面漆喷涂的工作程序及方法解析

面漆喷涂的工作程序及方法

一、面漆喷涂的准备工作

在喷涂面漆前，应准备要涂装的车辆，施涂涂料和相关工具设备。其过程如下：

（1）清洁喷涂室先用喷枪吹除喷涂室内部（包括天花板）的灰尘和碎悄，然后用水冲洗地板，防止灰尘飘浮在空气中，以防涂装表面落上尘粒。

（2）用空气吹车身将车开入清洁好的喷涂室，使用空气除尘枪，将压缩空气吹至要重涂的表面及相邻区域，以确保这些区域完全没有灰尘、污物及水气。一定要吹发动机罩、后务箱盖或翼于板之间的间隙中的灰尘。

在除尘时一定要注意：在吹除车身板之间的同隙中的灰尘时，所用的压缩空气的压力要略高于喷涂时所用的压力。如果这个除尘工作不彻底，残留的灰尘或污物可能在喷涂时出现在表面上，从而产生“颗粒”。不需喷涂的表面，一定不能让遮蔽胶带剥落。在给汽车除尘时，一定要使喷涂室处于运作状态，否则吹到的灰尘又会再附着于汽车上。

（3）吹工作服用空气吹涂装者的工作服，以防把灰尘和碎屑带进喷涂室里。

（4）除油用浸有除油剂的棉布擦车身板表面，使之湿润，再用清洁、干燥的棉布将已浮起的油迹在干燥前擦除。如果金属上有油迹，在喷涂过后一段时间，会引起涂料起泡和剥落。

（5）用粘尘布清洁要涂装表面。

（6）混合（双组分涂料）硬化剂此过程必须按涂料制造商的要求，准确称量硬化剂，然后再将它与涂料混合。如果不切实这样做，则可能产生剥落、龟裂、染色或水斑等问题。

在此应注意涂料制造商的产品说明，确定混合比是按重量还是按容积主算。如果按重量计算则要用天平称量；如果是按容积计算的，要使用量杯或专用混合杆。

（7）混合稀释剂因原始状态的涂料大粘，不适合于空气喷枪施涂，所以必须稀释至适合喷涂的水平。在稀释时，一定要使用涂料制造商提供的稀试剂。

（8）将涂料混合物用搅拌，并过滤后倒入空气喷枪。

二、面漆喷涂的种类

1、重涂的分类

在修理厂，面漆的喷涂又称重涂。根据重涂的方法和面积，重涂可以分为修补重涂、板重涂和全面重涂。

⑴修补重涂通常使用漆刷或轻微的打磨和抛光，但是不用喷枪修理面漆上的小缺陷，如流挂、颗料、污迹、裂口或划痕。

⑵板重涂包括点重涂与块重涂

1）点重涂是指重涂板表面上比较小的划痕。为了使新涂部分的颜色和级理与周围区域混合一致，需要用荫蔽法。

2）块重涂是指重涂与其他板分开的整块板，如翼子板或车门板。由于这些板与其他板之间有分界线，所以不需要荫蔽。

（3）全面重涂指的是整个车身的重涂，详细介绍见素色漆与金属漆的喷涂。

2、重涂类型的选择

在喷涂中，涂料的颜色，损坏的面积大小、位置及配色的难度，均是决定重涂类型及需要荫蔽区域的因素。在考虑了所选重涂类型能否保证工艺质量以后，必须选择适当类型的重涂。重涂类型的判断参见下表。

3、重涂中荫蔽部位的选择及特性（如下表）

4、点重涂的工作流程

点重涂的工作流程如图：

← ← 现以前翼子板为例，说明点重涂工序。

（1）雾罩涂层喷涂 首先应用1500号砂纸或更细的防水砂纸磨毛该表面，再用细粒磨毛荫蔽区域。然后喷涂涂料，以便在二道底漆表面形成薄膜。检查表面有无缩珠，如果有缩珠，提高空气压力，采用干喷法喷涂该表面，以便吹除缩珠。

（2）彩色涂层喷涂 在此工序中，一定要使用粘尘布，从相邻表面上

擦去任何喷涂灰尘。施涂若干层涂料，每一涂层的覆盖面积，都要比前一涂层上，直到二道底漆面积完全遮盖，同时每涂一道以后，要留静置时间，即留有工序间的涂剂挥发时间。

（3）修饰施涂涂料，使覆盖面稍稍宽于彩色涂层部分，并仔细检查，使其产生的均匀的纹理及光泽为止。

（4）荫蔽用同等量的稀释剂或荫蔽剂稀释修饰涂料，以便漆雾区很好融合。根据以验，理想的结果是半光泽的饰面，在漆雾未干时快速完成此工序。

喷涂用的相关参数见表

第一节底漆材料

底漆是直接涂饰在经过表面预处理的工作表面上的每一道漆，它是整个涂层的基础。为保证漆膜的附着力和耐腐蚀性，底漆应具备以下特性：

1）在经过表面处理的工件表面上应有很好的附着力，所形成的底漆漆膜应具有极好的机械强度（耐冲击强度、硬度、弹性等）。

2）底漆本身必须是耐腐蚀的阴化剂，底漆涂层必须具有极好的耐

腐蚀性，耐水性和抗化学试剂性。

3）与中间涂层或面漆层有良好的配套性。

4）应能适应汽车涂装工艺的大量流水生产的特点，具有良好的施工性能。

第二节中间层涂料

中间层涂料是介于底漆层与面漆层之间的涂层所用的涂料。其主要功用是改善被涂工件表面的平整度和光滑度，封闭底漆涂层的缺陷，以提高面漆涂层的鲜映性和丰满度，提高整个涂层的装饰性和抗击性。为此，中间层涂料应具有以下特性：

1）应与底、面漆涂层配套良好，涂层间的结合力强，不被面漆的溶剂所咬起。

2）应具有填平性，能消除被涂漆表面的划纹等微小缺陷。

3）打磨性能良好，在湿打磨后能得到平整光滑的表面。能高温烘干，干性好，打磨时不沾砂纸。

4）具有良好的抗石击性能。

中间层涂料所选用的漆基，与底漆和面漆基相仿，并逐步由底向面过渡，这样能保证涂层间的结合力和配套性。主要采用环氧树脂、氨基醇酸树脂和聚酯。

二、腻子

腻子是一种专供填平表面用的含颜料量较多的涂料，刮涂在底漆层上。

三、中涂涂料

中涂涂料的功用介于底漆和腻子之间，对被涂工件表面的微小缺陷

（不平之处）有一定的填平能力，颜料和填料含量比底漆多，比腻子少，颜色一般为灰色。采用手工喷涂和自动静电喷涂法涂布，具有良好的湿打磨性，打磨后可得到非常平滑的表面。

第三节面漆材料

汽车面漆是汽车多层涂装中最后涂层用的涂料。面漆使车辆具有色彩、光泽、光滑及其他装饰特点。另一方面，面漆又起保护作用，使车的上的述特点在阳光、雨水、鸟粪等各种外部条件的影响下经久不变。

一、空气干燥型面漆（清漆）

此类面漆一般称为风干漆。根据所用的树脂种类不同，可分为NC硝基、NC丙烯酸清漆和CAB丙烯酸清漆。

空气干燥型面漆具有如下特性：

1）干得快。

2）干时要求抛光。

3）与汽车生产线中用的面漆相比，其阻抗天气、化学剂影响的能力低得多。

脱漆

如果涂层的破坏严重，必须清除，防止涂面漆后出现涂装缺陷。脱漆的方法有两种：一种是打磨；另一种是使用脱漆剂，它可以防止薄板翘曲，能够从相对大的面积脱漆。

1、脱漆的注意事项

1）健康和安全。脱漆必须在通风良好的环境下进行，因为脱漆剂中含有麻醉剂。脱漆时一定要带气体面罩、抗溶剂手套和护目镜。如果眼睛