中国交通运输业

高速公路是专行汽车的高级公路。
五、铁路、公路建设的区位因素
影响交通线建设的因素分为： 自然因素和社会经济因素，随着经济的发展， 社会经济因素已成为主导因素。
铁路、公路建设的区位因素
区位因素 主 要 影 响
平 平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地， 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 地 原 形 山 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在 地 自 水文 然 因 地质 素 陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道
数据显示，截止2012年底，全国公路总里程达423.75万公里。 全国公路总里程中，国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道 53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道 206.22万公里，分别占公路总里程的4.1%、7.4%、12.7%、25.4%、 1.7%和48.7%。
2、布局越来越合理
解放前： 集中在东北和东部 沿海。 现在： 全国33个省级行政 单位都有铁路分布。
（二）全国主要的铁路干线
七纵
1、京广线 2、京哈线 3、京沪线 4、京九线 5、宝成—成昆线 6、太焦—焦柳线 7、兰青—青藏线
五横
1、滨洲——滨绥 2、京包—包兰线 3、陇海—兰新线 4、沪杭—浙赣— 湘黔—贵昆线 5、南昆线
中国铁路图
哈尔滨
京 哈 线 长春 沈阳
天津
石家庄 京 郑州 广 线 武汉 长沙 株洲 广州
中国铁路图
济南 京 九 南昌 线 徐州 上海
南京
香港
中 国 铁 路 图
宝鸡
成都 昆明
宝成铁路穿越秦岭隧道
中国铁路图
太 焦 --焦 柳 线
太原 焦作
怀化 柳州
请说出下列南北铁路干线的名称。
1
4 2 3 6 5
B
读我国台湾省铁路分布图，回答10～11题。 10．台湾岛修建的铁路是环岛铁路，没有直接 联系东西部的横向铁路。据图思考，这样选择 线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响 ( ) A．矿产因素 B．河流因素 C．气候因素 D．地形因素
手提肩扛
（一）交通发展历史
人力
畜力
机械动力
交通运输与人们的生 产和生活息息相关。
（二）交通运输的作用
开发自然资源；
促进经济发展； 加强各地区联系等。
（三）现代交通运输方式
铁路运输 公路运输 水路运输（包括河运和海运） 航空运输 管道运输
五种交通运输方式比较
方式 优 点 缺 点 适宜对象 发展方向
S2XX:北南纵线标识"2"(偶数)和两位数字顺序号组成 S3XX:东西横线标识"3"(奇数)和两位数字顺序号组成。
县道
指具有全县（县级市）政治、经济意义，连接县城和县内主要 乡（镇）、等主要地方，县道是指具有全县（县级市）政治、经济 意义，连接县城和县内主要乡（镇）、主要商品生产和集散地的公 路。
◎ “T”字头，未挂KD，限速160 km/h
◎ “T”字头，加挂KD，限速140km/h
◎ “K”字头，“N”字头，限速120km/h
◎ 普快（包括新空和绿皮），限速120km/h ◎ 货车，限速100km/h
主要铁路枢纽：
哈尔滨
北京
京哈线 京广线 京沪线 京九线
兰州
北京
包头 京 包 线 天津
区位因素 主 要 影 响 合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和 公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重 要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地 方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主， 可以通过当地的居民点、车站码头等 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命 老区经济发展等 可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对 线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁
B
)
D．①②④
读图中的四幅图，回答5～7题。
5．在③城市的铁路干线中，伸向东北方向的是( D ) A．川黔线 B．湘渝线 C．成渝线 D．襄渝线 6．包头一批钢材通过铁路运往上海，选择最近的线路应是( C ) A．包神线—沪宁线 B．京广线—沪杭线 C．京包线—京沪线 D．包兰线—陇海线 7．在图示两城市间，除空运外，不用转换运输方式和线路，可直 接到达的是( A ) A．①与③之间，长江水运 B．②与④之间，黄河水运 C．①与④之间，川藏公路 D．②与③之间，京九铁路
我国铁路发展的缩影
2012年7月1日，北 京铁路部门正式将绿皮 车退出。 2003年10月12日， 秦沈客运专线通车，设 计时速200公里，预留 250公里的提速条件， 全长404公里。
一、交通运输业
指国民经济中专门从事运送货物和旅客的社会生 产部门，包括铁路、公路、水运、航空等运输部门。
人类早期的运输
大连
1. 从洛阳乘火车到上海，选择最近便的路线，沿途 经过哪些铁路线以及重要的交通枢纽？
陇海线
京沪线 徐州
洛阳
上海
2. 从洛阳乘火车到北京，选择最近便的路线，沿途经过哪 些铁路线以及重要的交通枢纽？
陇海线
京广线 郑州
洛阳
北京
宁西铁路是我国跨世 纪铁路建设中一条横贯东 西的铁路干线，东起南京， 西至西安，途经五个省区， 总长1075.6千米。读下图， 回答3～4题。 3.自西向东与宁西铁路交会的南北向铁路干线是( A．焦柳线—京九线—京广线—浙赣线 B．焦柳线—京广线—京九线—京沪线 C．宝成线—京广线—京九线—京沪线 D．陇海线—焦柳线—京广线—京九线 D 4.宁西铁路建设的重要意义是( ) ①改善中西部的投资环境，扩大对外开放 ②带动沿线地区经济的发展 ③促进沿线地区煤铁资源的开发 ④激活全国铁路网，增强路网的灵活性 A．①②③④ B．②④ C．①②③
设备投资 大，灵活 运量大，损耗 管道 性差，只 小，连续性强， 运输 能运一种 管理方便 货物，且 单向运输
长时间向一 个方向大量 运送气体、 液体或粉末 状、颗粒状 固体货物
用新材料替代钢 管铺设管道
数量 运距 货 价格 运 时效 性质
贵重或急需货 物，数量不大 易死亡，变质 的活物、鲜货 大宗笨重货物
中国铁路图
满洲里
哈尔滨
绥芬河
中国铁路图
包头 银川
呼和浩特
京包—包兰线 兰州
中国铁路图
乌鲁木齐
陇 兰州 西安
海 郑州
线 徐州 连云港
中国铁路图
杭州 株洲 南昌
上海
贵阳 昆明
中 国 铁 路 图
昆明 南宁
请说出下列序号所代表的东 西铁路线名称。
1
2
3
4
小知识
火车时速参照表（数据仅供参考） ◎ “D”字头，动车，时速200－220km/h ◎ 动车高铁混合跑，时速250km/h ◎ 高铁"G字头"，时速300－350km/h
上海
京包线
广州 九龙
徐州
北京
乌鲁木齐 连云港
徐州
陇 海 线
京沪线
陇海线
上海
郑州
北京
乌鲁木齐
连云港
郑州
陇 海
线
京广线 陇海线
广州
株洲
北京
京广线
浙赣线 湘黔线
上海 贵阳 昆明 广州
株洲
兰州
包兰线
陇海线
兰新线
包头
乌鲁木齐 连云港
兰州
陇
海
线
哈尔滨
京哈线 滨洲线 滨绥线
满洲里 北京
哈尔滨
长春 沈阳
绥芬河
航空 公路 铁路 水运 管道
价 格 安 全 时 效 目 的
客 运
液体、气体
练习
货物类别和数量 起点至终点 铁 公 水 航 管 路 路 运 空 道
500万吨铁矿石
10箱急救药 1000万吨煤炭
海南－上海
北京－乌鲁木齐 山西－秦皇岛
√ √
√
√
40吨电缆
70吨干海带
昆明－ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ萨
舟山渔场－重庆
√
√
350亿m3石油
京沪线 名称分析：“京”是北京的简称，“沪”是上海的简称。 命名方式：用起讫点所在城市的简称命名。
湘黔线
名称分析：“湘”是湖南的简称，“黔”是贵州的简称。 命名方式：用起讫点所在省份的简称命名。
兰新线 名称分析：“兰”是兰州的一个字，“新”是新疆的简称。
命名方式：用起点的一个字，用终点所在省的简称。
2.29
1965
1980
3.64
5.33 5.78
1990
2000 2008 （年）
6.87 7.19
0 1 2 3 4 5 6 7（万千米）
格尔木 西宁
拉萨
青藏铁路建设面临着 多年冻土、高寒缺氧、 生态脆弱“三大难题” 的严峻挑战，工程十 分艰巨。全长1956公 里，穿越海拔4000米 以上地段960公里。 在海拔4600多米的昆 仑山隧道施工时，施 工人员背着5公斤重 的氧气瓶，边吸氧边 工作，在近一年的施 工中，共消耗瓶装氧 气60万公斤。
四、公路运输
是指以公路为运 输线，利用汽车等 陆路运输工具，做 跨地区或跨国的移 动，以完成货物位 移的运输方式。
特点：机动灵活，实现从“门口到门口”的运输。
我国的公路按行政等级分为： 国道、省道、县道、乡道等。
国道
指具有全国政治性、经济意义的主要干线公路。包括重要的国 际公路，国防公路，连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路， 连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。
人 文 因 素
经济 因素
社会 因素 技术 因素
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米。下图显示 我国某段高速铁路景观。据此完成8-9题。
8.为保持列车高速运行，高速铁路选线时首要考虑的自然因素是 A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
A
9.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了 A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
乡道
指主要为乡(镇)内部经济、文化、行政服务的公路,以及不属于 县道以上公路的乡与乡之间及乡与外部联络的公路。
以国道为主干线骨架，辅之以其他等级公路，构成四 通八达的公路网，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽、 沿海港口等连接起来。
现状 公路发展很快。 在交通运输中的地位日趋重要，形成覆盖全国全部 2000多个县市和绝大多数乡、镇的庞大公路网。通往西藏 的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。
线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总 长度
注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开 凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和 频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基 高低都需要根据当地暴雨强度来设计
气候
铁路、公路建设的区位因素
中国国道采用数字编号，分为四种编号方式： 1、放射状，这些公路排序都是"1"字开头; 2、南北向，以"2"字开头;
3、东西向，以"3"字开头，
4、"五纵七横"主干线，以"0"字开头。
省道
指在省公路网中，具有全省性的政治、经济、国防意义，并经 省、市、自治区统一规划确定为省级干线的公路。
S1XX:放射线标识"1"和两位数字顺序号组成。
塔里木－上海
二、交通运输业的发展
（一）交通运输发展条件的评价
地质条件 自然条件 资源条件
地形条件 气候条件
社会经济条件
科学技术条件
1、自然条件
注意点：地震、断层、滑坡、泥 石流多发区以及隧道向斜构造。
地质条件
利：隧道背斜构造。
地形条件
注意点： 少占耕地，处理好与 农田水利设施、城镇发的 关系。
平原
利：工程造价低。
弊： 地形起伏大，地质条件复杂，工程造价高。
山地
注意点： 尽量避开沼泽地、陡坡。无法避免则修建盘山公路和 隧道。
湿润地区：排水
气候条件
干旱地区：防风固沙
高寒地区：冻土和缺氧
2、资源条件
地区资源开发对交通的需求。
3、社会经济条件
4、科学技术条件
三、中国铁路运输
（一）中国铁路建设的成就 1、营运里程不断增长 1952
方式
优
点
缺
点
适宜对象 对时间要求 不高的大宗 和笨重货物
发展方向 历史最悠久，目 前国际间大宗货 物运输的主要方 式，向巨型化、 高速化方向发展 大型化、高速化
运量大，投资 水路 省，运价低。 运输 （尤其海运）
速度慢， 灵活性和 连续性差
最快捷。 航空 运输 （尤其长途）
运量小、 以客运为主， 成本高、 货运多轻型 投资大、 贵重、急需 技术强 物品
1.图中经过省级行政中心最多的铁路干线是( C ) A．京沪线 B．京九线 C．京广线 D．焦柳线
2、哈尔滨一批原糖通过铁路运往上海，选择最近的线路 应是( C ) A．包神线—沪宁线 B．京广线—沪杭线 C．京哈线—京沪线 D．包兰线—陇海线 3、有江西的脊梁之称的铁路线是（ B ） A．浙赣线 B．京九线 C．京广线 D．湘黔线 4、将“蜀道难，难于上青天”作古的铁路是（ A ） A．宝成-成昆线线 B．南昆线 C．浙赣线 D．湘黔线
铁路 运输
运量大， 线路造价高， 当代最重要的运 速度快； 占地广；短 长途大宗贷物 输方式，高速化 运输和客运 （日本新干线、 运费低， 途运输成本 连续性好 高 磁悬浮列车）
发展最快，应用 短途货运和客 最广，地位日趋 运，承担集散 重要 任务 （高速公路）
机动灵活， 成本高，载 公路 周转快， 重小，能耗 运输 装卸方便， 大，运费贵 适应性强