地下室加固方案.
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梁面至少400)。
2、拆除钢筋厚再继续凿除内部混凝土;
3、柱混凝土凿除完成后，将端头柱筋使用砂轮机割掉。
12@250,底筋为12@125,支座负筋为12@250b加固区域内最大梁截面尺寸为：1000X700mm,主要梁截面为700X650mm。
主要柱截面尺寸为：700X700mm。
地下三层
板厚h=200mm,该区域内面筋为12@250,底筋为12@125,支座负筋为12@250。
加固区域内最大梁截面尺寸为：1000X700mm,主要梁截面为700X650mm。
第一章 概况
第一节.地下室设计概况
由于本地下室施工场地狭小，现场周边场地无法满足钢结构施工要求， 为解决该问
题，拟对地下室顶板进行加固，以便于堆放钢结构构件并行走80t汽车吊、30〜80t的
构件运输车（含构件重量）。
本地下室主要加固区域如下：7~17XA~D1轴区域，加固面积5852.6m2。该加固区
板面筋25@200
—
.if '
板底筋20@125
板配筋图、板高低差的处理
2、梁板区域
(1)、板厚度修改为250厚，底面筋为12@100.
(2)、部分梁配筋加大。
3、柱增加情况
柱头构造
I?
D]
n
ill
JZ2
C]
说明：1、图中JZ、JZ1、JZ2为增加柱子；
2、JZ(500X500)自底板面起柱至首层面;
地下室一层
停车场、设备用房、储物间、更衣室、休息室
地下室加固区域内各层地下室顶板结构设计概况:
地下室楼层
顶板结构设计概况
地下四层
五级人防区域板厚h=300mm,该区域内面筋为
16@250,底筋为16@125,支座负筋为16@250b六级人防区域板厚h=250mm,该区域内面筋为
14@250,底筋为14@125,支座负筋为14@250b其他区域板厚h=200mm，该区域内面筋为
域分为两类：无梁板区域、梁板加大加厚区域，具体如下图所示:
地下室加固区域内各层地下室建筑功能:
地下室楼层
各层建筑功能
地下四层
停车场、设备用房、水泵房、人防区域电站、五级防 空专业队掩蔽所、六级二等人员掩蔽部
地下三层
停车场、后勤、强电房、设备机房
地下二层
停车场、后勤、强电房、弱电房、备用机房、储藏室、 更衣室
2、对建筑施工功能的影响
新的结构加固措施不影响结构的楼层高度(梁高未变，仅增加板厚) 不改变柱网尺寸，不改变柱网原设计尺寸，对建筑施工功能无任何影响。
3、对工期的影响
进行钢管支撑加固，而新方案载首层结构施工完成厚即可使用首层结构楼板，因此，新方案避原方 案提前15天加固施工工期。
原加固方案， 地下室机电工程及装饰装修工程需载支撑拆除厚才可进行， 因此，对确保工期更加有利。
3、JZ1(500X500)、JZ2(700X700)自负一层起柱;
4、L1(500X1200),梁底平板底，梁面反3、方案可行性分析 原加固方案：1、加固采用型钢柱及脚手架进行，由地下室底板逐层进行加固;
2、加固方案需在每层梁板模板拆除厚进行;
3、加固方案经我方计算确定。
新加固方案：1、对首层结构本身进行修改而达到加固效果;
主要柱截面尺寸为：700X700mm。
地下二层
板厚h=200mm,该区域内面筋为12@250,底筋为12@125,支座负筋为12@250。
加固区域内最大梁截面尺寸为：1000X700mm,主要梁截面为700X650mm。
主要柱截面尺寸为：700X700mm。
地下室一层
板厚h=200mm。
标高为一0.05、一0.15的的板底筋为10@100;
3孔内注入植筋胶，并且将钢筋端头清理干净，钢筋端头也涂刷植筋胶;
4将钢筋插入孔内，并且采取措施稳固钢筋。
(2)柱子的拆除
首层楼板作为钢结构堆场使用完毕以后，需将柱及梁拆除，为避免机械拆除对楼板的震动,
采取人工拆除方式进行拆除，拆除原则为从首层往地下四层逐层拆除。拆除操作程序:
1、人工凿除混凝土表面约70厚，然后将钢筋用氧焊割断厚拆除(注意：割除时距楼板或
主要柱截面尺寸为：700X700mm。
第二节现场布置情况
现场加固布置考虑材料摆放、道路选择、重车路线、重车停放点等，如下图所示:
说明:
>T
第一节荷载取值
<1>
构件卸车时楼板承受
考虑
a
最不利工况下，汽车吊每个支腿受力
Fin=(Gi+Gi2)/4=(60+65)X10000/4=312.5kN
Baidu Nhomakorabea
A 2m 2m
第二节加固设计
因综合考虑地下室工程的建筑功能、结构承载力及水电、通风、空调等不受影响。因此我项目部 委托设计院进行加固设计，设计主要体现载两方面的修改:1、无梁板区域
(1)、取消梁，板厚修改为500,
(2)、底筋改为25@200,面筋20@125,面筋柱头处4.2X4.2m范围内加密至25@200。
综上比较，我方认为新加固方案比原方案更可行，因此，拟采用新加固方案。
第四章 主要施工和使用措施1、模板的具体施工详见高支模施工方案;
2、500厚板的钢筋施工;
板配筋(包括由板面高差处理)如下图表示:
板底筋20@250
板钢筋的连接使用直螺纹方连接，按设计要求，接头任意，但接头面积百分率不得超过3、楼板的使用
标高为一0.05、一0.15的的板面筋为12@200b
标高为—1.50的的板筋均为12@150。
标高为一1.00的的板筋为10@125。
标高为一0.60、一0.30的的板筋为10@125。
大梁截面尺寸为：2200X850mm,主要梁截面为
1560X700mm、700X600mm、700X800mm。
2、结构修改由我部委托华南理工大学建筑设计研究院进行以确保安全，结构修改的原则是不影响 原设计建筑使用功能并满足首层结构楼板的施工使用荷载3、加固具体措施：不改变梁高的情况下，修改首层梁结构配筋。增加首层楼板厚度及配筋，增加 临时支撑柱;柱顶增加抗冲切钢板。
两者方案比较：1、对结构安全的影响： 两者均经过验算，施工期间结构安全可靠。
(1)、加固范围内设置安全围挡明确标示，严格按照平面图布置划出车道线，卸货区，堆放区，并
(2)针对堆放区，下面必须垫设枕木与其外轮廓投影等大的钢板，如下图所示:
4、柱子的施工
(1)柱与底板的连接采用植筋的方式进行连接，植筋操作程序:
1按设计要求的钢筋数量及孔径要求钻孔至要求深度;
2使用高压水或高压空气清孔;
2、拆除钢筋厚再继续凿除内部混凝土;
3、柱混凝土凿除完成后，将端头柱筋使用砂轮机割掉。
12@250,底筋为12@125,支座负筋为12@250b加固区域内最大梁截面尺寸为：1000X700mm,主要梁截面为700X650mm。
主要柱截面尺寸为：700X700mm。
地下三层
板厚h=200mm,该区域内面筋为12@250,底筋为12@125,支座负筋为12@250。
加固区域内最大梁截面尺寸为：1000X700mm,主要梁截面为700X650mm。
第一章 概况
第一节.地下室设计概况
由于本地下室施工场地狭小，现场周边场地无法满足钢结构施工要求， 为解决该问
题，拟对地下室顶板进行加固，以便于堆放钢结构构件并行走80t汽车吊、30〜80t的
构件运输车（含构件重量）。
本地下室主要加固区域如下：7~17XA~D1轴区域，加固面积5852.6m2。该加固区
板面筋25@200
—
.if '
板底筋20@125
板配筋图、板高低差的处理
2、梁板区域
(1)、板厚度修改为250厚，底面筋为12@100.
(2)、部分梁配筋加大。
3、柱增加情况
柱头构造
I?
D]
n
ill
JZ2
C]
说明：1、图中JZ、JZ1、JZ2为增加柱子；
2、JZ(500X500)自底板面起柱至首层面;
地下室一层
停车场、设备用房、储物间、更衣室、休息室
地下室加固区域内各层地下室顶板结构设计概况:
地下室楼层
顶板结构设计概况
地下四层
五级人防区域板厚h=300mm,该区域内面筋为
16@250,底筋为16@125,支座负筋为16@250b六级人防区域板厚h=250mm,该区域内面筋为
14@250,底筋为14@125,支座负筋为14@250b其他区域板厚h=200mm，该区域内面筋为
域分为两类：无梁板区域、梁板加大加厚区域，具体如下图所示:
地下室加固区域内各层地下室建筑功能:
地下室楼层
各层建筑功能
地下四层
停车场、设备用房、水泵房、人防区域电站、五级防 空专业队掩蔽所、六级二等人员掩蔽部
地下三层
停车场、后勤、强电房、设备机房
地下二层
停车场、后勤、强电房、弱电房、备用机房、储藏室、 更衣室
2、对建筑施工功能的影响
新的结构加固措施不影响结构的楼层高度(梁高未变，仅增加板厚) 不改变柱网尺寸，不改变柱网原设计尺寸，对建筑施工功能无任何影响。
3、对工期的影响
进行钢管支撑加固，而新方案载首层结构施工完成厚即可使用首层结构楼板，因此，新方案避原方 案提前15天加固施工工期。
原加固方案， 地下室机电工程及装饰装修工程需载支撑拆除厚才可进行， 因此，对确保工期更加有利。
3、JZ1(500X500)、JZ2(700X700)自负一层起柱;
4、L1(500X1200),梁底平板底，梁面反3、方案可行性分析 原加固方案：1、加固采用型钢柱及脚手架进行，由地下室底板逐层进行加固;
2、加固方案需在每层梁板模板拆除厚进行;
3、加固方案经我方计算确定。
新加固方案：1、对首层结构本身进行修改而达到加固效果;
主要柱截面尺寸为：700X700mm。
地下二层
板厚h=200mm,该区域内面筋为12@250,底筋为12@125,支座负筋为12@250。
加固区域内最大梁截面尺寸为：1000X700mm,主要梁截面为700X650mm。
主要柱截面尺寸为：700X700mm。
地下室一层
板厚h=200mm。
标高为一0.05、一0.15的的板底筋为10@100;
3孔内注入植筋胶，并且将钢筋端头清理干净，钢筋端头也涂刷植筋胶;
4将钢筋插入孔内，并且采取措施稳固钢筋。
(2)柱子的拆除
首层楼板作为钢结构堆场使用完毕以后，需将柱及梁拆除，为避免机械拆除对楼板的震动,
采取人工拆除方式进行拆除，拆除原则为从首层往地下四层逐层拆除。拆除操作程序:
1、人工凿除混凝土表面约70厚，然后将钢筋用氧焊割断厚拆除(注意：割除时距楼板或
主要柱截面尺寸为：700X700mm。
第二节现场布置情况
现场加固布置考虑材料摆放、道路选择、重车路线、重车停放点等，如下图所示:
说明:
>T
第一节荷载取值
<1>
构件卸车时楼板承受
考虑
a
最不利工况下，汽车吊每个支腿受力
Fin=(Gi+Gi2)/4=(60+65)X10000/4=312.5kN
Baidu Nhomakorabea
A 2m 2m
第二节加固设计
因综合考虑地下室工程的建筑功能、结构承载力及水电、通风、空调等不受影响。因此我项目部 委托设计院进行加固设计，设计主要体现载两方面的修改:1、无梁板区域
(1)、取消梁，板厚修改为500,
(2)、底筋改为25@200,面筋20@125,面筋柱头处4.2X4.2m范围内加密至25@200。
综上比较，我方认为新加固方案比原方案更可行，因此，拟采用新加固方案。
第四章 主要施工和使用措施1、模板的具体施工详见高支模施工方案;
2、500厚板的钢筋施工;
板配筋(包括由板面高差处理)如下图表示:
板底筋20@250
板钢筋的连接使用直螺纹方连接，按设计要求，接头任意，但接头面积百分率不得超过3、楼板的使用
标高为一0.05、一0.15的的板面筋为12@200b
标高为—1.50的的板筋均为12@150。
标高为一1.00的的板筋为10@125。
标高为一0.60、一0.30的的板筋为10@125。
大梁截面尺寸为：2200X850mm,主要梁截面为
1560X700mm、700X600mm、700X800mm。
2、结构修改由我部委托华南理工大学建筑设计研究院进行以确保安全，结构修改的原则是不影响 原设计建筑使用功能并满足首层结构楼板的施工使用荷载3、加固具体措施：不改变梁高的情况下，修改首层梁结构配筋。增加首层楼板厚度及配筋，增加 临时支撑柱;柱顶增加抗冲切钢板。
两者方案比较：1、对结构安全的影响： 两者均经过验算，施工期间结构安全可靠。
(1)、加固范围内设置安全围挡明确标示，严格按照平面图布置划出车道线，卸货区，堆放区，并
(2)针对堆放区，下面必须垫设枕木与其外轮廓投影等大的钢板，如下图所示:
4、柱子的施工
(1)柱与底板的连接采用植筋的方式进行连接，植筋操作程序:
1按设计要求的钢筋数量及孔径要求钻孔至要求深度;
2使用高压水或高压空气清孔;