整体结构机翼
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二、飞机的组成
飞机结构包括机身、机翼（包括襟翼、缝翼、副翼和扰流 板）、尾翼，另外飞机还包括起落架、动力装置。
第一章 机体
1.机身
机身的主要用于容纳机组人员、乘客、货物和机载设 备等。另外，机身把机翼、尾翼、起落架和发动机等部件 连接成一个整体。
第一章 机体
机身的结构形式
机身通常由大梁、桁条、隔框和蒙皮等组成。机身的结构 形式也是随飞行速度的提高而不断改进的。
构架式机身
薄壳式机身
第一章 机体
2.机翼
机翼是飞机产生升力的主要部件。 通常机翼下方安装有起落架和发动机。
机翼大部分内部空间经密封 后用作存放燃油的油箱。 机翼上安装有襟翼、缝翼、 副翼和扰流板。
机翼的配置
第一章 机体
目前,除了个别低速飞机仍是双 翼机外，决大多数是单翼机。
单翼机的机翼在机身上的配置， 可分为上单翼, 中单翼和下单 翼三种型式。
第一章 机体
A320
4.起落架
第一章 机体
地面支撑、运动、减 速、着陆减震
5.动力装置
提供拉力或推力
第一章 机体
第一章 机体
三、飞机的主要系统
四、驾驶舱
第一章 机体
A320
顶板
Awenku.baidu.com20
第一章 机体
遮光板
A320
第一章 机体
中央仪表
A320
第一章 机体
中央操纵台
A320
第一章 机体
侧操纵台
•远程客机（航程在8000公里以上） 中远程客机（航程在5000公里以上） •中程客机（3000公里至8000公里） •中短程客机（航程在5000公里以下） •短程客机（航程在3000公里以下）
第一章 机体
2.对飞机的要求
基本要求： 安全 快速 经济 舒适 环保
特殊要求 ： 1.空气动力要求（升力大、阻力小、稳定性、操纵性好） 2.强度、刚度要求 3.工艺要求 4.使用维护要求
第一章 机体
扰流板
扰流板是铰接在机翼表面的板，它只可以上偏。打 开扰流板，可以使机翼的升力减小，阻力增加。扰流板 分为空中和地面扰流板。
第一章 机体
副翼、襟翼、缝翼、扰流板
A320
第一章 机体
3.尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼 由水平安定面和升降舵构成，垂直尾翼由垂直 安定面和方向舵构成。 水平安定面——用于飞机的纵向配平。 升降舵——用于飞机的俯仰操纵。 方向舵——用于飞机的方向操纵。
空客系列：
国产民用飞机 运5、运7、运8、运 12等
新舟600、700
A300、A318、A319、A320、
A321、A330、A340、A380等 前苏联
图154、图204、图144等
安2 、安12、安24、安124 、安225等
伊尔76、62、18、14等
第一章 机体
按照航程的远近可以分为:
第一章 机体
机翼的结构形式
机翼通常是由翼梁、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成
整体结构机翼
第一章 机体
第一章 机体
副翼
副翼的作用是：是机翼产生滚转力矩，以保证飞机 具有横侧操纵性。
副翼通常安装在 机翼后缘外侧部分。
第一章 机体
襟翼、缝翼
两种增升装置，用于改善飞 机的低速性能。在飞机起飞和降 落时放出，可以缩短飞机的起降 滑跑距离。
第一章 机体
3.民用客机的发展走向
1.机翼技术上 超临界翼型、大展弦比、“层流机翼”技术， 减少飞机的阻力。 2.动力装置上 高涵道比、低油耗、低污染排放的发动机 3.燃料方面上 液氢，同重量液氢的能量比煤油高2.8倍， 大大降低起飞重量。 4.制造材料上 广泛采用复合材料，减轻重量、发展融合体
第一章 机体
A320
第一章 机体
第一章 机体
A320
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
飞行器的分类 •航空器：能在大气层内进行可控飞行的各种 飞行器统称为航空器。
根据升力产生的原理可分为：轻于空气的航空器 和重于空气的航空器。
•航天器
第一章 机体
第一章 机体
一、飞机的发展与现状
1.飞机的发展
波音（包括原麦道）系列 ： B707、B727、B737、B747、 B757、B767、B777等 MD90、MD11等
飞机结构包括机身、机翼（包括襟翼、缝翼、副翼和扰流 板）、尾翼，另外飞机还包括起落架、动力装置。
第一章 机体
1.机身
机身的主要用于容纳机组人员、乘客、货物和机载设 备等。另外，机身把机翼、尾翼、起落架和发动机等部件 连接成一个整体。
第一章 机体
机身的结构形式
机身通常由大梁、桁条、隔框和蒙皮等组成。机身的结构 形式也是随飞行速度的提高而不断改进的。
构架式机身
薄壳式机身
第一章 机体
2.机翼
机翼是飞机产生升力的主要部件。 通常机翼下方安装有起落架和发动机。
机翼大部分内部空间经密封 后用作存放燃油的油箱。 机翼上安装有襟翼、缝翼、 副翼和扰流板。
机翼的配置
第一章 机体
目前,除了个别低速飞机仍是双 翼机外，决大多数是单翼机。
单翼机的机翼在机身上的配置， 可分为上单翼, 中单翼和下单 翼三种型式。
第一章 机体
A320
4.起落架
第一章 机体
地面支撑、运动、减 速、着陆减震
5.动力装置
提供拉力或推力
第一章 机体
第一章 机体
三、飞机的主要系统
四、驾驶舱
第一章 机体
A320
顶板
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第一章 机体
遮光板
A320
第一章 机体
中央仪表
A320
第一章 机体
中央操纵台
A320
第一章 机体
侧操纵台
•远程客机（航程在8000公里以上） 中远程客机（航程在5000公里以上） •中程客机（3000公里至8000公里） •中短程客机（航程在5000公里以下） •短程客机（航程在3000公里以下）
第一章 机体
2.对飞机的要求
基本要求： 安全 快速 经济 舒适 环保
特殊要求 ： 1.空气动力要求（升力大、阻力小、稳定性、操纵性好） 2.强度、刚度要求 3.工艺要求 4.使用维护要求
第一章 机体
扰流板
扰流板是铰接在机翼表面的板，它只可以上偏。打 开扰流板，可以使机翼的升力减小，阻力增加。扰流板 分为空中和地面扰流板。
第一章 机体
副翼、襟翼、缝翼、扰流板
A320
第一章 机体
3.尾翼
尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼 由水平安定面和升降舵构成，垂直尾翼由垂直 安定面和方向舵构成。 水平安定面——用于飞机的纵向配平。 升降舵——用于飞机的俯仰操纵。 方向舵——用于飞机的方向操纵。
空客系列：
国产民用飞机 运5、运7、运8、运 12等
新舟600、700
A300、A318、A319、A320、
A321、A330、A340、A380等 前苏联
图154、图204、图144等
安2 、安12、安24、安124 、安225等
伊尔76、62、18、14等
第一章 机体
按照航程的远近可以分为:
第一章 机体
机翼的结构形式
机翼通常是由翼梁、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成
整体结构机翼
第一章 机体
第一章 机体
副翼
副翼的作用是：是机翼产生滚转力矩，以保证飞机 具有横侧操纵性。
副翼通常安装在 机翼后缘外侧部分。
第一章 机体
襟翼、缝翼
两种增升装置，用于改善飞 机的低速性能。在飞机起飞和降 落时放出，可以缩短飞机的起降 滑跑距离。
第一章 机体
3.民用客机的发展走向
1.机翼技术上 超临界翼型、大展弦比、“层流机翼”技术， 减少飞机的阻力。 2.动力装置上 高涵道比、低油耗、低污染排放的发动机 3.燃料方面上 液氢，同重量液氢的能量比煤油高2.8倍， 大大降低起飞重量。 4.制造材料上 广泛采用复合材料，减轻重量、发展融合体
第一章 机体
A320
第一章 机体
第一章 机体
A320
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
第一章 机体
飞行器的分类 •航空器：能在大气层内进行可控飞行的各种 飞行器统称为航空器。
根据升力产生的原理可分为：轻于空气的航空器 和重于空气的航空器。
•航天器
第一章 机体
第一章 机体
一、飞机的发展与现状
1.飞机的发展
波音（包括原麦道）系列 ： B707、B727、B737、B747、 B757、B767、B777等 MD90、MD11等