电力变压器附件图文介绍
变压器课件组成及部件作用
变压器的基本原理 油浸式变压器组成部分
变压器是电力系统的重要元件，是变电站的 核心设备。电力变压器是一种静止的电气设 备，利用电磁感应原理，将一种交流电转变 为另一种或几种频率相同、大小不同的交流
电，起传输电能改变电压的作用
当变压器的一次绕组接 通交流电源时，在绕组 中就会有交变的电流通 过，并在铁心中产生交 变的磁通，该交变磁通 与一次、二次绕组交链， 在它们中都会感应出交 变的感应电动势。二次 绕组有了感应电动势， 如果接上负载，便可以 向负载供电，传输电能， 实现了能量从一次侧到 二次侧的传递
2.高、低压绕组
▼电力变压器是变换电压、传输功率的电气设备，其中接受电能的一侧叫 高压绕组(一次绕组)，输出电能的叫低压绕组（二次绕组）。 ▼绕组作用：接受电能，经过变压之后，再把电能输送出去。 ▼中小型变压器有两个绕组：高压绕组（一次绕组）、低压绕组（二次绕 组），低压绕组靠近铁芯，高压绕组在低压绕组外面。大型变压器会有三 个绕组，多一个中压绕组。 ▼ 对绕组的要求：导线外皮绝缘性能要好，绕组机械强度要高，在发生 短路 时，电磁力会使绕组变形。绕组散热条件要好，因此绕组在绕制 时有适当的空隙，以便变压器油及时把热量带走。
• 8.气体继电器
又称瓦斯继电器，作为油浸变压器内部故障的主保护。 工作原理：当变压器正常工作时，继电器内充满变压器油，当发生轻微故障，
变压器油分接产生气体使继电器内浮子下降，达到一定程度发出瓦斯报警信号， 若变压器漏油使油面降低，同样会发出报警信号。如果变压器内发生严重故障， 将会出现油浪涌，冲击继电器挡板，发出跳闸信号，使变压器的一次电源断路 器跳闸。 • 9.吸湿器
1-储油柜 2-连接小管 3-防爆管 4-油箱
• 6.分接开关
电网上一次电压会经常变化，为维持变压器输出电压稳定，高压
变压器结构图解
变压器结构图解变压器的基本结构部件是铁心和绕组，由它们组成变压器的器身。
为了改善散热条件，大、中容量变压器的器身浸入盛满变压器油的封闭油箱中，各绕组与外电路的连接则经绝缘套管引出。
为了使变压器平安牢靠地运行，还设有储油柜、气体继电器和平安气道等附件。
(一)铁心铁心既作为变压器的磁路;又作为变压器的机械骨架。
为了提高导磁性能、削减交变磁通在铁心中引起的损耗，变压器的铁心都采纳厚度为0.35-0.5mm的电工钢片叠装而成。
电工钢片的两面涂有绝缘层，起绝缘作用。
大容量变压器多采纳高磁导率、低损耗的冷轧电工钢片。
电力变压器的铁心一般都采纳心式结构，其铁心可分为铁心柱(有绕组的部分)和铁轭(联接两个铁心柱的部分)两部分。
绕组套装在铁心柱上，铁轭使铁心柱之间的磁路闭合。
在铁心柱与铁轭组合成整个铁心时，多采纳交叠式装配，使各层的接缝不在同一地点，这样能削减励磁电流，但缺点是装配简单，费工费时。
在一般变压器中，铁心柱截面采纳外接圆的阶梯形。
只有当变压器容量很小时才采纳方形。
沟通磁通在铁心中会引起涡流损耗和磁滞损耗，使铁心发热。
在大容量变压器的铁心中，往往设置油道。
铁心浸在变压器油中，当油从油道中流过时，可将铁心中的热量带走。
(二)绕组绕组是变压器的电路部分，用来传输电能，一般分为高压绕组和低压绕组。
接在较高电压上的绕组称为高压绕组;接在较低电压上的绕组称为低压绕组。
从能量的变换传递来说，接在电源上，从电源汲取电能的绕组称为原边绕组(又称一次绕组或初级绕组);与负载连接，给负载输送电能的绕组称副边绕组(又称二次绕组或次级绕组)。
绕组一般是用绝缘的铜线绕制而成。
高压绕组的匝数多、导线横截面小;低压绕组的匝数少、导线横截面大。
为了保证变压器能够平安牢靠的运行以及有足够的使用寿命，对绕组的电气性能、耐热性能和机械强度都有肯定的要求。
绕组是根据肯定规律连接起来的若干个线圈的组合。
依据高压绕组和低压绕组相互位置的不同，绕组结构型式可分为同心式和交叠式两种。
电力变压器结构图解
电力变压器结构图解 Prepared on 22 November 2020电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。
在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线。
把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。
为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。
变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型，其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有风机强制通风散热。
电力变压器结构图解
电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小.在铁芯上有A、B、C三相绕组,每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线。
把铁芯与绕组放入箱体,绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外,导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上,保证导电杆与箱体绝缘.为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高,高压绝缘套管比较长。
变压器箱体（即油箱)里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通,变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管,运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高,温度高的油密度较小上升进入散热管,油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇,由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型,其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前,在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
干式变压器绕组用环氧树脂浇注等方法保证密封与绝缘，容量较大的绕组内还有散热通道，大容量变压器并配有风机强制通风散热.由于材料与工艺的限制，目前多数干式电力变压器的电压不超过35KV，容量不大于20000KVA,大型高压的电力变压器仍采用油冷方式。
图文详解配电线路中常用的横担、抱箍及吊杆等铁附件
图文详解配电线路中常用的横担、抱箍及吊杆等铁附件1配电铁附件定义及分类铁附件是电力线路输变电用构（附）件的俗称，它属于的非标准金具件。
配电线路中的铁附件一般是指混凝土电杆及其接线上的铁质零件。
如各种抱箍、穿钉、叉梁、横隔梁、拉杆、线线棒等等。
不包括电力金具，金具绝大多数是标准件。
2横担横担是电线杆顶部横向固定的角铁，上面有瓷瓶，是杆塔中重要的组成部分，用来安装绝缘子及金具，以支承导线、避雷线，并使之按规定保持一定的安全距离。
按材料可分为铁横担、瓷横担、合成绝缘横担；横担按用途分为10KV及以下线路用横担、如单杆横担、门杆横担、抬担、引线横担等及35KV及以上线路用组装横担（直线、转角及耐张）等。
横担辅助安装的金具有M铁、横担联板、撑脚、曲拉板、抱箍、单头栓、双头栓、穿钉等。
直线横担用在只考虑在正常未断线情况下，承受导线的垂直荷重和水平荷重；耐张横担用在承受导线垂直和水平荷重外，还将承受导线的拉力差；转角横担用在除承受导线的垂直和水平荷重外，还将承受较大的单侧导线拉力。
根据横担的受力情况，对直线杆或15以下的转角杆采用单横担，而转角在15~45度的转角杆、耐张杆、终端杆、分支杆皆采用双横担，45度以上的转角杆、耐张杆、终端杆、分支杆采用十字横担。
(部分地区杆均采用双横担)横担一般安装在距杆顶200mm处，直线横担应装在受电侧，转角杆、终端杆、分支杆的横担应装在拉线侧。
2.1 单杆横担主要原材料为等边角钢，其规格根据角钢大小及横担长短命名，如：∠63×6×1800。
用于10kV及以下输电线路单杆的安装，按安装分为单横担及双横担。
单杆单横担主要由横担、U型抱箍、M垫铁组成（部分杆还有撑脚及撑脚抱箍）；单杆双横担主要由横担、双头螺栓、M垫铁组成。
2.2 门杆横担门杆横担，主要原材料为等边角钢，其规格根据角钢大小及长度来命名，如：∠90×8×5000。
用于10kV及以下输电线路门杆的安装，根据根开的不同，其规格和加工不同。
变电站主要电气设备图文详解-精
SF6断路器的结构类型
• 1.瓷柱式SF6断路器
结构特点：灭弧室安装在高强 度瓷套中，用空心瓷柱支承和 实现对地绝缘。灭弧室和绝缘 瓷柱内腔相通，充有相同压力 的SF6气体，通过控制柜中的 密度继电器和压力表进行控制 和监视。穿过瓷柱的绝缘拉杆 把灭弧室的动触头和操动机构 的驱动杆连接起来，通过绝缘 拉杆带动触头完成断路器的分 合操作。
11)干式变压器的外表应无积污。 12)变压器室不漏水，门、窗、照明应完好，通风良好，温度正常。 13)变压器外壳及各部件应保持清洁。
开关电器
• 主要用来闭合与开断正常电路和故障电路或用来隔 离高压电源。
• 承担的任务：
正常工作情况下，开合正常工作电流 仅用来断开故障情况下的过负荷电流或短路电流 既用来开合正常工作电流，又开合过负荷电流或短路电流 只用来在检修时隔离电压
• 同时交链一次，二次绕组的磁 通量的相量为φm ,该磁通量称 为主磁通;
变压器原理图（图3-1）
变压器工作原理
• 若一次、二次绕组的电压、电动势的瞬时值均按正弦规 律变化，则有
• 不计铁心损失，根据能量守恒原理可得 • 由此得出一次、二次绕组电压和电流有效值的关系： • 令 K=N1/N2，称为匝比（亦称电压比），则
1-并联电容；2-端子； 3-灭弧室瓷套；4-支持瓷； 5-合闸电阻；6-灭弧室； 7-绝缘拉杆；8-操动机构箱
高压断路器
是电力系统中任务最繁重、地位最重要、结构最 复杂的开关电器。
对断路器的基本要求： ✓ 足够的开断能力 ✓ 尽可能短的动作时间
✓ 高度的工作可靠性
高压断路器的类型 ✓ 按安装地点分 —--户内式、户外式 ✓ 按照使用的灭弧介质分 —- 油断路器、压缩空气
断路器、六氟化硫断路器、真空断路器等
变压器组配件基本知识
这是典型变压器的外形图，其上所用主要组件（配套件）为：1. 储油柜 （吸湿器、油位计、胶囊）2. 气体继电器3. 压力释放阀（速动油压继电器）4. 套管5. 油面（绕组）温度控制器6. 散热器（冷却器）7. 净油器8. 阀门、放气塞、油样活门9. 开关10. 控制柜（端子箱）11.其它（充氮灭火装置、各种类型的在线监测仪）储油柜变压器运行时由于温度变化，其内部变压器油也因此产生体积上的变化，为了保证变压器在最低温度时其绝缘、电气部分依然被油浸泡(保护)，最高温度时油又不溢出，因此设置一个与油箱想通的可容纳此种体积变化的容器就是储油柜。
储油柜的分类：储油柜按其内部变压器油是否与空气接触分为敞开式和密封式；密封式储油柜按其内部隔离空气和变压器的材料分为胶囊式、隔膜式和波纹管式；波纹管式储油柜按其波纹管与变压器油的相对位置分为外油式和内油式储油柜的发展简史下面我们就以储油柜的发展为线索来看看储油柜结构及其配件（油位表、胶囊）等的变化和发展：第一代：最早我们使用的就是敞开式储油柜，其结构最为简单，就是储油柜本体（一个圆柱体的铁质桶装容器）、油位表（一般为玻璃管式）；有些加装了吸湿器。
具体结构见下图。
优点：结构简单、便宜，不考虑玻璃管的损毁与变压器同寿命缺点：不能抽真空、变压器油与空气直接接触，易分解老化；变压器油受阳光照射，也易老化分解。
第二代：密封式储油柜密封式储油柜就是针对敞开式的缺点做了如下改进：1.增加胶囊或隔膜防止变压器油与空气直接接触；2.将玻璃管式油位计更换为磁铁式油位,避免了变压器油受阳光照射分解；3.增加抽真空系统。
此三种改动可分别实施，户不影响。
第三代：波纹管式储油柜，其分为外油式和内油式。
外油式以沈阳天工为代表，其结构如下附图：不锈钢波纹管作为容积补偿元件和隔离密封元件，在彻底隔绝空气及湿气的条件下，实现对变压器绝缘油的体积补偿。
特点：1. 无需采用吸湿器。
2. 工作寿命长、无老化、抗破损、免维护注意事项：为防止运输中内部波纹管颠簸受损，在出厂运输前必须向储油柜内充气将波纹压合固定或抽真空使波纹管处于压合状态相关标准：JB/T6484-2005 变压器用储油柜检验项目：外购储油柜主要有沈阳东电的双密封隔膜式储油柜和沈阳海为和天工的波纹管式储油柜。
常见变压器的基本结构及主要部件ppt课件
油浸风冷
冷控系统是根据变压器运行时的温度或负 荷高低手动或自动控制投入或退出冷却设备， 从而使变压器的运行温度控制在安全范围。
电力变压器结构图解完整版
电力变压器结构图解Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】电力变压器结构图解这是一个三相电力变压器的模型。
从外观看主要由变压器的箱体、高压绝缘套管、低压绝缘套管、油枕、散热管组成。
移去变压器箱体可看到变压器的铁芯与绕组，铁芯由硅钢片叠成，硅钢片导磁性能好、磁滞损耗小。
在铁芯上有A、B、C三相绕组，每相绕组又分为高压绕组与低压绕组，一般在内层绕低压绕组，外层绕高压绕组。
图2左边是高压绕组引出线，右边是低压绕组引出线?。
把铁芯与绕组放入箱体，绕组引出线通过绝缘套管内的导电杆连到箱体外，导电杆外面是瓷绝缘套管，通过它固定在箱体上，保证导电杆与箱体绝缘。
为减小因灰尘与雨水引起的漏电，瓷绝缘套管外型为多级伞形。
右边是低压绝缘套管，左边是高压绝缘套管，由于高压端电压很高，高压绝缘套管比较长。
变压器箱体（即油箱）里灌满变压器油，铁芯与绕组浸在油里。
变压器油比空气绝缘强度大，可加强各绕组间、绕组与铁芯间的绝缘，同时流动的变压器油也帮助绕组与铁芯散热。
在油箱上部有油枕，有油管与油箱连通，变压器油一直灌到油枕内，可充分保证油箱内灌满变压器油，防止空气中的潮气侵入。
油箱外排列着许多散热管，运行中的铁芯与绕组产生的热能使油温升高，温度高的油密度较小上升进入散热管，油在散热管内温度降低密度增加，在管内下降重新进入油箱，铁芯与绕组的热量通过油的自然循环散发出去。
一些大型变压器为保证散热，装有专门的变压器油冷却器。
冷却器通过上下油管与油箱连接，油通过冷却器内密集的铜管簇，由风扇的冷风使其迅速降温。
油泵将冷却的油再打入油箱内，下图是一台容量为400000KVA的特大型电力变压器模型，其低压端电压为20KV，高压端电压为220KV。
采用油冷却的变压器结构较复杂，由于油是可燃物，也就存在安全性问题。
目前，在城市内、大型建筑内使用的变压器已逐渐采用干式电力变压器，变压器没有油箱，铁芯与绕组安装在普通箱体内。
电力变压器的结构及工作原理 ppt课件
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为了减少铁芯的磁滞和涡流损耗，铁芯用厚度为0.3～0.5mm的硅钢片冲 剪成几种不同尺寸，并在表面涂厚为0.01～0.13mm的绝缘漆，烘干后按 一定规则叠装而成。 由于硅钢片比普通钢的电阻串大，因此利用硅钢片制成的铁芯可以进一 步减小涡流损耗。
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为什么铁芯要一点接地？
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5.油枕 （1）使变压器油箱在任何气温及运行状况下均充满油。 （2）为了使变压器器身和套管下部能可靠地浸入油中，保证了安全运行， 且可减小套管的设计尺寸。 （3）变压器油仅在油枕内与空气接触 (有些还装有胶囊呼吸器)，与空气接触 面减少，使变压器油的受潮和氧化机会减少，油枕内的油温较油箱内油温低， 也使氧化速度变慢，有利于减缓油的老化。 （4）油枕和油箱的连管中间可安装气体继电器。 （5）变压器油从空气中吸收的水分将沉积在油枕底部集污器内以便定期放 出，使水分不会迸人油箱。
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6.气体继电器 A、罩 B、项针 C、气塞 D、磁铁 E、开口杯 F、重锤 G、探针 H、支架 K、弹簧 L、挡板 M、磁铁 N、螺杆 P、干簧接点（跳闸用） Q、调节杆 R、干簧节点（信号用） S、套管 T、嘴子
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6.气体继电器 气体继电器又称瓦斯继电器，是利用变压器内故障时产生的热油流 和热气流推动继电器动作的元件，是变压器的保护元件； 瓦斯继电器装在变压器的油枕和油箱之间的管道内； 轻瓦斯主要反映在运行或者轻微故障时由油分解的气体上升入瓦斯 继电器，气压使油面下降，继电器的开口杯随油面落下，轻瓦斯干 簧触点接通发出信号，当轻瓦斯内气体过多时，可以由瓦斯继电器 的气嘴将气体放出。规程规定，轻瓦斯报警必须检查主变。 重瓦斯主要反映在变压器严重内部故障（特别是匝间短路等其他变 压器保护不能快速动作的故障）产生的强烈气体推动油流冲击挡板， 挡板上的磁铁吸引重瓦斯干簧触点，使触点接通而跳闸。规程规定， 重瓦斯动作不可试送主变。
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变压器 – 附件
• 分接开关 • 温度表 • 油位表 • 主储油柜及胶囊 • 储油系统其他附件 • 气体继电器 • 灭火装置 • 压力释放阀 • 压力快速升高继电器 • 吸湿器 • 套管 • 电流互感器 (套管型) • 避雷器
分接开关
功能 控制变压器电压 (调节二次线圈的电压).
•压力快速升高继电器中有一种特殊的记忆继电器.，这种继电器 有“记忆”功能， 这种功能能够保持原有的动作数据，除非手 动重新设置. 这种快速继电器一般用在控制柜内.
压力快速升高继电器
记忆继电 器
接点
压力快速升高继电器
压力快速升高继电器的校验
呼吸器 (硅胶式)
功能:
•它是一种透明的容器，内部装满了硅胶粒. 空气经过这种过滤器进入变 压器， 来满足变压器油的热胀冷缩的需要.
储油系统
INERTAIRE EQUIPMENT 不带储油柜的变压器的储油系统
气囊
功能: 为了确保气囊内的氮气压力在
变压器油允许范围内，变压器油不
能与大气接触.
• 油位的变化决定于油温的变化.这将导致气体 压力增大或减少。 当气体压力下降到 +0,5 PSI时， 充氮装置将会往变压器内充气. 当气 体压力增加到 +6,5 PSI 试，装置将会把氮气释 放到大气中。.
• 报警:
低压力报警 +0,25 PSI
高压力报警 +8,5 PSI
瓶内无氮气把警。
气囊
进气管 道
油位 出气管道
氮气瓶
气体继电器
玻璃
功能
气体继电器是一种对变压器油和油箱起到保护作 用的装置。
如何动作? • 象局放产生的气体流动.
• 渗漏导致的油量减少. • 高能量电弧产生的压力波（涌流).
接线端子
控制室内的远方数显表
温度表
线圈温度表的设定
线圈温度的设定
温度表
Qualitrol
温度的校验
油位表
功能: 当油位超过最大值或低于最小值时发出报 警或跳闸信号.
形式: 辐向 轴向
油位表 – 辐向安装形式
什么地方我们能用到辐向形式的油位表?
•不带胶囊的储油柜。 • 开关储油柜（附储油柜）。 • 带有气垫的开开关。 • 不带储油柜的变压器。
•类型: 现有两种套管, 干式和电容式. 干式套管应用于 45 kV及其以下电压等级情况下， 包括瓷套管. 电容式套管内部由油纸外包铝箔构成，油纸浸过变压器油. 这种结 构可以保证同电位的介质有较大的绝缘电阻. 电压等级34,5 kV式经 常选用这种套管.
套管
•电流: 考虑到变压器的最大能量, 在选择额定电压标准时，电流 最大值必须要进行计算。. •芯环尺寸: 对于每相芯环的数量和位置要有精确的定义,以便选择相 应的套管尾长。
操作:
气体继电器
• 在正常工作时, 气体继电器内充满变压器油, 浮漂也在最上端位子. 当有气体产生时, 气泡 会在继电器内积累, 压力将强迫一只浮漂下降, 在气体达到200cm3时，将发出报警信号. 如 果气体继续积累, 第二只浮漂将会发出跳闸信 号.
•若变压器油损失过多, 第一只浮漂下降，将 会发出报警信号. 如果油量继续减少, 下面的 浮漂下降，发出跳闸信号.
硅胶用于吸附空气中的潮气，避免潮气污染变压器油. 硅胶颜 色的变化可以反映出吸入空气的潮湿程度.
•通常情况下，干燥的硅胶是黑橙色，潮湿的硅胶呈透明的橙色
呼吸器 (硅胶式)
•吸湿器大小的选择根据 变压器的油量而定.
套管
功能: •它是连接变压器内外部的部件, 通过引线连接.
•根据不同的因素选择套管: •基础绝缘水平 (BIL): 它决定于变压器的额定电压 ，有明确的定义标 准. 也有些客户会提出比正常标准高的数值来达到自己要求.
功能:
•在变压器运行时对变压器油和线圈温度进行测量。
•当变压器油油温和线圈温度超过计算允许温度时，通过报警和 跳闸对变压器进行保护。
•启动或端开冷却系统。
油温温度表
测量变压器油的温度
部件:
触点
刻度
温度表
安装底板
毛细管
传感器
接线端子
温度表
当需要才远方信号时，必须有传感器才能实现。 传感器插入孔
远方线号接线 端子
器的线圈引线连接时，连接部位位 于套管底部. 导杆式套管的导杆下部 连接部位的形状由额定电流决定, 按 照标准选择理想的导杆形式.
电流路径：穿线式
套管
•电流路径通过变压器的铜电缆是通过复合弹簧把镀 银的铜杆端子连接到上部的合金端子. 或者通过复合 弹簧把多股铜胶线连接到上部的合金端子上。
当选择穿缆式套管时, 必须选择连接引 线，它是一种铜胶线. 在多数情况下， 能否采用铜胶线的结构，决定于套管内 部的铜管结构尺寸。
线圈温度计 (同层油温转换)
温度表
在变压器内部，线圈温度是间接测量的; 线圈温度 是变压器油温度与线圈本身电流产生温度的叠加。
部件: 温度表
因线圈电流较大，不能直接测量，因此需要通过电 流互感器进行信号传输来实现测量。
温度转换器
在线圈内的电流会产生热量.
TC
变压器的寿命决定于线圈温度，因为线圈温度直接 影响变压器绝缘的寿命.
当选用穿缆式套管时, 如果通过的电流 超过铜胶线的负荷能力时，可以考虑用 多股铜胶线。
套管
•国际标准: 选用何种形状的套管的国际标准在于： 依据何种标 准设计的表压器,是 ANSI, CSA 还是 IEC. 这些标准在尺寸颜色 等方面的规定是不一样的.
电流互感器
功能: •它是一种测量和保护设备. 它从线圈二次端取出一小部分一次 电流，然后再反馈到线圈的二次端
气体继电器
•压力释放阀动作后, 上部的可视部分能够看到动作以后状态. 有时还安 装一面小黄气，这样从远处就能观察到压力释放阀已经动作. 要想使视 位杆回到初始位置，必须手动复位.
•压力释放阀通常有一到两只触点，它们将位远方控制平台提供报 警和跳闸信号。小黄旗压力释放阀
视位杆 触点
压力释放阀
压力释放阀校验
•它是利用铁心的电磁原理设计, 来减少相角和比率损失.
• 对于电力变压器, 经常使用套管型电流互感器, 这种互感器 上部安装套管. 这时的一次线圈为套管内的引线.
电流互感器
•客户对电流互感器的电流比率会给出明确要求.
•设计互感器时必须提供以下参数: 比率, 需要的精确度, 负荷 (芯环的负荷能力), 与之配套安装的套管尺寸,最大外径及最 高高度.
•突然间的压力增大将会在联管内产生涌流. 若挡板感知涌流速度达到100 cm/s ，它将 作用于下面的浮漂发出跳闸信号.
气体继电器
垂直安装的气体继电器
灭火系统
压力释放阀
功能
•当变压器内部压力达到一定限制时，对变压器进行释压保护.
•它的组件包括动作盘，弹簧及密封垫等.
•当压力超过弹簧的设定值时，动作盘将会向上部移动, 这将使动作 盘打开. 当变压器内的油释放后，压力减少, 弹簧将会回到初始位 置 .
油位表 – 轴向安装形式
什么地方我们能用到轴向形式的油位表? • 带有胶囊的除油柜。
MAX 20ºC MIN
油位表
油位表的校验
储油柜
储油系统
不带储油柜的变压器 (波 纹式油箱)
储油系统
胶囊 适用于带储油柜的变压器.
功能:
避免变压器油直接接触空气.
通过胶囊的伸缩来补偿油体积的变化 ，当油体积增加时，胶囊内的气体排 出胶囊，而当油体积减少时，气体将 进入胶囊.
•颜色: 按照标准要求，灰色和棕色为主要用色.
•爬距: 决定于套管的安装环境, 例如安装高度及安装环境的污染水平，有 时增加爬距是非常必要的。
•电流路径:一般有两种路径 : 导杆式和穿线式。
电流路径：导杆式
套管
•电流路径的导杆式套管的导杆是通 过导杆与外部连接， 导杆与器身的
出线装置相连. 导杆材质为实心铜导 杆或空心铜管, 用何种形式取决于套 管的设计. 当选择导杆式套管与变压
压力快速升高继电器
功能:
•为了监测变压器内压力快速增高的速度是否达到整定值;这些快速增大 的压力可能是变压器内的电弧产生.
•当它探测到这种压力变化时，将会发出信号，使变压器跳闸.
•它可以安装载油内或空气中，可水平或竖直安装.
压力快速升高继电器
•它的组件包括硅树脂密封垫, 它能传感下面的部分, 促使跳闸达到避免 产生高压力的危险。
形式
• 有载开关 • 无载开关
有载分接开关
分接的转换通由电机带动通过转换电阻完成. 转换分接时，不用断开变压器的二次负载连接。
在箱盖或箱壁上垂直安 装
无载分接开关
在箱盖上水平安装
¡¡¡注意!!!
• 分接的转换通过转换电阻实现. 但 是必须端开变压器的二次负载。
•分接转换通常通过手动完成.
温度表
避雷器
功能: •它是一种在变压器过压时的保护设备, 诊断系统外部故障. 它也 被称为过雷电避雷器. 它可以把可能引起危险的过电压过电流通 过自己的绝缘系统引到地下。
•冲击避雷器非常重要，通过与地电位的可靠连接，有效对 变压器进行保护。
避雷器
附件的良好设计是防止以下一幕的发生…