液压缸的结构和材料

缸体组件(3/4)
（d）拉杆式。拉杆式连接结构简单，工艺性好，通 用性强，但端盖的体积和质量较大，拉杆受力后会 拉伸变长，影响密封效果，只适用于长度不大的中 低压缸。
（e）焊接式。焊接式连接强度 高，制造简单，但焊接时易引起 缸筒变形。
（f）钢丝连接。结构简单，尺寸 小，重量轻。但是轴向尺寸略有 增加，承载能力小。
（b）半环式。半环式连接分为外半环连接和内半环连接两种形式。 半环连接工艺性好，连接可靠，结构紧凑，但削弱了缸筒强度。半 环连接是应用十分普遍的一种连接形式，常用于无缝钢管缸筒与端 盖的连接中。
（c）螺纹式。螺纹式连接有外螺纹连接和内螺纹连接两 种形式，其特点是体积小、质量小、结构紧凑，但缸筒 端部结构较复杂。这种连接形式一般用于要求外形尺寸 小、质量小的场合。
活塞杆
－实心的活塞杆用35、45钢 －空心的用35、45钢的无缝钢管
液压缸的材料一般有铸铁和无缝钢管两种。为保证活塞在液压 缸内移动顺利，对该液压缸内孔有圆柱度要求，对内孔轴线有直线 度要求，内孔轴线与两端面间有垂直度要求，内孔轴线对两端支承 外圆（Φ82h6）的轴线有同轴度要求。除了这些还特别要求：内孔 必须光洁无纵向刻痕；若为铸铁材料时，则要求其组织紧密，不得 有砂眼、针孔及疏松。 液压缸的材料可以根据工作介质的压力大小及工作缸的尺寸大 小来选择，选择范围很广，对那些低压小的尺寸的液压缸，可使用 灰口铸铁，常用的为HT200到HT350之间，要求高一些的，则可选用 球墨铸铁QT450-10、QT500-7及QT600-3等。要求再高的可以采用铸 钢，如ZG230-450、ZG270-500、ZG310-570等。对那些大、中型锻造 液压机，就常用35或40锻钢，有时也用20MnMo等低合金钢来制造 烟台液压缸。而在一些大吨位的锻造或模锻液压机中，液压缸的材 料有时选用18MnMoNb合金钢，用大的钢锭直接锻造成液压缸的毛 坯。 小的尺寸的液压缸也常用无缝钢管作坏料，加工余量小、工艺 性能好，生产准备周期短，适合于批量较大的生产。
缸筒与端盖的连接
缸体组件(4/4)
（2）缸筒、端盖和导向套 缸筒是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、 铰孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表 面粗糙度Ra值为0.1～0.4 m，以使活塞及其密 封件、支承件能顺利滑动和保证密封效果，减少 磨损。缸筒要承受很大的液压力，因此应具有足 够的强度和刚度。 端盖装在缸筒两端，与缸筒形成封闭油腔， 同样承受很大的液压力，因此它们及其连接部件 都应有足够的强度。设计时既要考虑强度，又要 选择工艺性较好的结构形式。 导向套对活塞杆或柱塞起导向和支承作用， 有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向，这 种结构简单，但磨损后必须更换端盖。
4.1.4 液压缸的典型结构和材料
1.液压缸典型结构
缸体组件 活塞组件
密封组件
缓冲组件 排气组件
1－缸底；2－弹簧挡圈；3－套环；4－卡环；5－活塞；6－O形密封圈； 7－支承环；8－挡圈；9－YX 形密封圈；10－缸体；11－管接头； 12－导向套；13－缸盖；14－防尘圈；15－活塞杆；16－定位螺钉； 17－耳环
液压缸的安装定位
支座式 法兰式 轴销式 耳环式
单杆活塞液压缸结构
缸体组件
缸体组件包括： －缸体、端盖、导向套、连接件等 缸筒与端盖的连接方式 －法兰连接 －螺纹连接
－半环连接
－拉杆连接 －焊接
缸体组件(2/4)
（a）法兰式。法兰式连接结构简单，加工方便，连 接可靠，但要求缸筒端部有足够的壁厚，用以安装 螺栓或旋入螺钉。缸筒端部一般用铸造、镦粗或焊 接方式制成粗大的外径。它是常用的一种连接形式。
活塞组件
活塞组件包括： －活塞、活塞杆、连接件等 活塞与活塞杆的连接方式 －整体式 －螺纹式
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
－半环式
－锥销式 －焊接
液压缸主要零件的材料
缸体材料 －机床用液压缸：多数采用高强度铸铁（HT200），压力 超过8MPa，采用无缝钢管 －工程机械用液压缸：可用35、45号无缝钢管
活塞
－整体式，多采用35、45钢 －装配式的，则用铸铁、耐磨铸铁或铝合金