提高路基压实度施工技术探讨

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弹簧土、翻浆、超压、压实度不合格等通病，一次报验通过率在８５％以下，导致采取返工处理措施而增加费用、延误工期。为提高路基压实度，确保检测评定达到优良标准，在对北环路
实地调查的基础上，分析影响压实度
６１ — ７０９５．４９５．２９４．２９７．５９３．９９６．５９４．５９７．４９５．４９５－３７１８０９７．４９６．１９６．１９４．４９５．０９３．０９５Ｉ２９５．６９４．６９６．２８１９Ｏ９５．７９７．２９４．１９５．８９４．６９６．２９４．０９６．４９６．８９５．１
９１ — １００９４．６９５．８９５．１９３．４９３．５９３．６９６．Ｏ９５．４９４．９９７．２
的主要因素，提出相应的对策措施，并测算整改后的经济效益。
９６．４９５．１９４．８９６．９９６．７９４．７９５．０９５．７９４．２
பைடு நூலகம்
北环路是芜太高速公路中的重
要一段，在路基施工过程中，常存在
１１ — ２０９５－３９５．８９６．２９４．９９４．５９４．０９６．４９６．０９５．６９３．７２１￣３０９５．２９５．３９５．４９５．９９６．５９６．２９４．６９５．７９６．４９５－３３１ — ４０９５．０９４．８９５．７９５．５９６－３９５－４９４．１９５．６９５．８９５．１４１ — ５０９４．６９５．７９４．８９５．６９４．７９６．０９４．７９６．４９４．７９６．２５ｌ６０９６．２９６．８９５．６９６．０９３．２９４．３９６．７９５．８９５．１９５．６
４
５
９４．２５～９４．７５
９４．７５～９５．２５
９４．５
９５．０
１３
１７
０．１３
０．１７
根据经验数据Ｋ（分组数）值选
用表，取Ｋ＝ｌ０
组距ｈ：
２０１３年第１期
江苏水利
提高路基压实度施工技术搽ｉ刁
陈玉明
（高淳县水务局，江苏南京２１１３００）
摘
要：针对芜太高速公路中北环路在路基施工过程中存在的弹簧土、翻浆、超压、压实度不合格等通病，从
人工、机械、材料、方法和环境五个方面分析原因，确定主要影响因素，提出相应的对策措施，包括人员培训、
技术措施符合规定、做好碾压试验、控制填料含水量等。对整改后的经济效益进行了测算，为同类工程的施
工提供了经验借鉴。
关键词：路基压实度；施工技术；碾压；质量检验
中图分类号：Ｕ４ｔ６．１
文献标识码：Ｂ
文章编号：１００７ — ７８３９（２０１３）０１ — ００２０ — ０２
公路建设的迅速发展，对于促进
第１组组中值：ｘ。＝（９２．７５＋
９３．２５）／２＝９３．０
组中值，详见表２。北环路路基压实度分布状态直
方图见图１。
国民经济的发展有着非常重要的作
用。为了提高路基面的强度以及保证
１现状调查
表２组号
１２３
频率分布表组界值
９２．７５ — ９３．２５９３．２５～９３．７５９４．７５￣９４．２５
北环路工程前期路基压实度实测情况见表１。表１数据中：最大压实度Ｘ …＝
路面的使用质量，需要对路基和路面
依次计算出ｌ１Ｏ组的组界值、
表１序号
１～１０９５．１
的各个结构层进行机械碾压压实，提
高路基压实度。
北环路路基压实度（％）实测数据表（Ｎ＝１Ｏ０）压实度（％）
９７．５％，最小压实度Ｘ …＝９３．０％，Ｘ …一
Ｘ＝９７．５％－９３．０％＝４．５％
组中值
９３．０９３．５９４．０
频数
２４７
相对频数
０．Ｏ２０．０４０．０７