成都是否适合建立大型主题乐园
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成都是否适合建一座大型主 题乐园？
www.themegallery.com
建立大型主题乐园的一般特征
特征：
1，强烈的个性，普遍的适宜性；
2，被动游憩形式； 3，投入高，占地规模大； 4，高门票，高消费。
建立大型主题乐园的选址条件
1、客源市场分析
客源是主题乐园的服务对象, 足够的客源是其存在和发展的 基础。主题公园要求选址在经济发达、流动人口多的大城市 或发达城市群, 以保证有良好的客源条件。
2、客源地人均收人水平
旅游消费是一种较高层次的消费, 世界旅游组织统计, 在满必
要的消费之后, 收人每增长1% ,用于游泳的消费增加1.88%, 所以旅游需求与人均收人水平成正比关系。
3、客源的游客旅游需求分析
不同地区居民由于在文化背景和传统习惯上存在较大差异, 因而表现为不同的旅游兴趣和习惯爱好。这将对不同种类 主题公园在不同地区的发展前景带来很大影响。如历史类
海昌极地海洋公园位于双流县：
双流县的主要游览景点黄龙溪、锦绣东山生态观光旅游区翠湖梨乡、水 景枇杷沟、玫瑰园、三峨湖）、百合里、毛家湾、牧马山高尔夫球场、 棠湖、应天寺、永祚寺。在上述景点中，周围没有重复的主题公园， 避免了竞争。并且，极地海洋公园是成都第一家以南极、北极“两极” 动物展示、表演、科普为主题的极地公园。避免了与欢乐谷和国色天 香同类产品的恶性竞争。
主题公园设在文化背景深厚的北京从长远来看比设在广东
好。因此, 主题公园项目设置时应尽量避开当地游客所熟 知的东西, 提供新奇的不同于日常生活的环境与信息, 对 于其生活中深层次的文化项目进行挖掘并加以点缀, 以唤 起其联想与同成, 产生共鸣, 增强吸引力。
1、经济发展水平
主题公园具有与一般游乐场和公园不同的特点, 最明显的 是它的高投入和高成本性, 主题公园为了吸引游客, 需要 达到较大规模, 占地面积动辄超过数百数千亩, 土地价格 成本高; 而高科技设备的一次性投人数额巨大, 如果资本 金比例不高, 则银行的债务压力必然很在; 主题公园作为 服务性业, 维护成本所占比重高, 这样巨大的投人和高成 本只有经济实力雄厚的地区才能承担。
1.公交发展整体水平不高 2.二元体制壁垒,公交一体化进程缓慢 3.公交运营主体多 4.城乡公交票价偏高，不过经过整改过后，价格相对降低很 多，现在基本上为两元一次
从上面可以得知成都的省际交通很发达，但成都市内的交 通还不是很好，特别是在郊区的交通很是絮乱，这就使得 要在成都建立大型主题公园成为了一个难题。
除上面的那些，成都三环内的还有有金牛区，锦江区、青羊区、武侯 区。这三个区位的主要游览景点 锦江区：大慈寺、合江亭、水井坊、塔子山公园三圣花乡五个景点。 青羊区：金沙遗址、杜甫草堂、青羊宫、文殊院、宽窄巷子，文殊 坊、锦绣工场。 武侯区：武侯祠、锦里、耍都、川大博物馆、望江公园、老成都民 俗公园、欧洲风情街、永康森林公园、太平新巷成都是一个历史文化 悠久的城市，且是城市旅游形象个性特征很强的城市而上述这3个区 域，都是属于历史人文景观的重点游览点。人们在成都旅游首先想到 的是杜甫草堂、武侯祠、青羊宫、宽窄巷子、金沙遗址等人文景观。 而且在成都市三环以内，从地价方面考虑是很高的， 不适合在这几个区域建立主题公园。如果在数量上的盲目扩张格局， 加上项目主题雷同现象严重、客源市场总量有限等原因，这会使绝大 多数主题公园陷入经营困难的境地。另外，各种娱乐、教育、游览设 施与主题公园出现一定程度上的功能趋同，进而成为主题公园的主要 替代产品，也在较大程度上加剧了主题公园行业的竞争。尤其对于成 都这座形象感知性很强的城市来说。
成都旅游宣传形象
主要的宣传形象
美食之都
熊猫的故乡
休闲之都 天府之国
.................
成都为具有“天府之国”美誉的四川省省会，国家历史文化名 城，地处四川盆地西部岷江中游，府河和南河是成都的母亲 河。 成都历史悠久，自古为西南重镇，历代均为中国西南地区的政 治、经济、文化中心。别名"锦城" 、"蓉城"。成都旅游资源 丰富，蜀汉文化、天府风光、熊猫故乡是其三大特色。成都 还是一个工艺品名城，有中国三大名锦之一的蜀锦，四大名 秀之一的蜀绣等。同时川味十足的川剧、川菜、川茶、川酒 历史悠久，闻名遐迩。 成都是一个历史文化悠久的城市，且是城市旅游形象个性特征 很强的城市，人们在成都旅游首先想到的是杜甫草堂、武侯 祠、青羊宫、宽窄巷子、金沙遗址等人文景观。成都形象多 元化，大型主题公园更适合建立在城市形象较为单一的地区。
2、铁路：
成都是西南最大的铁路枢纽，位于宝成铁路、成昆铁路、 成渝铁路、达成铁路四条电气化干线铁路的交会处，城际 铁路成灌快速铁路也自成都枢纽引出。成都铁路局是全国 18个铁路局之一，营业里程超过5000公里 ①成都站是西南最大的铁路客运中心，也是成都铁路局直 属的最大的特等客运站；现停靠成都站的图定列车共有 140对。 ②成都东站位于成都市沙河堡，2008年底动工，于2011
年5月8日正式运营。现已开通直达重庆、广州、武汉、郑
州、杭州、海口、桂林等城市的列车，是西南地区最大最 现代化的交通枢纽之一。
③成都南站位于成都市人民南路四段，现正在升级改造中，
将成为成绵乐城际客运专线上的重要车站。
成都交通情况
市内交通：
成都市城市公交在市内运营网络覆盖较广, 但在中心城区 外围的各区县依然是城乡交通相互割离的体制樊篱, 尚未 建立起统一和完善的城乡一体化的公交线路运营网络, 主 要表现在:
成都交通情况
市外交通
1、航空： 成都双流国际机场（代码：CTU）位于双流县境内，距离成 都主城区约10KM。是全国重要的航空枢纽。早在2005年， 双流机场就已进入“全球百忙”，如今，双流机场第二跑道 已投入运营。已开通航线可直达全国近百个城市，同时也已 开通直达东京、新加坡、曼谷、首尔 、阿姆斯特丹、阿布扎 比等国际大城市的航班。 成都双流国际机场是中国中西部地区最繁Байду номын сангаас的民用枢纽机场， 中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地，是前往拉萨贡 嘎机场的最大中转机场，也是前往昌都邦达机场、林芝米林 机场的唯一中转机场。
（2）、相邻旅游景区( 点) 的关系
主题公园与相邻旅游资源之间存在既互相补充, 又互相竞 争的关系。
4、政府宏观规划
主题公园是一种高投人、高产出的旅游项目。一个成功的 大型主题公园将带动相关区域第三产业的发展。同时从总 量和素质上, 主题公园还需要政府部门的努力帮助和推动。
主题公园按市场经济规律的发展、运营和管理是合理的选
择, 在主题公园的发展过程中, 政府扮演的积极推进和引
导角色, 也将发挥积极的作用。
从四个主要方面分析成都
经济发展现状
交通状况 城市形象 竞争状况
成都经济发展现状
成都是中国中西部最重要的中心城市之一，2009年人均 GDP达￥35,215，位居西部特大城市第1位。同时成都也 是中西部吸引外资最多的城市，2010年成都实际利用外 资64.1亿美元中，其中外商投资实际到位48.6亿美元。 截止2010年末，共有189家世界500强公司（其中境外世 界500强企业149家）在成都落户。 成都是中国西南地区商贸、金融、科教中心及交通、通信 枢纽。成都的工业以电子信息、医药、航天、食品及烟草 为主，近年来又大力发展冶金、建材、化工、机械及汽车 产业。成都自古为商业重镇，人均商业网点数居全国首位 (2000年)。中国人民银行成都分行负责川、云、贵、藏的 金融监管。
区位分析
成都国色天香位于温江区：
温江区的主要游览景点国色天乡、凫国都温泉、置信城市公园、东方幸 运城。以上说述，基本上都是成都置信集团旗下产品。其主要目的是 以大型主题公园为噱头带动周围房地产开发项目。并且温江区只有一 个主题乐园，避免了相同产品的竞争。
成都欢乐谷位于金牛区：
金牛区的主要游览景点有中国非物质文化遗产国家公园、永陵、植物园、 易园、银杏园、欢乐谷。在上述旅游景点中，主题公园只有一个欢乐 谷。
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2、技术条件
技术条件主要指主题公园生存和发展的一些必要的设施条件 （1）交通条件 （2）基础设施条件
（3）服务人员的依托条件
3、区域资源分析
（1）城市旅游感知形象 每一个城市对旅游者都有一个趋于一致的感知形象, 这种
形象是城市在其形成和发展过程中,通过人类行为和自然
相互作用所形成的与城市自身职能和性质相关的城市外部 形象和内在特征相统一的独特的风格
成都是否适合建一座大型主 题乐园？
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建立大型主题乐园的一般特征
特征：
1，强烈的个性，普遍的适宜性；
2，被动游憩形式； 3，投入高，占地规模大； 4，高门票，高消费。
建立大型主题乐园的选址条件
1、客源市场分析
客源是主题乐园的服务对象, 足够的客源是其存在和发展的 基础。主题公园要求选址在经济发达、流动人口多的大城市 或发达城市群, 以保证有良好的客源条件。
2、客源地人均收人水平
旅游消费是一种较高层次的消费, 世界旅游组织统计, 在满必
要的消费之后, 收人每增长1% ,用于游泳的消费增加1.88%, 所以旅游需求与人均收人水平成正比关系。
3、客源的游客旅游需求分析
不同地区居民由于在文化背景和传统习惯上存在较大差异, 因而表现为不同的旅游兴趣和习惯爱好。这将对不同种类 主题公园在不同地区的发展前景带来很大影响。如历史类
海昌极地海洋公园位于双流县：
双流县的主要游览景点黄龙溪、锦绣东山生态观光旅游区翠湖梨乡、水 景枇杷沟、玫瑰园、三峨湖）、百合里、毛家湾、牧马山高尔夫球场、 棠湖、应天寺、永祚寺。在上述景点中，周围没有重复的主题公园， 避免了竞争。并且，极地海洋公园是成都第一家以南极、北极“两极” 动物展示、表演、科普为主题的极地公园。避免了与欢乐谷和国色天 香同类产品的恶性竞争。
主题公园设在文化背景深厚的北京从长远来看比设在广东
好。因此, 主题公园项目设置时应尽量避开当地游客所熟 知的东西, 提供新奇的不同于日常生活的环境与信息, 对 于其生活中深层次的文化项目进行挖掘并加以点缀, 以唤 起其联想与同成, 产生共鸣, 增强吸引力。
1、经济发展水平
主题公园具有与一般游乐场和公园不同的特点, 最明显的 是它的高投入和高成本性, 主题公园为了吸引游客, 需要 达到较大规模, 占地面积动辄超过数百数千亩, 土地价格 成本高; 而高科技设备的一次性投人数额巨大, 如果资本 金比例不高, 则银行的债务压力必然很在; 主题公园作为 服务性业, 维护成本所占比重高, 这样巨大的投人和高成 本只有经济实力雄厚的地区才能承担。
1.公交发展整体水平不高 2.二元体制壁垒,公交一体化进程缓慢 3.公交运营主体多 4.城乡公交票价偏高，不过经过整改过后，价格相对降低很 多，现在基本上为两元一次
从上面可以得知成都的省际交通很发达，但成都市内的交 通还不是很好，特别是在郊区的交通很是絮乱，这就使得 要在成都建立大型主题公园成为了一个难题。
除上面的那些，成都三环内的还有有金牛区，锦江区、青羊区、武侯 区。这三个区位的主要游览景点 锦江区：大慈寺、合江亭、水井坊、塔子山公园三圣花乡五个景点。 青羊区：金沙遗址、杜甫草堂、青羊宫、文殊院、宽窄巷子，文殊 坊、锦绣工场。 武侯区：武侯祠、锦里、耍都、川大博物馆、望江公园、老成都民 俗公园、欧洲风情街、永康森林公园、太平新巷成都是一个历史文化 悠久的城市，且是城市旅游形象个性特征很强的城市而上述这3个区 域，都是属于历史人文景观的重点游览点。人们在成都旅游首先想到 的是杜甫草堂、武侯祠、青羊宫、宽窄巷子、金沙遗址等人文景观。 而且在成都市三环以内，从地价方面考虑是很高的， 不适合在这几个区域建立主题公园。如果在数量上的盲目扩张格局， 加上项目主题雷同现象严重、客源市场总量有限等原因，这会使绝大 多数主题公园陷入经营困难的境地。另外，各种娱乐、教育、游览设 施与主题公园出现一定程度上的功能趋同，进而成为主题公园的主要 替代产品，也在较大程度上加剧了主题公园行业的竞争。尤其对于成 都这座形象感知性很强的城市来说。
成都旅游宣传形象
主要的宣传形象
美食之都
熊猫的故乡
休闲之都 天府之国
.................
成都为具有“天府之国”美誉的四川省省会，国家历史文化名 城，地处四川盆地西部岷江中游，府河和南河是成都的母亲 河。 成都历史悠久，自古为西南重镇，历代均为中国西南地区的政 治、经济、文化中心。别名"锦城" 、"蓉城"。成都旅游资源 丰富，蜀汉文化、天府风光、熊猫故乡是其三大特色。成都 还是一个工艺品名城，有中国三大名锦之一的蜀锦，四大名 秀之一的蜀绣等。同时川味十足的川剧、川菜、川茶、川酒 历史悠久，闻名遐迩。 成都是一个历史文化悠久的城市，且是城市旅游形象个性特征 很强的城市，人们在成都旅游首先想到的是杜甫草堂、武侯 祠、青羊宫、宽窄巷子、金沙遗址等人文景观。成都形象多 元化，大型主题公园更适合建立在城市形象较为单一的地区。
2、铁路：
成都是西南最大的铁路枢纽，位于宝成铁路、成昆铁路、 成渝铁路、达成铁路四条电气化干线铁路的交会处，城际 铁路成灌快速铁路也自成都枢纽引出。成都铁路局是全国 18个铁路局之一，营业里程超过5000公里 ①成都站是西南最大的铁路客运中心，也是成都铁路局直 属的最大的特等客运站；现停靠成都站的图定列车共有 140对。 ②成都东站位于成都市沙河堡，2008年底动工，于2011
年5月8日正式运营。现已开通直达重庆、广州、武汉、郑
州、杭州、海口、桂林等城市的列车，是西南地区最大最 现代化的交通枢纽之一。
③成都南站位于成都市人民南路四段，现正在升级改造中，
将成为成绵乐城际客运专线上的重要车站。
成都交通情况
市内交通：
成都市城市公交在市内运营网络覆盖较广, 但在中心城区 外围的各区县依然是城乡交通相互割离的体制樊篱, 尚未 建立起统一和完善的城乡一体化的公交线路运营网络, 主 要表现在:
成都交通情况
市外交通
1、航空： 成都双流国际机场（代码：CTU）位于双流县境内，距离成 都主城区约10KM。是全国重要的航空枢纽。早在2005年， 双流机场就已进入“全球百忙”，如今，双流机场第二跑道 已投入运营。已开通航线可直达全国近百个城市，同时也已 开通直达东京、新加坡、曼谷、首尔 、阿姆斯特丹、阿布扎 比等国际大城市的航班。 成都双流国际机场是中国中西部地区最繁Байду номын сангаас的民用枢纽机场， 中国西南地区的航空枢纽和重要客货集散地，是前往拉萨贡 嘎机场的最大中转机场，也是前往昌都邦达机场、林芝米林 机场的唯一中转机场。
（2）、相邻旅游景区( 点) 的关系
主题公园与相邻旅游资源之间存在既互相补充, 又互相竞 争的关系。
4、政府宏观规划
主题公园是一种高投人、高产出的旅游项目。一个成功的 大型主题公园将带动相关区域第三产业的发展。同时从总 量和素质上, 主题公园还需要政府部门的努力帮助和推动。
主题公园按市场经济规律的发展、运营和管理是合理的选
择, 在主题公园的发展过程中, 政府扮演的积极推进和引
导角色, 也将发挥积极的作用。
从四个主要方面分析成都
经济发展现状
交通状况 城市形象 竞争状况
成都经济发展现状
成都是中国中西部最重要的中心城市之一，2009年人均 GDP达￥35,215，位居西部特大城市第1位。同时成都也 是中西部吸引外资最多的城市，2010年成都实际利用外 资64.1亿美元中，其中外商投资实际到位48.6亿美元。 截止2010年末，共有189家世界500强公司（其中境外世 界500强企业149家）在成都落户。 成都是中国西南地区商贸、金融、科教中心及交通、通信 枢纽。成都的工业以电子信息、医药、航天、食品及烟草 为主，近年来又大力发展冶金、建材、化工、机械及汽车 产业。成都自古为商业重镇，人均商业网点数居全国首位 (2000年)。中国人民银行成都分行负责川、云、贵、藏的 金融监管。
区位分析
成都国色天香位于温江区：
温江区的主要游览景点国色天乡、凫国都温泉、置信城市公园、东方幸 运城。以上说述，基本上都是成都置信集团旗下产品。其主要目的是 以大型主题公园为噱头带动周围房地产开发项目。并且温江区只有一 个主题乐园，避免了相同产品的竞争。
成都欢乐谷位于金牛区：
金牛区的主要游览景点有中国非物质文化遗产国家公园、永陵、植物园、 易园、银杏园、欢乐谷。在上述旅游景点中，主题公园只有一个欢乐 谷。
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2、技术条件
技术条件主要指主题公园生存和发展的一些必要的设施条件 （1）交通条件 （2）基础设施条件
（3）服务人员的依托条件
3、区域资源分析
（1）城市旅游感知形象 每一个城市对旅游者都有一个趋于一致的感知形象, 这种
形象是城市在其形成和发展过程中,通过人类行为和自然
相互作用所形成的与城市自身职能和性质相关的城市外部 形象和内在特征相统一的独特的风格