常用优先配合选用举例
3.6.一般常用和优先的公差带与配合资料
三、应用
主要用于不重要的,较低精度的非配合尺寸及 以工艺方法可保证的尺寸(铸、模锻)。(简化制 图,节约设计、检验时间,突出重要尺寸)
四、标注
当采用一般公差时,在图样上只注基本 尺寸,不注极限偏差,但应在图样的技术要 求或有关技术文件中,用标准号和公差等级 代号作出总的说明。例如,当选用中等级m 时,则表示为GB/T 1804—m。 #如用比一般公差还大的公差,则应在 尺寸后标注相应的极限偏差(如:盲孔深度 尺寸)
第六节 一般、常用和优先的公差带与配合
GB/T1801—1999规定了基本尺寸 ≤500mm的一般用途轴的公差带116个和孔的公 差带105个,再从中选出常用轴的公差带59个和 孔的公差带44个,并进一步挑选出孔和轴的优先用 途公差带各13个,如教材图3.19(一般、常用和 优先轴的公差带)和图3.20(一般、常用和优先孔 的公差带)所示。图中方框中的为常用公差带,圆 圈中的为优先公差带。选用时,以优先、常用、一 般、任一孔、轴公差带为顺序;以优先、常用、任一 孔、轴公差带组成配合为顺序。
二、一般公差的规定
一般公差规定四个等级:f(精密级)、m (中等级)、c(粗糙级)、v(最粗级)。这4个 公差等级相当于ITl2、ITl4、IT16和IT17。 在基本尺寸0.5~4000mm范围内分为8个 尺寸段。极限偏差均对称分布。具体值见表3.14。 标准同时也对倒圆半径与倒角高度尺寸的极限偏差 的数值作了规定,见教材表3.15。
(GB/T1804-2000)
第七节 一般公差 线性尺寸的未注公差
一、一般公差的定义(线性尺寸的未注公差)
线性尺寸的未注公差(一般公差)是指在车间普通工艺 条件下,机床设备的一般加工能力可保证的公差。在正常维 护和操作情况下,它代表车间的一般的经济加工精度。国家 标准GB/T 1804—2000《一般公差 未注公差的线性和 角度尺寸的公差》等效地采用了国际标准中的有关部分,替 代了GB/T 1804—1992《一般公差 线性尺寸的未注公 差》。 简单地说一般公差就是只标注基本尺寸,未标注公差。 (如:Φ30、100)即通常所说的“自由尺寸”。 一般公差正常情况下,一般不检验。
基孔制优先、常用公差配合表
基孔制优先、常用公差配合表
根据国标所提供的20种等级标准公差和28种基本偏差可组成大量不同大小和位置的公差带(孔有543种,轴有544种),为有利于生产和减少刀具、量具的规格、数量,必须对公差带的数量作必要的限制,故国标规定了一般公差带、常用公差带和优先公差带。
把543种孔和544种轴的公差带进行组合可得30万种配合,远远超过了实际需要,故国家标准根据我国生产实际需要及参考国际公差标准的规定在尺寸小于等于500mm范围内,对基孔制规定了59种常用配合和13种优先配合。
对基轴制规定了47种常用配合和13种优先配合。
下面是基孔制优先和常用优先配合表。
其中黄色背景的配合为优先配合,H6/n5和H7/p7在基本尺寸≤3mm和H8/r7在≤100mm时,为过渡配合。
接上表。
尺寸公差与配合选用方法
入
用一种过度配合
k7 K8/h7
41.5%~ 54.2%
压缩机连杆孔与十字头销,循环泵活塞 与活塞杆
H6/js5 H7/js6
JS6/h5 装
JS7/h6 卸
手 19.2%~
锤 或 木
21.1% 18.8%~
锤 20%
用于频繁拆卸、同轴度要求不高的 地方,是最松的一种过渡配合,大
通用机械中的平键连接,柴油机活塞环与环槽宽,空压机 活塞 与压杆
H11/c11 C11/h11
间隙非常大,用于转动很慢、很松的配合 ;用于大公差与大间隙的外露组件;要求装 配方便的很松的 配合
起重机吊钩,带榫槽法兰与槽径的配合,农业机械中粗加 工或不加工的轴与轴承的配合
H8/g7
柴油机气缸体与挺杆,手电钻中的 配合
H6/f5 H7/f6 H8/f7 H8/f8 H9/f9
F6/h5 F7/h6 F7/h8 F8/h8 F9/h9
精密机床中变速箱、进给箱的传动件的配合,或其他重要 滑动轴承、高精度齿轮轴套与轴承衬套及柴油机的凸轮轴与 衬套孔的 配合
1
基准制的选 用原则: 1.优先采用基 孔制。 2.如有标准件,标准件优先 。 2.一根轴上安装有多个配合要求,采用基轴制 。
2
过渡配合
基孔
基轴
装配 方法
常用优先配合特性及选 用举例
配合特性及 使用条件
应用举例
H6/m5 M6/h5
压缩机连杆头与衬套,柴油机活塞孔与活塞销 的配合
>120~400
± 0.2 ± 0.5 ± 1.2 ± 2.5
最新常用和优先的公差带与配合PPT课件
结束语
谢谢大家聆听!!!
21
极限与配合国家标准
一.标准公差系列
1.公差等级 为实现互换性和满足各种使用要求,极限 与配合国家标准对形成各种配合的公差带进行了标准化, 形成标准公差和基本偏差两个系列,即公差带大小由标准 公差确定,公差相对于零线的位置由基本偏差确定。公差 带大小和位置二者结合构成了不同的孔、轴公差带;而孔 轴公差带之间不同的相互关系则形成了不同的配合。
本偏差。国标分别规定了28个孔、轴基本偏差代号。 2. 基本偏差数值可由基本偏差代号及基本尺寸,查表确定。
应注意:基本尺寸≤500mm,公差等级≤IT7的P~ZC; ≤IT8的J、K、M、N查表时,要加Δ值。 3. 同名配合
基孔或基轴制中,基本偏差代号相当,孔、轴公差等 级同级或孔比轴低一级的配合称同名配合。
四个精度等级f(精密级)、m(中等级)、c(粗糙 级)、v(最粗级)。这4个公差等级相当于ITl2、ITl4、 IT16、 IT17,在基本尺寸0.5~4000mm范围内分为8个
尺寸段,极限偏差数值对称分布。
极限与配合国家标准
极限与配合国家标准
小结 1. 基本偏差一般为靠近零线的那个上偏差或下偏差作为基
4.孔的基本偏差数值
孔的基本数值是从轴的基本偏差数值换算而来的。 换算前提:同名配合的配合性质不变,即基孔制的配合(如 φ30H8/f8)变成同名基轴制的配合(如φ30f8/h8)时,其 配合性质(极限间隙或极限过盈)不变,孔的基本偏差数值 直接从表中查得。
换算原则:基孔制、基轴制同名配合的配合性质相同。
极限与配合国家标准
5.公差带与配合代号
(1)公差带代号:由基本偏差代号及公差等级代号组成。
常用优先配合特性及选用举例
安全接手銷釘和套,一般齒輪和軸、帶輪和軸、螺 旋攪拌器葉輪和軸,離合器與軸,操縱件與軸,拔叉 間隙定位配合,适用於同心度要求 和導向軸,減速器油尺與箱體孔,剖分式滑動軸承 較低,工作時一般無相對運動的配 殼體和軸瓦,電動機座上口與端蓋 合及負載不大,無振動、拆卸方 起重機鏈輪與軸,對開軸瓦與軸承座兩側的配合, 便,加鍵可傳遞扭矩的情況 連接端蓋的定心凸緣,一般的鉸接,粗糙機械中拉 杆,杠杆等配合
+0.033 +0.023 +0 +0.002 +0.021 +0 +0.033 +0 ± 0.01 ± 0.065
+0.01 -0 -0.023 -0.021 ±0.01 -0 -0.013 ±0.016 -0 -0.021 +0.013 -0 +0 -0.009 +0.021 +0 +0.033 +0 +0.033 +0 +0.052 +0 +0.084 +0 +0.13 +0 -0 -0.013 -0 -0.021 -0 -0.033 -0 -0.052 -0 -0.084 -0 -0.13
機床變速箱中齒輪和軸,精密儀器中軸和軸承,增 壓器中襯套間的配合 機床變速箱中齒輪和軸,軸端可卸下的帶輪和手 輪,電動機機座與端蓋 剃齒機主軸與剃刀襯套,車床尾座體與套筒,高精 度分度盤軸與孔,光學儀器中變焦距系統的軸與孔 機床變速箱的滑移齒輪的軸,離合器軸,鑽床橫臂 與立柱,風動工具活塞與缸體,往复運動的精導向 的壓縮機連杆孔和十字頭,定心凸緣與孔的配合
H9/f9 F9/h9 H8/e7 E8/h7 H8/e8 E8/h8 H9/e9 E9/h9 H8/d8 D8/h8 H9/d9 D9/h9
常用和优先的公差与配合
常用和优先的公差与配合表1—8、表1—9 优先,常用公差带配合说明:优先,常用配合车轴,轴公差等级的选用上采用工艺等价原则。
工艺等价:相配的孔轴难易程度相当。
生产实践证明:当公差等级较高时,同等级的孔比轴加工变难。
按工艺等价原则,标准规定:1)高等级区,孔比轴低一级,7/6、6/5。
2)IT8级,孔比轴低一级,也可孔轴同级,8/83)低等级区,孔轴同级,9/9 10/10公差等级;确定尺寸精确程度的等级。
大写表示孔,小写表示轴国标设置了20个公差等级,代号为IT01、IT0、IT1……IT18基孔制:孔公差带位置固定,改变轴公差带位置而得到不同的配合性质的一种制度。
基孔制中孔为基准孔EI=0基轴制:轴公差带位置固定,改变孔公差带位置而得到不同的配合性质的一种制度。
基轴制中轴为基准轴es=0说明:基孔制和基轴制是两个等效的配合制度,但实际应用中有所区别。
基准制的选择1、优先选用基孔制,减少定值刀量具的规格数目,提高经济效益。
2、基轴制的选用a、冷拔轴;农业纺织机械b 、一轴多配件;活塞销轴c 、轴类标准件(滚动轴承)轴承外圈与轴承孔基轴制K7/h6轴承内圈与轴颈基孔制H7/k6对于与标准零部件配合的轴或孔,必须以标准零部件为基准选择配合制3、非基准制的应用举例说明:公差等级的选用1、选用的基本原则:在满足使用要求下,尽量选用低的公差等级。
2、工艺性;按工艺等价原则,在高等级区孔比轴低一级。
3、相配件:与齿轮、轴承等零件相配的,应按齿轮、轴承的精度确定。
4、公差等级的应用说明6/5 :精密级7/6 基本级8/7 :一般级9 级以上:中低级5、I T6的轴,IT7的孔应用广泛,较高精度的重要配合。
普通等级轴承内、外圈配合的轴和孔分别采用IT6的轴,IT7的孔。
IT8,IT9分别用于普通平键宽度与键槽宽度的配合。
配合的选择间隙配合a,b,c,d,e,f,g,h 过渡配合js k m n 过盈配合p r s t uK 常用轴承配合平均间隙接近零用于定位配合。
优先配合特性及应用举例
过渡配合,允许有较大过盈的更精密定位。相当于旧国标D/ga。
过盈定位配合,即小过盈配合,用于定位精度特别重要时,能以最好的定位精度达到部件的刚性及对中性要求,而对内孔随压力无特殊要求,不依靠配合的紧固性传递摩擦负荷。相当于旧国标D/ga~D/jf。
中等压入配合,适用于一般钢件;或用于薄壁件的冷缩配合,用于铸铁件可得到最紧的配合,相当于旧国标D/je。
压入配合,适用于可以随大压入力的零件或不宜承受大压入力的冷缩配合。
注:*小于或等于3mm为过渡配合。
优先配特性及应用举例
基孔制
基轴制
优先配合特性及应用举例
间隙很大,用于很松的、转动很慢的动配合;要求大公差与大间隙的外露组件;要求装配方便的很松的配合。相当于旧国标的D6/dd6。
间隙很大的自由转动配合,用于精度非主要要求时,或有大的温度变动、高转速或大的轴颈压力时。相当于旧国标D4/de4。
间隙不大的转动配合,用于中等转速与中等轴颈压力的精确转动;也用于装配较易的中等定位配合。相当于旧国标D/dc。
间隙很小的滑动配合,用于不希望自由转动、但可自由移动和滑动并要求精密定位时,也可用于要求明确的定位配合。相当于旧国标D/db。
均为间隙定位配合,零件可自由装拆,而工作时一般相对静止不动。在最大实体条件下的间隙为零,在最小实体条件下的间隙由公差等级决定。H7/h6相当于旧国标D/d;H8/h7相当于旧国标D3/d3;H9/h9相当于旧国标D4/d4;H11/h11相当于旧国标D6/d6。
常用优先配合特性及应用举例
精密机床中主轴箱、进给箱的转动件的配合,或其他重要滑动轴承、高精度齿轮轴套
手 推
具有中等间隙,广泛适用于普通机械中转速不大并 用普通润滑油或润滑脂润滑的滑动轴承,以及要求 在轴上自由转动或移动的配合场所
与轴承衬套、柴油机的凸轮轴与衬套孔等的配合 爪形离合器与轴,机床中一般轴与滑动轴承,机床夹具、钻模、镗模与导套孔,柴油 机机体套孔与气缸套,柱塞与缸体等的配合 中等速度、中等负荷的滑动轴承,机床滑移齿轮与轴,蜗轮减速器的轴承端盖与孔,
18.8%~2 0%
用于频繁拆卸同心度要求不高的地方,是 一种最松的过渡配合,大部分都将得到间 隙
木土机械中轴与轴承的配合 机床变速箱中齿轮与轴、精磨仪表中轴与轴承、增压器衬套间的配合
17.4%~2 0.8%
机床变速箱中齿轮与轴,轴端可拆卸的带轮与手轮、电动机座与端盖的配合
H6/h5 H7/h6 H8/h7
件与轴的配合
轮或传动带导轮与轴、柴油机活塞环与环槽宽等的配合
E8/h7 E8/h8 E9/h9 D8/h8 D9/h9
配合间隙较大,适用于高转速、载荷不大、方向不 汽轮发电机、大电动机的高速轴与滑动轴承、风扇电动机的销轴与衬套的配合
手
变的轴与轴承的配合,或虽有中等转速但轴跨度长 或三个以上支点的轴与轴承的配合
N6/h5 N7/h6 N8/h7
压 力 机 或 温
联轴器与轴、含油轴承与轴承座农业机械中的曲柄盘与销轴的配合
中型压入 配合
不加紧固件可传递较小的转矩。当材料强 度不够时,可用来替代重型压入配合,但 需要加紧固件
柴油机连杆衬套与轴瓦、主轴承孔与主轴瓦等的配合
差
减速器中的轴与蜗轮、空压机连杆头与衬套、辊道辊子和轴、大型减速器低速齿轮与
一般常用和优先的公差带与配合资料
圆 Xmin=0-(-0.025)=0.025mm 柱 Tf=|0.131-0.065|=0.064mm
公 为基孔制间隙配合。 差
0.039
与 配
+
孔
0
合
- -0.025
轴
ø50
-0.050
作业讲评:
P200.第3题:
第 (3). Ø30K7/h6 三 解:查表1-8.IT7=0.021mm.IT6=0.013mm 章 查表1-11.Ø50K7的基本偏差为下偏差,
圆
若为基轴制,则配合代号为 9G 56 (0 0 ..0 03 1 )/4 2h 5 (0 0 .01 )5
柱
公
差
+0.022
与 配 合
+
0
H6 0
-
-0.012
g5 -0.027
φ 95
基孔制
习题课
一、判断题 〔正确的打√,错误的打X〕
第 三
1.公差可以说是允许零件尺寸的最大偏差。(X)
章 2.基本尺寸不同的零件,只要它们的公差值相同,就可
根据题意有: Xmin=EI-es≥ [Xmin]
解此不等式得:es ≤-10 μm
查表3.4可知:轴的基本偏差代号为g时,es=-12μm
第
∴公差代号为g5,且ei=-27 μm
三
章
配合代号为 9H 56 (0 0 .02 )/2 g 5 ( 0 0 ..0 01 2 )2 7
验算(略)。
与 7.标准对孔和轴各设置了_______2_8____________个基本偏差
配 代号,对于轴a--h的基本偏差为____上__偏__差__________,与
合
常用优先配合
H6/h5
H6/h5
H7/h7 H8/h7
H7/h7 H8/h7
H8/h8 H9/h9
H8/h8 H9ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱh9
H10/h10 H11/h11 H6/g5
H10/h10 H11/h11 G6/h5
H7/g6 G7/h6
具有很小间隙,适用于 有一定相对运动、运动速 手 度不高并且精密定位的配 旋 合,以及运动可能有冲击 紧 但又能保证零件同轴度的 或紧密性的配合
H8/g7 配合方式 基孔 基轴 装配 方法 配合特性及使用条件
H6/f5
F6/h5 具有中等间隙,广泛适 用于普通机械中转速不大 、用普通润滑油或润滑脂 的润滑的滑动轴承以及要 求在轴上自由转动或移动 手 的配合场所 推 滑 进 配合间隙较大,能保证 良好润滑,允许在工作中 发热,故可用于高转速或 大跨度或多支点的轴和轴 承以及精度低、同轴度要 求不高的在轴上转动的零 件与轴的配合 配合间隙较大,适用于 高转速载荷不大、方向不 变的轴与轴承的配合,或 虽是中等转速,但轴距跨 度长或三个以上支点轴与 轴承的配合 用于精度不高且有较松 间隙的传动配合 手 配合间隙比较大,用于 轻 推 精度不高、高速及负载不 进 高的配合或高温条件下的 传动配合,以及由于由于 装配精度不高引起的偏斜 连接 间隙非常大,用于转动 很慢、很松的配合;用于 大公差与大间隙的外露组 件;要求装配方便的很松 的配合
起重机吊钩,带榫槽法兰与槽径的配 合,农业机械中粗加工或不加工的轴与 轴承的配合
车轮轮箍与轮芯,联轴器与轴,轧钢 设备中的棍子与心轴,拖拉机活塞销和 活塞壳,船舵尾轴和衬套等的配合
蜗轮青铜轮缘与钢轮心,安全联轴器 销轴与套,螺纹车床蜗杆轴衬和箱体孔
齿轮孔和轴的配合
常用优先配合特性及应用举例
变的轴与轴承的配合,或虽有中等转速但轴跨度长
或三个以上支点的轴与轴承的配合 手
轻 推
用于精度不高但又较大间隙的转动配合
进 配合间隙比较大,用于精度不高、高速及载荷不高
的配合或高温条件下的转动配合,以及由于装配精
度不高而引起偏斜的联接
应用举例
精密机床中主轴箱、进给箱的转动件的配合,或其他重要滑动轴承、高精度齿轮轴套 与轴承衬套、柴油机的凸轮轴与衬套孔等的配合 爪形离合器与轴,机床中一般轴与滑动轴承,机床夹具、钻模、镗模与导套孔,柴油 机机体套孔与气缸套,柱塞与缸体等的配合 中等速度、中等负荷的滑动轴承,机床滑移齿轮与轴,蜗轮减速器的轴承端盖与孔, 离合器活动爪与轴的配合 滑块与导向槽、控制机构中的一般轴与孔、支承跨距较大或多支承的传动轴与轴承的 配合 安全联轴器轮毂与套、底精度含油轴承与轴、球体滑动轴承与轴承座及轴、链条张紧 轮或传动带导轮与轴、柴油机活塞环与环槽宽等的配合
往复运动精确导向的压缩机连杆孔与十字头、定心的凸缘与孔德配合
油
后
H8/h8
H8/h8
用 手
安全联轴器销钉与套、一般齿轮与轴、带轮与轴、螺旋搅拌器叶轮与轴、离合器与轴 、操纵件与轴、拔叉与导向轴、滑块与导向轴、减速器油尺与箱体孔、剖分式滑动轴
H9/h9
H9/h9
旋 间隙定位配合,适用于同心度要求较低、工作时一 进 般无相对运动的配合及负荷不大、无振动、拆卸方
通用机械中的平键联接、柴油机活塞环与环槽宽、空压机活塞与压杆、印染机械中气 缸活塞密封环、热工仪表中精度较低的轴与孔、滑动轴承及较松的带轮与轴的配合
柴油机汽缸体与挺杆、手电钻中的配合等
基孔制
H6/f5 H7/f6 H8/f7 H8/f8 H9/f9 H8/e7 H8/e8 H9/e9 H8/d8 H9/d9
常用优先配合特性及选用举例
+0.033 +0.023 +0 +0.002 +0.021 +0 +0.033 +0 ± 0.01 ± 0.065
+0.01 -0 -0.023 -0.021 ±0.01 -0 -0.013 ±0.016 -0 -0.021 +0.013 -0 +0 -0.009 +0.021 +0 +0.033 +0 +0.033 +0 +0.052 +0 +0.084 +0 +0.13 +0 -0 -0.013 -0 -0.021 -0 -0.033 -0 -0.052 -0 -0.084 -0 -0.13
+0.073 +0.04
-0 -0.021
手 轻 推 进
+0.073 -0 +0.04 -0.033 +0.092 -0 +0.04 -0.052 +0.098 -0 +0.065 -0.033 +0.117 -0 +0.065 -0.052
铜 锤 打 入 手 锤 打 入
手 或 木 锤 装 卸
过盈概率
用于配合紧密不经常 拆卸的地方,当配合长 蜗轮青铜轮缘与铸铁轮心,减速器的轴与圆锥齿 50~61.2% 度大于1.5倍直径时, 轮,齿轮与轴,定位销与孔的配合 用来代替H7/n6,同心 50~5.6% 度好 升降机构中的轴与孔,压缩机十字销轴与座 机床不滑动齿轮与轴,中型电机与联轴器或带轮, 41.7~45% 用于受不大的冲击载 荷处,同心度仍好,用 减速器蜗轮与轴、齿轮、带轮、联轴器与轴的配 于常拆卸部位,为广泛 41.7~54% 压缩机连杆孔与十字头销,循环泵活塞与活塞杆 采用的一种过渡配合
一般常用和优先的公差带与配合
2)用光滑极限量规检验工件(GB1597-1981)
光滑极限量规是一种无刻度的专用检验量具,较通用计量器具方 便快捷,一般用于大批量生产有配合要求的零件。它分为工作量 规、验收量规和校对量规三种。孔用量规称为塞规,轴用量规称 为卡规或环规。轴用量规才有校对量规。光滑极限量规的设计应 遵循泰勒原则,但实际生产中,由于制造和使用上的原因,往往 偏离泰勒原则。符合泰勒原则的量规,通规应是全形的,止规应 是不全形(两点式)。工作量规小结见下表。
分度 所用量块
尺寸范围 mm
值
1~
mm 检定 精度 10
等别 级别
10~ 50
50~ 80~ 120~ 180~
80
120
180 2600
测 量 极 限 误 差 ± μm
260~ 360
360~ 500
立式卧式光学
4
1 0.4 0.6 0.8
1.0
1.2
1.8
2.5
3.0
计测外尺寸 0.001 5
2 0.7 1.0 1.3
• 误收影响零件原定的配合性能,降低了零件的功 能。误废则提高了加工精度,加大了加工成本, 降低了经济性。
光滑工件尺寸的检验GB/T3177-1997
• 1)验收极限的确定:允许误废(尽量少),不允 许误收。为此国标规定验收极限的方式有两种:
• 内缩方式:验收极限是从图样上标注的最大、最 小极限尺寸分别向公差带内移动一个安全裕度A, 从而避免测量时造成误收。安全裕度A按公差的 1/10确定。显然增加了误废,但保证了产品质量。
工作量规小结
工作量规的尺 寸及作用
工作量规的公 差带
工作量规的工 作尺寸计算
优先、常用配合选择说明
优先、常用配合选择说明基孔制 基轴制 特性及说明H11/a11 A11/h11 间隙非常大,液体摩擦情况差,产生紊流现象。
用于精度极低粗糙机械转动很松的配合,高温工作的转动轴以及轴向自由移动的齿轮和离合器等,在一般机械中很少采用H11/b11 B11/h11 间隙非常大,液体摩擦情况较差,且有紊流。
用于高温工作和粗糙的机械传动轴,其配合间隙非常大,且间隙有很大的变动范围H12/b12 B12/h12 间隙非常大,有紊流现象,液体摩擦很差的粗糙配合,其配合间隙很大的变动。
如扳手孔与座等的配合H9/c9间隙很大,液体摩擦尚好。
有于高温工作,高速转动造成配合间隙减小,大公差、大间隙要求的外露组件的配合,在一般机械中很少采用 H10/c10 间隙很大,液体摩擦尚好。
用于结合件材料线膨胀系数显著不同处。
如光学测长仪与光学零件的配合H11/c11 C11/h11 配合间隙非常大,液体摩擦较差,易产生紊流的配合。
用于转速很低,配合很松的配合。
常用于大间隙、大公差的外露组件及装配很松之处H8/d8 D8/h8 间隙比较大,液体摩擦良好,带层流。
用于精度不高、高速及载荷不高的配合,高温条件下的转动配合以及由于装配精度不高而引起偏斜的连接H9/d9 D9/h9 间隙很大的灵活转动配合,液体摩擦情况尚好,用于精度非主要要求时,或有大的温度变动,高速或大的轴颈压力等情况的转动配合,如一般通用机械中的平键连接,滑动轴承及较松的皮带轮等的配合H10/d10 D10/h10 间隙很大的松动配合,液体摩擦情况尚好。
如一般比较松的皮带轮及滑动轴承等的配合H11/d11 D11/h11 液体摩擦稍差:适用于间隙变动较大的工作条件及不重要的传动配合,亦用于不重要的固定配合和滑动配合,如减速器壳孔和法兰盘,以及螺栓连接等的配合H8/e7 E8/h7 液体摩擦良好,较松的转动配合,如风扇电机中的配合,以及气轮发电机、大电动机的高速轴承的配合H8/e8 E8/h8 H8/e8配合性质与H8/e7相同,但其间隙变动范围更大一些,适用于高转速,载荷不大,方向不变的轴与轴承的配合,或者属于中等转速,但轴比较长的情况,以及有三个以上支承的情况。
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精密机床主轴与轴承,机床传动齿轮 与轴,机床传动齿轮与轴,中等精度分 度头与轴套,矩形花键定心直径,可换 钻套与钻模板,柱塞油泵的轴承壳体与 销轴,拖拉机连杆衬套与曲轴,钻套与 衬套的配合
轴度好
升降机构中的轴与孔,压缩机十字销
轴与座的配合
H6/k5 H7/k6 H8/k7
K6/h5 K7/h6 K8/h7
46.2 %~ 49.1
精密螺纹车床床头箱体孔和主轴轴承 外圆的配合
手 锤 打 入
用于受不大的冲 41.7 击载荷处,同轴度 机床不滑动齿轮和轴,中型电机轴和 %~ 仍好,用于常拆卸 联轴器或带轮,减速机蜗轮与轴,齿轮 45% 部位。被广泛用一 和轴的配合 41.5 种过度配合
%~ 54.2
压缩机连杆孔与十字头销,循环泵活 塞与活塞杆
%
配合方式 基孔 基轴
装配 方法
配合特性及使用条件
应用举例
19.2
H6/js5 JS6/h5 手 %~
木工机械中轴与轴承的配合
锤 21.1 用于频繁拆卸、同
H7/js6
JS7/h6
或 木 锤
18.8 %~ 20%
轴度要求不高的地 方,是最松的一种 过渡配合,大部分
合处不加紧固件, 如柴油机销轴与壳体、气缸盖与进气门
材料的许用应力要 座等配合
求很大
柴油机销轴与壳体,连接杆和衬套外
径配合
H7/v6 H7/u6
H8/u7
U7/h6
压 力 机 或
重 型 压
用于传递较大扭 矩,配合处不加紧 固件即可得到十分
车轮轮箍与轮芯,联轴器与轴,轧钢 设备中的棍子与心轴,拖拉机活塞销和 活塞壳,船舵尾轴和衬套等的配合
安全联轴器轮毂与套,低精度含油轴 承与轴,球形滑动轴承与轴承座及轴, 链条张紧轮或皮带导轮与轴,柴油机活 塞环与环槽宽等的配合
配合间隙较大,适用 汽轮发电机、大电机的高速轴与滑动 于高转速载荷不大、方 轴承,风扇电机的销轴与衬套 向不变的轴与轴承的配 外圆磨床的主轴与轴承,汽轮发电机 合,或虽是中等转速, 轴与轴承,柴油机的凸轮轴与轴承,船 但轴距跨度长或三个以 用链轮轴及中、小型电机轴与轴承,手 上支点轴与轴承的配合 表中的分轮、时轮轮片与轴套的配合
入 牢固的链接。材料
温 配 的许用应力要求较
差 合大
蜗轮青铜轮缘与钢轮心,安全联轴器
销轴与套,螺纹车床蜗杆轴衬和箱体孔
H6/t5 H7/t6 H8/t7 H6/s5
H7/s6
H8/s7
T6/h5 T7/h6
齿轮孔和轴的配合
联轴器与轴,含油轴承和轴承座,农 业机械中曲柄盘与销轴
S6/h5 压 中
柴油机连杆衬套和轴瓦,主轴承孔和 不加紧固件可传 主轴瓦等的配合
转矩时要增加紧固
件,以及用于高的 冲击振动的重载荷齿轮和轴,压缩机十 定位精度达到部件 字销轴和连杆衬套,柴油机缸体上口和 的刚性及对中性要 主轴瓦,凸轮孔和凸轮轴等的配合
求
过盈
概率
升降机用蜗轮或带轮的轮缘与轮心,链
66.8
轮轮缘与轮心,高压循环泵缸和套等的
%~
配合
93.6
压 力 机
80%
用于可承受很大转 矩、振动及冲击
常用优先配合特性及选用举例
配合方式 基孔 基轴
H7/z6 H7/y6 H7/x6
H7/v6
装配 方法
温 差 法
配合特性及使用条件
应用举例
中、小型交流电机轴壳上绝缘体和接
特 重 型 压 入 配 合
触环,柴油机传动轴壳体和分电器套
用环
击振动载荷处,配 钢和轻合金或塑料等不同材料的配合,
机床变速箱的滑移齿轮和轴,离合器与 轴,滚动轴承座与箱体,风动工具活塞 与缸体,往复运动的精导向的压缩机连 杆和十字头,定心的凸缘与孔的配合, 橡胶滚筒密封轴上滚动轴承与筒体的配 合
安全接手销钉和套,一般齿轮和轴带轮 和轴,螺旋搅拌器叶轮与轴,离合器与 轴操纵件与轴,拨叉和导向轴,滑块和 导向轴,减速器油尺与箱体孔,剖分式 滑动轴承和轴瓦,电动机座上口和端 盖,连杆螺栓同连接头
力 型 递较小的转矩,当
机 压 材料强度不够时, 减速机中轴与蜗轮,空压机连杆头与
或 入 可用来代替重型压 衬套,辊道辊子和轴,大型减速机低速
温 差
配 合
入配合,但需要紧 固件
齿轮与轴的配合
S7/h6
青铜轮缘与轮心,轴衬与轴承座,空 气钻外壳盖与套筒,安全联轴器销钉和 套,压气机活塞销与销套,拖拉机齿轮 泵小齿轮与轴的配合
配合方式 基孔 基轴
H7/r6 R7/h6
H6/p5 H7/p6
P6/h5 P7/h6
H8/p7 H6/n5 N6/h5
H7/n6 N7/h6
装配 方法
配合特性及使用条件
应用举例
压 力 机 或 温 差
轻 型 压 入 配 合
用于不拆卸的的 轻型过盈链接,不 依靠配合过盈量传 递摩擦载荷,传递
重载齿轮与轴,车床齿轮箱中齿轮与衬 套,蜗轮青铜轮缘与轮芯,轴和联轴 器,可换铰套与铰模板等的配合
柴油机气缸体与挺杆,手电钻中的配 合
配合方式 基孔 基轴
装配 方法
配合特性及使用条件
应用举例
H6/f5
H7/f6 H8/f7 H8/f8 H9/f9 H8/e7 H8/e8 H9/e9 H8/d8 H9/d9
F6/h5
F7/h6 F7/h8 F8/h8 F9/h9 E8/h7 E8/h8 E9/h9 D8/h8 D9/h9
H6/m5 H7/m6 H8/m7
M6/h5 M7/h6 M8/h7
压缩机连杆头与衬套,柴油机活塞孔
用于配合紧密不 与活塞销的配合
铜 锤 打
50% ~ 62.1
经常拆卸的地方。 当配合长度大于 1.5倍直径时,用
蜗轮青铜轮缘与铸铁心,齿轮孔与 轴,减速机轴与圆链齿轮,定位销与孔
入 % 来代替H7/n6,同 的配合
推
中等速度、中等载荷的滑动轴承,机
滑
床滑移齿轮与轴,蜗杆减速机的轴承端
进
盖与孔,离合器的活动爪与轴,齿轮轴
配合间隙较大,能保 证良好润滑,允许在工 作中发热,故可用于高 转速或大跨度或多支点 的轴和轴承以及精度低 、同轴度要求不高的在 轴上转动的零件与轴的 配合
滑块与导向槽,控制机构中的一般轴 和孔,支持跨距较大或多支撑的传动轴 和轴承的配合
H11/c11 C11/h11
间隙非常大,用于转 动很慢、很松的配合; 用于大公差与大间隙的 外露组件;要求装配方 便的很松的配合
起重机吊钩,带榫槽法兰与槽径的配 合,农业机械中粗加工或不加工的轴与 轴承的配合
可换铰套与铰模板,增压器主轴和衬套 部分的配合
(但需附加紧固
77.7 件),不经常拆卸 爪形联轴器与轴,蜗轮青铜轮缘与轮 %~ 的地方,同轴度及 心,破碎机等振动机械的齿轮和轴,柴
82.4 配合紧密性较好 油机泵座与泵缸,压缩机连杆衬套与曲
%
轴衬套
58.3
H8/n7 N7/h8
%~
67.6
安全联轴器销钉和套,高压泵缸体和缸 套,拖拉机活塞销和活塞毂等的配合
用
手
旋 紧 间隙定位配合,适用于
同轴度要求较低、工作
时一般无相对运动的配
合及负载不大、无振动
、拆卸方便、加键可传
递转矩的情况
具有很小间隙,适用 于有一定相对运动、运 手 动速度不高并且精密定 旋 位的配合,以及运动可 紧 能有冲击但又能保证零 件同轴度的或紧密性的 配合
剃齿机主轴与剃刀衬套,车床尾座体与 套筒,高精度分度盘与孔,光学仪器中 变焦距系统的孔轴配合
精密机床中变速箱、进给箱的传动件
的配合,或其他重要滑动轴承、高精度
齿轮轴套与轴承衬套及柴油机的凸轮轴 具有中等间隙,广泛 与衬套孔的配合 适用于普通机械中转速 不大、用普通润滑油或 爪形离合器与轴,机床中一般轴与互 润滑脂的润滑的滑动轴 动轴承,机床夹具钻模、镗模的到套 承以及要求在轴上自由 孔,柴油机机套孔与气缸套,柱塞与缸 手 转动或移动的配合场所 体的配合
机床变速箱中的齿轮和轴,精密仪表中 的轴和轴承,增压器衬套间的配合
H8/js7
JS8/h7
装 17.4 卸 %~
20.8
都将得到间歇 机床变速箱中的齿轮和轴,轴端可卸下 的带轮和手轮,电机基座和端盖的配合
H6/h5 H6/h5
H7/h7 H7/h7 H8/h7 H8/h7
H8/h8 H8/h8 H9/h9 H9/h9
用于精度不高且有较 粗糙机构中衬套与轴承圈,含油轴承
松间隙的传动配合
与座的配合
手 轻 配合间隙比较大,用 机车车辆轴承,缝纫机梭摆与梭床, 推 于精度不高、高速及负 空压机活塞环与环槽宽度的配合
进 载不高的配合或高温条
件下的传动配合,以及 通用机械中的平键连接,柴油机活塞 由于由于装配精度不高 环与环槽宽,空压机活塞与压杆 引起的偏斜连接
H10/h10 H10/h10 H11/h11 H11/h11 H6/g5 G6/h5
H7/g6
G7/h6
H8/g7
配合间隙较小,能较
好的对准中心,一般多
用于常拆卸或在调整时
需要移动或转动的连接
处,或工作时滑移较慢
并要求较好的导向精度
的地方,和同轴度有一
加 油 后
定要求,通过紧固传递 转矩的固定链接