预支T梁三维模型图片
T梁施工图解(值得学习)
T梁施工图解简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。
它受力简单，梁中只有正弯矩，适用T型截面梁这种构造简单的截面形式；体系温变，混凝土收缩徐变，张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。
由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对基础要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。
在多孔简支梁桥中，相邻桥孔各自单独受力，便于予制、架设，简化施工管理，施工费用低，因此在城市高架、跨河大桥的引桥上被广泛采用。
为减少伸缩缝装置，改善行车平整舒适，国内目前常采用桥面连续的预应力混凝土简支梁桥。
简支T梁施工过程之一——主梁的浇筑T梁内部设置通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预制。
后法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预。
多数T梁在梁内部设置通长的预应力钢束由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
简支T梁施工过程之二——穿束预应力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法两种。
先穿束法即在浇注混凝土之前穿束。
这种穿束法较省力，但束端保护不当易生锈。
后穿束法即在混凝土浇筑之后穿束。
穿束可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后及时张拉，易于防锈，但穿束较为费力。
桥梁三维模型
桥梁三维模型图片及视频分享作者：心灵之约已被分享10次评论(0)复制链接分享转载举报简支梁桥是梁式桥中应用最早，使用最广泛的一种桥型。
它受力简单，梁中只有正弯矩，适用T型截面梁这种构造简单的截面形式；体系温变，混凝土收缩徐变，张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，设计计算方便，最易设计成各种标准跨径的装配式结构。
由于简支梁是静定结构，结构内力不受地基变形的影响，对基础要求较低，能适用于地基较差的桥址上建桥。
在多孔简支梁桥中，相邻桥孔各自单独受力，便于予制、架设，简化施工管理，施工费用低，因此在城市高架、跨河大桥的引桥上被广泛采用。
为减少伸缩缝装置，改善行车平整舒适，国内目前常采用桥面连续的预应力混凝土简支梁桥。
简支T梁施工过程之一——主梁的浇筑T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预 ...后法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预 ...后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预 ...多数T梁在梁内部设置通长的预应力钢束由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
简支T梁施工过程之二——穿束预应力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法两种。
先穿束法即在浇注混凝土之前穿束。
这种穿束法较省力，但束端保护不当易生锈。
后穿束法即在混凝土浇筑之后穿束。
预支T梁三维模型图片
桥梁三维模型图片T梁施工过程之三——张拉T梁施工过程之五——封堵预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。
T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。
锚头可设置在梁端、梁顶等位置。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。
锚头可设置在梁端、梁顶等位置。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。
锚头可设置在梁端、梁顶等位置。
多数T梁在梁内部设置通长的预应力钢束。
由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似。
由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似。
预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
预应力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法两种。
先穿束法即在浇注混凝土之前穿束。
这种穿束法较省力，但束端保护不当易生锈。
后穿束法即在混凝土浇筑之后穿束。
穿束可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后及时张拉，易于防锈，但穿束较为费力。
后穿束法可用人工穿束、卷扬机穿束和穿束机穿束。
穿束前应全面检查孔道是否完整无缺T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之二——穿束T梁施工过程之二——穿束施加预应力的方法很多，除常用的一端张拉、两端张拉、对称张拉、超张拉等以外，还有分批张拉、分段张拉、分阶段张拉、补偿张拉等。
(完整版)预制T梁PPT
部位
控制保护层钢筋
净保护层厚度
肋板侧面 肋板底部 翼板底部
N5、N6、N7=12mm N1=25mm
N3、N4=12mm
30mm 40mm 25mm
表-1 钢筋保护层表
3）梁底预埋钢板安装
预埋钢板分为伸缩缝端支座处梁底预埋钢板和连续墩 处梁底预埋钢板，锚固钢筋与预埋钢板采用双面焊，满 焊。
1、底座施工
整理、平整场地，地基承载力满足要求 后，开始底座施工；
台座截面尺寸为30cm*49.5m； 在台座两端3m范围内设置扩大基础，尺 寸为：3m*30m*1.5m ； 梁底座设2cm的反预拱度，台座顶部混 凝土做两次抹面,抹面一定要平整光滑,待砼 达到设计强度以后铺设6mm厚钢板。
2、底板模型放线
④钢筋焊接 T梁肋板Φ25mm主筋采用双面搭接焊的形式连接，焊接前钢 筋搭接端部应预先折向一侧，并保证接合钢筋的轴线保持一 致，焊接过程中及时清渣，保证焊缝长度不小于5d，焊缝宽 度不小于0.8d，焊缝厚度不小于0.3d（d为钢筋直径），且 焊缝饱满、光滑。
2）钢筋安装 T梁钢筋直接在台座上绑扎成型，绑扎前彻底清洁底模并脱 刷脱模剂，绑扎时钢筋和底模间垫上15×10cm方木，以防 止脱模剂污染钢筋。钢筋的尺寸、数量、间距、位置必须严 格按照设计及规范要求施工。如遇T梁钢筋与预应力管道冲 突时，可适当调整T梁钢筋的位置。
在台座底模上标出梁中心线、横隔板、梁端位置及波纹管控制 位置线。
梁端位置标识
波纹管控制位置标识
3、钢筋加工安装
1）钢筋加工 ①钢筋外观
钢筋的表面洁净、无损伤，使用前应将表面的油渍、漆皮、 鳞锈等清除干净，带有颗粒状或者片状老锈的钢筋不得使用； 当除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点、已伤蚀截面时，应 降级使用或剔除不用。
T梁成-桥-图片解析PPT课件
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T梁施工过程之三——张拉
• 预应力T梁一般采用后张法（先浇筑混凝土，后张拉预应 力钢筋）。后张法是利用构件自身作为加力台座进行预应 力筋的张拉，并用锚夹具将张拉完毕的预应力筋锚固在构 件的两端，再在预应力筋的管道内压入水泥浆，使预应力 筋与混凝土粘结成整体。后张法主要是靠锚夹具来传递和 保持预加应力的。
• 预应力筋张拉时的混凝土强度直接影响构件的安全度、 锚固区的局部承压、徐变引起的损失等，是施加预应力成 败的关键。
• 施加预应力的方法很多，除常用的一端张拉、两端张拉、 对称张拉、超张拉等以外，还有分批张拉、分段张拉、分 阶段张拉、补偿张拉等。
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T梁施工过程之四——截断
• 由于预应力筋要设置工作区而预留长度 （70cm），在预应力筋张拉后钢筋又被拉 长，从而在端部产生多余的钢筋长度为。 便于封锚，必须将这部分截断。以下为截 断后的T梁。
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T梁成桥过程
桥
墩
浇 筑
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支座安装
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中部T梁的吊装
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边梁吊装
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40米T梁通用图
拱度
拱度
拱度
(mm)
(mm)
(mm)
72.9
79.8
83.4
71.7
78.5
82.0
二期恒载 产生的下 挠值(mm)
-10.9
-12.0
（表中正值表示位移向上；负值表示位移向下） 为防止同跨及相邻跨预制梁间高差过大，同一跨桥不同位置的预制梁的存梁 时间应基本一致，相邻跨的预制梁的存梁时间亦应相近。 （3）主梁预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、 伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须 预埋在预制梁内。 2、预应力工艺 （1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋 与 T 梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应 保证管道位置不变而只是适当挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防
一片梁梁端支点最大反力
部位 中梁反力 边梁反力
恒载（KN） 1020 956
恒+汽（KN） 1560 1490
5、本套图纸设计中桥面现浇层采用φ8 绑扎钢筋，数量按φ8 绑扎钢筋计算，
使用时也可采用规格为 10×10cm，φ6 带肋焊接钢筋网。
五、施工要点 有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量标准，除按《公路桥涵施工技术规
编 号：S4-TY4 跨 径： 40m 斜 交 角：0° 荷 载：公路－Ⅱ级 桥面宽度： 12.0m
2009 年 · 成都
（4）主梁预应力钢束张拉必须采取措施以防梁体发生侧弯，建议张拉顺序 为：100%N3→50%N2→100%N2、N4→100%N1。
（5）管道压浆采用 C50 水泥浆，要求压浆饱满。 3、主梁安装 （1）桥面连续一联上部结构施工顺序：主梁预制→架梁→浇筑横隔板→翼 缘板湿接缝→浇筑桥面现浇层→附属设施→浇筑沥青混凝土铺装→成桥。 （2）预制梁采用设吊孔穿束兜梁底的吊装方法（图中未示吊绳穿孔）。预制 梁运输、起吊过程中，应注意保持梁体的横向稳定。架设后应采取有效措施加强 横向临时支撑，并及时焊接翼缘板、横隔板接缝钢筋等，以增加梁体的稳定性和 整体性。 （3）桥梁架设若采用架桥机吊装。只有主梁间横隔板的连接和翼板湿接缝 混凝土浇筑后，且达到混凝土强度设计等级的 85%并采取压力扩散措施后，方可 在其上运梁。架桥机在桥上行驶时必须使架桥机重量落在梁肋上，施工单位应按 所采用的架桥机型号对主梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。 4、其他 1）横隔板钢筋骨架的位置，施工时应准确放样，以期给搭接钢筋的顺利焊 接及绑扎创造条件。 2）、预制梁顶、预制梁端面与横隔板端面应进行严格的凿毛处理，最好在浇
T梁构造图
T梁预制方案(有图片最全面)
后张法预应力T梁预制施工组织设计编制：________________复核：________________审核：________________、工程概况 (2)二、施工准备 (3)三、预制场总体布设 (4)四、预制场施工场地管理 (5)五、T梁预制施工工艺 (6)1、T梁模板制作与安装62、钢筋加工及安装93、锚垫板、波纹管安装94、混凝土浇注115、预应力工程126、 ................................................................. 梁端圭寸锚137、T梁养护及凿毛13& T梁存放 (14)9、T梁运输 (15)六、质量标准和检测方法 (15)七、施工进度计戈U及保证措施 (16)八、机械设备及人员配备 (17)九、T梁质量通病治理和质量控制措施 (17)十、安全保证措施 (22)十、文明环保施工和职业健康措施 (23)建泰高速A6标T梁预制施工组织设计」、工程概况建泰高速A6合同段起点桩号为K47+54Q终点桩号为K59+800,全长12.26km。
本合同段有桥梁6座，分离式立交1座。
预制T梁有25m 30m二种类型，数量分别为：95片、390片，共485片。
本合同段各桥预制T梁数量分布情况汇总及各规格T梁结构尺寸参数统计情况见下表。
各桥预制T梁数量分布情况汇总表各规格T梁参数统计情况汇总表各规格T梁梁长与支点结构尺寸汇总表一片T梁重量统计本合同段内桥跨不仅分布在在直线段上，而且分布在缓和曲线段和圆曲线段上，各墩位的中心线按照径向布置，梁肋按照直线布置，每片梁预制长度随曲率半径变化。
梁长在两端梁肋等厚段调整，平面曲线线性由边梁翼板悬臂长度变化调整；当桥跨处于直线段内或全超高段内时，主梁行车道板顶面横坡度设计与桥面横坡度相同；当桥跨处于超高缓和地段时，主梁行车道板顶面横坡度严格按照设计图纸提供的预制梁横坡进行预制。
T梁设有正负弯矩预应力钢束，钢束采用符合国标《预应力混凝土钢绞线》(GB/T5224-2003)标准的高强低松弛7股钢绞线，公称直径为15.2mm公称截面积为140口血抗拉强度标准值f pk=1860MPa弹性模量E=1.95 X 105MPa设计锚下张拉控制应力为C con=0.75f pk=1395MPa 1000h后应力松驰率不大于2.5 %。
3D全方位还原T梁施工全过程PPT
04 截断 由于预应力筋要设置工作区而预留长度（70cm），在预应力筋张拉后钢筋又被拉长，从 而在端部产生多余的钢筋长度为。便于封锚，必须将这部分截断。以下为截断后的T梁。
05 封堵 钢筋张拉完成后即可进行孔道灌浆。孔道灌浆用的水泥标号不应低于425号普通硅酸盐水 泥。灌浆后，应用人工再从泌水管内徐徐补入水泥浆，并用细铁丝不断插捣，直至密实。 对于埋置在梁体内的锚具，在预加应力完毕后，应先在其周围设置钢筋网，然后浇筑混凝 土。混凝土的标号不宜低于构件本身标号的80%，亦不宜低于构件本身标号的80%，亦 不低于30号。
03 张拉 预应力T梁一般采用后张法（先浇筑混凝土，后张拉预应力钢筋）。后张法是利用构件自 身作为加力台座进行预应力筋的张拉，并用锚夹具将张拉完毕的预应力筋锚固在构件的两 端，再在预应力筋的管道内压入水泥浆，使预应力筋与混凝土粘结成整体。后张法主要是 靠锚夹具来传递和保持预加应力的。 预应力筋张拉时的混凝土强度直接影响构件的安全度、锚固区的局部承压、徐变引起的损 失等，是施加预应力成败的关键。 施加预应力的方法很多，除常用的一端张拉、两端张拉、对称张拉、超张拉等以外，还有 分批张拉、分段张拉、分阶段张拉、补偿张拉等。
用3D技术，全方位还原T梁施工 全过程，一看就会！
主梁的浇筑 01
02 穿束 预应力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法两种。先穿束法即在浇注混凝土之前穿 束。这种穿束法较省力，但束端保护不当易生锈。后穿束法即在混凝土浇筑之后穿束。穿 束可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后及时张拉， 易于防锈，但穿束较为费力。后穿束法可用人工穿束、卷扬机穿束和穿束机穿束。穿束前 应全面检查孔道是否完整无缺。
06 成型ຫໍສະໝຸດ 07 T梁成桥过程
预应力钢筋混凝土简支梁内部构造图文
(a)简支梁图示
（b）简支梁力学简图
京沪高铁简支梁箱桥（俯视）
2019/7/10
京沪高铁简支梁箱桥（仰视）
北营特大桥简支T梁架设
1、预应力钢筋混凝土简支板梁
简支板梁特点： （1）构造简单，施工方便； （2）建筑高度小； （3）跨越能力小。
常见板梁截面形式
(a)
(b)
(c) (d) 现浇混凝土 预制构件 (e)
随着桥宽加大，箱梁的横向受力加大，若在 20～30米宽范围内使用单箱单室截面，一般采 用设置加劲横梁或横向预应力等措施，以改善 横向受力状况。
预埋钢筋 预应力钢筋 顶板
底板
腹板
斜腹式单箱单室预应力混凝土梁
直腹式单箱单室预应力混凝土梁
增加腹板个数，即采用单箱多室截面，能有效 的减小箱梁顶底板的跨径，改善箱梁横向受力性 能，并能有效地增加结构的抗剪能力和预应力布 筋的空间（腹板的作用）。
预应力混凝土空心板梁钢筋图
空心板运送
2、预应力钢筋混凝土简支T梁
单片T型梁由于横向稳定性能不够，一般都制作成为装配式T梁。 装配式T梁是指在预制场内预制的截面形式为T型的梁，运送至施 工现场并架设到桥墩上后，经现场连接而成的混凝土结构。 T梁两侧挑出的部分称为翼缘，中间部分称为梁肋。 T型截面相当于是将矩形梁中对抗弯强度不起作用的受拉区混凝 土挖去后形成的，与原有矩形截面相比，抗弯强度相同却可以节约 混凝土，又减轻构件的自重，提高跨越能力。
横向不设预应力的箱梁结构，顶板的净跨径一 般控制在3到6米范围内。
需要指出的是，中腹板个数的增加对结构的抗 弯和抗扭刚度的贡献很小，截面构造趋于复杂， 增加施工难度，也增加了结构自重（腹板抗剪， 顶底板抗弯）。
单箱双室预应力混凝土简支梁
T梁图解
显然，T形截面在钢筋混凝土结构中，T形截面重心位置偏上，核心距虽较大，但因上核心离顶面距离远远小于下核心离底面的距离。它标志承受正弯矩能力的力臂距远远大于承受负弯矩的力臂矩。所以，它也是有利于承受正弯矩。
[/ O, O
总之，无论是钢筋混凝土或预应力混凝土结构，T形截面有利于承受单向弯矩（正弯矩），不利于承受双向弯矩（正、负弯矩）。因而在简支梁式桥中，跨径从13~50m，大多数的横截面型式布置成多T梁截面型式。
T梁施工过程之六——成型 $ L5 R0 d. i9 `
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以下即为成桥后的预应力简支T梁的外部和内部构造图。 ( H7 e! `+ A' e1 Q! w6 a7 N
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从图中可以看出，它的特点是外形简单，制造方便，横向藉横隔梁联结，整体性也较好。从受力来看，对钢筋混凝土结构而言，T形截面顶板宽翼缘受压，下部开裂后不参与工作，只要能有布置钢筋的足够面积即可，有利于承受正弯矩。在承受负弯矩时，顶上翼缘处于受拉区，而肋部处于受压区，要提高抗负弯矩的能力，必须加大底部成马蹄形。 0 W6 r. k5 {* u( K$ T1 j
简支T梁施工过程之一——主梁的浇筑
T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。所以要在张拉端设置锚头构件预进行预应力张拉。所以要在张拉端设置锚头构件预 ...
07-1-1预应力钢筋混凝土简支梁构造(精选图文)
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现场拼接接缝 预制实心板
受力特点：受力为单向板，预制板条间用企口缝混凝土 或者钢板焊接连接，企口缝只传递剪力。
(a） (b）
常用的联结方 法有企口混凝 土铰结和钢板 焊接联结
(c）
(d）
企口混凝土铰结类型
钢板联结构造
A-A
N2 B
20
N1
12
B N3
B-B
8 N1 N2
中横隔梁截面
跨径40m 时速160客货共线预应力箱梁
预应力布置图
跨径40m 时速160客货共线预应力箱梁
钢筋布置图
4、预应力混凝土简支槽型梁
槽型梁又称U型梁，属于下承式的开口薄壁结构，梁体由底板、两侧的 腹板和腹板顶部的翼缘连城U字形横截面的通道。 底板的上表面连接承轨台，列车行驶在底板的承轨台上被包裹在u型梁 内，u型简支梁常用跨度为25米、30米和35米。
(a)简支梁图示
（b）简支梁力学简图
京沪高铁简支梁箱桥（俯视）
2019/2/14
京沪高铁简支梁箱桥（仰视）
北营特大桥简支T梁架设
1、预应力钢筋混凝土简支板梁
简支板梁特点： （1）构造简单，施工方便； （2）建筑高度小； （3）跨越能力小。
常见板梁截面形式
(a)
整体式：矩形截面 整体式：矮肋式 装配式：实心板 装配式：空心板 装配－整体组合式
主钢筋
A
A
10
N3
装配工空心板截面形式
(a） (b）
(c）
(d）
（a）单孔折线形、（b）单孔圆端形、 （c）双孔圆形、（d）双孔多边形
预应力混凝土空心板梁横断面图
T梁模型的设计与制作
府沦河大桥全桥预制T梁共2352片，是整个合同段施工的关键控制工序工程，因此除必须具备有配套的、专业的施工起重机械设备及足够的劳动力外，还要求有成套的质量及精度符合要求且倒用周期长的模型，故而，在模型设计上，先是参照其它前期已使用过的模型设计初坯，结合该桥预制数量多这一特点，几经比选后定出了最后的设计方案，其设计意图满足组拼及拆装容易，重量轻便，稳固性能好，倒用周转周期长等特点。
其拼装后截面形状如图1所示，分底板模型和侧板模型两大部分。
1、模板设计荷载计算资料本桥模板在设计过程中，模板及支架的容重按0.75KN/m3考虑，混凝土容重按26KN/m3计算，振捣混凝土时对水平面模板产生的荷载为2.0KPa，对垂直面模板产生的荷载为4.0KPa。
浇注混凝土时对侧板模板产生的侧压力：插入式捣固棒振捣时：Pmax=kγh当 v/t＜0.035时，h=0.22+24.9 v/t 当 v/t＞0.035时，h=1.53+3.8 v/t式中 Pmax——浇注混凝土对模板的最大侧压力（KPa）h——有效压头高度（m）v——混凝土的浇注速度（m/h）t——混凝土入模时的温度（℃）γ——混凝土的容重（KN/m3）k——修正系数 k=1.2附着式捣固器振捣时当 v＜4.5，h≤2R时Pmax=γh；当v≥4.5，h≤2R时Pmax=γ（0.27v+0.78)k1k2式中 H——对模板产生压力的混凝土灌注层高度（m）R——附着式震动器的作用半径（m）R=1k1——混凝土坍落度影响系数 k=1.2k2——混凝土拌和物温度系数，5℃～7℃为1.15，12℃～17℃为1.0，28℃～32℃为0.85。
倾倒混凝土时产生的水平荷载按4.0KPa进行计算1.1刚度模板设计刚度以下列限值作为控制指标：(1) 模型面板变形为1.5mm；(2) 主骨架及加劲肋变形为3.0mm；(3) 挠度为模板构件跨度的1/400。
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桥梁三维模型图片T梁施工过程之三——张拉
T梁施工过程之五——封堵
预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。
T梁内部设置普通钢筋，形成钢筋骨架，完成部分构造功能。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
在T梁两端，为适应内部预应力束的抬高，要将马蹄抬高。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。
锚头可设置在梁端、梁顶等位置。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。
锚头可设置在梁端、梁顶等位置。
后张法预应力T梁施工，在主梁浇筑完毕，穿束完成后，要进行预应力张拉。
所以要在张拉端设置锚头构件预留张拉位置。
锚头可设置在梁端、梁顶等位置。
多数T梁在梁内部设置通长的预应力钢束。
由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似。
由于梁的两端剪力较大，所以要将预应力钢束在两端抬起。
这和钢筋混凝土梁很相似。
预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
预应力钢束要套波纹管，在锚头处要加锚垫板，以克服由于局部受力所引起的应力集中。
预应力筋穿入孔道的方法有先穿束法和后穿束法两种。
先穿束法即在浇注混凝土之前穿束。
这种穿束法较省力，但束端保护不当易生锈。
后穿束法即在混凝土浇筑之后穿束。
穿束可在混凝土养护期内进行，不占工期，便于用通孔器或高压水通孔，穿束后及时张拉，易于防锈，但穿束较为费力。
后穿束法可用人工穿束、卷扬机穿束和穿束机穿束。
穿束前应全面检查孔道是否完整无缺
T梁施工过程之二——穿束
T梁施工过程之二——穿束
T梁施工过程之二——穿束
T梁施工过程之二——穿束
T梁施工过程之二——穿束
施加预应力的方法很多，除常用的一端张拉、两端张拉、对称张拉、超张拉等以外，还有分批张拉、分段张拉、分阶段张拉、补偿张拉等。
T梁施工过程之三——张拉
T梁施工过程之三——张拉
由于预应力筋要设置工作区而预留长度（70cm），在预应力筋张拉后钢筋又被拉长，从而在端部产生多余的钢筋长度为。
便于封锚，必须将这部分截断。
以下为截断后的T梁：
T梁施工过程之四——截断
T梁施工过程之四——截断
钢筋张拉完成后即可进行孔道灌浆。
孔道灌浆用的水泥标号不应低于425号普通硅酸盐水泥。
灌浆后，应用人工再从泌水管内徐徐补入水泥浆，并用细铁丝不断插捣，直至密实。
对于埋置在梁体内的锚具，在预加应力完毕后，应先在其周围设置钢筋网，然后浇筑混凝土。
混凝土的标号不宜低于构件本身标号的80%，亦不宜低于构件本身标号的80%，亦不低于30号。
T梁施工过程之五——封堵
T梁施工过程之五——封堵
梁施工过程之五——封堵
T梁施工过程之五——封堵
T梁施工过程之六——成型
以下即为成桥后的预应力简支T梁的外部和内部构造图。
从图中可以看出，它的特点是外形简单，制造方便，横向藉横隔梁联结，整体性也较好。
从受力来看，对钢筋混凝土结构而言，T形截面顶板宽翼缘受压，下部开裂后不参与工作，只
要能有布置钢筋的足够面积即可，有利于承受正弯矩。
在承受负弯矩时，顶上翼缘处于受拉区，而肋部处于受压区，要提高抗负弯矩的能力，必须加大底部成马蹄形。
显然，T形截面在钢筋混凝土结构中，T形截面重心位置偏上，核心距虽较大，但因上核心离顶面距离远远小于下核心离底面的距离。
它标志承受正弯矩能力的力臂距远远大于承受负弯矩的力臂矩。
所以，它也是有利于承受正弯矩。
总之，无论是钢筋混凝土或预应力混凝土结构，T形截面有利于承受单向弯矩（正弯矩），不利于承受双向弯矩（正、负弯矩）。
因而在简支梁式桥中，跨径从13~50m，大多数的横截面型式布置成多T梁截面型式。
T梁施工过程之六——成型
T梁施工过程之六——成型
T梁施工过程之六——成型
T梁施工过程之六——成型
T梁施工过程之六——成型
T梁施工过程之六——成型
波纹管详图
预应力筋的预留管道可采用金属波纹管预埋的方法。
波纹管的接长可采用大一号同型波纹管作为接头管。
接头管的长度为200~300cm。
接头管的两端用密封胶带或塑料热缩管封裹，以防接缝处漏浆。
波纹管在安装就位的过程中应尽量避免反复弯曲，以防管壁开裂。
同时，还应防止电焊火花烧伤管壁。
发
现管壁破损，
应及时用粘胶
带修补。
波纹管详图
波纹管详图
桥墩浇筑
板式橡胶支座
支座位置
中部T梁的吊装
中部T梁的吊装
边梁吊装
边梁吊装
边梁横移就位
边梁横移就位
边梁吊装完成
边梁吊装完成
桥面板现浇
桥面板现浇
防撞护栏浇筑
防撞护栏浇筑
桥面铺装
栏杆安装
沥青路面
细部观察
简支空心板梁
简支空心板梁——边梁
简支空心板梁——边梁
简支空心板梁——边梁配筋
简支空心板梁——边梁配筋
简支空心板梁——预应力筋布置
简支空心板梁——箍筋。