城市内部空间结构
2.1城市内部空间结构
优点:这种格局可以使城 市的各个部分接近郊区,亲近 自然。
缺点:受特定条件的制约, 城市是沿主要交通干道发展而 形成。这种类型的城市交通主 要集中于某一两个方向,而且 运距很长。
地域形 态 影响因 素 地域形 态
团块状
平原 地形、市中心
组团式
城市用地限制或河 流阻隔以及规划控 制等
条带状或放射状
沿 交通线 分布或受 地形限制
C
1.城市中心 2.运输带 3.1918年前的房屋 4.1918年后的住宅区 5.较远的村镇 A.中产阶级住宅区 B.中、低产阶级住宅区 C.劳动阶级主要住宅区 D.底层工人阶级住宅区
思考:1、英国属于什么气候类型?
2、这与城镇贫富人口住宅分布有什么关系?
一、城市土地利用和功能分区
1、城市土地利用类型
城市功能区之间没有明确的界限
1、延安市有没有不同的功能区?举例说明.
2、这些功能区在空间上是如何分布的?
外围 部分; 一般情况下,工业区位于城市中的_____ 中心 部分; 商业区位于城市的 _____ 中间 部分。 住宅区则位于城市中的_____
城市空间结构:
指城市的各要素在空间上的位置 及其组合状况。也叫地域结构。
2、组团型
重庆
2、组团式
特点:城市由几片组成,每片都就近组织各自的生 产和生活,外围部分的几片与中心区以及各片之间不相 连属,而是有一定距离。 优点:便于城市扩大规模,利于城市环境保护
缺点:用地比较分散, 各片区之间的联系不太方便, 市政工程设施的投资相对要 高。
3、条带状或放射状
兰州
3、条带状或放射状
城市各要素是杂乱无章组合的吗?
历 史 因 素
经 济 因 素
城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能
城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能城市是现代社会的重要组成部分,其内部空间结构和不同等级城市的服务功能对城市居民生活质量和城市发展起着重要作用。
本文将分析城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能。
首先,城市内部空间结构是指城市不同区域的分布和组成。
一般而言,城市内部可以划分为中心城区、外围城区和郊区。
中心城区是城市的核心,包括市中心、商业区、政府区和文化教育区等,是城市的经济、文化和政治中心。
外围城区则是中心城区的延伸,包括住宅区、工业区和商业区等,居民在此生活和工作。
郊区则是城市的边缘区域,通常是农业和休闲活动的地区。
不同等级城市的服务功能也有所不同。
一般而言,大城市的服务功能更加多样化和丰富。
大城市不仅拥有完善的基础设施和公共服务,还有丰富的文化、教育、医疗、娱乐等服务设施。
大城市的服务功能往往覆盖面更广,品质更高。
例如,大城市通常拥有好的医院和医疗机构,能够提供更好的医疗服务和医疗资源。
此外,大城市还拥有更多的教育机构和高素质的教育资源,提供更好的教育服务。
同样,大城市的文化娱乐设施也更加丰富,包括博物馆、剧院、音乐厅、电影院等。
这些丰富的服务功能吸引了大量的人才和资源聚集于大城市,推动了城市的发展。
相比之下,小城市的服务功能相对较少。
小城市通常在医疗、教育和文化娱乐等方面的设施和资源比较有限。
由于缺乏规模经济效应,小城市往往难以吸引和留住高素质的人才和资源。
然而,小城市通常在生态环境和居住品质方面具有一定的优势。
小城市的人口相对较少,交通拥堵、环境污染等问题相对较少,居住环境更加宜居。
此外,小城市通常拥有独特的地域特色和文化传统,吸引了一定的旅游资源和人气。
小城市可以通过发展特色产业和加强旅游开发,提升自身的服务功能。
总之,城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能是城市发展的重要方面。
不同等级城市的服务功能决定了城市居民的生活质量和城市的发展潜力。
大城市的服务功能更加多样化和丰富,具有更好的医疗、教育和文化娱乐资源,吸引了大量的人才和资源。
城市内部空间结构
1、概念:每个城市总是占据一定的空间,有着特定的 外部轮廓形状,这就是城市形态。
2、常见的城市外部形态
平原地区
(1)团块状 (集中式):集中连片分布,如成都市。 优点:便于集中设置较完善的生活服务设施, 各种设施的利用率高,方便居民生活,便于管理, 节省市政建设的投资。 缺点:易造成环境污染
同一城市中,各类功能区的分布不同 不同城市间,内部各类功能区空间组合不同
2、城市内部空间结构的几种模式: 同心圆模式、扇形模式、多核心模式
同心圆模式
扇型模式
多核心模式
城市功能分区的结构 看,该城市属于 A、同心圆形 C、多核心模式 D、 条、带状 B、扇形
3、城市内部空间结构的形成原因
(1)、经济因素 (主要原因)
5.下图是城市地租等高线分布图,该图表示地租立体分 布状况(单位:元/平方米),读图回答: A (1)图中的地租最高峰是_____处,形成原因是: A位于城市中心,有多条道路穿过,通达度高,形成地租最高峰 BCDE (2)图中的地租次高峰是____ 处,判断理由是: 地处从市中心延伸出来的干线公路和城乡外围公路交汇处, 通达度相对较高,租金有所上升,形成地租次高峰 (3)ADFG四处地租由高到低的排列顺序是: ADGF 居住 (4)图中G代表_________用地, 形成原因是: G尽管距离市中心较近,但远离主要公 路,通达度较低,不是商业区和工业 区的最佳区位
读“某城市交通线路分布”图,回答3—4题
3.图中各点按其地租由高到低的排序,正确的是 C A.①②③ B.③②① C.①③② D.②③①
4.在该城市市中心附近也会出现住宅,原因是 C A.在市中心,住宅的付租水平最高 B.住宅首先选择交通便捷,最繁华的地段 C.市中心某些地段远离公路,交通不便,租金较低 D.在市中心地理位置好,适宜建设高级住宅区
城市空间结构三大模式
城市空间结构三大模式
三种城市空间结构类型:同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
城市空间结构是指,不同的经济活动占领城市内不同的空间,在城市地区内部呈现不同的组合格局,形成不同的城市形状。
扩展资料
城市空间结构模式
同心圆模式
城市内部空间结构是以不同用途的土地环绕单一核心,有规则地从内岛外扩展,形成圈层式结构,当城市人口的增长导致城市区域扩展时,每一个内环地带必然延伸并向外挪动,入侵相邻外环地带,诞生土地使用的演替,但并不改变圈层分布的顺序。
城市空间结构的这一顺序以中心区为核心,自内向外,由五个同心圆组成,五个环带依次为中心商业区、过渡地带、工人住宅区、良好住宅带和通勤带。
扇形模式
扇形理论是霍姆·霍伊特通过对美国64个中小城市及纽约、芝加哥等闻名城市的住宅区分析后于1939年创立的。
霍伊特用经济学家的眼光,关注住房市场是怎样根据美国政府的抵押政策的建议而运行的。
他利用租金的高低作为住房质量的.象征,证明各类城市居民住宅用地趋向于沿着主要交通线路和自然障碍物最少的方向由市中心向市郊呈扇形发展。
多核心模式
多核心理论最先是由麦肯齐于1933年提出,后由哈里斯和乌尔曼于1945年加以发展的。
该理论强调,随着城市的发展,城市中会呈现多个商业中心,其中一个主要商业区为城市的主要核心,其余为次核心。
这些中心不断地发挥成长中心的作用,直到城市的中间地带完全被扩充为止。
而在城市化过程中,随着城市规模的扩大,新的中心又会诞生。
城市的内部空间结构
2.一个城市的内部 空间结构的形成要 受哪些因素的影响? 是如何影响的?
渠县工业园
2.城市内部空间结构的形成
1.经济因素
经济因素是影响城市内部空间结构的最主要 因素。每一块土地用于何种活动,主要取决 于各种活动愿意付出租金的高低。影响地租 高低的因素主要有交通便捷程度和距离市中 心远近。
1>.距离市中心远近对城市功能区的影响
业 分布: ②交通干线(高速公 区
路、市环路)两侧或 街角路口处
市场最优
笔记
交通最优
①经济活动最繁忙
理解
商业 区特 点
②建筑物高大稠密 ③内部有明显的分区 ④人口数量昼夜差别大
渠县县城商业区和住宅区分布图
商 业
东城半岛
科华首座
核
区
心
嘉隆国际
渠县工业园位置示意图
1.渠县商业区、住 宅区和工业区的分 布和组合就构成了 渠县城市内部的空 间结构(也叫城市 地域结构),三大 功能区的位置是否 可以交换呢?为什 么?
读图思考 首钢为何要搬 迁?试从环境、 地价方面分析。
首钢 旧址
①集聚成片分布 特点 ②不断向城市外缘迁移,并趋向交通便捷地带分布。 工 分布:市区外缘、交通干线两侧
业 区 原因:①地价上涨;②保护城市环境;③交通便利
住 宅 区
特点: 占地面积最大;有高级与低级住宅分化,且背向发展 中高级住宅区:城市外缘,面积大,与景区(如 依山伴水之地)、文化区联系, 分布 公共设施齐全 低级住宅区: 内城,面积小,与工业区联系 原因:收入是形成不同级别住宅区的常见原因
河流上游;
位于工业区主导风的上风向污染少处; 交通干线附近交通便捷处。 工业区:布局在城市外缘,交通干线附近(工业区运输需 求大); 河流下游,主导风或盛行风的下风向或者垂直方向上(减 少污染对城市的影响); 如果工业区与住宅区接近需要在二者之间设置防护带,以 减少对住宅区的影响。
城市内部空间结构
城市内部空间结构城市的内部空间结构是指城市内部的组织形式和格局,它涉及到建筑布局、道路网络、绿化景观等方面的设计和规划。
城市内部空间结构的合理性、完善性对城市的发展和居民的生活质量有着重要影响。
城市内部空间结构的影响因素城市内部空间结构的形成受到多种因素的影响,包括历史、自然环境、社会经济发展等方面。
在城市规划和建设中,需要考虑以下几个主要因素:历史因素城市的内部空间结构往往受到历史因素的影响。
一些古老的城市,其内部空间结构多是由历史建筑、传统街巷等元素所决定。
这些历史遗迹不仅具有文化价值,也是城市内部空间结构的重要组成部分,需要得到有效保护和利用。
自然环境因素城市的自然环境对内部空间结构也有着重要的影响。
地形、水系、气候等因素会影响城市内部的布局和景观设计。
在规划城市内部空间结构时,需要充分考虑自然环境因素,合理利用自然资源,打造宜居的城市环境。
社会经济因素城市内部空间结构还受到社会经济因素的影响。
不同城市的经济发展水平、人口密度、产业结构等差异会引起城市内部空间结构的差异。
在城市规划中需要根据社会经济因素的变化,合理调整城市内部空间结构,满足城市居民的生活需求。
城市内部空间结构的优化为了提高城市的居住质量、促进城市的可持续发展,需要对城市内部空间结构进行优化。
具体措施包括:提高建筑布局效率合理规划建筑布局,避免盲目扩张和碎片化建设,提高土地利用效率。
建筑之间的距离、高度、朝向等要合理设计,形成相互配合、相互支撑的整体结构。
完善道路网络道路网络是城市内部空间结构的重要组成部分,对交通流动和城市形象有着重要影响。
建立完善的道路网络,保证主干道、支路交通畅通,提高城市内部通行效率。
增加绿化景观绿化景观能够提升城市内部空间的宜居性和美观性,改善居民的生活环境。
在城市规划中要充分考虑绿化景观的设置,增加公园、绿地等开放空间,促进城市内部空间的生态平衡。
总结城市内部空间结构是城市规划和建设的重要内容,它直接影响着城市的形象和居民的生活质量。
城市内部空间结构与不同等级城市的服务功能
城市内部空间结构与不同等级城市的服务功能城市内部空间结构是城市发展的重要组成部分,它直接关系到城市的服务功能和居民生活质量。
不同等级城市的服务功能因城市内部空间结构的不同而有所差异。
在这篇文章中,我将探讨城市内部空间结构与不同等级城市的服务功能之间的关系。
首先,城市内部空间结构是城市发展的重要基础。
城市内部空间结构包括城市的内部布局、道路网络和交通系统。
城市内部布局是城市的骨架,它决定了城市的基本形态和空间分布。
道路网络和交通系统是城市交通运输的基础设施,它们的高效运行对于城市的服务功能至关重要。
不同等级城市的内部空间结构有所差异。
一线城市的内部空间结构相对较为复杂,拥有完善的道路网络和交通系统,可以提供全面的服务功能。
二线城市的内部空间结构相对简单一些,一般只有少数的高速公路和主干道,服务功能相对有限。
三线城市的内部空间结构相对较为简单,交通设施相对落后,服务功能有限。
其次,城市内部空间结构对城市的服务功能有重要影响。
城市的服务功能包括商业、金融、文化、教育、医疗等各个方面。
良好的城市内部空间结构可以为各类服务设施提供便利的交通条件,促进各类服务的开展。
一线城市的内部空间结构相对复杂,交通便利,商业、金融、文化等服务设施较多,服务功能较为全面。
二线城市的内部空间结构相对简单,服务设施相对较少,服务功能有限。
三线城市的内部空间结构相对简单,服务设施匮乏,服务功能有限。
再次,不同等级城市的服务功能差异也影响着城市内部空间结构的发展。
一线城市由于拥有较为完善的服务功能,吸引了大量的人口和资本流入,从而推动了城市的快速发展和内部空间结构的不断调整。
一线城市在城市内部空间结构中会更加注重分区规划和交通建设,以满足不同服务功能的需求。
二线城市和三线城市由于服务功能的相对落后,吸引力较弱,城市内部空间结构相对较为简单和相对稳定,难以形成完善的服务功能。
这也导致了人口和资本的外流,增加了城市内部空间结构的调整压力。
城市内部空间结构
城市内部空间结构随着城市化的不断推进,城市内部的空间结构对人们的生活、工作、学习等方面产生了深远的影响。
城市内部空间结构是指城市内部各个空间单元之间的组成、排列、分布以及连接方式等方面的规则和模式。
这些规则和模式的形成与城市的历史、文化、地理空间位置、社会经济制度、政治体制等相关。
城市内部空间结构的特征城市内部空间结构的形成受到各种因素的制约,呈现出一定的特征:形态多样城市内部空间结构通常呈现出多样的形态,因为城市内部要满足不同的需求,如工作、居住、娱乐等,因此,城市内部空间结构既有高密度、高层次的商业区,也有低密度、低层次的住宅区,还有公园、广场、绿地等公共空间,各种空间单元相互较为独立,又有相互联系的通道和节点。
网格状分布城市内部空间结构通常呈现出网格状分布的特征。
这是因为城市内部通常会按照一定的规划进行布局,城市区域会分割成多个小块,并划分成不同的用途和功能。
于是,城市内部呈现出类似网络的结构,而交通和通道则相互连接起了各个小块。
中心辐射式布局城市内部空间结构在一定程度上也呈现出中心辐射式布局的特征。
很多城市都是在历史漫长的发展中逐步形成的,因此,城市中心在历史上往往是最活跃、最繁华的地方。
在城市内部的划分中,往往都是以这个中心为基准向外辐射分布。
同时,城市中心还往往是公共服务的集中地,如商业街、教育区、文化娱乐等。
不均衡性城市内部空间结构的不均衡性也是一大特征。
在城市内部,不同区域、不同街道、不同建筑群体之间的差异很大,呈现出极度不均衡的状态。
比如,有些区域繁华、发达,而有些区域则贫困、拥挤、落后。
不均衡性也反映了城市内部的社会经济差异和城市化进程的不平衡性。
城市内部空间结构的影响城市内部空间结构的形成和变化对城市内部的各个方面产生着深远的影响:社会经济城市内部空间结构会影响城市的整体经济发展水平。
城市中心是商业、金融、政治、文化等的中心地带,特别是在国际大都市中,市中心地带往往是国家和地区的经济中心,对整体的社会经济和发展起到了至关重要的作用。
城市内部空间结构的缺点。
城市内部空间结构的缺点。
城市内部空间结构的缺点通常包括以下几个方面:
一、城市内部空间布局不合理,交通拥堵现象严重。
由于城市规划缺乏科学性和系统性,许多城市的道路设计不合理,导致交通拥堵现象十分普遍,影响市民的出行效率和生活质量。
二、城市内部空间布局不均衡,资源分配不合理。
由于城市发展过度集中,导致城市资源如房屋、医疗、教育等分布不均衡,导致城市贫富差距不断扩大,城市社会矛盾日益加剧。
三、城市内部空间环境质量差,污染问题严重。
城市内部空间环境质量往往受到交通污染、工业污染等因素的影响,空气质量、噪音污染等问题都比较突出,对市民的身体健康和生活环境造成了很大的威胁。
四、城市内部空间布局不合理,自然资源的破坏和浪费现象普遍存在。
许多城市在建设过程中,由于规划缺乏科学性和系统性,导致自然资源的破坏和浪费现象非常普遍,给城市的可持续发展带来了极大的风险。
总之,城市内部空间结构的缺点对城市的可持续发展带来了很大的隐患,必须采取相应的措施来加以改善和优化。
城市内部空间结构
城市内部空间结构城市内部空间结构研究城市中各种经济活动以及各阶层居住地的空间相互关系,将其提炼、抽象出结构模型,用以反映城市内部的空间格局。
一、Burgess的同心圆模型美国社会学者伯吉斯1925年根据芝加哥的土地利用和社会—经济构成的空间分异模式,提出了针对北美的城市空间结构的同心圆模式。
同心环模式的中心观点在于城市人口迁入及其移动导致了城市地域分化。
环带1代表中央商务区(CBD),是城市商业、社会和文化生活的焦点。
在中心区的外缘是批发商业地区,分布有仓库、轻工业或市场;CBD也保留了比较小的、分散的居住用地。
环带2是离中央商务区最近的过渡地带。
早期在此居住有许多商人,随着城市增长,工业由内城转移到此处,居住环境遂渐遭到破坏。
此带内部边缘是工业用地,而其外缘则由不断减少的邻里构成。
一度盛行的独户住宅(Town House)已转变为平房、备有家具的出租房,甚至小的工业。
这里人口之间差别较大,既有老居民也有第一代迁居户,既有游民也有罪犯。
这里的犯罪率及精神疾病比例全市最高,较多的流动人口是本区的特征。
环带3是独立的工人居住地带。
本区人口由工厂和商业工人构成。
他们有足够的经济承受力以逃离环带2,但其到达工作地点的途径仍需便宜且方便。
本区焦点是工厂,其人口构成以工厂工人和商业工人等工薪阶层为主体,有各种年龄群体的居民。
环带4是较好的住宅区分布地带。
分布有私人住宅和公寓群,是中产阶级的家园,并且辅助性的商业中心得以发展。
环带5是通勤地带,与CBD之间的通勤时间在30-60min,这里是郊区单身家庭宿舍的集中分布地带。
在上述5个地带以外,还有周围的农业地带以及城市的宽广腹地。
图8-14同心圆模式图理论局限性:(1)伯吉斯的同心圆模式的推论基于均质性的平面,划带过多,同心圆形状过于规则,没有考虑现代交通运输对城市及人们居住的影响,交通运输不仅影响城市内的易达性,更会影响土地价值及土地利用形式。
因此,同心圆模式的适用性受到局限。
城市内部空间结构
城市内部空间结构
城市内部空间结构是指城市中各个空间单元之间的关系和
布局形式。
它影响着城市的功能、形态和整体形象。
城市内部空间结构可以分为以下几个方面:
1. 功能分区:城市根据不同的功能需求划分为不同的区域,如商业区、居住区、工业区、行政区等。
不同功能区域相
互配合,形成城市的整体功能体系。
2. 网络布局:城市内部交通网络的布局对于城市的内部空
间结构起到关键作用。
城市道路、公交线路、地铁线路等
交通设施的分布与连接方式,决定了不同区域之间的交通
便捷程度和互动性。
3. 中心核心:城市内部通常有一个或多个中心区,如城市
中心商业区、政府办公区等。
这些中心核心起到城市内部
空间组织的重要枢纽作用,吸引人流、资源和经济活动的集聚。
4. 城市肌理:城市内部空间结构的形成离不开城市肌理的作用。
城市肌理是指城市布局和建筑形态的特征,包括道路格局、建筑密度、建筑高度、绿地空间等。
不同城市肌理会影响人们的流动路径、视觉体验和情感感受。
5. 融合共享空间:城市内部空间结构还要考虑融合共享的需求。
城市公园、广场、文化设施等公共空间的布局,为城市居民提供休闲娱乐、社交互动的场所,促进城市的社会交流和文化发展。
城市内部空间结构的合理布局和设计,能够提高城市的生活质量,促进经济发展和社会进步。
因此,在城市规划和设计过程中,需要综合考虑不同功能区域的布局关系、交通网络的便利性、中心区域的集聚能力等因素,以实现一个有机的、人性化的城市内部空间结构。
高一地理城市内部空间结构授课教案
高一地理城市内部空间结构授课教案一、教学目标本节课主要介绍城市内部空间结构的基本概念,分析城市内部空间的分布特征及其影响因素,掌握城市内部空间结构的分类、特点及城市规划的相关知识。
二、教学重点城市内部空间结构的分类、特点及城市规划的相关知识。
三、教学难点1.城市内部空间结构的分析和研究。
2.城市规划的相关知识。
四、教学内容一、城市内部空间结构的分类城市内部空间结构指城市内不同功能区之间的相对位置和空间分布的关系,它是城市空间结构的最基本形式。
城市内部空间结构的分类可分为:单中心型、双中心型、多中心型、辐射型和不规则型等。
1.单中心型:即城市内只有一个中心区,其他功能区呈半径向分散状分布。
2.双中心型:即城市内有两个相对独立的中心区,呈两个半径向分散分布的形式。
3.多中心型:即城市内有多个相对独立的中心区,呈多个半径向分散分布的形式。
4.辐射型:即城市内有一个中心区,其他功能区呈放射状分散分布的形式。
5.不规则型:即城市内内部空间分布不规则,缺乏中心性。
二、城市内部空间结构的特点城市内部空间结构呈现出以下特点:1.功能分区城市内部不同功能区之间的相对位置和空间分布的关系,形成了多层次的功能空间体系。
2.城市空间流动性城市内部空间分布结构与空间连通性都对流动性产生影响,交通、人流、物流的流畅性与城市的发展、竞争和生活质量密切相关。
3.城市空间的层次性城市内部空间结构体现了城市空间的层级结构,即各种不同功能区的相对等级关系。
4.阶段性与动态性城市内部空间结构不是静态的,而是动态的,其发展历程和演化趋势也是不同阶段的产物。
三、城市内部空间结构的影响因素城市内部空间结构的形成受到多种因素的影响。
1.城市历史城市的历史文化遗产,一定程度上影响了城市内部空间的结构。
2.政策与规划城市空间利用规划是指国家、地区、城市把社会经济发展中的不同类型用地,按一定的比例和关系进行布局和规范,从而形成城市内不同区域之间的相对位置和空间分布的关系。
2.1城市内部空间结构(多图
读“中心商务区内部结构中零售业的空间分布”,根据所学知识回 答1—2题。 1.对图示涵义解释正确的是( B )
A.距离市中心越近,租金越高,零 售业的专门化程度越低 B.距离市中心越近,租金越高,商 品的档次越高 C.距离市中心越远,租金越低,零 售业的专门化程度越高 D.距离市中心越远,租金越高,商 品的档次越低
第二章
城市与城市化
第一节城市内部空间结构来自一、城市土地利用和功能分区
一、城市土地利用和功能分区
商业用地
土 地 利 用 类 型
工业用地 住宅用地
政府机关用地 休憩用地及绿化用地 交通用地和其它公共事业用地 农业用地和水面
集聚 效应
功 能 分 区
住宅区 商业区 工业区 其他如 行政区、 文化区
功能区特点: (1)功能区之间没有明显界线;
我国华北某城市各功能区设置示意图
城市内部空间结构的变化
方案一: ①居住区集中市中心,四周被工业区包围,居住密度较大, 居住条件差,环境难以改善;②上下班时易造成交通拥挤。 方案二: ①居住区分散,降低居住密度,居住条件好;②缓解交通压力。 共同缺点: 工业产生的污染物会影响居住区 修改意见: 居住区与工业区之间建立绿化带
区位 市中心
区位选择的原因 ①最大程度地接近消费人群;②靠近市 中心,交通便利; ③商业付租能力最高 既方便上下班,又方便购物
住宅区 靠近市中心
①工业占地空间较大,地租成本比例高; 工业区 远离市中心 ②该区域内工业付租能力最高
区位 市中心
通达度 最高 较高 较低
租金 最高 较高 较低
城市主要道路 与环路交汇处
①经济活动最繁忙 ②人口数量昼夜差别大 ③建筑物高大稠密 ④内部有明显的分区
城市内部空间结构的形成和变化
城市内部空间结构的形成机制
市场机制
市场机制在城市内部空间结 构的形成中发挥重要作用, 如土地价格、房屋租金对城市内部空间结 构的形成产生影响,如人口
迁移、社会阶层分化等。
技术进步
技术进步对城市内部空间结 构的形成具有推动作用,如 交通工具和通讯技术的革新 。
层次性
城市内部空间结构具有明显的层 次性,从市中心到郊区,从高密 度到低密度。
动态性
城市内部空间结构是不断变化的, 受到经济、社会、政策等多种因 素的影响。
影响城市内部空间结构的因素
经济发展
经济发展水平直接影响城市内部空间结构的形成和发展,经济发展越 快,城市扩张和内部结构变化的速度也越快。
人口增长
03 城市内部空间结构的形成
城市内部空间结构的起源
自然地理条件
地形、地貌、气候等自然地理条件对城市内部空间结构的形成具有 重要影响。
资源分布
城市内部空间结构的形成与资源分布密切相关,如矿产资源、水资 源等。
交通网络
交通网络的布局和发展对城市内部空间结构产生直接影响,如铁路、 公路、水路等交通干线的走向和枢纽位置。
城市内部空间结构变化的驱动力
经济发展
经济发展水平提高,促进城市内部空间结构的优化和升级。
人口流动
人口增长、迁移和城市化进程推动城市内部空间结构的变化。
政策规划
政府政策和规划对城市内部空间结构产生重要影响。
技术进步
交通、通讯、信息技术等领域的进步推动城市内部空间结构的变化。
城市内部空间结构变化的趋势和特点
注重生态环境保护
加强国际交流与合作
在城市内部空间结构变化的过 程中,应重视规划的引领作用 ,制定科学合理的规划方案, 确保城市内部空间结构的形成 和调整符合经济和社会发展的 需要。
2.1城市内部空间结构(课件) (共55张PPT)
商业用地 住宅用地 工业用地
用地 要求
占地少,要 求最大程度 地接近消费 群体
占地多,要 求方便上下 班,又要方 便购物
工业生产占 地较大,地 租占成本的 。因而位 于距市中心最 近的A区,在A 区商业支付的 租金最高
地形
城 市 的 区 位 因 素
自然因素 气候
河流
自然资源
社会经济因素
交通 政治 军事 宗教 科技 旅游
二、城市形态
1.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部轮廓 形状
2.几种常见的城市形态类型:
功能区 住宅区
占用土地 面积比重
占40%- 60%
区位特点
是城市中最为广泛的一种土地利用 方式,分为中高级和低级住宅区
商业区 工业区
小 居中
呈点状或带状分布,位于市中心、 交通干线两侧或街角路口处
交通比较便捷的地带分布
3、工业区 工业区的形成:
企业专业化 协作性强
工业 集聚
工业区
运输量大
工业区布局:
能力有什么变化趋势?
哪种变化最快?最慢?
居中?
所以距离市中心远近对
于各种活动的影响如何?
(3)各种功能区各应 在何处?为什么?
各类土地利用付租能 力随距离递减示意图
商业付租能力 住宅付租能力 工业付租能力
距市中心 的距离
工
住
商业区
宅
A区
区 B
距市中心
的距离
业
(1)通达度越好,地租越高;通达度越低,地租越低
第二章 城市与城市化
城市内部空间结构
(2)造成这种状况的主要自然因素 是 地形 。
右图为黄河沿岸某城市示意图,读图回答下列问题。
(3)分析石化工业区的区位是否合理,并说明理由: 不合理
①位于河流谷地,工厂废气不易扩散;
②位于城市盛行风向的上风向(盛行风向为西北
风),造成城市大气污染; ③位于流经城区的河流上游,污染城市水源
二.城市土地利用和功能分区:
A.经济活动最为繁忙 C.人口数量昼夜差别大 B.建筑物高大稠密 D.内部分区明显
解析:“空心城”反映了中心商务区人口数量昼夜差别大的 特点,即白天到中心商务区购物与办事的人很多,人流与
车流量大;到了晚上,办公机构下班,商店关门,人流、
车流明显减少,整个街道变得安静,故为“空心城”。 答案:C
4.与“不夜城”相比,“空心城”没有发挥CBD的哪一
1.下列关于城市住宅区的叙述,正确的是
(
)
A.住宅区是城市中最为广泛的土地利用方式
B.高级住宅区一般分布在地价较高的市中心附近 C.文化程度是住宅区分化的最常见原因 D.住宅区趋向于沿主要交通干线分布 解析:高级住宅区一般分布在环境优美的地区,而不是
分布在城市中心区,B项错误。收入差距是住宅区分化
特别提醒:城市中各种功能区之间并没有 明确的界线,每种功能区以某种功能为主,
可能还兼有其他功能。
下图为我国某城市工业、商业和居住用地比例时空变化示意图。
2010年江苏卷
曲线①、②、③代表的土地利用类型符合一般 城市三类用地时空变化特点的是 C A.工业用地、居住用地、商业用地 B.居住用地、商业用地、工业用地 C.居住用地、工业用地、商业用地 D.商业用地、居住用地、工业用地
在其他三个选项的条件下形成的住宅区是高级住宅区,
《城市的内部空间结构》课件图文
三幅城市形态图突出说明了城市外部形态与地形的关系。 即平原地区城市多呈团块状; 谷地中城市多呈条带状; 在河流和地形的共同影响下,城市多呈组团状。
类 型
团块状
条带状
分 布 地 区
平原地区
沿铁路或河流、 谷地等被迫沿此 延伸
我国的成都 举 (左图)、合肥,兰州、洛阳、西 例 美国的华盛 宁、宜昌等。
三、城市内部空间结构的 形成和变化
1、概念 不同功能区的分布和组合,也叫做 城市地域结构。
2、模式
成
居住区、文化区
都
商业、行政 、居住
工业区 同心圆模式
沈 阳
工业区
工业
区 商业住宅
扇形模式
城市中心区因地价高、租金高、工资高、交通、居住拥挤,在 郊区出现了新的核心点,并以同样的强度发展起来,形成多核 心模式。
层
化区相连
低收入阶 低级住宅区 多在内城,与低地、工业
层
区相连
区位
背向 发展
2.主要功能区──
商业区
占地较小,呈点状或 带状分布,位于城市中 心(市场最优) ,交通 干线两侧(交通最 优),或街角路口。
无锡人民路
纽约曼哈顿的帝国大厦
东京新宿区
80层高的中信大楼,高391米,是目前 广州的标志性建筑。
及时练习
读“某城市地价空间分布示意图”,回c 答1~2 1.图中哪一处交通通达性最高
A.甲 B. C.丙
D.丁
2.该处最有可能位于
D
A.高级住宅区
B.
C.
D.
(收入)
(知名度)
纽约唐人街
(种族与宗教)
探究: 北京市中心,天安 门广场交通便捷, 却看不到摩天大 楼?
人教版高中地理必修二课件:2.1城市内部空间结构 (共52张PPT)
招商 引资
北票工业园区
四、城市功能区的合理布局
(一)要有便捷的交通
原因:1、工业生产本身需要多种设 备和原材料,运费在生产成本中占 很大比重,就近沿公器、铁路、河 流等交通便捷的地方可降低成本。2、 工业区与生活居住区也要有方便的 联系。
(二)合理安排工业用地,减少 对生活居住区的污染
原则:
1、基本无污染的技术密集型和劳动 密集型行业如小型食品、轻纺、 服
不同的城市土地利用方式有着 各自的特点,而同一种土地利用方 式对用地空间和位置的需求往往是 相同的,这就会导致同一类活动在 城市空间上的集聚.把一些同类活 动集中在一个区域可以扩大影响、 提高知名度、获得规模效益 .
2、功能区
概念:城市中经济活动之间发生空间 竞争,导致同类活动在空间上 高度聚集,就形成了功能区。
特点:没有明显界限、以某种功能 为主的多个实体,兼有其它 功能 。它是相对的而不是绝 对的.
提问:城市中一般常见 的功能区有那些?
住宅区、商业区、工 业区、行政区和文化 区等
1)住宅区 城市最广泛的一种土地利
用方式,占40%-60%。
从住宅区的建筑质量上和位置上,分析 住宅区的分化特点?
在建筑质量上出现了高级住 宅区和低级住宅区之分。高 级住宅区好一些,空间分布 合理一些、大一些,配套设 施完善一些。 在位置上,高级住宅区与低 级住宅区出现背向发展的状
(二)模式:
模式
同心圆 扇形
多核心
特点
成因
举例
城市形态集中紧 凑,功能区围绕市 中心呈同心圆状
功能区呈扇形或 楔形向外扩展
平原地形,经过不断 的侵入与迁移,呈同 心圆自核心向外扩展 而成。
交通,各功能区沿 交通线延伸。
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2.1城市内部空间结构一、三维目标知识与技能:1.理解城市形态与地理环境的关系2.结合实例分析城市各功能区的形成及区位特征3.培养学生整理、分析资料的能力和把获得的有用信息、结论加以表达的能力过程与方法:1.自主探究法2.读图分析、讨论法情感、态度与价值观:引导学生关注社会、关注生活,增强学生对城市发展的参与意识二、教学重点城市的地域形态;城市地域结构特点;经济因素在城市地域功能分区中的作用。
三、教学难点城市地域形态的形成与地理环境的关系。
经济因素在城市地域功能分区中的作用。
四、教具准备:多媒体课件、教学挂图、自制图表等五、课时安排:1课时预学案:1、城市土地利用方式有哪些?2、城市功能区是怎么形成的?3、城市中常见的功能区又哪些?它们在城市中的分布有什么特点?4、什么是城市地域结构?5、城市内部空间结构的主要影响因素是什么?它是通过什么来影响城市内部空间结构的?影响这个因素的因素又有哪些?6、功能区特点:(1)之间无___________________;(2)内部兼有_____________________。
7、住宅区(1)最广泛的土地利用方式,占据城市空间的_____________。
(2)出现了_____________和______________的分化。
8、商业区(1)位置:________________________________________。
(2)CBD 多分布在大城市和特大城市的市中心。
9、工业区工业布局位置:____________________________________。
10、其他功能区如:,多分布在大城。
教学案:新课导入:城市是人类文明的中心,世界近50%的人口居住、生活在城市。
随着世界经济的发展,城市的规模在不断地扩大,新的城市在不断涌现,这就是城市化。
在第二章中我们一起来探讨城市以及城市化。
板书:第一节城市的内部空间结构一、城市形态师:请同学们阅读教材18页图2.1,注意观察比较三幅图中城市的形态,想想城市外部形态之所以不同和哪些因素有关。
(学生看图)总结:成都是团块状是因为在平原上;兰州沿着黄河谷地延伸呈条带状;重庆地处长江和嘉陵江的交汇处,又是丘陵地区,地形崎岖不平,呈分散状。
由此我们可以知道,城市形态收地形、水系和交通线路的影响。
过渡:城市的形态差异不仅表现在外部形态的不同,在城市的内部,不同的土地有不同的利用方式,形成城市的不同功能分区,从而形成不同城市内部不同的空间结构。
板书:二、城市土地利用和功能分区(指导学生阅读教材18-21页的内容,采取自学—指导的教学方法,思考并回答下列问题)1.城市中的土地有那些主要的利用方式?(商业用地、住宅用地、工业用地、政府机关用地、交通用地和农业用地等不同类型)2.阅读教材图2.2,观察城市中有哪些主要的功能区?分别是怎样形成?不同功能区有明确界线吗?(主要有商业区、工业区和住宅区。
无明确的界线)3.什么是集聚效应?4.城市分布最广泛的功能区是那种?(住宅区)5.随着城市的发展,住宅区出现怎样的分化?不同等级的住宅区有什么差异?6.商业区一般分布在城市的什么位置?为什么?(交通便利的市中心和街角等位置)7.中心商务区有什么特点?它和一般的商业区有什么不同?8.读图2.5,说说常州市的工业分布特点。
为什么有这样的特点?(沿着铁路和公路分布,这样分布可以方便运输,降低运输费用)三、城市地域结构1、概念:在城市中,不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构,称为城市地域结构2、三种具有代表性的城市地域结构模式(了解)1、不同的城市具有不同的城市地域结构特点—即城市内部各功能区的空间组合不同。
2、影响城市内部空间结构的因素——多种因素共同作用的结果(1)经济因素——主要因素。
对城市来讲——城市土地有限,不同地段租金不同。
在市场经济条件下,只有付出租金最高的经济活动才可能得到相应的地段。
而不同的经济活动类型其付租能力(或愿意付出的租金)又不同。
直接影响地租高低的因素主要有以下二个方面:I.交通便捷程度。
一般来说,交通便捷程度越好,土地价格或租金就越高。
II.距离市中心的远近。
(如下面表格及相应的坐标图示)过渡:在实际生活中,城市内部空间结构并非完全按照这一经济规律呈现,而是更具复杂性。
这说明除了经济因素外,还有很多其他因素在起作用,请大家结合你的认识、图2.9和案例1:纽约市的少数民族区谈谈你的看法。
(2)其他因素I.收入——形成不同级别住宅区的常见原因。
有能力支付昂贵租金和选择最佳居住环境的人,其居住地往往形成高级住宅区。
II.知名度——城市内某些地区在历史、文化或经济方面具有很高的声誉,这往往会吸引更多新的住宅或商场建在该处,以提高其知名度。
III.种族聚居区的形成——在有些城市的某一区域内,如果某个种族或宗教团体占优势,就可能形成种族聚居区。
如纽约市的唐人街、哈林区、小意大利区等。
IV历史因素——城市的建筑物和街道设计可以维持久远,早期的土地利用方式对日后的功能分区有着深远的影响。
城市发展的初期城市发展的中后期城市的地域范围狭小各类功能用地的关系混杂布置,无明确功能分异工业发展方向在市中心形成工业的自然团聚原因分析以市场、交通等优势吸引引起关键:处理好居住区和工业区之间的关系。
居住区和其他工作地点之间应有:1、便捷的交通联系(为了方便职工的上下班)2、排放废气和废水的工厂应布置在居住区的下风向和河流的下游地带的远郊区3、卫生防护带课堂总结:作业案:【课堂练习】1.一般来说,外部形态比较破碎的城市分布在()A.平原地区 B.山区或丘陵地区C.内陆地区 D.湿润的气候区2.城市中最广泛的土地利用方式是()A.商业区功能用地 B.住宅区功能用地C.工业区功能用地 D.文化区功能用地3.以下城市形态类型属于团块状的是()A.兰州 B.西安 C.华盛顿 D.重庆4.影响城市内部空间结构的主要因素是()A.经济因素 B.收入高低C.知名度 D.种族和宗教5.影响地租高低的主要因素是()①不同的功能活动②城市环境的优劣③距离市中心远近④交通便捷程度A.①② B.①③ C.③④ D.②③6.从地域分布上看,中心商务区一般位于()A.城市居民区的边缘地带 B.城市的边缘地带C.通达度最高的地区 D.工业区的中心部位7.读“各类土地利用付租能力随距离递减示意图”(图2-2)(1)在竞争环境下,城市的每一块土地用于哪种经济活动,取决于各种活动的: ( )A.规模的大小 B.重要的程度C.付出租金的高低 D.由政府的决策(2)土地租金高低取决于下列因素:①距离市中心的远近②土地利用方式③交通通达度④企业的支付能力,其图2-2中主要的是 ( )A.①② B.①③ C.②④ D.③④(3)市中心应为图中A、B、C中的;这里最适合的城市功能用地应为____ 区,因为这里接近最大的_______ ,故租金最。
(4)图中B区最适合的城市功能用地是____ 区,因这里靠近,既有利于,又方便_______ 。
(5)图中C区最适合的城市功能用地是____ 区。
(6)图中A、B、C中占地面积最小的是(填字母)。
【巩固检测】1.有关城市地域结构的叙述正确的是()A.不同的城市具有相同的城市地域结构特点B.城市地域结构特点的形成与城市性质、城市发展历史有关,与自然环境无关C.大城市的中心都是商业区或中心商务区D.因为受历史因素和城市性质的影响,现代北京市中心不是商务区而是重要行政区2.下列关于城市住宅区的叙述,正确的是()A.低级住宅区往往与工业区相联系的,高级住宅区则与文化区相联系B.在位置上高级住宅区与低级住宅区是相邻发展的C.形成分化在工业革命以前已经出现D.高级住宅区往往与低地相联系的,低级住宅区则与高坡相联系3.关于城市功能区的正确叙述是()A.功能区的形成是同类活动在空间上的高度聚集B.同类经济活动会造成同类功能的企业相互分离C.城市不论大小,城市中都有文化区、行政区D.每种功能区以一种功能为主,无其他功能4.主要呈点状或条状分布于城市街道两侧的城市功能区是A.商业区 B.住宅区 C.行政区 D.工业区5.若仅考虑付租能力这一因素,城市各功能区由市中心到郊区依次为()A.工业区、商业区、住宅区 B.住宅区、商业区、工业区C.商业区、住宅区、工业区 D.商业区、工业区、住宅区6.造成欧美等许多特大城市中出现“唐人街”的主要原因是()A.历史与文化因素的影响 B.经济因素的影响C.民族与宗教因素的影响 D.地理因素的影响7.下面是某城市功能分区的四种方案(图2-1),最合理的是()图2-18.高级住宅区一般位于城市外缘的主要原因是() A.那里地价比较便宜 B.那里环境条件比较优越C.城市中心不可以建住宅区 D.那里更靠近工厂等工业区9.读某城市平面图(图2-3),该地常年盛行西风。
完成下列要求:(1)从该城市布局图中看受、河流等自然因素的影响,形成了若干片、组。
这种城市布局形式的主要缺点表现为用地上 ,彼此联系 , 市政工程设施的投资上相对要 。
(2)图上各点适宜建疗养院的是 ,适宜建化工厂的是 。
(3)若建一座自来水厂,应建在 点,理由是 。
【课外拓展—超越自我】1、下图是某城市的横剖面图(图2-5),读图完成相关问题:(1)在图A ~F 中:代表中心商务区的代号是 ;代表工业区的代号是 ;代表低级住宅区代号是 ,代表高级住宅区代号是 。
(2)在图例①~④中,①类用地的建筑高度与距离中心商务区的关系一般是 ,原因主要是 ; ②类用地多分布在高楼的底层,原因主要是 ; ③类用地随着城市的发展,纷纷被迫向市区外缘迁移,原因主要是 . 课堂反馈:图2-3① ② ③ ④ 交通用地 A B C D E F图2-5。