面漆喷涂
常用面漆的喷涂方法
常用面漆的喷涂方法一、概述面漆是车身喷漆过程中的最后一道工序，它不仅能保护车身表面，还能提升车身的美观度。
本文将介绍常用面漆的喷涂方法，帮助读者了解面漆喷涂的基本步骤和技巧。
二、准备工作在进行面漆喷涂之前，需要做好以下准备工作：1. 清洁车身：使用洗车液和清洁布清洁车身表面，确保车身干净无灰尘和油脂。
2. 遮挡周边区域：使用塑料薄膜或粘性纸将不需要喷涂的部分（如车窗、轮胎等）遮挡起来，防止面漆溅到其他区域。
3. 研磨车身：使用砂纸和打磨机对车身表面进行研磨，去除旧漆层和划痕，使表面平整。
4. 上底漆：在喷涂面漆之前，需要先上一层底漆，填平小的凹陷和划痕，增强面漆的附着力。
三、面漆喷涂步骤1. 搅拌面漆：将面漆倒入喷漆枪的容器中，并用搅拌棒充分搅拌，确保颜料均匀分散。
2. 调整喷涂压力：根据面漆的粘度和喷漆枪的型号，调整喷涂压力，一般建议在2-3巴之间。
3. 喷涂角度：根据喷涂面的形状和大小，选择合适的喷涂角度。
一般来说，垂直喷射角度可获得均匀的喷涂效果。
4. 喷涂距离：保持喷涂枪与喷涂面之间的距离在20-30厘米，过近会导致喷漆不均匀，过远会造成喷漆浪费。
5. 喷涂速度：保持喷涂枪的均匀速度，在喷涂过程中要注意避免过度或停留时间过长，以免产生滴漏或色差。
6. 喷涂层数：根据需要，可以进行多层喷涂。
每层喷涂之间要等待面漆干燥，一般为15-30分钟。
7. 涂膜厚度：根据面漆的要求，控制每层喷涂的涂膜厚度。
一般来说，涂膜厚度在25-50微米之间较为理想。
四、面漆喷涂技巧1. 喷漆枪的选择：根据面漆的粘度和颗粒大小，选择合适的喷漆枪。
通常情况下，高粘度的面漆适合使用重型喷涂枪，细粒面漆适合使用轻型喷涂枪。
2. 喷漆角度的调整：根据不同的喷涂面形状，调整喷漆枪的角度，以获得均匀的喷涂效果。
3. 喷涂速度的掌握：保持喷涂枪的均匀速度，避免过度或停留时间过长，以免产生滴漏或色差。
4. 喷涂距离的控制：保持喷涂枪与喷涂面之间的距离在20-30厘米，过近会导致喷漆不均匀，过远会造成喷漆浪费。
喷漆车间喷漆工艺流程
喷漆车间喷漆工艺流程
一、引言
喷漆工艺在工业制造和装饰行业中有着广泛的应用，特别是在喷漆车间中，喷漆工艺是重要的生产环节。
为了确保喷漆的质量和效果，必须遵循一套科学、严谨的喷漆工艺流程。
本文将详细介绍喷漆车间的喷漆工艺流程，以期为相关行业提供参考和借鉴。
二、准备阶段
清洁处理：在喷漆前，对工件进行彻底清洁，去除表面的油污、尘埃、锈迹等杂质，确保工件表面干燥、无杂质。
底漆涂装：对于需要进一步涂装的表面，先进行底漆涂装，以提高面漆附着力，并起到防腐蚀、防锈的作用。
工件检查：检查工件表面是否平整，有无凹陷、凸起、划痕等问题，确保工件符合喷漆要求。
遮蔽处理：对不需要喷漆的部位进行遮蔽，防止油漆喷涂到不需要的区域。
环境控制：确保喷漆环境温度、湿度适宜，环境清洁，防止灰尘等杂质影响喷漆效果。
三、调漆阶段
选择涂料：根据工件要求选择合适的涂料，包括颜色、光泽度、耐候性等指标。
调漆：按照涂料要求，将主剂、稀释剂、色浆等组分按比例混合，搅拌均匀。
过滤：将调好的油漆进行过滤，去除杂质和气泡，确保油漆质量。
黏度调整：根据喷涂要求调整油漆黏度，以确保喷涂效果。
熟化：将调整好的油漆放置一段时间，使各种组分充分融合，达到稳定状态。
四、喷涂阶段
喷枪选择：根据工件形状和涂装要求选择合适的喷枪，确保喷涂均匀、无滴漆。
喷涂设备检查：检查喷枪、气管、油泵等设备是否正常，确保喷涂过程顺利进行。
试喷：在正式喷涂前进行试喷，调整喷涂参数，确保效果符合要求。
面漆喷涂：将调整好的面漆进行喷涂，注意控制喷枪与工件的距离、角度和移动速度，确保涂层均匀、光滑。
外墙涂料喷涂施工工艺
外墙涂料喷涂施工工艺外墙涂料喷涂施工工艺一般包括以下步骤：1. 清洁处理：先对墙面进行清洁处理，去除尘土和污渍，确保墙面平整、干净。
2. 处理墙面：对墙面进行修补、填补和抹平，修复墙面的裂缝、凹陷等缺陷。
3. 防水处理：如果需要进行防水处理，可以在墙面上涂刷防水涂料，提高墙面的防水能力。
4. 底涂处理：在墙面上涂刷一层底涂，以增加墙面的附着力，提高涂料的遮盖效果。
5. 喷涂面漆：根据设计要求和涂料的种类选择适合的面漆，使用喷涂设备将面漆均匀地喷涂在墙面上。
6. 等干和修整：等待喷涂的涂料干燥，根据需要进行修整和修补。
7. 检验验收：对喷涂施工完成的墙面进行检验，确保施工质量和效果符合要求。
8. 保养：定期对墙面进行保养，保持涂料的良好状态和外观效果。
以上是外墙涂料喷涂施工工艺的一般步骤，具体的施工工艺和步骤会根据不同的涂料类型和工程要求而有所差异。
9. 工具准备：准备好喷涂所需的工具和设备，包括喷枪、压缩空气设备、遮盖物等。
10. 遮盖保护：在施工区域周围进行遮盖保护，防止喷涂溅到其他地方，并确保周边环境的清洁。
11. 配料调制：将涂料按照配方要求进行调制混合，确保颜色和稠度均匀一致。
12. 喷涂施工：根据喷涂施工计划，从上到下、从左到右的顺序进行喷涂，保持喷涂的均匀一致。
13. 交替喷涂：在喷涂墙面的过程中，最好采用交替喷涂的方式，避免出现色差和涂层不均匀的情况。
14. 喷涂压力控制：根据涂料的要求，控制喷涂时的压力，确保涂料喷涂均匀，并避免喷涂过厚或过薄。
15. 喷涂距离控制：控制喷涂枪和墙面的距离，以保证涂料能够均匀喷涂在墙面上。
16. 喷涂重叠控制：在喷涂时，保持喷涂区域的重叠，确保涂料的覆盖度和一致性。
17. 涂层干燥与修整：等待涂层干燥，根据需要进行修整和修补工作，可以涂刷多层涂料达到理想的效果。
以上是外墙涂料喷涂施工工艺的一些关键步骤和注意事项。
在施工过程中，需要严格按照涂料的使用说明和相关规范进行操作，确保施工质量和效果的达到要求。
钣金喷涂工艺流程
钣金喷涂工艺流程钣金喷涂是一种常见的表面涂装工艺，用以增加产品的耐腐蚀性和美观度。
喷涂工艺流程一般包括以下几个步骤：表面准备、底漆喷涂、面漆喷涂、光洁处理和质量检验。
接下来将详细介绍这一过程。
首先是表面准备。
这一步非常关键，它包括对待涂物表面进行清洁、去油和打磨处理。
清洁可以采用溶剂擦拭或热水清洗，以确保表面没有灰尘和污物。
去油可以使用去油剂，将表面的油脂和污垢彻底清除。
打磨处理则是为了增加涂层的附着力，通常使用砂纸或研磨机进行。
接下来是底漆喷涂。
底漆是为了增强涂层的附着力，防止金属氧化和腐蚀。
在喷涂前需要先搅拌底漆，然后使用喷枪均匀地喷涂在钣金表面上。
注意要保持适当的喷涂距离和喷涂速度，以避免出现涂层厚度不均匀或脱落的现象。
完成底漆喷涂后，是面漆喷涂。
面漆是为了增加产品的颜色和光泽度，使其更加美观。
面漆的喷涂过程类似于底漆，也需先搅拌均匀后再喷涂在表面上。
同样要注意保持适当的距离和速度，并确保涂层的厚度均匀。
喷涂完成后，还需要进行光洁处理。
这一步是为了去除涂层表面的气泡、瑕疵和异物，使其表面更加光滑。
可以使用研磨机、打磨液和抛光蜡等工具进行处理。
同时还需注意选择合适的磨具和抛光布，避免对涂层造成损伤。
最后是质量检验。
对喷涂的产品进行检查，确保其满足设计要求和相关标准。
检验内容包括涂层颜色、光泽度、厚度、附着力和耐腐蚀性等。
可以使用目测、测厚仪、拉力试验机等工具进行检验和测试。
综上所述，钣金喷涂工艺流程包括表面准备、底漆喷涂、面漆喷涂、光洁处理和质量检验。
每一步都非常重要，任何环节的失误都可能影响涂层的质量和性能。
因此，在进行钣金喷涂时需要严格按照工艺流程进行操作，并做好相关的控制和检验，以确保最终的喷涂效果。
产品喷涂工艺流程的描述
产品喷涂工艺流程的描述产品喷涂工艺是一种常见的表面处理方式，主要用于保护产品的外观和性能。
在进行产品喷涂前，需要经历一系列的工艺流程，以确保喷涂效果的质量和持久性。
下面将从简单到复杂的方式来描述产品喷涂工艺的流程。
一、准备工作1.评估产品表面状况：在喷涂前，首先需要评估产品的表面状况，包括材质、表面是否平整、是否存在缺陷等。
这有助于确定喷涂前是否需要进行修复处理。
2.清洁表面：清洁产品表面是确保喷涂效果质量的重要步骤。
通常会使用溶剂或其他清洗剂将表面的油污、灰尘和其他杂质清除干净。
3.去除旧涂层：如果产品已经有旧的涂层，那么需要将其去除，以便新的涂层能够更好地附着在产品表面上。
这通常可以通过机械磨削、喷砂或化学去涂等方式来实现。
二、预处理1.除锈处理：对于金属产品来说，除锈是一项重要的预处理工作。
通过使用化学去锈剂或机械去锈的方法，去除产品表面的锈蚀物，确保表面光洁。
2.磷化处理：磷化可以增强产品表面与涂层之间的结合力和附着力。
这一步骤通常涉及将产品浸泡在含有磷化剂的溶液中，使其表面产生一层化学磷化膜。
3.填补缺陷：如果产品表面存在缺陷，如凹坑、裂纹等，需要进行填补处理。
常用的方法包括涂敷填充剂、使用填充胶等。
三、底漆喷涂底漆喷涂是保证产品涂层质量的重要环节。
底漆的选择根据产品的材质和使用环境来确定。
1.上底漆：在喷涂底漆前，需要将底漆充分搅拌均匀，并根据产品表面的状态选择合适的喷涂方法（如手动喷涂、自动喷涂等）进行上底漆。
底漆的目的是增加涂层的附着性、平整度和耐腐蚀性。
2.底漆干燥：底漆干燥的时间会根据底漆的种类和厚度而有所不同。
在干燥过程中，需要控制好温度和湿度，以确保底漆能够充分干燥。
四、中间涂层喷涂（可选）如果需要，可以在底漆喷涂后进行中间涂层的喷涂。
中间涂层有助于提升涂层的耐久性和外观质量。
五、面漆喷涂面漆是产品外观质量的关键。
在进行面漆喷涂前，需要对面漆进行充分搅拌均匀，并根据产品要求选择合适的喷涂方法。
环氧面漆喷涂施工方案
环氧面漆喷涂施工方案1. 简介环氧面漆喷涂施工是一种常用于地面、墙面等表面装饰和保护的工艺。
通过喷涂环氧面漆，可以提供表面的美观效果，同时也能增强其耐磨性、抗化学品侵蚀性和耐候性。
本文将详细介绍环氧面漆喷涂施工的准备工作、施工步骤和注意事项。
2. 施工准备工作在进行环氧面漆喷涂施工之前，需要进行一些准备工作，以确保施工质量和效果。
2.1 资料准备首先，需要准备施工所需的资料和材料。
常见的资料和材料包括：环氧面漆、底漆、涂刷工具、打磨机械、清洁剂、抹刀、硬毛刷等。
2.2 地面处理如果施工的是地面，需要对地面进行处理。
首先，清理地面上的杂物和灰尘。
然后，利用打磨机械将地面打磨平整，并清除原有涂层。
2.3 表面处理对于表面的处理，需要根据具体情况采取相应的措施。
例如，对于墙面，需要填补裂缝和凹陷，并进行打磨，以确保表面平整。
2.4 保护措施在施工之前，需要对周围的设备、物品进行保护，防止喷涂过程中产生的溅射和污染。
3. 施工步骤3.1 底漆施工首先，需要对待喷涂的表面进行底漆施工。
底漆的作用是增强环氧面漆与基层的黏结力，提高整体涂层的耐久性。
底漆施工时，需要按照产品说明进行稀释和搅拌，并使用适当的涂刷工具进行涂刷。
3.2 环氧面漆施工等待底漆干燥后，开始进行环氧面漆的施工。
环氧面漆施工也需要按照产品说明进行稀释和搅拌，然后根据施工方式选择适当的涂刷工具或者喷涂设备进行施工。
一般情况下，建议使用喷涂设备进行施工，以获得更加均匀和美观的涂层。
3.3 二次施工（可选）如果需要增加涂层的厚度或者改善涂层的性能，可以进行二次施工。
二次施工的步骤与环氧面漆施工基本相同。
3.4 养护面漆施工完成后，需要进行养护。
根据产品说明，通常需要在施工后的一段时间内避免涂层受到水、尘土和化学品的侵蚀。
在养护期间，应保持施工区域干燥和清洁。
4. 注意事项4.1 环境要求环氧面漆喷涂施工需要在相对干燥和通风良好的环境下进行。
避免施工环境中有油脂、灰尘和杂质，以免影响喷涂效果和涂层质量。
面漆喷涂的实施步骤
面漆喷涂的实施步骤1. 准备工作在进行面漆喷涂之前，需要进行一系列的准备工作，以确保喷涂效果的质量和持久性。
•清洁表面：首先，要彻底清洁需要涂覆面漆的表面，去除尘土、油脂以及其他污垢。
可以使用清洁剂和水来清洗表面，并用干净的布或纸巾擦干。
•打磨表面：对于旧涂层或不平滑的表面，需要先进行打磨。
使用砂纸或砂轮对表面进行打磨，确保表面平整光滑。
•覆盖保护：在喷涂过程中，需要保护周围的物品和表面，防止意外喷涂到其他地方。
可以使用塑料膜或纸张覆盖周围的物品。
2. 面漆喷涂步骤一旦准备工作完成，就可以开始进行面漆的喷涂工作了。
下面是面漆喷涂的一般步骤。
•步骤一：均匀搅拌在开始喷涂之前，需要先将面漆充分搅拌均匀，以确保颜料和溶剂充分混合。
可以使用搅拌棒或搅拌机进行搅拌，直到达到均匀的涂料质地。
•步骤二：调整喷枪根据喷涂面漆的类型和具体要求，需要调整喷枪的喷嘴和压力。
根据涂料供应商提供的建议，选择合适的喷嘴尺寸，并根据工作要求调整喷涂压力。
•步骤三：喷涂底漆在进行面漆喷涂之前，需要先进行底漆的喷涂。
底漆可以提供良好的附着力和保护作用，确保面漆的效果更好。
均匀喷涂底漆，确保完全覆盖需要涂覆的表面。
•步骤四：面漆喷涂当底漆干燥后，可以开始进行面漆的喷涂。
将搅拌均匀的面漆倒入喷涂设备中，首先进行试喷以调整喷涂的压力和均匀度。
然后，从远处开始，均匀喷涂面漆，保持均匀的喷涂速度和距离。
•步骤五：等待干燥在完成面漆喷涂后，需要等待面漆充分干燥。
具体的干燥时间取决于面漆的种类和环境条件。
在干燥过程中，需要确保没有灰尘或其他污垢附着在面漆上。
•步骤六：修复和调整如果在面漆喷涂过程中出现了不完美的喷涂，可以等待面漆干燥后进行修复和调整。
使用细砂纸轻轻打磨表面并清洁，然后重新喷涂面漆。
3. 注意事项在进行面漆喷涂时，还需要注意以下事项，以确保喷涂效果的质量和安全性。
•使用适当的设备和防护措施：喷涂面漆时，需要使用具有良好风道和过滤系统的专业喷涂设备。
汽车喷漆-底漆与面漆的喷涂
底漆与面漆的喷涂底漆的喷涂目的1 提高底涂层的平整度2 提高涂层间的结合力3 能消除底涂层，打磨痕迹，微小针孔经常用的底漆有单组份灰底漆，双组分底漆（环氧底漆）单组份灰底漆：稀释剂=1:0.5 （厂家不同比例不同）特性：涂层干燥快，容易打磨，填满能力差双组分环氧底漆：固化剂：稀释剂=1:0.5:0.3特性：干燥，时间长，容易打磨，填满能力好，涂层细腻，附着力强喷涂前，把底漆搅拌平均，调整好气压，雾束大小，喷涂流量喷涂时：底漆要比修补的原子灰面积大，喷涂第二遍要比第一遍大，第三遍比第二遍大。
渐渐地加大喷涂面积，喷涂时间间隔5mim左右，底漆一般喷涂2—3遍刮涂填沙眼（红灰）底漆喷好后，观察表面检查缺陷，如针孔砂纸痕迹用刮板70—90度将填眼灰，在针孔砂纸痕上，薄薄的高2—3遍底漆打磨用600,800砂纸，对底漆进行打磨，打磨到光滑为止。
面漆的喷涂1 洗车：提高喷涂的质量尽可能减少喷涂时有垃圾，灰尘在漆面上2 吹水3 粘贴报纸对车子不需要喷涂的地方进行遮盖遮盖材料：报纸，遮盖纸，塑料，遮盖膜，胶带纸油漆：固化剂：稀释剂=2:1:0.31K金属漆1:1汽车涂装的分类1 车身外表涂装：以达到高装饰性和抗腐蚀性的目的2 车厢内部涂装：车厢内部的装饰及自身带有颜色而不需要涂装3 车身骨架的涂装：主要是抗腐蚀耐水耐油抗冲击耐久性4 发动机部件涂装：发动机温度较高，经常接触水油等，涂料要耐热耐水耐油5 电气设备的涂装要防水防腐蚀绝缘耐酸汽车修补的涂装目的：恢复汽车原来的涂层技术标准和达到无痕迹修补具体分为：全车喷涂，局部修补，零部件修补汽车涂装的三要素：1 涂装材料：材料的质量是优质涂层的基本保障，差的材料会使涂层过早的失去光变颜色和粘化材料的不同：比如在硝基旧涂层上喷涂双组份面漆会出现咬底开裂等现象2 涂装工艺：它是充分发挥涂装材料的性能，获得优质涂层降低生产成本的必要条件涂装工艺包括涂装技术，涂装设备，涂装环境3 涂装管理：包括材料管理，设备管理，工艺管理，质量管理，现场管理等等鉴别涂层种类与评估损坏程度汽车涂层一般有以下几种1 原工涂层面漆层中涂层底漆层2 标准修补涂层面漆层中涂层腻子底涂层3 简化修补涂层面漆层中涂层腻子评估损坏程度评估前洗车排除灰尘污垢，对评估车身损伤程度的干扰1 目测评估根据光的照射钣金件的反射情况，以评估损坏的程度及影响的面积的大小2 触摸评估从各个方向触摸受损的区域但是不要用任何压力，将注意力集中在手掌的感觉上手的移动要大，要包括没有受损的区域3 直尺评估先将直尺放在损坏区域的对称部位，检查车身和直尺间的间隙，然后在将直尺放在被损坏的钣金件上，评估两者之间相差多少旧漆膜的清除1 洗车好后，检查车身漆面找出气泡龟裂，脱离，锈蚀以及气焊修理过程中的损坏部分2 面漆没有大缺陷的旧涂层，只要将面漆层表面进行适当的打磨露出良好的底层即可（600，800,2000）3 对于大缺陷部位进行打磨，直到出现没有收到损伤的涂层或金属，如果金属部分有锈蚀或穿孔的情况，还要进行除锈和补焊（常用工具铲刀钢丝刷打磨机等等）打磨：对于平坦部位可以用打磨机清除旧涂层手工打磨：60,80砂纸打磨缺陷，使缺陷边缘接口呈平滑坡度砂纸与磨块的配合1 将砂纸裁成合适磨的尺寸，长度与磨尺寸相当，宽度为磨块宽度加上2倍磨块厚度2 将砂纸平贴于磨块下面，两边多出部分向上折贴靠到磨块边缘，以方便用手握住3 将磨块平放于打磨表面向前后及左右移动4 打磨时，磨块必须保持平移，用力要适当国内经常用砂纸的规格：60,80,150,180,240，320,400,360,600,8001000,1500,2000手工打磨的姿势以舒服顺手为原则，最好是采用大拇指和小拇指夹磨块，中间3指配合手掌用力的握法打磨力度1 尽量轻握砂纸2 打磨时，施加于工作表面的压力，仅仅限制于手掌的重量3 经常改变打磨姿势，以适应不同部位表面结构打磨手法：1 手指打磨法：适用于特殊部位如保险杠，角落，装饰条间隙2 画圈打磨：用手掌按住手指在小范围做圆周运动进行打磨适用于小面积缺陷3 交叉打磨法：适用于大面积缺陷，打磨时经常的改变打磨方向，这样可以起到切削的作用，砂平速度快腻子的刮涂腻子属于中间涂料的一种，对于凹凸较大的缺陷，用腻子填平中间涂法是介于底漆与面漆之间的涂层，所用的涂料简称中涂层中涂层的主要作用是提高工件表面的平整和光滑度腻子的调和腻子：固化剂=100:2—100:3若固化剂过多，干燥后会开裂，如果固化剂过少，就难以固化干燥混合好的腻子通常在20度条件下可以维持5min左右刮涂方法1 刮刀与工件表面30—45度，将腻子一个个填满或转平，再用刮刀将其收刮平整（大面积刮3—4遍，小面积刮1—2遍）2 刮涂时，四周残余腻子收刮干净，否则表面留下残余的腻子增加打磨的工作量原子灰打磨第一遍60,80第二遍240,360 第三遍600,800打磨结束后，如果还有小气孔划痕沙眼，则要再刮涂一遍腻子（收光）收光刮刀与工件表面70—90度用力刮涂收光后用240,360,400打磨刮腻子注意事项：1 如果刮刀仅向一个方向移动，腻子高点的中心，就有所移动，所有刮刀在最后一道可以反向移动，以方便将腻子高点移回中央2 腻子必须比原来的表面高，最好稍微高一点，因为如果太高了，会增加打磨的工作量3 腻子刮涂的范围不能超过砂纸的打磨划痕，如果没有打磨划痕腻子就黏不牢，日后可能脱离4 刮涂前，工件表面要干透，以免产生气泡或龟裂5 在一两个来回中刮平，拖拉刮涂次数多，腻子容易拖毛，造成表面不平6 腻子刮好后，工具要清理干净加及平面应平整无缺口底漆的作用1 防止金属漆面的氧化腐蚀2 增强金属表面与腻子（或中间涂层面漆）腻子与面漆之间的附着力，好的底漆可以让面漆更耐久美观，如果底漆面漆的外观会受影响，甚至出现裂纹脱离底漆：双组份底漆价格高：漆膜度厚，填满能力强，干燥时间长单组份底漆：价格低，漆膜度薄，填满性差，干燥时间少，容易打磨穿。
金属面漆涂装的操作流程
金属面漆涂装的操作流程金属面漆涂装的操作流程主要包括以下内容：1．喷涂前的准备（1）根据所喷涂的板件特点及需要喷涂的面积确定遮盖的位置；（2）取合适的遮盖纸进行遮盖。
（3）对需要喷涂的表面进行除尘处理。
（4）用抹布沾脱脂剂对喷涂表面进行脱脂处理。
（5）局部修补涂装时的晕色部位，要采用研磨膏或1000#~2000#砂纸湿打磨。
对于打磨的残留物，要用脱脂剂清除干净。
（6）喷涂前的检查作业。
在开始喷涂作业前，下列工作一定要做：一是检查整个车身外表有无覆盖遗漏之处；二是检查打磨作业和清扫作业是否完备；三是检查喷枪和干燥设备有无异常。
检查完毕之后，用肥皂清洗手上的油，穿上防尘服，再用压缩空气清除沾附在衣服上的灰尘。
（7）对已经调好色的涂料添加稀释剂和固化剂。
（8）过滤涂料并装入喷枪的漆料杯中。
（9）按所喷涂料的说明，调整喷枪的各项参数。
2．喷涂（1）整板喷涂整板喷涂有三层法和双层法两种方法。
如果用三层法喷涂金属闪光色面漆，按下列程序进行：A．第一次喷涂（金属闪光漆预喷涂）适当减小漆流量，加大喷涂距离，提高喷涂运行速度。
以车身（板件）整体喷上一层雾，薄薄地预喷一层。
喷这一层的目的是提高涂料与旧涂膜的亲和力，同时确认有无排斥涂料的部位，如果有就在该部位稍加大气压喷涂，覆盖住涂料排斥部位。
B．第二次喷涂（决定色调）适当开大漆流量，减小喷涂距离，减慢走枪速度。
C．第三次喷涂（消除斑纹）取金属闪光磁漆50%、透明漆50%相混合，适当减小漆流量，以标准喷涂距离和较快的走枪速度进行喷涂。
D．中间间隔时间在消除斑纹喷涂结束之后，要设置10—15min的中间间隔时间，使涂膜中的溶剂挥发。
若用指尖轻轻触摸涂面，沾不上颜色，就可以进入透明层喷涂。
E．第四次喷涂（透明涂料的预喷涂）适当减小漆流量，加大喷涂距离，以稍快的走枪速度进行喷涂。
F．第五次喷涂（透明涂料精加工喷涂）以全开的漆流量、标准的喷涂距离和稍慢的走枪速度进行喷涂。
如果用双层法喷涂金属闪光色面漆，按下列程序进行：A．第一次喷涂（金属色漆预喷涂）适当减小漆流量，加大喷涂距离，提高喷涂运行速度。
汽车制造车身涂装施工工序
汽车制造车身涂装施工工序汽车制造车身涂装施工工序主要分为准备工作、车身表面处理、底漆喷涂、面漆喷涂和烘干五个工序。
一、准备工作在汽车制造车身涂装施工工序中，首先需要对车身进行准备工作。
包括清洗车身表面，去除残留的油脂和污垢，确保表面干净整洁。
然后进行车身的打磨处理，去除表面的旧漆和瑕疵，使车身表面光滑均匀。
接着进行蒙皮处理，保护车身其他部位不受喷漆影响。
二、车身表面处理车身表面处理是汽车制造车身涂装施工工序中的重要环节。
首先进行防腐处理，喷涂防锈底漆，防止车身生锈。
然后进行填充处理，修补车身上的凹槽和瑕疵，使表面平整。
接着进行打磨处理，磨光车身表面，确保漆面光滑。
最后进行除尘处理，确保车身表面清洁。
三、底漆喷涂底漆喷涂是汽车制造车身涂装施工工序中的关键环节。
首先进行底漆打底，提供漆面附着力。
然后进行底漆填充，填补车身表面的细微瑕疵，使表面平整。
接着进行底漆干燥，确保底漆完全固化。
最后进行底漆打磨，磨光车身表面，为面漆喷涂做准备。
四、面漆喷涂面漆喷涂是汽车制造车身涂装施工工序中的重要环节。
首先进行面漆底漆，提供漆面附着力。
然后进行面漆打磨，磨光车身表面，确保漆面平整光滑。
接着进行面漆喷涂，选择合适的漆料和喷涂方法，使车身漆面均匀一致。
最后进行面漆固化，确保漆面完全固化。
五、烘干烘干是汽车制造车身涂装施工工序中的最后一个环节。
在面漆喷涂完成后，需要将车身放入烤房进行烘干，确保漆面干燥固化。
烘干时间根据漆料的固化时间和温度来确定，一般需要数小时到数十小时不等。
经过烘干后，车身涂装施工工序完成，整个车身呈现出美观光亮的漆面。
通过以上工序，汽车制造车身涂装施工得到了完善的处理，确保车身漆面质量和外观效果，提升汽车的整体品质和价值。
汽车制造车身涂装施工工序虽然繁琐复杂，但是经过严格的操作和管理，可以确保每一辆汽车的车身漆面都具有高品质和良好的外观效果。
面漆喷涂的方法和技巧
面漆喷涂的方法和技巧
面漆喷涂是一种涂料工艺，它通常在木质、金属、玻璃、陶瓷等表面上应用，可以制造出高级、多彩的装饰效果。
面漆喷涂的手法和技巧可以归纳为以下几点：
1.准备工作：要求表面清洁、干燥，同时还要准备好喷涂装置、涂料、溶剂及其他辅助材料。
2.喷涂技巧：以中压喷涂的方式，先从近处喷涂，再慢慢往远处喷涂，使涂料沿表面均匀分布，每次喷涂的厚度要控制在规定的范围之内。
3.涂裹技巧：采用多次喷涂涂裹的方式，可以使涂料完整均匀地覆盖表面，同时有利于形成光泽度和硬度。
4.喷涂工艺：可以采用手动调节的喷枪喷涂，也可以采用自动调节的喷枪喷涂，以期达到涂料分布的均匀效果。
5.烤漆技巧：烤漆技巧是在涂层干燥后，将涂层烤漆到规定的温度，使涂层发生化学变化，以达到耐磨抗污等效果。
常用面漆的喷涂方法
常用面漆的喷涂方法喷涂是一种常用的面漆涂装方法，广泛应用于汽车、建筑等行业。
喷涂技术的发展和应用不断深化，不同行业有不同的喷涂方法。
下面是一些常用的面漆喷涂方法的介绍：1.手持喷枪喷涂：这是最常见的喷涂方法之一、操作人员手持喷枪对工件进行喷涂，可以根据需要调整喷枪的喷涂角度和喷涂距离。
手持喷枪喷涂操作简单、适用范围广，但对操作人员的技术要求较高，需要掌握喷涂的角度、距离等参数，以确保喷涂效果。
2.自动喷涂：自动喷涂系统由喷涂机器人、输送线等设备组成。
操作人员通过编程设置参数，由机器人完成工件的喷涂过程。
自动喷涂可以提高喷涂的一致性和效率，减少人为因素对喷涂质量的影响。
自动喷涂适用于大批量生产，可以提高生产效率和产品质量。
3.静电喷涂：静电喷涂利用静电力将涂料颗粒吸引到工件表面，形成平均分布的涂层。
静电喷涂适用于涂覆金属、塑料等导电性材料的工件。
静电喷涂减少了喷漆过程中的漆雾和喷漆溅散，可以提高涂层的均匀性和附着力。
4.压力喷涂：压力喷涂是通过压缩空气将涂料喷出，形成喷涂雾状。
压力喷涂适用于喷涂较大面积的工件，可以快速、均匀地涂覆涂料。
喷涂时需要控制好喷涂压力和喷涂距离，以避免喷涂过量或不均匀。
5.低压喷涂：低压喷涂是在压力喷涂的基础上进行改良，减小了涂料雾化的压力，减少了喷漆溅散和漆雾污染。
低压喷涂适用于对环境要求较高的场所，如室内装饰等。
6.空气喷涂：空气喷涂是通过空气流动将涂料喷出，涂料与空气充分混合后形成涂层。
空气喷涂适用于涂覆较大面积的工件，可以快速、均匀地涂覆涂料。
空气喷涂需要控制喷涂压力和喷涂距离，以保证涂层的均匀性和质量。
7.气动喷涂：气动喷涂是通过气动涂装设备将涂料喷出，其中包括喷枪、压缩空气设备等。
气动喷涂适用于对喷涂精度和效率要求较高的工件，如汽车、电子产品等。
气动喷涂需要控制好喷涂参数，以获得良好的喷涂效果。
以上是一些常用的面漆喷涂方法的介绍。
不同的喷涂方法适用于不同的工件和涂料，需要根据具体情况选择合适的喷涂方式。
表面喷涂工程施工方案
表面喷涂工程施工方案一、工程概况表面喷涂工程是在建筑物表面使用喷涂机进行涂料喷涂的一种装饰工程，旨在美化建筑外观，增加建筑物的防水、防腐和保温性能。
我公司获得了XX区的一处居民小区表面喷涂工程的施工承包，本施工方案旨在对该工程进行系统的施工规划和具体的工程操作方案。
二、施工准备工作1.施工队伍的组织在开始施工之前，首先需要组织一个专门的施工队伍，包括工程技术人员、施工工人和安全监管人员。
工程技术人员主要负责施工方案的具体设计和施工过程中的技术指导，施工工人则负责具体的操作工作，安全监管人员负责施工现场的安全监督和管理工作。
2.施工设备的准备表面喷涂工程需要喷涂机、电动搅拌机、喷枪、喷嘴等设备，此外还需要配套的输送设备和涂料储存设备。
在施工前需要确保这些设备全部准备就绪，并进行一次全面的检查，以确保设备的正常运行。
3.施工材料的准备施工材料包括涂料、稀释剂、填充料等，根据设计要求，需要准备相应种类和数量的材料，确保施工过程中有足够的材料供应。
4.现场安全的准备施工现场需要设置安全标识和警示牌，确保施工现场的安全通道畅通，清理施工现场周围的障碍物，确保施工现场的安全环境。
5.施工图纸和设计方案的准备根据设计要求，准备施工图纸和设计方案，以确保施工过程中严格按照设计要求进行。
6.人员培训和技术交底在施工前，对施工人员进行安全生产教育和技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程，做到安全施工。
三、施工工艺流程1.基础处理在进行表面喷涂施工之前，首先需要对建筑物的表面进行清洗和处理。
清洗工作主要是清除表面的灰尘、油污和杂物，使表面变得干净整洁。
处理工作主要是进行表面的修补和抹灰，对表面进行修复和加固。
2.底漆施工底漆是表面喷涂工程中的关键一步，底漆的选择和施工质量直接影响着后续涂料的附着力和表面效果。
底漆喷涂需要根据设计要求选用适当的底漆材料，按照施工图纸和设计方案进行底漆的施工工艺，确保底漆的均匀喷涂和有效渗透。
钢箱梁现场油漆补涂及面漆喷涂施工工艺技术
钢箱梁现场定位、焊接及油漆补涂施工钢箱梁定位连接节段吊装就位后用连接耳板临时固定，马板布置在腹板处，特殊情况另选马板布置点需在箱体内部作加强处理，用马板调节主板（底板、腹板、顶板）的错边量在规定范围内后用气体保护焊进行定位焊接。
连接耳板构造图见下图。
连接耳板作用：用于临时连接横向（或纵向）相邻两节段钢箱梁，纵向接缝处端部2米处设置一组，每8米设置一组；横向接缝处设置数量与腹板数量同。
主板厚度30mm，侧板厚度20mm。
连接耳板制作■■I-'ll.见下图。
图-1连接耳板示意图马板作用：调节板对接口局部平面度，使其错口量满足规范要求后才能焊接作业。
马板尺寸16x200x400mm，马板沿节段顶板和底板对接口布置，马板间距400mm，马板板面与对接焊口垂直布置。
二、钢箱梁焊接钢箱梁节段间纵向接口和横向接口均采用全焊缝连接。
(1)工地施焊严格按照“焊接工艺评定”执行，工地焊接均采用CO气体保护焊，其焊接工艺参数见表-1。
2表-1C02气体保护焊工艺参数表(2)焊缝两侧经除锈后24h内，必须进行焊接，以防接头再次生锈或被污染。
否则应重新除锈，方可施焊。
首道焊接或焊接间隔超过2小时，当空气湿度大于80%时，用天然气对焊缝周围进行加热除湿，雨天不施焊。
(3)焊接顺序：先焊腹板加劲板与腹板的贴角焊缝，再焊底板T肋与底板的角焊缝，然后焊腹板加劲、底板T肋的对接焊缝，最后焊接腹板、底板、顶板的对接焊缝。
(4)在钢箱内施焊时，操作者要佩戴通氧气的防护面罩，必须配备通风防护安全设施，以免焊接时产生的CO影响焊工安全。
2(5)为减少因焊接而产生的附加应力和焊缝残余应力及边缘材料局部应力，消除或减少构件不规则变形，箱梁横向焊缝从桥中轴线向两侧对称施焊。
（6）焊接跨既有道路钢箱梁时，为最大限度的减少焊接施工对行使车辆的影响，夜间断道施工期间进行校正及贴对接焊缝位置的陶瓷衬垫，然后安排多名焊工进行对接焊缝打底，确保白天对接焊缝焊接时不会对行使车辆产生影响。
喷漆工艺流程
喷漆工艺流程
喷漆工艺流程是指在制造产品的过程中，将涂料喷涂在产品表面的一系列步骤。
以下是喷漆工艺流程的详细解释：
一、准备工作
1.清洁表面：在喷涂前，必须确保产品表面干净、光滑、无油污、灰尘等杂质。
2.遮盖：将不需要喷涂的部位用胶带、纸张等材料遮盖，以免喷漆污染。
3.调制涂料：按照产品的要求，调制合适的涂料。
4.准备喷枪：清洗喷枪，检查喷枪是否正常。
二、底漆喷涂
1.上底漆：在产品表面均匀喷涂一层底漆，以提高涂层的附着力。
2.烘干：将产品放入烤房中进行烘干，使底漆干燥。
三、中漆喷涂
1.上中漆：在底漆表面均匀喷涂一层中漆，以增加产品的色彩和光泽度。
2.烘干：将产品放入烤房中进行烘干，使中漆干燥。
四、面漆喷涂
1.上面漆：在中漆表面均匀喷涂一层面漆，以保护产品表面。
2.烘干：将产品放入烤房中进行烘干，使面漆干燥。
五、研磨和抛光
1.研磨：使用砂纸或研磨机对产品表面进行研磨，以去除表面的瑕疵。
2.抛光：使用抛光机对产品表面进行抛光，以增加产品的光泽度。
六、检查和包装
1.检查：对产品进行检查，确保产品表面没有瑕疵。
2.包装：将产品包装好，以保护产品表面不受损坏。
以上是喷漆工艺流程的详细解释，每个步骤都非常重要，必须认真执行，以确保产品质量和外观。
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3.调试喷枪
调整喷枪的压力、喷幅及漆流量。
4.粘尘
喷涂前用粘尘布擦去粘在涂装表面的线头和灰尘。
5.喷涂
①全车喷涂 单工序纯色漆一般采用三次喷涂：预喷涂-重 喷涂-修饰喷涂。
喷涂次数 内容 目的 喷涂手法 涂料黏度 空气压力 喷束直径 漆流量 喷涂距离 第一次喷涂 预喷涂 中湿喷 3巴 全开 1/2～2/3 25～30cm 第二次喷涂 重喷涂，形成涂膜 层 湿喷 3巴 全开 全开 20～25cm 第三次喷涂 修饰喷涂，表面色 调和平整度调整 虚枪喷涂 16～20s（20℃） 2.5巴 全开 全开 20～25cm
二、任务实施
（一）单工序面漆的施工
1．遮护
用压缩空气按顺序彻底清除打磨粉尘，先车顶，然后是发动机 罩、行李箱盖，接下来车门和翼子板的间隙、行李箱盖和发动 机罩的边缘等。 对不需要施涂的部分应小心用专用遮蔽纸和遮蔽胶带进行施涂 面漆前的遮护，以防污染。 在进行遮护作业中难免会有胶带纸，手上污物沾附于被涂表面。 可用专用的除油布或干净的擦拭布沾上脱脂剂，擦拭被涂表面， 除去油分、污物和蜡质等。应注意清洁车门把手和滑槽附近、 车门内侧和行李箱盖、发动机罩四周内侧、挡风条和挡泥板的 安装螺钉附近等。
要求
注：1.涂料黏度以涂4杯测量，喷枪口径1.3mm。 2.表中数据仅为参考，具体参照生产厂商的说明。
（2）罩光清漆的喷涂
罩光清漆，即透明涂料的，一般采用两次喷涂，
双工序面漆罩光清漆的喷涂 喷涂次数 第四次喷涂 内容 目的 喷涂手法 涂料黏度 空气压力 喷束直径 漆流量 喷涂距离 罩面清漆预喷涂 中湿喷 15～17s（20℃） 3巴 全开 2/3 20～25cm 精加工喷涂 湿喷 14～16s（20℃） 3巴 全开 3/4或全开 20～25cm 第五次喷涂
③将经过调色的底色涂料按照配比进行调配，装入喷枪的涂料 罐，调整喷枪（压力约2.5巴，喷幅约10cm，漆流量1/3开度）。 ④可先在有中涂漆层的区域薄薄喷涂一层透明涂料，以使所喷 的金属漆更光滑。
⑤底色漆在A区分多次喷薄涂层，每层间隔5min左右，然后再 喷涂扩展到B区。在C区作最后1～2层喷涂，并进行驳口处理。
全开 全开 25～30cm
3巴
全开 全开
2.5巴
全开 1/2～2/3
25～30cm
25～30cm
喷涂次数
第一次喷涂 内容 目的 喷枪运行 速度 预喷涂 快 以喷雾感沿车身表 面整体薄薄地喷涂 一层。提高涂料与 原有涂层的亲和力， 同时确认有无排斥 涂料的部位，如果 有就在该部位加大 气压喷涂，覆盖住 涂料排斥部位 重喷涂，形成涂膜层， 决定色调 稍快 决定涂膜颜色，喷涂时 不必在意出现的喷涂斑 纹和金属斑纹，单层喷 涂，喷枪移动速度稍快 一点为好。丙烯酸聚氨 酯涂料遮盖力较强，一 般喷两次即可，但有的 色调需要按第二次喷涂 方法再喷涂一次。 过渡层喷涂，消除 斑纹 快 取金属漆和透明涂 料各50%相混合。以 消除喷涂斑纹和金 属斑纹为目的，形 成金属感。也可防 止喷涂透明层时引 起金属斑纹。 第二次喷涂 第三次喷涂
（2）整理
安装部件之后，需要对车身内外进行整理。
①用高压空气枪对车辆内部细小部位做初步的清理，如仪表板、 通风口、扶手等。
②用吸尘器清理地毯、车辆内部、座椅下、脚垫、行李舱等。
③观察玻璃内外是否有残漆，若有，用稀释剂清理，但应注意 不能伤及其他附件及车身。 ④清理发动机舱。 ⑤为皮质座椅上皮蜡保养，为车身外装饰条上保养油，为轮胎 上轮胎蜡。 ⑥清理残留在车上的打蜡及细蜡痕迹。 ⑦用高压空气枪清理车辆外表面。
（3）面漆的抛光 溶剂挥发型面漆（硝基面漆）在干燥后涂 膜表面会失光，通常需要进行表面抛光处理来恢复其光泽。现 在通常使用丙烯酸基或丙烯酸聚胺酯型的双组份面漆虽然表面 具有高度的光泽，但由于喷涂环境的影响，喷涂表面有时也会 产生涂膜颗粒（脏点），或是由于局部修补的需要，出现补部 位与原涂层在光泽上的差异或色差，往往也需要进行整板抛光 处理。
d用电子秤依照配方进行调色。
e按比例配制涂料，添 加稀释剂和固化剂， 并搅拌均匀。
f过滤涂料，并加入到 准备好的喷枪中Байду номын сангаас进 行试喷。
g烘烤试板，比对颜色。
h如果颜色有色差，则进行微调，直至颜色一致。
i记下色号及配方，以便下次有相同颜色时可使用相同配方。
②调制涂料 将调色好的涂料按照规定的比例添加稀释剂好 固化剂，并搅拌均匀。 ③过滤及黏度调整 喷涂前涂料静臵5～10min，如果涂料黏 度需要调整，应添加配套的稀释剂，选用与施涂环境温度相 适应的快干、标准或慢干型的稀释剂，施工黏度一般调整至 18～21s（涂4杯，20℃）。
a经过正确的底材处理、底漆、中涂 漆施工处理之后，对施涂了中涂漆的 部位使用P500砂纸进行打磨处理，并 从A区域扩展到B区域。并用研磨膏或P2000砂纸打磨C区和D区， 直至消去漆面的光亮度。 b用脱脂剂清洁整个表面，除去粉尘、油渍、蜡质等污垢，再用 粘尘布清除涂装表面可能存在的细小粉尘。
c将经过正确调色的涂料按照配比进行调配，装入喷枪的涂料罐， 调整喷枪（压力2.5巴，喷幅约10cm，漆流量1/3开度）。
d先在A区薄薄喷涂一层，然后再喷涂扩展到B区。
e将剩下的涂料稀释，（按涂料生产厂商的技术要求调配）
f喷涂范围扩大至C区，薄薄喷涂1到2层。喷涂压力。漆流量 相应调小一些，并在D区作过渡处理。 g在D区喷涂驳口水，薄喷一层，挥发约15s左右，再喷涂最 后一薄层。
6．干燥
在面漆喷涂完毕，先静臵20min左右，使涂膜中的溶剂挥发， 待涂膜稍稍干燥，可先除去遮护材料。因为烘烤加热会使遮蔽 胶带上的胶质熔解，与被贴表面更加牢固结合而难以清除，并 且容易留下粘性杂质，同时漆膜可能会被胶带揭起。 清除工作应先从涂层的边缘部位开始，而不能从胶带中央穿过 涂层揭开胶带。揭除动作应仔细轻缓，并且使胶带呈锐角均匀 地离开表面。进行清除工作时， 应注意不能触碰刚刚喷涂过的地 方，还应防止衣服物品触及喷涂 表面，以免出现损伤，造成额外 修补的工作。
单工序纯色面漆一般喷涂三次，就能形成所需膜厚、光泽和 色调。如果色调还不满意，可将涂料稀释到16s，再喷涂修 整一次。每两次喷涂施工之间需要有5min左右的静臵时间， 用于溶剂的蒸发，以防大量溶剂留在涂层中引起垂流等缺陷。
②局部修补喷涂
局部修补需要做过渡处理。为需要局部修补喷涂的一块翼子 板，A区域为修补区域。
（4）涂料的准备 ①调色 需要喷涂的面漆因为颜色的需要，很少有只使用某 一种纯色母直接喷涂的，绝大多数面漆都是由多种色母混合 而呈现出需要的颜色。 a查出车辆涂层代码。根据车身铭牌上都标有的涂层代码，可 以从调色资料中找到涂层信息。
b按色号从涂料生产厂商提供的配方表上查出色号的配方。
c转动调色设备，使调漆机上的所有色漆都充分搅拌，一般需 要15min左右。
2.局部修补喷涂
为需要局部进行双工序面漆修补喷涂的一块翼子板，A区域 为修补区域（施涂中涂漆层区域）。 准备好底色漆和罩面清漆。 ①对施涂了中涂漆的部位使用P500砂纸进行打磨处理，并从 A区域扩展到B区域。并用研磨膏或P2000砂纸打磨C区和D区， 直至消去漆面的光亮度。
②用脱脂剂清洁整个表面，除去粉尘、油渍、蜡质等污垢，再 用粘尘布清除涂装表面可能存在的细小粉尘。
喷涂次数
第四次喷涂 内容 目的 罩面清漆预喷涂 精加工喷涂 普通或稍慢 喷枪运行速度 稍快 第五次喷涂
要求
不能喷得太厚，以防金 边观察涂膜的平整度，边仔细喷 属颗粒排列被打乱 涂。如果采用快速移动喷枪，往 返两次覆盖，能得到很理想的表 面色泽。尤其在车顶、发动机罩、 行李箱盖等，覆盖两次为好。
注：1.涂料黏度以涂4杯测量，喷枪口径1.3mm。 2.表中数据仅为参考，具体参照生产厂商的说明。
喷涂后静臵20min之后，可以升温进行强制干燥，使用烤漆 房或红外线烤灯。温度上升不能过快，否则会产生气泡和桔 皮。先升温至40℃左右，保持10～15min，作为预备干燥时 间，然后升温至60～70℃，强制干燥约30min即可。
7．涂膜的修整
喷涂过程中常常会由于种种原因在面漆表面造成一些微小的故 障，例如流挂、个别的涂膜颗粒（脏点）、微小划擦痕迹和凹 坑等，影响装饰性，因此必须进行修理。 （1）流挂和涂膜颗粒的处理 若流挂的面积很小，涂膜表面 颗粒很少，可以用单独修理的方法进行处理，修理必须是在涂 膜完全干燥的情况下进行。处理过程为首先平整流挂或颗粒部 位，然后用抛光的方法使修理部位与其他部位光泽一致，消除 修理痕迹。
（二）双工序面漆的施工
以双工序金属漆为例，在进行了正确的遮护→喷前检查、调 色及相关准备工作→调试喷枪→粘尘之后，需要进行面漆的 施涂工序。
双工序金属漆需要先在工件表面喷涂色漆层，然后喷涂罩面 清漆。
1．全车喷涂
（1）色漆层的喷涂 双工序面漆的色漆层也称为底色漆， 其喷涂工序与单工序面漆喷涂相似，一般也采用三次喷涂： 预喷涂—重喷涂—过渡喷涂。
2.喷前检查、准备
（1）喷涂环境清洁
对喷漆房进行清洁，清除内部灰尘和碎屑（包括天花板和地板， 以防止天花板和地板上的灰尘随喷漆房内的空气流通而漂浮在 空气中，对漆面造成污染）。 清洁喷漆房之后，需要先抽风10～20分钟再进行后续工作。 （2）检查车身外表是否有遮护遗漏或其他作业没有进行完备 之处。 （3）穿戴好合适的喷涂防护用品。用肥皂清洗手上可能有的 油污，穿上喷漆防护服，戴上供气式全面罩（或戴上护目镜和 活性炭式面罩），戴上无硅乳胶手套。然后用压缩空气清除沾 附在衣服上的灰尘。
双工序面漆底色漆的喷涂 喷涂次数 第一次喷涂 内容 目的 喷涂手法 涂料黏度 预喷涂 雾化喷涂 重喷涂，形成涂膜 层，决定色调 中湿喷 过渡层喷涂，消除 斑纹 雾化喷涂 14～16s（20℃） 第二次喷涂 第三次喷涂
16～18s（20℃） 16～18s（20℃）
空气压力
喷束直径 漆流量 喷涂距离