外壳相连，也就是与泵轮相接，
而锁止离合器片与涡轮相接，带锁止离合器的液力变矩器的
活塞在油压的作用下，可以将多片式锁止离合器的盘与摩擦
片压紧成为一体，这就使涡轮与泵轮连接成—体，此时液力 传动变为离合器传动，相当于为刚性连接，这样提高了传动 效率，接近100%。同时还避免变矩器的油温升高。
1.液力偶合器
液力偶合器的组成：
主动元件： 泵轮：泵轮刚性连接在外壳上，与曲轴一起旋转。
从动元件：
涡轮：涡轮连接在从动轴上。 在泵轮与涡轮上，均径向焊接带有一定弯度的叶片，用 来传递动力。 泵轮与涡轮叶片内缘有导流环，装合后构成循环圆，可
促进油液循环。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
（六）液力变矩器的冷却补偿系统
所谓气蚀，是指在液体流动过程中，某处压力下降到低于该温 度下油液的饱和蒸气压时，液体形成气泡的现象。当液体中的 气泡随液流运动到压力较高的区域时，气泡在周围压力的冲击 下迅速破裂，又凝结成液体，使体积急剧缩小，出现真空，于 是周围的液体质点即以极高的速度填补这些空间。在此瞬间， 液体质点相互强烈碰击，产生明显的噪声，同时造成很高的局 部压力，使叶片表面的金属颗粒被击破。 气蚀现象影响液力变矩器的正常工作，使其效率降低，并加速 油液变质，故变矩器内必须保持足够的补偿压力。（0.250.7MPa）
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
2 ）锁止离合器接合状态 当车速以中 速至高速行驶时， 油液流至锁止离 合器的后端。这 样，锁止离合器 处于接合状态， 使锁止离合器片 与前盖一起转动。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
带锁止离合器的液力变矩器既利用了液力变矩器
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
4.液力变矩器的种类
（1）三元件液力变矩器 其工作轮数目为三个： 泵轮、涡轮、导轮
（2）四元件液力变矩器
其工作轮数目为四个： 泵轮、涡轮、双导轮
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
５.液力变矩器的锁止机构
(1) 锁止离合器锁止的液力变矩器
CHINA MACHINE PRESS
液力偶合器涡流、环流的产生
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
液力变矩器的实物图
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
液力变矩器结构示意图
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
1）泵轮
泵轮在变矩器壳体内，许多曲面叶片径向安
在涡轮转速较低时具有的增扭特性，又利用了液力偶
合器在涡轮转速较高时所具有的高传动效率的特性。
电控自动变速器必须满足5个方面的条件，离合器才能进
入锁止.
机械工业பைடு நூலகம்版社
CHINA MACHINE PRESS
锁止的条件：
1.发动机冷却液温度不得低于53—65摄氏度 2.档位开关在N或P位不能锁止 3.制动灯开关必须指示没进行制动。 4.车速高于36-65km/h（因车而异） 5.来自节气门开度的传感器信号，须高于最低电 压，以指示节气门处于开启状态。
CHINA MACHINE PRESS
液力变矩器的的工作原理 减矩过程：Mw=Mb-Md （导轮不转）Mw=MP(加 装单向离合器后 ，导轮转动)
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
３.液力变矩器的工作特性
定义：当发动机的转速和转矩一定，泵轮的转速
和转矩也一定时，涡轮与泵轮之间的转矩比、转
液力变矩器涡流与环流
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
液力变矩器的工作原理
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
液力变矩器的工作原理
增矩过程：MW=MB+MD
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
液力变矩器的工作原理 偶合点：MW=MB
机械工业出版社
装在内。在叶片的内缘上安装有导环，提供一通 道使ATF流动畅通。变矩器通过驱动端盖与曲轴连 接。当发动机运转时，将带动泵轮一同旋转，泵 轮内的ATF依靠离心力向外冲出。发动机转速升高 时泵轮产生的离心力亦随着升高，由泵轮向外喷 射的ATF的速度也随着升高。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
（2）环流的产生
因涡流的产生，液体冲向涡轮使两轮间产生
牵连运动，涡轮产生绕轴旋转的扭矩。可见，循环
圆内的液体绕轴旋转形成“环流”。
上述两种油流的合成，形成一条首尾相接的
螺旋流。只有当涡轮的扭矩大于汽车的行驶阻力矩
时，汽车才能行驶。
机械工业出版社
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
液力传动的特性
变扭比（K）=MW/Mb，一般为2~4倍。 转速比（i）=nw/nb≤1 传动效率（η）=输出功率/输入功率 =Nw/Nb＜1
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
（1）怠速时，MＷ很小，汽车不能行使。
（2）起步时， MＷ最大。
速比、和传动效率三者的变化规律。 转矩比=涡轮输出转矩/泵轮输出转矩 转速比=涡轮转速/泵轮转速 传动比=输入轴转速/输出轴转速
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
液力变矩器的工作特性分析
分析：变矩器工作时，作用在涡轮上的扭矩（ Mw ） 不仅有泵轮施加给涡轮的扭矩(Mb)，还有导轮的反作用 力矩(Md)，即：Mw＝Mb+Md。 a.当nw=0.85 nb时，此时nb＞nw，油液速度Vc流向导 轮的正面， Md >0， Mw＝Mb+Md ，可见Mw> Mb ，起变 扭作用。 b．当nw=0.85 nb 时，油液速度Vc 与导轮叶片相切， Md =0，Mw= Mb ，为偶合器(液力联轴器)。此转速称为 “偶合工作点”。
2）涡轮
涡轮同样也是有许多曲面叶片的圆盘， 其叶片的曲线方向不同于泵轮的叶片。涡轮 通过花键与变速器的输入轴相啮合，涡轮的 叶片与泵轮的叶片相对而设，相互间保持非 常小的间隙。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
3）导轮
导轮是有叶片的小圆盘，位于泵轮和涡轮之 间。它安装于导轮轴上，通过单向离合器固定于 变速器壳体上。 导轮上的单向离合器可以锁住导轮以防止反 向转动。这样，导轮根据工作液冲击叶片的方向
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
3.5液力变矩器及锁止离合器 的检修
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
一、液力变矩器 1．液力偶合器
2．液力变矩器的结构与工作原理
3．液力变矩器的工作特性
4．液力变矩器的种类
5．液力变矩器的锁止机构
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
以上 3 种带有锁止机构的液力变矩器的共同 特点是： 当汽车在良好路面上行驶时，变矩器的输如轴 和输出轴刚性连接，此时变矩比为1，变矩器 效率达到100%，提高了汽车的行驶速度和燃油 经济性。 若汽车在坏路面行驶或起步时，锁止机构解除 锁止，变矩器发挥变矩作用，自动适应行驶阻 力的变化，保证汽车正常行驶。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
锁止离合器摩擦片、减震弹簧
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
锁止离合器的工作原理
点击播放
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
1）锁止离合器分离状态
当车辆低速 行驶时，油液流至
锁止离合器片的前
端。锁止离合器片 前端与后端的压力 相同，使锁止离合 器分离。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
2.由离心式离合器锁止的液力变矩器
离心式离合器锁止的液 力变矩器的工作是由发 动机转速和负荷控制的。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
3 、行星齿轮机构锁止的液力变矩器
发动机的动力传递给行星 架后，一部分经太阳轮传 递给涡轮轴，另一部分经 齿圈传递给泵轮，再由涡 轮输出。传递动力的多少， 由变速器所处的挡位决定， 如变速器处于3挡时，有93 ％的动力经过机械传动的 途径传递，而液力传动只 占7％。这时可以认为液力 变矩器被锁止，泵轮与涡 轮连成一体，通过机械传 动的方式传递动力。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
2. 液力偶合器工作原理
（1）“涡流”的产生
当泵轮随飞轮转动时，由于离心力的作用， 液体沿泵轮叶片间的通道向外缘流动，外缘油压高 于内缘油压，油液从泵轮外缘冲向涡轮外缘，又从 涡轮内缘流入泵轮内缘，可见在轴向断面（循环圆） 内，液体流动形成循环流，称为“涡流”。
进行旋转或锁住。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
液力变矩器中三个元件的功用：
泵轮：将发动机的机械能转变为自动变 速器油的动能。 涡轮：将自动变速器油的动能转变为涡 轮轴上的机械能。
导轮：改变自动变速器油的流动方向，
从而达到增矩的作用。
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
机械工业出版社
CHINA MACHINE PRESS
液力变矩器的工作特性分析
c．当nw≈nb时，油液速度Vc流向导轮的背面， Md 为负值，导轮欲随泵轮同向旋转，导轮对油液的反作用