浅谈卖场客流动线
商业卖场的流线设计
（1）空间入口设计应时尚、美观、有特色，以吸引途经人群进入商场消费。
1
（2）利用导视系统引导人流。例如，在扶梯旁设置导视牌，利用地面铺装做路线指示，
引导人流前进。
（3）以主力店引导人流。一般将主力店设置于商场两端，将一般商铺设置在中部，以使
中间店铺享受更多的人流，增加销售机会。
（4）将娱乐、餐饮项目设置在高层，以吸引人流往上层流动，增加各楼层的销售机会。
（2）自由性流动行为是 指消费者在商业空间里没有 明确目标，随意地闲逛。 其特征是脚步缓慢，视线 四处游走，行走路线和方向 容易受环境的影响而变化。 此行为过程对动线的要求是 注重体验性和参与性，需要 空间中有足够多的吸引点来 引导消费者的行为，并激发 出购买欲望（见图6-1）。
课堂互动
有人说：“ 商业空间设计首先是流线 设计？”谈一谈你对这句话的理解，并 结合实例，说一说流线在设计中的重如，在中庭组织大量的促销活动和休闲活动，以吸引
2
消费者。 （6）利用弧形流线设计，达到步移景易的效果。弧形设计能让人先看到一部分景观，并
在前行时逐渐看到更多的空间。而直线动线设计使消费者一眼就能从头看到尾，感到乏
味，失去购物兴趣。
（7）避免复杂的流线设计。卖场流线和空间设计追求简单而丰富，简单是第一位，丰富
是在简单的基础上追加的。一味追求丰富的空间效果，将动线和空间设计得过于复杂，
容易使消费者产生混乱感。
商业空间设计
二、流线设计的内容
1.楼层水平流线设计
楼层水平流线设计的目的是充分 展示同平面上的各店铺空间，以使 消费者能轻松看见并快速到达。 在大型商场内，建议在人行通道 两侧布置专卖店或不同类别的商店， 以增强店铺可见性。另外，应根据 购物者的人数，规划人行通道大小， 不能太过狭窄，使人感觉拥堵。人 行主道一般在400～800 cm宽较 为合适。
商场人流动线规划原则
大型商场中商铺人流动线一、人流动线的规划原则1、注重内外沟通，脉络清晰；2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系；3、避免盲区和死角问题；4、合理设置宽度。
二、商场电梯布局的规划原则1、扶梯布局原则①．商场的电梯部数，布局位置，要以有效疏散运载人流作为出发点；②．避免电梯口的人流堵塞，电梯与过道衔接处的空间宽于过道，或有交叉过道。
③．引导顾客向上购物2、垂直电梯的布局原则①．货人分流商场垂直电梯，货梯与载人梯分开设置，实行有效的货流与人流的分流。
②．专用通道设置结合商场功能定位，避免行业经营冲突。
三、铺位布局规划原则：1、实用、利润、形象的统一商场铺位布局必须考虑到经营商家的实用性与合理性，同时更要兼顾到独立铺位与整体商场的协调性与互动性。
2、尊重消费者的行为人性化设计，使消费者的消费过程显得更加自然顺畅和轻松愉快，购物方便且不易疲劳。
3、面积按定位划分根据整个商场定位划分商铺的面积。
20㎡以下占整个商场面积的10%，20㎡—40㎡占整个商场的30%，40㎡—80㎡占整个商场的20%，卖场占整个商场的40%。
商铺进深与门面比例不宜大于2：1。
建议：B1、F1为内置步行街、专卖店的形式，F2与F3为超级市场与专卖店相结合的形式。
F4层为餐饮、娱乐行业。
商铺面积尽可能小，但要便于自由组合。
垂直动线及出入口处要宽敞明亮。
F2、F3为宽敞明亮的超级市场，收银可统一设在F2，收银处对面可设一排经典商铺，发挥人流积聚处的最大商业价值，F4的商铺根据经营需要可略大一些。
4、使用率适中本项目的使用率控制在58%—65%之间。
四、商场内外部景观及商业小品设计原则以商场核心主题特色为基点，通过内外景观、小品的有效组合，与商场主题密切联系，保证内外景观、空间及与商场主题特色的和谐性与均好性。
室外有足够的广场，作为促销场所和消费者休闲的公共区域。
商场小品注重观赏性，大众化与艺术有机组合。
五、商场外立面设计原则；1、与定位结合；2、与商场的特色结合；3、与区域环境结合；突出创新性、协调性、综合性、超前性，体现时尚、流行、经典、开放这一主题六、商场停车规划设计原则1、与商场规模定位结合，停车位数适当；2、停车购物的方便性，安全性；3、人车分流。
商业购物中心动线及空间设计
商业购物中心动线及空间设计商业购物中心是当今城市生活中必不可少的一个重要组成部分，它不仅为人们提供了购物、餐饮、娱乐等多种消费场所，还为城市锦上添花，增添了不少的人气和活力。
商业购物中心的动线及空间设计对于购物中心的运营和管理有着非常重要的影响，它关乎着用户体验和商业效益。
下面我们将深入探讨商业购物中心动线及空间设计的相关内容。
1.人流分析商业购物中心是人们大规模消费的场所，因此人流对于商业购物中心的设计至关重要。
在动线设计之初，需要对人流进行充分的分析，掌握不同时间段的高峰期和低谷期，了解用户的主要行为轨迹和路径选择，以及人们的聚集点和停留点等信息。
通过人流分析，可以为商业购物中心的动线设计提供有力的依据。
2.合理布局在动线设计中，合理的布局是非常重要的一环。
商业购物中心通常包括商场、餐饮区、休闲娱乐区等，而这些区域之间的连接关系和布局规划直接关系到购物中心的整体运营效益。
在整体规划时，需要考虑到用户的便利性和舒适性，使得不同功能区域之间的相互连接变得更加便利和顺畅。
3.引导设计商业购物中心的动线设计需要考虑到引导功能，即通过一定的设计手段来引导人们在购物中心内部的行走路径和行为模式。
引导设计可以通过合理的标识、导向牌、指示灯等手段来实现，有效地减少用户的迷失感和提高用户的导航效率。
引导设计还可以通过空间设计和景观设计来引导用户的目光和行为，提高购物中心整体的吸引力和魅力。
4.公共空间设计商业购物中心的公共空间设计也是动线设计中的重要内容。
公共空间是人们休闲、交流和休憩的场所，需要通过合理的设计来打造出一个温馨舒适的环境。
公共空间的设计要考虑到人流量、通风采光、座椅布置、装饰设计等多方面因素，让用户在这里能够得到良好的消费体验。
5.多样性设计商业购物中心的动线设计应该考虑到多样性，即在整体规划时，要考虑到不同用户的需求和喜好，给用户创造出多样性的空间体验。
通过合理的设计手段，可以创造出多样性的购物体验，满足不同用户的需求，增加用户的停留时间和消费欲望。
商业动线浅谈
商业动线浅谈动线，建筑与室内设计的用语，意指人在室内室外移动的点，联合起来形成的流线。
在商业地产中，动线就是商业体中客流的运动轨迹，单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的行动轨迹是有规律可循的。
良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域，降低顾客在购物过程中的体力消耗，将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋点保持在较高水平，此外，动线设计还关系到顾客的购物体验和商业的空间利用率，并在两者中维持合理的平衡。
如今，商业地产设计规模日益增大，动辄10万、20万平米，更不乏五六十万上百万体量的巨型商业。
在功能上，现代商业也不仅仅满足于零售，更多功能更多业态融入其中，动线起到了将这些不同的功能区串联起来的作用，将客流输送至每一个节点，进而渗透到商业中心的每一个角落。
因而，商业动线在大体量商业中的作用越来越明显。
总地来说，商业动线设计的原则是：1.脉络清晰2.保证人流畅通3.保证回路、避免出现死角4.宽度适宜5.主动线与功能区顺畅连接6.主动线与出入口、消防通道顺畅连接7.主动线与主力店顺畅连接商业动线设计的实质就是商业体空间元素的整合以引导人流流动，在复杂多变的商业环境中创造清晰、可识别的空间结构，建立人们对整个区域的认知图示，根据国外成熟的商业设计理论，商业动线的设计包括五个要素：道路、边界、区域、节点、标志，在几何上，这些元素体现在点、线两个方面。
点：商业动线中的点分为端点和节点。
在商业综合体中，端点是非常特殊也是非常重要的一种点。
它是商业体与外部环境的结合处，既是外部流线的终点，也是内部商业动线的起点，即商业项目的入口，一个商业动线的端点应该具有象征性，开放性和引导性。
首先，在视觉效果上，端点应该醒目，具有标志感，远观时，能在复杂的城市环境中独树一帜，有鹤立鸡群之感，走近时，又与城市功能结合的浑然一体，界限模糊，将商业体外部环境的人流自然的引入内部，在空间上，端点既是城市外部空间的内向渗透，又是商业综合体建筑内部空间的外向延展，在与轨道交通，大型广场等人流密集的功能区相连时，更应注重端点设计的引导性和模糊感。
顾客动线分析
顾客动线分析顾客购买单价=流动线长×停留率×购买率×购买件数×商品单价从以上公式可以看出，超市客流量的多少对销售额有很大影响。
要把超市做好，就需要使顾客尽可能多的停留、多买商品，尽可能提高来店顾客数和购买单价。
顾客来店后，会形成不同的流动路线，其中的4种路线（详见附图）如下：模式1中，顾客绕生鲜食品主要通路一圈，再进入中央陈列架，顾客购买单位模式最高；模式2中，顾客在先绕生鲜食品主要通路的途中进入中央陈列架选购商品，再回到主要通路，最后到收银台；模式3中，顾客沿生鲜食品主要通路行走，再由原路返回，进入陈列架选购；模式4中，顾客没有全部绕完生鲜食品一圈，而是从由蔬菜水果相反方向的主要通路，中途进入中央陈列架进行选购。
超市可以根据附图来设计主力流动线和配置主力商品。
设计主流动线要从中央陈列架的物理性配置、商品群的配置和主力品种的配置等方面来考虑。
主力商品的配置则要遵循让顾客到门店最深处去选购商品或尽量延长顾客流动线的原则。
一般情况下，让顾客环绕主要通路选购，围绕中央陈列架选购，能够帮助商店取得更高的销售额。
例如，大型综合超市可以采用“诱导型、集约型”卖场设计。
因为大型综合超市经营商品达几十个分类，各类商品的功能不同，顾客的需求重点也不同，卖场设计的诉求重心也不同。
以顾客的购买习惯为准绳，可将卖场商品分为两大类：一类是“计划性、习惯性购买商品”，多为居民日常生活主要消费的必需品，如粮、油、米、面、酱料、蔬果等，它们是吸引顾客的主要动力；另一类是“非计划性和随机性购买的商品”，如小吃、家居休闲用品、服装等，顾客往往在看到该类商品后才能激起消费者的需求动机。
因此，在卖场设计上，应该根据顾客需求模式的不同，充分利用计划性购买商品对顾客的诱导功效，设计“走遍卖场布局法”。
如将计划性购买商品布置在通道两端、卖场四周及中间位置，或按非食品、食品、生鲜的顺序设计卖场。
因为非食品不是顾客天天需求的习惯性、计划性购买商品，生鲜是顾客每日的必需品，将生鲜设计在卖场终端，能有效延长顾客在卖场内停留的时间，促进非计划性购买商品的销售。
简述顾客动线设计的原则
简述顾客动线设计的原则
顾客动线设计的原则是指在商业空间中，为了提高顾客购物体验和促进销售，通过合理的空间布局和动线设计，引导顾客按照特定的路径进行活动和购物。
以下是顾客动线设计的原则：
1. 流线性：顾客动线应该呈现自然、流畅的路径，没有明显的障碍物或转折点，使顾客能够轻松地从一个区域转移到另一个区域。
2. 方便性：顾客动线应该考虑到顾客的便利性和舒适度，使其能够轻松找到商品、使用设施和服务。
3. 视觉吸引力：在顾客动线的设计中，应该考虑到视觉吸引力，通过摆放商品、展示橱窗和艺术装置等方式，吸引顾客的目光，增强购物的欲望。
4. 层次性：商业空间中的不同区域应该有明确的层次性，通过设置中心区、主要区域和次要区域等不同级别的区域，引导顾客的流动，避免拥堵和混乱。
5. 导向性：商业空间中应该设置导向标识和指示牌，引导顾客按照特定的路径进行活动，帮助顾客找到目标区域和商品。
6. 体验性：商业空间中的顾客动线设计应该考虑到顾客的购物体验，通过设置休息区、试衣间和体验区等功能区域，提供更好的购物环境和服务。
7. 安全性：顾客动线的设计应该考虑到顾客的安全，避免设置隐患和危险区域，确保顾客的人身安全和财产安全。
8. 灵活性：顾客动线设计应该具有一定的灵活性，使商业空间能够根据不同的经营需求和顾客行为进行调整和改变。
通过遵循以上原则，商家可以提高顾客的购物体验，增加销售额，并建立起良好的品牌形象。
客流动线
West region
Consumer Journey
客流动线 学习目标
什么是客流动线就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示，使顾客最长 时间自愿停留在卖场， 换句话说，也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内，并能让人们考虑购买这些商品的卖场。 因此，卖场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计，使顾客进来之后会按照 我们设计的思路一步一步地把整个商场全部逛到。 这就是卖场客流动线。 好的卖场动线能在很大程度上提高卖场销售。
Consumer Journey
客流动线 学习目标
学习目标：
1. 2. 3. 4. 5.
通道合理化增加进店客流量 延长顾客留店时间 强化视觉引导消费 营造卖场氛围 辅助销售提升
Consumer Journey
怎样营造客流动线
Consumer Journey
客流动线
生活习惯• • • • 大陆地区人们习惯右侧行走 人们大多习惯右手操作 人类的惰性-不喜欢仰视，弯腰，绕远路等耗力的行为 普通大众消费者习惯扎堆购物
Consumer Journey
光线
Consumer Journey
光线
Consumer Journey
光线 如何调整
Consumer Journey
SIS -宜家购物体验
Consumer Journey
客流动线
Adidas 店铺 营造客流动线步骤
Consumer Journey
….
舒适、便利和安全是人们永远的习惯
Consumer Journey
人体工程学
Consumer Journey
色彩和形态
超市动线
超市动线很多超市烦恼怎样设计动线，什么是动线？动线也就是超市的布局，好的布局能引导客流来到超市的每一个位置，让每一个死角活起来，从而确保超市的效益最大化。
超市顾客的流动路线，简称动线，当然动线的意义并不是这样简单，博物馆、大型社区、游乐场等都需要动线设计，我们在这里仅讲解超市的动线。
动线由三部分组成，分别是固定物动线、人车流动的动线、文化动线，动线应该具有如下特点：·让人行走时没有障碍，不会感觉到不方便或不舒服。
·可以将客流带向各个位置，关注商品，而没有视觉死角。
·让人安全的行走，没有迷路的困惑，使人愉快、舒适的在无形中逛遍商场的每个角落。
·让人重视企业价值。
根据建筑结构不同，动线有许多形式，基本类型有U型、L型、F型。
（U型）U型动线适合方形或接近方形的超市，顾客从超市入口进入超市，在宽大的主通道指引下，就能自主按照设计路线到达超市每个商品区域，方便了顾客购买。
（L型）L型动线适合长方形的超市，主通道是倒放的L型，长方形的超市横向长，一般很难把顾客引导到超市内部，而使用L型动线可以引导顾客到达超市内部，顾客停在店中的时间也使之拉长，但是如果长方形建筑的纵深较长，L型动线的长L过道对于部分区域的商品就存在死角，顾客难以到达每一个长的过道，影响商品销售。
一般纵深较浅，横向较长的超市使用L型动线会非常合适。
针对长方形超市的纵深问题，综合U型动线和L型动线的优点，设计出适合这类超市的F型动线。
（F型）顾客走在F型通道里，可以近距离到达任何一个过道和看到过道货架上陈列的商品，使超市里的商品更通透，让更多的顾客买到需要的商品。
一个大型超市的布局，无非是这三种动线形式的灵活组合。
比如安徽红府超市的动线设计，讲究一步一景，移步异景，让购物如旅游般快乐，红府的设计原则是，设计出一个个的厅结构，一个厅展示一个品类，然后用动线把每个厅联起来，红府采用的是环型动线，这种动线是超市动线的创新，营销上称这种环型动线为光蓝设计。
门店顾客动线设计的常见问题
1. 顾客动线不清晰：门店内的商品摆放和布局不合理，导致顾客在购物过程中无法快速找到所需商品，影响购物体验。
2. 顾客动线过长：门店内的商品摆放过于分散，导致顾客需要花费较长时间才能逛完整个门店，容易让顾客感到疲惫。
3. 顾客动线交叉：门店内不同种类商品的摆放位置相互干扰，导致顾客在购物过程中容易迷路，影响购物效率。
4. 顾客动线缺乏引导：门店内缺乏明显的导向标识和导购员指引，导致顾客在购物过程中无法快速找到所需商品。
5. 顾客动线与收银台距离过远：门店内收银台的位置设置不合理，导致顾客在购物结束后需要走很长的距离才能结账，影响购物体验。
6. 顾客动线与休息区域距离过近：门店内的休息区域与购物区域距离过近，导致顾客在休息时容易被其他顾客打扰，影响休息质量。
7. 顾客动线与卫生间位置不合理：门店内的卫生间位置设置不合理，导致顾客在购物过程中需要走很远的距离才能使用卫生间，影响购物体验。
8. 顾客动线与出入口位置不合理：门店内的出入口位置设置不合理，导致顾客在进出门店时需要绕道或者与其他顾客发生碰撞，影响购物体验。
9. 顾客动线与促销区域距离过远：门店内的促销区域与购物区域距离过远，导致顾客在购物过程中无法及时了解到促销活动信息，影响购物决策。
10. 顾客动线与试衣区域距离过远：门店内的试衣区域与购物区域距离过远，导致顾客在试衣过程中需要走很长的距离，影响购物体验。
简述顾客动线的设计原则
简述顾客动线的设计原则一、前言在商业场所，顾客动线的设计对于营销和销售至关重要。
一个良好的顾客动线可以帮助顾客更好地了解产品和服务，并且能够提高他们的购买意愿。
因此，商家需要了解如何设计一个有效的顾客动线。
二、什么是顾客动线？顾客动线指的是顾客在商业场所内移动时所经过的路径。
这个路径应该能够引导顾客进入商店，让他们浏览商品并最终完成购买。
一个良好的顾客动线应该是流畅、自然且易于理解。
三、为什么需要设计良好的顾客动线？1. 提高销售额：一个良好的顾客动线可以引导顾客浏览更多商品，并且提高他们购买商品的意愿。
2. 提升品牌形象：一个有条理和美观的商店可以让品牌形象更加专业和有吸引力。
3. 提高效率：通过优化顾客流程，商家可以减少拥堵和混乱，从而提高工作效率。
4. 增加忠诚度：如果一个商店有良好的布局和设计，那么它会让人感到舒适和愉悦，从而增加顾客的忠诚度。
四、顾客动线设计原则1. 明确入口：商家需要确定一个明确的入口，让顾客知道如何进入商店。
这个入口应该是醒目且易于找到的。
2. 优化布局：商家需要考虑如何最大限度地利用店铺空间，并且让商品摆放得井井有条。
在设计布局时，商家需要考虑到顾客的舒适度和安全性。
3. 引导流程：商家需要引导顾客沿着特定的路径移动，以便他们能够浏览到所有商品。
这个路径应该是自然且易于理解的。
4. 醒目展示：商家需要将热门商品和促销商品摆放在显眼的位置，以吸引顾客的注意力。
同时，在展示商品时，商家需要注意商品的陈列方式和产品信息。
5. 良好照明：良好的照明可以增强产品的视觉效果，并且提高顾客购买意愿。
商家应该选择合适的灯光来突出产品特点，并且保持整个店铺通透明亮。
6. 提供休息区域：在购物过程中，顾客可能需要休息一下。
商家可以在店铺内设置休息区域，让顾客能够放松身心。
7. 便捷结账：商家需要确保结账过程简单快捷，并且提供多种支付方式，以方便顾客完成购买。
五、总结一个良好的顾客动线可以提高销售额、提升品牌形象、提高工作效率和增加忠诚度。
购物中心人流动线及相关问题探讨
60m
实际案例 —— 修改
1. 修改后的动线，对于两个 入口都可形成回路，提高 了整体商铺价值。
2. 东面商铺临街，价值大， 增加进深，扩大面积后依 然好用好卖。
实际案例 —— 再修改
修改图将北面中庭后移，意在让 左边通道成为主动线，增加该通 道商铺的价值；右面临街商铺进 深也可减小，以提高售价。 临街节点铺可考虑品牌餐饮，并 做相应设计；从未来发展的角度 考虑，应在内部设餐饮区。 南面内铺适当加大，使主动线成 为一条环道，回环度近100%。
两主力店 标准区域性购物中心
★★★★★ 异曲同工
跑马廊
230/230+50x100%= 82%
实际案例
60m
红线 / 红线 + 蓝线 x 100% 260/260+160x100%= 61.9%
70m
原设计人流动线未能构成 回路，纵向三条通道，从 左到右，易形成阴阳街； 顾客若想光顾每个通道的 商铺，就必须走重复路， 不符合一般人逛街习惯。
多功能区主环形动线
1. 2. 3. 4. 标志明显的焦点区（临近主入口） 视觉明显的主通道（从焦点区通向各功能区） 环形主通道，之间设驻留节点 方向感强
三亚水居巷 商业综合体 商业面积8万
人流动线设计要点 —— 垂直
设置在购物中心两侧边缘不影响店面昭示的位置 距购物中心出入口有一定距离但易于找到 观光梯更具吸引力 避免剪刀式扶手梯强制人流动线 提倡Z字型扶手梯快捷上下
规划设计案例 —— 书香门第·上河坊
ห้องสมุดไป่ตู้
占地面积： 6.3 万平方米 总 建 面： 8.9 万平方米 商业面积： 3.6 万平方米
三层 建面 3.6万
住宅占地：4.5 ㎡ 住宅建面：5.3 ㎡
浅析百货商场动线设计要点
浅析百货商场动线设计要点百货中庭的大小从幅度在8米-10米，不超过10米。
这是个需要注意的尺寸。
如果超过10米，中庭过大，使顾客的回游性和顾客购物效率大大降低，而且，会把中庭后面的店隔断，这样卖场的效率会大幅度降低。
中庭做到最顶层是比较好的。
因为如果中庭能做到最上面，顾客就可以直接看到最上面的楼层。
通常情况下，一层的动线要做宽，做成3.8米，是因为一般来说顾客从一层主入口进入百货店的时候，可能会习惯性地寻找手扶梯的位置。
为了不让顾客全部走到手扶梯这里来，所以要把动线做宽，这样让人流往边厅回流。
层边厅是国际一线品牌，它的店铺深度在12米左右。
边厅时尚度比较强，前面的散柜的展示柜的高度特别低，是为了更方便地看到边厅的展柜。
二层的动线为什么通常做到2.6米？因为顾客从电梯上来之后，2.6米的动线给人的感觉，会让顾客非常自然地顺着主动线走。
如果要做3米的动线，首先是面积减少了，第二容易使顾客散乱，没有意识到要顺着主动线走，这种宽度和人体科学是有一定的关联的。
一般来说，2.6米的宽度，大致是可以让五个顾客肩并肩走、但并不碰肩的通路宽度。
二楼卖场的特点是以柱子为中心，并不是做大量的商品展示区。
这里有一些矮柜，主要目的是把顾客吸引到最里面去，突出边厅。
围绕一圈的动线，也是为了更好地引导顾客的回游性，并在天花上做了一个光带。
二层中间要设计两部手扶梯，两部手扶梯的两侧要宽一些，是2.8米。
为什么要设计成2.8米，要宽一些？因为顾客从扶梯一上来，会选择自己所要走的方向以及所要购买物品的区域。
这时候设计要引导顾客往前走，引导他们停留的时间要长一些，留给他们做判断的时间，所以做的要稍微长一些。
如果单层面积超过2000平方米，在这种情况下，首先必须需要一条主动线，靠主动线进行连接，比如把东西南北连接起来，主动线的宽度要增加到4米，最少是4米。
依据实际情况，也有可能会达到4-7米。
边厅大小的设定，是有设计规范的。
例如边厅的深度，通常是7米，7米再正负2米，就是5米到9米。
人流动线分析
购物中心动线设计若干参考原则
购物中心的成功与否虽然并不完全由动线的设计决定，还涉及 到购物中心的地理位置、交通环境、商业定位、功能分区、营销 手段等等，但是合适的动线设计却能在很大程度上影响购物中心 的盈利能力和价值水平。 结合前文的论述，可以总结出若干动线设计的参考原则： 一、人流动线的规划原则 1、注重内外沟通，脉络清晰； 2、注重立体人流的自然顺畅，平均分配关系； 3、避免盲区和死角问题； 4、合理设置宽度。 5、主动线与各功能分区顺畅连接 6、主动线与各主出入口、外围主干道顺畅连接 7、主力店、次主力店与独立商铺的顺畅连接
人流动线分析
水平动线评价指标－可达性
平面总动线长度：在单层平面内，沿道路中心线，逛完所有店铺所需 要走过的道路总长度。如果道路两侧都有店铺，则计算双倍长度。
平面动线总长度=红线+蓝线 可达性回环度：在前文提到，购物中心动线的理想模式是一次性逛完所有店面，而 不需要走重复的道路。为了从量化分析这个规律，本文提出回环度的概念。 可达性回环度=一次能走完的最长回路长度／平面总动线长度×100% 这里指的一次走完的最长动线长度指的是顾客在自然状态下(不需要拐弯等大幅度改 变行进行为)沿走道中心线不走重复道路能走的最大距离。 左图：可达性回环度A=红线／红线+蓝线×100% 回环度越高，商铺的可见性和可达性越高，动线设计就越优秀
人流动线分析
案例分析――正佳广场
正佳广场也是采取的环形（双）模 式，主要以内外两个环形动线组成， 同时内外两个主要环形动线之间以放 射形次要动线相互连接。由于正佳广 场的通道的不规则性，在通道内加设 了许多的临时铺位，同时正佳广场的 中庭也略显拥挤，造成其可见性回环 度相当差，甚至出现了在主通道上都 不能同时看到两边商铺的情况。粗略 估算正佳广场的可见性回环度为70%， 可达性回环度较可见性回环度低，约 为50%，与天河城相当。
购物中心人流动线的设计要点和表现形式有哪些？
动线设计于商业物业而言，就好像是人身体内的血管一样重要，上、下、左、右都必须保持畅通，不能有任何堵塞的地方。
良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络。
动线是什么？1、什么是商业动线？动线，意指人在室内室外移动的点，连合起来就成为动线。
对于商业动线，可以这样简单的理解：由点生线，一个脚印一个点、一串脚印一条线，这就是动线，即商业体中客流的运动轨迹。
单一顾客的行动虽有其随意性，但全体顾客的运动轨迹是有规律可循的。
良好的商业地产动线设计，可以在错综复杂的商业环境中，为客流提供一整套可辨、清晰的脉络，可以让顾客在商业体内部停留时间更久，在购物过程中尽可能经过更多有效区域。
2、什么是好的新闻动线？一般而言，好的商业动线具有以下三个条件：有效增强商铺可见性；有效增强商铺可达性；具有明显的记忆点。
3、商业动线的分类购物中心动线规划主要包括：联系外部动线系统规划、入口及大堂动线规划、中庭动线规划、楼层水平动线规划、楼层垂直动线规划等五部分。
若按照外部动线和内部动线来分，则更加清晰：外部动线包括：联系外部道路、停车场进出动线、行人动线系统、货/车动线系统。
内部动线包括：中庭动线规划和楼层动线规划。
其中楼层动线包括水平动线和垂直动线。
4、商业动线设计原则脉络清晰、宽度适宜；保证人流畅通；保证回路，避免出现死角；主动线与功能区顺畅连接；主动线与出入口、消防通道顺畅连接、主动线与主力店畅通连接。
5、商业动线设计技巧商铺围绕主力店排布；哑铃型布局；停车场多楼层设置；中庭设置良好采光，引导购物者视线向上；化解商业死角；弧形动线设计，可提高可视性和交通组织引导性；景观、功能节点设计，减少心理感受距离，丰富视觉感受；动线角度的处理：钝角优于直角，锐角不要出现。
二、购物中心人流动线的几种形式动线分为人流动线与物流消防动线，主要围绕人流动线研究。
当购物中心确立了外部接口之后，内部动线的设计就成了购物中心成功与否的关键。
浅谈卖场客流动线
常见卖场客流动线设计与改进连锁0908 谢洪定 1139090516[内容摘要]动线规划已经被越来越多的商家所重视，好的动线能够有效引导顾客消费。
在此就卖场动线问题简单的讲解下常见的动线格局和一些实际动线设计遇到的些问题。
[关键词]卖场动线；布局；动线设计好的卖场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的卖场，换句话说，也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内，并能让人们考虑购买这些商品的卖场场。
因此，卖场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计，使顾客进来之后会按照我们设计的思路一步一步地把整个商场全部逛到。
这就是卖场客流动线。
好的卖场动线能在很大程度上提高卖场销售。
一、常见的动线格局1.棋盘格状。
第一代商业规划，尤其是百货或者市场出身的人规划的，往往如此。
当辅以明确的分区和导视时，且消费者比较熟悉或有足够动力时，可以逛遍每一个角落，像气体分子一样无处不在。
比较适合以价格和品种齐全为特点的低档大众消费品设施，当你要做的是个中高档的购物中心时就不大合适了，不断往复的路线给人带来挫折感，方向感差的甚至会视为畏途，棋盘布局也谈不上什么美好体验，最关键的是，商业组成单位之间靠集群效应汇聚和分享人流的效果不很明显，人流一般会放弃一半以上的路径。
2.放射状。
以中心的广场或者中庭为核心，道路向四面放射布置，规模较大的，广场外围再设置环线。
适合周围可以或必须开设较多出入口，内部核心有较强吸引力的项目。
缺点是消费者较难设想出一个完整的不重复的线路逛遍全场，一般只会走完2条放射线。
将人流汇聚到核心再导向不同分区固然可以提高效率，但同样各分区之间分享人流随机消费的效果不明显，各分区适合目的性较强的内容。
3.树状。
一条主动线，可以曲折，沿途分出若干枝杈板块，枝杈板块中为环线或树状。
消费者可以进入每个枝杈板块完成单项循环后回归主动线前行，进入下一枝杈板块。
这种布局便于消费者理解和设计出最佳路线，但与放射状布局相似，由于消费者可以主动选择，各枝杈板块之间分享人流随机消费的效果不明显，适合规划互补型内容。
人流动线六大设计技巧
人流动线六大设计技巧人流动线六大设计技巧一、设计良好的人流动线三大衡量指标1、可见性：一个商铺的可见性强弱决定商铺的所在区域的租赁价值，商铺被看见的概率越大，消费者经过的频率也越高，价值也越大。
2、可达性：可达性和可见性两者相辅相成，可见性是可达性的基础，减少消费者疲劳感，经过最少道路转换的路径可达性最高。
3、位置感：降低消费者在动线上的迷失感，动线设计位置感不强，商铺也减少了被逛的机会，设计之中应提高动线设计的秩序性，提高顾客的位置感。
二、设计良好的动线六大技巧技巧一：曲直结合1、使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向。
2、走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏了逛的乐趣。
3、曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。
案例：恒隆广场、正大广场、百联西郊、百联又一城技巧二：角度的处理1、方向的改变要有个过渡，顾客不喜欢被强迫。
应平缓地、无意地改变消费者的行进路线，而不是强制性。
2、平面动线之内，圆角优于钝角、钝角优于直角、锐角不要出现。
3、平缓的角度有利于渲染一种惬意的购物氛围。
案例：日本六本木新城、深圳嘉信贸购物中心平缓的角度——日本筑波水城技巧三：宽窄的变化1、根据商业体的体量、业态、市场定位、人流量等因素来确定通道的宽度。
2、一个是主、次通道的不同宽度设置。
3、一些区段，适当的改变宽窄，进行流线型的过渡，或者在变宽的部分结合一些景观小品、导示设施或休息设施，也会收到很好的效果。
技巧四：长度的适宜1、一个是平面动线的总长度，要使消费者走尽量少的路，而经过所有的店铺。
2、—另一个是单条动线的长度，丌宜直线性过长。
直线过长时，采用一定的弧度。
错误示范：上海万达广场地下商业街，长而直的设计让人感觉疲劳长约200米的单条动线让顾客望而生畏。
根据调研，人流动线每隔20-25米应考虑设置兴趣点或休息处，否则容易产生疲惫感和厌倦感。
顾客可以接受的最长长度为280米。
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常见卖场客流动线设计与改进
连锁0908 谢洪定 1139090516
[内容摘要]动线规划已经被越来越多的商家所重视，好的动线能够有效引导顾客消费。
在此就卖场动线问题简单的讲解下常见的动线格局和一些实际动线设计遇到的些问题。
[关键词]卖场动线；布局；动线设计
好的卖场就是能够将最多的商品在最多的购物者面前展示最长时间的卖场，换句话说，也就是将商品放在人们的行进路线上和视线范围内，并能让人们考虑购买这些商品的卖场场。
因此，卖场总是依照人们怎样行走以及看什么地方来进行设计，使顾客进来之后会按照我们设计的思路一步一步地把整个商场全部逛到。
这就是卖场客流动线。
好的卖场动线能在很大程度上提高卖场销售。
一、常见的动线格局
1.棋盘格状。
第一代商业规划，尤其是百货或者市场出身的人规划的，往往如此。
当辅以明确的分区和导视时，且消费者比较熟悉或有足够动力时，可以逛遍每一个角落，像气体分子一样无处不在。
比较适合以价格和品种齐全为特点的低档大众消费品设施，当你要做的是个中高档的购物中心时就不大合适了，不断往复的路线给人带来挫折感，方向感差的甚至会视为畏途，棋盘布局也谈不上什么美好体验，最关键的是，商业组成单位之间靠集群效应汇聚和分享人流的效果不
很明显，人流一般会放弃一半以上的路径。
2.放射状。
以中心的广场或者中庭为核心，道路向四面放射布置，规模较大的，广场外围再设置环线。
适合周围可以或必须开设较多出入口，内部核心有较强吸引力的项目。
缺点是消费者较难设想出一个完整的不重复的线路逛遍全场，一般只会走完2条放射线。
将人流汇聚到核心再导向不同分区固然可以提高效率，但同样各分区之间分享人流随机消费的效果不明显，各分区适合目的性较强的内容。
3.树状。
一条主动线，可以曲折，沿途分出若干枝杈板块，枝杈板块中为环线或树状。
消费者可以进入每个枝杈板块完成单项循环后回归主动线前行，进入下一枝杈板块。
这种布局便于消费者理解和设计出最佳路线，但与放射状布局相似，由于消费者可以主动选择，各枝杈板块之间分享人流随机消费的效果不明显，适合规划互补型内容。
4.单一回环曲线，简单模式是沿较大中庭四周布置环线（较常见，牺牲掉中庭面积商业价值，变方为条），升级版是“宜家模式”，在尽量不需要导引牌情况下使消费者走完整个项目所有角落：主动线回环曲折，串起所有节点和功能区的主线，同时设置一些主动线之间的捷径作为辅助动线，便于消费者临时离开和按照自己需要顺序安排购物路线。
动线设计的目的，是使得消费者比较容易把握理解项目布局的逻辑性，建立可以快速离去的安全感从而可以放心流连。
更重要的是可以引导消费者人流如果愿意的话可以不重复地自然（半被动）流动到项目每一个角落，以提高每一角落的商业价值和项目的均好性，各
部分共享人流增强系统性效果；同时尽量避免回头路带来的效率降低和挫败感。
个人认为如果能注意提高空间趣味性增强体验感，“宜家模式”是最佳模式。
二、卖场动线常见问题和对应改进
1.卖场常常会面对电梯感到头痛，电梯的确是一个很大的问题。
电梯位置决定卖场布局和动线。
多层卖场层与层之间上下需要电梯，在设计卖场布局前需要先确定电梯位置，位置关系了卖场楼层间上下及客流动线是否通畅。
当顾客进来之后，电梯正好在中间，除非在卖场深处有特别吸引人的东西，否则他最多在电梯附近转一圈，然后就上楼了，形成客流小循环，楼体两边成了死区。
我认为，这种狭长形楼体的电梯必须分开设立，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边走，这么一来他必须经过更多的卖场空间，接受更多的商品信息，所示走“回”字的外线。
2.在几万种商品都要陈列时，商品该怎么样过渡也是关键问题。
陈列商品过渡自然，布局商品区块时，不同类商品区域要通过关联性商品实现自然过渡。
比如：文教办公用品区域可以通过办公电器像电话机、传真机、打印机等过渡到小家电，也可以通过体育用品像羽毛球拍、健身器械等过渡到休闲百货，这些都属于自然过渡；如果从小家电一下子跳到服饰、清洁用品，这样跨度就太大了，商品陈列也很难做。
百货楼层动线要“先松后紧”，百货楼层入口设计宽大的入口和过道，布置众多的促销品把顾客吸引到超市内部，在百货楼层到食品楼层的过道稍微设计窄些，增加顾客在百货楼层逗留时间。
像家乐
福、易买得等超市在这方面设计做得很好，第一次去这些门店一般顾客都找不到百货楼层到食品区楼层的电梯口，后来百货楼层到食品楼层处都增加了引导牌和箭头。
在食品区楼层动线设计是“由主到次”，顾客进入食品区楼层后，会有一条主的通道引导顾客按照设计路线到达食品区货架或散货区，顾客再进入区域内的次通道买到自己需要的商品。
3.理想的动线是顾客进门之后走完整个卖场，然而实际情况并非如此。
顾客进入卖场之后首先进入共享空间，此时共享空间可能正在做营销活动，聚集了大批顾客围观，但由于共享空间距离入口太近，实际情况是门口人山人海，卖场深处柜组前面人烟稀少，顾客在门口就停住了脚步，所以我们认为，共享空间应该适当后移，顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组，这样顾客就进入了商场里边。
4.大多数业务人员为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道，试想一下，当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边，看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化，那种强烈的视觉冲击，让顾客感到特别疲惫，这条通道太长了，走下去太累了，于是乎转身离去。
我们认为针对这种百货卖场中的长通道不能做“一”字形设计，而应该考虑“之”字形设计，隔三、四十米做一个拐弯继续前进，这么一来顾客那种疲惫感可以得到有效缓解，有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。
参考文献：
[1]郑光财.连锁经营管理[M]，浙江大学出版社,2008.
[2]邱云.连锁企业门店营运管理[J]，龙源期刊网,2011，2.
[3]居长志.我国连锁超市发展的建议[J]，中国流通经济,2005，3.
[4]唐娜.快时代，快营销[J]，市场观察,2011，01.
[5]赵丽梅.营销新模式[J]，中国市场（综合刊）,2008，2.。