桥梁工程质量事故案例及教训
典型桥梁事故案例及教训汇集
典型桥梁事故案例及教训汇集桥梁事故对公共安全造成严重威胁，因此对桥梁事故案例的研究和总结对于提高桥梁建设和维护的质量至关重要。
以下是几个典型的桥梁事故案例及其相应的教训：1.黄浦江大桥事故（中国）黄浦江大桥建于1993年，是中国最长的公路桥。
2024年，一辆超重卡车驶入桥上，导致桥梁坍塌，造成4人死亡。
事故的教训是在桥梁建设中要严格控制车辆的负荷，确保桥梁的结构能够承受各种负荷情况。
2.35W大桥垮塌事故（美国）2024年，美国明尼苏达州的35W大桥垮塌，造成13人死亡、145人受伤。
事故的原因是桥梁设计和维护的瑕疵，导致桥梁的主要支撑结构发生疲劳断裂。
教训是在桥梁建设和维护过程中应加强对结构的检查和修复，确保桥梁的结构安全可靠。
3.莲城大桥事故（中国）莲城大桥是中国福建省的一座公路桥梁，2005年发生的事故导致37人死亡。
事故的原因是由于桥梁设计和施工过程中的瑕疵，导致桥梁支座的移动和倾斜，最终导致桥梁坍塌。
教训是在桥梁建设和维护过程中要严格控制设计和施工质量，确保桥梁的结构稳定和支座的可靠性。
4.莫拉克飓风大桥垮塌事故（美国）莫拉克飓风于2024年席卷美国东海岸，导致北卡罗来纳州的一座桥梁垮塌，造成2人死亡。
事故的原因是飓风引发的强大风力和水流，超过了桥梁的设计和承载能力。
教训是在建设桥梁时要考虑气候条件，确保桥梁能够承受极端天气的冲击。
这些典型桥梁事故案例提醒我们，在桥梁建设和维护中，无论是在设计阶段还是施工和维修阶段，都必须始终注重安全性和可靠性。
1.强化设计阶段的质量管理，确保桥梁能够承受正常和意外负荷；2.加强对桥梁结构的定期检查和维护，及时发现和修复潜在问题；3.考虑气候因素，确保桥梁能够适应各种极端天气的冲击；4.提高工程人员的技能和专业水平，确保工程质量和施工安全；5.加强对桥梁使用者的教育和意识，要求他们严格遵守桥梁的负荷限制和使用规定。
总的来说，学习和总结桥梁事故案例能够帮助我们更好地了解桥梁的脆弱性和安全隐患，从而更好地预防桥梁事故的发生。
中国桥梁事故案例大全
中国桥梁事故案例大全1. 湖南凤凰沱江大桥坍塌事故：2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路（S308线）上的沱江大桥发生部分垮塌。
事故造成人员伤亡，但具体数字不详。
反思：该事故的发生再次凸显了桥梁建设和维护的重要性。
应该加强桥梁工程的监管和质量保证，特别是在使用和维护方面要高度重视，避免类似事故的发生。
2. 江苏盐城“2·20”桥梁侧翻事故：2021年2月20日6时许，盐城市响水县境内348省道通榆河大桥一座侧翻，侧翻桥面长约60米，宽约14米。
事故造成11人死亡，14人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁建设存在质量问题，同时也暴露出监管不力的问题。
应该加强对桥梁等基础设施建设的监管和质量保证，确保其安全可靠。
3. 哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故：2012年8月24日5时30分左右，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区与松北区交界处的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，部分路段坠落入松花江中。
事故造成3人死亡，5人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁设计存在缺陷和施工质量问题。
应该加强对桥梁设计、施工和运营的监管，确保其安全可靠。
4. 福建浦城“6·23”桥梁坍塌事故：2023年6月23日6时55分，福建省南平市浦城县管厝乡316国道水门路段发生一起桥梁坍塌事故。
初步了解，有1辆大货车掉入河中，车上4人已自行脱困，部分桥面掉入河中。
目前救援人员及车辆已到达现场，救援工作正在进行中。
反思：该事故的发生再次提醒我们桥梁安全的重要性。
应该加强对桥梁等基础设施的定期检查和维护，确保其安全可靠。
5. 浙江杭州“7·15”桥梁侧翻事故：2023年7月15日16时30分许，杭州市富阳区东洲街道迎宾北路和富春江第一大桥交叉口发生一起桥面侧翻事故。
一辆装满沙子的大货车在通过富春江第一大桥时发生侧翻，压垮了桥面，导致桥面出现一个大坑。
事故造成14人不同程度受伤，已送往医院救治。
反思：该事故主要是因为大货车超载和桥梁设计不足所致。
凤凰桥坍塌安全事故详细分析
吸取沉痛教训确保工程质量安全—凤凰桥质量事故案例及教训2007年“8.13”湖南凤凰沱江大桥特大坍塌事故（一）事故概况：•2007年“8.13” 湖南凤凰沱江大桥特大坍塌事故造成64人死亡，4人重伤，18人轻伤，直接经济损失3974.7万元。
•经调查认定：特大责任事故。
国内外桥梁垮塌的新闻时有耳闻，但如凤凰县沱江大桥这般刚刚竣工，尚未验收就塌掉的应该是第一例。
这个竣工即垮塌的“第一桥”同时成为了几十位殒命于此的施工人员魂魄永远的归宿。
这座石拱四孔桥的夭折，也让在中国造桥史上历史悠久、有光荣传统的石拱桥蒙羞，抛开各种人为因素的揣测不说，在桥梁坍塌原因的追问中，特别要警惕有人把桥塌人亡的罪魁嫁祸于石拱桥。
•一般人印象中，总觉得石拱桥缺乏技术含量，远不如那些钢架结构的桥梁更为结实耐用，这其实是一个天大的误解。
举世闻名的赵州桥不用说了，被称为世界跨径最大的石拱桥的山西丹河特大桥(桥长413.7米，主孔净跨径146米，宽24.8米、桥梁高度80.6米，建成于2000年)，就足以让世人对石拱桥科技内涵的延伸极限刮目相看。
相比之下，全长约268米、宽13米、高42米的沱江大桥，其技术难度完全应该在现有石拱桥技术的可控范围内。
•从“现场5个桥墩发生倒塌，4个桥墩断成了五六截”的破坏程度看，这座桥是如此脆弱不堪，完全体会不到丝毫的科技内涵。
更加不可思议之处是，脚手架居然成了大桥的“拐杖”———这座大桥在摔开拐杖的一瞬间，就暴露了其患有先天性小儿麻痹症的事实，轰然倒地，桥毁人亡！大桥的“先天性”在哪个环节就埋了“病根”，又在哪个环节绕过了例行的检查，错过了最佳治疗时机，加重了“病情”，最终酿成惨剧呢？在这座大桥建设的每个环节，都需要自证清白。
（二）事故原因•1.事故的直接原因•由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范和设计要求，拱桥上部构造施工工序不合理，主拱圈砌筑质量差，降低了拱圈砌体的整体性和强度，随着拱上荷载的不断增加，造成1号孔主拱圈靠近0号桥台一侧约3至4m宽范围内，即2号腹拱下的拱脚区段砌体强度达到破坏极限而坍塌，受连拱效应影响，整个大桥迅速坍塌2.事故的主要原因分析•（一）施工单位方面的原因。
建造师考级工程质量事故案例解析
建造师考级工程质量事故案例解析工程质量事故是在建设工程过程中，由于设计、施工、材料、管理等方面出现问题，导致工程质量存在严重缺陷甚至发生事故的情况。
作为建造师，我们需要深入分析和解析工程质量事故案例，总结经验教训，提高自身的工程管理和质量控制水平。
本文将通过几个具体案例，进行工程质量事故的解析。
1. 案例一：建筑结构承重墙开裂在某高层建筑的施工中，出现了墙体开裂的问题。
经初步调查，发现其原因是设计和施工中的失误。
设计上，没有考虑到结构的稳定性和承载能力，而施工中也没有按照相关规范进行施工。
这导致了墙体的变形和开裂，威胁到整个建筑的结构安全。
这起事故的教训是，工程项目在设计和施工阶段都需要严格遵循规范和标准，确保结构的可靠性和稳定性。
同时，需要加强项目管理，确保施工过程中的每个环节都符合要求，并进行全过程的质量监控和检验。
2. 案例二：桥梁坍塌事故某城市的一座桥梁在通车不久后发生了坍塌事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
经过调查，发现桥梁的设计和施工中存在多个问题。
设计上，没有充分考虑到桥梁的抗震和承载能力，而施工中也出现了材料使用不合格、工序操作不规范等情况。
这起事故的教训是，桥梁工程在设计和施工中需要考虑到各种外力因素的作用，保证桥梁的强度和稳定性。
同时，需要进行材料的严格把控，保证其质量符合相关要求，并加强对施工过程的监督和检验。
3. 案例三：地基沉降引发建筑裂缝某住宅小区的多栋楼房在入住不久后出现了裂缝，严重影响了住户的正常生活。
经调查发现，这是由于地基沉降不均匀引起的。
在规划和建设过程中，没有对地基进行足够的勘察，也没有考虑到地基的承载能力和稳定性，导致了地基不均匀沉降和建筑物的变形。
这起事故的教训是，建筑工程前期需要进行充分的地质勘察和地基工程设计，确保地基的可靠性和稳定性。
同时，在施工过程中需要加强对地基处理和建筑结构的监测，及时发现并处理任何问题，确保工程质量。
通过以上几个案例的解析，我们深刻认识到工程质量事故对人身安全和财产造成的严重影响。
桥梁基础施工中有质量问题的工程案例
桥梁基础施工中有质量问题的工程案例【桥梁基础施工中的质量问题：案例分析】导语：在桥梁基础施工过程中，质量问题一直是备受关注的重要议题。
本文将通过几个案例来探讨桥梁基础施工中常见的质量问题，揭示其原因，并提供解决方案。
希望能借助这些案例，引起大家的重视，并为未来的施工提供参考和启示。
一、案例：基础挡土墙坍塌事件1. 案例背景：某地一座公路桥梁基础挡土墙在施工中发生了坍塌事故，导致工程进展受阻，施工成本增加，并对周边环境造成了污染。
2. 问题原因：该事故的主要原因是施工中使用的土壤质量不符合要求，且未进行充分的地基处理。
土壤本身的强度不足，无法承受挡土墙的荷载，并在施工过程中引发了坍塌。
3. 解决方案：- 需严格遵守相关规范和标准，确保施工过程中土壤质量的合格。
- 在进行挡土墙施工之前，应进行详细的地质勘察和土壤测试，确保地基的稳定性。
- 还应采取加固措施，例如钢筋加固、地基加固等，提高基础的稳定性与承载能力。
4. 个人观点与理解：质量问题对桥梁基础施工的影响不容忽视，应重视土壤质量的检测和地基处理工作。
只有确保土壤质量符合要求，才能保证桥梁基础的可靠性和耐久性。
要严格按照规范要求进行施工，确保工程质量。
二、案例：桥墩混凝土开裂问题1. 案例背景：某地一座桥梁的桥墩在使用不久后出现了大量开裂，引发了广泛关注。
开裂问题既影响了桥梁的使用寿命，也对行车安全造成了潜在威胁。
2. 问题原因：开裂问题的主要原因是在混凝土浇筑过程中出现了质量问题。
可能是由于原材料配比不合理、施工不当或养护不到位等问题所致。
3. 解决方案：- 进行深入的质量调查，弄清开裂问题的具体原因，确保问题的解决针对性。
- 在施工过程中，应严格按照设计要求进行原材料配比，确保混凝土的强度和耐久性。
- 加强施工工艺的监督，确保混凝土的浇筑质量和养护工作的到位。
4. 个人观点与理解：桥梁作为交通基础设施的重要组成部分，其质量问题直接关系到人们的生命安全和交通畅通。
【全国】桥梁工程常见质量事故案例及教训(共116页)
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韶关坪乳公路 白桥坑大桥
5．大桥监理不到位。在没有得到施工支架图纸、 计算书和施工组织设计，根本无法确保施工质量和 安全的情况下，没有下令停止施工。却签认了拱圈 模板和钢筋混凝土的施工。在19日晚到20日7点30 分拱底板浇灌的关键时间，却无人在施工现场监理， 以至对施工过程中的违章冒险作业的行为未能发现 和制止，出现危险征兆未能及时督促施工单位采取 有效措施。
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长， 封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损 失10万元
。
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事故7
汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。
342004年12月13日凌晨4时40分广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨112113在进行现浇混凝土施工时满布支架坍塌事故造成2人死亡7人受伤国内35满布脚手架搭设不规范未按规定进行预压36脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m没有进行荷载预压即直接浇注混凝土浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废37遵义市公路珍珠大桥国内现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右382005年12月14日凌晨5时30分正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故7人死亡15人受国内桥梁概况2005年1月开工建设全长155米桥墩高度47米最高支架50米大桥一跨长65米
近期桥梁安全事故案例(周志祥)
近期桥梁安全事故 案例及教训
山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育
•两车掉入江中，3死5伤，损失2000多万元。
•吊杆锈蚀，未按期更换吊杆。管理责任
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灞河铁路大桥
• 2002年6月9日，西安市灞河铁路大桥 5个桥墩突然发生连续垮塌，约150多米 的铁路桥完全垮塌断裂。此次坍塌陇海 铁路大动脉全然瘫痪，中断行车14小时 30分，经济损失1亿多元。 •事故可能原因：年复一年的挖砂造成 灞河上游覆盖河床的砂石日渐采空所致。
诞生于上世纪60年代初，1979年全国建成
4085座。施工中化整为零，施工完成后聚
零为整，大量的接缝形成了薄弱环节，钢
材投资严重不足，过分强调浅基薄面，目
前双曲拱桥少数垮塌，部分弃而不用，大
部分需要加固处治
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桥梁典型事故原因
❖ 所有桥梁：超载
❖ 汽车超载主要有三种情况：其一是早期修建的老桥超龄负载运营；其二 是桥梁通行的车流量超过原设计；第三种是车辆违规超载。后两种超载 现象在我国公路运输中较为普遍。
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盘锦田庄台辽河大桥
• 1972年经周总理亲自批准兴建，设计荷载：汽车－13，拖车－60 • 1999年鉴定为危桥，限载8吨，限速每小时20公里 • 2004年6月10日，一超载油罐车（50t）通过后主桥27米挂梁段掉落水中。
可能原因:牛腿抗剪主钢筋锈蚀-疲劳-损伤积累-脆性断裂
运村大桥
•运村大桥是刚构拱桥，分东西两幅桥体，1997年建成。 •2007年5月13日，一辆百余吨的超载车由北向南快速通过该桥西半幅时，由 于汽车超重又快速，导致桥梁振动加剧，拱肋发生明显晃动，桥梁由北向南 发生坍塌。
桥梁坍塌事故案例
桥梁坍塌事故案例近年来，桥梁坍塌事故频发，给人们的生命财产安全带来了巨大的威胁。
桥梁作为现代交通建设的重要组成部分，对于保障人们的出行安全起着至关重要的作用。
然而，由于各种原因，一些桥梁在使用过程中发生了坍塌事故，给人们带来了严重的负面影响。
以下将介绍国内外发生的一些典型桥梁坍塌事故案例。
2024年8月1日，中国四川省雅安市发生了一起重大的桥梁坍塌事故，造成6人死亡，12人受伤。
这座桥梁是一座具有重要枢纽地位的铁路桥梁，重点承担着连接川滇黔湘四个大区域的运输任务。
事故的原因是桥面混凝土不均匀开裂，导致整座桥梁失去了稳定性，最终发生了坍塌。
此事故引发了广泛的关注和讨论，相关部门迅速采取了措施，加强了桥梁的日常检测和维护工作，以确保人们的出行安全。
在国外，意大利的莫尔西桥坍塌事故是近年来最为著名的案例之一、这座桥梁于2024年8月14日发生坍塌，造成43人死亡，多人受伤。
事故引起了国际社会的广泛关注和讨论。
初步调查发现，事故的原因是桥梁结构设计的缺陷以及维护工作的不足。
此事故使得意大利政府加大了对桥梁建设和维护的监管力度，加强了对老旧桥梁的检测和改造工作。
这些桥梁坍塌事故的发生是由于多种原因造成的。
首先，一些桥梁的建设和维护过程中存在着工程质量不过关的问题。
例如，施工不符合规范，使用劣质材料等。
其次，一些桥梁的设计存在缺陷，无法承受实际的荷载。
再次，一些桥梁在使用过程中得不到及时维护和检测，导致隐患逐渐积累，最终发生了坍塌事故。
为了避免类似的桥梁坍塌事故再次发生，有关部门应加强对桥梁建设和维护的监管工作，制定更加严格的标准和规范，确保桥梁的质量和安全性。
同时，加大对老旧桥梁的改造和维护力度，及时修复和加固存在隐患的桥梁。
此外，普及桥梁安全知识，提高公众对于桥梁安全的重视程度，培养大家的安全意识和自我保护能力，也是非常重要的。
总之，桥梁坍塌事故对于人们的生命财产安全造成了巨大的威胁。
在国内外都发生了一些重大桥梁坍塌事故。
工程质量安全警示案例讲解——桥梁事故案例
五是湖南省、湘西州交通质量监督部门对大桥工程的质量监管严重失职。
六是湘西自治州、凤凰县两级政府及湖南省有关部门对工程建设立项审批、招投标、质量和安全生产等方面
的工作监管不力。州政府要求盲目赶工期，向“州庆”50周年献礼。
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3.经调查认定这是一起责任事故。
监察部：2007年湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大坍塌事故查处 （三）对事故责任人员的处理
7．武和平，长沙理工大学土木工程技术应用研究所所长，曾任长沙交通学院交通设计研究所（现湖南华罡交通规划设 计研究院）所长。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内警告处分。
8．续莎薇，金衢监理公司党支部书记、副经理。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 9．汤述，金衢监理公司总工程师。对事故发生负有主要领导责任。给予行政撤职、党内严重警告处分。 10．刘义虎，湖南省交通规划勘察设计院副院长。对事故发生负有重要领导责任。给予行政记大过、党内警告处分。 11．龙文辉,湘西自治州交通局局长、党组副书记。对事故发生负有重要领导责任。给予记大过、党内严重警告处分。 12．张锦莲，湖南省交通建设质量监督自治州分站副站长。对事故发生负有主要领导责任。给予撤职、党内严重警告处 分。
三是工程监理单位湖南省金衢交通咨询监理有限公司，未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方 案，对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力，在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收
合格。
四是设计和地质勘察单位华罡设计院，违规将勘察项目分包给个人，地质勘察设计深度不够，现场服务和设
计交底不到位。
坍塌，64人死亡，22人受伤，直接经济损失3975万元，责任事故有多方管理混乱 ４-材料不满足规范和设计要求，使用廉价劣质材料（包工头用片石、碎石取代料石） ５-擅自改变施工方案，施工工序不合理 ６-砌筑质量差-水泥用量不够 ７-监理失职 ８-监督单位失职 ９-业主不作为
湖南凤凰县堤溪沱江大桥塌桥事故案例分析
工程案例分析专业：建筑与土木工程学号：姓名：湖南凤凰县堤溪沱江大桥塌桥事故案例分析一、案例基本情况1. 事故基本情况2007年8月13日下午4时40分左右，湖南省湘西凤凰县正在建设的堤溪沱江大桥发生重大坍塌事故，桥梁将凤凰至山江公路阻断，当时现场正在施工，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损失3974.7万元。
湖南凤凰县堤溪沱江大桥在竣工前出现整体倒塌，受到了社会公众的广泛关注，在社会上引起了强烈反响。
2. 工程项目基本情况堤溪沱江大桥是湖南凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场二级公路的公路桥梁。
2003年11月开工建设，2007年7月15日开始拆架，原计划8月底竣工。
堤溪沱江大桥属于圬工拱桥，是一种没有钢筋，由石头、水泥、沙子等构成的桥梁。
这种石拱桥是一种传统桥型，也是一种风险桥型，对施工工艺有很高的要求。
桥身设计长328.45米，宽13米，墩台高33米，桥高42米，设3%纵坡。
桥型为4孔65米等跨径等截面悬链线空腹式无铰连拱石拱桥。
基础设在弱风化泥灰或白云岩上，混凝土、石块构筑成基础，未设制动墩。
3. 工程项目参与单位基本情况建设单位是湘西自治州凤大公路建设有限责任公司，其为国有独资公司，隶属于湘西自治州人民政府。
设计和地质勘察单位是华罡设计院，其具有公路行业乙级《工程设计证书》、甲级《工程咨询资格证书》和甲级《工程勘察证书》。
施工单位是湖南路桥建设集团公司，其为国有独资大型企业，具有建设部颁发的公路工程施工总承包特级、公路路基工程专业承包一级、公路路面工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级、公路交通工程专业承包交通安全设施资质和《安全生产许可证》。
监理单位是湖南金衢交通咨询监理有限公司，其具有公路工程甲级监理资质、交通工程临时乙级监理资质。
二、事故计算分析1. 拱桥相关（1）拱桥自重较大，相应的水平推力也较大，增加了下部结构的工程量。
（2）由于拱桥水平推力较大，在连续多孔的大、中桥梁中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采用较复杂的措施，例如设置制动墩。
桥梁事故案例分析分解
桥梁事故案例分析分解桥梁是连接两岸的重要交通设施，其安全性直接关系到人民群众的生命财产安全。
而桥梁事故不仅给人们的生活带来了不便，更给社会带来了巨大的损失。
本文将结合实际案例，对桥梁事故进行分析探讨。
一、青岛市江苏路桥梁事故事故发生时间：2018年8月16日事故地点：青岛市崂山区江苏路北侧事故经过：8月16日，青岛市崂山区江苏路北侧的一座桥梁突然坍塌，路面上的车辆和行人跌入江中，造成20余人死亡。
事故原因：1.桥梁质量问题：桥梁工程的建设质量存在问题，建设单位及设计、施工、监理单位存在质量把关不严、责任不到位等问题。
2.违章施工：施工人员违反规定、不按照施工图纸执行，存在破坏桥梁强度的行为。
3.桥梁维护问题：桥梁使用时间较长，维护不到位，桥梁构件存在老化、损坏等问题。
二、重庆江北一角梁桥梁事故事故发生时间：2019年2月2日事故地点：重庆市江北区五红路一角梁桥事故经过：重庆市江北区五红路一角梁桥在施工过程中突然坍塌，造成5人死亡、3人受伤。
事故原因：1.施工条件限制：场地狭小、高低差较大，施工条件有限，易受外界因素影响。
2.施工行为不规范：施工人员施工过程中存在破坏桥梁原有结构的行为，如未经过严格检查，私自切断桥梁构件等。
3.桥梁监管不到位：桥梁建设、施工管理等职责分工不清，监管不到位，容易导致事故发生。
三、玉山路桥梁事故事故发生时间：2013年3月12日事故地点：南京市玉山路桥梁事故经过：南京市玉山路桥梁在交通管制期间要进行紧急维修，施工人员追加了桥墩加固夹板，导致整个桥梁变形，最终坍塌，造成至少8人死亡。
事故原因：1.工程管理不当：施工人员未严格按照规定进行施工，添加了不合理的加固夹板，使桥梁承受过大的荷载。
2.施工质量问题：施工人员未对桥梁的加固夹板进行检测和评估，并未进行合理的质量把关和监管。
以上案例中，都存在着桥梁建设、使用和维护等方面存在的问题，这些问题的根源在于桥梁建设、使用和维护各环节中存在管理和监管不到位的问题。
桥梁质量事故警示案例
桥梁质量事故警示案例咱今儿个就唠唠那些桥梁质量事故，那可都是血的教训啊。
就说美国的塔科马海峡大桥吧。
这桥刚建成的时候啊，那可真是个“大明星”，看起来特别壮观。
可是呢，谁能想到，这桥居然像个软脚虾似的。
为啥呢？这风一吹啊，它就晃悠得厉害。
你想啊，桥不是应该稳稳当当的吗？结果这桥就像在跳摇摆舞一样。
为啥会这样呢？原来啊，在设计的时候，对风的影响考虑得不够周全。
那些工程师可能光想着把桥造得高大上了，没料到风会这么调皮。
结果呢，这座桥在建成没多久就上演了一出“断桥惊魂”，最后整个桥就像散了架的积木一样垮掉了。
这可给全世界的桥梁工程师都敲响了一个超级大的警钟。
还有国内的某个小桥，这事儿说起来也挺逗，但是又特别让人生气。
这桥啊，在一个小镇上，本来是方便大家出行的。
结果呢，建桥的时候啊，估计是施工队想偷个懒或者省点钱。
用的材料那质量就不咋地。
比如说啊，那钢筋就像是营养不良的小细棍儿。
混凝土呢，感觉就像没和好的面团，松松垮垮的。
这桥刚建成的时候，看着好像还凑合。
可是过了没多久，一辆稍微重一点的货车开上去，这桥就“哎呀”一声，裂了个大口子。
就像一个人刚被轻轻碰了一下，就喊着“我不行了，我受伤了”。
这给当地的居民带来了多大的麻烦啊，大家都指着这座桥去对岸赶集、上班呢，这下可好，只能绕路了。
这些案例告诉我们啊，桥梁建设可不能马虎。
从设计开始就得严谨，要把各种可能出现的情况都想到，像风啊、地震啊，还有以后可能会有多重的车在桥上跑之类的。
施工的时候呢，更不能偷工减料，就像盖房子一样，每一块砖、每一根钢筋那都是关系到桥的性命的东西。
咱们可不能为了一时的小便宜，最后搞出这么大的乱子。
不然啊，这桥可就不是方便大家的路，而是害人的坑啦。
桥梁事故案例大全
桥梁事故案例大全
1. 2018年意大利基多纳大桥坍塌事故：2018年8月14日，意
大利基多纳市的基多纳大桥发生坍塌，导致43人死亡。
该桥
是一座公路和铁路双层悬索桥，坍塌原因被认为是维护不当和设计缺陷。
2. 2007年明州高速桥坍塌事故：2007年8月1日，美国明尼
苏达州明州高速公路桥发生坍塌，导致13人死亡，145人受伤。
事后调查发现，桥梁设计和维护不当是导致事故的主要原因。
3. 2019年乌干达尼利尔桥坍塌事故：2019年10月11日，乌
干达尼利尔省的尼利尔桥发生坍塌，导致26人死亡，15人受伤。
事故原因是由于连续降雨引起洪水，水流冲毁了桥梁基础。
4. 2013年浙江桐庐大桥侧翻事故：2013年10月11日，中国
浙江省桐庐县的一座大桥发生侧翻，导致3人死亡，4人受伤。
事故原因是大桥施工过程中存在的质量问题和设计缺陷。
5. 2006年亚特兰大桥坍塌事故：2006年3月，美国亚特兰大
的一座桥梁发生坍塌，导致31人死亡。
事故原因是由于施工
工程造成的结构失稳和维护不当。
6. 2011年中国温州高速桥坍塌事故：2011年7月，中国浙江
温州市的一座高速公路桥发生坍塌，导致10人死亡，42人受伤。
事故调查发现，桥梁设计和建设质量问题是导致事故的主要原因。
这里只是列举了部分桥梁事故案例，事故原因各不相同，整体上包括设计问题、施工质量问题、维护不当等因素。
这些事故都提醒我们在建造和维护桥梁时要高度重视安全，确保桥梁的稳定和可靠性。
国外桥梁事故典型案例
国外桥梁事故典型案例桥梁是现代交通运输基础设施中的重要组成部分，而桥梁事故在国外并不鲜见。
这些事故给社会、经济和环境都带来了巨大的破坏。
本文将以国外典型案例为例，剖析一些桥梁事故的主要原因和经验教训。
1. 纽约布朗克斯河大桥垮塌事故事故概述： 2007年7月，纽约市布朗克斯河大桥上的大型施工起重机坠落，导致多个车辆受损，造成1人死亡、4人重伤。
这起事故引起了大规模的道路封闭和交通阻塞。
事故原因：事故调查发现，这起垮塌事故主要原因是起重机未按照规定进行正确的审查和维护。
起重机施工中使用的链条存在裂纹和损伤，但未被及时发现和更换。
在起重机操作过程中，这些损伤加剧了起重机的结构不稳定性，最终导致了其坠落。
经验教训：桥梁施工中的设备安全审查和维护至关重要。
应定期对起重机等设备进行全面检查，并确保任何损坏或破损的部件及时更换。
此外，相关的安全培训和操作规程的制定也至关重要，以确保施工人员能正确操作设备。
2. 意大利摩尔菲亚特桥坍塌事故事故概述： 2018年8月14日，意大利基拉尼桥（也被称为摩尔菲亚特桥）在剧烈降雨和强风的影响下坍塌。
该桥是连接意大利南部各城镇的重要干线道路，坍塌导致至少43人死亡。
事故原因：事故调查揭示了多个因素导致了这起桥梁坍塌。
首先，桥梁的结构设计存在缺陷，特别是在桥塔的支撑结构处。
这造成了桥梁在受到额外负荷时的结构脆弱性增加。
其次，桥梁维护不善，未能及时进行修复和维护。
最后，极端天气条件下的自然灾害也对桥梁的安全性产生了重大影响。
经验教训：桥梁的结构设计和维护应高度重视。
设计师和工程师应该仔细考虑各种可能的荷载和天气条件对桥梁安全性的影响，并采取相应的措施进行处理。
此外，对于老旧的桥梁，定期维护和修复是至关重要的，以确保其结构的完整性和稳定性。
3. 加拿大拉戈桥失事事故事故概述： 1957年，加拿大魁北克省的拉戈桥（也称为拉谢恩桥）在施工期间突然坍塌，导致多名工人被困并丧生。
这起事故是加拿大历史上最严重的桥梁事故之一。
国内桥梁施工事故案例
目录国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时,钢板桩四周突然向内倾覆,大量海水和泥沙涌入基础,工人被涌上水面,2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断,向内倾斜原因分析：1.对地质情况没有认真分析,区别对待锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大,钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固未形成整体受力体系;二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年 11 月 19 日 ,天兴洲大桥铁路引桥,用泵送混凝土进行第2次墩身灌注,浇筑高度为：6.5-17.5m范围,浇筑至15m时,墩身模板突然倾倒,作业平台上5人坠地,死亡1人;原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算,灌注至9m时,混凝土压力已超压;2.灌注速度超速,按要求应≤1m/h,实际达到3m/h;三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥事故经过：2000年11月27日,深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中,第3联右幅50米长桥突然坍塌,69人坠落,19人受伤,其中重伤5人;原因分析：1.立杆高度误差偏大,部分扣件未能完全拧紧,水平杆件未采用搭接连接,削弱了支架整体稳定性；2.坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑,纵向剪刀撑数量不够,造成支架主体稳定性不足；3.支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足,未采取相应的对策和措施,使支架整体稳定性存在安全隐患；4.施工单位、监理部门管理不力,安全质量意识淡薄3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥事故经过：2001年9月25日,该匝道桥模板支架在加载预压时,突然垮塌,造成6人死亡、20人受伤的重大事故;原因分析：1.施工过程擅自改变施工方案,支架体系存在严重隐患;1钢管立柱直接立在水泥砼路面上,柱基不坚实,产生了一定的竖向和水平位移2贝雷支架缺少斜向支撑,侧向约束薄弱,在堆荷过程的外力作用下堆荷设计重量1065t,实际加载至700t时,由于支撑体系的局部变形引发支撑体系整体失稳破坏;2.堆沙不均匀造成支架体系失稳;3.管理混乱1技术管理混乱,支架设计和预压试验方案未按规定程序审批;2施工现场管理混乱,堆沙作业未按程序堆放;3未对临时招用的堆沙人员进行必要的安全教育;4工程监理不严,对施工设计方案未经审批,支架体系存在明显隐患,未采取有效措施予以制止并及时向上级反映;3.3四川省自贡市某箱型拱桥大桥事故经过：2002年2月8日,四川省自贡市某箱型拱桥大桥施工过程中,发生一起脚手架坍塌事故;堆载预压时,脚手架失稳整体坍塌,名施工人员全部坠人河中,造成3人死亡,7人受伤;原因分析：1.支架的搭设没有详细的施工方案和设计计算,只凭经验搭设;2.对支架进行荷载试验无试验方案,对操作程序未进行严格规定,也没有检查验收;3.在加荷过程中既没有专人指挥,也没有严格按照自大桥两岸向中间对称加载的方法,盲目进行单侧加载,从而使桥身负荷偏载,重心偏移,脚手架立杆弯曲变形,引发整体坍塌;4.脚手架立杆底部在水下,其支撑强度如何没有详细的勘察,只采用了向水中抛砂袋方法,此种方法也没有经试验印证资料说明其效果的可靠程度;5.钢管材料不合格;经检测有47％的钢管壁厚不足3.5mm,最薄者仅2mm;3.4广东广清高速增槎路连接线主线高架桥事故经过：2004年12月13日凌晨4时40分,广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨在进行现浇混凝土施工时,满堂支架坍塌 ,造成2人死亡,7人受伤;原因分析：满布脚手架搭设不规范,未按规定进行预压;3.5绥芬河市新华街立交桥事故经过：2005-9-25,绥芬河市新华街立交桥,预应力混凝土连续梁施工时,钢管碗扣脚手架跨塌,造成2人死亡、梁体报废;原因分析：1.脚手架设计未经仔细计算,搭设间距过大,最大立杆间距3m,最大平杆间距1.4m;2.没有进行荷载预压即直接浇注混凝土;3.浇注混凝土时没有对支架进行监测;3.6广州珠江黄浦大桥引桥事故经过：2007年6月13日,广州珠江黄浦大桥引桥在大桥东二环六标段引桥满布脚手架预压施工时,1000多吨重、近千个沙包将18米高的支架突然压坍塌,4人被埋,其中2人死亡;原因分析：1.连降暴雨,雨水浸泡加重了沙袋的重量,超过脚手架承重极限;2.地基固化处理不到位,雨水浸泡导致基础软化;3.脚手架螺丝及碗扣松动;四、移动模架法施工事故案例4.1苏通大桥事故经过：2006年2月8日,苏通大桥项目部B1标在采用挪威NRS公司制造的移动模架作业时, 36号桥墩发生一起重大意外工伤事故,大桥牛腿突然脱落,发生模架坠落事故,3人死亡;原因分析：1.连接销轴断裂;2.焊接工艺不当;形成粗大马氏体缺陷组织或裂纹,造成该轴脆性断裂;4.2温福铁路鹿城段高架桥事故经过：2008年6月21日9时许,温福铁路鹿城高架桥,移动模架过孔时,后承重门架主吊带突然断裂,发生移动模架坍塌事故,压垮附近的3间民房;造成7人死亡,21人受伤 ;原因分析：移动模架生产厂家为了挣钱,超出生产能力接订单;生产此模架时,厂内新钢材不足,主吊带使用了旧钢材,导致该模架过孔时主吊带断裂;五、拱桥施工事故5.1湖南凤凰沱江大桥坍塌事故事故经过：2007年8月13日,湖南省凤凰县在建的堤溪沱江大桥发生特别重大坍塌事故,造成64人死亡,4人重伤,18人轻伤,直接经济损失3974.7万元;原因分析：1.随意压缩工期;事故发生时,拆架工作接近尾声,计划于2007年8月底完成大桥建设所有工程,9月20日竣工通车,为湘西自治州50周年庆典献礼;2.施工单位擅自变更原主拱圈施工方案;现场管理混乱,违规乱用料石,主拱圈施工不符合规范要求,在主拱圈未达到设计强度的情况下就开始落架施工作业;3.建设单位项目管理混乱,盲目倒排工期;对发现的施工质量问题未认真督促施工单位整改,未经设计单位同意擅自与施工单位变更原主拱圈设计施工方案,盲目倒排工期赶进度,越权指挥,甚至要求监理不要上桥检查;4.监理工作失职;工程监理单位未能制止施工单位擅自变更原主拱圈施工方案,对发现的主拱圈施工质量问题督促整改不力,在主拱圈砌筑完成但强度资料尚未测出的情况下即签字验收合格;5.设计和地质勘察单位违规将勘察项目分包给个人;地质勘察设计深度不够,现场服务和设计交底不到位;六、吊装施工事故6.1郑州黄河二桥事故经过：2003年2月9日,施工中的郑州黄河二桥龙门吊被狂风吹倒阵风超过12级,1人死亡,5人受伤;原因分析：龙门吊抗风设计不足;结构材料强度不足;6.2广水京广铁路改造桥事故经过：2006年10月21日 ,京广线信阳至陈家河段铁路桥梁,架桥机吊梁扁担体焊缝连接处突然断裂;导致4人死亡,1人失踪,15人受伤;原因分析：施工人员在铺架铁路桥梁时,架桥机吊梁扁担体焊缝不合格,导致焊接处拉裂;七、近几年桥梁坍塌重大事故7.1 江西广昌一大桥突然坍塌致2死2伤2012年8月8日,江西广昌一大桥发生垮塌,八孔的桥梁其中六孔坍塌,桥梁坍塌时桥上有车辆和行人通过;4名伤者中2人因抢救无效死亡,另外两名伤者无生命危险;据悉,事故大桥建于1981年,全长206米,是当地沟通盱江两岸的主要通道之一;7.2 浙江杭州德胜高架拆除梁掉落2012年07月02日,浙江杭州德胜东路与幸福南路交叉口处,一在拆的高架桥发生坍塌,事故造成1人死亡;据悉,坍塌的是一座正在拆除的高架桥,该桥原本是双向通行的,已有一个方向的桥梁被拆除,正在拆另外一个方向时发生了坍塌;坍塌长度约30米左右,现场大量的桥桩和桥面坍在路上;7.3湖南平江一座大桥遭挖沙船撞击垮塌2012年5月13日上午8时许,湖南省岳阳市平江县梅仙镇与余坪乡交界附近一座大桥突然垮塌事故;该事故原因系上游一艘挖沙船只被连日的暴雨引发的山洪冲下来后,撞击桥墩所致;垮塌的大桥长120米,宽5米;为防意外,事发前,当地政府对该桥实行了管制措施,并安排专人管理值守,防止行人车辆通行,但周边百姓不听劝阻;截至5月15日晚8时,救援人员在湖南平江大桥垮塌现场已经找到4具遇难者遗体,其中包括1名儿童;7.4武夷山公馆大桥发生垮塌事故2011年7月14日上午,福建武夷山市的“武夷山公馆大桥”发生垮塌事故,造成1死22伤;2011年7月14日8时45分,一辆重型自卸货车在公馆大桥和旅游大巴相向行驶;该车核载15.65吨,当日实载33立方中粗砂,货物重量超过60吨,车身自重20.6吨;货车严重超载导致突发桥面坍塌,旅游大巴坠入桥下约8.8米河滩,造成1死22伤;造成武夷山公馆大桥坍塌事故的直接原因是由于重型货车严重超载重量80余吨所致;大桥坍塌与超载运行有关,特别是近年高速、高铁施工,重型车辆通行量较大;7.5昆明在建新机场立交桥垮塌2010年1月3日下午14时20分,昆明新机场建设工地航展区A三标东引桥工人在浇灌混凝土过程中,有一段支撑体系失稳造成垮塌,事发时,桥梁已浇灌到八米高,浇灌工作临近结束;事故造成7人死亡,8人重伤,26人轻伤;7.6青海西宁一在建高架桥桥墩钢筋骨架坍塌2009年1月15日晚21点30分,青海省西宁市一正在施工的高架桥桥墩钢筋骨架突然坍塌导致两名工人死亡;7.7抚顺月牙岛西跨河大桥坍塌2012年6月19日,即将竣工通车的抚顺月牙岛西跨河大桥发生不明原因坍塌;7.8宁波轨道交通贝雷梁倒塌事故2013年8月18日,宁波市轨道交通施工现场昨晚发生倒塌事故,造成两死四伤;记者从宁波轨道交通方面获悉,目前已初步查明事故原因,主要系贝雷梁局部失稳所致;。
工程质量事故案例分析与教训总结
工程质量事故案例分析与教训总结工程质量事故是指在建设、维修、改造过程中，由于设计、施工、监理、材料、设备等环节存在缺陷或不合格，导致工程质量达不到规定要求，造成人员伤亡、经济损失等严重后果。
工程质量事故的发生对于相关方面来说都是一个巨大的打击。
下面将通过分析几个近期发生的工程质量事故案例，总结其中的教训，并提出相应的对策。
案例一：某高速公路桥梁坍塌事故某高速公路桥梁在投入使用后不久发生了坍塌事故，造成多人死亡和大量车辆受损。
初步调查表明，该桥梁在施工过程中存在钢筋没有按照设计要求进行连接，以及混凝土浇筑质量不达标的情况。
这些问题最终导致了桥梁的失稳和坍塌。
教训与对策：1. 加强监理力度：监理机构应当密切关注施工过程中的细节，确保所有环节都符合规范要求。
监理人员要具备专业知识和严格的自律精神，对施工单位严格监管。
2. 严格执行质量验收标准：施工过程中的每一个环节都要配合质量验收，确保工程的安全性和可靠性。
对质量问题要有零容忍的态度，不能敷衍了事。
3. 定期检查和养护：公路桥梁等工程在使用后要进行定期检查和养护，及时发现和处理潜在的质量问题，确保工程的寿命和安全性。
案例二：某住宅小区墙体开裂事故某住宅小区在交付使用不久后，发生了多栋楼房墙体开裂的事故。
经过调查发现，该小区在施工过程中采用了不符合规范的施工材料，同时施工方没有进行充分的墙体结构计算和强度测试。
这些原因导致了墙体的承载能力不足，随着时间的推移产生了裂缝。
教训与对策：1. 严格执行施工标准：施工方应按照设计要求选用符合国家标准的建筑材料，并且要进行材料强度的充分测试。
不能为了降低成本而使用质量不合格的材料。
2. 加强监管环节：监理人员应当对施工过程进行全程监控，确保施工符合规范要求。
如发现质量问题应当及时采取措施予以纠正。
3. 质量验收与监督：相关部门应加强对住宅小区等工程质量验收的监督力度，确保质量验收的严格执行。
同时，要定期对已竣工的工程进行抽查和检验，发现问题及时处理。
工程管理之“工程质量”的7个案例
事故引起社会广泛关注，对相关责 任单位和个人的信誉造成负面影响。
质量问题的教训
加强设计审核
确保设计方案的科学性和合理性，从源头上保证工程 质量。
严格施工管理
加强施工现场的质量监控，确保施工过程符合规范要 求。
定期维护保养
建立完善的维护保养制度，对各类工程设施进行定期 检查和保养，及时发现和解决潜在问题。
质量问题的教训
01
02
03
04
加强设计审查
在地铁工程设计阶段应加强审 查，确保设计合理、安全、经
济。
严格施工质量控制
施工单位应加强施工过程中的 质量检测和控制，确保工程质
量符合规范要求。
保证建筑材料质量
对进场的建筑材料应进行质量 检测，确保材料质量符合标准
。
加强验收管理
在工程竣工验收阶段应加强质 量检测和评估，确保工程质量
质量问题的后果
工程安全风险增加
水利工程质量问题可能 导致工程结构破坏、渗 漏等安全风险增加，威 胁下游居民生命财产安 全。
经济效益损失
水利工程是重要的基础 设施，质量问题可能导 致工程效益无法充分发 挥，造成资源浪费和经 济损失。
社会影响恶劣
水利工程质量问题可能 引发社会公众对工程建 设的信任危机，影响政 府形象和公信力。
质量问题的教训
加强设计审查
在工程设计阶段，应充分考虑各种因素，加强设计审查，确保设计方案的科学性和合理性 。
严格施工质量控制
建立健全质量管理体系，加强材料和施工过程的质量控制，确保施工质量符合规范要求。
加强监管力度
监管部门应切实履行职责，加强对施工过程的监督和检查，及时发现和整改质量隐患。
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4.工程机械，特别是起重机械等特种设备的投入量大；
5.施工区域内高压电线和地下管线较多，拆迁有一定困难，对工 程施工存在很大隐患。
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事故3
干封混凝土
抽水
透水 ！
透水 ！
透水 ！
透水 ！
泥、砂、混凝土 的混合物
水已抽干
透水桩 ，干封混凝土，造成废桩，冲击造孔，损失10万。
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事故4
广州某桥钻孔桩成桩后， 业主方采用激震法检测认 为优良； 施工单位采用超声波法检 测认为地表以下2m处有 局部露筋，开挖后，果然 有局部缺欠，经修补后验 收。 此后业主对该桥质 量免检。
1 一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌 注至9m时，混凝土压力已超压 2 灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实 际达到3m/h
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7. 佛山广明高速公路富湾大桥
2008年4月12日，富湾大 桥工程发生桥墩模板爆裂 事故，大桥51号墩（直径 2.3米、高约10米）的桥 墩在浇铸混凝土时，模板 发生爆裂，击中正在的5 名施工工人，导致1死1失 踪，3人受伤
2001.12.21.工人在 位于长江中心的施工 中的2号桥墩安设模 板时，突然发生坍塌 事故，14名正在施 工的工人受伤，其中 1人死亡
桥梁概况
全国地方铁路中第一座横跨长 江的铁路大桥,我国最大跨度的 混凝土铁路桥,全长1445米，最 大跨度144米。总投资1．6亿 元。30个桥墩大部分穿越水深 流急、河床地质极其复杂的长 江中游河段，施工难度很大。
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1 质量事故案例
1.1 桩基及深基坑 1.2 桥墩
1.3 支架
1.4 1.5 1.6 1.7 移动模架 悬臂灌筑 起重机 其它
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国内
1. 韶关坪乳公路白桥坑大桥
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注：本部分由中铁18局集团公司钟启宾原副总工提供
事故1
泥浆比重超标，导致： 护壁过厚，孔壁摩擦系 数小，不能满足承载力 要求。造成返工！损失 20万！
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事故2
襄樊某桥φ2.4m桩， h=70m，旋转钻机 钻头掉入孔底，潜水 工下潜打捞，因控制 管线与钻杆扭结，窒 息死亡！
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2. 四川江安长江大桥
2005-10-30，施工中的 江安长江大桥6号桥墩顶 部钢筋垮塌，导致9人受 伤，2人死亡 原因分析：长期停工致 使钢筋锈蚀，加上长江 上风力过大所致
施工单位：四川路桥
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吸取沉痛教训 确保工程质量安全
—桥梁工程质量事故案例及教训
张健峰
武汉天兴洲道桥 投资开发有限公司 20080701
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吸取沉痛教训 确保工程质量安全
—桥梁工程质量事故案例及教训
张健峰
武汉天兴洲道桥 投资开发有限公司 20080701
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（建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2001 2.0.2） 中管网房地产频道
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引线工程特点
1. 立体交叉作业多，从桩基、深基坑施工到高桥墩，以及梁部施 工，涉及多工种及多工艺；
2. 梁部施工涉及满堂支架、钢管支架、移动模板以及悬臂浇灌等 多种高空作业施工方法；
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原因分析及事故教训
1 采用的施工方法未通过原设计单位，
韶关坪乳公路
白桥坑大桥
没有编制大桥施工方案及其施工组 织设计。大桥支架安装完成后，未 按《公路工程施工安全技术规程》 规定的要求进行荷载或预压试验， 也未进行验收就投入使用。 2 施工支架结构形式不合理。对支架没有进行整体结构受 力分析及科学的计算，采用的门式结构无法形成稳定的结 构。超常规使用58.02米跨度单层贝雷桁架作主梁而未经 设计计算，又没有采取任何有效的结构措施，以至在实际 施工中贝雷梁挠度值为允许挠度值的7倍多，超过钢材的 屈服极限，从而导致支架整体结构破坏。
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明浇混凝土垫层 φ 150钻孔桩40根 入土54
天津xx大桥12号墩钢板桩围堰平立面简图
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高潮位时，正在清基准 备明浇混凝土垫层，钢 板桩四周突然向内倾覆， 大量海水和泥沙涌入基 础，工人被涌上水面，2 人遇难；38根已成桩均 被从承台底以下约7m处 挤断，向内倾斜！只有2 根桩安然无恙！
2 重大安全责任事故案例 3 教训
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前言
质量是桥梁工程的生命线 什么是质量 建筑工程质量 引线工程特点 吸取教训，引以为戒
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质量
quality
一组固有特性满足要求的程度。
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事故6
东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测 发现桩底有1m沉砂！
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长， 封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损 失10万元
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3. 广东佛山xx大桥
2006年4月，江中桥 墩已灌注12m高，完 成钢筋笼，准备清渣 安模之前，钢筋笼突 然倒塌，二人死亡
原因分析
1 抗风设施不当是原因 之一，虽有浪风索，但 未锚固到位 2 钢筋笼横向临时支撑 不够 3 钢筋笼的钢筋接头断 面薄弱
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需=
σ
土
γ 土* 土 土体弹性抗力 γ *
失稳的钢板桩折线
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原因分析
1 对地质情况没有认真分析， 区别对待！锚固段太浅； 2 没有认真计算工况稳定等 必要数据以指导施工； 3 第3层支撑（围囹）刚度不 够； 4 下部无支撑区域过大，钢 板桩抵挡不了外部水和土的 侧压力而失稳！ 5 平撑与钢板桩没有电焊牢 固！未形成整体受力体系。
4. 天兴洲大桥公路分建段
2006年9月3日3点50分
公路分建段工程G039#墩施工时， 50t履带吊车吊装作业中倾翻， 吊杆砸向正在墩上进行钢筋施工 作业的5名工人，致其从高空坠 落，造成2死3伤
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5.福厦铁路龙江特大桥
2007年9月9日0时20分, 福建省福州福清市中铁 十六局一公司施工的龙 江特大桥11＃墩在混凝 土浇注时墩身模板崩开 （爆模），导致正在施 工作业的3名作业人员坠 落死亡。
桥梁概况
福厦铁路龙江特大桥主 桥为跨度（80＋3×144 ＋80）m连续梁，4个 主墩均为16Ф2．5m钻 孔桩群桩基础
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6. 天兴洲大桥 南岸铁路引桥
2007 年 11 月 19 日 ，施工中
的天兴洲大桥铁路引桥10号桥 墩，用泵送混凝土进行第2次 墩身灌注（高度6.5-17.5范围， 灌至15m时)，墩身模板突然 倾倒，作业平台上5人坠地， 死亡1人，受伤2人 原因分析
注1：术语“质量”可使用形容词如差、好
或优秀耒修饰。
注2：“固有的”(其反义词是“赋予的”) 就是指在某事或某物中本耒就有的，尤其 是那种永久的特性。
（ISO 9000：2000 3.1.1）
建筑工程质量
quality of building engineering
反映建筑工程满足相关标准规定或合同 约定的要求，包括其在安全、使用功能 及其在耐久性能、环境保护等方面所有 明显和隐含能力的特性总和。
。
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事故7
汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。
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1996年12月20日，施工中的白桥 坑大桥因支架整体失稳突然坍塌， 造成32人死亡，59人受伤(17人 重伤)，直接经济损失360万元。 原设计施工方法为缆索吊机扣索 分段吊装。业主认为施工进度太 桥梁概况 慢，更换施工队伍后，将施工方 案改为满布支架就地灌注。但由 该桥为钢筋混凝 于支架设计错误，支架为一整体 土箱肋拱桥， 不稳定结构！ L=100m，跨越76m 深谷
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报告内容简介
本报告以凤凰沱溪大桥垮塌事件等国内外50个工程质量事故 为例，分别从技术与管理两个层面分析其原因，总结出应吸 取的教训。
报告共分3部分:
第1部分： 按“桩基及深基坑、 桥墩、 支架、 移动模架、 悬臂灌筑、 起重机及其它”分类，列举40余个工程质量事故 案例，从技术层面进行原因分析；
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事故5
北京某桥钻孔桩桩头下 没有粗 骨料 由于商品混凝土陷度超过24Cm， 运距远，造成混凝土内粗骨料 下沉，而桩顶预留超灌高度不 足以将浮浆浮至桩头部位，导 致这种现状。 处理办法： 继续向下凿，直至正常为止。 结果：凿下40至80Cm即正常。
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事故八
天津彩虹大桥
1998年x月，大桥12 号墩钢板桩围堰施工 中，发生重大事故 （“包饺子”）