新课标2019版高考地理一轮复习第8章城市与城市化第20讲城市化课下达标训练新人教版

第20讲城市化

一、选择题(每小题4分，共44分)

(2018·郑州模拟)下图为1850－2050年中国、英国和美国城市化进程示意图(含预测)。读图，完成1～2题。

1．图中( )

A．英国城市化进程的速度始终高于美国

B．美国先于英国达到80%的城市化水平

C．1970年以后中国城市化进程快于美国

D．各国城市化水平最重要的衡量指标是城市人口数量

2．2030年与2000年相比，三个国家城市化带来的主要变化有( )

A．英国——第一、二产业比重增加

B．美国——城市环境质量持续恶化

C．中国——城市土地价格上涨

D．中国——第一产业成为主导产业

解析：第1题，读图可知，英国的城市化水平始终高于美国，A、B项错误；1970年以后中国城市化水平快速提高，且城市化进程快于美国，C项正确；城市人口占总人口的比重

是衡量城市化水平的重要标志，D项错误。第2题，随着我国城市化的快速发展，城市用地

规模不断扩大，土地价格上涨；随着城市化的高水平发展，第三产业所占比重不断增大，相

应地，第一、二产业比重不断减小；随着城市化的不断发展，城市环境质量得以改善。

答案：1.C 2.C

(2018·武汉一模)下表是我国不同时期的城市用地年均增长率与城市人口年均增长率

统计表。据表回答3～4题。

时期/年1985－1990 1990－2000 2000－2011 城市用地年均增长率/% 6.49 5.72 6.22

城市人口年均增长率/% 3.77 4.28 3.79

3.1985－2011年我国城市人口人均城市用地总体变化趋势为( )

A．先增后减B．先减后增

C．不断增加D．逐渐减少

4．据表并结合相关知识可以判断，1985年以来我国( )

A．城市新增用地以商业用地为主

B．乡村人口数量持续增长

C．城市人口增长以自然增长为主

D．农业用地面积有所减少

解析：第3题，由材料可知，1985－2011年，我国城市用地年均增长率一直高于城市

人口年均增长率，因此我国城市人口人均城市用地总体变化趋势为不断增加。第4题，由材料可知1985年以来我国城市用地和城市人口均逐年递增，居住用地是城市土地利用的最主

要形式，城市新增用地以居住用地为主，乡村人口数量持续减少，故A、B项错；城市人口增长的主要原因是大量乡村人口迁入城市，以机械增长为主，故C项错；城市用地逐年递增导致农业用地面积有所减少，故D项正确。

答案：3.C 4.D

(2018·长沙一中模拟)国家要求武汉等14个城市划定城市开发边界，对“摊大饼”式

城市发展模式加以遏制。下图为武汉城市开发边界规划示意图。读图完成5～6题。

5．武汉新城组群规划发展方向合理的是( )

A．东部新城组群宜发展港口物流业

B．西部新城组群为水源保护区

C．南部新城组群严格划为防洪区

D．北部新城组群宜发展汽车工业

6．“摊大饼”式城市发展模式会( )

A．解决交通拥堵问题

B．吞噬自然景观

C．扩大城市服务范围

D．提高城市环境容量

解析：第5题，由图可知，东部新城组群临近长江，水运条件优越，宜发展港口物流业，故A项正确；六大新城组群是当前武汉市城镇空间向外拓展的重点区域，对水源保护、防洪等作用小，故B、C项错误；北部新城组群有机场，航空运输便利，宜发展临空产业等，故

D项错误。第6题，“摊大饼”式城市发展模式是指城市的发展围绕一个核心，以同心圆的

方式不断向外扩张，这种模式可能吞噬自然景观，违背了生态城市建设理念，故B项正确；“摊大饼”式城市发展模式会产生很多城市病，如交通拥堵、环境污染、城市管理难度加大等，从而影响城市作为区域经济中心的带动作用，影响城市环境容量，故A、D项错误；城市服务范围取决于城市等级，故C项错误。

答案：5.A 6.B

(2018·宁波模拟)宁波市轨道交通除宁波城区的地铁交通外，还将建设连接周边县市的

城际铁路，如图为宁波市轨道交通规划示意图。据此完成7～8题。

7．宁波市轨道交通的建设，将( )

A．缓解城区交通紧张

B．提高城市货运能力

C．降低交通建设成本

D．促进农业快速发展

8．轨道交通系统的不断完善，对宁波市的主要影响是( )

A．交通用地面积缩小

B．城市功能种类变多

C．农业人口总量减少

D．服务范围不断扩大

解析：第7题，轨道交通运输量大，将改善城市交通状况。第8题，宁波市轨道交通除宁波城区的地铁交通外，还将建设连接周边县市的城际铁路，扩大了宁波市的服务范围。

答案：7.A 8.D

(2018·江西师大附中模拟)图1示意中国大部分城市道路两侧绿化种植池现状，针对当

前的城市问题，有环保学者提出建议(如图2所示)。读图完成9～11题。

9．图1中路缘石与种植池这样设计的主要原因最可能为( )

A．防止人为践踏B．提升城市形象

C．阻挡雨水杂物D．节省人力成本

10．环保学者提出的设计建议主要解决的是城市( )

A．热岛问题B．内涝问题

C．拥堵问题D．雾霾问题

11．图2中若路面、种植池宽度均相同，下列城市的路缘石高度最大的可能是( ) A．台北市B．成都市

C．北京市D．兰州市

解析：第9题，读图1可知，路缘石位于路面与种植池之间，可以起到隔离作用，且种

植池高于路面，防止行人践踏池内植物，起到保护作用。第10题，读图2可知，路面高于种植池，下大雨时路面积水流向绿化种植池，而绿地可以吸水、蓄水，从而减少城市地表径流，有效防止城市内涝。干旱时，绿地可以通过蒸腾作用等，把吸收的水再“吐”出来，以

调节城市小气候，缓解城市热岛效应，但这不是该设计的主要目的。第11题，结合上题分析可知，该设计主要是为了解决城市内涝问题，降水越多，路缘石高度应越大。台北和成都

都属于亚热带季风气候，降水较多，但台北距海更近且更易受台风影响，降雨强度更大，更

易出现城市内涝问题，因此路缘石高度应更大。

答案：9.A 10.B 11.A

二、综合题(共46分)

12．阅读材料，完成下列问题。(24分)

材料一中国共产党第十八次全国代表大会上明确指出：加快完善城乡发展一体化机

制，着力在城乡规则、基础设施、公共服务等方面推进一体化，促进城乡要素平等交换和公

共资源均衡配置，形成以工促农、以城带乡、工农互惠、城乡一体的新型工农、城乡关系。

下图为我国城市化“纳瑟姆”曲线图(含预测)。