3·8马来西亚航班失踪事件
6年前消失的马航MH370客机，这两年有什么最新消息没有？
6年前消失的马航MH370客机，这两年有什么最新消息没有？⽂案策划、监制：袁载誉；⽂案：万⼩梅2014年3⽉8⽇凌晨，马来西亚航空公司MH370航班在从吉隆坡飞往北京的途中离奇失踪，飞机上的⿊匣⼦不知所踪，飞机上的239⼈⾄今也不知是⽣是死。
飞机失事后，中国、马来西亚等国家⽴即展开搜救活动，但⼀直没有什么实质性进展，甚⾄⽆法确定飞机失事的具体位置，这对搜救⼯作来说，⽆疑是雪上加霜。
⼀直到2015年7⽉，搜救⼈员才在法属留尼汪岛发现了MH370航班襟后翼部位残骸，但由于残骸过于零碎，依旧⽆法确定坠机地点。
其实，在飞机失事后不久，就有⼀位来⾃印度尼西亚的⽬击者称，3⽉8⽇早上，他在捕鱼时，看到了⼀架飞机像断了线的风筝⼀样从⾼空俯冲，坠了下来，坠毁速度很快，但机体完好，没有爆炸。
据他所说，飞机坠⼊海中后，冒出滚滚浓烟，并散发出浓烈的酸臭味。
他⽴即赶过去查看，但机体完全沉⼊海中，除了浓烟，什么也看不到。
这位⽬击者把那天的情况说得很详细，但是外界似乎并没有多少⼈相信他说的话，甚⾄相关调查组织也没有认真看待他的证词。
如今，距MH370航班失踪已经过去了将近六年，时间虽逝，但却没有⼈会忘记这件事。
为查出MH370坠毁真相，相关国家花费⼤量时间，⼤量财⼒。
但令⼈遗憾的是，这⼏年，MH370相关报道⼀直没有停过，外界猜测多如⽜⽑，但真相⼀直未浮出⽔⾯，MH370失踪⼀直是未解的谜团。
那么在这未曾间断探察的⼏年间，MH370客机⼜有什么新消息呢？其实，每⼀年都有关于MH370客机的报道，但在2019年，关于MH370客机的坠落真相似乎有了新进展，外界对这件事的真相也愈来愈关⼼。
据2019年2⽉东博社报道，飞机离奇失踪前，机长扎哈⾥曾打过⼀个⼤概长45分钟的电话，有⼈说在这通电话⾥出现了事关飞机坠毁的真相。
这事曝光后，外界众说纷纭，猜测MH370失踪，恐怕是⼀场精⼼策划的阴谋。
猜测之余，⼤家也很好奇，机长究竟是打给谁的呢？这⼀猜就猜了好⼏年。
典型案例 新闻报道 文本
典型案例新闻报道文本典型案例一：马航MH370失踪事件2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡飞往北京的途中突然失去联系，引发了全球范围内的大规模搜索行动。
这起事件成为国际航空史上最大规模的搜寻行动之一，持续了数年。
尽管经过多次搜索和调查，仍然没有找到飞机残骸和乘客的下落。
这起失踪事件引起了全球媒体的广泛关注，也引发了对航空安全和恐怖袭击的担忧。
典型案例二：美国2020年总统选举2020年11月3日，美国举行了总统选举，共和党候选人唐纳德·特朗普与民主党候选人乔·拜登角逐总统职位。
这次选举被认为是美国历史上最具争议性和分裂性的一次。
选举结果在全球范围内引起了巨大的关注和讨论，特朗普声称选举存在舞弊，并多次提出诉讼，但最终拜登赢得选举成为美国第46任总统。
典型案例三：2011年日本福岛核事故2011年3月11日，日本东北地区发生9.0级地震及其引发的海啸，导致福岛核电站发生严重事故。
核电站的多个反应堆受损，导致大量辐射泄漏，成为自切尔诺贝利核事故以来最严重的核灾难。
这起事故造成数千人死亡和失踪，数万人被迫撤离家园，并对环境和经济造成长期的影响。
福岛核事故引起了全球对核能安全的关注和争议。
典型案例四：2019年巴黎圣母院大火2019年4月15日，法国巴黎圣母院发生大火，导致该历史建筑的尖塔和屋顶部分被烧毁。
这起火灾引起了全球的哀悼和关注，数百消防员奋力扑救，最终成功控制了火势。
圣母院是法国最重要的文化遗产之一，这次大火对法国文化和历史产生了深远的影响，也引发了对建筑火灾防控措施的讨论。
典型案例五：2012年伦敦奥运会开幕式2012年7月27日，伦敦举办了第30届夏季奥林匹克运动会，开幕式成为了一场精彩绝伦的盛典。
开幕式以“伦敦之夜”为主题，展现了英国的历史和文化。
整个表演包括舞蹈、戏剧、音乐和烟花等多种艺术形式，吸引了全球数亿观众的目光。
这场开幕式被誉为奥运史上最具创意和震撼力的一次，为伦敦奥运会的成功举办打下了良好的开端。
马来西亚航空MH370事件
7. 飞机藏身巴基斯坦
媒体大亨默多克发推文说，“飞机或 许没有坠毁而是被偷了。可能像本拉登一 样藏在巴基斯坦北部”。 巴基斯坦政府断然否定了这种可能性。 印巴交接地区是世界上军事监测最严密的 地方，不但有雷达，还有卫星和无人飞机。 躲过这些“眼睛”很难想象。
8. 机上搏斗
MH370从超高到超低、忽高忽低的飞 行轨迹，可能是飞机上曾发生搏斗的迹象。 虽然9.11后世界各国的民航加强了驾驶舱的 安全，但劫机者进入驾驶舱的可能性依然 不能排除。
5. 中国西北的塔克拉玛干沙漠
藏身在塔卡拉玛干沙漠里？ “阴谋论”之一是飞机被中国新疆维吾 尔分离主义分子劫持。239名乘客中，153 名是中国人。塔克拉玛干沙漠被大不列颠 百科全书称为“世界上最大的沙漠之一”， 劫机者在沙漠中不愁找不到藏身之地。 但这个“阴谋”要得逞，也要穿过前 面提到的多国雷达网。
事件疑点
三、机长疑点重重
据每日邮报3月16日报道， 马航MH370的飞行机长查哈里 是马来西亚被监禁的反对党领导人安瓦尔· 易卜拉欣的忠实支持 者，在起飞几小时前他曾参加了安瓦尔· 易卜拉欣的司法听证会！ 机长查哈里的妻女，近日接受警 方盘问时表示，客机失踪前，查哈里 精神状况欠佳。客机出事前数星期， 查哈里已不和她同孩子交谈，经常独 自留在设置了飞行模拟器的房间内， 她形容查哈里将自己“困在一个壳内”
9. 减压杀人
MH370曾飞到13716米的高度，远远超 过波音777的常规飞行高度。机舱可能因此 失去压力，这种情况下机舱里的氧气罩会 自动坠落供乘客使用，但供氧只能持续1215分钟。乘客会随后陷入昏迷直至死亡。 但无论是谁要这么做，除非有其它供氧 装置，自己也会绝气身亡。
10．重新现身发动恐怖袭击
事件疑点
马航事件
关于赔偿
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在以往的国际空难赔偿中，人们会发现中国乘客获得的赔偿有时 会远低于欧美国家乘客，也就是人们常说的同命不同价。此次空难赔 偿会不会出现这种现象？张起淮认为，很有可能。"不同国家的赔偿 标准不同。即便都在美国起诉，赔偿的数额也会相差很大。" 关于赔偿数额，美国有四个主要依据：一、死者生前所缴纳的税 金；二、 死者生前的收入水平；三、死者所在地区的生活水平；四、 "余生收入法"。余生收入法是指死伤者的年收入（现有的和将来可预 期增加的）×预期寿命的年数（一般到60岁）-死伤者自己的开销和 税款。根据这些标准，死者生前所在地、收入、年龄的不同，所获得 的赔偿会有很大差距。
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不同点： ——飞机通信寻址与报告系统(ACARS)。法航班机通过该系统在4分钟内自动发 出了24条报告技术“事件” 的信息。马航班机上装有该系统，但马航方面尚未表示是否收到了该系统发出的 任何信息。 ——巡航段。两架飞机在失踪时都处在巡航状态，但是马航班机当时刚刚开始巡 航，这意味着机长很可能仍在控制飞机。而法航班机机长当时正在休息，一直至飞机 下坠前片刻才返回驾驶舱。 ——天气。马航航班行进路线上的天气条件似乎很好，法航航班则遭遇了强气流。 ——雷达。马航航班是在空中交通忙碌的区域失踪的，很可能受到了很好的监控， 因为它与几个国家的距离都很近。而从里约热内卢飞往巴黎的法航航班是在大西洋坠 毁的，不在雷达探测范围内。 ——残骸回收。法航班机坠入了离海岸较远的很深的水域，从而使调查难上加难。 ——主管调查部门。
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反思
• 到目前为止，关于马航MH370失联事件的报道，包括网络 和社交媒体在内的中国媒体，与国际媒体相比，在坚持真 实客观理性的基本新闻原则方面，是存在差距的。对比中 国经济在世界经济中的崛起，新闻媒体的成长、以及在现 代性社会中扮演的职能角色，存在明显滞后。 • 在过去近20天里，不少对马方及不同机构所披露信息的解 读，缺乏高度专业的、忠实其语境的翻译为基础，扭曲了 本意，放大了来自多方面的未经证实的噪音，追求耸动性， 迎合了情绪化传播，对于马方组织权威机构进行数据研判 后的正常信息修正，简单地地冠以“自相矛盾”或“刻意 隐瞒”的评判，甚至在生死等关键问题上片面地引导、误 导公共舆论，没能向公众理性呈现最客观真实的事态进展。
马航 MH370 的真相是什么？
马航MH370的真相是一个令人困惑和扑朔迷离的谜团。
在2014年3月8日，这架载有239名乘客和机组人员的马来西亚航空公司航班从吉隆坡飞往北京，却在途中神秘失踪。
这起事件引起了全球范围内的关注和猜测，各种理论和阴谋论也纷纷涌现。
尽管经过多年的搜寻和调查，马航MH370的真相仍然未能揭开。
让我们回顾一下当时发生的情景。
MH370在起飞后不久，与地面失去了联系。
雷达数据显示，飞机突然改变了航向，向西南方向飞行。
这个突然的转变引发了人们的猜测，有人认为这是恐怖袭击，有人认为是机械故障，还有人认为是飞行员故意操纵飞机。
没有任何确凿的证据能够证明其中任何一种理论。
随着调查的深入，人们开始怀疑飞机可能坠入了印度洋。
通过对卫星数据的分析，科学家们确定了一个搜索区域，在广阔的海洋中找到飞机的残骸并不容易。
经过几年的搜索，只找到了少量的残骸，但无法确定是否属于MH370。
这使得人们对真相更加困惑和焦虑。
有些人提出了更加离奇的理论，认为MH370被外星人劫持或进入了时空隧道。
这些理论虽然缺乏科学依据，但却引发了公众的兴趣和讨论。
我们不能仅仅依靠猜测和阴谋论来寻找真相，我们需要更多的证据和科学的方法。
在这个过程中，调查人员发现了一些关键的线索。
他们发现飞机的通信系统在飞行初期被关闭，这表明有人故意干预了飞机的操作。
调查人员还发现了一些与飞行员有关的可疑行为。
这些发现并没有给出一个明确的答案，只是增加了更多的疑问。
在我看来，马航MH370的真相可能永远无法完全揭开。
尽管我们可以通过科学的方法和技术手段来寻找线索，但是海洋的广阔和时间的流逝使得这个任务变得异常困难。
我们可能永远无法知道飞机到底发生了什么，为什么会突然失踪。
这起事件对航空业和全球安全意识产生了深远的影响。
它引起了人们对飞行安全和恐怖袭击的关注，促使各国加强了安全措施和监管机制。
这也提醒我们，在现代科技高度发达的时代，我们仍然面临着许多未解之谜和无法解释的事件。
马航MH370失联事件
2014年4月1日马来西亚航空(Malaysia Airlines)聘请国外危机公关专家（凯旋公 关）来处理失联航班MH370的善后工作。
凯旋公关欧洲、中东和非洲地区首席
执行官 David Gallagher谈到：“大约在 MH370失联一周后，马航管理层就聘请
了凯旋公关，寻求公关传播建议和媒体 支持。”
3，利用社会化媒体炒作赔偿标准区别，加强公众对于赔偿标准的重视。一般来 说，出于对遇难者家属的同情和人道主义关注，公众期待将会偏向较高的参照点， 然而由于中国的社会环境比较特殊，公众又会对马航的态度表示怀疑。因此，公 众对于定量责任的概念，会被强化集中在最低标准和最高标准之间。
4，马航提出高于最高参照标准的赔偿方案，即预先制定好的赔偿数额（假设为 500万）。由于公众对于定量责任的预期已被强化集中在之前设定的区间内，马 航高于最高参照标准的赔偿数额将会被公众普遍认定为“有诚意的”。
第三阶段，公关重点将会放在重塑马航形象的问题上。
第四阶段，也就是MH370事件的后续处理。包括飞机搜寻， 打捞，交还遇难者遗体，黑匣子信息等。
策划实施
➢第一阶段
1，投放“启动赔偿程序”的消息，引发公众和媒体对于赔偿的第一阶段关注。
2，投放参照标准信息，以国内航空公司赔偿标准和国际航空公司赔偿标准作为 参照区间，树立公众对于赔偿定量的概念，并合理控制公众期待。（假设，国内 航空公司的赔偿数额为每人20万元，国际航空公司赔偿数额为每人200万元）
8时左右，马航发布航班失联官方消息。 11时，马航公布乘客名单。马航VP接受CNN访问表示， 本次航班配有7小时航油，他们相信到目前为止，飞机航 油已经耗尽。马航目前对飞机位置完全没有头绪。 8日下午，马航召开发布会，却比预定时间推迟两小时。 发布会仅持续仅5分钟，发布的仍是“失去联系”的消息， 也未给记者提问机会。主持人离场时现场一片骚动，场外 则一片混乱。
国际法律案例评析(3篇)
第1篇一、引言近年来，随着全球化的深入发展，国际法律案件日益增多，涉及国际航空、国际贸易、国际投资等多个领域。
本文以“马航MH370失踪案”为例，对国际法律案例进行评析，旨在探讨国际法律在解决此类重大事件中的作用和局限性。
二、案例背景2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡飞往北京，机上共有239人。
然而，航班起飞约40分钟后，与地面失去联系。
经过长时间搜救，MH370航班最终被证实坠毁在南印度洋。
该事件震惊全球，引发了国际社会对航空安全的广泛关注。
三、案例分析1. 国际民航组织（ICAO）的角色MH370失踪案发生后，国际民航组织迅速介入，协调各国政府和航空公司进行搜救工作。
ICAO作为国际航空领域的权威机构，负责制定国际航空安全标准、规定和程序。
在MH370事件中，ICAO发挥了以下作用：（1）协调各国政府和航空公司开展搜救工作，确保搜救行动的顺利进行；（2）评估航空安全状况，提出改进措施，提高航空安全水平；（3）制定国际航空安全规定，规范航空公司和各国政府的行为。
2. 国际航空运输协会（IATA）的作用作为全球航空运输业的代表，国际航空运输协会在MH370事件中发挥了以下作用：（1）呼吁各国政府加强航空安全监管，确保航空安全；（2）协助航空公司应对MH370事件带来的影响，如航班延误、乘客安置等；（3）推动航空业改革，提高航空安全水平。
3. 国际航空法在MH370事件中的作用MH370事件涉及多个国家和地区，需要依据国际航空法进行处理。
以下为国际航空法在MH370事件中的作用：（1）责任归属：根据《国际民用航空公约》规定，航空公司对乘客和货物的安全负有责任。
MH370事件中，马来西亚航空公司作为承运人，需承担相应责任；（2）搜救行动：根据《国际民用航空公约》规定，各国政府有义务参与搜救行动。
在MH370事件中，各国政府积极参与搜救，体现了国际航空法的约束力；（3）信息共享：根据《国际民用航空公约》规定，各国政府应共享航空安全信息。
2014十大国际事件
一、MH370航班失联事件2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。
二、中国成为世界第一大经济体据国际货币基金组织(IMF)的数据估计，按照购买力平价(PPP)的计算方式，中国的经济规模在2014年超过美国，成为世界第一大经济体。
三、昆明恐怖袭击3·1昆明火车站暴力恐怖案，指的是2014年3月1日21时20分左右，在云南省昆明市昆明火车站发生的一起以阿不都热依木·库尔班为首的新疆分裂势力一手策划组织的严重暴力恐怖事件事件。
四、韩国岁月号客轮沉没事故4·16韩国客轮沉没事故，即4.16韩客轮沉没事件，指的是当地时间2014年4月16日上午8时58分许，一艘载有470人的“世越（SEWOL）号”客轮在韩国西南海域发生浸水事故而下沉。
船上有325名中学生，15名教师，30名船务人员，以及89名其他乘客。
此外还载有150-180辆汽车和1157吨货物。
五、埃博拉肆虐2014年西非埃博拉病毒疫情是自2014年2月开始爆发于西非的疫情，截至2014年11月30日，世界卫生组织关于埃博拉疫情报告称，几内亚、利比里亚、塞拉利昂、美国、西班牙、马里以及已结束疫情的尼日利亚与塞内加尔累计出现埃博拉确诊、疑似和可能感染病例17145例，其中6070人死亡。
2014年西非埃博拉病毒疫情爆发的感染及死亡人数都达到历史最高，并仍处于恶化状态中。
七、乌克兰危机乌克兰危机是由2013年底乌克兰亲俄派总统亚努科维奇中止和欧洲联盟签署政治和自由贸易协议，欲强化和俄罗斯的关系导致。
2013年11月22日，乌克兰亲欧洲派在基辅展开反政府示威，抗议群众要求政府和欧盟签署协议、亚努科维奇下台、提前举行选举。
2014年2月22日，亚努科维奇被议会罢免其总统职务，并宣布提前于同年5月25日举行总统大选。
一架已经消失的飞机竟然35年后飞了回来，什么情况？
⼀架已经消失的飞机竟然35年后飞了回来，什么情况？⼀、马来西亚客机下落成谜当地时间2014年3⽉8⽇，马来西亚航空公司⼀架载有239⼈的航班，在离开马来西亚⾸都吉隆坡后与空中管制中⼼失去联系，据悉这架飞机的⽬的地是北京。
航班“MH370”是在当地时间凌晨2点40分失去联系的，本应于北京时间6:30抵达北京。
马来西亚民航局总监记者会上说，客机失联60⼩时，但⽬前还未发现任何关于客机的踪迹。
对于马来西亚航空公司MH370航班失踪，专家表⽰，在捞出⿊匣前不能确定马航飞机失踪的原因。
由于马来西亚官⽅曾有“MH370”折返马六甲的消息传出，但事后⼜予以辟谣，这使得整个事件显得更加扑朔迷离。
⼆、法航客机⼤西洋上空离奇失踪与马航客机离奇失踪案类似，2009年6⽉1⽇北京时间1⽇14时，⼀架从巴西⾥约热内卢起飞的法航飞机突然从雷达上消失。
这⼀事件迅速引起全球⾼度关注。
因为在这架飞机上，载有228⼈。
失踪客机上216名乘客共来⾃32个国家。
巴西政府消息⼈⼠说，客机约飞了3个半⼩时后，从屏幕上消失，意即那接近巴西海岸上空，极可能坠海。
时隔三年后，法航客机才在3900⽶深的⼤西洋底被发现。
三、意⼤利客机空中突然消失⽆独有偶。
1970年也发⽣过类似的奇闻。
当时，⼀架727喷⽓客机在飞往美国迈阿密国际机场的旅途中，也⽆故“失踪”了10分钟。
10分钟以后，客机也在原来的地⽅出现，接着，安全飞抵⽬的地。
客机上的所有⼈也都不知道发⽣了什么事，⽽最终使他们相信的理由也是因为所有的⼿表都慢了10分钟。
对此现象，专家们认为惟⼀的解释是：在“失踪”的⼀刹那，时间“静⽌”不动了，或者说出现了时光倒流。
五、百慕⼤离奇失踪的飞⾏中队百慕⼤三⾓，⼜名魔⿁三⾓区。
此地因众多神秘失踪事件⽽闻名于世。
1945年12⽉5⽇下午，查尔斯·泰勒上尉带领13名飞⾏员学员，从佛罗⾥达的劳德代尔海军航空基地驾驶六、“道格拉斯型”客机飞⾏了了35年1990年9⽉9⽇，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。
法律案例个人感受(3篇)
第1篇在我国法治建设不断深入的背景下，越来越多的法律案例被公之于众，引发社会各界的广泛关注。
作为一名普通公民，我也有幸接触到了一些典型的法律案例，从中感受到了法律的庄严与神圣，也体会到了法治精神的伟大。
以下是我对几个典型案例的个人感受。
一、马航MH370失联事件2014年3月8日，马来西亚航空公司MH370航班从吉隆坡飞往北京，机上共有239人。
然而，在飞行途中，飞机突然失踪，引发了全球范围内的关注。
在这起事件中，我国公民共有154人。
在后续的调查中，我国政府高度重视，全力配合马来西亚政府和国际民航组织进行调查。
个人感受：这起事件让我深刻体会到了国家利益和公民安全的密切关系。
在面对突发事件时，政府应当全力保障公民的生命安全，维护国家形象。
同时，这起事件也让我认识到，国际间的合作与沟通对于解决重大事件的重要性。
二、王宝泉“代孕”案2016年，王宝泉因涉嫌代孕被判处有期徒刑三年。
这起案件引发了社会对代孕问题的广泛关注。
在我国，代孕是非法的，但现实中仍存在不少代孕现象。
个人感受：这起案件让我认识到，法律对于维护社会秩序和道德底线的重要性。
代孕虽然满足了部分人的生育需求，但同时也可能引发一系列社会问题。
作为公民，我们应当遵守法律，尊重他人的合法权益。
三、马航MH17航班空难事件2014年7月17日，马来西亚航空公司MH17航班在乌克兰东部地区被击落，机上共有298人遇难。
我国公民共有19人。
这起事件引发了国际社会的广泛关注，我国政府也对此表示强烈谴责。
个人感受：这起事件让我深感战争的残酷和生命的脆弱。
在和平时期，我们应当珍惜来之不易的安宁生活，维护世界和平。
同时，这起事件也让我认识到，我国在国际事务中应发挥重要作用，为维护世界和平与稳定贡献力量。
四、四川九寨沟地震2017年8月8日，四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县发生7.0级地震，造成25人死亡，525人受伤。
在地震发生后，我国政府迅速启动应急响应，全力投入抗震救灾工作。
马航事件评论
马航事件评论
2014年3月8日，马来西亚航空公司发表声明，其旗下MH379航班于当天凌晨2点40分失去联络。
这架原定于飞往北京的波音777-200客机，载有239人，其中154个人是中国人。
有多少亲人从此天各一方了，闻者伤心听者泪，可想而知，家属的希望、绝望、企盼、悲恸、质疑、愤怒等情绪早已冲出云霄了。
在伤痛之余，我们透过马航事件，看到很多问题，比如，中国媒体从业者的职业道德守则，中国的核心新技术任需努力，马航是否存在阴谋，马来政府的责任感缺失等等。
我觉得应该反思马航事件报道的中国舆论场。
到目前为止，关于马航MH370失联事件的报道，包括网络和社交媒体在内的中国媒体，与国际媒体相比，在坚持真实客观理性的基本新闻原则方面，存在差距，在过去的近20天里，不少对马方机不同机构所披露信息的解读，缺乏高度专业的、忠实其语境的翻译为基础，扭曲了本意，放大了来自多方面的未经证实的噪音，追求耸动性，迎合了情绪化传播，对于马方组织权威机构进行数据研判后的正常信息修正，简单的以自相矛盾的批判，甚至在生死等关键问题上片面地引导、误导公众舆论，没能向公众理性呈现最客观真实的事态进展。
马航事件公关案例分析
马航事件公关案例分析一、事件概况2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。
该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。
马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。
失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。
其中有154名中国人（其中中国大陆153人，其中成人152人，和1名1岁婴儿，中国台湾1人）。
失去联络的原因正在调查之中。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
二、马航的公关分析马航在航联失联五小时后发出第一份声明，确定MH370航班失联。
3月11号，马航公布MH370上的239名乘客的名单和实际乘机人数，这239名乘客来自中国美国马来西亚等14个国家。
3月15日马来西亚召开新闻发布会，马来西亚总理纳吉布表示，失联航班可能在一个或两个走廊型地区之间，一个是飞向泰国北部的航道，一个是南印度洋航道。
针对这一事件，马航对此进行了一系列的危机公关，包括请专门的公关公司来做危机公共。
虽然马航对MH370失联这一事件的公共做的中规中矩，但确掩盖不了它危机公关的失败。
毕竟公关效果不是依靠所做的事是否符合公关的步骤来衡量，而是要解决问题，解决品牌的危机，这是公关所需要达到的目的。
马航公关失败的几大因素：1、没能及时公布飞机失事事实。
关于飞机失踪的消息在3月8日早晨就被媒体广泛报道，传的沸沸扬扬，在焦急中等待的人们这时候最希望得到来自马航的官方报导。
而马航却没有在第一时间迅速对此做出回应，直等到下午才召开新闻发布会，就此事做出说明。
在移动互联网时代，危机公关的“黄金四小时”已经远远缩短了，而马航分明没有意识到这一点。
其次，航空公司对飞机上的乘客的基本信息应该是很清楚的，而马航却迟迟没有对飞机上的乘客信息进行公布，[键入文字]直到3月11号，马航才正式公布乘客的名单和国籍，这对于等待中的家人来说无疑是最煎熬的祷告了。
空难失踪人员情况报告
一、背景信息2014年3月8日凌晨0时41分，马来西亚航空370号班机（MH370）从马来西亚吉隆坡国际机场起飞，原定于早晨6时30分飞抵北京首都国际机场。
航班起飞后，一切正常，但在凌晨1时21分，航班在马来西亚和越南交界处突然与胡志明飞行情报区失去联系。
随后，航班与地面通信中断，民用雷达无法追踪，但马来西亚军方雷达捕捉到了其雷达反射波。
二、事故经过1. 通信中断：航班在马来西亚和越南交界处时，机组人员关闭了包括应答器在内的所有通讯设备，导致与地面失去联系。
2. 飞行轨迹异常：失联后，军方雷达数据显示，MH370航班迅速拉升高度至13,000公尺，超过该型号客机的飞行高度限制。
随后，航班转向西北方向飞行，高度降至7,000公尺。
3. 目击者报告：多位目击者报告称，在失联前后，他们看到了一架低空飞行的客机。
4. 残骸发现：经过长时间的搜救，搜救队在泰国湾附近发现了MH370航班的残骸。
三、失踪人员情况1. 乘客和机组人员：MH370航班共有239名乘客和机组人员，其中包括152名中国乘客。
2. 伤亡情况：截至目前，搜救队尚未发现任何失踪人员的遗体或残骸。
四、搜救行动1. 国际搜救：MH370航班失联后，多个国家和地区的搜救队伍参与了搜救行动。
2. 水下搜救：搜救队在泰国湾、印度洋等海域进行了水下搜救，但尚未发现失踪人员的遗体或残骸。
3. 空中搜救：搜救队在MH370航班失联后的飞行轨迹上进行了空中搜救，但未发现任何有价值的线索。
五、结论马来西亚航空370号班机失联事件是一起离奇的空难事件。
截至目前，搜救队尚未找到失踪人员的遗体或残骸。
事件原因尚未明确，需要进一步调查。
在此过程中，搜救队伍付出了巨大努力，但结果令人遗憾。
希望相关部门能够继续关注此事件，尽快查明真相，为失踪人员家属和社会公众一个交代。
行政作业
盘点马航事件各国军事力量------------------勘技3班，吴勃翰2014,4,26继“爸爸去哪了”后，“飞机去哪了”成为了人们关注的话题，大家纷纷猜测，这一让人费解的事件。
2014年3月8日凌晨，马来西亚航空公司一架航班号为MH370的波音777-200客机从吉隆坡飞往北京，计划6：30抵达北京首都国际机场，却在凌晨1：20分失去联系。
燃油最多支持7小时，飞机最后的消息来自南海海域。
目前为止一、航班仍然失踪，不知道在哪里。
马航表示仍未得到航班失事的证据。
二、飞机从雷达消息的时间是3月8日1时20分，之前未发出求救信号。
三、飞机上有227名乘客（中国大陆153人，中国台湾1人），机组人员12名。
四、飞机失去联系地点在马来西亚和越南的重合海域，经纬度为北纬06°55′15″东经103°34′43″，但该地点未搜到飞机残骸，越南发现的油污带也不能说明什么。
五、目前，中国、马来西亚、越南、菲律宾、印度尼西亚、新加坡、美国、泰国、澳大利亚、英国等国派出飞机和舰船在可疑海域搜救。
六、中国大陆153名乘客，家属目前被安排在北京市丽都饭店。
马航承诺，所有乘客直系亲属，均得到通知可以在吉隆坡或北京等候。
马航将承担所有旅行安排和费用。
当确定飞机下落后，将安排亲属前往出事地点。
马航请家属做好心理准备，搜救时间越长，结果可能越悲观。
本次，就来讨论下搜寻马航的各国的军事力量。
在马航失事后，3月24日，马来西亚官方宣布马航MH370航班在南印度洋“终结”后，各国在这一海域的搜救工作更加吸引世人关注的目光。
这注定是一场不同寻常的搜救。
自3月8日确认航班失联以来，搜寻范围并未像其他飞机失事调查那样逐步缩小，相反却在不断变化、扩大。
目前，已有中国、美国、马来西亚、越南、泰国、澳大利亚等20多个国家，投入了大量的高精尖装备，展开一场现实版的“大海捞针”。
在一定意义上，救援力量的到达，已接近于作战力量的到达。
10大新闻事件
1. 3·8马来西亚航班失踪事件2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。
该飞机应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。
马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联航班MH370在南印度洋坠毁，机上无一人生还，其中中国154人(台湾1人)。
2. 7·17马航客机坠毁北京时间2014年7月17日，马来西亚一架波音777客机在乌克兰靠近俄罗斯边界坠毁。
飞机载有283名乘客和15名机组人员全部遇难。
这架飞机执行的是从阿姆斯特丹飞往吉隆坡的任务。
乌克兰官员称，飞机是被导弹击中，机上无幸存者。
7月18日，已证实有一名香港公民在此航班。
3. 7.23台湾坠机7月23日晚7时,台湾复兴航空公司一架编号为GE222从高雄小港机场飞往澎湖马公机场的ATR72型客机因迫降失败,从空中坠地起火,酿成48死10伤的惨剧。
此次事故为台湾近12年来最重大的坠机事件。
4.巴西世界杯2014年巴西世界杯（英语：2014 FIFA World Cup）是第20届世界杯足球赛。
比赛于2014年6月12日至7月13日在南美洲国家巴西境内12座城市中的12座球场内举行。
这是继1950年巴西世界杯之后世界杯第二次在巴西举行，也是继1978年阿根廷世界杯之后世界杯第五次在南美洲举行。
最终德国夺冠。
5. 习近平出访韩国7.3-7.4习总书记应韩国总统朴槿惠邀请出访韩国。
6. 8.3鲁甸地震2014年8月3日16时30分在云南省昭通市鲁甸县（北纬27.1度，东经103.3度）发生6.5级地震，震源深度12千米，余震1335次。
截至2014年8月8日15时，地震共造成617人死亡，其中鲁甸县526人、巧家县78人、昭阳区1人、会泽县12人；112人失踪，3143人受伤，22.97万人紧急转移安置。
关于马航MH370事件，事件过程以及资料整理
关于马航MH370事件，事件过程以及资料整理2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称有一架载有239人的波音777-200飞机与管制中心失去联系，该航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京，应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京。
2014年3月24日晚10点，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，马航失联飞机在南印度洋坠毁，机上无一人生还。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
2012年8月9日16时28分，马来西亚航空公司一架波音777-200ER客机，注册号：9M-MRO（即后来的MH370客机），在上海浦东国际机场滑行时与一架东航客机发生剐蹭，导致马航客机右翼翼尖受损。
2014年3月7日22时左右，MH370航班开始值机，两名伊朗籍乘客随后利用他人失窃护照通过了边防检查登上了飞机，不过随后调查人员确认此二人仅为普通偷渡客，排除是恐怖分子嫌疑。
2014年3月7日22时50分，责任机长（PIC）扎哈里·艾哈迈德·沙阿登记执勤，副驾驶（FO）法里克·阿卜杜勒·哈米德也在25分钟后登记值勤完毕。
当天是副驾最后一次训练飞行，之后按计划他将飞另一个计划航班。
2014年3月8日航班起飞前，一批刚刚生产完成准备出口的锂离子电池被装进客机货舱，总重量221公斤，已知货舱内货物还有4566公斤山竹、2250公斤书籍以及其他一些电子设备。
3月8日凌晨0时42分，MH370航班离开吉隆坡国际机场飞往北京，预计到达时间为早上6点30分。
从中国民航局空管局获悉，马来西亚航空公司B777-200ER型飞机(机身编号9M-MRO)，执行MH370（吉隆坡至北京）航班任务，起飞时间8日00:42(北京时间)。
凌晨1时01分，机组确认客机已升至35,000英尺（10,668米）高度。
凌晨1时07分，机组第二次确认飞行高度为35,000英尺，同时飞机通信寻址与报告系统(ACARS)发出最后一组数据，此后没有收到来自该系统的信息，系统在1点07分至1点37分两次数据发送间隔疑似被人为关闭了。
马航MH370失联事件
调查研究
受众调研
如果分析目前的舆论压力来源，来自 中国方面的主要舆论压力来源包括：遇 难者家属，一般公众，媒体，和中国政 府。这其中，来自社会化媒体上的一般 公众和媒体，对于马航的压力最大。
调查研究
问题调研
1，事件的真相，即马航失联科技MH370的下落以及失事细节。公 众及媒体对于这方面的关注更大程度上是因为好奇。在飞机下落尚 未明确，马航自身也没有确切消息的情况下，公关能做的，只能是 最快速，直接，完整的披露航空公司所掌握的消息。 2，马航的补偿措施。对于飞机失联事件，如果在大概率上判定飞 机已经失事。那么无论是飞行员个人原因，还是其他原因，马航的 责任是不可推卸的。由于责任认定明确，那么公众接下来对于马航 的关注点就会放在赔偿的问题上。赔偿数额的多少，就会直接决定 公众对于马航的信心。
策划实施
第四阶段
在这个阶段上，公关团队可以建立起公关响 应中心，对事件的后续和遇难者家属进行常 规的妥善安置，对于经验丰富的凯旋公关来 讲，只要注意好细节，问题应该不大。
“5S”原则
承担责任原则(SHOULDER THE MATTER)
飞机失联后，马航和马政府立即展开寻找和搜救工作， 公布乘客名单，召开发布会向乘客家属表达慰问和歉意，这一点符 合承担责任原则。 然而，在整个事件过程中，对于信息的发布，马航除了 “no idea”，就是不断的否认、否认再否认，拖延，隐瞒事件真相 ，导致危机急剧蔓延。 在对飞机失联的各种可能性依次否认后，24日晚突然召开发 布会，在没有飞机碎片和黑匣子等证据的情况下，仅凭卫星数据就 断定飞机终结与南印度洋，无人生还。这种漠视家属情感、无视各 国联合搜救努力的武断行为，无疑是对全世界的极端不负责任。引 发了中国以及其他国家的严重抗议和不满。
马航失联事件情况简介
三、马航失联资讯分析
9、According to the airline, he said: “the pilot and co-pilot did not ask to fly together” on Flight 370. If true, that might undermine speculation that the two men acted in union in the plane’s disappearance. 他(马来西亚国防部长兼交通部 长，希沙姆丁· 侯赛因)表示，据 马航透漏，“机长和副驾驶并未 要求共同执飞”370航班。这种 说法如果属实，可能会削弱相关 猜测，即两人合力导致了飞机失 联。
三、马航失联资讯分析
5、A key question in the investigation is whether the pilots shut down the two communication systems or whether a malfunction or fire knocked them out. 此次调查的一个关键问题是，飞机的 两套通讯系统究竟是飞行员关闭的，还 是因故障或起火而失灵的。
三、马航失联资讯分析
三、马航失联资讯分析
3、Ground controllers tower－”All right, good night, ” someone said－ came after a crucial signaling system had stopped transmitting. 有关方面确定，飞机最后 一次向控制塔发出的语音信 息——有人说“一切正常， 晚安”——出现在一套关键 信号系统停止传输信息之后， 该系统可能是人为关闭的。
三、马航失联资讯分析
3.8马航事件
3.8马航事件
2014年3月8日，是个多么令人难忘的日子。
凌晨2时40分，马来西亚航空公司一架载有239
人的飞机与管制中心失去联系，该飞机编号为
MH370，原定北京时间6时30分从吉隆坡飞往北京。
失联飞机上有153人来自中国。
2014年3月24日22时，马来西亚总统宣称MH370坠毁于南印度洋，无人幸存。
怎么可能飞到印度洋？在网上看完新闻后，
我疑惑不解。
于是，我想起了很多恐怖的空难故事，一天夜里，美国航空公司一架波音747从纽约飞向洛杉矶，在降落时，飞行员称有不明飞行物
冲向飞机左侧发动机，幸好飞机及时着陆，降落后，飞机的第3个发动机竟消失了。
于是，我便猜想是UFU把MH370飞机系统动了手脚，让它不听使唤，最后导致燃油用尽，坠入大海，飞机上没有
一个人幸存，也没一个中国人幸存，这架飞机毁
了多少人的生命啊！
MH370真是一个可怕的航班。
作者：刘宇航。
马航370案例分析
该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同 时失去雷达信号。经向相关管制部门联络证实，该机一直 未与我国管制部门建立联络或进入中国空管情报区。失联 客机失踪地点为北纬06°55′15″，东经103°34′43″。
• 2.失联人员 • 该航班总共运载239人-其中包 括227名旅客（2名婴儿）及12 名机组人员。
• 航班的乘客来自于14个国家或 地区。中国乘客有153成人， （一台湾人）一个婴儿。其中 1/3为80后。
• 3.搜救 • 马航相关部门与搜救部门取得 联络以锁定航班位置，搜集行 动开始。中国外交部、驻马来 西亚使馆和驻越南使馆已启动 应急机制，全力做好相关工作。 • 搜寻分三步：搜寻漂浮物、定 位黑匣子及派出水下机器人
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四.总结
1.必须做好航空安全工作，从起飞到落地每个环节都不能忽 视。 2.针对突发事故，必须有正确的针对措施。
三.结果
• 马来西亚总理纳吉布在吉隆坡就有关失 联客机MH370的最新相关进展召开新 闻发布会。同时，马航也在北京联络失 联客机乘客家属召开紧急会议。 纳吉布在发布会上说，根据新的调查结 果，这架航班是往南线飞行，其最后位 置在南印度洋，位于澳大利亚珀斯西部。 马来西亚航空公司24日发表声明称，马 航在排除合理怀疑之后认为，失联的 MH370客机机上无人幸存。马航对此 深感痛惜。 另据英国天空新闻(Skynews)此前报道， 马航失联MH370乘客家属将乘坐包机 前往澳大利亚。
马航370案例分析
国际航空安全
一.简述
•时间 2014年3月8日凌晨2点40分
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
•地点
•涉及关联人员 •经过
印度洋南部
239人，中国154人(台湾1人) 3·8马来西亚航班失踪事件
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2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司称与一架载有239人的波音777 - 200飞机与管制中心失去联系的，该飞机航班号为MH370，原定由吉隆坡飞往北京。该飞机本应于北京时间2014年3月8日6:30抵达北京，马来西亚当地时间2014年3月8日凌晨2点40分与管制中心失去联系。马航已经启动救援和联络机制寻找该飞机。
波音777是由美国波音公司制造的长程双发动机宽体客机，是全球最大的双发动机宽体客机，三级舱布置的载客量由283人至368人。2013年7月6日韩亚航空214号班机在旧金山国际机场着陆时坠毁，型号为B777-200ER，造成两名中国籍乘客死亡，也是777投入商运以来首次有乘客在营运中死亡。[3]
航班情况编辑
3应对措施编辑
马来西亚航空公司失踪航
马航已经与搜救部门取得联络以锁定航班位置，搜集行动已经开始。中国外交部、驻马来西亚使馆和驻越南使馆已启动应急机制，全力做好相关工作。[2]
马航表示正在与政府方面一起合作，后者已经启动搜救组定位该客机，定位飞机所在地点。搜救工作正在进行。飞机上载有足够7小时飞行的燃料，燃油应该已经延烧殆尽。马航声明称对失联事件“深表遗憾”，正在联系乘客和机组人员的家属。马来西亚航空公司将在当地时间2014年3月8日晚9点30分召开新闻发布会。[3]
失去联络的客机上载有227名乘客（包括两名婴儿）和12名机组人员。[1]其中有154名中国人。
飞机信息编辑
马来西亚航空公司航班失去联系
马来西亚航空公司航班失去联系(5张)
波音777-200是波音777家族中第一个机型，属于面向A型市场（航程大约能横越美国内陆为3,900至5,200海里）开发的型号。首架波音777-200于1994年6月12日首飞，1995年5月17日首次交付给用户美国联合航空。[2]
最新进展编辑
越南媒体2014年3月8日报道，越南搜救人员当天在越南南部金瓯省西南120海里处发现马来西亚航空公司吉隆坡至北京航班失联客机信号。[
航班航线图
航班航线图[2]
航线：马来西亚航空公司B777（9MMRO）型飞机，执行MAS370吉隆坡至北京航班任务。
燃油状况：马航表示，本次航班配有7小时航油，他们相信到2014年3月8日8时为止，飞机航油已经耗尽。马航目前对飞机位置完全没有头绪。[4]
失踪位置：该机01:20在胡志明管制区同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。[2]经向相关管制部门联络证实，该机一直未与我国管制部门建立联络或进入中国空管情报区。[3]