铺砟整道技术交底
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水平
2
文档资料Word
.
4输入微机。5动力稳定车、装载机。
4
扭曲（基长）6.25
2
点
5
轨向
2
的距离内无超过表列的扭曲。，但在延长18m注：扭曲基长为6.25m、道床厚度、碴肩宽度及堆高允许偏差应符合下表的规定8道床厚度、碴肩宽度及堆高检验表5
检验数量）允许偏差（MM检验方法项次项目
-20 1道床厚度每千米抽检2尺量插件高度±20 5处3
作连续工h
≤MX-1缓冲器6
型时间10
行运时通±880车钩水平中心100
m
MM
小曲线距轨面高度最过线半径有轨道中M
mm 1435 3.3(每侧最大作业轨距)高度心起××13508MM 3025长×宽×度mm 5500轴距3900
28
轮径T mm
840
总质（重）量
表8 09-32捣固车作业条件
目项
作业条件
文档资料Word
.
度仪。7 SPZ200配碴车的主要技术性能表参数名称单位参数名称参数参数单位14
轴重大线路最T
150
mm
超高传动大‰33
液压传动线路最坡高80
KM/H
间区运120
最小曲线m
行速半径度0~12
业t走最大轴重23 KM/H
作行100
最大海拔1000 m续连运KM/H
行～环境温度-10℃上作用车钩型式号13+40
轨距
1435MM
环境湿度
70%平均
大超最高
150MM
型动力稳定车主要技术性能表9 WD-320单参数名称单参数参数名称参数位位100运行最小半线路最大150
mm
m
径作超高业线路最大33‰轨距1435
mm
条坡度件最小曲线180 m 12000 mm心盘距半径1500轴距23 t mm最大轴重最大海拔mm
≥≥1.75
120
≥12
≥有桥梁，超过平均值20%和隧道的区间应在桥隧根轨10范围内至少抽检枕
、有碴轨道静态平顺度铺设精度标准及检验方法应符合下表的规定。74表有碴轨道平顺度铺设精度标准及检验
序号
项目
允许偏差（MM）
检验方法
检验数量
1
轨距
2±
轨检小车检测
每5KM抽检2处，每处各个测10抽检
2
高低
2
3
表1初期稳定阶段道床状态参数指标及检验
枕下道床倒床横向阻力（KN/检验方法阶段检验数量刚度（KN/MM枕））
作为一个检验批，每初期用道床刚每5KM≥≥70
7.5
根轨枕，求平均稳定度仪检测2千米检测阶段值
、整道后的道床断面应满足设计要求，曲线外轨超高应按设计要求设置，4并应在缓和曲线全长范围内均匀减速。
1000 m轮径
t
轴重6
≤h
连续工作时间上作用车钩型式传液压传动号区间运行13动型液压传动MX-1缓冲器作业运行
10
80
区间运行km/h
车钩中心距880mm
±速轨高度18942X2700X3970 0km/h长×宽×度mm
作业运行～2.5
60
（重）总质100
连续运行km/h
不得有负偏差碴肩堆高9、轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差及检验方法应符合下表的规定6道床稳定阶段轨道几何尺寸静态检验表项目允许偏差（MM）检验方法检验数量序号
一般路基±轨面20
水准仪测上高程
量与设10
在建筑物±1
每5KM抽检2计比上处，每处各抽较紧靠站台±20，不得有负个测点检10偏差
30 2轨道中线偏差尺量线间距差+20
3，0施工准备每次将确定的各点起道量铺轨后应及时按1、间距测量各点的总起道量，3m～600m范围内安装激光发射仪。200根据中线桩在平直地段用激光准直，2、3、曲线上把曲线资料输入微机。、按照套道方式和起道量确定需要补充道碴的数量。4施工机械及工艺装备风动卸碴车、配碴整形车、起拨捣固车、、施工机械包括内燃机车、1K13、工艺装备包括全站仪、水准仪、直靠尺、钢尺、测绳、轨检仪、道床刚2
文档资料Word
.
、轨道达到初期稳定阶段时，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符5合下表的规定。道床初期稳定阶段轨道静态几何尺寸允许偏差和检验表2
检验数量检验方法允许偏差（MM）项目处，高低2弦量5KM4抽检每10M个测每处抽检1020M弦量，曲线直线10M轨向4
点弦量扭曲（基长轨距尺量4）6.25M 2轨距轨距尺量±4
2施工作业内容
1、布碴；
2、配碴整形；
3、起、拔道、捣固；
4、动力稳定。
3质量标准及检验方法
1、道碴应符合《铁路碎石道碴》（TB2140）中特级碎石道碴的材质要求。
2、道碴进厂（场）时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定。
3、道床经分层铺设、起道、捣固、稳定作业后，达到初期稳定阶段时，道床状态参数应达到下表要求。
水平轨距尺量6、道床达到稳定状态时，道床状态参数指标符合下表的规定。3稳定道床状态参数指标及检验表倒床纵枕下道道床横枕下道向阻力向阻力床密度床刚度检验方检验数量3（G/CM（KN/（KN/MM法（KN/枕）枕）））作为一个检验批，5KM用道床以根轨枕，2每千米检验刚度仪求平均值，要求每一实及密度仪检验测值与批平均值之差不14
.
山西中南部铁路通道
施工技术交底记录
编号：
工程名称
D1K95+629~D1K109+500轨道工程
交底类别
铺砟整道
技术交底内容及要求：
1施工工艺概述
本工艺为：用机车牵引K13车辆组成的列车装、运、卸、布道碴，由布碴整形车、起拔道捣固车、动力稳定车组成的大型机械化整道设备进行整道作业。其特点为：机械化程度高，作业效率高，作业质量高。
量t
施工工艺及质量控制流程
文档资料Word
.
上碴整道施工工艺流程图
7施工方法及工艺
1、风动卸碴车由内燃机车牵引进行布碴，牵引速度不得大于10km/h。补碴分3次进行，前2次各完成需要碴量的1/2～2/3，第3次补足全部道碴。布碴文档资料Word
.
时应使枕盒饱满，道肩丰厚。次各完成总起道22、每次布碴后，由轨道作业车进行起道和稳定作业。前次按设计轨面高程起道。2/3，第3量的1/2～、配碴整形车将道碴收拢，通过侧犁收拢道碴向线路中心补碴，使道碴充3，并清除钢轨及10cm满枕盒。道碴配置高度低于钢轨头部但高于轨枕面不大于轨枕面上道碴。按设计断面对道床进行整形，做道肩堆高。范围内安装激光发射仪，捣固车根据输入的600m200～4、捣固车作业前在资料进行光电转换，自动控制对线路进行起、拨、捣作业。每次捣固两根轨枕并以下时，捣固一60mm80mm时，捣固两次；起道量夯实道肩道碴。起道量在60～次。、动力稳定车在首次捣固作业后对道床进行两次动力稳定，动力稳定车的5。以后每捣固一次，动力稳定一次，动力稳定车的行进速度1.5km/h行进速度为。为0.6km/h、质量要求6 +15℃范围内进行。1)起拨道、捣固作业，在长钢轨锁定轨温－20～对捣固车和动力每次整道作业完毕，利用轨检仪对线路状况的检测结果，2)捣固作业参数稳定车给定的作业参数进行调整，以便有针对性地安排精整作业。4.7.6.2。及作业标准参见表4.7.6.1、表10捣固作业参数及作业标准表
目项
作业条件
钢轨
50KG/M,60KG/M,75KG/M
线路最大坡度
‰33
轨枕
木枕或混凝土轨枕
曲最业作小线半径
100M
道床
碎石道床
行运最线曲小半
130M
文档资料Word
.
6
径
作业线路
及以上4M单线或线间距复线与多线
最大海拔高度
2000M
特殊环境
可在雨天和夜间及风沙、灰尘严重的情况下作业
环境温度
～+50℃-10
2
文档资料Word
.
4输入微机。5动力稳定车、装载机。
4
扭曲（基长）6.25
2
点
5
轨向
2
的距离内无超过表列的扭曲。，但在延长18m注：扭曲基长为6.25m、道床厚度、碴肩宽度及堆高允许偏差应符合下表的规定8道床厚度、碴肩宽度及堆高检验表5
检验数量）允许偏差（MM检验方法项次项目
-20 1道床厚度每千米抽检2尺量插件高度±20 5处3
作连续工h
≤MX-1缓冲器6
型时间10
行运时通±880车钩水平中心100
m
MM
小曲线距轨面高度最过线半径有轨道中M
mm 1435 3.3(每侧最大作业轨距)高度心起××13508MM 3025长×宽×度mm 5500轴距3900
28
轮径T mm
840
总质（重）量
表8 09-32捣固车作业条件
目项
作业条件
文档资料Word
.
度仪。7 SPZ200配碴车的主要技术性能表参数名称单位参数名称参数参数单位14
轴重大线路最T
150
mm
超高传动大‰33
液压传动线路最坡高80
KM/H
间区运120
最小曲线m
行速半径度0~12
业t走最大轴重23 KM/H
作行100
最大海拔1000 m续连运KM/H
行～环境温度-10℃上作用车钩型式号13+40
轨距
1435MM
环境湿度
70%平均
大超最高
150MM
型动力稳定车主要技术性能表9 WD-320单参数名称单参数参数名称参数位位100运行最小半线路最大150
mm
m
径作超高业线路最大33‰轨距1435
mm
条坡度件最小曲线180 m 12000 mm心盘距半径1500轴距23 t mm最大轴重最大海拔mm
≥≥1.75
120
≥12
≥有桥梁，超过平均值20%和隧道的区间应在桥隧根轨10范围内至少抽检枕
、有碴轨道静态平顺度铺设精度标准及检验方法应符合下表的规定。74表有碴轨道平顺度铺设精度标准及检验
序号
项目
允许偏差（MM）
检验方法
检验数量
1
轨距
2±
轨检小车检测
每5KM抽检2处，每处各个测10抽检
2
高低
2
3
表1初期稳定阶段道床状态参数指标及检验
枕下道床倒床横向阻力（KN/检验方法阶段检验数量刚度（KN/MM枕））
作为一个检验批，每初期用道床刚每5KM≥≥70
7.5
根轨枕，求平均稳定度仪检测2千米检测阶段值
、整道后的道床断面应满足设计要求，曲线外轨超高应按设计要求设置，4并应在缓和曲线全长范围内均匀减速。
1000 m轮径
t
轴重6
≤h
连续工作时间上作用车钩型式传液压传动号区间运行13动型液压传动MX-1缓冲器作业运行
10
80
区间运行km/h
车钩中心距880mm
±速轨高度18942X2700X3970 0km/h长×宽×度mm
作业运行～2.5
60
（重）总质100
连续运行km/h
不得有负偏差碴肩堆高9、轨面高程、轨道中线、线间距允许偏差及检验方法应符合下表的规定6道床稳定阶段轨道几何尺寸静态检验表项目允许偏差（MM）检验方法检验数量序号
一般路基±轨面20
水准仪测上高程
量与设10
在建筑物±1
每5KM抽检2计比上处，每处各抽较紧靠站台±20，不得有负个测点检10偏差
30 2轨道中线偏差尺量线间距差+20
3，0施工准备每次将确定的各点起道量铺轨后应及时按1、间距测量各点的总起道量，3m～600m范围内安装激光发射仪。200根据中线桩在平直地段用激光准直，2、3、曲线上把曲线资料输入微机。、按照套道方式和起道量确定需要补充道碴的数量。4施工机械及工艺装备风动卸碴车、配碴整形车、起拨捣固车、、施工机械包括内燃机车、1K13、工艺装备包括全站仪、水准仪、直靠尺、钢尺、测绳、轨检仪、道床刚2
文档资料Word
.
、轨道达到初期稳定阶段时，轨道静态几何尺寸允许偏差和检验方法应符5合下表的规定。道床初期稳定阶段轨道静态几何尺寸允许偏差和检验表2
检验数量检验方法允许偏差（MM）项目处，高低2弦量5KM4抽检每10M个测每处抽检1020M弦量，曲线直线10M轨向4
点弦量扭曲（基长轨距尺量4）6.25M 2轨距轨距尺量±4
2施工作业内容
1、布碴；
2、配碴整形；
3、起、拔道、捣固；
4、动力稳定。
3质量标准及检验方法
1、道碴应符合《铁路碎石道碴》（TB2140）中特级碎石道碴的材质要求。
2、道碴进厂（场）时的粒径级配、颗粒形状及清洁度应符合铁路碎石道碴相关技术条件的规定。
3、道床经分层铺设、起道、捣固、稳定作业后，达到初期稳定阶段时，道床状态参数应达到下表要求。
水平轨距尺量6、道床达到稳定状态时，道床状态参数指标符合下表的规定。3稳定道床状态参数指标及检验表倒床纵枕下道道床横枕下道向阻力向阻力床密度床刚度检验方检验数量3（G/CM（KN/（KN/MM法（KN/枕）枕）））作为一个检验批，5KM用道床以根轨枕，2每千米检验刚度仪求平均值，要求每一实及密度仪检验测值与批平均值之差不14
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山西中南部铁路通道
施工技术交底记录
编号：
工程名称
D1K95+629~D1K109+500轨道工程
交底类别
铺砟整道
技术交底内容及要求：
1施工工艺概述
本工艺为：用机车牵引K13车辆组成的列车装、运、卸、布道碴，由布碴整形车、起拔道捣固车、动力稳定车组成的大型机械化整道设备进行整道作业。其特点为：机械化程度高，作业效率高，作业质量高。
量t
施工工艺及质量控制流程
文档资料Word
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上碴整道施工工艺流程图
7施工方法及工艺
1、风动卸碴车由内燃机车牵引进行布碴，牵引速度不得大于10km/h。补碴分3次进行，前2次各完成需要碴量的1/2～2/3，第3次补足全部道碴。布碴文档资料Word
.
时应使枕盒饱满，道肩丰厚。次各完成总起道22、每次布碴后，由轨道作业车进行起道和稳定作业。前次按设计轨面高程起道。2/3，第3量的1/2～、配碴整形车将道碴收拢，通过侧犁收拢道碴向线路中心补碴，使道碴充3，并清除钢轨及10cm满枕盒。道碴配置高度低于钢轨头部但高于轨枕面不大于轨枕面上道碴。按设计断面对道床进行整形，做道肩堆高。范围内安装激光发射仪，捣固车根据输入的600m200～4、捣固车作业前在资料进行光电转换，自动控制对线路进行起、拨、捣作业。每次捣固两根轨枕并以下时，捣固一60mm80mm时，捣固两次；起道量夯实道肩道碴。起道量在60～次。、动力稳定车在首次捣固作业后对道床进行两次动力稳定，动力稳定车的5。以后每捣固一次，动力稳定一次，动力稳定车的行进速度1.5km/h行进速度为。为0.6km/h、质量要求6 +15℃范围内进行。1)起拨道、捣固作业，在长钢轨锁定轨温－20～对捣固车和动力每次整道作业完毕，利用轨检仪对线路状况的检测结果，2)捣固作业参数稳定车给定的作业参数进行调整，以便有针对性地安排精整作业。4.7.6.2。及作业标准参见表4.7.6.1、表10捣固作业参数及作业标准表
目项
作业条件
钢轨
50KG/M,60KG/M,75KG/M
线路最大坡度
‰33
轨枕
木枕或混凝土轨枕
曲最业作小线半径
100M
道床
碎石道床
行运最线曲小半
130M
文档资料Word
.
6
径
作业线路
及以上4M单线或线间距复线与多线
最大海拔高度
2000M
特殊环境
可在雨天和夜间及风沙、灰尘严重的情况下作业
环境温度
～+50℃-10