车铣复合PPT课件
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G71外径粗车复合循环指令说课ppt
学情分析
本课例单元的教学内容为《复合固定循环指令》第 2章轴套类零件加工程序的编制内容的第3节第三小节 的G71内容。本节内容是对前两节内容倒角及倒圆角 指令（G01指令）；简单固定循环指令（G90指令） 的一个延伸。 授课对象是2011数控技术应用1班学生，该专业学 生跨出校门后进入数控加工一线生产工作，需要具备 数控车工中级工操作水平及自学能力。该班级学生专 业基础知识比较薄弱，学生水平参差不齐，绝大多数 同学更愿意进行实践操作技能性强的课程学习。在此 前学生已掌握数控车床的基础操作。
教学重点和难点及其解决方法
难点
G71外径粗车复合循环指令参数的选取
在教学中避开参数的定义的繁琐要求，转而 学习参数值的实际加工经验选取值范围，叙述难 点在于学生的实际加工接触较少，所以对经验值 选取范围没有形成概念，所以教学中把各个参数 的经验值选取范围写入实训指导书内，引导学生 编程时按照各取值范围选取以完成难点的突破。
新课学习
总结思考
教法和学法
教法 学法
1.理实一体化
2.演示法 3.讲练结合法
1.自主探索法 2.讨论法
课后反思
1. 成功突破难点
学生的规范意识有待 进一步加强
2. 教学目标达成率高
情感目标
了解查找 使用机床说明 书且安全规范 操作机床；培 养学生自信、 勤于思考的学 习态度和互相 帮助的合作精
神。
教学重点和难点及其解决方法
重点
G71程序指令的组成
在教学中需要强调G71程序组成格式规范的重要 性，程序格式是否正确直接影响到加工，甚至由于编 程格式上的错误可能导致的各种加工失误甚至事故。 通过实训指导书上的练习与实例来检测学生是否按照 格式规范编程。
车铣加工编程fanuc-0i-系统PPT演示课件
•8
❖ 相关指令注释 ❖ G97/主轴恒转速 G96/主轴恒线速 ❖ G98/分进给模式 G99/转进给模式 ❖ M21/铣削方式 M20/车削方式 ❖ M13/动力刀头正转 M14/动力刀头反转 M15/动力刀头停止
•9
❖ G0 C0.;
卡盘转至0°
❖ G1 X28. F300;
❖ Z-10.;
❖ G04 X0.5;
程序暂停0.5秒
❖ G1 Z6.;
❖ G0 C90.;
卡盘转至90°
❖ G1 Z-10. F300;
❖ G04 X0.5;
❖ G1 Z6.;
❖ G0 C180.;
❖ G1 Z-10. F300;
❖ G04 X0.5;
•6
▪ O1;
▪ M21
▪ G28 H0;
卡盘回零
▪ G97 T0101;
▪ S1000 M13;
动力刀头正转
▪ G00 X80. Z30.;
定位在轮廓开始点
▪ G98 G01 Z-20. F100; 切削至Z-20
▪ G12.1;
调用极坐标插补模式
▪ G42 X50.
A
刀具右补偿，切入起点开始铣削轮廓
一、机床坐标系
❖ 车削中心
•1
❖ 车铣复合加工中心
•2
三、编程
❖1、C轴分度
❖ O0010;
❖ T0909;
❖ M21
铣削方式
❖ G97 M13 S1000; 动力刀头正转
❖ G98;
分进给模式
❖ G28 H0.;
卡盘回零
❖ G0 X40. Z10.;
❖ G0 Z5.;
❖ G0 C0.;
卡盘转至0°
❖ 相关指令注释 ❖ G97/主轴恒转速 G96/主轴恒线速 ❖ G98/分进给模式 G99/转进给模式 ❖ M21/铣削方式 M20/车削方式 ❖ M13/动力刀头正转 M14/动力刀头反转 M15/动力刀头停止
•9
❖ G0 C0.;
卡盘转至0°
❖ G1 X28. F300;
❖ Z-10.;
❖ G04 X0.5;
程序暂停0.5秒
❖ G1 Z6.;
❖ G0 C90.;
卡盘转至90°
❖ G1 Z-10. F300;
❖ G04 X0.5;
❖ G1 Z6.;
❖ G0 C180.;
❖ G1 Z-10. F300;
❖ G04 X0.5;
•6
▪ O1;
▪ M21
▪ G28 H0;
卡盘回零
▪ G97 T0101;
▪ S1000 M13;
动力刀头正转
▪ G00 X80. Z30.;
定位在轮廓开始点
▪ G98 G01 Z-20. F100; 切削至Z-20
▪ G12.1;
调用极坐标插补模式
▪ G42 X50.
A
刀具右补偿，切入起点开始铣削轮廓
一、机床坐标系
❖ 车削中心
•1
❖ 车铣复合加工中心
•2
三、编程
❖1、C轴分度
❖ O0010;
❖ T0909;
❖ M21
铣削方式
❖ G97 M13 S1000; 动力刀头正转
❖ G98;
分进给模式
❖ G28 H0.;
卡盘回零
❖ G0 X40. Z10.;
❖ G0 Z5.;
❖ G0 C0.;
卡盘转至0°
项目六 连轴节加工(车铣复合)
项目六联轴节加工（车、铣复合）联轴节，又称联轴器，用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴），使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。
在高速重载的动力传动中，有些联轴节还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
联轴节由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。
一般动力机大都借助于联轴节与工作机相联接。
联轴节的加工往往会有车铣复合加工内容,如图6-1所示。
下面我们对此类车铣复合零件的加工工艺、工装夹具设计、零件检验及加工质量等部分进行分析。
装配图6-1一、相关知识（一）典型联轴节介绍联轴节种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：①固定式联轴节。
主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴节、套筒联轴节、夹壳联轴节等；②可移式联轴节。
主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴节和弹性可移式联轴节。
刚性可移式联轴节利用联轴节工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴节（允许轴向位移）、十字沟槽联轴节（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、万向联轴节（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴节（允许综合位移）、链条联轴节（允许有径向位移）等，弹性可移式联轴节（简称弹性联轴节）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴节、径向多层板簧联轴节、弹性圈栓销联轴节、尼龙栓销联轴节、橡胶套筒联轴节等。
联轴节有些已经标准化。
选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。
1、联轴节的类型与特点联轴节类型常用的精密联轴节有：弹性联轴节、膜片联轴节、波纹管联轴节、滑块联轴节、梅花联轴节、刚性联轴节及万向联轴节等。
数控车削课件情境七：复合循环指令.ppt
快速至循环起点
N200 G70 P40 Q160
精车循环
N210 G00 X100 Z100
快速返回换刀点
N220 T0303 S400
换3号刀，3号刀补，调整转速
N230 G00 X37 Z-22
快速至切槽起点
N240 G01 X14 F30
切槽
N250 G04 P1
槽底暂停1s
N260 X37
X向退刀
快速至循环起点
N190 G70 P40 Q160
精车循环
N200 G00 X100 Z100
快速返回换刀点
N210 T0303 S400
换3号刀，3号刀补，调整转速
N220 G00 X37 Z-22
快速至切槽起点
N230 G01 X14 F30
切槽
N240 G04 P1
槽底暂停1s
N250 X37
X向退刀
数控加工工艺与编程
端面粗车循环指令-G72
② G72指令刀具循环路径
G72与G71指令类似，不同在于其刀具平行于X轴切削。程序执行时刀具 由C点沿Z方向快进一个切削深度△d，然后沿着X方向车削循环。
△z A A'
r
△d C
(F) (R) B' △x B2
G72端面粗车循环刀具轨迹
数控加工工艺与编程
数控加工工艺与编程
编制数控加工程序
确定工件坐标系、对刀点和换刀点
① 以零件右端面与轴心线的交点为工件原点，建立工件坐标系。 ② 采用手动试切对刀方法把该点作为对刀点。 ③ 换刀点设置在工件坐标系下X100、Z100处。
编程分析
① 该零件结构要素有圆柱面、圆弧面、切槽和螺纹，表面有一定 的粗糙度要求，所以要分为粗加工和精加工两个阶段。 ② 采用直径编程方式，直径尺寸编程和零件图纸中的尺寸标注一 致，编程较为方便。
车铣复合加工编程基础说课讲解
❖ 5.2 G94——端面切削循环 ❖ 格式： G94 X(U)_ Z(W)_F_ ❖ X、Z为切削终点的绝对坐标值 ❖ U、W为切削终点的增量坐标值 ❖ F 为进给速度
❖ 6.1 G71——外圆/内圆粗车循环 ❖ G71 U(△d) R(e)；
G71 P(ns) Q(nf) U(△u) W(△w) F __ S __ T__；
❖ 6.4 G70——精加工循环 ❖ G70 P( ) Q( ) ；
❖ 6.5 ❖ G74
G74
G74——端面切槽循环 Re； X(U)__ Z（W） P△i
Q△k
R△d
Ff；
❖ 6.6 ❖ G75
G75
G75——径向切槽循环 Re； X(U)__ Z（W） P△i
Q△k
R△dห้องสมุดไป่ตู้
Ff；
❖ 6.7 G76——螺纹复合循环
❖ 6.2 G72——端面粗车循环 ❖ G72 W(△d) R(e)；
G72 P(ns) Q(nf) U(△u) W(△w) F __ S __ T__；
❖ 6.3 G73——端面粗车循环 ❖ G73 U( )W( ) R(e)；
G73 P(ns) Q(nf) U(△u) W(△w) F __ S __ T__；
【任务实施】
❖ 如图所示工件，试编写加工程序。
【课堂小结】
❖ 1.掌握编程指令 ❖ 2. 数控加工工艺合理安排
此课件下载可自行编辑修改，仅供参考！ 感谢您的支持，我们努力做得更好！谢谢
车铣复合加工编程基础
【相关理论】
❖ 车削加工指令
▪ 1. 快速定位——G00 ▪ 2. 直线插补——G01 ▪ 3. 圆弧插补——G02/G03 ▪ 4. 延时——G04 ▪ 5. 单一循环（G90/G92/G94）
车铣复合
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G80钻孔固定循环取消 G83深孔钻削循环（Z轴） G84攻丝循环（Z轴） Ｇ85镗孔循环（Z轴） G87 深孔钻削循环（X轴） G88 攻丝循环（X轴） Ｇ89镗孔循环（Ｘ轴） G84.1逆攻丝循环（Z轴、左旋） G88.1逆攻丝循环（X轴、左旋）
大连建立了由德方控股的合资公司：大连 因代克斯机床有限公司。公司以进口散件 组装为主，组装现场由因代克斯公司的德 方技术人员负责生产，技术及质量管理。 公司的目标是向用户提供因代克斯品质的 机床和服务.
TNA400车削中心
车削中心结构与特点
TNA400数控车削中心： 结构与特点： 40°整体倾斜床身，排屑方便。配合高精度
数控系统
采用日本三菱T65ｎ3数控系统，与 市场占有率最多的发那科系统类似， 有普通数控车床及数控铣基础的学 员学习该机床的编程与操作能较好 地理解和快速掌握。
后置刀架标准坐标系。车削指令中 的圆弧方向及刀尖半径补偿方向， 与相关规定中的顺＼逆方向一致。
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G00快速定位 G01直线插补 G02圆弧插补（CW） （顺时针） G03圆弧插补（CCW）（逆时针） G04 暂停（延时） G10资料设定 G11资料设定取消 G12.1铣削模式打开 G13.1铣削模式关闭
车铣复合加工的程序编制难点主要体现在以下几个方面：
（1）工艺种类繁杂。对于工艺人员来说，不仅要能掌握 数控车削、多轴铣削、钻孔等多种加工方式的编程方法，而 且对于工序间的衔接与进退刀方式需要准确界定。
（2）程序编制过程中的串并行顺序的确定必须严格按照 工艺路线确定。许多零件在车铣复合加工中心上加工时可实 现从毛坯到成品的完整加工，因此加工程序的编制结果必须 同工艺路线保持一致。
NX车铣复合编程+Vericut车铣复合仿真之初级课程（三轴车铣复合）PPT模板
第1章xzc轴车铣复合零件之键槽拉销
1-1车铣复合零件-键槽拉销工 艺讲解详细讲解零件的工艺， 编程，刀具选择；pdf图纸和 3d图档和加工程序在资料里。
1-3车铣复合零件-键槽拉销编 程讲解-2详细讲解零件编程， 工艺，步骤，思路图档和程序 在资料里
1-2车铣复合零件-键槽拉销编 程讲解-1详细讲解零件的编程 方法，技巧，步骤，思路；零 件图档和程序在资料里
里
c
3-4车铣复合零件 -球盖编程讲解-3 详细讲解零件的 编程，工艺，刀 具选择等将思路， 讲方法，讲工艺 练习图档在附件
里
d
3-5车铣复合零件 -球盖vericut仿 真讲解详细讲解 零件的编程，工 艺，刀具选择等 将思路，讲方法， 讲工艺练习图档
在附件里
e
感谢聆听
3-1车铣复合零件 -球盖工艺讲解详 细讲解零件的编 程，工艺，刀具 选择等将思路， 讲方法，讲工艺 练习图档在附件
里
a
3-2车铣复合零件 -球盖编程讲解-1 详细讲解零件的 编程，工艺，刀 具选择等将思路， 讲方法，讲工艺 练习图档在附件
里
b
3-3车铣复合零件 -球盖编程讲解-2 详细讲解零件的 编程，工艺，刀 具选择等将思路， 讲方法，讲工艺 练习图档在附件
2-3车铣复合零件-螺旋卡带编程讲解-2详 细讲解零件的编程，工艺，刀具选择等将 思路，讲方法，讲工艺练习图档在附件里
2-4车铣复合零件-螺旋卡带Vericut仿真讲 解详细讲解零件的编程，工艺，刀具选择 等将思路，讲方法，讲工艺仿真资料和程 序在资料里
03
第3章xzc轴车铣复合零件之球盖
第3章xzc轴车铣复合零件之球盖
1-4车铣复合零件-键槽拉销编 程讲解-3
车铣复合技术(1)
车铣复合技术是20世纪90年代发展起来的复合加工技术是一种在传统机械设计技术和精密制造技术基础上集成了现代先进控制技术精密测量技术和cadcam应用技术的先进机械加工技术
先进切削中航成飞公司高级技源自: 侯 成前言车铣复合技术是20世纪90年代发展 起来的复合加工技术，是一种在传统机 械设计技术和精密制造技术基础上，集 成了现代先进控制技术、精密测量技术 和CAD/CAM应用技术的先进机械加工 技术。这种加工技术的实质是一种基于 现代科技技术和现代工业技术的工艺创 新并引发相关产业工艺进步和产品质量 提升的新技术。
车钻铣复合加工中心
一. 技术数据
1系统：西门子840D。
2精度：X、Y小于0.005mm 。 精度： 小于0.005mm
3刀具：80把常规刀具，2把特殊刀具。 刀具：80把常规刀具， 把特殊刀具。 把常规刀具
4配置：B、C、X、Y、Z轴 配置：
5精度：X、Y小于0.005mm 。 精度： 小于0.005mm
5测量：在线刀具和工件测量。 测量：在线刀具和工件测量。
二仿真
采用计算机图形仿真方式验证 加工代码就是在由计算机构造的仿 真加工环境下进行模拟加工， 真加工环境下进行模拟加工，操作 者可通过显示屏观察机床各部分在 加工过程中的运行情况及工件加工 状况， 状况，判断机床各运动部件在加工 过程中是否会发生干涉。 过程中是否会发生干涉
三优点概述
1.减少地到地（全部）加工时间 减少地到地（全部） 减少地到地 加工过程中需用的机器数量 大幅减少， 大幅减少，机床前排队等待被加 工的工件或单个机床间的传输量 被降至最小。 被降至最小。工作进度和计划制 定也异常简单。 定也异常简单。占用大量库存成 本的半成品数量相应减少。 本的半成品数量相应减少。
先进切削中航成飞公司高级技源自: 侯 成前言车铣复合技术是20世纪90年代发展 起来的复合加工技术，是一种在传统机 械设计技术和精密制造技术基础上，集 成了现代先进控制技术、精密测量技术 和CAD/CAM应用技术的先进机械加工 技术。这种加工技术的实质是一种基于 现代科技技术和现代工业技术的工艺创 新并引发相关产业工艺进步和产品质量 提升的新技术。
车钻铣复合加工中心
一. 技术数据
1系统：西门子840D。
2精度：X、Y小于0.005mm 。 精度： 小于0.005mm
3刀具：80把常规刀具，2把特殊刀具。 刀具：80把常规刀具， 把特殊刀具。 把常规刀具
4配置：B、C、X、Y、Z轴 配置：
5精度：X、Y小于0.005mm 。 精度： 小于0.005mm
5测量：在线刀具和工件测量。 测量：在线刀具和工件测量。
二仿真
采用计算机图形仿真方式验证 加工代码就是在由计算机构造的仿 真加工环境下进行模拟加工， 真加工环境下进行模拟加工，操作 者可通过显示屏观察机床各部分在 加工过程中的运行情况及工件加工 状况， 状况，判断机床各运动部件在加工 过程中是否会发生干涉。 过程中是否会发生干涉
三优点概述
1.减少地到地（全部）加工时间 减少地到地（全部） 减少地到地 加工过程中需用的机器数量 大幅减少， 大幅减少，机床前排队等待被加 工的工件或单个机床间的传输量 被降至最小。 被降至最小。工作进度和计划制 定也异常简单。 定也异常简单。占用大量库存成 本的半成品数量相应减少。 本的半成品数量相应减少。
车铣复合加工编程基础.pptx
Q△k
R△d
Ff；
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❖ 6.7 G76——螺纹复合循环
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【任务实施】
❖ 如图所示工件，试编写加工程序。
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【课堂小结】
❖ 1.掌握编程指令 ❖ 2. 数控加工工艺合理安排
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感谢您的观看。
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【相关理论】
❖ 车削加工指令
▪ 1. 快速定位——G00 ▪ 2. 直线插补——G01 ▪ 3. 圆弧插补——G02/G03 ▪ 4. 延时——G04 ▪ 5. 单一循环（G90/G92/G94） ▪ 6. 复合循环（G70～G76）
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❖ 5.1 G90——外圆切削循环 ❖ 格式： G90 X(U)_ Z(W)_F_ ❖ X、Z为切削终点的绝对坐标值 ❖ U、W为切削终点的增量坐标值 ❖ F 为进给速度
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❖ 6.4 G70——精加工循环 ❖ G70 P( ) Q( ) ；
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❖ 6.5 ❖ G74
G74
G74——端面切槽循环 Re； X(U)__ Z（W） P△i
Q页
❖ 6.6 ❖ G75
G75
G75——径向切槽循环 Re； X(U)__ Z（W） P△i
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❖ 6.2 G72——端面粗车循环 ❖ G72 W(△d) R(e)；
G72 P(ns) Q(nf) U(△u) W(△w) F __ S __ T__；
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❖ 6.3 G73——端面粗车循环 ❖ G73 U( )W( ) R(e)；
G73 P(ns) Q(nf) U(△u) W(△w) F __ S __ T__；
机械加工新技术复合加工技术
现代机械加工新技术
第5章复合加工技术
5.1 概述
1
5.1 概述
概述
复合加工是指工件在机床上一 次安装后，能够进行同一类工艺方 法的多工序加工（如同属切削加工 方法的车、铣、钻、镗等）或者不 同类工艺方法的多工序加工（如切 削加工与激光加工），从而可在一 台机床上顺序完成该工件的大部或 全部工序加工。
美国在振动切削发展上曾走过弯路。20世纪60年代初 开始的振动切削研究工作，70年代中期又重新开始，并在 超声振动切削方面取得了系列成果，目前已制定部分标准 供选用。
英国和德国等对振动切削机理和应用也进行了大量研 究开发工作，发表了不少有价值的论文，在生产中也得到 了积极应用。
19
5.3.1 振动切削加工概述
主要加工作用 辅助作用
机械加工
（切削、磨料 加工）
电化学加工
电火花加 工
超声
化学
机械
电 解 铣 削 、电火花仿
电解磨削、 铣 、 电 火
电解研磨和 花 磨 削 与
抛光
抛光
超声 铣削
化学
机械 抛光
电化学
电解在线修 整磨削
电加 工
电火花
电火花修整 电 解 电 火
磨削
花加工
电弧
电解电弧 加工
超声切削，
超声
➢切削温度明显降低
➢切削液的作用得到了充分发挥 ➢提高了刀具使用寿命 ➢可控制切屑的形状和大小，改善排屑情况
➢提高了加工精度和表面质量
➢提高了已加工表面的耐磨性和耐蚀性 表5-2 超声振动切削与传统切削的摩擦系数
工件材料
摩擦系数
超声振动切削 传统切削
铝
0.02
0.18
黄铜
第5章复合加工技术
5.1 概述
1
5.1 概述
概述
复合加工是指工件在机床上一 次安装后，能够进行同一类工艺方 法的多工序加工（如同属切削加工 方法的车、铣、钻、镗等）或者不 同类工艺方法的多工序加工（如切 削加工与激光加工），从而可在一 台机床上顺序完成该工件的大部或 全部工序加工。
美国在振动切削发展上曾走过弯路。20世纪60年代初 开始的振动切削研究工作，70年代中期又重新开始，并在 超声振动切削方面取得了系列成果，目前已制定部分标准 供选用。
英国和德国等对振动切削机理和应用也进行了大量研 究开发工作，发表了不少有价值的论文，在生产中也得到 了积极应用。
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5.3.1 振动切削加工概述
主要加工作用 辅助作用
机械加工
（切削、磨料 加工）
电化学加工
电火花加 工
超声
化学
机械
电 解 铣 削 、电火花仿
电解磨削、 铣 、 电 火
电解研磨和 花 磨 削 与
抛光
抛光
超声 铣削
化学
机械 抛光
电化学
电解在线修 整磨削
电加 工
电火花
电火花修整 电 解 电 火
磨削
花加工
电弧
电解电弧 加工
超声切削，
超声
➢切削温度明显降低
➢切削液的作用得到了充分发挥 ➢提高了刀具使用寿命 ➢可控制切屑的形状和大小，改善排屑情况
➢提高了加工精度和表面质量
➢提高了已加工表面的耐磨性和耐蚀性 表5-2 超声振动切削与传统切削的摩擦系数
工件材料
摩擦系数
超声振动切削 传统切削
铝
0.02
0.18
黄铜
(完整版)车铣复合课件
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G70精车循环 G71内、外径粗车循环 G72端面粗车循环 G73仿形粗车循环 G74端面槽切削循环 G75外圆槽切削循环 G76螺纹复合切削循环 G77内外径切削循环（相当于发那科的G90) G78螺纹切削循环（相当于发那科的G92) G79端面切削循环（相当于发那科的G94)
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G96恒线速控制 G97恒转速控制 G94分进给 G95转进给 G90绝对值编程 G91增量值编程
数控代码介绍－Ｍ代码一览表
M00 M01 M03 M04 M05 M08 M09
程序设定的停止 可选择性的停止 主轴正转 主轴反转 主轴停止 冷却液接通 冷却液停止
数控代码介绍－Ｍ代码一览表
M17 C轴打开 M18 C轴关闭 M19 主轴抱闸（只在C轴驱动时） Ｍ70 主轴抱闸松开（只在C-轴驱动时） M23 (Ｍ203) 动力刀具正转 M24 (M204) 动力刀具反转 M25 (M205) 动力刀具停止
车铣复合加工的程序编制难点主要体现在以下几个方面：
（1）工艺种类繁杂。对于工艺人员来说，不仅要能掌握 数控车削、多轴铣削、钻孔等多种加工方式的编程方法，而 且对于工序间的衔接与进退刀方式需要准确界定。
（2）程序编制过程中的串并行顺序的确定必须严格按照 工艺路线确定。许多零件在车铣复合加工中心上加工时可实 现从毛坯到成品的完整加工，因此加工程序的编制结果必须 同工艺路线保持一致。
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G33螺纹切削 G40取消刀尖圆弧半径补偿 G41刀尖圆弧半径左补偿 G42刀尖圆弧半径右补偿 G46刀径补偿（自动方向选择补偿） G92坐标系设定/主轴限制速度控制
UG NX 12.0多轴数控编程与加工案例教程最新版精品课件第1章
德厚学勤 技高业精 工于继承 志在创新
车铣复合机床结构简介
车铣复合结构类别:
4.带B轴的车铣复合
带B轴的车铣复合，如图1-4所示，此款设 备功能比较齐全，有上刀塔和下刀塔，都可以 安装车刀和铣刀。上刀塔可以XYZB联动，配 合C轴使之XYZBC联动；下刀塔配合C轴使之 XZC联动。即在传统加工中心的XYZ三个平面 轴的基础上，增加了B/C两个轴，它的铣削功 能由自带的铣头来完成，车削则是通过装在刀 塔上的车刀来完成，相比于车铣复合，主要差 别在于其铣头独立于刀塔，且既可以沿Z轴旋 转进给，也可以沿X轴进给。
摇篮式五轴即工作台上有2个旋转轴，如图1-5 和图1-6所示。设置在床身上的工作台可以环绕X轴 回转，定义为A轴（可以环绕Y轴回转，定义为B 轴），A轴一般工作范围+100度至-100度或者﹣100 度至﹢100。工作台的中间还设有一个回转台，如 图1-5所示的位置上环绕Z轴回转，定义为C轴，C轴 可以±360度回转（A轴和C轴可以根据每个生产厂 家的结构来定义正负方向，如图1-5和图1-6所示）。
知识目标： 了解车铣复合机床结构； 了解车铣复合加工特点； 了解五轴联动数控机床结构； 了解五轴联动数控机床加工特点。 能力目标：掌握机床结构和加工特点。
德厚学勤 技高业精 工于继承 志在创新
车铣复合机床结构简介
车铣复合加工是机械加工领域目前国际上最流行的加工工艺之一。 是一种先进制造技术。复合加工就是把几种不同的加工工艺，在一台 机床上实现。复合加工应用最广泛，难度最大，就是车铣复合加工。 车铣复合加工中心相当于一台数控车床和一台（数铣） 加工中心的复合。
图1-5
图1-6
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五轴机床结构简介
2.双摆头式五轴
车铣复合机床结构简介
车铣复合结构类别:
4.带B轴的车铣复合
带B轴的车铣复合，如图1-4所示，此款设 备功能比较齐全，有上刀塔和下刀塔，都可以 安装车刀和铣刀。上刀塔可以XYZB联动，配 合C轴使之XYZBC联动；下刀塔配合C轴使之 XZC联动。即在传统加工中心的XYZ三个平面 轴的基础上，增加了B/C两个轴，它的铣削功 能由自带的铣头来完成，车削则是通过装在刀 塔上的车刀来完成，相比于车铣复合，主要差 别在于其铣头独立于刀塔，且既可以沿Z轴旋 转进给，也可以沿X轴进给。
摇篮式五轴即工作台上有2个旋转轴，如图1-5 和图1-6所示。设置在床身上的工作台可以环绕X轴 回转，定义为A轴（可以环绕Y轴回转，定义为B 轴），A轴一般工作范围+100度至-100度或者﹣100 度至﹢100。工作台的中间还设有一个回转台，如 图1-5所示的位置上环绕Z轴回转，定义为C轴，C轴 可以±360度回转（A轴和C轴可以根据每个生产厂 家的结构来定义正负方向，如图1-5和图1-6所示）。
知识目标： 了解车铣复合机床结构； 了解车铣复合加工特点； 了解五轴联动数控机床结构； 了解五轴联动数控机床加工特点。 能力目标：掌握机床结构和加工特点。
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车铣复合机床结构简介
车铣复合加工是机械加工领域目前国际上最流行的加工工艺之一。 是一种先进制造技术。复合加工就是把几种不同的加工工艺，在一台 机床上实现。复合加工应用最广泛，难度最大，就是车铣复合加工。 车铣复合加工中心相当于一台数控车床和一台（数铣） 加工中心的复合。
图1-5
图1-6
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五轴机床结构简介
2.双摆头式五轴
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（1）缩短产品制造工艺链，提高生产效率。车铣复合加工可 以实现一次装卡完成全部或者大部分加工工序，从而大大缩短 产品制造工艺链。这样一方面减少了由于装卡改变导致的生产 辅助时间，同时也减少了工装卡具制造周期和等待时间，能够 显著提高生产效率。 （2）减少装夹次数，提高加工精度。装卡次数的减少避免了 由于定位基准转化而导致的误差积累。。 （3）减少占地面积，降低生产成本。虽然车铣复合加工设备 的单台价格比较高，但由于制造工艺链的缩短和产品所需设备 的减少，以及工装夹具数量、车间占地面积和设备维护费用的 减少，能够有效降低总体固定资产的投资、生产运作和管理的 成本。
的直线滚动导轨，定位快速，准确。绝对 位置检测系统，不需参考点。尾架和中心 架配有独立的滑动导轨。ATC光学对刀仪使 用方便，可减少操作者辅助时间。 l2工位液压驱动刀台与横向滑台铸成一体， 大大提高了刀台的刚度。换刀时间极短， 且重复定位精度高。动力刀具由伺服电机 驱动,可编程设定刀具转速。 采用液压卡盘，快换式卡爪更换方便。
车削中心是把数控车床的普通转塔刀架换成带动力 刀具的转塔刀架，主轴增加C轴功能。
由于转塔刀架结构、外形尺寸的限制，动力头的功 率小，转速不高，也不能安装较大的刀具。这样的车削 中心以车为主，铣、钻功能只是做一些辅助加工。动力 刀架造价昂贵，造成车削中心的成本居高不下。
3
复合加工具有的突出优势主要表现在以下几个方面：
4
车铣复合加工的程序编制难点主要体现在以下几个方面：
（1）工艺种类繁杂。对于工艺人员来说，不仅要能掌握 数控车削、多轴铣削、钻孔等多种加工方式的编程方法，而 且对于工序间的衔接与进退刀方式需要准确界定。
（2）程序编制过程中的串并行顺序的确定必须严格按照 工艺路线确定。许多零件在车铣复合加工中心上加工时可实 现从毛坯到成品的完整加工，因此加工程序的编制结果必须 同工艺路线保持一致。
10
数控系统
采用日本三菱T65ｎ3数控系统，与 市场占有率最多的发那科系统类似 ，有普通数控车床及数控铣基础的 学员学习该机床的编程与操作能较 好地理解和快速掌握。
后置刀架标准坐标系。车削指令中 的圆弧方向及刀尖半径补偿方向， 与相关规定中的顺＼逆方向一致。
11
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G00快速定位 G01直线插补 G02圆弧插补（CW） （顺时针） G03圆弧插补（CCW）（逆时针） G04 暂停（延时） G10资料设定 G11资料设定取消 G12.1铣削模式打开 G13.1铣削模式关闭
大连建立了由德方控股的合资公司：大连 因代克斯机床有限公司。公司以进口散件 组装为主，组装现场由因代克斯公司的德 方技术人员负责生产，技术及质量管理。 公司的目标是向用户提供因代克斯品质的 机床和服务.
8
TNA400车削中心
9
车削中心结构与特点
TNA400数控车削中心： 结构与特点： 40°整体倾斜床身，排屑方便。配合高精度
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G80钻孔固定循环取消
G83深孔钻削循环（Z轴）
G84攻丝循环（Z轴）
Ｇ85镗孔循环（Z轴）
G87 深孔钻削循环（X轴）
G88 攻丝循环（X轴）
Ｇ89镗孔循环（Ｘ轴）
G84.1逆攻丝循环（Z轴、左旋）
G88.1逆攻丝循环（X轴、左旋）
17
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
M17 C轴打开 M18 C轴关闭 M19 主轴抱闸（只在C轴驱动时） Ｍ70 主轴抱闸松开（只在C-轴驱动时） M23 (Ｍ203) 动力刀具正转 M24 (M204) 动力刀具反转 M25 (M205) 动力刀具停止
车削中心ＴＮＡ４００培训
天津市职业技能公共实训中心
1Байду номын сангаас
PART ONE
前言
请在此处添加具体内容，文字尽量言简意赅，见到 那描述即可，不必过于繁琐，注意版面美观度。
2
复合概念
复合加工是机械加工领域目前国际上最流行的加工 工艺之一。是一种先进制造技术。复合加工就是把几种 不同的加工工艺，在一台机床上实现。复合加工应用最 广泛，难度最大，就是车铣复合加工。车铣复合加工中 心相当于一台数控车床和一台加工中心的复合。
G33螺纹切削 G40取消刀尖圆弧半径补偿 G41刀尖圆弧半径左补偿 G42刀尖圆弧半径右补偿 G46刀径补偿（自动方向选择补偿） G92坐标系设定/主轴限制速度控制
14
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G52局部坐标系设定 G53机械坐标系选择 G54工件坐标系选择1 G55工件坐标系选择2 G56工件坐标系选择3 G57工件坐标系选择4 G58工件坐标系选择5 G59工件坐标系选择6
15
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G70精车循环 G71内、外径粗车循环 G72端面粗车循环 G73仿形粗车循环 G74端面槽切削循环 G75外圆槽切削循环 G76螺纹复合切削循环 G77内外径切削循环（相当于发那科的G90) G78螺纹切削循环（相当于发那科的G92) G79端面切削循环（相当于发那科的G94) 16
（３）加工程序的整合。目前通用CAM软件编制完成后的 NC程序之间是相互独立的，要实现车铣复合这样复杂的自动 化完整加工，需要对这些独立的加工程序进行集成和整合。
5
车削中心加工的工件类型
6
车削中心加工的工件类型
7
车削中心介绍
现在介绍的车削中心，是德国因代克斯和 大连机床厂合资生产的。
机床型号是：TNA400 2001年，因代克斯公司与大连机床集团在
12
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G16Y-Z圆桶平面
G17X-Y平面
G18Z-X平面
G19Y-Z平面
G30第2 、3、 4参考点回归
G30.1刀具位置回归1
G30.2刀具位置回归2
G30.3刀具位置回归3
G30.4刀具位置回归4
G30.5刀具位置回归5
13
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G96恒线速控制 G97恒转速控制 G94分进给 G95转进给 G90绝对值编程 G91增量值编程
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数控代码介绍－Ｍ代码一览表
M00 M01 M03 M04 M05 M08 M09
程序设定的停止 可选择性的停止 主轴正转 主轴反转 主轴停止 冷却液接通 冷却液停止
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数控代码介绍－Ｍ代码一览表
的直线滚动导轨，定位快速，准确。绝对 位置检测系统，不需参考点。尾架和中心 架配有独立的滑动导轨。ATC光学对刀仪使 用方便，可减少操作者辅助时间。 l2工位液压驱动刀台与横向滑台铸成一体， 大大提高了刀台的刚度。换刀时间极短， 且重复定位精度高。动力刀具由伺服电机 驱动,可编程设定刀具转速。 采用液压卡盘，快换式卡爪更换方便。
车削中心是把数控车床的普通转塔刀架换成带动力 刀具的转塔刀架，主轴增加C轴功能。
由于转塔刀架结构、外形尺寸的限制，动力头的功 率小，转速不高，也不能安装较大的刀具。这样的车削 中心以车为主，铣、钻功能只是做一些辅助加工。动力 刀架造价昂贵，造成车削中心的成本居高不下。
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复合加工具有的突出优势主要表现在以下几个方面：
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车铣复合加工的程序编制难点主要体现在以下几个方面：
（1）工艺种类繁杂。对于工艺人员来说，不仅要能掌握 数控车削、多轴铣削、钻孔等多种加工方式的编程方法，而 且对于工序间的衔接与进退刀方式需要准确界定。
（2）程序编制过程中的串并行顺序的确定必须严格按照 工艺路线确定。许多零件在车铣复合加工中心上加工时可实 现从毛坯到成品的完整加工，因此加工程序的编制结果必须 同工艺路线保持一致。
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数控系统
采用日本三菱T65ｎ3数控系统，与 市场占有率最多的发那科系统类似 ，有普通数控车床及数控铣基础的 学员学习该机床的编程与操作能较 好地理解和快速掌握。
后置刀架标准坐标系。车削指令中 的圆弧方向及刀尖半径补偿方向， 与相关规定中的顺＼逆方向一致。
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数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G00快速定位 G01直线插补 G02圆弧插补（CW） （顺时针） G03圆弧插补（CCW）（逆时针） G04 暂停（延时） G10资料设定 G11资料设定取消 G12.1铣削模式打开 G13.1铣削模式关闭
大连建立了由德方控股的合资公司：大连 因代克斯机床有限公司。公司以进口散件 组装为主，组装现场由因代克斯公司的德 方技术人员负责生产，技术及质量管理。 公司的目标是向用户提供因代克斯品质的 机床和服务.
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TNA400车削中心
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车削中心结构与特点
TNA400数控车削中心： 结构与特点： 40°整体倾斜床身，排屑方便。配合高精度
数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G80钻孔固定循环取消
G83深孔钻削循环（Z轴）
G84攻丝循环（Z轴）
Ｇ85镗孔循环（Z轴）
G87 深孔钻削循环（X轴）
G88 攻丝循环（X轴）
Ｇ89镗孔循环（Ｘ轴）
G84.1逆攻丝循环（Z轴、左旋）
G88.1逆攻丝循环（X轴、左旋）
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M17 C轴打开 M18 C轴关闭 M19 主轴抱闸（只在C轴驱动时） Ｍ70 主轴抱闸松开（只在C-轴驱动时） M23 (Ｍ203) 动力刀具正转 M24 (M204) 动力刀具反转 M25 (M205) 动力刀具停止
车削中心ＴＮＡ４００培训
天津市职业技能公共实训中心
1Байду номын сангаас
PART ONE
前言
请在此处添加具体内容，文字尽量言简意赅，见到 那描述即可，不必过于繁琐，注意版面美观度。
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复合概念
复合加工是机械加工领域目前国际上最流行的加工 工艺之一。是一种先进制造技术。复合加工就是把几种 不同的加工工艺，在一台机床上实现。复合加工应用最 广泛，难度最大，就是车铣复合加工。车铣复合加工中 心相当于一台数控车床和一台加工中心的复合。
G33螺纹切削 G40取消刀尖圆弧半径补偿 G41刀尖圆弧半径左补偿 G42刀尖圆弧半径右补偿 G46刀径补偿（自动方向选择补偿） G92坐标系设定/主轴限制速度控制
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数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G52局部坐标系设定 G53机械坐标系选择 G54工件坐标系选择1 G55工件坐标系选择2 G56工件坐标系选择3 G57工件坐标系选择4 G58工件坐标系选择5 G59工件坐标系选择6
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G70精车循环 G71内、外径粗车循环 G72端面粗车循环 G73仿形粗车循环 G74端面槽切削循环 G75外圆槽切削循环 G76螺纹复合切削循环 G77内外径切削循环（相当于发那科的G90) G78螺纹切削循环（相当于发那科的G92) G79端面切削循环（相当于发那科的G94) 16
（３）加工程序的整合。目前通用CAM软件编制完成后的 NC程序之间是相互独立的，要实现车铣复合这样复杂的自动 化完整加工，需要对这些独立的加工程序进行集成和整合。
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车削中心加工的工件类型
6
车削中心加工的工件类型
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车削中心介绍
现在介绍的车削中心，是德国因代克斯和 大连机床厂合资生产的。
机床型号是：TNA400 2001年，因代克斯公司与大连机床集团在
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G16Y-Z圆桶平面
G17X-Y平面
G18Z-X平面
G19Y-Z平面
G30第2 、3、 4参考点回归
G30.1刀具位置回归1
G30.2刀具位置回归2
G30.3刀具位置回归3
G30.4刀具位置回归4
G30.5刀具位置回归5
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数控代码介绍－Ｇ代码一览表
G96恒线速控制 G97恒转速控制 G94分进给 G95转进给 G90绝对值编程 G91增量值编程
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数控代码介绍－Ｍ代码一览表
M00 M01 M03 M04 M05 M08 M09
程序设定的停止 可选择性的停止 主轴正转 主轴反转 主轴停止 冷却液接通 冷却液停止
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